ANA All Nippon Airways

[Flyer-DV]

Посмотрев свежий рейтинг Skytrax, увидел, что ANA занимает достойное пятое место, а ее эконом - ваще один из лучших в мире. Был озадачен, но при ближайшей командировке в Японию по разным соображениям взял билеты на нее. Рейсы были короткие, Фукуока - Комацу два с половиной часа на А320 и Комацу-Ханэда 45 минут (фактически полтора часа) на В777. Что выяснилось (точнее - подтвердилось). Нормальная скотовозка. Кресла узкие и не откидываются. В 777 конфигурация 3-4-3. Шаг кресел такой, что даже японцы упираются коленями. Объявления на борту только на японском. Естественно, не кормят даже за деньги, наливают воду и чай. Всех развлечений на борту - бортжурнал на японском. Позитив - чемодан 27 кг брали в багаж бесплатно, не моргнув глазом.

Написал об этом отзыв на Скайтракс, был послан на фиг. Ответили, что не могут принять мои отзывы, потому что я живу не там, куда летает эта компания и маршруты короткие.

[Quoondo]

Летал АНой 10 лет назад внутри Японии. В-767. Кресла не показались узкими, скотовозкой тоже не назвал бы, даже чем то кормили небольшим, наливали чай и воду. мне понравилось, хотя было похоже чем-то на лоу кост. В их 767 схема была 2+3+2. Из Европу многие люди летали именно АНой. наверное чем-то нравилось, Сервис говорят был не хуже чем у ДЖАЛ. Но это было 8-10 лет назад. Как сейчас не знаю.

[Pepelats]

Летал в 2007 Токио-Гонконг, эконом, туда 747-й, назад 767-й.
Очень и очень на уровне, меню с картинками, три вида корма на выбор, выпить неограниченно, стюардесса с чайником бегала каждые полчаса с предложением зелёного чайку подлить... Очень душевно, летай они по моей сетке - выбирал бы не задумываясь.

[СЕРЖ-ант]

Взял 2 билета one-way в бизнесе на ANA на Новый год. Звоню в авиакомпанию что докупить билет инфанту по тарифу round-trip за 750$. А мы говорят так не можем, у вас 2 билета, значит инфанту вы так же должны брать 2 билета по $510 и по $440. И вообще в системе это невозможно сделать ни у одной авиакомпании Стар-Альянса. Да что вы говорите? Выслал им такой же билет инфанту на Turkish Airlines, где в бронировании привязано 2 номера билета. Говорю сделайте ТОЖЕ САМОЕ, а если не знаете как, то звоните туркам, они вам все расскажут. Все равно прислали письменный отказ! Блин, ну что за люди... Пришлось написать жалобу в DOT что обижают американских граждан

[vitrysk_]

когда уже ваш инфант выростет? ну серьезно, постоянно на одну и ту же тему. это реально сложно технически то, что вы требуете - и невозможно во многих системах бронирования. нельзя сливать брони, нельзя переносить сегменты. если у турок можно - не значит что у всех остальных можно. есть пару приемов как делать то, что вы хотите - но это реально непросто и никакой гарантии даже агенты которые сидят между авиакомпаниями не дадут, а уж авиакомпания которая знают свою ревенью систему и систему бронирования точно может сказать - да или нет.

[СЕРЖ-ант]

В следующем году и вырастет. А например United просто тупо делает - берет и добавляет в поле примечание что пассажир летит с инфантом. Это уж в любой системе бронирования можно сделать...

[vitrysk_]

В следующем году и вырастет. А например United просто тупо делает - берет и добавляет в поле примечание что пассажир летит с инфантом. Это уж в любой системе бронирования можно сделать...

а билет как ему писать с этого примечания? в системе юнайтед можно выписать черта лысого - она полностью ручная, не синхронизируется толком ни с чем кроме самой себя и вообще вещь в себе. если бы все системы были как у них - то системы GDS не родились бы...

[СЕРЖ-ант]

Есть такое понятие как fake бронирование. И вообще, почему покупателя должны волновать технические проблемы продавца? Мне главное чтобы с меня взяли денег как положено ну или меньше, а так же чтобы в самолет пустили потом (их же билет, не пустить не имеют право). Пусть хоть на туалетной бумаге расписку пишут что это билет для инфанта, пропустить

[vitrysk_]

fake, ghost, passive, retrieved.. вам лекции читать на эту тему? уж поверьте, я больше вашего знаю о том, как это работает. и знаю, что со многими авиакомпаниями как ни пытайся - но не получится, то что вы хотите обычно с них вытянуть. вот для вас все это просто... и вам наплевать что то, что вы хотите невозможно. вы же не хотите покупать изначально билет на инфанта. по определенным причинам не хотите, мы все их понимаем. потому что типа хотите экономить. а потом когда вам говорят что ваша теория экономии - неправильная - у вас начинается "синдром клиента" - вы правы, несмотря на то, что в принципе сами и виноваты в той ситуации что сложилась... в чем я не прав?)

[СЕРЖ-ант]

вы правы во всем, кроме денег... Невозможно 4 бизнеса взять на нужное мне направление как не играйся с датами. Пусть у себя проводят билеты как хотят, пусть дают 2 отдельных билета, пусть в каждом будет написано что тариф one-way, НО чтобы с меня зачарджили тариф round-trip. ВСЕ

[vitrysk_]

так а что мешает сразу брать билет с инфантом если уж на взрослого взяли? да, брать надо будет не в онлайне - а это сервисные сборы. билет на инфанта по правилам можно писать только на тот же тариф, что и на взрослого, на котором он висит. то что кого-то вы достали до того, что они похерили все официальные правила и выписали билет по-другому не означает, что все будут болт ложить на правила. у меня периодически такие умники возникают. типа берут себе билет на тариф без багажа, а потом пытаются добавить инфанта и выписать ему билет по тарифу с багажом. и вроде класс бронирования тот же. а низзя. ну вот так совсем низзя. хотя по деньгам со стороны клиента вот у них в голове "а пачииииму?"...

[СЕРЖ-ант]

Слетал ими в бизнесе на Boeing 777-300ER и Boeing 787-8 (т.е. 788). Сиденья узкие, спать неудобно, особенно на боку. Дают подстилку, которая постоянно сползает и к тому же она КОРОТКАЯ. Подушка что есть что нет - тонкая как простынка. Одеяла тоже хватает только укрыться когда лежишь. Чуть перевернешься и спина голая

Кресло то лежачее на бумаге, а по факту получается что ноги летят выше головы (поскольку самолет летит немного задрав нос), поэтому приходилось чуть поднимать спинку и получается уже не совсем лежачее...

Да, туалет узкий как в экономе, а сесть в унитаз немного сложновато из-за того что он КРОХОТНЫЙ.

Теплые носки не дают - нету у них такого. Хорошо с собой были с предыдущих полетов

И нафига придумали индикатор "Не беспокоить" если стюардесса все равно всех будила и спрашивала не хотите ли поесть или выпить чаю на второй кормежке? Сами стюардессы-японки не красивые, букву Р вообще не выговаривают, никакой эстетики.

Еда и питье выше всяких похвал. Даже инфанту принесли все приготовленное и помолотое в пюре (а не баночки как у всех).

Короче мне не очень понравилось, но из выбора 2 зол между АНА и Юнайтед предпочитаю АНА...

[ostblockster]

Мда, кому суп жидкий, а кому жемчуг — мелкий..
Летали в апреле 2017 из Мюнхена в Токио экономом ANA. Пока что лучший полет в экономе среди 30 компаний, которыми довелось летать.

Новый вылизанный дримлайнер, оочень комфортные для эконома кресла, внимание ко всем деталям, три вида японского пива, вся синька вроде как в неограниченных количествах (предел разъяснить не удалось), лучший в экономе корм, снэки, зубные щетки с пастой, напитки и прочая полезная лабуда разложены рядом с кухней для всех желающих.

Туалеты умные японские, с кнопочками и механизьмами шайтанскими. Товарисч сверху жаловался на размер, не подтверждаю: размер стандартный, мне с моим среднеевропейским задом было вполне комфортно.

Стюардессы разве что не вылизывали, все приплывает по первой просьбе с улыбкой в 32 зуба.

Прилетели в Токио как-то удивительно без привычных отеков ног, квадратных ликов и практически без джетлага. Фокусы ли это дримлайнера или волшебные японские флюиды повлияли, так и не понял.
В общем, в Японию только японцами, без вариантов.

[Vladimir B777]

Новый вылизанный дримлайнер, оочень комфортные для эконома кресла

Пардон, но "дримлайнер" и "комфортные для эконома кресла" - это взаимоисключающие параграфы, если только авиакомпания не JAL. Дримлайнер с компоновкой 3-3-3, как у ANA и 99% других авиакомпаний - это летающая маршрутка (самолёт слишком узок для такой компоновки, в отличие от А350 и B777).

[ostblockster]

Пардон, но "дримлайнер" и "комфортные для эконома кресла" - это взаимоисключающие параграфы

Хотите верьте, хотите нет, но мне (гоминид мужского полу ростом 183 см с весом под сотку) сиделось вполне комфортно в конкретном самолете на конкретном рейсе конкретной компании. Значительно комфортней, чем в A330, A340 SAS (вот где было натуральное днище), B777 KLM, B747 BA и слегка комфортней, чем в A340 Iberia и LH, B767 Latam и Delta.

Да, и форма крыльев дримлайнера как-то устроила вполне, тут тоже не было претензий к ANA.))

[Chami Li]

На сайте авиакомпании при поиске билетов по программе ANA Experience JAPAN Fare показывается цена в долларах.
Списание также в долларах проходит?

[Poseidon]

Если выбран US сайт, то да.

[Chami Li]

Да вроде японская версия. Вот ссылка: https://www.ana.co.jp/en/ph/promotions/ ... rience_jp/
Видимо, это из-за тарифа так - чтоб сразу всем иностранным туристам понятно было.

Я так-то не против долларов, просто лишь бы дважды не конвертнули в итоге.

[Poseidon]

Ну вот ниже на той же странице они пишут

* The fare will be converted from Japanese Yen to the local currency, and is subject to change, depending on the current exchange rate.

[Chami Li]

Забыла отписаться: да, списали в долларах, четко, без каких-либо доп. конвертаций. Страна получателя платежа почему-то Филиппины.
В билете нигде не видно статуса, хотя вносила его при бронировании, но место у аварийного выхода смогла выбрать бесплатно.
Немного удивилась, что на таком коротком внутреннем рейсе такие большие самолеты летают - туда B772, обратно B767, видимо, куда-то далеко потом летят, "по пути" набирая пассажиров.