Форум Винского

**dmig** » 19 июн 2014, 07:21

John писал(а) 18 июн 2014, 22:25:Подлокотники и иллюминаторы - это не самое страшное, что может вас ждать на 17 ряду. Самое страшное - это люлька с младенцем по соседству..

Это, кстати, действительно ОГРОМНЫЙ минус передних рядов эконома.

**Alex Kumarkov** » 20 июн 2014, 03:24

John писал(а) 18 июн 2014, 22:25:в хвосте ощутимо сильнее трясёт.

Никогда на 777 не сталкивался с ситуацией, когда это действительно было проблемой (именно по сравнению с передней частью самолёта. Если уж сильно колбасит, то везде сильно, плюс-минус). А над Атлантикой вполне может трясти, это да.

P.S. Про детей последний оффтоп удалил. Мы детей все любим, но общие рассуждения здесь не в тему.

**John** » 20 июн 2014, 11:57

Я тоже на 777 Аэрофлота сидел только с 1 по 16 ряд, в экономе пока не довелось. Моё заявление было обобщенное, на опыте других марок. На крыле всегда трясёт меньше, чем в хвосте. Конкретно про 777 я тут писал, что неприятно трясёт еще и в носу, при взлёте.

**Moisalex** » 20 июн 2014, 20:49

dmig писал(а) 19 июн 2014, 07:21:
John писал(а) 18 июн 2014, 22:25:Подлокотники и иллюминаторы - это не самое страшное, что может вас ждать на 17 ряду. Самое страшное - это люлька с младенцем по соседству..

Это, кстати, действительно ОГРОМНЫЙ минус передних рядов эконома.

Самое страшное что может ждать на любом ряду - пьяное быдло! Которое думает что родилось сразу взрослым и ребенком само никогда не было. А переданий ряд эконома просто так не возьмешь как и первый ряд бизнеса. Для паксов с детьми держат. Под люльки.

**Qarootoramma** » 05 июл 2014, 21:21

Только что назад вернулся с Дальнего Востока на 777 АФЛ. Эконом жесть. Но я сидел 49 А. Бизнес зачетно понятно, класс комфорт отстой, но если кто будет лететь в экономе всем советую только ряды с 47 по 50-й АВ и IJ у окна. Все остальное хуже чем Бомбардье-200 и не советую садиться в трехкресельные ряды.

**Lamp** » 05 июл 2014, 21:23

Qairootoramma писал(а) 05 июл 2014, 21:21:Только что назад вернулся с Дальнего Востока на 777 АФЛ. Эконом жесть.

Подтверждаю, кресла в экономе жесть...ширина 44,5 см.

**Qarootoramma** » 05 июл 2014, 21:44

Lamp писал(а) 05 июл 2014, 21:23:Подтверждаю, кресла в экономе жесть...ширина 44,5 см.

АГА 10 крсел закуярили в ряд.. Жесть.. и еще подлокотники не держаться если их поднимаешь и полюбому вниз опускаются.. единственно чем можно оправдать такую компоновку что у половины всех крупных авиакомпаний включая Этихад и Эмирэйтс столько же 10 кресел в ряд.
Поэтому на будущее всем кто будет летать в 777 АФЛ в экономе советую брать места в самом конце где едет по 2 кресла возле окна. Там места напорядок больше.

**Lamp** » 05 июл 2014, 22:41

Qairootoramma писал(а) 05 июл 2014, 21:44: у половины всех крупных авиакомпаний включая Этихад и Эмирэйтс столько же 10 кресел в ряд.

Вы случайно не знаете примеры из другой половины? У каких авиакомпаний в Б-777 9 кресел в ряд в экономе?

**thevery** » 05 июл 2014, 23:36

Lamp писал(а) 05 июл 2014, 22:41:Вы случайно не знаете примеры из другой половины? У каких авиакомпаний в Б-777 9 кресел в ряд в экономе?

Boeing-777 с кресельной схемой 3+3+3

Дальнейшее обсуждение перенесено в указанную ветку. Здесь пишем про аэрофлотский Боинг. John.

**Ksafr** » 07 июл 2014, 11:04

Qairootoramma писал(а) 05 июл 2014, 21:21:Только что назад вернулся с Дальнего Востока на 777 АФЛ. Эконом жесть. Но я сидел 49 А. Бизнес зачетно понятно, класс комфорт отстой, но если кто будет лететь в экономе всем советую только ряды с 47 по 50-й АВ и IJ у окна. Все остальное хуже чем Бомбардье-200 и не советую садиться в трехкресельные ряды.

А почему комфорт отстой? Летел им в Бангкок, хоть поспать можно более-менее... (но меня проапгрейдили, за деньги, конечно, не факт, что он нужен)

**John** » 07 июл 2014, 11:16

Именно за деньги и отстой. На халяву то можно.

**Qarootoramma** » 07 июл 2014, 11:27

Ksafr писал(а) 07 июл 2014, 11:04:А почему комфорт отстой? Летел им в Бангкок, хоть поспать можно более-менее... (но меня проапгрейдили, за деньги, конечно, не факт, что он нужен)

Там кресла ИМХО не совсем удобные. Не эконом но и не бизнес. Очень похожи на бизнес 737 в аэрофлоте. Подлокотники не поднимаются, нормально сидушки не раскладываются, а денег стоит дофига как бизнес. Но в любом случае какая-то ненормальная цена за такое предложения, комфортабельность тоже странная. Вообщем не совсем удобно на мой взгляд

**gered** » 07 июл 2014, 11:29

Ksafr писал(а) 07 июл 2014, 11:04:А почему комфорт отстой?

Наверное, как класс он отстой - из за цены.
А так хорошие сидения, особенно в сравнении с 44,5см в экономе , но плохо что сдвигается сидушка, а не откидывается спинка, мне и в сапсане такой подход не шибко нравится. ИМХО.

**Naique** » 07 июл 2014, 12:57

Вот точно. Смотрел Нью-Йорк - условно, 20к эконом, 70к комфорт, 80к бизнес. Ну уж легче переплатить 10к и получить полный набор услуг.
На мой взгляд, был бы расклад 20-35-80, ситуация в корне поменялась бы.

**Qarootoramma** » 07 июл 2014, 13:23

комфорт это условно тот же самый эконом но только улучшенный.. он выгоден тому кому положено летать экономом и не положено бизнесом. За деньги организации можно комфортом "комфортно" слетать.)) Тот же самый эконом но только приближенный к бизнесу.. все счастливы и не придерешься..

**Alex Kumarkov** » 07 июл 2014, 13:41

Qairootoramma писал(а) 07 июл 2014, 13:23:комфорт это условно тот же самый эконом но только улучшенный.. он выгоден тому кому положено летать экономом и не положено бизнесом.

Угу... назовём его люмпен-бизнес

**thevery** » 07 июл 2014, 14:18

HazardToy писал(а) 07 июл 2014, 12:57:Вот точно. Смотрел Нью-Йорк - условно, 20к эконом, 70к комфорт, 80к бизнес. Ну уж легче переплатить 10к и получить полный набор услуг.
На мой взгляд, был бы расклад 20-35-80, ситуация в корне поменялась бы.

Проблема в том, что 20к - это даже не оптимум, а промо или в лучшем случае бюджет.
А комфорт по классу он как премиум-эконом.

**John** » 07 июл 2014, 14:26

Qairootoramma писал(а) 07 июл 2014, 11:27:
Ksafr писал(а) 07 июл 2014, 11:04:А почему комфорт отстой? Летел им в Бангкок, хоть поспать можно более-менее... (но меня проапгрейдили, за деньги, конечно, не факт, что он нужен)

Там кресла ИМХО не совсем удобные. Не эконом но и не бизнес. Очень похожи на бизнес 737 в аэрофлоте. Подлокотники не поднимаются, нормально сидушки не раскладываются, а денег стоит дофига как бизнес. Но в любом случае какая-то ненормальная цена за такое предложения, комфортабельность тоже странная. Вообщем не совсем удобно на мой взгляд

Справедливости ради - помимо всем известных минусов, явные плюсы тоже имеются. 2+4+2. Электричество в избытке (220V, USB). Огромный обеденный стол с бортиками. Большой монитор. Кармашки для мелочей. Неподвижная спинка впереди. Для халявного апгрейда - немало.

**Ksafr** » 07 июл 2014, 22:10

про комфорт соглашусь, за деньги не полетел бы...

Как я понимаю, за деньги в нем мало кто полетит, поэтому его наличие генерирует другой плюс: с большей вероятностью в него проапгрейдят статусного пассажира (как это было на НГ, всех, даже сильверов (как я) апгрейдили в комфорт по причине овербукинга). Если бы стоял 330, то летел бы в экономе.

А так верно заметили, это аналог бизнеса в 32х/737

**Qarootoramma** » 07 июл 2014, 23:22

А вот у Аэрофлота должны еще 8 777 поступить. Может у них будет какая другая схема?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР