Форум Винского

**Volodya_A** » 25 ноя 2013, 14:18

chucha1
Что-то из арсенала БДСМ?
=)

**andrs** » 25 ноя 2013, 15:59

Volodya_A писал(а) 25 ноя 2013, 10:31:
Andrs писал(а) 25 ноя 2013, 09:52:Мне бизнес у АФЛ понравился больше, чем у Тайцев. Компановка кресел и сами кресла- однозначно лучше, питание тоже у АФЛ больше понравилось. Ну а стюардессы... так это на любителя. Мне вполне нравятся АФЛтовские стюардессы в возрасте.

Вопрос не в стюардессах, мне от них кроме сервиса не надо ничего
Вопрос именно в качестве сервиса

Так в том то и дело, что у АФЛ в бизнесе работают, как правило, опытные проводницы. Мне обычно везло, претензий не было. Наоборот, с ними легче найти общий язык, чем с тайками (ну в плане лингвистики ). Даже в полном бизнесклассе они умудряются разрулить ситуацию, когда большое количество паксов заказывает одно и тоже блюдо, а его в наличии недостаточно. Тайки подобный вопрос решить не смогли.
Приходилось летать бизнесом с Трансами- отстой, зелеными- неплохо, но не АФЛ, AIR EUROPА- полный отстой, ну и раньше авиалиниями Кубани- жесть. Конечно, у эмирэтов, да скорее всего у всех азиатов бизнес поинтереснее будет, но для меня из Российских компаний бизнес у АФЛ на голову выше чем у других. Может быть везло. Вот пока не испытал бизнес у Бритишей и у Люфтов.
А доп заработок у стюардесс- посадка паксов в бизнес класс на свободные места . Такое наблюдал и у Трансов (практически всегда), даже подобное видел и у АФЛ.

**Volodya_A** » 25 ноя 2013, 17:07

Andrs
В Аэрофлоте эта практика умерла очень долгое время назад

**Андрей Попков** » 25 ноя 2013, 18:29

Бизнеес для любителей поспать:::
И поесть с паппетитом ...Хотя кто этого не любит!

Но и при всем при этом подбор персонала на уровне ! крайний раз летел эконом , но мне все понравилось ,
вез кучу спортивного снаряжения
правила допускают,.

Классная авиокомпания!

**cremedecreme** » 25 ноя 2013, 19:09

Тогда первый класс - для любителей посрать. Так как в бизнесе сортир практически ничем не отличается от сортира в экономе. А в первом отличия как правило есть.

**joy_** » 26 ноя 2013, 00:22

chucha1 писал(а) 25 ноя 2013, 13:47: Ваша информация устарела. в экономе сейчас не поят даже за деньги.

Это смотря где. Где-то поят нахаляву (вино же считается), где-то за деньги, где-то сухой закон.

**Mr.First** » 26 ноя 2013, 00:35

chucha1 писал(а) 25 ноя 2013, 13:47: Ваша информация устарела. в экономе сейчас не поят даже за деньги. .

Думаю не очень устарела. речь шла не о том, что поят за деньги, а о том, что оставшееся бухло из бизнеса продают паксам в экономе под видом дьюти-фри торговли. а людям, которые уже к тому времени уже 4-5-6 часов летят в сторону Тая или Бали уже все равно по какой цене покупать.

**Dima73** » 26 ноя 2013, 08:02

cremedecreme писал(а) 25 ноя 2013, 19:09:Тогда первый класс - для любителей посрать...

**joy_** » 26 ноя 2013, 10:05

Mr.First писал(а) 26 ноя 2013, 00:35:Думаю не очень устарела. речь шла не о том, что поят за деньги, а о том, что оставшееся бухло из бизнеса продают паксам в экономе под видом дьюти-фри торговли. а людям, которые уже к тому времени уже 4-5-6 часов летят в сторону Тая или Бали уже все равно по какой цене покупать.

И овцы сыты, и волки целы.
И паксы, которым не предлагают халявный алкоголь, могут выпить, и стюардессам дополнительный приработок.

**EvgenS** » 26 ноя 2013, 11:14

насчет подработки - не уверен в пересадке за деньги, но доставка товара (Китай, США) в Россию - обычное дело. Кстати, удобно, правда и не дешево.
по поводу сервиса, тут все же человеческий фактор, причем как непосредственно стюардессы, так и пассажира.
есть же очень "капризные", относящиеся к тем же стюардессам как к прислуге.

**joy_** » 26 ноя 2013, 11:40

Пассажир, летающий бизнес классом, вполне может быть взыскательным.
Особенно если у него есть опыт полета в бизнесе на европейских или восточных авиакомпаниях.
Тем более что у Аэрофлота на перелет в бизнес классе, мягко говоря, не самые низкие цены. Скажем, 120 000р (4000 USD) cчитается низким тарифом на перелет в США. Для Европы - "нормальная" цифра 60 000, тогда как у конкурентов 30-40.
За такие деньги можно и предъявлять претензии, что сок подают неохлажденным, а коктейли не взбалтывают

**kayot** » 26 ноя 2013, 11:53

joy_ писал(а) 26 ноя 2013, 11:40: Скажем, 120 000р (4000 USD) cчитается низким тарифом на перелет в США. Для Европы - "нормальная" цифра 60 000, тогда как у конкурентов 30-40.
За такие деньги можно и предъявлять претензии, что сок подают неохлажденным, а коктейли не взбалтывают

ну не знаю
сейчас ищу перелеты в NYC - не вопрос за 77 из НН. Прошляпил распродажу сентябрьскую, теперь локти кусаю :-(

понимаю, что офтоп, но может кто в курсе, часто у них вообще распродажи на бизнесс бывают? )))

**Un-drei** » 26 ноя 2013, 11:57

joy_ писал(а) 26 ноя 2013, 11:40:у Аэрофлота на перелет в бизнес классе, мягко говоря, не самые низкие цены. Скажем, 120 000р (4000 USD) cчитается низким тарифом на перелет в США. Для Европы - "нормальная" цифра 60 000, тогда как у конкурентов 30-40.

С чем сравнить 4000 долларов? Сколько составит низкий тариф в США у конкурентов, если статистикой владеете?

**EvgenS** » 26 ноя 2013, 12:09

мне, наоборот, соки всегда холодные приносят, хотя люблю теплые.
мне сервис АФЛ абсолютно устраивает, летал тайцами - примерно тоже самое.
абсолютно не сравнить cathay pasific - вообще никакой сервис и питание.
китайские - лучше промолчать

**kayot** » 26 ноя 2013, 12:11

в общем, по сша все что смог найти за последнее время, например на далекие даты (март 2014) - у афл самая низкая цена

да и бизнесс их меня вполне устраивает, хотя, нужно сказать, кроме трансов и афл никем более летать пока не приходилось, т.ч. сравнивать особо не с чем...

**cremedecreme** » 26 ноя 2013, 12:52

Вообще то в дьюти-фри Аэрофлота в экономе алкоголь продают в закрытой малоразмерной таре. И сорта не совпадают с тем, что подают в бизнесе. Это и пива касается, и, понятное дело, вина. А вот у чехов есть поле для злоупотреблений. Там та же Бехеровка в одинаковых бутылочках в бизнесе бесплатно, а в экономе за деньги.

**andrs** » 26 ноя 2013, 12:56

У подавляющего большинства европейских компаний при европейских перелетах бизнес абсолютно никакой. Те же сиденья эконом класса, только среднее сиденье не занимается. Шаг кресел, как в экономе. Иногда только шторка передвигается в зависимости от количества купленных бизнес билетов. Кресел типа Премьер (как у АФЛ) на ближне и средне магистральных самолетах у европейских компаний очень немного у кого есть.
А на счет спиртного полностью согласен с cremedecreme.

**Аладьин** » 26 ноя 2013, 15:05

kayot писал(а) 26 ноя 2013, 11:53:понимаю, что офтоп, но может кто в курсе, часто у них вообще распродажи на бизнесс бывают? )))

Я всего пару лет как начал осваивать бизнес, так за это время помню только эту акцию. С другой стороны, у АФЛ на NYC все равно абсолютно лучшая цена.

По поводу евробизнеса: безусловно у АФЛ он лучший. Исключение: BA Москва-Лондон.

**joy_** » 26 ноя 2013, 15:36

Хм, на сентябрь 2014г вижу вообще за 50 тыр.
Бизнес SVO-JFK-SVO
Неплохая цена, Люфтганза столько же за эконом, бывает, просит
Но промо-тарифов в бизнес у них НЯП вообще нет, есть дешевый "оптимум" -Z класс бронирования.

**Аладьин** » 26 ноя 2013, 15:42

joy_ писал(а) 26 ноя 2013, 15:36:Но промо-тарифов в бизнес у них НЯП вообще нет, есть дешевый "оптимум" -Z класс бронирования.

Что и хорошо, так как стабильно падают 14 кв. штук, хотя тот же мой мартовский билет куплен на распродаже. )

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР