Прощай, S7

[кота]

Не знаю, только ли у меня в последние полгода копилось раздражение на салатовых, но достали они крепко. Посему, даже будучи их клиентом со стажем задумываюсь о смене Приоритета, поскольку:
1. Только у них разные сотрудники колл-центра дают прямо противоположные ответы на одинаковые вопросы
2. Билеты эконом класса превращаются в промо
3. Места повышенной комфортности после оплаты банковской картой тут же превращаются в места на задворках салона, да еще и в разных его углах ( авиакомпания явно не стоит на страже семейных ценностей)
4. Самый глючный сайт теперь еще и дополнился сбоями в системе оплаты ( для возврата средств, уплаченных за места " повышенной комфортности", пришлось подключать сотрудников банка)
5. Оповещение о начале регистрации приходит на эл.почту ровно через час после ее начала, когда все приличные места уже разобраны
6. к проходу на борт самолета через улицу в 30 градусные морозы уже не говорю, пообвыклись
Может, а/к S7 готовится последовать за Трансаэро?

[Townsman]

По пункту №1 могу сказать, что это проскакивает сплошь и рядом у многих компаний, в том числе и зарубежных.
А по всем остальным пунктам - Welcome to Russia!
Сибирь, вместе со своим новым брендом и новым сайтом, так и осталась до сих пор в 90-х годах.
Менталитет, что уж тут поделать...

[Tstor]

кота, на кого перейдёте? У кого получше?

[кота]

На туркишей

[Елена Белозерцева]

А меня больше всего огорчает у S7 цена на билеты. Из Братска в Москву 14000 руб., поэтому летаем всегда в Москву из Красноярска за 5000 руб. Аэрофлотом. Но вот на некоторые направления, как из Иркутска в Бангкок, Гонконг никем кроме S7 не улетишь прямым рейсом, и цена их билета больше, чем потом еще пролететь пол ЮВА до Австралии.

[savl1]

5. Оповещение о начале регистрации приходит на эл.почту ровно через час после ее начала, когда все приличные места уже разобраны

А разве для регистрации нужно ждать извещения на эл.почту ?

[кота]

Так ведь время начала регистрации с7 тоже меняет как ей заблагорассудится.
Словом, виват иностранные авиаперевозчики-за их сервис переплатить не жалко.
А отечественного производителя пусть солнцеликий и Ко взращивают.

[iL_62]

Так ведь время начала регистрации с7 тоже меняет как ей заблагорассудится.
Словом, виват иностранные авиаперевозчики-за их сервис переплатить не жалко.
А отечественного производителя пусть солнцеликий и Ко взращивают.

http://www.youtube.com/watch?v=T32ImZkufiQ
А по факту, лететь из нашей дыры в Азию больше не на ком. Веб-регистрация начинается ровно за 30 часов до вылета.

[cinnamon@]

за 30 часов уже все было разобрано. когда открывают, фиг знает

[savl1]

Так ведь время начала регистрации с7 тоже меняет как ей заблагорассудится.

Неужели нет жёстких правил ? Не думал, что сейчас такое бывает... Чай не "кукурузная" компания из 4-х крыльев...

[Qarootoramma]

Может они уже давно банкроты и готовятся закрыть авиакомпанию поэтому такой бардак? Прощай ванворлд да здравствует Ютэйр.))

[Lenuskina]

Может они уже давно банкроты и готовятся закрыть авиакомпанию поэтому такой бардак? Прощай ванворлд да здравствует Ютэйр.))

Меня аж передернуло. 5 дней назад вернулась домой на Ютэйровском чартере. Бррррр! Хуже только Норд Винд.

А про билеты из Красноярска в Москву за 5 тр я уж год как не слышала. Сдайте явки, пароли...

[Swet84]

5. Оповещение о начале регистрации приходит на эл.почту ровно через час после ее начала, когда все приличные места уже разобраны

Ну вот прямо не могу удержаться, чтобы не вступиться: оповещение о начале онлайн-регистрации приходило всегда на 10 минут раньше, чем положено. В связи с чем, достойные места отхватить таки удавалось. Про остальные пункты честно не могу сказать, но надо отметить, что и сервис был неплох и даже с Питера в Москву в бизнес пересадили (билеты были ПРОМО), что не может не радовать.

[Denizio]

Троллинг промодерирован. Активный увод темы в оффтопик. Устное предупреждение. E.R.

[Loyal_orangeman]

6. к проходу на борт самолета через улицу в 30 градусные морозы уже не говорю, пообвыклись
Может, а/к S7 готовится последовать за Трансаэро?

На рейсе 00:55 SVO-LED было то же самое в 20-градусные морозы - проход по морозу до автобуса и бас с открытыми дверьми стоял минут 15 еще, ну и что, отказываться от аэрофлота тоже?
Туркишами по нашей стране летать, как тут в топике один умник предложил?

[AndroNsk]

Защищать С7 не буду, но свою точку зрения хотел бы высказать
сайт у них действительно глючный, но в Толмачево посадка/высадка через телетрап/автобус зависит не от а/к, а от наличи свободных т/трапов. И вроде как в сильный мороз они не работают - гидравлика не выдерживает (по слухам).
Регстрировал несколько раз сестру в прошлом году, в том числе на международные рейсы Сибири - все нормально было и места хорошие и начинали вовремя.

[imperor]

Если ничего не путаю, то телетрап стоит дополнительных денег для авиакомпании. Если компания платит, то трап будет.

[Swet84]

Если ничего не путаю, то телетрап стоит дополнительных денег для авиакомпании. Если компания платит, то трап будет.

Думается, что не от этого зависит. Ибо прилетали в Москву 03.01. выходили через телетрап, а вот 09.01 с той же а/к и в том же аэропорте уже на автобусике.

[imperor]

Тут ещё вопрос в том, летит борт дальше или на стоянку уже.
В декабре прилетали из Ларнаки, борт приехал к трапу у доместика, но все вышли через заднюю дверь и на автобусе поехали в международный - кэп сказал, борт летит в Оршу вроде.

[AndroNsk]

Если ничего не путаю, то телетрап стоит дополнительных денег для авиакомпании. Если компания платит, то трап будет.

В а\порту все стОит дополнительных денег, даже вода в чистой зоне стоит в 2-3 раза дороже (((. На самом деле наверное много факторов могут повлиять - есть ли свободный трап, как долго будет стоянка судна в порту, если через 1-2 часа обратный валет, то могут к трапу подогнать, если вылет через сутки, то на поле "припаркуют". Может кто из аэродромных служб прояснит ситуацию. Но по своему опыту не могу заметить никакой закономерности кого к трапу подгоняют, а кого на автобусе катают. Меня и в Стамбуле Туркиши по прилету на автобусе катали, благо там не -30 было, и в Страсбурге Эйр-Франсе-региональ и на Корсике местная какая-то компания пешком по полю вели и в парижском ШДГ на автобусе на трансатлантический рейс ЭйрФранса сажали. Сложно вывести закономерность из таких случаев а\ропортов, компаний и стран.

[imperor]

AndroNsk
и меня турки по полю катали, когда из Синга прилетали, но я думаю, что этот борт просто на дневной чек уже вставал. А рядом такой же А333 грузился куда-то.

Давайте на самом деле попробуем дождаться кого-то в теме

[yalen]

...в Толмачево посадка/высадка через телетрап/автобус зависит не от а/к, а от наличи свободных т/трапов. И вроде как в сильный мороз они не работают - гидравлика не выдерживает (по слухам)...

Летаю в том числе в нашем декабре, но не помню, чтобы замерзала , не то потому, что телетрап работал, не то потому, что всегда помню, что живу в России, где надо быть готовым ко всему. Году в 95 летели с 5-тилетней дочерью сначала Москва-Новосибирск Трансаэро с их невиданным сервисом. А потом Сибирью Новосибирск-Норильск на Ан-24 без стюардесс (!!!) с посадкой в Подкаменной Тунгуске, и тут у дочери пошла кровь из носа, а у меня нет салфеток, и спросить разве что у пилотов. Дочь выросла и удивляется - зачем ты мне в поездку всегда бумажные платки даёшь? Генетическая память, ну разве она поймёт ?
Я не готова сказать прощай, S7. В Норильске она составляет отличную конкуренцию обласканному тут Нордстару по направлениям в Москву и Новосибирск.

[Sara]

Еще нужно вспомнить отсутствие пледов ("Пледы даем только детям!"), в т.ч. на международных рейсах.
А сотрудники - это же нечто! В Пекине неделю назад опять "порадовали" - уже на гейте докопались до моего маленького чемоданчика. Самсонайтовский суперлегкий cabin size летает со мной уже года три, прошел уйму авиакомпаний, и ни разу нигде не вызывал вопросов. Даже у вредных в отношении багажа Райанов.
Нет же, в Пекине сотрудникам S7 не понравился прямо на посадке.
- Сколько весит ваш багаж?
- 7 кг.
- А больше 7 нельзя!
- А я знаю, у меня не больше!
- А тогда пойдемте на рамку!
- Блин, ребята, у меня уже третий стыковочный рейс, требования к размеру ручной клади у всех одинаковы!
- Нет, все равно пойдемте!
И не лень ведь было вести меня на рамку, и смотреть, как я одной рукой (вторая была занята паспортом и ноутом) запихиваю чемодан в рамку, в которую он, конечно же, вошел.
Увы! Не могу сказать им "Прощай!", т.к. в перелетах в Пекин, Бангкок и Гонконг выбор небольшой.

[Swet84]

Еще нужно вспомнить отсутствие пледов ("Пледы даем только детям!"), в т.ч. на международных рейсах.

Не знаю, не знаю, пледы всем дают, и даже настойчиво предлагают, но нам не надо было...

[Sara]

пледы всем дают, и даже настойчиво предлагают, но нам не надо было...

У меня на S7 ежегодно примерно получается около 8 перелетов. В этом году был единственный (!) раз, когда пледы предлагали. Думала, ура, ситуация изменилась. Ничего подобного! На пекинском рейсе и туда и обратно опять "только детям". Я уж не говорю о том, что даже детям "только после взлета". Почему? Какая в этом логика? Почему в других авиакомпаниях не так?!

[direct]

Афл бы начал развивать маршрутку из новосиба, это было бы счастье. А так приходится терпеть это гуано сибирь из-за прямых в азию.

[Sara]

А так приходится терпеть это гуано сибирь из-за прямых в азию.

Золотые слова!

[AndroNsk]

А сотрудники - это же нечто! В Пекине неделю назад опять "порадовали" - уже на гейте докопались до моего маленького чемоданчика. Самсонайтовский суперлегкий cabin size летает со мной уже года три, прошел уйму авиакомпаний, и ни разу нигде не вызывал вопросов. Даже у вредных в отношении багажа Райанов.
Нет же, в Пекине сотрудникам S7 не понравился прямо на посадке.

У меня во Франкфурте на рейсе Аэрофлота до Москвы рускоговорящая сотрудница из бывших наших докопалась до размера багажной сумки, причем не до веса, а до размера. Причем я уже оформлялся у другой стойки, у англоговорящей девушки. А эта овца вышла из-за загородки, долго смотрела на мою сумку, а потом предъявляет претензию, типа большая сумка. Я мол все ОК, 23 кг, уже взвесили. Нет, - отвечает - по сумме 3-х измерений должна быть меньше 180 см,а у вас мол больше. Я мол - уже лет 5 летаю с ней, трансатлантику только прилетел. Не верит, достает где-то линеечку сантиметров 20 и начинает мерить 3 стороны, потом еще складывала на калькуляторе дольше, чем я в уме просуммировал. В итоге все нормально, но от овцы ни извинений ни хрена. Англоговорящая смотрела минут 5 на весь этот цирк ничего не понимая. какого хрена ее коллега влезла в процесс регистрации клиента.
Но из-за одной овцы клеймить всю а/компанию смысла не вижу.

[Sara]

Но из-за одной овцы клеймить всю а/компанию смысла не вижу.

Вот как-то так получается, что среди сотрудников S7 слишком много таких попадается. Я с пекинским аэропортом уже сколько ситуаций описывала. Практически через раз до чего-нибудь да докопаются. Бангкок возьмите. Чем только оттуда не улетала - всегда все супер, вежливость, улыбки, на лишние 300 г. при взвешивании не обращают внимания. Как только S7 - все, сумки на измерение, взвешивают даже сумки с теплой одеждой. Хотя на их же, S7, сайте указано, что верхняя одежда не взвешивается. Ну я-то бывалый пассажир, знаю как и что можно обойти, ко мне докопаться, конечно, можно, но практически бесперспективно. Но что творится с пассажирами, которые не знают своих прав! При мне заставляли пожилую пару сдать сумку с одеждой в багаж, или одеть на себя. И они так в теплых куртках и пошли на посадку. Штаны натягивали прямо возле стойки. Орущие тайки-сотрудницы - обычная картина при посадке S7.
А неверное взвешивание багажа! Ты за деньги взвешиваешь багаж на аэропортовских весах, делаешь 22 кг (на всякий случай чуть меньше, чем положено), а на регистрации S7 уже 23300-23500 и все. Или вынимай что-то, или плати за перевес.
И, если уж ворчать на S7, то невозможно не сказать о том, что питание в последнее время стало откровенно несъедобным.

[Petruchio]

У меня во Франкфурте на рейсе Аэрофлота до Москвы рускоговорящая сотрудница из бывших наших докопалась до размера багажной сумки, причем не до веса, а до размера. Причем я уже оформлялся у другой стойки, у англоговорящей девушки. А эта овца вышла из-за загородки, долго смотрела на мою сумку, а потом предъявляет претензию, типа большая сумка. Я мол все ОК, 23 кг, уже взвесили. Нет, - отвечает - по сумме 3-х измерений должна быть меньше 180 см,а у вас мол больше. Я мол - уже лет 5 летаю с ней, трансатлантику только прилетел. Не верит, достает где-то линеечку сантиметров 20 и начинает мерить 3 стороны, потом еще складывала на калькуляторе дольше, чем я в уме просуммировал. В итоге все нормально, но от овцы ни извинений ни хрена. Англоговорящая смотрела минут 5 на весь этот цирк ничего не понимая. какого хрена ее коллега влезла в процесс регистрации клиента.
Но из-за одной овцы клеймить всю а/компанию смысла не вижу.

У всех кто много летает были похожие ситуации, и они бывают у всех компаний, но сталкиваемся мы с ними в конкретном месте и у конкретной АК, поэтому выводы о виноватых делаем тоже очень быстро...
PS: Я на 100% согласен с вашей позицией.

[Denizio]

У меня во Франкфурте на рейсе Аэрофлота до Москвы рускоговорящая сотрудница из бывших наших докопалась до размера багажной сумки, причем не до веса, а до размера. Причем я уже оформлялся у другой стойки, у англоговорящей девушки. А эта овца вышла из-за загородки, долго смотрела на мою сумку, а потом предъявляет претензию, типа большая сумка. Я мол все ОК, 23 кг, уже взвесили.

У меня однажды на Spring (китайская компания) прицепились к 500 (!!) граммов (!!) перевеса в багаже.
Сначала правда был перевес в 1,5 кг, но я при них перепаковал чемодан. А вот 500 гр не влезло. Устроили реальный цирк с конями на стойке. Я там орал как настоящий было-турист - потому что уж 0,5 кг можно простить. Но китайцам было пофигу.
В итоге переложил в пакет и, наорав напоследок, улетел из Бкк в Шанхай.

У меня на S7 ежегодно примерно получается около 8 перелетов. В этом году был единственный (!) раз, когда пледы предлагали. Думала, ура, ситуация изменилась. Ничего подобного! На пекинском рейсе и туда и обратно опять "только детям". Я уж не говорю о том, что даже детям "только после взлета". Почему? Какая в этом логика? Почему в других авиакомпаниях не так?!

Серьезно? Прямо всем пледы предлагают обычно?
Я летаю в месяц пару раз. В АФлт - золотой статус, в С7 - обычный.
Ни в одной компании (в том числе и иностранной) на коротких дистанциях пледы не предлагают. Если кому-то надо - просят. На длинных перелетах (Москва-ЮВА или Штаты) у Афл лежат на креслах. На С7 на длинные не летал.

[gered]

А сотрудники - это же нечто! В Пекине неделю назад опять "порадовали" - уже на гейте докопались до моего маленького чемоданчика. Самсонайтовский суперлегкий cabin size летает со мной уже года три, прошел уйму авиакомпаний, и ни разу нигде не вызывал вопросов. Даже у вредных в отношении багажа Райанов.
Нет же, в Пекине сотрудникам S7 не понравился прямо на посадке.

У меня во Франкфурте на рейсе Аэрофлота до Москвы рускоговорящая сотрудница из бывших наших докопалась до размера багажной сумки, причем не до веса, а до размера. Причем я уже оформлялся у другой стойки, у англоговорящей девушки. А эта овца вышла из-за загородки, долго смотрела на мою сумку, а потом предъявляет претензию, типа большая сумка. Я мол все ОК, 23 кг, уже взвесили. Нет, - отвечает - по сумме 3-х измерений должна быть меньше 180 см,а у вас мол больше. Я мол - уже лет 5 летаю с ней, трансатлантику только прилетел. Не верит, достает где-то линеечку сантиметров 20 и начинает мерить 3 стороны, потом еще складывала на калькуляторе дольше, чем я в уме просуммировал. В итоге все нормально, но от овцы ни извинений ни хрена. Англоговорящая смотрела минут 5 на весь этот цирк ничего не понимая. какого хрена ее коллега влезла в процесс регистрации клиента.
Но из-за одной овцы клеймить всю а/компанию смысла не вижу.

с С7 такого бы не было у них 203 даже для эконома

[Sara]

Прямо всем пледы предлагают обычно?

А вы нашли в моем посте слово "всем"? Вам показалось.
Самое частое для меня "длинное расстояние" это Иркутск-Москва. У Аэрофлота пледы на креслах, у S7 - "только детям" и только после взлета.
Иркутск - Бангкок, лететь 6 часов - S7 "только детям", после взлета. В октябре было одно приятное исключение, после взлета, но предлагали всем.
Про Иркутск-Пекин (около 2х часов лететь) я у ж и не говорю.
Про другие авиакомпании: корейцы - на креслах пледы (перелет до Сеула около трех часов).
Иркутск-Пекин хайнаньскими авиалиниями - на креслах.
Air Astana Москва-Алма-Аты, или Москва-Астана - на креслах. Перелет небольшой, около трех с половиной часов до Астаны и четырех до Алма-Аты.
Катай - либо на креслах, либо раздают до взлета, предлагают всем, или приносят по первому требованию.
Я не буду перечислять все авиакомпании, которыми я летала или летаю регулярно. Поскольку в самолете я всегда мерзну, то тема пледов для меня актуальна всегда. И ни в одной авиакомпании (чтобы потом снова не случилось передергиваний - ни в одной из тех, кем я летала, а летаю я много) мне не было отказано. Ни на коротких перелетах, ни на длинных. А в S7 отказывают всегда.
Я не просто так докопалась к пледам. Ведь что такое плед - это кусок дешевой тряпки, который стоит от силы рублей 200. И если авиакомпания жлобится на таких мелочах - для меня лично это о многом говорит.

[Denizio]

Оффтопик промодерирован. E.R.

[Petruchio]

Sara, как-то совсем у вас не складываются отношения с с7, почему тогда летаете с ними?

[Sara]

Как показывает эта тема, а также вот эта S7 Airlines (авиакомпания «Сибирь») траблы с Сибирью не только у меня.
Может у меня их больше, потому что когда пересаживаешься с S7 в Катай Пасифик, Хайнаньские или тайские авиалинии, контраст очень заметен. Встречу с s7 на перелете Пекин-Иркутск (после вышеуказанных авиакомпаний) мой муж называет "Здравствуй, Родина".
Честно говоря, я предпочитаю стыковочные перелеты азиатскими авиакомпаниями прямому S7. Причем, стыковочные даже выходят немного дороже (за исключением НГ, когда S7 сразу вздергивает ценник в 2-3 раза). Но я там получаю удовольствие от перелета.
А сейчас уже все не так просто. Если раньше предпочитала прямому S7 за 24 тыс. стыковочный корейцами с пересадкой в Сеуле за 27, то теперь прямой Сибири до Бангкока стоит 29 тыс., а корейцы 42. Это разница уже серьезная, особенно на семью. Поэтому сказать "Прощай" не получается, хотя и сильно хочется.
Да, и в западном направлении иногда приходится. Например, бритиши летают из Домодедово, Эль-Аль оттуда же, еще какие-то авиакомпании (Эмирейтс я тоже со стыковкой S7 летала).
Куда деваться

[Denizio]

Может у меня их больше, потому что когда пересаживаешься с S7 в Катай Пасифик, Хайнаньские или тайские авиалинии, контраст очень заметен. Встречу с s7 на перелете Пекин-Иркутск (после вышеуказанных авиакомпаний) мой муж называет "Здравствуй, Родина".
Честно говоря, я предпочитаю стыковочные перелеты азиатскими авиакомпаниями прямому S7. Причем, стыковочные даже выходят немного дороже (за исключением НГ, когда S7 сразу вздергивает ценник в 2-3 раза).

По вашей логике вздергивает только С7 на НГ, а все остальные - нет
Ну и я что-то вообще не верю, что у зеленых ценник на НГ - 90 000 в Бангкок. Даже у Аэрофлота 50 000 был.

Оффтопик, троллинг. Промодерировано. E.R.

[Sara]

По вашей логике вздергивает только С7 на НГ, а все остальные - нет

Азиатские немного поднимают (немного). Про остальные не скажу, НГ мы только в Таиланде традиционно празднуем. Я беру билеты по одинаковой цене и летом и на НГ на стыковочные перелеты. Иногда на пару тысяч дороже (там, где сегмент S7 присутствует до Пекина).

Ну и я что-то вообще не верю, что у зеленых ценник на НГ - 90 000 в Бангкок. Даже у Аэрофлота 50 000 был.

30 тысяч на S7 стало только в этом году, что будет на НГ знает только Будда. Может и 90 - не удивлюсь.
Пример 2014 года. Летом билеты на S7 (не промо) были примерно 21-22 тысячи. На НГ - 55 тысяч. Ценника ниже я не видела, хоть и мониторила постоянно. Вариант S7 до Пекина и дальше Драгон айр и Катай - летом - 25, НГ - 27.
И так ежегодно.

Но Хайнань??? На моей памяти это скотовозина похлеще вим авиа какой-нибудь.

Может на разных направлениях по разному, не знаю. Я знаю только про Иркутск-Пекин и Пекин-Бангкок. Отличные самолеты и классный сервис. Придраться можно только к Т2, откуда они вылетают - сильно проигрывает Т3.

[Petruchio]

Честно говоря, я предпочитаю стыковочные перелеты азиатскими авиакомпаниями прямому S7. Причем, стыковочные даже выходят немного дороже (за исключением НГ, когда S7 сразу вздергивает ценник в 2-3 раза).

Тут вы немножко преувеличиваете )))

Я летаю в основном в западном направлении, ничего плохого про них сказать не могу, свои впечатления здесь выкладывать не буду, потому что, думаю, в этой теме должен быть только полный трэш
С другой стороны понимаю ваше недовольство, но честно скажу в свое время сказал "прощай" ютэир и вим авиа, и при поиске билетов их даже не рассматриваю, но далеко не из-за еды (сейчас она у всех не ахти) и пледов. Так что думаю у вас и с7 еще все наладится ;)

[zerokol]

закрыто в связи с наличием основной темы S7 Airlines (авиакомпания «Сибирь»)