Qatar Airways: и где 5 звёздочек???

[Isbjorn]

Решил попробовать, что же это такое, пятизвёздочная компания.
Чтобы добраться до Дакки, выбрал Qatar Airways.
И вот что вышло.

Сравниваю с 3-звёздочным Аэрофлотом и AirAstana, а также порой с 4-звёздочной KoreanAir.

Покупка электронного билета. Примерно одинаково, разве что сайт Катаров тормозит больше. В частности, в конце покупки он "вывалился" при попытке выбрать места.

Электронная регистрация. Также примерно одинаково, разве что опять сайт Катаров тормозит чуть больше.

Очередь на сдачу багажа. Несколько человек, тоже примерно одинаково.

Самолёт. На участке Москва-Доха – среднего возраста. Вполне прилично, но не шик. А вот на участке Доха-Дакка – староватый и, главное, при взлёте и посадке очень сильно закладывало уши. Дети (пассажиры) кричали от боли. За последнюю сотню полётов такого сильного давления на барабанные перепонки не испытывал. Очень плохо для самолётов любой компании, не говоря уже о пятизвёздночной.

Что дают в полёте. Подушка, плед. И всё. AirAstana на такие расстояния даёт пакетик с принадлежностями (носочки или тапочки, затычки в уши и т.п.). Здесь ничего такого не было ни на первом, ни на втором сегменте.

Пища. Качество – хорошее. Разницы с Аэрофлотом и АирАстаной не почувствовал. Но вот Катары кормили на обоих сегментах только по одному разу, Аэрофлот и АирАстана на таких расстоняиях обычно кроме еды ещё второй раз предлагают напитки с какими-нибудь мелочами.

На первом сегменте к ужину предлагались на выбор вода, различные напитки, соки, пиво, виски. И ещё вино, если про него специально спросить (при прочтении списка напитков вино не оглашали, наверно, мало было). Потом – кофе или чай. А вот на втором сегменте напитков не было вообще, – только вода, кофе и чай. Никаких соков, вина, пива и т.п.

Столовые приборы – те же позорные одноразовые пластмассовые. Четырёхзвёздночная KoreanAir даёт нормальные металлические приборы.

Языки оповещения. Последнее время, как правило, все авиакомпании стараются делать объявления на трёх языках: английском и двух языках стран, между которыми совершается полёт. Здесь на участке Москва-Доха по-русски ничего не было сказано. На втором участке – не могу судить, бенгальский не распознаю.

Качество звука. Из-за плохого качества звука английский было очень сложно разобрать, даже записанный для стандартных ситуаций. И это – на обоих сегментах, на сегменте Москва-Доха – чуть лучше, на сегменте Доха-Дакка – вообще кроме стандартных фраз ничего не понял. А когда нестандартное объявление – совсем непонятно бубнили. Здесь сравнивать с нашими компаниями сложно, поскольку английский с русским акцентом априори понимается лучше.

Облуживание стюардессами. Хорошее, но без рвения. Разницы с Аэрофлотом и АирАстаной не почувствовал. На участке Москва-Доха даму, сидевшую на месте 23C, дважды облили. Сначала – томатным соком, потом – красным вином. Ну, порой у всех случается, тем более что дама частично этому способствовала, не вполне помещаясь в габариты предназначенного ей места. Оба раза спокойно дали салфетки протереться. Помню, что стюардессы KoreanAir сразу забегали в такой ситуации и какими-то шампунями отмывали.

Стыковка. По расписанию на неё было 2 часа 15 минут. Прилетели почти вовремя (статус – "задержка менее 15 минут"). На табло вылетов почти полная идиллия – всё по расписанию, за исключением рейса на Дакку – про него написано "estimated 1:30", то есть, вылет задерживается на 4 часа 15 минут. Не повезло, наверно. Потом время вылета и дальше откладывали: до 2:30, 4:30 и 5:00.

Никаких устных объявлений о задержке рейса не было. На стойке вылета никого не было вплоть до посадки. На табло стойки вылета внизу висела строчка о задержке, причём ожидаемое время вылета там далеко не всегда совпадало с тем, что было на общем табло (например, на общем табло было 2:30, а стойке вылета – 1:30).

