Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Cава]

Часто летающие в бизнесе подскажите .
Чем плох или наоборот хорох первый ряд в бизнесе А 330-300 .

[EvgenS]

Часто летающие в бизнесе подскажите .
Чем плох или наоборот хорох первый ряд в бизнесе А 330-300 .

для меня плюсы: чуть большее расстояние,можно легче выходить, если сидишь у окна.
минусы: ночью прямо перед тобой большой монитор, не очень нравится, народ ходит в туалет. мало места в карманах перед тобой.

[Genby]

Вопрос - летим из Ш2 нацпером, у двух пассажиров - бизнес, один - эконом и карточка серебро аэрофлотовская. Может он как-то с нами попасть в бизнес-зал? Спасибо!

[innerpsy]

Если у вас вдруг кто-то из летящих бизнесом со статусом Голд - то да. Иначе официально - нет

[Джомама]

Ну сравнили - БУ Боинги и новые Аэробусы Аэрофлота.
Совок в чистом виде Трансаэро, даже в Империале.

Все таки кровать у ТСО на пусть старых 777 получше будет чем у Аэрофлота на А-330 новых
Обслуживание - нуу как повезет - у Аэрофлота разнообразие вариантов выше
От "идеально" до хуй пойми как ( бизнес)

Купил на среду билеты во Вьетнам заценю боинг -767
Я по моему в нем ни разу не летал у них- забавно что билеты как встали в одну цену давно так и продаются и продаются - толи салон резиновый - толи не летит никто

[Genby]

Слетал SVO-PRG-SVO, все ништяк и на уровне, кроме, конечно, феерического зала "Amber" в Ш2. Народу - как в маршрутке в час пик (пятница вечер), в какой-то момент физически места были уже только в вонючем курящем зале. Алкогольные напитки - две початые бутылки красного сухового столового вина, в холодильнике - лицензионное пиво бад. Какие-то полудохлые пирожки. Вайфай, правда, работал норм. Но вообще, больше напоминает вокзал в каком-нибудь советском городе. В Праге открыли отремонтированный недавно, насколько я понял, "мастеркард лаунж", просто сказка и непередаваемый контраст с Ш2.

На борту (А321) туда не было ни одного свободного места в бизнесе, тем не менее, обслуживали на 5+. Обратно летели вдвоем в пустом бизнесе, тут и говорить нечего.

[Puteshestvennik001]

Здравствуйте форумчане, зимой летим в Шанхай, туда на а330 обратно б767 бизнесом, вопрос: есть ли розетки 220?

[Nick22]

В 330 есть.

[Puteshestvennik001]

В 330 есть.

спасибо, а б767?

[Hidalgo]

В 330 есть.

спасибо, а б767?

не предусмотрено

[Marusik_NV]

Добрый день!

У кого-нибудь есть опыт перелёта в бизнесе LAX-SVO? Как оно, стоит того? Интересует сервис на борту и в аэропорту.

Мне просто плохо становится от дум про 13 часов в экономе:(.

[kirv]

Добрый день!
У кого-нибудь есть опыт перелёта в бизнесе LAX-SVO? Как оно, стоит того? Интересует сервис на борту и в аэропорту.
Мне просто плохо становится от дум про 13 часов в экономе:(.

Есть, стоит
В аэропорту ни о чем сервис, на борту очень прилично, но кресла не супер на их 330-х

[makus]

Есть, стоит
В аэропорту ни о чем сервис, на борту очень прилично, но кресла не супер на их 330-х

Все же оговоримся, что речь о 330-200, что ходят на LAX, а не во всех 330 (в смысле, что в 330-300, что с фул-флэт, что ходят на Новый Йорк с креслами все в порядке).

[Marusik_NV]

Добрый день!
У кого-нибудь есть опыт перелёта в бизнесе LAX-SVO? Как оно, стоит того? Интересует сервис на борту и в аэропорту.
Мне просто плохо становится от дум про 13 часов в экономе:(.

Есть, стоит
В аэропорту ни о чем сервис, на борту очень прилично, но кресла не супер на их 330-х

Спасибо.
Вы знаете, меня даже обычные кресла бы устроили, главное, что салон отдельный от эконома и соседей минимум.
А персонал вежливый? Не снобы? (Не смейтесь, мне самой смешно от моих вопросов. Просто я не разу Аэрофлотом международно не летала).

[Marusik_NV]

Все же оговоримся, что речь о 330-200, что ходят на LAX, а не во всех 330 (в смысле, что в 330-300, что с фул-флэт, что ходят на Новый Йорк с креслами все в порядке).

Я летала на 330-200, так что знаю, на что расчитывать в смысле кресел.

[Marusik_NV]

Конечно, странно, что из ЛА нет фул-флэт... Полёт же дольше.
Может, не набирают на 300.

[alt22]

Конечно, странно, что из ЛА нет фул-флэт... Полёт же дольше.
Может, не набирают на 300.

Я думаю, они распределяют борты, исходя из конкурентной обстановке на маршруте и его стратегической важности. В этом плане NYC на порядок важнее LAX.

[Marusik_NV]

Я думаю, они распределяют борты, исходя из конкурентной обстановке на маршруте и его стратегической важности. В этом плане NYC на порядок важнее LAX.

Ну, да, как-то так.

[makus]

Может, не набирают на 300.

300 не долетит. Вернее теоретически долетит, но практически не факт. 200-е были получены одними из первых вместе с первыми 300-ми. А фулл-флэт идет на последних 7 300-х.

[makus]

Я летала на 330-200, так что знаю, на что расчитывать в смысле кресел.

Именно АФЛ? Тип самолета не имеет значения, имеет значения а/к - именно она заказывает компоновку салона, которая от типа самолета хоть и зависит, но не принципиаольно.

Обслуживание на ЛА рейсах АФЛ в бизнесе отменное. Кухня очень неплохая, скажем так, отличная.

[Marusik_NV]

Именно АФЛ? Тип самолета не имеет значения, имеет значения а/к - именно она заказывает компоновку салона, которая от типа самолета хоть и зависит, но не принципиаольно.

Обслуживание на ЛА рейсах АФЛ в бизнесе отменное. Кухня очень неплохая, скажем так, отличная.

Нет, ЛОТом. Кресла были точно такие же, мне понра.

Хехе, а я уже губу раскатала, приготовилась слушать, как всё плохо:). Придётся раскошеливаться.

(На самом деле, АФЛ самый приемлимый для меня вариант, потому что мне ещё дальше лететь в КГД, а КГД, как известно, air-travel-challenged . До ЛА мне тоже лететь надо, но там получается единыи билет с АФЛ, если брать на Orbitz/ Travelocity/ etc.).

[makus]

Нет, ЛОТом. Кресла были точно такие же, мне понра.

Проблема только в одном. У ЛОТа нет 330-200. И 330-300 нет. И вобще Эрбасов нет, никаких, ни 319, ни 320, ни 321, ни 330, вобще никаких. Только Боинги, Эмбраеры и АТР.

[Ksafr]

Нет, ЛОТом. Кресла были точно такие же, мне понра.

Проблема только в одном. У ЛОТа нет 330-200. И 330-300 нет. И вобще Эрбасов нет, никаких, ни 319, ни 320, ни 321, ни 330, вобще никаких. Только Боинги, Эмбраеры и АТР.

Вероятно, рейс изАмстердама был...

[Marusik_NV]

Ахахахахаха:)
Ладно, Аэрбаса не было, а кресла были!

[Marusik_NV]

А если брать билет на aeroflot.ru, то можно выбрать место сразу? Или регистрации ждать? (Как у Бритишей, ненавижу).

[Kamaran]

А если брать билет на aeroflot.ru, то можно выбрать место сразу? Или регистрации ждать? (Как у Бритишей, ненавижу).

Да, после завершения бронирования. Если покупать в другом месте, то по коду брони через колл-центр Аэрофлота выбирете место

[cremedecreme]

Простите, а зачем вы в Караганду через Лос Анжелес лететь хотите?

[makus]

Ладно, Аэрбаса не было, а кресла были!

Ха не ха, но у Эрбаса и Боинга кресла разные, даже в бизнесе.

[Marusik_NV]

Простите, а зачем вы в Караганду через Лос Анжелес лететь хотите?

Не поняла. КГД - это Калининград.

[Marusik_NV]

Ладно, Аэрбаса не было, а кресла были!

Ха не ха, но у Эрбаса и Боинга кресла разные, даже в бизнесе.

Ах, уговаривайте меня, уговаривайте
С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

[makus]

С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

А чего уговаривать? Фуа груа будет, отменная баранина (кто любит) на горячее будет, кто не любит, варианитов хватит. Девушки обслуживающие предельно любезны. Видео программа избыточна для русский язык знающих. Напитки без ограничений, кто потребляет. Что еще нужно? Ну кресло в полноценную кроватку не опускается, но почти что, что еще нужно?

[Marusik_NV]

Да ладно Вам серьёзничать:) Наверное, у меня действительно из Амстердама рейс был.

Даже жалко, что недовольных бизнесом нет:).

На самом деле мне отдельного салона уже достаточно с 2х2х2 и предельно любезными девушками и без фуагры с бараниной и кресел-кроваток. Доступность алкоголя - .

[makus]

Да ладно Вам серьёзничать:) Наверное, у меня действительно из Амстердама рейс был.

Кто сказал, что мы серьезничаем? Последний раз на ЛАКС утиная печенка реально никуда не лезла. Шматком пломбира пропихивали.

Вобщем если финансы позволяют - летите бизнесом АФЛ, он вполне достойный.

[Marusik_NV]

Кто сказал, что мы серьезничаем? Последний раз на ЛАКС утиная печенка реально никуда не лезла. Шматком пломбира пропихивали.

Вобщем если финансы позволяют - летите бизнесом АФЛ, он вполне достойный.

Ну и отлично, так и сделаю .

(Как моя жаба в бизнесе плачет и рыдает от того, что я пожрать не люблю, если б вы знали!).

[Ksafr]

С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

Простите, а зачем тогда? (за все остальные няшки переплачивать минимум в 2 раза как-то странно...)

[alt22]

С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

Простите, а зачем тогда? (за все остальные няшки переплачивать минимум в 2 раза как-то странно...)

Так у всех свое понимание стоимости тех или иных бенефитов
Мы ведь платим деньги, по сути, за впечатления от полета. Лететь сидя 12 часов - впечатления херовые. Кормят плохо - впечатления херовые. Обслуживание не понравилось, салон битком, алкоголь отстойный - тоже впечатления херовые. Ну а вопрос стоимости смены впечатлений с херовых на приятные - сугубо индивидуальный. Есть ведь счастливые люди: сели в кресло и тут же заснули на 10 часов - и я им завидую, но сам так не могу.
На самом деле, в глазах у 95% пассажиров, бизнес-класс - это просто понты Потому что представления о разнице имеют довольно посредственные: прошли на посадке мимо бизнеса - ну кресла чуть пошире, да и фиг с ними, а что во время полета там всё иначе - и не задумываются. У меня есть несколько знакомых, которые очень неплохо зарабатывают, много летают на дальняк в экономе, жалуются на неудобства от длинных перелетов, а когда я им предлагаю в бизнесе полететь - просто рукой машут, мол, какая разница. Кроме того, в сознании большинства, бизнес-класс это что-то нереально дорогое и автоматически недоступное.
Это я всё к тому, что нет ничего плохого в самом желании переплатить в два раза просто даже за просторный салон. Другое дело, что хочется заплатить поменьше, а полететь покомфортнее - для этого есть форум с опытными людьми

[Marusik_NV]

Простите, а зачем тогда? (за все остальные няшки переплачивать минимум в 2 раза как-то странно...)

Не извиняйтесь
Скажем так - не только из-за кресел.
Желание лететь бизнесом слагается из желаний многих мелких няшек. Alt22 всё отлично объяснил ниже.

[Marusik_NV]

Так у всех свое понимание стоимости тех или иных бенефитов
Мы ведь платим деньги, по сути, за впечатления от полета. Лететь сидя 12 часов - впечатления херовые. Кормят плохо - впечатления херовые. Обслуживание не понравилось, салон битком, алкоголь отстойный - тоже впечатления херовые. Ну а вопрос стоимости смены впечатлений с херовых на приятные - сугубо индивидуальный. Есть ведь счастливые люди: сели в кресло и тут же заснули на 10 часов - и я им завидую, но сам так не могу.
На самом деле, в глазах у 95% пассажиров, бизнес-класс - это просто понты Потому что представления о разнице имеют довольно посредственные: прошли на посадке мимо бизнеса - ну кресла чуть пошире, да и фиг с ними, а что во время полета там всё иначе - и не задумываются. У меня есть несколько знакомых, которые очень неплохо зарабатывают, много летают на дальняк в экономе, жалуются на неудобства от длинных перелетов, а когда я им предлагаю в бизнесе полететь - просто рукой машут, мол, какая разница. Кроме того, в сознании большинства, бизнес-класс это что-то нереально дорогое и автоматически недоступное.
Это я всё к тому, что нет ничего плохого в самом желании переплатить в два раза просто даже за просторный салон. Другое дело, что хочется заплатить поменьше, а полететь покомфортнее - для этого есть форум с опытными людьми

Так и есть, всё правильно Вы написали.
Некоторые люди объясняют, что бизнесом не летают потому, что вместо одного раза бизнесом можно слетать 5 раз экономом. Я бы с удовольствием летала бы в Россию или куда ещё 5 раз в год экономом, но возможности нет .

[luckyjerry]

подскажите по бизнес-классу АФЛ на коротких европейских рейсах.
борт А321, заявленное время полета 2:55.
какие плюсы от бизнес-класса?
1. отдельный контроль безопасности в Шереметьево?
2. отдельная посадка в самолет?
3. хорошая еда и алкоголь в полете?
4. удобные кресла?
5. отдельный транспорт по прилету?

[Naique]

1. отдельный контроль безопасности в Шереметьево?
2. отдельная посадка в самолет?
3. хорошая еда и алкоголь в полете?
4. удобные кресла?
5. отдельный транспорт по прилету?

1. Отдельная зона регистрации, контроль безопасности общий.
2. Если через рукав - то все вместе.
3. Еда лучше, чем в экономе, можно сказать, что хорошая, алкоголь - наливают.
4. Не флэт-бед, конечно, но тоже приличные.
5. Зависит от аэропорта прилета.
+6. Бизнес-зал на вылете (херовенький в SVO, в аэропорту вылета из Европы - по-разному).

Вообще, имхо, на короткие перелеты в Европу бизнес, если его, конечно, не компания тебе оплачивает, особого смысла не имеет. На том же А321 можно сесть на первый ряд в экономе, места для ног будет столько, что до стенки не достанете (я со своими 183 см не доставал), а зарегистрироваться можно и по карте ЧЛП в отдельной зоне. Единственное, что не нальют выпить в полете. Ну и покормят похуже. Но при разнице в билете в 4 раза, на мой взгляд, лучше два раза в хорошем ресторане перед вылетом покушать, потратите на порядок меньше.

[luckyjerry]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

[Dima73]

1. Отдельная зона регистрации, контроль безопасности общий.

+ отдельный паспортный контроль (в Терминале D)

[Kamaran]

1. Отдельная зона регистрации, контроль безопасности общий.

Зависит от терминала вылета, в Е раздельный

2. Если через рукав - то все вместе.

Можете пройти без очереди

4. Не флэт-бед, конечно, но тоже приличные.

Разве, что широкие, удобство, имхо, так себе

+6. Бизнес-зал на вылете (херовенький в SVO, в аэропорту вылета из Европы - по-разному).

Залы разные, самый плохой в F, в новых терминалах получше, в Е обычно немноголюдно

[Flyer-DV]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/exquisite_food

[Naique]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

аэрофлот.ru/cms/flight/culinary_highlights

[Dima73]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

Разнообразием и способом подачи.

[Naique]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/exquisite_food

Вы не правы, это питание на long-haul рейсах, для B767 и A330, а ТС летит в Европу на А321.

[luckyjerry]

вылет как раз из терминала F:
т.е. бизнес-зал плохой, отдельного паспортного контроля нет, отдельного контроля безопасности тоже нет.
печально

[Flyer-DV]

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/exquisite_food

Вы не правы, это питание на long-haul рейсах, для B767 и A330, а ТС летит в Европу на А321.

Я уверен, Любой любопытный сможет по образцу найти меню для средних и коротких маршрутов на том же сайте. ТС (см. Первую страницу) знает, чем кормят в бизнесе.

[luckyjerry]

А короткий рейс - это до 2ух или до 3ех часов включительно?