Форум Винского

**Форум Винского** » 25 июн 2007, 06:06

Etihad Airways: реальные отзывы о сервисе и комфорте в 2025 году

В этой теме собираем актуальные отзывы пассажиров Etihad Airways:
как кормят, насколько удобны кресла, что с сервисом на борту, как проходят пересадки в Абу-Даби и стоит ли вообще выбирать Etihad в 2025 году.

Коротко о главном (по отзывам):
— Etihad — не Qatar и не Emirates, но и не «дно»;
— сервис нестабильный: многое зависит от борта, экипажа и маршрута;
— на дальних рейсах чаще довольны, на региональных — жалоб больше;
— пересадки в Абу-Даби в 2–3 часа обычно реальные, багаж успевают перегрузить.

Что здесь обсуждаем:
• комфорт в экономе / бизнесе;
• питание и напитки на борту;
• состояние самолётов;
• работу экипажа;
• реальные впечатления от пересадок в AUH;
• соответствие цены и качества.

Что писать, если летали Etihad:
— маршрут и класс обслуживания;
— как прошла регистрация и посадка;
— проверяли ли багаж и ручную кладь;
— были ли задержки;
— общее впечатление: полетели бы снова или нет.

⸻

Навигация по теме (важные кейсы):

• Пересадка в Абу-Даби 7 часов: опыт и проблемы (мар 2024)
• Оплата и зависшие брони Etihad (сен 2024)
• Разочарование в перелёте Etihad за $600 (окт 2025)

⸻

Важно:
Все вопросы по конкретным темам — только в соответствующих разделах.

Аэропорт Абу-Даби (стыковки, ночёвки):
AUH — транзит, отели, ночёвка

Отдельные темы по Etihad — ЧИТАТЬ И СПРАШИВАТЬ ТАМ

Покупка билетов:
Etihad Airways — цены, тарифы, бронирование

Багаж и ручная кладь:
Etihad Airways — багаж и ручная кладь

Регистрация и выбор мест:
Онлайн-регистрация Etihad, места и питание

Задержки рейсов:
Задержки Etihad: что делать

Отмена рейсов и возврат денег:
Etihad — отмена рейса и возврат билетов

Апгрейд из эконома в бизнес:
Апгрейд Etihad Airways

Прочее:
Контакты Etihad
Etihad Guest — программа лояльности

**skylaer** » 19 ноя 2009, 14:03

На сайте есть компоновки самолетов.
Мск-АБДб нет розеток
а др БКК есть.

**Viktor1976** » 19 ноя 2009, 16:29

skylaer писал(а):На сайте есть компоновки самолетов.
Мск-АБДб нет розеток
а др БКК есть.

Спасибо! Значит до Абу Даби хватит надеюсь зарядки, а до БКК можно будет уже не париться.

**caveman** » 19 ноя 2009, 16:39

skylaer писал(а):На сайте есть компоновки самолетов.
Мск-АБДб нет розеток
а др БКК есть.

я только прилетел, ни в Бангкок ни из Бангкока розетки обнаружены небыли. чему тоже расстроился

**Viktor1976** » 19 ноя 2009, 22:15

caveman писал(а):
skylaer писал(а):На сайте есть компоновки самолетов.
Мск-АБДб нет розеток
а др БКК есть.

я только прилетел, ни в Бангкок ни из Бангкока розетки обнаружены небыли. чему тоже расстроился

Сильно расстроили

**skylaer** » 02 дек 2009, 02:05

Могу теперь сам сказать, что этихады ничем не хуже, а даже лучше катаров и эмирэйтс.

**Viktor1976** » 02 дек 2009, 12:46

skylaer писал(а):Могу теперь сам сказать, что этихады ничем не хуже, а даже лучше катаров и эмирэйтс.

Если можно, пожалуйста поподробней, чем именно лучше? Уже спрашивал тут, но ответы противоречивы, скажите, есть ли все таки в экономе розетки впереди стоящих кресел?

**Linortis** » 03 дек 2009, 12:14

Viktor1976 писал(а): есть ли все таки в экономе розетки впереди стоящих кресел?

нету!
Ну или по крайней мере мы их не нашли

**Viktor1976** » 03 дек 2009, 13:15

Linortis писал(а):
Viktor1976 писал(а): есть ли все таки в экономе розетки впереди стоящих кресел?

нету!
Ну или по крайней мере мы их не нашли

Не совсем тогда понятно, все так восхищаются этой авиакомпанией, чем же она тогда лучше Эмирейтс!?

**Linortis** » 03 дек 2009, 13:36

Viktor1976 писал(а):Не совсем тогда понятно, все так восхищаются этой авиакомпанией, чем же она тогда лучше Эмирейтс!?

Эмирейтс не летала, сравнить не могу.
но Этихады понравились (а особенно если сравнивать с украинскими авиаперевозчиками! ): есть чем себя занять во время полета (фильмы, музыка, игрушки), кормят вкусно, поят еще вкуснее ), заботятся о комфорте (пледики, подушечки, повязки на глаза, беруши и т.д). Единственное, что мешало - хоть расстояние между сидениями и больше, чем в большинстве самолетов, но мне все равно было некомфортно (хотя в моими нестандартными 185 см мне везде будет некомфортно) )

**Viktor1976** » 03 дек 2009, 16:14

А в чем некомфортность? Просто у меня рост тоже 188 см.

**John** » 03 дек 2009, 17:09

Viktor1976 писал(а): есть ли все таки в экономе розетки впереди стоящих кресел?

- А что означает "розетки впереди стоящих кресел" ?

**Viktor1976** » 03 дек 2009, 17:56

John писал(а):
Viktor1976 писал(а): есть ли все таки в экономе розетки впереди стоящих кресел?
- А что означает "розетки впереди стоящих кресел" ?

Розетки электропитания для ноутбука, мини DVD и т.д. Как есть, например, в Эмирейтс.

**makus** » 03 дек 2009, 18:33

Viktor1976 писал(а):Розетки электропитания для ноутбука, мини DVD и т.д. Как есть, например, в Эмирейтс.

А там точно розетки? Не порты юсб, через которые можно на ряде устройств и питанием запитаться?

**Viktor1976** » 03 дек 2009, 19:52

В Эмирейтс точно, так как смотрел DVD в апреле, когда летел Москва-Дубай-Манила

**Treeman** » 07 дек 2009, 06:02

makus писал(а):
Viktor1976 писал(а):Розетки электропитания для ноутбука, мини DVD и т.д. Как есть, например, в Эмирейтс.
А там точно розетки? Не порты юсб, через которые можно на ряде устройств и питанием запитаться?

Никаких розеток в эконом классе нет, да и не должно быть их по правилам безопасности

Хотя, видел по крайней мере одну розетку на перелете с Москвы до Абу-Даби, если кому интересно - seat 25A, в самом конце.

Etihad Airways: отзывы о сервисе и уровне комфорта в настоящее время

Добавлено спустя 11 минут 47 секунд:

HE6ECHAYA писал(а):Вроде, всю ветку прочитала, сори если повторюсь с вопросом, но так и не поняла.
Живем в Питере собираемся на днях бронировать билеты Москва-АбуДаби-Бангкок. Так поняла, что бронировать можно на сайте или по телефону, потом платить картой. А билеты электронные на имейл придут, или в офисе в Москве надо забирать Разъясните блондинке плз

Если собираетесь платить картой, можете это сделать хоть из Магадана, вам придет подтверждениу на e-mail с номером букинга, везде его принято называть - референс. Можете это подтверждение распечатать, можете просто запомнить номер. Если при покупке онлайн укажете номер загран Паспорта(что является наилучшим идентификатором личности), то вообще никаких референсов не надо. Просто идете к стойке check-in, кладете паспорт на стойку и ждете когда вам дадут boarding pass(ы) то есть билет.

**skylaer** » 09 дек 2009, 03:51

Значит так, по итогам перелета:

1. Самолеты почти новые. Шаг кресел 32" или даже чуть больше.
2. На плече АД-БКК был 777, абсолютно полный. То есть на весь борт было 1 свободное место.
3. Питание отличное, на уровне катаров, эмирейтся, тайцев. Говядина в остром соусе - ах..
4. Power port был слева, если протянуть руку под сидение. Но как я понял нужен хитрый переходник, так что тема до конца осталась неизучена.
5. В Абу-Даби реально задолбались идти по АП от гейта до секьюрити чека. Минут 10. В АП есть что покушать, выпить. Не могу сказать, что дешево
6. Персонал супер, хотя им было и сложно с соотечественниками на плече до Мск. Ну нахрена свое бухло пить, если и так наливают?

**BANGKOK** » 25 янв 2010, 14:21

andycooc писал(а):
Viktor1976 писал(а):Первый раз летал Этихатами, откровенно Эмирейтс намного лучше, как аэропорт, так и авиакомпания.

аэропорт может быть с натяжкой лучше. но это на любителя (гигантомания, урбанизм и т.д.)
а если сравнивать МСК-Дуб и МСК-АбуД и обратно однозначно лучше Этихады!!!!!!!!
авиакомпании? , ну как сказать !!!
что-то я не слышал у Эмирейтс про бесплатный отель . А я его получил, поспал, поел .

Вчера прочитал, что ETIHAD признана лучшей авиакомпанией мира в прошлом году...
А вот Эмирейтс власти эмирата Дубай заложили эмирату Абу-Даби, т.к. находились на грани банкротства (эмират, а не авиакомпания).
Сравнивал цены и расписания рейсов Москва-Бангкок, Минск-Бангкок, Киев-Бангкок (все через Абу-Даби), получется и цена одна, и даже расписание идентичное (разве что из Минска только три раза в неделю), так вот вопрос: все три самолёта прилетают в Абу-Даби одновременно (из Минска, Москвы, Киева), и следуют на пересадку на рейс Абу-Даби - Бангкок. Это что получается, что все пассажиры с трёх рейсов дальше летят на одном самолёте, т.е. свободных мест будет гораздо меньше, либо совсем не будет? И на обратном пути тоже от Бангкока до Абу-Даби? А ведь лететь более семи часов, хотелось бы поспать на нескольких седушках. Или заполняемость рейсов невелика и мест полюбому хватает?

**ilay888** » 25 янв 2010, 16:45

И вот еще пока не забыл, тут ктото-то спрашивал:на плече Абу-даби-Москва обнаружил розетки под креслами и разъемы под РЖ-45(инетовские), работали или нет не успел проверить , так как увидел уже когда вещи собирал по прилету, было это на первом ряду в экономе, в других рядах не успел посмотреть.

**Viktor1976** » 25 янв 2010, 16:51

Да, Москва-Абу Даби и обратно розетки есть, работают, а вот на плече до Бангкока и обратно почему-то нет

**cheva** » 28 янв 2010, 12:08

Пардон за может быть глупый вопрос, но вдруг кто помнит и подскажет. В самолете Boeing 777, который летит у авиакомпании Etihad на сегмете Абу-Даби - Бангкок - Абу-Даби, в самом первом ряду, как реализована опция с телевизором, куда он встроен? А то есть желание забронировать места в этом ряду, чтоб ногам было комфортнее, но не хочется потерять комфорт в остальном

**WATERMAN2222** » 28 янв 2010, 12:27

D рВ вых рядах телевизоры находятся между сиденьями обычно

**Viktor1976** » 28 янв 2010, 18:46

Летел как раз на этом месте из Бангкока в Абу Даби, телевизор встроен в левый подлокотник. Не думаю, что получится забронировать эти места заранее.

**No-Mercy** » 29 янв 2010, 10:25

ilay888 писал(а):И вот еще пока не забыл, тут ктото-то спрашивал:на плече Абу-даби-Москва обнаружил розетки под креслами и разъемы под РЖ-45(инетовские), работали или нет не успел проверить , так как увидел уже когда вещи собирал по прилету, было это на первом ряду в экономе, в других рядах не успел посмотреть.

розетки стюадеса активирует по запросу

**caveman** » 29 янв 2010, 21:36

cheva писал(а):Пардон за может быть глупый вопрос, но вдруг кто помнит и подскажет. В самолете Boeing 777, который летит у авиакомпании Etihad на сегмете Абу-Даби - Бангкок - Абу-Даби, в самом первом ряду, как реализована опция с телевизором, куда он встроен?

летел именно на этих местах. слева первый ряд. могу сказать что не очень удобным он мне показался. экран достается из под кресла.

**BANGKOK** » 30 янв 2010, 13:03

А вот кстати ещё вопрос по поводу экрана: я так понимаю, что он обычно встроен в спинку кресла впередисидящего, а если впередисидящий откидывает кресло для сна - получается, что смотреть неудобно, или экран поворачивается?

**merial** » 30 янв 2010, 13:24

BANGKOK писал(а):А вот кстати ещё вопрос по поводу экрана: я так понимаю, что он обычно встроен в спинку кресла впередисидящего, а если впередисидящий откидывает кресло для сна - получается, что смотреть неудобно, или экран поворачивается?

Екран регулируется по вертикали(приблизительно +-10-15 градусов), так что неудобств нет.

***Kirill*** » 30 янв 2010, 19:43

merial писал(а):
BANGKOK писал(а):А вот кстати ещё вопрос по поводу экрана: я так понимаю, что он обычно встроен в спинку кресла впередисидящего, а если впередисидящий откидывает кресло для сна - получается, что смотреть неудобно, или экран поворачивается?

Екран регулируется по вертикали(приблизительно +-10-15 градусов), так что неудобств нет.

Ебать! Никогда не знал , что выбор ак определяется по углу выноса екрана))))))))
ИМХО - безопаснось, грамотный стафф, сервис

**BANGKOK** » 30 янв 2010, 21:42

*Kirill* писал(а):Ебать! Никогда не знал , что выбор ак определяется по углу выноса екрана))))))))
ИМХО - безопаснось, грамотный стафф, сервис

Да просто интересно стало, а выбирать а/к для перелёта Минск-Бангкок в общем-то и не из чего, альтернативы то нет.

**Viktor1976** » 31 янв 2010, 03:21

Тем более!!! Не надо париться, Этихады хорошая компания, будете довольны

**Viktor1976** » 20 мар 2010, 01:19

Летел в середине января из Бангкока в Абу Даби, дали очень хорошие места, по просьбе конечно, около аварийного выхода, между салонами

**Егорка** » 18 апр 2010, 14:26

Добрый день всем!
Нашел на сайте Этихадов предложение по бесплатному трансферу в Дубай: www.etihadairways.com/sites/Etihad/ru/r ... nsfer.aspx.

Конкретно пишется следующее:

"Пассажиры, путешествующие классом Coral Economy в ОАЭ имеют еще одну возможность ощутить искреннее гостеприимство Etihad - наш бесплатный трансфер от Международного аэропорта Абу-Даби до наших офисов в городах Дубай и Аль-Айн. В наших новых автобусах Mercedes-Benz Вы почувствуете тот же уровень комфорта и обслуживания, что и на наших рейсах. Благодаря элегантному дизайну, эргономичным креслам, системам климат-контроля и современной мультимедийной системе (включая DVD -плейер, два 14-дюймовых монитора и аудио-систему с возможностью проигрывать CD и кассеты), наши комфортабельные автобусы сделают Ваше путешествие исключительно удобным. Для полного комфорта в автобусе Вам предоставят дорожный набор - минеральную воду, мятную карамель и освежающие салфетки. Если Вы хотите воспользоваться этой услугой, укажите это при бронировании билета".

Собственно смущает именно последняя фраза - "укажите про бронировании билетов". Я то билеты уже выкупил. Могу ли я воспользоваться этим трансфером по прилету? Кто пробовал это на себе? Виза ОАЭ у меня есть.

**Ashikk** » 24 апр 2010, 22:11

Букв много, но наболело....

Собирался слетать на Филиппины. Поездка планировалась примерно за месяц, поэтому было время и на выбор маршрута по Филиппинам ну и, естественно, на выбор а/к, которой лететь в Манилу и обратно. Выбор пал на Этихад, поскольку катарцы цены очень шустро задрали, да и стыковка у них неудобная была, а Эмирейтс - обратная стыковка не устраивала.
Предполагалось, что днем 3 апр вылет из ДМД, семичасовая стыковка в Абу-Даби, вылет из Манилы - в час ночи 18 апр, трехчасовая стыковка в Абу-Даби, а прилет в ДМД - примерно в 15 часов того же дня.

Туда добрались без проблем. Из Москвы на час вылет задержали, но ситуация вполне штатная чтобы на нее внимание обращать, да и ДМД, субъективно, интереснее чем аэропорт Абу-Даби, который за 7 часов стыковки, мягко говоря, успел поднадоесть. Во время ожидания рейса в Абу-Даби вспомнилась давняя фраза "как тараканы вокруг стакана" : зал ожидания с дьютиками имеет круглую форму и состоит из двух этажей. Даже если "нога за ногу" ходить по нему, часа более чем достаточно на оба этажа... Ви-фи есть, но дюже медленный. Да и "контакт" закрыт.
Хваленый сервис Этихада, действительно, безупречен: и меню роскошное и сиденья удобные и подушки и наушники и пледы... Самолеты - новёхонькие... Ну и конечно, обаятельные и вежливые стюардессы, спокойствию и сдержанности которых можно позавидовать, глядя, как их доставали перепившиеся мои соотечественники . В сравнении со всем этим "Трансаэро" - кошмарный сон )))

