Форум Винского

**Гость** » 17 янв 2012, 12:26

30.12 - 15.01 А 330-300(М.Шолохов), все по расписанию, народу битком и в бизнесе и в экономе
Кормили отвратно по заявлению супруги, особенно обратно, вино наливают.

**Джомама** » 17 янв 2012, 20:59

shalak писал(а) 17 янв 2012, 09:27:вы используете гибкий поиск?может на данную дату такая цена и есть а на соседние даты ценник адекватный....

покаюсь в невнимательности
действительно есть несколько сочетаний дат на март дающих цену на катэй пасифик (бизнес) на пару тысяч рублей меньше Аэрофлота

в свое оправдание скажу что таких сочетаний статистически меньше
причем заметно

**EvgenS** » 18 янв 2012, 08:00

strannix писал(а) 17 янв 2012, 09:52: Конкретно по Китаю - на пекинских рейсах наливают, на шанхайских нет. Причем список, где не наливают, актуален на сайте. Летом летал в Шанхай - не наливали, в декабре в Пекин - наловали. На Гонконг тоже должны наливать, потому что Гонконга в списке "сухих" рейсов нет

мы летели из пекина и обратно в декабре и январе, правда в бизнесе, но объявляли по громкой связи, что алкоголь - только если купить.

**strannix** » 18 янв 2012, 08:06

EvgenS писал(а) 18 янв 2012, 08:00:мы летели из пекина и обратно в декабре и январе, правда в бизнесе, но объявляли по громкой связи, что алкоголь - только если купить.

Значит, вам не повезло. Вино наливали и пиво по-моему было бесплатно (не уверен точно). Крепкое - за деньги

**aliceb** » 18 янв 2012, 08:38

Вино и пиво наливают точно. Только неделю назад летели до Гонконга. Жалко только, что теперь в расписании 767. В августе летели до Гонконга на А330 - небо и земля. Питание на борту ИМХО вполне ничего.

**sly fox** » 18 янв 2012, 08:39

16 января летели Гонконг- Москва

А330
идеальные впечатления

**shuitan2612** » 18 янв 2012, 08:51

9 января летел Гонконг - Москва

В767 - разница с А330 колоссальная. Самолет был битком. Большая часть летала из Фил.
Вылетели с опозданием на 2,5 часа. Вначале ничего не предвещало беды. Всех погрузили (при этом одну семmю посадили на jump seats - overbooking). На ВПП вдруг заявили, что не запускается какая-то программа. Борт отбуксировали к терминалу. Подогнали автобус, каждые 30 мин были объявления о том, что через 10 мин появится точная информация. В результате все запустилось, но пришлось ждать в очереди на вылет.
В МСК прилетели к 8 вечера.

**Platon.** » 18 янв 2012, 08:58

shuitan2612 А потом еще в салоне самолета долго ждали? Я видимо летел тем же рейсом..

**shuitan2612** » 18 янв 2012, 09:10

Да, именно так. У меня стекло в иллюминаторе звенело при взлете так, что было ощущение, что сейчас надо будет кислородные маски одевать(((

**aliceb** » 18 янв 2012, 09:12

А мы 9 января летели Москва - Гонконг.Рейс задержали на полтора часа. Причем откладывали 2 раза без объявлений. Сообщали уже после того, как толпа собиралась на посадку. С нами задержали часа на 2 еще рейс до Бангкока.

**Olya_A85** » 18 янв 2012, 09:22

Летала в ноябре. Туда - отлично, полупустой новый самолет с индивидуальными мониторами, обратно -полная противоположность - забитый "потасканный" самолет, монитор один общий на салон, да еще и лететь днем - спать не хочется, скучно и тесно

**Гость** » 18 янв 2012, 09:49

Olya_A85 писал(а) 18 янв 2012, 09:22:Летала в ноябре. Туда - отлично, полупустой новый самолет с индивидуальными мониторами, обратно -полная противоположность - забитый "потасканный" самолет, монитор один общий на салон, да еще и лететь днем - спать не хочется, скучно и тесно

Вот за это и не люблю АФЛ, то густо, то пусто((((

**EvgenS** » 18 янв 2012, 15:16

strannix писал(а) 18 янв 2012, 08:06:Значит, вам не повезло. Вино наливали и пиво по-моему было бесплатно (не уверен точно). Крепкое - за деньги

вообще-то мы в бизнесе, во-вторых, мы не потребляем))
кстати, может у них на разные дни недели разные борта?
например, москва-пекин-москва (571 и 572 рейсы) в основном 330-300, но по вторникам и средам - 330-200

**Platon.** » 18 янв 2012, 15:25

EvgenS - тут речь про ГОНКОНГ )))
Наливают в экономе )) фиг знает тогда, что там у них за бизнес.. по логике должны не только наливать но и доливать ))

**EvgenS** » 19 янв 2012, 09:39

Platon. писал(а) 18 янв 2012, 15:25:EvgenS - тут речь про ГОНКОНГ )))
Наливают в экономе )) фиг знает тогда, что там у них за бизнес.. по логике должны не только наливать но и доливать ))

уважаемый, внимательно перечитайте посты: речь зашла о разных направлениях, где и когда наливают.
поделились опытом в том числе и по китайскому направлению, куда тоже кстати входит гк, а в бизнесе наливают нормально, не волнуйтесь

**Sash** » 27 янв 2012, 06:38

Летал за последние три месяца дважды.В октябре на А-330: в экономе в креслах тесновато, кормили неплохо, вино(сухое) наливали из пакетов - белое, красное.Система развлечений работала: можно было смотреть фильмы(много советских фильмов!), смотреть маршрут(на русском языке), или слушать музыку, или играть.По скорости обслуги - медленно, не оперативно. Обед к 35 ряду прибыл на 90-минуте после взлета, чай на 120-й.

Прилетели в Гонконг вовремя, обратно задержка с вылетом на час, но прибыли в Москву на 10 минут позже расписания.
В декабре-январе - Боинг-767: старый борт,экипаж тоже нестареющий(причем что туда,что обратно), мониторы в проходах , кормили два раза, наливали вино из пакетов, было пиво в банках, кола, спрайт. На обратном пути из ГНК в меню были курица с сильно кисло-сладким привкусом(видимо, китайский кейтеринг) и на второе курица с лапшой(недоваренной) или ягненок с рисом в соусе карри(тоже китайцы готовили).

Первый ланч и второй

Обслуживание было более быстрым, чем в октябре. Расстояние между креслами -для 180-см человека маленькое, если не сказать малюсенькое, как в старой Тушке.Прибыли в Гонконг по расписанию, обратно вылет с задержкой на час десять, прилет в Москву с задержкой на 20 минут.
Регистрировался на рейс он-лайн: туда на Ярославском вокзал(приехал в Москву на поезде) в инет-кафе за 16 асов до вылета,места были с 24 ряда и дальше, принтер не работал, на регистрации служащий выписал посадочный талон с пометкой дубликат; в Гонконге зарегистрировался в метро(там есть бесплатные инет-терминалы), примерно за 20 часов, места только в хвосте, распечатать посадочный негде. На регистрации никаких вопросов не задали, сразу выдали посадочный с моим выбранным местом.
Перелет прямой, стоимость билета 18 тыс (октябрь), 20 тыс(декабрь), так что всё более-менее удовлетворительно.

**Sashko** » 01 фев 2012, 17:02

Джомама писал(а) 17 янв 2012, 10:25: в экономе им летал один раз - там по дате сильно поджимало - очень смешанное впечатление от кресел с выезжающим сидением..больше не охота

Это ад!!! В декабре летал катаями одним днем без ночевки в ГК (бывает и так!), после двух ночей на таких креслах чувствовал себя как выжатый лимон.
Кстати, в креслах аэрофлотовских А300 при росте 182 и несубтильной комплекции чувствую себя достаточно комфортно.

**Mihalych** » 10 фев 2012, 16:21

Q-100 писал(а) 21 авг 2011, 18:23: Летали на майские за 18 тыщ туда-обр. А 330

в этом году тоже есть по 18
например, 1-14 мая

**Norzoed** » 01 мар 2012, 01:48

Национальный авиаперевозчик зажигает.

Дано: забронирован перелет по маршруту SVO-HKG рейсом Аэрофлота SU-595 на пятницу, 2 марта 2012 года

Далее сразу предполагалось лететь рейсом другой авиакомпании со стыковкой в HKG ок. трех часов (online check-in из дома, вылет из того же терминала, т.е. не выходить из транзитной зоны не предполагалось). Понятно, что Аэрофлот не несет ответственности за данную стыковку. Посему, перед этой авантюрой, я пару недель мониторил фактическое время вылета данного рейса из SVO, и обнаружил что он вылетал как часы с задержками не более сорока минут. С учетом этой положительной практики, я взял на себя риск такой стыковки.

Но реальную ситуацию продолжал мониторить. С начала этой недели (третий вылет подряд - 27, 28, 29 февраля 2012 г) наблюдаю гигантские систематические задержки по 8-9 часов в вылете этого (SU-595) и обратного (SU-596) рейса: вместо 20:25 рейс вылетает в четыре-пять утра следующего дня, обратный задерживается соответственно. Отсюда делаем вывод, что туда и обратно летает один борт B767, который один раз по какой-то причине задержался - и теперь не может вернуться в расписание.

С учетом длительности перелета Москва<->Гонконг очевидно, что вернуть рейс в расписание без использования второго борта - невозможно физически. Также ясно, что бесконечно такая ситуация продолжаться не может, когда-нибудь Аэрофлот отправит по этому маршруту другой борт, и ситуация исправится. Когда ситуацию починят - колл-центр, разумеется, не в курсе.

Внимание, вопрос: кто-нибудь сталкивался с похожим явлением на дальних рейсах Аэрофлота?
Какие будут мнения: сколько Аэрофлот может тянуть эту резину?

**tapi** » 01 мар 2012, 07:43

Месяц назад летел этими рейсами. Задержек не было. Правда туда летели на А330, а обратно уже на Б767.
С описываемым явлением не сталкивался. Предположу что дело в А330.

**alexey2908** » 01 мар 2012, 09:07

tapi писал(а) 01 мар 2012, 07:43:Месяц назад летел этими рейсами. Задержек не было. Правда туда летели на А330, а обратно уже на Б767.
С описываемым явлением не сталкивался. Предположу что дело в А330.

По моему и А330 на этом марштуте несколько бывает. В ноябре летал из Москвы одним A330, а через неделю обратно Тоже А330, но другой. Обратно был если, не путаю, Федор Тютчев, а туда тоже именной, какой забыл, но точно не Тютчев.Просто тогда отметил, что разные...

Было все по расписанию

**Alexius84** » 01 мар 2012, 12:02

В другой ветке форума описывал похожую ситуацию, т.к. сам лечу 2 марта этим рейсом.
Только до рейса SU595 мне еще нужно прилететь в Москву и по всей видимости придется сидеть в Шереметьево не меньше 10 часов
Радует, что при планировании маршрута заложил сутки на Гонконг перед следующим рейсом.

Очень надуюсь, что Аэрофлот что-то сделает для выхода из такой ситуации.

**makus** » 01 мар 2012, 14:55

Банальная нехватка дальнемагистральников, взять не от куда. Скорее звезды так легли, все занято на рейсах или на чеках (ТО для самолетов, они проходятся гораздо обязательнее, чем для авто). Скорее всего график выхода из бемса известен, как очередная машина выйдет с чека. В колл-центре спрашивать бесполезно.

**makus** » 01 мар 2012, 14:58

alexey2908 писал(а) 01 мар 2012, 09:07:По моему и А330 на этом марштуте несколько бывает. В ноябре летал из Москвы одним A330, а через неделю обратно Тоже А330, но другой. Обратно был если, не путаю, Федор Тютчев, а туда тоже именной, какой забыл, но точно не Тютчев.

У АФЛ все самолеты именные (плюс в скайтимовской ливрее), на каждом конкретном рейсе фиксированные машины длительно не летают.

**Norzoed** » 01 мар 2012, 15:16

Alexius84 писал(а) 01 мар 2012, 12:02:В другой ветке форума описывал похожую ситуацию, т.к. сам лечу 2 марта этим рейсом.

О, коллега, — welcome onboard! Вчера я кроме письма сюда, написал похожее письмо на openline@aeroflot.ru, немного более официальное и с припиской:

...Прошу оперативно информировать меня о том, планируется ли вернуть данный рейс в расписание к пятнице, 2 марта: за оставшееся время я еще могу попытаться предпринять какие-то меры для переноса следующего рейса.

