Форум Винского

**Svirepy_Bambr** » 28 июл 2012, 00:14

А может кто подскажет: можно ли попросить подогреть детское питание на борту?

**shalak** » 28 июл 2012, 01:22

Svirepy_Bambr писал(а) 28 июл 2012, 00:14:А может кто подскажет: можно ли попросить подогреть детское питание на борту?

Подогревают посредством кипятка

**Svirepy_Bambr** » 28 июл 2012, 05:02

shalak писал(а) 28 июл 2012, 01:22:
Svirepy_Bambr писал(а) 28 июл 2012, 00:14:А может кто подскажет: можно ли попросить подогреть детское питание на борту?

Подогревают посредством кипятка

То что надо!

**innerpsy** » 07 сен 2012, 17:37

Подскажите, у аэрофлота все 767 боинги потрепанные?
Салон у них на этой картинке актуален?

может я плохо пригляделся, но что то не похожи кресла на коконы, скорей ближе к классу "премьер". скоро лететь во вьетнам почти 10 часов, не хотелось бы полусидя ночь коротать

эдит. хотя щас на крупной версии фото пригляделся - вроде да, президент. правда выглядят уже чем А330ые

**Quoondo** » 07 сен 2012, 17:54

Интересно а какой бизнес будет в 777?

**alt22** » 07 сен 2012, 18:01

innerpsy
Летал и на тех, и на других, разницы по удобству практически нет, наклон тот же, что и в 330-ых. На потрепанность было, в общем-то, наплевать.
Хотя у некоторых уважаемых форумчан есть мнение, что в 767-ом кресла раскладываются лучше. Что могу сказать точно - 767-ой в полете орет как бегемот во время спаривания. Уровень шума реально очень высокий. Кроме того, лично мне в 330-м нравятся большие мониторы в креслах. Да и оранжевый цвет прикольнее

**innerpsy** » 07 сен 2012, 19:23

alt22 писал(а) 07 сен 2012, 18:01:innerpsy
Летал и на тех, и на других, разницы по удобству практически нет, наклон тот же, что и в 330-ых. На потрепанность было, в общем-то, наплевать.
Хотя у некоторых уважаемых форумчан есть мнение, что в 767-ом кресла раскладываются лучше. Что могу сказать точно - 767-ой в полете орет как бегемот во время спаривания. Уровень шума реально очень высокий. Кроме того, лично мне в 330-м нравятся большие мониторы в креслах. Да и оранжевый цвет прикольнее

Тогда подскажите - может помните - как первые ряды выглядят у бизнеса 767? Летим с ребенком, ему не помешало бы место перед сидениями, как у мест 1А-С в А330, но там вместе с местом есть и перегородка, а то что я находил на схемах ситгуру - вроде как в 767 у мест А-С перегородки спереди вообще нет и через некоторое расстояние идет сразу место проводников (куда соответсвтенно ребенок будет пытаться убежать постоянно) а у остальных мест первого ряда место наоборот слишком ограничено (даже больше чем у остальных рядов впередистоящими креслами)

**alt22** » 07 сен 2012, 19:48

Вообще, перед первым рядом точно есть какая-то стенка. Я, если честно, плохо представляю, как её может там не быть. Ситгуру очень часто фигню показывает всякую, я бы вообще не доверял этому сайту.

**EvgenS** » 08 сен 2012, 07:56

перегородки есть, с ребенком лучше брать первый ряд, у окна естественно.
субъективно, но места чуть побольше: ребенку лучше полазить.
летали только что и в первом ряду, и в 3. но я не помню, как в 767, но в 330 на стенке висит монитор, который на ночь не выключается и мешает.
самому можно одеть на глаза что-то, а вот ребенку не очень хорошо

**Bucs** » 08 сен 2012, 08:32

innerpsy писал(а) 07 сен 2012, 19:23:Тогда подскажите - может помните - как первые ряды выглядят у бизнеса 767? Летим с ребенком, ему не помешало бы место перед сидениями, как у мест 1А-С в А330, но там вместе с местом есть и перегородка, а то что я находил на схемах ситгуру - вроде как в 767 у мест А-С перегородки спереди вообще нет и через некоторое расстояние идет сразу место проводников (куда соответсвтенно ребенок будет пытаться убежать постоянно) а у остальных мест первого ряда место наоборот слишком ограничено (даже больше чем у остальных рядов впередистоящими креслами)

Компоновки B767 у АФЛ отличаются.
На машинах VPBAV, VPBAX, VPBAY, VPBAZ, VPBWW, VPBWX перегородки перед всеми местами первого ряда (1 AB CF GH). На VPBDI перегородка только в середине (перед 1 CF).

