Boeing-777 с кресельной схемой 3+3+3

[Qarootoramma]

Ищу билеты на зиму в Тайланд или куда-то рядом. У многих авиакомпаний стоят Боинги 777 и многие из них в экономе имеют компоновку 3+4+3. Однако, я уже летал на новых 777-300ER Аэрофлота в экономе и чуть с ума не сошел. За 8 часов полета возле окна ничего сделать нормально невозможно. Ни поспать, ни поесть, ни повернуться. В экономе практически у всех В-777 схема салона как у Аэрофлота 3+4+3, что на мой взгляд ужасно. Это касается и Emirates и Etihad.
Интересно у кого еще остались 777 с кресельной схемой 3-3-3 в экономе?

И Трансаэро 2+5+2 пожалуйста не предлагать, это тоже ужасно.

[Smerek]

Ищу билеты на зиму в Тайланд или куда-то рядом. У многих авиакомпаний стоят Боинги 777 и многие из них в экономе имеют компоновку 3+4+3. Однако, я уже летал на новых 777-300ER Аэрофлота в экономе и чуть с ума не сошел. За 8 часов полета возле окна ничего сделать нормально невозможно. Ни поспать, ни поесть, ни повернуться. В экономе практически у всех В-777 схема салона как у Аэрофлота 3+4+3, что на мой взгляд ужасно. Это касается и Emirates и Etihad.
Интересно у кого еще остались 777 с кресельной схемой 3-3-3 в экономе?

И Трансаэро 2+5+2 пожалуйста не предлагать, это тоже ужасно.

у Туркишей 330 летают в компановке 2-4-2 в экономе

[Townsman]

Интересно у кого еще остались 777 с кресельной схемой 3-3-3 в экономе?

У Катаров.
Инфа 100%.

у Туркишей 330 летают в компановке 2-4-2 в экономе

2-4-2 в А330 у всех авиакомпаний в экономе. Другой компоновки не бывает.

[Skiff]

у турок В777 - 3-3-3, по крайней мере на маршруте Бангкок-Истамбул

[Кузя]

Интересно у кого еще остались 777 с кресельной схемой 3-3-3 в экономе?

У Thai. Удивительно, правда?

[Qarootoramma]

Интересно у кого еще остались 777 с кресельной схемой 3-3-3 в экономе?

У Thai. Удивительно, правда?

Ничего удивительного. Не знал. Тайские авиалинии очень дорогая авиакомпания.

[Hidalgo]

Интересно у кого еще остались 777 с кресельной схемой 3-3-3 в экономе?

У Thai. Удивительно, правда?

Также можно упомянуть Singapore Airlines

[Qarootoramma]

Вообщем разобрался. Ситуация в принципе достаточно ясная за исключением Etihad. В википедии написано что у них схема 3-3-3. Есть даже фотка - http://en.wikipedia.org/wiki/File:Etiha ... staedt.jpg
Однако на их сайте их схема 3+4+3- http://www.etihad.com/Documents/Seat-Ma ... sion-3.jpg (подтвердил друг вчера вернувшийся из Индонезии).

Сейчас компановки 3+4+3 имеются у: British, Alitaliy, AirFrance, KLM, Aeroflot, Emirates, Etihad, Garuda Indonesia, Air New Zeeland, Chine Southern Airlines, Biman Bangladesh

3+3+3 у Turkysh Airlines, Singapore Airlines, Air India, Qatar Airways, JAL, ANA, Air Chine, Malayasia Airlines, Egypt Air, Thay Airways, Korean Air, Asiana, Transaero (на некоторых самолетах!!! ) и Nordwind Airlines! ))

Вроде никого не забыл

[Pepelats]

3+3+3 у Turkysh Airlines

Только на самолетах, взятых в лизинг у JetAirways. Таких бортов всего 2. Остальные 3-4-3. Бортовой номер у Jetовских бортов начинается на JP.

[alex_fk]

3+3+3 у Turkysh Airlines

Только на самолетах, взятых в лизинг у JetAirways. Таких бортов всего 2. Остальные 3-4-3. Бортовой номер у Jetовских бортов начинается на JP.

Вовсе нет, на всех.
А вообще - есть же прекрасный сайт seatguru.com
в частности про турков и 777 http://www.seatguru.com/airlines/Turkis ... 300_V2.php
изучайте на здоровье!

[Pepelats]

Вовсе нет, на всех.А вообще - есть же прекрасный сайт seatguru.com

Ситгуру это конечно хорошо. Но вот я зимой летел в Гонконг на трёх семерках турецких, специально ходил в эконом посмотреть, 3-4-3 компоновка была. Я не удивлюсь, если у Туркишей как у австрийцев лет семь назад была конфигурация. Первый салон эконома 3-3-3, второй 3-4-3. Был такой изврат, когда австрийцы еще в Мельбурн и Сидней летали. Буду следующий раз лететь Турками - специально пошатаюсь по салону, внимательно присмотрюсь.

[Townsman]

Сейчас компановки 3+4+3 имеются у: British, Alitaliy, AirFrance, KLM, Aeroflot, Emirates, Etihad, Garuda Indonesia, Air New Zeeland, Chine Southern Airlines, Biman Bangladesh

3+3+3 у Turkysh Airlines, Singapore Airlines, Air India, Qatar Airways, JAL, ANA, Air Chine, Malayasia Airlines, Egypt Air, Thay Airways, Korean Air, Asiana, Transaero (на некоторых самолетах!!! ) и Nordwind Airlines! ))

Вроде никого не забыл

Сиатгуру и Википедия - это конечно хорошо. Но собственный опыт лучше.
У Сингапуров и Турков летал на компоновке 3-4-3.

[Qarootoramma]

Кароче по ходу дела нужно заново все пересматривать! СитГуру и Википедия врут беспощадно ((

[Bucs]

3+3+3 у Turkysh Airlines, Singapore Airlines, Air India, Qatar Airways, JAL, ANA, Air Chine, Malayasia Airlines, Egypt Air, Thay Airways, Korean Air, Asiana, Transaero (на некоторых самолетах!!!) и Nordwind Airlines!

У Nordwind Airlines компоновка Boeing 777 3-4-3. Всего 393 кресла.

[alex_fk]

Странное кино - на сайте турков тоже только одна компоновка представлена - 333 http://www.turkishairlines.com/en-int/t ... ight-fleet

Я несколько раз летал у них на топорах, но всегда в комфорт классе, в эконом только заглядывал, мне казалось, что там 3-3-3.

[Qarootoramma]

3+3+3 у Turkysh Airlines, Singapore Airlines, Air India, Qatar Airways, JAL, ANA, Air Chine, Malayasia Airlines, Egypt Air, Thay Airways, Korean Air, Asiana, Transaero (на некоторых самолетах!!!) и Nordwind Airlines!

У Nordwind Airlines компоновка Boeing 777 3-4-3. Всего 393 кресла.

сорри.. попутал.. в инете неправльные источники.. все врут беспощадно

[alt22]

У Трансаэро 3-3-3 на всех 777-300
Правда, в туристическом не летал, но несколько раз летал в премиум-экономе, и там действительно очень хорошие кресла, подножки для ног и весьма значительные расстояния между рядами. А вот в 777-200 все печально: 2-5-2, узко, персональных мониторов нет ((

[Кузя]

У Трансаэро 3-3-3 на всех 777-300... А вот в 777-200 все печально: 2-5-2, узко, персональных мониторов нет ((

Чем 3-3-3 отличается от 2-5-2 в плане ширины кресел? Про иные отличия говорить смысла нет, т.к. они (отличия) не будут зависеть от количества кресел в ряду.

[Uvex]

Cathay Pacific забыли еще, у них тоже 3-3-3.

[alt22]

У каких авиакомпаний в Б-777 9 кресел в ряд в экономе?

Трансаэро

[Qarootoramma]

Вы случайно не знаете примеры из другой половины? У каких авиакомпаний в Б-777 9 кресел в ряд в экономе?

Занимался этим вопросом сам пару месяцев назад. Из российских только Трансаеро. Из остальных по памяти 9 кресел у JAL,ANA Air Chine, Тай, Сингапурцы, малайзийцы, Air India, Qatar Airways, Turkish Airlines, China Southern, брунейцы как то так. Раньше 9 кресел было у Etihad. Сейчас пишут у них 10. При этом у большинства авиакомпаний схема 3+3+3 а у Трансаеро есть 2+5+2. У ANA есть на некоторых бортах очень странная компановка 2+4+3. А вообще есть неплохой сайт seatguru.com.. - там достаточно информации по крупнейшим мировым авиакомпаниям, но он немного обрезан и по многим средьниньким авиакомпаниям в том числе Трансаеро информации нет

[Lamp]

Прочитал по ссылке в предыдущем посте-еще у Катай пасифик по схеме 3-3-3

[Qarootoramma]

Пару слов про компановку в экономе 3+3+3 и где лучше места занимать. По моему субъективному мнению, выгоднее всего садиться в самом конце салона эконом класса, где схема у большинства авиакомпаний за счет сужения задней части фюзеляжа превращается в 2+3+2. На мой взгляд это намного выгоднее и удобней, так как доступного пространства на одного пассажира становится больше. К тому же, за счет сужения фюзеляжа, кресла в эконом классе идут не друг за другом, а расширяются ближе к концу салона и из трех рядов превращаются в два. Это благоприятно сказывается на пассажирах сидящих возле окна, так как кресельный ряд немного отдаляется от стенки салона самолета, и для пассажиров пространства становится больше. В тоже время проход расширяется за счет изымания одного ряда кресел и пассажиру сидящему в проходе тоже свободней. Поэтому всем рекомендую брать места в конце салона, возле окна, где места изначально больше. Данный подход был опробован мной всего неделю назад на 777 Аэрофлота где схема еще хуже 3+4+3 и я могу сказать что перелет в ряду где всего 2 кресла переносится намного легче чем в трехкресельных блоках вначале салона экономкласса. Удачи

[Qarootoramma]

Прочитал по ссылке в предыдущем посте-еще у Катай пасифик по схеме 3-3-3

Так еще кто-то из южноамериканцев есть.. много таких сейчас

[Lamp]

Так еще кто-то из южноамериканцев есть.. много таких сейчас

Ну нас то интересуют в первую очередь авиакомпании летающие из Москвы

[Qarootoramma]

Так еще кто-то из южноамериканцев есть.. много таких сейчас

Ну нас то интересуют в первую очередь авиакомпании летающие из Москвы

Кстати на многих авиакомпаниях в том числе летающих в Москву есть премиум-эконом с компановкой 2+4+2. В аэрофлоте эконом комфорт. В принципе ничего, но стоит дофига в аэрофлоте. Как в других не знаю.

[GANT1949]

выгоднее всего садиться в самом конце салона эконом класса

Это в районе 46-49 рядов? Там разве не туалеты и беготня?

[gered]

Выбрал на Эмиратах 46A - те первый ряд из двухкресельных у окна.
seatguru показывает сего жёлто/зелёным

Это самое лучше место, и минус только в том, что оно криво расположено?

[Alex Kumarkov]

Это в районе 46-49 рядов? Там разве не туалеты и беготня?

В 777 Аэрофлота всегда беру 47-й, предпочитаю его больше, чем "комфорт" по соотношению цена-удобство. Это лично моё мнение, на вкус и цвет товарищей нет. Никакой беготни там не замечено, тамбур в 777 сзади достаточен, чтобы там все страждущие кучковались. С Qairootoramma полностью согласен.

[Qarootoramma]

gered, на вашем бы месте я брал 47-48А но только не 46. Дело в том что Вы будете сидеть сразу за трехкресельным рядом а это не совсем удобно. Вы будете как бы находиться немного с смещением в право относительно впередистоящего кресла. Это значит будет немного не удобно смотреть монитор и кресло будет немного в стороне. Очень не удобно будет открывать столик и еще неудобней если впереди сидящий пакс отбросит спинку кресла. Советую взять дальше

[Alex Kumarkov]

На вашем бы месте я брал 47-48А но только не 46.

В Аэрофлоте на 777 сужение начинается с 47-го ряда, именно начиная с 47-го ряда у окна идут по два места. Но всё Вами описанное лично меня не особо напрягает, но это кому как.

[Qarootoramma]

В Аэрофлоте на 777 сужение начинается с 47-го ряда, именно начиная с 47-го ряда у окна идут по два места. Но всё Вами описанное лично меня не особо напрягает, но это кому как.

Так я gered насчет Emirates отписал. А с вашим мнением полностью согласен также. Только я предпочел бы ряд начиная с 48 в компановке AFL.

[gered]

gered, на вашем бы месте я брал 47-48А но только не 46. Дело в том что Вы будете сидеть сразу за трехкресельным рядом а это не совсем удобно. Вы будете как бы находиться немного с смещением в право относительно впередистоящего кресла. Это значит будет немного не удобно смотреть монитор и кресло будет немного в стороне. Очень не удобно будет открывать столик и еще неудобней если впереди сидящий пакс отбросит спинку кресла. Советую взять дальше

Да, так и сделаю, кажется логичным
Полгода до полёта, самолёт пустой=))))

[Alex Kumarkov]

Так я gered насчет Emirates отписал. А с вашим мнением полностью согласен также. Только я предпочел бы ряд начиная с 48 в компановке AFL.

Да, я понял Просто акцентировал на том, что и 46-й у Emirates, и 47-й у AFL тоже вполне нормально, и на эти ряды тоже есть свои любители. В Аэрофлоте я беру всегда 47К, все эти смещения лично для меня не критичны, да и за счёт изгиба фюзеляжа и постановки 47 ряда под небольшим углом к 46-му и для ног вроде бы чуточку больше места именно на 47К (и 47А).

[Qarootoramma]

Да, так и сделаю, кажется логичным
Полгода до полёта, самолёт пустой=))))

Кстати зашел на seatguru..http://www.seatguru.com/airlines/Emirat ... 2class.php
посмотрел компоновку Эмирэйтс.. ни факт что там будет также как в Аэрофлоте. Я в плане того что кресла там идут похоже один за одним и ни факт что в конце салона в двухкресельном блоке будет намного больше места..c другой стороны в Эмиратах 3 компоновки 777-300 и какая попадется невозможно угадать, (есть похожие на АФЛ) поэтому думаю стоит остановить выбор на выбраном ))

[GANT1949]

поэтому думаю стоит остановить выбор на выбраном

Я тоже все думал последние дни, что и как, в итоге выбрал обычные 3-рядные 40 и 43 ряды Emirates.
Не думаю, что будет хуже чем у Swiss на А330

[Qarootoramma]

Я тоже все думал последние дни, что и как, в итоге выбрал обычные 3-рядные 40 и 43 ряды Emirates.
Не думаю, что будет хуже чем у Swiss на А330

Я думаю будет хуже потому что кресла в А-330 шире чем в 777. Лучше взять в конце

[EvgenS]

у сингапурцев из москвы 31 ряд, правда за него надо доплачивать 60 долл. покупается через сайт.

[Alex Kumarkov]

у сингапурцев из москвы 31 ряд, правда за него надо доплачивать 60 долл. покупается через сайт.

Это возле аварийного выхода, правильно понимаю? Типа как у Аэрофлота 17-й ("повышенной комфортности").

[Qarootoramma]

Взяли билеты в BKK на ноябрь специально ТСО 777 3+3+3 только чтобы в АФЛ не лететь.

[Турист-турисТ]

у сингапурцев из москвы 31 ряд, правда за него надо доплачивать 60 долл. покупается через сайт.

Это возле аварийного выхода, правильно понимаю? Типа как у Аэрофлота 17-й ("повышенной комфортности").

У АФЛ 17-й ряд не у аварийного выхода.

[Qarootoramma]

Вот народ пишет что катарские 777-300ER стали делать 3+4+3. Сайт seatguru пока такой информации не дает. это правда что они меняют компановку? Кто знает?