А вот обратно начались приключения.... Этихады начинают регистрацию рано - за 4-5 часов до начала рейса. Ну понятно, в широкофюзеляжники народу влезает много, пока всех зарегистрируешь...
В аэропорту Манилы был 17 апр. часа за 4,5 до рейса. Регистрация уже шла. Сначала проверили и взвесили багаж с ручной кладью, потом глянули в мой билет, чего-то там на местном пролопотали между собой и отправили меня на стойку регистрации, у которой сидела скучающая девушка. Я чуть было не обрадовался: неужели, думаю, увидели, что у меня 18 день рождения...
Но, где там... я явно поспешил: девушка, посмотрев в паспорт, а затем - в билет чего-то пощелкала в компьютере, пообщалась с кем-то по рации и объявляет "Мы вас зарегистрировать не можем, ваш стыковочный рейс Абу-даби - Москва отменен из-за вулканического пепла". "Счастью" моему не было предела. Вскоре объявились еще два, а потом и еще один, таких же счастливчика, как и я. Правда, мне было чуть хуже, поскольку после Москвы мне еще в Питер лететь надо было, а те трое - только до Москвы. Всем нам на руки дали письмо на фирменном бланке Etihad за подписью руководителя представительства Etihad в Маниле. В письме говорилось, что пассажиров, следующих в перечисленные аэропорты (Москва была среди них) на рейсы не сажать. Письмо приложено внизу этого сообщения.
Мы попросили девушку отправить нас до Абу-Даби (мы узнали, что Эмирейтс летает, Аэрофлот летает в Дубаи и возникла мысль по земле добраться до Дубаи и оттуда уже улететь), но и это не вышло: сказала, что раз мы русские, то нам нужна виза иначе нас из аэропорта не выпустят, а поскольку следующий рейс в Москву неизвестно когда будет, то никто нас даже до Абу-Даби не отправит.
Мы задали вопрос о возмещении авиакомпанией нам затрат на проживание, питание и т. п. на период задержки. Сотрудники Etihad нам ответили, что причина задержки – природный фактор, поэтому никаких компенсаций быть не может. Нам сказали чтобы мы приехали утром 18.04 в главный офис Etihad в Маниле. Далее общаться отказались. Около 23.00 по местному времени мы покинули аэропорт и поехали искать и заселяться в отели.
Среди ночи сначала мне, потом моим собратьям по несчастью позвонили по телефонам, номера которых мы указывали в качестве контактных при бронировании билетов. Звонил какой-то мужчина. Возможно, он и представился, но звонок нас разбудил, поэтому имени его мы не запомнили. Этот мужчина назвал нас по имени и фамилии, спросил, правильно ли он позвонил, уточнил, не смогли ли мы улететь из Манилы в Абу-Даби рейсом EY421 18.04. Затем он спросил, в какой день мы желаем улететь из Манилы: в понедельник или во вторник. Я ответил, что желаю улететь как можно быстрее, поэтому – в понедельник, 19.04. Звонивший что-то себе пометил и сказал, чтобы вечером 18.04 мы приезжали в аэропорт на регистрацию.
К 9 часам утра следующего дня мы были у двери офиса Etihad в Макати. Поскольку было воскресенье (18.04), офис был закрыт, а из расписания работы следовало, что воскресенье – выходной день. И в этом они - филиппинцы...
Подождав некоторое время, мы сначала позвонили в офис Etihad в аэропорту Манилы, а потом поехали туда. В офисе нам не смогли объяснить ни что за человек звонил, ни сначала даже - когда будет ближайший рейс в Москву. Спустя 2-3 часа нам сказали, что появилась информация о том, что ближайший рейс будет 26.04 и если мы желаем, то можем изменить наши билеты на эту дату. Спустя еще 2 часа – появилась информация о том, что ближайший рейс будет 22.04 и нам опять предложили изменить бронирование на эту дату. Когда мы задали вопрос «Если ближайший рейс будет ранее 22-го, сможете ли Вы посадить нас именно на первый рейс?», однозначного ответа мы не получили.
Одновременно с переговорами с сотрудниками Etihad мы отслеживали ситуацию с рейсом EY69 (тем,на котором мы должны были лететь из Абу-Даби в Москву) в Интернете на сайтах аэропортов Aбу-Даби http://www.abudhabiairport.ae/flight/flightdetails.asp, Домодедово http://domodedovo.ru/ru/main/airindicator/flightnew/index.asp, а также непосредственно на сайте Etihad http://www.etihadairways.com/sites/etihad/_layouts/etihad/obe/FlightStatus.aspx
Во всех местах статус рейс значился как Delayed с расчетным временем отправления 15.30. Ноутбук с этой информацией мы несколько раз показывали сотрудникам Etihad, но они говорили лишь «по нашей информации рейс в Москву отменен» в ответ демонстрируя фрагменты электронных писем из служебной переписки. Даже после того как рейс в онлайн-табло на указанных выше сайтах приобрел статус «Departed» не изменилось ничего. Более того, время от времени показывая сотрудникам Etihad табло вылета-прилета Домодедово мы пытались убедить их, что аэропорт работает. Убедить не удалось. Они настолько упорно отрицали очевидное, что начали возникать нехорошие подозрения относительно того, что им было сказано сверху.
Днем 18.04 на сайте Etihad появился список отмененных рейсов. Рейса Абу-Даби – Москва в этом списке не было. Но и это не повлияло на позицию сотрудников Etihad, которые по-прежнему утверждали, что аэропорты Москвы закрыты и рейса EY69 сегодня не будет. Заканчивался рабочий день офиса, но информации будут ли рейсы Etihad в Москву ранее 22 апреля работники офиса не давали. При этом говорили, что билеты на 22 апреля могут кончиться в любой момент.
Поскольку изменение даты бронирования на 22 апреля, скорее всего, означало то, что до этого дня гарантировано придется оставаться в Маниле, от изменения даты мы отказались, а самостоятельно купили себе через интернет дополнительные билеты на 22 апреля по маршруту Манила-Абу-Даби-Москва.
Офис закрылся. Мы остались ждать в аэропорту. Примерно в 21.00 началась регистрация на рейс Манила - Абу-Даби и нас без каких-либо сложностей зарегистрировали нас на рейс в Абу-Даби и затем в Москву с вылетом 19.04.2010. Далее мы спокойно долетели до Абу-Даби и Москвы. На Москву вместо А320 отправили А 330, так что самолет был полупустой.
Вот такая история. Считаю, что Этихадовцы, все же, не правы. Просто взять нас и откровенно кинуть через болт. И пофиг на опоздания на работу, стыковочный рейс и т.п.