На A330-200 перегородки есть перед серединой первого ряда (1 DG) и перед пятым рядом (5 AC DG HK).

На A330-300 перегородки перед всеми местами первого ряда (1 AC DG HK).

**alt22** » 08 сен 2012, 23:17

Bucs писал(а) 08 сен 2012, 08:32:На VPBDI перегородка только в середине (перед 1 CF).

Откуда дровишки? Из личного опыта?
Почему спрашиваю, я вот как то плохо представляю, как перед первым рядом может ничего не находиться сбоку. То есть занавеска прямо к стене с иллюминаторами крепится? было бы интересно поглядеть фотографию сей конструкции. Либо я чего-то не понимаю.

**Nick22** » 09 сен 2012, 03:53

alt22 писал(а) 08 сен 2012, 23:17:Почему спрашиваю, я вот как то плохо представляю, как перед первым рядом может ничего не находиться сбоку. .

Может там в перегородке нет креплений для люльки?

alt22 писал(а) 08 сен 2012, 23:17:То есть занавеска прямо к стене с иллюминаторами крепится?

Бывает, но не на дальнемагистральных. Сам летал, но не могу вспомнить кто это был. То-ли португалы, то-ли в Америке...

**innerpsy** » 09 сен 2012, 18:56

а где то можно посмотреть какой конкретно борт стоит на мой рейс?

**shalak** » 09 сен 2012, 18:59

innerpsy писал(а) 09 сен 2012, 18:56:а где то можно посмотреть какой конкретно борт стоит на мой рейс?

Заранее вы не узнаете какой борт гарантировано будет на вашем рейсе.можно узнать только тип воздушного судна.и то могут изменить.

**Flyer-DV** » 10 сен 2012, 07:43

innerpsy писал(а) 07 сен 2012, 17:37:Подскажите, у аэрофлота все 767 боинги потрепанные?
Салон у них на этой картинке актуален?
...
эдит. хотя щас на крупной версии фото пригляделся - вроде да, президент. правда выглядят уже чем А330ые

Все потрепанные. Салон актуален. "Президент", не сомневайтесь.

**capitalita** » 11 сен 2012, 18:18

Bucs писал(а) 08 сен 2012, 08:32:На VPBDI перегородка только в середине (перед 1 CF).

Это тот,который "Пушкин"?
Есть там перегородки везде,не только посередине,но на них нельзя люльки вешать,там какая-то мягкая подушка прилеплена.
На "Пушкине" вообще креплений для люлек нет,ни в бизнесе ни в экономе.

**AbuGarcia** » 21 сен 2012, 20:32

Знатоки бизнес-класса Аэрофлота, подскажите, пожалуйста.
На февраль, Нью-Йорк, 70000 руб. это обычная цена или бывает дешевле-дороже. Т.е. сейчас взять за 70 или чуть выждать?

**Nick22** » 21 сен 2012, 21:24

Хорошая цена, берите, дешевле не будет. У Дельты на февраль - 1700 евро, тоже неплохо.

**Джомама** » 21 сен 2012, 21:44

AbuGarcia писал(а) 21 сен 2012, 20:32:Знатоки бизнес-класса Аэрофлота, подскажите, пожалуйста.
На февраль, Нью-Йорк, 70000 руб. это обычная цена или бывает дешевле-дороже. Т.е. сейчас взять за 70 или чуть выждать?

это хорошая цена - обычная - или мне не везет примерно 125 тр на человека

**Nick22** » 21 сен 2012, 21:58

Цена летом и цена зимой две большие разницы.

**AbuGarcia** » 21 сен 2012, 22:22

Nick22 писал(а) 21 сен 2012, 21:24:Хорошая цена, берите, дешевле не будет. У Дельты на февраль - 1700 евро, тоже неплохо.

Блин, а у Трансаэро 58000..((( Сижу в раздумьях....

**Nick22** » 21 сен 2012, 23:40

Ближе Шереметьево - берите Аэрофлот/Дельту (3 рейса в день суммарно), ближе Домодедово - берите Трансаэро. Стыковка есть? Короткая? Кем летите дальше? - это тоже влияет на выбор перевозчика.

**AbuGarcia** » 21 сен 2012, 23:56

Да уже взял, по 67143... Перевесило то, что до Ш-2 10 минут не спеша на машине..))) Стыковок нет, NYC конечная..))

**VictorAlpha** » 24 сен 2012, 00:50

Подскажите плиз, кто летал SVO - CAN (Гуанджоу) на прямом рейсе. Там реклайнеры стоят на А333 или "флэт бэды" есть? И вообще, у СУ есть "кроватки"? Спс

**Test** » 24 сен 2012, 07:29

VictorAlpha писал(а) 24 сен 2012, 00:50:Подскажите плиз, кто летал SVO - CAN (Гуанджоу) на прямом рейсе. Там реклайнеры стоят на А333 или "флэт бэды" есть? И вообще, у СУ есть "кроватки"? Спс

Кроватки есть - без матраса. И вряд ли на CAN. Там 2-3 самолета только с нормальным бизнесом.

**makus** » 24 сен 2012, 08:52

Test писал(а) 24 сен 2012, 07:29:
VictorAlpha писал(а) 24 сен 2012, 00:50:Подскажите плиз, кто летал SVO - CAN (Гуанджоу) на прямом рейсе. Там реклайнеры стоят на А333 или "флэт бэды" есть? И вообще, у СУ есть "кроватки"? Спс
Кроватки есть - без матраса. И вряд ли на CAN. Там 2-3 самолета только с нормальным бизнесом.

Если имеются в виду 330-300 с full flat, то у АФЛ уже 6 машин таких. Все 777 должны с такой же опций приходить.

**strannix** » 24 сен 2012, 08:57

makus писал(а) 24 сен 2012, 08:52: Все 777 должны с такой же опций приходить.

Вот только у АФЛ нет в планах ставить их на запрашиваемый маршрут, во всяком случае, на ближайшее обозримое будущее.
И вообще,

Если имеются в виду 330-300 с full flat, то у АФЛ уже 6 машин таких.

на маршруте SVO-CAN стоит Боинг 767, там что все рассуждения про 333 умозрительные

**makus** » 24 сен 2012, 09:17

strannix писал(а) 24 сен 2012, 08:57:
makus писал(а) 24 сен 2012, 08:52:Если имеются в виду 330-300 с full flat, то у АФЛ уже 6 машин таких.
на маршруте SVO-CAN стоит Боинг 767, там что все рассуждения про 333 умозрительные

Как это? А если проверить?

**strannix** » 24 сен 2012, 10:00

makus писал(а) 24 сен 2012, 09:17:Как это? А если проверить?

http://www.aeroflot.ru/cms/time_table/s ... pe=1&dir=1
Также проверил выборочно даты на ноябрь, декабря и январь.
Везде заявлен 767. Кроме того, я сам на нем летал оттуда в Москву.
Если у вас есть другие источники информации, которые опровергают то, что я сказал, пожалуйста, пруфлинк в студию

**makus** » 24 сен 2012, 10:26

strannix писал(а) 24 сен 2012, 10:00:Если у вас есть другие источники информации, которые опровергают то, что я сказал, пожалуйста, пруфлинк в студию

Все надо проверять. Ради интереса. проверьте Гуанчжоу на 16 или 20 октября, это так, навскидку.

**strannix** » 24 сен 2012, 11:55

makus писал(а) 24 сен 2012, 10:26:Все надо проверять. Ради интереса. проверьте Гуанчжоу на 16 или 20 октября, это так, навскидку.

Это пару недель только. Дальше опять заявлен 767.
Вообще-то на маршруте постоянно заявлен 767. На конец октября и далее опять стоит 767.
Видимо, пока продажи хорошие (сезон для Китая, да еще и праздники у них в октябре), ставят борт большей вместимости. Снизится спрос на рейс - опять возвращают 767. Так что октябрьский пример в общем-то не показателен, ИМХО.

**Ksafr** » 24 сен 2012, 14:18

VictorAlpha писал(а) 24 сен 2012, 00:50:Подскажите плиз, кто летал SVO - CAN (Гуанджоу) на прямом рейсе. Там реклайнеры стоят на А333 или "флэт бэды" есть? И вообще, у СУ есть "кроватки"? Спс

Я летал в мае, но там 767 стоит, если ничего не поменялось...

**capitalita** » 24 сен 2012, 16:10

Я летала в августе-В767,и туда и обратно.

**alex43** » 25 сен 2012, 23:37

Борта ставят в зависимости от загрузки - заявляют А330-300, а в реале может быть и А330-200 и Б767-300

**Hidalgo** » 26 сен 2012, 03:09

alex43 писал(а) 25 сен 2012, 23:37:Борта ставят в зависимости от загрузки - заявляют А330-300, а в реале может быть и А330-200 и Б767-300

Только в случае с CAN все наоборот, в расписании заявлен 767, а из-за высокой загрузки в октябре (выставочный сезон, все понятно) вносят изменения в бОльшую сторону - 330-300. Изменения в сторону уменьшения - это явно не про Китай, это может быть Дели и т.д.

**vidi_vici** » 28 сен 2012, 20:33

AbuGarcia писал(а) 21 сен 2012, 20:32:Знатоки бизнес-класса Аэрофлота, подскажите, пожалуйста.
На февраль, Нью-Йорк, 70000 руб. это обычная цена или бывает дешевле-дороже. Т.е. сейчас взять за 70 или чуть выждать?

это супер цена! обычная цена в районе 110-130.

**vidi_vici** » 28 сен 2012, 20:37

AbuGarcia писал(а) 21 сен 2012, 22:22:
Nick22 писал(а) 21 сен 2012, 21:24:Хорошая цена, берите, дешевле не будет. У Дельты на февраль - 1700 евро, тоже неплохо.

Блин, а у Трансаэро 58000..((( Сижу в раздумьях....

Ну сравнили - БУ Боинги и новые Аэробусы Аэрофлота.
Совок в чистом виде Трансаэро, даже в Империале.

**AbuGarcia** » 28 сен 2012, 22:29

Ну фиг его знает..))) 27000 на три билета экономия... Можно и на б/у...)))
Хотя уже взял Аэрофлот, но по 67000..)))

**vidi_vici** » 28 сен 2012, 22:41

AbuGarcia писал(а) 28 сен 2012, 22:29:Ну фиг его знает..))) 27000 на три билета экономия... Можно и на б/у...)))
Хотя уже взял Аэрофлот, но по 67000..)))

ну просто честно говоря за такие деньги хочется лететь и радоваться и тут вопрос, что если уже платишь в 3 раза дороже эконома, то чтобы за что-то.
аэрофлот хороший, не пожалеете) бизнес у них супер.

кстати, не в тему, то у БА бывают хорошие цены на штаты.
в пределах 70-80, короткая пересадка. и там новый бизнес, обновленный салон. сорри за офф топ.

**Tstor** » 29 сен 2012, 05:44

Что-то короткий бизнес у нацпера все проще и проще...

В Милан. Вылет по расписанию в 9-55, по факту, чуть позже. Всех кормили завтраком (который у них до 10-00). Формально, конечно, все правильно, не придерешься Шампанское выпить нельзя, тк оно - только приветственный напиток.

На вечернем рейсе в Дюссельдорф всего загрузили аккурат под число путешествующих, то есть для двоих. И добавки орехов не было. А два крохотных бараньих ребра с вареной перловкой - просто шедевр! Почувствуй себя курицей - они как-то особенно любят вареную перловку

Все это, конечно, придирки и мелочи. На фоне некоторых SU по-прежнему не плох. Но только на фоне некоторых, не всех.

**alex43** » 29 сен 2012, 20:35

Hidalgo писал(а) 26 сен 2012, 03:09: Только в случае с CAN все наоборот, в расписании заявлен 767, а из-за высокой загрузки в октябре (выставочный сезон, все понятно) вносят изменения в бОльшую сторону - 330-300. Изменения в сторону уменьшения - это явно не про Китай, это может быть Дели и т.д.

Вот тоже так думал покупая билет в Пекин, куда был заявлен А330-300
В итоге туда был А330-200, а обратно убитый в хлам Б767

**Etihader** » 05 окт 2012, 17:23

Подскажите, пожалуйста, кто летал недавно бизнесом Аэрофлота. Буквально неделю назад на рейсе из Рима в Москву предлагалось вино - белое полусухое, сорта винограда пино гриджо-шардонне, вкус фруктовый, причем в винной карте говорилось об аромате банана.

Перерыл интернет, список вин в АФ я нашел, о такого вина там нет. Не сошел же я с ума?

**val201** » 05 окт 2012, 20:24

Etihader писал(а) 05 окт 2012, 17:23:Подскажите, пожалуйста, кто летал недавно бизнесом Аэрофлота. Буквально неделю назад на рейсе из Рима в Москву предлагалось вино - белое полусухое, сорта винограда пино гриджо-шардонне, вкус фруктовый, причем в винной карте говорилось об аромате банана.

Перерыл интернет, список вин в АФ я нашел, о такого вина там нет. Не сошел же я с ума?

Летел в Барсу 13.09-23.09 бизнесом и в винной карте было это вино - заказывал и туда и обратно, очень понравилось!

**kon lin hu** » 06 окт 2012, 11:13

АФЛ продолжает активно рекламировать бизнесовую полную кровать. Только что слетал туда-обратно в Шанхай. А-330 был прекрасен, но кроватью не пахнет. Кто-нибудь уже видел эту мистическую кровать?

**Kamaran** » 06 окт 2012, 11:19

kon lin hu писал(а) 06 окт 2012, 11:13: А-330 был прекрасен, но кроватью не пахнет.

Нужен A330-300, а вы летели на A330-200

**makus** » 06 окт 2012, 11:45

Kamaran писал(а) 06 окт 2012, 11:19:
kon lin hu писал(а) 06 окт 2012, 11:13: А-330 был прекрасен, но кроватью не пахнет.

Нужен A330-300, а вы летели на A330-200

Нет, на Шанхай как раз 330-300 летает (по крайней мере сейчас, второй рейс 767 старый). Но не все самолеты АФЛ 330-300 имеют full-flat, только 7 из 15.

**makus** » 06 окт 2012, 11:47

kon lin hu писал(а) 06 окт 2012, 11:13:АФЛ продолжает активно рекламировать бизнесовую полную кровать. Только что слетал туда-обратно в Шанхай. А-330 был прекрасен, но кроватью не пахнет. Кто-нибудь уже видел эту мистическую кровать?

Значит вам попался нет тот 330-300, их, с full-flat сейчас 7 из 15. Летали и не раз, просто кресло в абсолютно плоскую лежанку превращается, очень удобно. Летите в Нью-Йорк, с очень большой вероятностью попадете на такой.

**EvgenS** » 06 окт 2012, 15:51

сколько раз летаю пекин-москва-пекин никогда не доставался с кроватью. может их вообще в китай не ставят?

**makus** » 06 окт 2012, 15:53

EvgenS писал(а) 06 окт 2012, 15:51:сколько раз летаю пекин-москва-пекин никогда не доставался с кроватью. может их вообще в китай не ставят?

Стараются не ставить, непрестижное направление.

**VASO94** » 06 окт 2012, 23:18

Etihader писал(а) 05 окт 2012, 17:23:Подскажите, пожалуйста, кто летал недавно бизнесом Аэрофлота. Буквально неделю назад на рейсе из Рима в Москву предлагалось вино - белое полусухое, сорта винограда пино гриджо-шардонне, вкус фруктовый, причем в винной карте говорилось об аромате банана.

Перерыл интернет, список вин в АФ я нашел, о такого вина там нет. Не сошел же я с ума?

По-русски называется "Рива аль поджио" , производитель Кастелло Банфи, поставщик SIMPLE, вино в карте заявлено как сухое, на этикетке п/сух.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР