Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[makus]

С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

А чего уговаривать? Фуа груа будет, отменная баранина (кто любит) на горячее будет, кто не любит, варианитов хватит. Девушки обслуживающие предельно любезны. Видео программа избыточна для русский язык знающих. Напитки без ограничений, кто потребляет. Что еще нужно? Ну кресло в полноценную кроватку не опускается, но почти что, что еще нужно?

[Marusik_NV]

Да ладно Вам серьёзничать:) Наверное, у меня действительно из Амстердама рейс был.

Даже жалко, что недовольных бизнесом нет:).

На самом деле мне отдельного салона уже достаточно с 2х2х2 и предельно любезными девушками и без фуагры с бараниной и кресел-кроваток. Доступность алкоголя - .

[makus]

Да ладно Вам серьёзничать:) Наверное, у меня действительно из Амстердама рейс был.

Кто сказал, что мы серьезничаем? Последний раз на ЛАКС утиная печенка реально никуда не лезла. Шматком пломбира пропихивали.

Вобщем если финансы позволяют - летите бизнесом АФЛ, он вполне достойный.

[Marusik_NV]

Кто сказал, что мы серьезничаем? Последний раз на ЛАКС утиная печенка реально никуда не лезла. Шматком пломбира пропихивали.

Вобщем если финансы позволяют - летите бизнесом АФЛ, он вполне достойный.

Ну и отлично, так и сделаю .

(Как моя жаба в бизнесе плачет и рыдает от того, что я пожрать не люблю, если б вы знали!).

[Ksafr]

С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

Простите, а зачем тогда? (за все остальные няшки переплачивать минимум в 2 раза как-то странно...)

[alt22]

С креслами всё понятно, но я лечу бизнесом не из-за кресел.

Простите, а зачем тогда? (за все остальные няшки переплачивать минимум в 2 раза как-то странно...)

Так у всех свое понимание стоимости тех или иных бенефитов
Мы ведь платим деньги, по сути, за впечатления от полета. Лететь сидя 12 часов - впечатления херовые. Кормят плохо - впечатления херовые. Обслуживание не понравилось, салон битком, алкоголь отстойный - тоже впечатления херовые. Ну а вопрос стоимости смены впечатлений с херовых на приятные - сугубо индивидуальный. Есть ведь счастливые люди: сели в кресло и тут же заснули на 10 часов - и я им завидую, но сам так не могу.
На самом деле, в глазах у 95% пассажиров, бизнес-класс - это просто понты Потому что представления о разнице имеют довольно посредственные: прошли на посадке мимо бизнеса - ну кресла чуть пошире, да и фиг с ними, а что во время полета там всё иначе - и не задумываются. У меня есть несколько знакомых, которые очень неплохо зарабатывают, много летают на дальняк в экономе, жалуются на неудобства от длинных перелетов, а когда я им предлагаю в бизнесе полететь - просто рукой машут, мол, какая разница. Кроме того, в сознании большинства, бизнес-класс это что-то нереально дорогое и автоматически недоступное.
Это я всё к тому, что нет ничего плохого в самом желании переплатить в два раза просто даже за просторный салон. Другое дело, что хочется заплатить поменьше, а полететь покомфортнее - для этого есть форум с опытными людьми

[Marusik_NV]

Простите, а зачем тогда? (за все остальные няшки переплачивать минимум в 2 раза как-то странно...)

Не извиняйтесь
Скажем так - не только из-за кресел.
Желание лететь бизнесом слагается из желаний многих мелких няшек. Alt22 всё отлично объяснил ниже.

[Marusik_NV]

Так у всех свое понимание стоимости тех или иных бенефитов
Мы ведь платим деньги, по сути, за впечатления от полета. Лететь сидя 12 часов - впечатления херовые. Кормят плохо - впечатления херовые. Обслуживание не понравилось, салон битком, алкоголь отстойный - тоже впечатления херовые. Ну а вопрос стоимости смены впечатлений с херовых на приятные - сугубо индивидуальный. Есть ведь счастливые люди: сели в кресло и тут же заснули на 10 часов - и я им завидую, но сам так не могу.
На самом деле, в глазах у 95% пассажиров, бизнес-класс - это просто понты Потому что представления о разнице имеют довольно посредственные: прошли на посадке мимо бизнеса - ну кресла чуть пошире, да и фиг с ними, а что во время полета там всё иначе - и не задумываются. У меня есть несколько знакомых, которые очень неплохо зарабатывают, много летают на дальняк в экономе, жалуются на неудобства от длинных перелетов, а когда я им предлагаю в бизнесе полететь - просто рукой машут, мол, какая разница. Кроме того, в сознании большинства, бизнес-класс это что-то нереально дорогое и автоматически недоступное.
Это я всё к тому, что нет ничего плохого в самом желании переплатить в два раза просто даже за просторный салон. Другое дело, что хочется заплатить поменьше, а полететь покомфортнее - для этого есть форум с опытными людьми

Так и есть, всё правильно Вы написали.
Некоторые люди объясняют, что бизнесом не летают потому, что вместо одного раза бизнесом можно слетать 5 раз экономом. Я бы с удовольствием летала бы в Россию или куда ещё 5 раз в год экономом, но возможности нет .

[luckyjerry]

подскажите по бизнес-классу АФЛ на коротких европейских рейсах.
борт А321, заявленное время полета 2:55.
какие плюсы от бизнес-класса?
1. отдельный контроль безопасности в Шереметьево?
2. отдельная посадка в самолет?
3. хорошая еда и алкоголь в полете?
4. удобные кресла?
5. отдельный транспорт по прилету?

[Naique]

1. отдельный контроль безопасности в Шереметьево?
2. отдельная посадка в самолет?
3. хорошая еда и алкоголь в полете?
4. удобные кресла?
5. отдельный транспорт по прилету?

1. Отдельная зона регистрации, контроль безопасности общий.
2. Если через рукав - то все вместе.
3. Еда лучше, чем в экономе, можно сказать, что хорошая, алкоголь - наливают.
4. Не флэт-бед, конечно, но тоже приличные.
5. Зависит от аэропорта прилета.
+6. Бизнес-зал на вылете (херовенький в SVO, в аэропорту вылета из Европы - по-разному).

Вообще, имхо, на короткие перелеты в Европу бизнес, если его, конечно, не компания тебе оплачивает, особого смысла не имеет. На том же А321 можно сесть на первый ряд в экономе, места для ног будет столько, что до стенки не достанете (я со своими 183 см не доставал), а зарегистрироваться можно и по карте ЧЛП в отдельной зоне. Единственное, что не нальют выпить в полете. Ну и покормят похуже. Но при разнице в билете в 4 раза, на мой взгляд, лучше два раза в хорошем ресторане перед вылетом покушать, потратите на порядок меньше.

[luckyjerry]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

[Dima73]

1. Отдельная зона регистрации, контроль безопасности общий.

+ отдельный паспортный контроль (в Терминале D)

[Kamaran]

1. Отдельная зона регистрации, контроль безопасности общий.

Зависит от терминала вылета, в Е раздельный

2. Если через рукав - то все вместе.

Можете пройти без очереди

4. Не флэт-бед, конечно, но тоже приличные.

Разве, что широкие, удобство, имхо, так себе

+6. Бизнес-зал на вылете (херовенький в SVO, в аэропорту вылета из Европы - по-разному).

Залы разные, самый плохой в F, в новых терминалах получше, в Е обычно немноголюдно

[Flyer-DV]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/exquisite_food

[Naique]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

аэрофлот.ru/cms/flight/culinary_highlights

[Dima73]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

Разнообразием и способом подачи.

[Naique]

А что там за еда в БК и чем она от эконома отличается?

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/exquisite_food

Вы не правы, это питание на long-haul рейсах, для B767 и A330, а ТС летит в Европу на А321.

[luckyjerry]

вылет как раз из терминала F:
т.е. бизнес-зал плохой, отдельного паспортного контроля нет, отдельного контроля безопасности тоже нет.
печально

[Flyer-DV]

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/exquisite_food

Вы не правы, это питание на long-haul рейсах, для B767 и A330, а ТС летит в Европу на А321.

Я уверен, Любой любопытный сможет по образцу найти меню для средних и коротких маршрутов на том же сайте. ТС (см. Первую страницу) знает, чем кормят в бизнесе.

[luckyjerry]

А короткий рейс - это до 2ух или до 3ех часов включительно?