Комбинированный билет Lufthansa: авиа+поезд

[Poseidon]

Доброго дня!
А при такого рода рейсах (меня интересует конкретно Москва-Франкфурт-Штутгард) в Штутгард поезд приходит на вокзал города или в терминал аэропорта и соответственно обратно как, тоже с вокзала?

На вокзал города, обратно тоже с вокзала

[sekrit]

Путешествовал маршрутом Москва-Франкфурт-Кельн-Франкфурт-Москва 27 июля 2012г в Кельн, 29 июля в Москву. Оба раз у нас в поезде проверяли посадочные талоны и я сам лично видел как девушка-контроллер отмечала пассажиров по посадочным талонам в соответствующем списке. Подозреваю, что все-таки данные о пассажирах потом куда-то заносятся...

[kalexk]

Хочу освежить тему.
Есть билеты VKO-FRA-CGN-FRA-VKO.
Как тут уже писалось, имею желание пропустить обратный сегмент CGN-FRA (на DeutscheBahn), м.б. FRA-CGN тоже (пока не решено).
Пост dodo11 о положительном опыте прочел. Есть ли более свежий удачный опыт такого мероприятия?
Полагаю, что он-лайн (мобайл) чекин до отправления "рейса" DeutscheBahn обязателен, но проверяется ли явка на это "рейс". Боязно налететь на no-show

[parom7591]

Хочу освежить тему.
Есть билеты VKO-FRA-CGN-FRA-VKO.
Как тут уже писалось, имею желание пропустить обратный сегмент CGN-FRA (на DeutscheBahn), м.б. FRA-CGN тоже (пока не решено).
Пост dodo11 о положительном опыте прочел. Есть ли более свежий удачный опыт такого мероприятия?
Полагаю, что он-лайн (мобайл) чекин до отправления "рейса" DeutscheBahn обязателен, но проверяется ли явка на это "рейс". Боязно налететь на no-show

Чуть больше месяца назад летели по Вашему маршруту и на все сегменты регистрировались онлайн. Билеты проверяли в поезде на обоих железнодорожных сегментах. Выводы делайте сами.

[kalexk]

Хочу освежить тему.
Есть билеты VKO-FRA-CGN-FRA-VKO.
Как тут уже писалось, имею желание пропустить обратный сегмент CGN-FRA (на DeutscheBahn), м.б. FRA-CGN тоже (пока не решено).
Пост dodo11 о положительном опыте прочел. Есть ли более свежий удачный опыт такого мероприятия?
Полагаю, что он-лайн (мобайл) чекин до отправления "рейса" DeutscheBahn обязателен, но проверяется ли явка на этот "рейс". Боязно налететь на no-show

Чуть больше месяца назад летели по Вашему маршруту и на все сегменты регистрировались онлайн. Билеты проверяли в поезде на обоих железнодорожных сегментах. Выводы делайте сами.

Спасибо за ответ, но информации явно недостаточно для того, чтобы делать хоть какие-то определенные выводы
Дело в том, что в немецких поездах, особенно ICE, и так почти всегда проверяют билеты.

Пару уточняющих вопросов:
- проверяли билеты как, сканировали баркод или были дополнительно какие-то списки на руках проводников?
- как выглядит посадочный на этот (наземный) сегмент? Также как обычный или есть трехмерный баркод (квадрат) как на онлайн билетах DeutscheBahn?
- правильно я понимаю, что с персоналом Люфтваффе вы до и во время поездки в поезде не контактировали, билеты (посадочные) проверялись обычными проводниками DeutscheBahn?

Если билеты проверялись лишь раз и даже если предположить, что инфо о "севших на рейс" пассажираж DB передает Люфтам, то вполне возможна ситуация, когда при проверки билетов я буду отсутсвовать в вагоне. Например, ушел в туалет. Другой вариант, ушел в ресторан, билеты там не проверили.

[parom7591]

Пару уточняющих вопросов:
- проверяли билеты как, сканировали баркод или были дополнительно какие-то списки на руках проводников?
- как выглядит посадочный на этот (наземный) сегмент? Также как обычный или есть трехмерный баркод (квадрат) как на онлайн билетах DeutscheBahn?
- правильно я понимаю, что с персоналом Люфтваффе вы до и во время поездки в поезде не контактировали, билеты (посадочные) проверялись обычными проводниками DeutscheBahn?

Мы регистрировались онлайн, а посадочные распечатывали в автомате Люфтганзы (Внуково) и в офисе Люфтганзы на Кёльнском вокзале. Проверяющие были похожи на персонал DB. На обратном пути, вообще, в вагоне была куча мала из-за пассажиров без забронированных мест. К сожалению, деталей проверок (они точно были) мы не помним, так как тогда путешествовали по разным странам, и в голове всё смешалось.

[sekrit]

Пару уточняющих вопросов:
- проверяли билеты как, сканировали баркод или были дополнительно какие-то списки на руках проводников?
- как выглядит посадочный на этот (наземный) сегмент? Также как обычный или есть трехмерный баркод (квадрат) как на онлайн билетах DeutscheBahn?
- правильно я понимаю, что с персоналом Люфтваффе вы до и во время поездки в поезде не контактировали, билеты (посадочные) проверялись обычными проводниками DeutscheBahn?

Если билеты проверялись лишь раз и даже если предположить, что инфо о "севших на рейс" пассажираж DB передает Люфтам, то вполне возможна ситуация, когда при проверки билетов я буду отсутсвовать в вагоне. Например, ушел в туалет. Другой вариант, ушел в ресторан, билеты там не проверили.

В июле я летал по этому маршруту. Проводники проверяли посадочные, у кого был обычный посадочный, полученный в аэропорту (код есть), - отрывную часть забирали, у кого был электронный талон - просто отмечали в списке проводника. Девушка-проводник ехала на соседнем со мной сидении, поэтому в дороге я наблюдал, как она старательно отметила всех пассажиров, у которых собрала отрывную часть. Проводники в вагоне обычные DB, но при покупке такого билета Вы можете сесть строго в определенный вагон (обычно, под рейсы LH выделяется один конкретный вагон в поезде, но иногда может быть и несколько вагонов), поэтому проводники четко работают именно с данной группой пассажиров и другие вагоны этого поезда с обычными пассажирами эти проводники не проверяют. Ситуация, о которой вы пишите - "вышел в туалет или в вагон-ресторан и билет не проверили" в моем случае была исключена - проводники после старта поезда и туда и обратно шли с двух сторон вагона и проверяли билеты и у тех, кто хотел пройти в другую часть поезда после его отправления.

[seemoewe]

Мы месяц назад "летали" из Кёльна во Франкфурт и обратно. Садились и выходили на промежуточной станции (это не возбраняется), по ошибке по пути во Франкфурт зашли в соседний вагон, а переходить с чемоданами в правильный вагон было уже не удобно. Сначала прошел обычный проверяющий билетов, увидев наши распечатанные посадочные, компостировать их не стал, объяснив, что сейчас придет ответственный за "летящих". И точно, через пару минут прошел другой контролер, спрашивая по пути есть ли кто от ЛГ. Он уже и отметил нас в своем списке. Теоретически мы могли и не услышать его, погрузившись в чтение или сон, или быть в это время в том же туалете или ресторане...

[U,APb]

Из темы понятно что проблем ни у кого в итоге не возникло, но опасения всё же остаются (

[IgorBasic2]

Из темы понятно что проблем ни у кого в итоге не возникло, но опасения всё же остаются (

по моему из темы понятно что люфтганза врядли бы стала вводить геморрой в виде отдельного вагона и контроллера, еслиб ей было плевать едут или нет пассажиры этот сегмент...

[U,APb]

Возможно это не потому что Люфтганзе плевать, а потому что Дойче Бану не плевать как выстроить бизнеспроцессы с Люфтганзой ? Не совсем понятно зачем бы Жд перевозчику нужны непродсказуемое колличество пассажиров ,да еще и с распечатаны ми билетами ( в основном еще и иностранцы). Так так Люфтганзу обязали на квоты подписаться и продавать заявленное количество билетов и удобном способом контролируют

[dodo11]

по моему из темы понятно что люфтганза врядли бы стала вводить геморрой в виде отдельного вагона и контроллера, еслиб ей было плевать едут или нет пассажиры этот сегмент...

Мой опыт говорит, что ей наплевать, ну или мне повезло.

[kostja]

Я Вам так скажу: я живу в районе Кёльна, да и во Франкфурте бываю довольно часто.
Поэтому сама постановка вопроса у меня вызывает удивление.

Вообще, только у бывших советских людей вызывает опасение о том, что же будет,
если где-то не отметиться в каком-то списке у кого-то даденьки,
т.к. в детстве выработалась привычка быть готовым ко всему, а то можно потом и пролететь.

Так вот, в поезде всякие бывают случаи:
либо проводник замешкается где-то и совсем не проверит билет на этом сегменте,
либо пассажир будет в туалете и проводник пройдёт мимо него,
либо пассажир вообще проспит проход кондуктора, а тот по ошибке подумает,
что проверял билет уже раньше и т.д.

Так вот, если бы все таки случаи имели такие жёсткие последствия для пассажиров,
летящих дальше из Франкфурта, то это уже о-йо-йо какой скандал бы был и с Люфтганзой
да и с deutsche Bahn.

Это вообще не пассажира проблема, проверят ли у него билеты в поезде или нет.
А deutsche Bahn / Lufthansa не может обеспечить 100% контроль того, что пассажир
действительно проехал на поезде.
Так что и обсуждать тут, на мой взгляд, особо нечего.

[dodo11]

Вообще, только у бывших советских людей вызывает опасение о том, что же будет,
если где-то не отметиться в каком-то списке у кого-то даденьки,
т.к. в детстве выработалась привычка быть готовым ко всему, а то можно потом и пролететь.

Потому что есть твёрдое правило - сегменты пропускать нельзя. Отсюда все опасения. Ну ничего, справляемся с опасениями.

Несоветские вообще не нарушают правил. Везет нам, что мы были советскими.

[putnik2009]

Так как вопрос "Что будет если не сесть в поезд" перед поездкой меня очень волновал, и много всего перечитала, я хочу поделиться своим опытом.
Маршрут Питер-Кельн, с перелетом Питер-Франкфурт, а дальше на поезде. Ну и обратно.
Начитавшись здесь всяких разных отзывов, и о том, что собирают корешки посадочных и потом вводят куда-то эти данные я решила на пути "туда" поехать до Кельна и посмотреть какой все таки у них контроль. У меня был посадочный, распечатанный через терминал Люфтов.
Села в поезд, прошел контролер - оторвал себе часть посадочного и пошел дальше. Что он с ним делал мне неизвестно. Вероятность того, что я была бы в туалете или в бистро и меня бы не было на контроле тоже была.
Рядом сидела пара у которых были посадочные распечатанные дома на компьютере. Контролер на них взглянул и все, никакие данные он там не смотрел.
Из чего я сделала вывод, что можно и закосить.
На обратном пути я зарегистрировалась заранее и в поезде и в самолете, но на поезде не поехала. Никаких проблем не было. Мили начислили.

[kalexk]

Из собственного опыта (декабрь 2012)
Сам задумывался о пропуске сегмента, поэтому вопрос но-шоу меня очень волновал (по времени и деньгам мне было одинаково добираться как до Кельна, так непосредственно до а/п Франкфурт, и была мысль сэкономить время - приехать непосредственно во FRA). В итоге на эксперименты не решился, но следил очень внимательно.
Чекинился он-лайн, посадочные были распечатаны (в оба конца). У проводника был список пассажиров, в котором он нас отметил. Проверка в "Люфтганзовском" вагоне начиналась практически сразу после отправления, отдельно от всех других вагонов. Быть "непроверенным" - практически нереально.
Была мысль спросить у проводника о судьбе списка (и бумажных посадочных), но ситуация не позволила.

[seemoewe]

Из опыта мужа несколько дней назад ))
Была пересадка во Франкфурте полтора часа с самолета на поезд, но самолет прилетел немного раньше и муж успел на предыдущий поезд - не ждать же целый час своего! Сел в первый попавшийся вагон, контроллер просто посмотрел распечатку и хмыкнув прошел дальше. Естественно ни в каком списке отмечен не был, мили начислены.

[Рыба-пила]

Господа, все внимательно прочитала, но кое-что осталось для меня не совсем понятно. Собираюсь именно в Кельн, лететь Спб-Фра, а дальше на поезде. Обратно, соответственно, сначала на поезде, а потом на самолете. Время стыковки везде 1 час. В теме прочитала, что надо быстро бегать, даже если заранее сделать электронный чек-ин.
Непонятно, что с багажом. Если его зарегистрировать сразу до Кельна, надо ли будет получать багаж в аэропорту или же его привезут прямо на вокзал ( и куда именно привезут, если это так)?
Дорога обратно: хватит ли часа для того, чтобы сдать багаж, пройти досмотр и паспортный контроль и попасть-таки на свой рейс?
Заранее спасибо

[sekrit]

Непонятно, что с багажом. Если его зарегистрировать сразу до Кельна, надо ли будет получать багаж в аэропорту или же его привезут прямо на вокзал ( и куда именно привезут, если это так)?
Дорога обратно: хватит ли часа для того, чтобы сдать багаж, пройти досмотр и паспортный контроль и попасть-таки на свой рейс?
Заранее спасибо

Если даже багаж зарегистрировать до Кёльна (а в Вашем случае именно так и надо делать), то получать его будете все равно во Франкфурте, но не на багажной ленте вместе со всеми, а в специальном терминале Lufthansa для пассажиров, пересаживающихся далее на DB (он находится непосредственно перед выходом на посадку на поезд и его Вы легко обнаружите по специальным указателям). Далее багаж до Кельна везете сами (максимум служащие просто помогут Вам погрузить его в вагон). Также и из Кёльна - багаж сдаете непосредственно на стойке регистрации во Франкфурте. Если поезд не задержится, то за час Вы все вполне успеете. Если поезд вдруг опоздает - то это проблема чисто Lufthansa и они просто пересадят Вас без вопросов на следующий рейс.

[Рыба-пила]

Спасибо за ответ. Буду надеяться, что везде успею.