Нигде не было объявлений и о том, чтобы пассажиры подошли за ваучерами на ужин. Поужинали лишь те, кто сами догадались обратиться в офис авиакомпании, – получили информацию в какой именно пункт питания надо пройти.

Пункт питания и еда. Пункт питания был самый простой из имеющихся там: еда типа комплексный обед на подносах. И столы в этом кафе не очень чистые. Тщательная протирка – только по просьбе клиента, а регулярная после клиента – раз-два проведут тряпкой поверхностно (прям как у нас обычно в вокзальных столовых). Ужин хороший, добротный, но простой и весьма в меру.

Сравниваю с тем, что несколько лет назад выдал Аэрофлот, когда рейс Москва-Симферополь задерживали на 3 часа. Тогда (это было ещё в Шереметьево-1) дали ваучер на ужин. Отоварить его можно было в одном из трёх кафе. Тоже был вполне добротный и хороший ужин, но средств ваучера хватало плюс ещё на бутылку пива. То есть, немножко лучше, чем в Дохе.

(Может быть, я разбалован, но до этого за последние лет 7 лет (около 150 сегментов) сталкивался с задержкой 3 часа и более только один раз на этом рейсе Москва-Симферополь).

Очень дохлый у Катаров базовый аэропорт. Наверно, от названия города Дохи. Телетрапов вообще нет, везут куда-то далеко-далеко. Когда ехали на рейс в Дакку, какие-то европейцы даже не выдержали и спросили, не на автобусе ли мы поехали в Дакку. Сидения в залах ожидания – обычные, спартанские. Недолго посидеть вполне можно, но отдыхать проблематично.

И о бизнес-зале, куда я не должен был попасть (но в ожидании рейса познакомился с профессором из Дакки, который выбил для себя и меня у компании проход в бизнес-зал на последние два часа ожидания). Бизнес-зал несколько похуже того, что в Шереметьеве-D. Еда – бесплатно. Ночью ассортимент еды состоял только из разнообразных закусок к чаю-кофе. Компоновка зала неудачная. Часть мест, в частности та, что около раздачи еды, находится около дверей на вход-выход. Причем двери автоматические, открываются при каждом проходе мимо них человека (например, идущего от своего столика за бутербродом, и обратно с бутербродом к своему столику).

Ну и о причине задержки рейса. Остаётся тайной. Как в представительстве авиакомпании, так и в самолёте сказали, что по метеоусловиям Дакки. Однако пассажиры звонили в Дакку, в том числе своим друзьям, которые приехали их встречать в аэропорт, – всё это время аэропорт Дакки принимал и отправлял самолёты. Получается, Катары обманывали.


Вот все сходства и различия. Ну где хоть по одному пункту у Катаров лучше?
Если Аэрофлот и AirAstana оценены в 3 звёздочки, цена Катарам – 2 звёздочки. Как они умудрились получить 5???

[zerokol]

да там все проплачено и применяется "анальное огораживание" от отрицательных отзывов.
Компашка как компашка, а уж аэропорт в Дохе жутко поганый.

[Indomilk]

Самолёт. На участке Москва-Доха – среднего возраста. Вполне прилично, но не шик. А вот на участке Доха-Дакка – староватый и, главное, при взлёте и посадке очень сильно закладывало уши. Дети (пассажиры) кричали от боли. За последнюю сотню полётов такого сильного давления на барабанные перепонки не испытывал. Очень плохо для самолётов любой компании, не говоря уже о пятизвёздночной.

На плечах Мск-Доха-Мск летел на абсолютно новых А320. Доха- Куала-Лумпур-Доха новенькие А330. Возможно в такую задницу, как Бангладеш, выставляют самые поганые лайнеры….

Что дают в полёте. Подушка, плед. И всё. AirAstana на такие расстояния даёт пакетик с принадлежностями (носочки или тапочки, затычки в уши и т.п.). Здесь ничего такого не было ни на первом, ни на втором сегменте.

На плечах Доха- Куала-Лумпур-Доха выдали всё, что полагается – подушка, плед, бируши, зубную щётку, пасту, носки.

Пища. Качество – хорошее. Разницы с Аэрофлотом и АирАстаной не почувствовал. Но вот Катары кормили на обоих сегментах только по одному разу, Аэрофлот и АирАстана на таких расстоняиях обычно кроме еды ещё второй раз предлагают напитки с какими-нибудь мелочами.

Кормили 2 раза, и горячий сэндвич в перерыве.

На первом сегменте к ужину предлагались на выбор вода, различные напитки, соки, пиво, виски. И ещё вино, если про него специально спросить (при прочтении списка напитков вино не оглашали, наверно, мало было). Потом – кофе или чай. А вот на втором сегменте напитков не было вообще, – только вода, кофе и чай. Никаких соков, вина, пива и т.п.

Из алкоголя присутствовали: скотч, пиво, красное сухое вино, коньяк к кофе. Соки и минералка в любом количестве.

Очень дохлый у Катаров базовый аэропорт. Наверно, от названия города Дохи.

Согласен, новый аэропорт строится вовсю, и через годик-другой должен открыться, хотя вроде они обещают сделать это уже в текущем году.

Я ни разу не адвокат «Катаров», но мне мой полёт очень понравился, может потому, что я не сильно избалован перелётами на других крупных международных авиакомпаниях. Неоднократно летал «Эрофлотом» - фигня, про «Трансов» вообще молчу, более поганую компанию поискать ещё… Так что, в моём личном рейтинге «Катары» пока что лучшие!

[JackD]

Причем двери автоматические, открываются при каждом проходе мимо них человека (например, идущего от своего столика за бутербродом, и обратно с бутербродом к своему столику).

Какой ужас!!!

В личном рейтинге "и до столба дое%%%ся" данная претензия намного опередила разгромный отзыв об одном отеле. "... и даже телевизоры не плазма"

Isbjorn
Ну где хоть по одному пункту у Катаров лучше?

может по соотношению "цена/качество"?
А сколько у них там звездочек, получены они официально или самопровозглашенные, мне абсолютно фиолэтово
Не переживайте Вы так, жизнь тяжела, но, к счастью, коротка

[Джомама]

Кстати, то что Бизнес-Зал не закрывается на ночь это уже огромный бонус:))

[Ani]

ТС, абсолютна с Вами согласна. Летела Катарами в НГ на Шри Ланку, по прилету в Коломбо всем друзьям и родственникам не поленилась отправить смс, чтобы не рвались на эту авиакомпанию. Впечатления, особенно если сравнивать с 2-3х летней давностью, в последний раз летала года 2 назад, были плохими. Те же нарекания, что и у Вас: не давали носки, зубные щетки (раньше давали), пластмассовые вилки-ножи, это вообще финиш (для меня по крайней мере), еда была съедобная, но не вкусная; никакого рвения в обслуживании; старый самолет Доха-Коломбо (без экранов индивидуальных), аэропорт в Дохе вообще капец ... а на НГ еще и забит был так, что сесть было некуда; на обратном пути опоздал самолет, никакой информации по гейтам, никакой помощи... вобщем, стресс на ровном месте. Но главное тут, чего ожидаешь. Вот от Аэрофлота я мало что ожидаю, и иногда даже нравится ими летать (когда вдруг хоп и неожиданно без косяков ). А от Катаров как-то ожидаешь чего-то хорошего... а когда получаешь все очень среднее, а то и ниже среднего (это я про пластиковые приборы снова, дались они мне), думаешь, ну что за.... лучше бы купила билет на Эмиратов за те же деньги.

[Elenka D]

Мдя, видимо сервис и состояние самолетов зависит от направления. Летаем ими в Тай все хорошо, экраны индивидуальные на всех плечах.
На плече Мск-Доха-Москва кормили 1 раз горячим + какие-то горячие пирожки в качестве полдника+ постоянно орешки, крекеры, конфеты, соки, чай/кофе, вода и алкоголь в любое время в любом количестве, а так же подушка и плед.
Доха-Бкк-Доха все тоже что и на первом плече, только самолет побольше, кормят 2 раза и плюс дорожный набор с носками, зубной пастой и щеткой, маской для сна и мыло с салфетками.
На аэропорт обратить внимание не успела ибо были короткие стыковки, некогда было шастать по аэропорту.

Вот все сходства и различия. Ну где хоть по одному пункту у Катаров лучше?

Лично мне ни разу не удалось увидеть Аэрофлот в Бкк за 16-17 тыр на лицо, минимум на мои даты попадалось 26500, так что для меня выбор очевиден. Не знаю какой сервис у Аэрофлота на рейсах в Азию, но внутри страны не порадовал, лишнего стакана воды не допросишься.

[zerokol]

Не знаю какой сервис у Аэрофлота на рейсах в Азию

хороший, и ТВ в креслах

[Elenka D]

хороший, и ТВ в креслах

У Катаров тоже ТВ в креслах)))
Значит для меня у Аэрофлота один минус - цены кусачие))

[lab]

Летал Катарами 3 раза в Бангкок из Аммана. Всегда было нормально. НИчего экстраординарного. На плече Доха-БКК всегда давали сумочку с всякой фигней, как зубная паста-щетка, беруши и носки.
Но, правда, они за последние годы ухудшились. Сравниваю 4 года ( один летал Этихадом ) и Катары становятся хуже. Хотя и Этихад упал за 2 года, ИМХО

[Isbjorn]

На плече Мск-Доха-Москва кормили 1 раз горячим + какие-то горячие пирожки в качестве полдника+ постоянно орешки, крекеры, конфеты, соки, чай/кофе, вода и алкоголь в любое время в любом количестве, а так же подушка и плед.

А вот не было на плече Москва-Доха того, что жирном означено.
Посмотрим, что на обратном пути будет.

Причем двери автоматические, открываются при каждом проходе мимо них человека (например, идущего от своего столика за бутербродом, и обратно с бутербродом к своему столику).

Какой ужас!!!

В личном рейтинге "и до столба дое%%%ся" данная претензия намного опередила разгромный отзыв об одном отеле. "... и даже телевизоры не плазма"

А почитать внимательно, чтобы понять суть неудобства? (прежде, чем ).
А суть в "удачной" логистике расположения двери, столиков и буфета. В результате из ста срабатываний этой автоматической двери лишь 3-4 раза это действительно нужно. Остальные 96-97 раз двери елозят туда-сюда совершенно бестолку, реагируя на проходящих мимо них людей от своего столика за едой или обратно с едой к своему столику. А иначе к некоторым столикам не пройдёшь, так вот они всё расположили. Да и начинают елозить двери со внезапным звуком. Один старичок, около которого эта дверь стала так вот внезапно открываться, кофий (или чай - не рассматривал) на себя пролил с испугу.

[Elenka D]

А вот не было на плече Москва-Доха того, что жирном означено.

Странно... Мы просили и нам все приносили. Быстро и без вопросов.

[Isbjorn]

А вот не было на плече Москва-Доха того, что жирном означено.

Странно... Мы просили и нам все приносили. Быстро и без вопросов.

Воду, действительно, приносили, если кто просил. Остальное - нет.
Остальное - только в запланированное на еду время. Никакого второго питания "в качестве полдника".
И никаких орешков, крекеров вообще.
То есть, по этому параметру хуже, чем даже на внутренних линиях Аэрофлота (Москва-Иркутск, например).

[alt22]

[quote="Isbjorn";p=2606568]
И о бизнес-зале, куда я не должен был попасть (но в ожидании рейса познакомился с профессором из Дакки, который выбил для себя и меня у компании проход в бизнес-зал на последние два часа ожидания). Бизнес-зал несколько похуже того, что в Шереметьеве-D./quote]
Фраза за гранью добра и зла
Сравнить джазоблюзовые обезъянники с бизнес-залом в Дохе-это просто пипец.
Летал Катарцами один раз, Манила-Москва, в бизнесе, в целом, ничего не понравилось. Понравился только портвейн.
Из арабов в моем рейтинге первое место занимает Эмирейтс, второе-Этихад. На Катарцах больше по своей воле не полечу.

[Гасконец]

Очень нравится Эмирейтс и Этихад,никак пока не получается слетать Катаром,очень этого хочу.
Стало сюрпризом,что не на всех бортах есть ТВ в сидениях,думал у этой компании уже во всех самолётах есть экраны.

[JackD]

Isbjorn
А почитать внимательно, чтобы понять суть неудобства?

а не гадить себе любимому настроение в дороге такой куйней?
у Вас теперь 2 пути: или в суд на них подать или сделать им рацпредложение

PS: The customer is always wrong © Clerks

[san9]

Не знаю какой сервис у Аэрофлота на рейсах в Азию

хороший, и ТВ в креслах

смотря куда...в Дели например не очень..попросил доп напиток сок или пепси..стюард с кислым видом сказал "Я дам воду.." (6 часовой перелет)
но самолеты действительно хорошие (если 330)

[alex-zvk]

Для пассажиров бизнес-класс у них отдельный терминал( бизнес и первый классы), куда возят отдельными автобусами. Надо сказать очень не плохой. А в основном терминале это просто лонж за деньги ИМХО.

[Валека]

Для пассажиров бизнес-класс у них отдельный терминал( бизнес и первый классы), куда возят отдельными автобусами. Надо сказать очень не плохой. А в основном терминале это просто лонж за деньги ИМХО.

Не только за деньги. Скорее всего профессор ничего не "выбивал", а был статусным у катаров и имеет право одного провести в серебряный лонж и двоих в золотой .
Но даже серебряный зал у них на голову выше любого шереметьевского . Там по крайней мере нормальные стаканы есть .

[Isbjorn]

Фраза за гранью добра и зла
Сравнить джазоблюзовые обезъянники с бизнес-залом в Дохе-это просто пипец.

Поясните Вашу глубокую мысль, уважаемый.
В чём Вы видите крамолу сравнения этих, в общем-то, одного порядка, бизнес-залов?

Для пассажиров бизнес-класс у них отдельный терминал( бизнес и первый классы), куда возят отдельными автобусами. Надо сказать очень не плохой. А в основном терминале это просто лонж за деньги ИМХО.

Там действительно не один такой зал. Я описываю конкретно "ORYX LOUNGE".

Не только за деньги. Скорее всего профессор ничего не "выбивал", а был статусным у катаров и имеет право одного провести в серебряный лонж и двоих в золотой.

Едва ли. Во-первых, в этом случае, наверно, он воспользовался бы им раньше, а не только начиная с 2:30 ночи лишь на последние два часа (из общих 7:45) задержки вылета. И, во-вторых это "выбивание" длилось минут 15, с какими-то звонками и согласованиями представителей компании. Был бы он статусным, наверно, всё решилось бы автоматически.

Но даже серебряный зал у них на голову выше любого шереметьевского. Там по крайней мере нормальные стаканы есть .

Увы. В это ночное время там вообще никаких стаканов не было, так же, как и соков и т.п., которые в них наливать. Только чашечки для чая и кофе (и сами чай и кофе).
На мой субъективный взгляд (и не очень большом числе посещений), ORYX LOUNGE и Шереметьевские бизнес-залы примерно одного порядка. Но в рамках этого одного порядка зал в Дохе несколько уступает Шереметьевским.

[Isbjorn]

...

А это какой-то полный неадекват-пост.
Автор приписывает ТС-у взятые с потолка (свои, очевидно) мысли, да ещё описывает их в нелицеприятной форме. Даже цитировать неприятно.

[RuTraveller]

старый самолет Доха-Коломбо (без экранов индивидуальных).

Наличие или отсутствие экранов не зависит от старости самолета - авиакомпании могут заказывать и покупать б/у в разной компоновке.

Возраст самолета (А и В, возможно и других) с точностью до месяца вы можете определить сами - при вхождении на борт посмотрите на косяки, иногда наверх, там прикручена табличка, где в одной из строчек месяц и год производства конкретного вашего лайнера.