Убедительно прошу НЕ отвечать мне формально о том, что «на данный час в системе нет информации о задержке данного рейса 2 марта», это я могу увидеть и сам.

Интересует вопрос ПРЕДПРИНИМАЮТСЯ ЛИ МЕРЫ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ПЛАНОВОГО ВРЕМЕНИ ВЫЛЕТА БОРТОВ ПО ДАННОМУ НАПРАВЛЕНИЮ И ОЖИДАЕТСЯ ЛИ ЭТО ВОССТАНОВЛЕНИЕ КО 2 МАРТА.

Утром я получил ответ от заместителя директора Центра информации и бронирования следующего содержания:

Мы попытались выяснить перспективы Вашего рейса и получимли следующий ответ - если сегодня( 01 марта) рейс вылетит по расписанию, то и завтра тоже полетит по расписанию. Если сегодня будет задержка, то и завтра положение не выправится.
Приносим свои самые искренние извинения за доставленные неудобства.

На данный момент (16:00 1 марта) плановое время вылета SU-595 SVO-HKG — 20:20, т.е. совпадает с расписанием. На протяжении недели статус «задержан» у этого рейса появлялся с самого утра, т.е. пока прогноз положительный. Посмотрим что будет по факту. Удачи!

**dreamerxxl85** » 01 мар 2012, 16:08

теперь, когда, обратный вылет битком, афл предлагает перелет во владивосток на Владавиа, а оттуда на a330 в Москву. кто летал таким способом, отпишите как ощущения, стоит ли при стыковке в 7 часов ехать во владик посмотреть город (есть вариант еще выбрать меньший стык ~3-4ч)?

**strannix** » 01 мар 2012, 16:32

dreamerxxl85 писал(а) 01 мар 2012, 16:08:теперь, когда, обратный вылет битком, афл предлагает перелет во владивосток на Владавиа, а оттуда на a330 в Москву. кто летал таким способом, отпишите как ощущения, стоит ли при стыковке в 7 часов ехать во владик посмотреть город (есть вариант еще выбрать меньший стык ~3-4ч)?

ИМХО, стоит брать чем меньше, тем лучше и вообще не ехать в город. Он задыхается от пробок, одна дорога в час пик от Кневичей до центра города займет часа два, час при самом лучшем раскладе (а может и три, как уверяли меня местные, все настолько непредсказуемо). В центре города (да простят меня жители Владивостока) смотреть особо нечего, да еще и стройки сплошные к саммиту АТЭС, город как после бомбежки. За 7 часов стыковки вы доедете до центра прогуляетесь по набережной, и уедете обратно в аэропорт. Во Владик стоит ехать на несколько дней, чтобы объехать окрестности. Там есть что посмотреть

**Norzoed** » 01 мар 2012, 19:35

Norzoed писал(а) 01 мар 2012, 15:16:Посмотрим что будет по факту.

Yes, сегодняшний SU-595 отправлен по расписанию в 20:18. Вообще, хочу сказать, что в последнее время Аэрофлот радует достаточно быстрыми и точными ответами по e-mail. Сегодня я писал и на callcenter@ и на openline@, со второго адреса ответ пришел и быстрее и точнее.

**Alexius84** » 02 мар 2012, 19:41

Таки не повезло. Задержка рейса на 4 часа
Уже успел обойти терминалы D, E и F.

**Norzoed** » 02 мар 2012, 20:05

Alexius84 писал(а) 02 мар 2012, 19:41:Таки не повезло. Задержка рейса на 4 часа
Уже успел обойти терминалы D, E и F.

Нда, борт VP-BAY - и вроде не очень старый, всего-то 1999 года выпуска...

**Test** » 02 мар 2012, 20:13

makus писал(а) 01 мар 2012, 14:58:У АФЛ все самолеты именные (плюс в скайтимовской ливрее), на каждом конкретном рейсе фиксированные машины длительно не летают.

Но все же в дни задержки летал один самолет:
SU595 was flown on 2012-03-01 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-29 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-28 by VP-BDI (B763)

**Norzoed** » 02 мар 2012, 20:24

Test писал(а) 02 мар 2012, 20:13:Но все же в дни задержки летал один самолет:

SU595 was flown on 2012-03-01 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-29 by VP-BDI (B763)
SU595 was flown on 2012-02-28 by VP-BDI (B763)

Да, вчера его заменили на VP-BAY, он он отчелночил один круг без задержек, и вот он стоит передо мной, безжизненный и задержанный на четыре часа. Стыд и позор национальному перевозчику!

AFL596 seen @ 2012-03-02 15:49 CET on route from HKG to SVO
AFL595 seen @ 2012-03-02 03:03 CET on route from SVO to HKG
AFL528 seen @ 2012-03-01 15:04 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-29 22:19 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-29 15:27 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-28 22:20 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-28 14:51 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-27 22:33 CET on route from SVO to PVG
AFL528 seen @ 2012-02-27 15:13 CET on route from PVG to SVO
AFL527 seen @ 2012-02-26 23:21 CET on route from SVO to PVG
AFL600 seen @ 2012-02-26 14:09 CET on route from ICN to SVO
AFL599 seen @ 2012-02-25 23:19 CET on route from SVO to ICN

**Fantomax** » 02 мар 2012, 20:31

Летали в декабре и январе на A330, без задержек было. Расстояния между сидениями не для рослых парней Но учитывая что билеты взяли аж по 17000 руб. можно было и потерпеть.

**Вентура** » 08 мар 2012, 17:08

Летел в Гонконг 17 февраля,рейс задержали на час, с опозданием и прилетели. Был Аэробус 330,индивидуальный монитор и ночь за окном помогли скоротать долгий перелет. Обратно улетал в начале марта, отлет вовремя, прилетели в Москву даже раньше. Был уже Боинг 767, из развлечений только пресса и общий монитор. На борту наливают красное и белое вино, за отдельную плату можно купить другие напитки.

**tetty** » 08 мар 2012, 17:29

Летели из Гонгконга в конце февраля, рейс задержали на 2 часа.
Что впечатлило: панибратское, непрофессиональное отношение стюардесс к пассажирам.
В нашем салоне не работали задвижки на туалетах, в проходе наблевали дети и
всё это просто закидали газетами, по которым люди все 10 часов ходили туда-сюда.
Расстояния между сиденьями маленькие, самолёт под завязку.
Но за цены по акции я всё прощаю , тем более по пути туда всё было намного лучше.

**rengal** » 08 мар 2012, 17:34

Летали в конце января на 1 неделю на A330.
Время - по расписанию. Интервал между креслами - не подскажу, у нас в компании все маленькие, такой проблемы не знаем.
Питание - как обычно на дальних рейсах AFL, 2 раза. Вечером курица или говядина, утром омлет или блинчики. Один человек из нашей компании убежденный вегетарианец, при покупке билета выбрал соответствующие питание и получил его (единственный в самолете).
Где-то 2/3 пассажиры - китайцы
На обратном пути рейс был заполнен слабо, так что один из нас занял весь центральный ряд кресел.
Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.
Учитывая цену 16 тыс руб. RT (если купили бы чуть раньше, то 13 тыс) весьма неплохой рейс Аэрофлота.

**Test** » 08 мар 2012, 17:43

tetty писал(а) 08 мар 2012, 17:29:В нашем салоне не работали задвижки на туалетах, в проходе наблевали дети и
всё это просто закидали газетами, по которым люди все 10 часов ходили туда-сюда.

Обычно в авиакомпаниях стюардессы не занимаются уборкой салона, даже в таких крайних случаях.

**makus** » 08 мар 2012, 17:55

rengal писал(а) 08 мар 2012, 17:34:Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.

Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

**capitalita** » 09 мар 2012, 20:23

Test писал(а) 08 мар 2012, 17:43:Обычно в авиакомпаниях стюардессы не занимаются уборкой салона, даже в таких крайних случаях

После посадки самолета,стюардессы,обычно,этим не занимаются.
А вот в рейсе,поддержание чистоты и комфортных условий-прямая обязанность,наряду со всеми прочими.

**rengal** » 13 мар 2012, 17:16

makus писал(а) 08 мар 2012, 17:55:
rengal писал(а) 08 мар 2012, 17:34:Обратил внимание, что рейсы 595/596 не проходят над территорией Казахстана, хотя это кратчайший путь. Самолет делает большой крюк.

Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

Предлагаю взглянуть на карту.
Вот пример: Сервис яндекс-самолетики показывает положение самолета, основываясь на расписании и кратчайшем пути между двумя точками на планете (который называется ортодромией)

Вот данные с флайтрадара. Это реальное положение самолета, которое основано на данных радиолюбителей по всей планете.
Видно, что рейс идет севернее ортодромии. Навскидку - максимальное удаление составляет 700-1000 км.
Правда, есть один нюанс: после Гонкога самолет исчезает с радаров и появляется только в районе Новосибирска. Похоже в Монголии и Китае нет радиолюбителей или имеются какие-то особенности законодательства.

Движок сайта соединяет Гонконг и Новосибирск ортодромией. Реально в Китае и Монголии рейс проходит даже еще дальше от ортдромии Гонконг-Москва.

**Валека** » 13 мар 2012, 19:11

Может там циклон какой был в это время или ракету с Байконура запускали .

**sly fox** » 13 мар 2012, 20:18

Для данной темы возможно оффтоп, но разве не правда что самолеты совершают перелеты по возможности над аэропортами. Самолет из Гонконга летел над Екатеринбургом, смотрели сами на табло когда пролетали
Тогда и упомянули с мужем этот момент
В Казахстане вероятно нет аэропортов в той зоне

Профессионалы, простите если сморозила глупость, за одним может и мифы развенчаем

**Test** » 13 мар 2012, 20:42

sly fox писал(а) 13 мар 2012, 20:18:Для данной темы возможно оффтоп, но разве не правда что самолеты совершают перелеты по возможности над аэропортами. Самолет из Гонконга летел над Екатеринбургом, смотрели сами на табло когда пролетали
Тогда и упомянули с мужем этот момент
В Казахстане вероятно нет аэропортов в той зоне
Профессионалы, простите если сморозила глупость, за одним может и мифы развенчаем

Ну, и это тоже. Аэропорты там есть - просто не все могут принять дальнемагистральник типа B767, A330 в случае необходимости.

**makus** » 13 мар 2012, 20:52

rengal писал(а) 08 мар 2012, 17:34:Это так кажется из-за проекции плоской карты. Если возьмете глобус, то увидите, что кратчайший (или близкий к нему) путь проходит как летит самолет в реальности.

Предлагаю взглянуть на карту.
Вот пример: Сервис яндекс-самолетики показывает положение самолета, основываясь на расписании и кратчайшем пути между двумя точками на планете (который называется ортодромией)
1.JPG

В данном случае это искажение на Якартах. Просто интереса ради в яндекс картах соедините Гонконг и Москву напрямую, получите расстояние примерно 7100 км (через Бишкек и Пензу). Теперь соедините ломанной (условно) Гонконг-Новокузнецк-Тюмень Москва (сильный огиб Казахстана к северу). Получите, как не странно, примерно лишь на 200 км больше.

**rengal** » 14 мар 2012, 03:56

На мониторе перед креслом отображалось расстояние до а/п назначения 7200 (в начале пути), пройденный путь - 7700 (в конце пути)
Итого лишних 500 км.
Циклон и запуск с Байконура могли быть, но не каждый же день. А самолет по этому рейсу постоянно летает в облет казахстана

**Test** » 14 мар 2012, 08:17

rengal писал(а) 14 мар 2012, 03:56:На мониторе перед креслом отображалось расстояние до а/п назначения 7200 (в начале пути), пройденный путь - 7700 (в конце пути)
Итого лишних 500 км.
Циклон и запуск с Байконура могли быть, но не каждый же день. А самолет по этому рейсу постоянно летает в облет казахстана

Ну наверно не хотят просто за навигацию Казахам платить и всё.

**Pepelats** » 14 мар 2012, 11:22

Тибет огибает. Пролёты гражданских бортов над восьмитысячниками запрещены. Поэтому и криво так на карте получается.

**Mihalych** » 27 апр 2012, 15:43

Кто летал недавно (в апреле): задержек вылета из SVO не было ?

**Viachik** » 27 апр 2012, 17:35

Mihalych
http://www.flightstats.com/go/FlightSta ... ByRoute.do

**Mihalych** » 28 апр 2012, 21:39

Аэрофлот писал(а): Заказ спецпитания должен быть сделан не менее чем за 36 часов до вылета

С 36-ю часами...это у них строго?
Вылет завтра - пролетел я с заказом спецпитания?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР