Катарские авиалинии: что говорят туристы

[Qarootoramma]

Немного не по теме, мы когда летели эмиратами А-380 на плече мск-дубай, а потом пересели на плече дубай-коломбо на другой самолет, почувствовали, что в А-380 дети на кресла с поднятыми подлокотниками помещались как-то получше)))) они как на кроватках спали))

Потому что в А-380 самые широкие и самые большие кресла в авиации. Просторней его ничего нет

[b-olegh]

Я после "каждое кресло аж на 3-4 см более узкое" засомневался в применимости отрицательных отзывов, а теперь убедился. Ну и неженки вы, господа путешественники... Даже не неженки, не знаю, как такое охарактеризовать. 3 см кресла вообще никак, аб-со-лют-но не повлияют на ощущения от полета, я уверен в этом. Чем мешает коробка — я тоже понять не могу. Вам обязательно вся ширина впередистоящего кресла для ног нужна, что ли? Принцессы на горошине

Не знаете - не характеризуйте!
Но когда летишь не три, и не четыре часа (примерно как из Дохи в Дели, да еще и днем), которые можно провести на одном дыхании, просто балуясь системой мультимедиа, а восемь-девять и более (как в Сингапур), да перелет ночной, да когда соседи средней полноты да спят так, что их не побеспокоить, то тогда каждой частью тела почувствуете эти дополнительные четыре сантиметра ширины кресла, оцените необходимость пространства для ног, и испытаете дикое желание вставить блок мультимедиа дизайнеру салону в одно место.... И как можно глубже, чтобы его оттуда уже не достали, и под ногами он не путался!

[Qarootoramma]

Un-drei
Не надо ни за что извиняться. Просто для многих 3-4 см актуально.. я вешу более 100 кг 185 см и не люблю маленькие самолеты в экономе. Предпочитаю просторней. Летав однажды 3+4+3 в 777 я больше туда никогда не сяду а 3+3+3 787 это почти тоже самое что 3+4+3 777. хочется просто комфортного полета особенно больше 6-7 часов. + загрузка салона, соседи и много чего другого

[Турист-турисТ]

Летав однажды 3+4+3 в 777 я больше туда никогда не сяду а 3+3+3 787 это почти тоже самое что 3+4+3 777

У 787 ширина салона на 40 сантиметров шире чем у 767 а там стдантартная компоновка 2+3+2, так что +1 сиденье вполне нормально.

[Mike29]

В феврале протестирую бизнесс на катаров ком дримлайнере- расскажу

[Qarootoramma]

Летав однажды 3+4+3 в 777 я больше туда никогда не сяду а 3+3+3 787 это почти тоже самое что 3+4+3 777

У 787 ширина салона на 40 сантиметров шире чем у 767 а там стдантартная компоновка 2+3+2, так что +1 сиденье вполне нормально.

Ошибка у вас вышла..767 470 см.. 787 3+3+3 уже и тесней чем 767 2+3+2

[Турист-турисТ]

Ошибка у вас вышла..767 470 см.

472 сантиметра и в чём ошибка?

[Qarootoramma]

Ошибка у вас вышла..767 470 см.

472 сантиметра и в чём ошибка?

Просто у Дримлайнера 549 см то есть шире на 70 см... Вы написали 40 см. Дримлайнер 3+3+3 на порядок теснее 2+3+2 767

[Турист-турисТ]

Дримлайнер 3+3+3 на порядок теснее 2+3+2 767

на порядок это в 10 раз. И насколько надо сделать шире салон повашему. что бы туда можнобылодобавить 1 кресло?

[Qarootoramma]

Дримлайнер 3+3+3 на порядок теснее 2+3+2 767

на порядок это в 10 раз. И насколько надо сделать шире салон повашему. что бы туда можнобылодобавить 1 кресло?

на порядок это 3-4 см что я считаю существенно для крупного мужика. С теми тенденциями что сейчас превалируют скоро все с трудом будут умещаться в эконом... салон шире сделать невозможно.. достаточно убавить число кресел в ряд. 2+4+2 было бы отлично.. лучше чем 3+3+3 777 и почти также как 3+4+3 А-380

[Un-drei]

на порядок это 3-4 см

Новости в мире логики с математикой, спасибо, что просветили.

С теми тенденциями что сейчас превалируют скоро все с трудом будут умещаться в эконом...

Да-а, всё жрут и жрут, скоро и в бизнес-кресла самые передовые из создающих тенденцию будут с трудом помещаться. Хотя за всех говорить я все же не стал бы. Далеко не у всех "скоро лето, кость все широкая" ;) Некоторые даже спортом занимаются, чудаки. И/или не жрут.

достаточно убавить число кресел в ряд.

Или покупать билеты туда, куда помещаетесь. Авиакомпания считает, что определенная загрузка обеспечит достижение ее целей и соответственно оборудует салон. Если вас не устраивает -- летаете другими. Мягко говоря, многих -- устраивает.

[Tstor]

Балдею как народ вшторивает от 3 см! И ВОЗ к тому же кричит, что мир заплывает жиром...
А у проблемы ожирения действительно есть решения, но они немного потяжелее, чем сидеть и писать посты на форумах. Да и не понятно, что от этих постов изменится? Или у кого-то есть инсайд, что Акбар Аль-Бакер запойно читает эту ветку?

А самое удивительное, что большинство "недовольных" при минимальной цене опять выберут именно катар и опять будут писать как тесно, плохо, скверно...

[POMAH]

3 см кресла, недовольство, жиры, белки и углеводы... парни, всё это конечно интересно, но ответьте пожалуйста на насущный вопрос. Насколько удобная логистика в Хамаде, удобно ли расположены рукава и как быстро добираться с гейта до гейта? У меня впереди сорокапятиминутный стоповер, а самолёт бывает ещё и запаздывает зараза (не раз такая хрень была уже), на стык остаётся крайне мало времени. В Хамаде, ещё пока ни разу не был, по сему и спрашиваю.

p.s. И кстати, есть ли в новом АП халявный буфет, как в старом? И если есть, то где расположен? )

[Andrik0303]

3 см кресла, недовольство, жиры, белки и углеводы... парни, всё это конечно интересно, но ответьте пожалуйста на насущный вопрос. Насколько удобная логистика в Хамаде, удобно ли расположены рукава и как быстро добираться с гейта до гейта? У меня впереди сорокапятиминутный стоповер, а самолёт бывает ещё и запаздывает зараза (не раз такая хрень была уже), на стык остаётся крайне мало времени. В Хамаде, ещё пока ни разу не был, по сему и спрашиваю.

p.s. И кстати, есть ли в новом АП халявный буфет, как в старом? И если есть, то где расположен? )

Да все достаточно удобно, у нас переход от гейта к гейту занял минут 15-20, единственное где можно потерять время, это после прилета при прохождении рамок, если будет несколько прибывших самолетов, то будет очередь. У нас стыковка была час с небольшим, так мы сразу нашли наш гейт, после успели забежать в пару магазинчиков и прикупить парфюм и еще у гейта минут 15 ждали.
Про буфет ничего не могу сказать.

[POMAH]

Да все достаточно удобно, у нас переход от гейта к гейту занял минут 15-20

Мда.. 15-20 мин. многовато. ( Интересует ещё такой вопрос, они там расположены все на одном уровне, в рукавах или так же как в старом, нужно фигачить в шатле по территории?

единственное где можно потерять время, это после прилета при прохождении рамок, если будет несколько прибывших самолетов, то будет очередь. У нас стыковка была час с небольшим

У вас не было бирок "Rapid Transfer"? Просто в старом, насколько я помню, с такими бирками пропускали сразу без разговоров вперёд.

[b-olegh]

Балдею как народ вшторивает от 3 см! И ВОЗ к тому же кричит, что мир заплывает жиром...
........
А самое удивительное, что большинство "недовольных" при минимальной цене опять выберут именно катар и опять будут писать как тесно, плохо, скверно...

Знаете, не отношу себя ни к худым, ни к толстым...
Поэтому говорю только о личных ощущениях и впечатлениях...
Так вот... Если на длинном плече (типа Доха-Синг) будет выбор между 787 и А330/340, и тем более - А380, то предпочтение отдам Эйрбасу.
Личного пространства там чуть больше...

[b-olegh]

Насколько удобная логистика в Хамаде, удобно ли расположены рукава и как быстро добираться с гейта до гейта? У меня впереди сорокапятиминутный стоповер, а самолёт бывает ещё и запаздывает зараза (не раз такая хрень была уже), на стык остаётся крайне мало времени.

Минут пять - пешком до рамок, еще минут пять закладывайте на сам досмотр. После досмотра по экскалатору спуститесь к центральному холлу, откуда пойдут направления к гейтам.
Направления обозначены литерами - A, B, C, D.
Прогулка к самым дальним гейтам линии D занимает 13-15 минут от центрального холла. Если будете пользоваться травалаторами - то быстрее.

Интересует ещё такой вопрос, они там расположены все на одном уровне, в рукавах или так же как в старом, нужно фигачить в шатле по территории?

Нет, не в одном. К части стоянок по прежнему нужно добираться автобусом.
Но уже не так долго и не так далеко...

[b-olegh]

У вас не было бирок "Rapid Transfer"? Просто в старом, насколько я помню, с такими бирками пропускали сразу без разговоров вперёд.

Рамок там больше, чем в старой Дохе. Даже при одновременном прилете двух больших лайнеров (из Сингапура и Бангкока) на контроле не было больших очередей...
И еще. Регулировщики на входе кричали про быстрый трансфер, и направляли к крайним рамкам.
Но мы не спешили, и за пять минут прошли в порядке общей очереди...

[POMAH]

Но уже не так долго и не так далеко...

Ну, как сказать... в старом, помнится, можно было и минут по 15 кататься на шатле по аэродрому, расстояния там реально "конские".

Регулировщики на входе кричали про быстрый трансфер, и направляли к крайним рамкам.

Это замечательно.
Спс, за детализацию.

[b-olegh]

Да, про бесплатный буфет...
Прошел все... Кафе там гораздо больше, чем в старом аэропорте...
Но бесплатных не увидел...
Пользовался ланжем - там бесплатный буфет, в т.ч. горячее питание...
Алкоголь нужно просить - приносят.

Насчет мильного апгрейда - обращаться в Al Maha Lounge.
Персонал доброжелателен. При возможности апгрейда все делает быстро...
Процедура заняла около десяти минут. Сразу предложили поменять ланж на премиум,
но было уже лень перетаскиваться на новое место...