В ДМД, пока ждал рейса на Питер, зашел пообщаться в представительство Etihad. Вкратце им рассказал эту историю. Они посочувствовали, но сказали, что помочь ничем не могут: надо связываться с московским представительством, а лучше - непосредственно с Этихадом в Эмиратах.
На след. день я позвонил в моск. офис, объяснил ситуацию. Они заявку на возврат билета на 22 приняли, а чтобы не было штрафа за сдачу - сказали, что надо написать в Этихад. Про компенсацию они сказали - безнадежно. Форс-мажор типа, природный фактор, так что оплата отелей, проживания, проблемы с опозданием на стыковочный рейс и на работу - это лишь мои проблемы. И аргумент, что на рейсе, на который у нас были куплены билеты, улетели вместо нас другие люди, на них не подействовал. Я же считаю что Этихад поступил по-свински. Да, возможно, у него в хабе в Абу-Даби скопилось много народу на Москву. Но почему вместо того чтобы дать самолет побольше или не сажать на этот рейс пассажиров, билетов на него не имеющих, Этихад решил кинуть через одно место нас - я не понимаю и считаю это нарушением со стороны Этихада. Почему мы должны страдать из-за того, что он кого-то захотел отправить внепланово?
Не знаю, пока к чему эти препирательства приведут: вопрос в стадии решения: из Абу-Даби пока ничего не ответили, а московский офис отписался, что коллеги поступили правильно, не посадив нас на рейс.
Будут новости и если кому будет интересно - сообщу потом.

Вот скан письма, которое нам выдали в Маниле. Обратите внимание - даты на письме не просматривается )))

**LukasLuk** » 25 апр 2010, 02:35

Я понимаю, что вам лень, но если соберётесь идти в суд, то будет вам низкий поклон от всего летающего сообщества.
Я согласен, что природные обстоятельства - форс-мажор, но тут-то природных обстоятельств не было: самолёт на Москву улетел. Т.е. вы пострадали из-за их собственной неразберихи, а это никак не форс-мажор
В общему, всюду гады.

**Mike29** » 25 апр 2010, 08:45

Вопрос ТС - вы же не идиот а очень разумный человек, у вас же была страховка, вы зафиксировали задержку рейса, позвонили в страховую и подойдете к ним с приложенными бумагами и счетами из отеля... непонятно из-за чего сыр-бор... вам все компенсируют...

Пысы... Авиакомпания из-за форсмажора вам ничего не должна...

**lego** » 25 апр 2010, 09:05

Насколько я понял, вулканический пепел был лишь предлогом, чтобы не посадить людей на их рейс, который не был отменен. Возникает подозрение, что авиакомпания просто имела овербукинг на рейс от 18.04 и вместо, чтобы разруливать ситуацию цивилизованно (пересадить людей в бизнес-класс, отправить в Москву другой авиакомпанией либо оплатить гостиницу), просто их кинула.

Самое правильное, обращайтесь в суд.

To Mike29: люди же пишут, что рейс от 18.04. не был отменен, поэтому страховая компания ничего компенсировать не будет. Самое неприятное - ты говоришь, а тебя не слышат или не хотят услышать.

**mike88** » 25 апр 2010, 09:10

Mike29 писал(а):Вопрос ТС - вы же не идиот а очень разумный человек, у вас же была страховка, вы зафиксировали задержку рейса, позвонили в страховую и подойдете к ним с приложенными бумагами и счетами из отеля... непонятно из-за чего сыр-бор... вам все компенсируют...

Пысы... Авиакомпания из-за форсмажора вам ничего не должна...

а какая страховка оплачивает отель и питание во время таких форм-мажоров? это какая-то особенная должна быть...

**Ashikk** » 25 апр 2010, 10:11

спасибо всем. Не ожидал, что ветка вызовет такое внимание. Постараюсь ответить по порядку

DrAlex64 писал(а):Сочувствую Вам.

Деньги за билеты возвращали, но без дополнительных компенсаций. Форс-мажор.

деньги возвращали в полном объеме? ну без штрафа за возврат?

DrAlex64 писал(а):Сочувствую Вам.
Только не понял - зачем Вы еще дополнительный билет покупали на 22 число? Вам же изменили дату.

Билет на 22 купили потому, что мы надеялись улететь раньше (как в итоге и получилось), а девушки в офисе достаточно четко дали понять, что не могут гарантировать, что при перебронировании рейса на 22 сумеют отправить нас раньше. Мы решили перестраховаться таким образом.

DrAlex64 писал(а):Сочувствую Вам.
Немного офф - сам лечу Этихадами на след неделе в Манилу - как у них с разрешенным весом? сильно ли на превес нагибают в Москве и в Маниле? Строго ли за весом ручной клади следят?

Ну как Вам сказать...
Передо мной в очереди на регистрацию стоял дядечка с большим чемоданом. Когда подошла его очередь, чемодан перевесил за 33 кило. И я услышал от девушки на регистрации обрывок фразы "Вам и без того разрешили 30 килограмм, что же вы больше нагрузили". И она заставила человека перегружать из чемодана в ручную кладь. Ручную кладь в москве не взвешивали. Каким образом человеку разрешили 30 кг везти - не знаю.

В Маниле сложнее. Там до подхода к стойкам регистрации еще одну стойку пройти надо: там все, включая ручную кладь, взвешивают, помечают на билете (ну на распечатке, с которой в аэропорт приходишь) количество мест и их вес. Плюс на все бирки вешают. Улетай я 18-го - были бы, наверное проблемы. Я вез с собой кайт в рюкзаке и доску в чехле. Плюс была сумка с ноутом и сумка с вещами. Я собирался рюкзак с кайтом и сумку с ноутом взять в салон, а вес доски и сумки со шмотками - подогнать под 20 кило. Но вообще была предпринята попытка (работниками со стойки взвешивания) рюкзак со змеем тоже в багаж отправить.
А на следующий день при регистрации - мы сразу прошли к стойкам регистрации и процедуру взвешивания проходили в традиционной форме. Тут уже насчет рюкзака не приставали. Хотя везде висят информационные таблички, что с собой в салон не более 7 килограммов.

**Mike29** » 25 апр 2010, 10:12

lego писал(а):Насколько я понял, вулканический пепел был лишь предлогом, чтобы не посадить людей на их рейс, который не был отменен. Возникает подозрение, что авиакомпания просто имела овербукинг на рейс от 18.04 и вместо, чтобы разруливать ситуацию цивилизованно (пересадить людей в бизнес-класс, отправить в Москву другой авиакомпанией либо оплатить гостиницу), просто их кинула.

Самое правильное, обращайтесь в суд.

To Mike29: люди же пишут, что рейс от 18.04. не был отменен, поэтому страховая компания ничего компенсировать не будет. Самое неприятное - ты говоришь, а тебя не слышат или не хотят услышать.

Если это было именно так -то 100 процентов в суд!!!!!!! и все же про страховку неясно -была ли она у автора и сделал ли он шаги по страховому возмещению...

С другой стороны - на моей страховке все четко прописано -и от скольких часов задержка и сколько за гостиницы платят... Факт -не посадили на рейс... Есть бумаги... Долбить и Страховую и Этихад.

**Ashikk** » 25 апр 2010, 10:17

LukasLuk писал(а):Я понимаю, что вам лень, но если соберётесь идти в суд, то будет вам низкий поклон от всего летающего сообщества.
Я согласен, что природные обстоятельства - форс-мажор, но тут-то природных обстоятельств не было: самолёт на Москву улетел. Т.е. вы пострадали из-за их собственной неразберихи, а это никак не форс-мажор
В общему, всюду гады.

Ну не то, что лень, просто овчинка не стоит выделки, имхо. Да, я согласен, что компания не посадила нас на рейс из-за своих траблов. И лишь прикрываясь форс-мажором.
Ладно, не посадили, так еще и мозги парили весь следующий день в открытую. Но, видимо, установка была дана свыше

Mike29 писал(а):Вопрос ТС - вы же не идиот а очень разумный человек, у вас же была страховка, вы зафиксировали задержку рейса, позвонили в страховую и подойдете к ним с приложенными бумагами и счетами из отеля... непонятно из-за чего сыр-бор... вам все компенсируют...

Пысы... Авиакомпания из-за форсмажора вам ничего не должна...

я не очень понял, о какой страховке речь. Если о страховке авиаперевозчика - то может что-то и было. Я не в курсе. У меня лично ничего кроме медицинской, кончившейся, кстати 17 апр, не было. Но она тут неуместна.
Наверное я неразумный

Еще раз повторяю. Рейс Абу-Даби - Москва, на котором я должен был лететь, был. Пусть он ушел позже на несколько часов, но он был. Так что форс-мажор и вулкан были прикрытием.

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

lego писал(а):Насколько я понял, вулканический пепел был лишь предлогом, чтобы не посадить людей на их рейс, который не был отменен. Возникает подозрение, что авиакомпания просто имела овербукинг на рейс от 18.04 и вместо, чтобы разруливать ситуацию цивилизованно (пересадить людей в бизнес-класс, отправить в Москву другой авиакомпанией либо оплатить гостиницу), просто их кинула.

Самое правильное, обращайтесь в суд.

To Mike29: люди же пишут, что рейс от 18.04. не был отменен, поэтому страховая компания ничего компенсировать не будет. Самое неприятное - ты говоришь, а тебя не слышат или не хотят услышать.

Да, было именно так. Пепел был предлогом. И девушка из московского офиса по телефону подтвердила на словах нашу догадку, что нас не посадили на рейс не потому, что рейс отменяли, а потому что в Абу-Даби скопилось слишком много народу на Москву.
Т. е. нас попросту киданули. Я это понимаю именно так.

**Agafa P.** » 25 апр 2010, 10:23

Ashikk писал(а): Каким образом человеку разрешили 30 кг везти - не знаю.

В московском офисе Этихадов мне по телефону подтвердили, что разрешенный вес багажа - до 30 кг.

**Mike29** » 25 апр 2010, 10:29

у меня в страховке кроме медицины еще и задержка рейса по сколько-то там в час после 3 часа и возмещение гостиниц до 1000 долларов и еще куча приятностей... (про багаж и страхование покупок вообще молчу)

тогда просто посочувствую ...

**Ashikk** » 25 апр 2010, 10:33

Mike29 писал(а):у меня в страховке кроме медицины еще и задержка рейса по сколько-то там в час после 3 часа и возмещение гостиниц до 1000 долларов и еще куча приятностей... (про багаж и страхование покупок вообще молчу)

тогда просто посочувствую ...

К сожалению, я страховку делал только медицинскую. Не знал просто что страховка от задержек бывает.
Впредь буду умнее

В первое сообщение ветки добавил скан письма, которое нам выдали в Маниле

Agafa P. писал(а):
Ashikk писал(а): Каким образом человеку разрешили 30 кг везти - не знаю.

В московском офисе Этихадов мне по телефону подтвердили, что разрешенный вес багажа - до 30 кг.

Наверное, невнимательно читал условия по билету. В принципе, за 30 кг я не выходил. Так что кайт можно было и в багаж отправить. Опять-таки, будет урок на будущее

**Ashikk** » 25 апр 2010, 11:08

DrAlex64 писал(а):2 Ashikk

В субботу 17 апреля были отмены нескольких рейсов из Домодедово.
В том числе и Этихад и Эмираты. У меня знакомые на Филиппины улетели с задержкой на след день.
Не могу точно сказать своим рейсом или следующим - прилетят обязательно уточню.
Видимо из-за этого и началась цепная реакция задержек и отмен рейсов.

Вчера увидел сообщение на сайте Этихада - что на 17-00 24 апреля все последствия отмены рейсов и их задержек ликвидированы, всё летит по расписанию, пострадало 22000 пассажиров.http://www.etihadairways.com/sites/Etih ... -news.aspx

Цепная реакция-цепной реакцией. Но на Москву штатно гоняют А320 емкостью человек порядка 140-150. Я 19-го прилетел на А330 - широкофюзеляжнике, емкостью человек под 260 http://www.seatguru.com/airlines/Etihad_Airways/Etihad_Airways_Airbus_A330-200.php
Поскольку на Европу (а, например, с Германией или Хитроу всяко пассажиропоток побольше чем с Москвой) рейсы все равно не летали, то свободные самолеты у них были. И они запросто могли 18 днем отправить на Москву самолет побольше (тот же 330, 340 или монстра Boeing 777-300, в который влезает почти 380 человек), вместив всех пассажиров и не усиливая коллапс. Они так не сделали. Понимаю, домысливать можно долго, но случилось то, что случилось.

**Ashikk** » 25 апр 2010, 11:41

DrAlex64 писал(а):Естественно, по логике, Вы правы. Они всё же так не считают. Давите на них именно этими логическими выкладками.
Я думаю, что они должны пойти Вам на встречу (не сразу конечно - пока еще они весь вал жалоб разгребут).
Но Вы не оставляйте их в покое...
Они (как молодая компания) борются за пассажиров - рано или поздно Вас услышат.
OFF - В 2007 г. мне и моим друзьям (нас было 7 человек) Катары мили не засчитали за Индонезию, а большинство посадочных мы пр...ли. Были только багажные бирки. Так через 11 месяцев они таки нам все мили засчитали. Уже 9 мес не летаю Катарами - после покупки мильных билетов в бизнесе мой статус понизился до базового. Так они меня письмами закидали, что случилось? чем помочь? и тд
На мое предложение снизить цены, правда , не отреагировали

Я вот тоже считаю, что каким-то образом навстречу они должны пойти. Даже если в полном объеме вернут деньги за билеты на 22, все равно за ними должок остается. Правда, я не представляю, как они компенсировать его могут ))) Фантазии не хватает, что ли...
Но вообще, письмо отправил в Эмираты еще в среду, а уже воскресенье и тишина с той стороны...

А катарцы - да, молодцы. Ответственно ))) Хотя цены могли бы и понизить. Вообще, я динамику цен отслеживал - у Катарцев быстрее всего цены на билеты поднимаются. То ли дешевых билетов меньше, то ли разбирают быстрее...

А вообще, народ говорит что через Эмираты или Катар летать в Манилу из Москвы - извращение. Крюк большой, да и ощутимо дольше. Оптимальнее и нередко бюджетнее - через Бкк или Сингапур. Посмотрел варианты - и, может, конечно это и не так затратно по времени, но про бюджет - очень и очень спорно.

**Viachik** » 25 апр 2010, 12:12

Поскольку изменение даты бронирования на 22 апреля, скорее всего, означало то, что до этого дня гарантировано придется оставаться в Маниле, от изменения даты мы отказались, а самостоятельно купили себе через интернет дополнительные билеты на 22 апреля по маршруту Манила-Абу-Даби-Москва.

Три раза прочел - ни разу не понял . Дата одна и та же 22 апреля, что при изменении (которое вы бесплатно могли сделать) , что при покупке . Зачем деньги-то платили? Так же непонятно требование вернуть за эти новые билеты деньги.

**Ashikk** » 25 апр 2010, 12:26

Viachik писал(а):
Поскольку изменение даты бронирования на 22 апреля, скорее всего, означало то, что до этого дня гарантировано придется оставаться в Маниле, от изменения даты мы отказались, а самостоятельно купили себе через интернет дополнительные билеты на 22 апреля по маршруту Манила-Абу-Даби-Москва.

Три раза прочел - ни разу не понял . Дата одна и таже 22 апреля, что при изменении , что при покупке . Зачем деньги-то платили?

Пусть я непонятно выразился. Попробую разжевать.
Были билеты.
Туда Москва - Абу-Даби - Манила - вылет 3 апр, прилет 4 апр.
Обратно Манила - Абу-Даби - Москва - вылет в час ночи 18 апр, прилет в три часа дня 18 апр.

На регистрации на вылет 18 апр нам отказали (дело было 17 вечером).
Днем 18 апр сначала предложили перебронировать наш вылет с 18 сначала на 26, потом - на 22 апреля. Если бы мы согласились перебронировать с 18 на другую дату (22 или 26), а рейс был бы раньше - мы бы могли не улететь. Гарантии офис не давал.
Поэтому от перебронирования мы отказались. Таким образом, наши старые билеты остались на уже просроченный вылет 18 апр, но давали право улететь на первом же рейсе. Купили второй билет - на вылет 22 апр.
Старый билет давал возможность улететь до 22 (если рейсы будут). Новый билет - гарантированно давал право улететь 22. Билет покупался потому, что девушки в офисе сказали, что билеты на 22 могут кончиться в любой момент и если мы не будем иметь билета на эту дату, то и 22 не улетим.

Теперь понятно?

Viachik писал(а): Так же непонятно требование вернуть за эти новые билеты деньги.

мы улетели из Манилы в Москву 19 апреля по билетам на 18-ое. Билеты на 22 покупались для перестраховки от очередной придури а/к.
Люди хотели попасть домой при первой же возможности. Что плохого? Теперь эти билеты надо вернуть.

**Solarsoul** » 25 апр 2010, 12:26

пишите в центральный офис в Абу Даби(думаю они каким то образом компенсируют причиненные Вам неудобства)...в московском представительстве советуют при острых вопросах писать в центральный офис...у меня к ним были вопросы по неначислению миль...а с такой ситуацией могу лишь связать только из-за переполненности аэропорта Абу Даби(он действительно маленький) в момент вулканического коллапса и косяками филиппинского представительства Etihad ...а так в целом лично я очень доволен сервисом Etihad

**Ashikk** » 25 апр 2010, 12:32

Solarsoul писал(а):пишите в центральный офис в Абу Даби(думаю они каким то образом компенсируют причиненные Вам неудобства)...в московском представительстве советуют при острых вопросах писать в центральный офис...у меня к ним были вопросы по неначислению миль...а с такой ситуацией могу лишь связать только из-за переполненности аэропорта Абу Даби(он действительно маленький) в момент вулканического коллапса и косяками филиппинского представительства Etihad ...а так в целом лично я очень доволен сервисом Etihad

В центральный офис в Абу-Даби письмо ушло еще 21 апреля. Пока тишина в ответ.
А про сервис - я же с первых строк своей истории сказал, что в восторге от него. На борту - все супер. Но на земле почему-то такие косяки...

**Viachik** » 25 апр 2010, 12:37

Ashikk писал(а):Поэтому от перебронирования мы отказались. Таким образом, наши старые билеты остались на уже просроченный вылет 18 апр, но давали право улететь на первом же рейсе. Купили второй билет - на вылет 22 апр.
Старый билет давал возможность улететь до 22 (если рейсы будут). Новый билет - гарантированно давал право улететь 22. Билет покупался потому, что девушки в офисе сказали, что билеты на 22 могут кончиться в любой момент и если мы не будем иметь билета на эту дату, то и 22 не улетим.

Теперь понятно?

Нет не понятно
При перебронировании, как и при покупке - у вас был бы билет на 22 апреля. С правом улететь в эту дату. Суть от того , что вы заплатили деньги за новый - не меняется, для попытки улететь раньше, чем вы и воспользовались.

**Ashikk** » 25 апр 2010, 12:47

DrAlex64 писал(а):
Еще немного офф-топ
У Катарцев в 2005 билеты до Манилы 550 долл стоили туда-обратно.
Раскрутились - цены выросли ощутимо. Последний год их надо покупать по невозвратному тарифу за 8-10 месяцев, чтобы цена более менее адекватная была (на пиковые даты).
Через Сингапур - небюджетно.
Через Гон-Конг или Шанхай можно и бюджетно, но это с Аэрофлотом связываться... Я больше не хочу.
В январе 2010 меня аэрофлот при перелете через Шанхай добил окончательно... Ценами на перевес и беспредельным хамством. В конечном итоге разница в цене на круг (авиабилеты, такси , гостиница на овернайт, виза, перевес в 8 кг на двоих за 160 Евро) до Манилы получилась всего 150 долл (не считая беготни с получением Китайских виз и выноса мозга на обратной дороге в аэропорту Шанхая с весом ручной клади).
Так уж что лучше нормальными перевозчиками.

Когда я планировал маршрут, то разные варианты смотрел. Поскольку лететь мне было из Питера, то порталы типа skyscanner.ru показывали маршруты даже через Схипул и Париж с Лондоном. Про Хельсинки или Франкфурт я уж не говорю. Но эти маршруты были с одной пересадкой. Да и бюджетность их весьма впечатляюща была. Я предпочел через Москву, но с двумя.
Примерно за полтора месяца до вылета билеты и Катарцев и Эмирейтс и Этихада стоили порядка 30 тыс руб. Ну плюс-минус тысячу-полторы. Как я уже говорил, сначала цена до 40 тыс взлетела у Катарцев. Недели за полторы до вылета подорожали и Эмирейтс. А Этихады даже за двое суток до вылета стоили столько же, сколько я отдал за билеты за месяц до вылета - 740 евриков.
Осенью прошлого года летал в тот регион. Опять-таки из Питера. Поэтому вариантов было немного. Тогда удалось взять билеты через ITM на туркменов и летел так: Питер-Ашгабат-Бангкок-Куала-Лумпур-Кларк. Последние два плеча - Air Asia. В Бангкок возвращался из Манилы Cebu Pacific.
Может такой вариант и бюджетнее, но по времени очень затратно. Туркмены прилетали в Бангкок среди ночи, первый рейс в К-Л - примерно в 7 утра (стыковка вполне нормальная), но из К-Л в тот же день не успеваешь в Кларк, поскольку прилетаешь в LCCT примерно в 10 утра (там разница в часовых поясах +1), а самолет из К-Л в Кларк улетает тоже рано - часов в 8 вроде. Поскольку я не против был посмотреть и на столицу Малайзии, да и прилет в Кларк был более удобен, меня это не смутило. Но если целенаправленно лететь в Манилу - неудобно. Себу Пасифик делает один рейс Манила-Бангкок. Из Манилы примерно в 21.30, из Бангкока - в районе полуночи. То есть если лететь напрямую после туркменов - то почти сутки торчать в Бангкоке. Что тоже не айс. Так что для себя я решил, что напрямую в Манилу через какую-нибудь из арабских а/к - удобнее. Хотя Air Asia очень и очень понравилась и ими (для себя так решил) можно летать просто ради того, чтобы летать

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Viachik писал(а):
Ashikk писал(а):Поэтому от перебронирования мы отказались. Таким образом, наши старые билеты остались на уже просроченный вылет 18 апр, но давали право улететь на первом же рейсе. Купили второй билет - на вылет 22 апр.
Старый билет давал возможность улететь до 22 (если рейсы будут). Новый билет - гарантированно давал право улететь 22. Билет покупался потому, что девушки в офисе сказали, что билеты на 22 могут кончиться в любой момент и если мы не будем иметь билета на эту дату, то и 22 не улетим.

Теперь понятно?

Нет не понятно
При перебронировании, как и при покупке - у вас был бы билет на 22 апреля. С правом улететь в эту дату. Суть от того , что вы заплатили деньги за новый - не меняется, для попытки улететь раньше, чем вы и воспользовались.

Еще раз повторяю.
Девушки в офисе гарантий в том, что по перебронированному на 22 апреля с 18 апреля билету, мы сможем улететь раньше (на первом из рейсов, который будет на Москву), не давали.
В нашем случае получилось, что рейс ближайший случился 19 апр. И, согласись мы перебронировать билет с 18 на 22, вместо того чтобы улететь 19 апреля, мы бы куковали в Маниле до 22, от досады делая себе эпиляцию сфинктера.
То, что мы отказались от перебронирования с 18 на 22 и дало нам возможность улететь 19 апреля по неперебронированному билету.
Объяснил?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР