Форум Винского

**sekrit** » 08 фев 2016, 12:15

Poseidon писал(а) 08 фев 2016, 11:51:На второй рейс регистрируетесь онлайн. Багаж придётся получать в Брюсселе. Если Вы с багажом - нужен шенген. С ручной кладью можно обойтись без шенгена.

А не прокатит попросить на стойке в Шарике зарегить багаж до конечного пункта? Или на чартеры это 100% не работает?

**Poseidon** » 08 фев 2016, 12:38

Попросить можно всё что угодно, только не зарегистрируют в данном случае.

**pedestrian** » 08 фев 2016, 13:28

sekrit писал(а) 08 фев 2016, 12:15:Или на чартеры это 100% не работает?

Тут вопрос не в том чартер это или нет, а в том есть ли у Аэрофлота соглашение с авиакомпанией или нет. В данном случае у Аэрофлота соглашения об обмене багажом с Jetairfly нет.

**termo101** » 08 фев 2016, 22:09

Итак, резюмируем: Если Вы нашли дешевые билеты из городов Европы в дальние края, то это еще не значит что Вы улетите без Шенгена. Весело... Спасибо всем, там Есть еще Брюссельские авиалинии, ну и Сингапуры до Хьюстона, но там стыковка конская получается... 15-00 прилёт а вылет в 10 утра (((

**sekrit** » 08 фев 2016, 23:03

Коллеги, а как узнать есть ли соглашение об обмене багажом между авиакомпаниями? Меня интересует KLM и Qatar,хочу взять стыковку 1 час 15 минут на пути из Куала-Лумпура в Доху через Джакарту по разным билетам. как думаете успею?

**pedestrian** » 08 фев 2016, 23:29

Теоретически - успеваете. Там минимально разрешённое время на стыковку - 1 час. Соглашение об обмене багажом у KL и QR есть. Если KL не станет регистрировать багаж по разным билетам (всё в жизни бывает), то велики шансы застрять в Джакарте.

**Poseidon** » 08 фев 2016, 23:46

sekrit писал(а) 08 фев 2016, 23:03:хочу взять стыковку 1 час 15 минут на пути из Куала-Лумпура в Доху через Джакарту по разным билетам.

Не надо.

**sekrit** » 08 фев 2016, 23:49

Poseidon писал(а) 08 фев 2016, 23:46:Не надо.

Думаете не успею?

**Poseidon** » 08 фев 2016, 23:50

sekrit писал(а) 08 фев 2016, 23:49:Думаете не успею?

Думаю, что можете не успеть.

**Cabron** » 10 мар 2016, 23:42

Друзья, выручайте! Я и два моих друга летим на Copa Airlines с Панама-Сити (Панама) в Медельин (Колумбия) – конечная точка маршрута по первому билету. В Колумбию для граждан Украины нужна виза. У нас ее нет. Через 6 часов у нас с этого же аэропорта уже по новому билету, не связанному с предыдущим, вылет обратно в Панама-Сити (Панама). Не спрашивайте, почему так Перевозчик опять-таки Copa. Мы узнали, что вроде если есть обратный билет, то предоставляется транзитное время 24 часа. Информация пока проверяется. А теперь, Знатоки, внимание! Вопрос: нужно ли нам проходить паспортный контроль и регистрацию на рейс до Панама-Сити (Панама) (если нужно – пройдем ли мы его без проблем), а также можем ли мы зарегистрировать багаж на обратный рейс (конечная точка – Панама-Сити) при первой регистрации багажа, показав второй билет на обратный рейс «Медельин-Панама-Сити»? При ответах по возможности просим ссылаться на официальную информацию. Заранее благодарны

**gered** » 11 мар 2016, 12:15

вероятность посадки на самолёт без визы ничтожно мала, тк у вас не транзит, а просто ВИЗИТ в Колумбию на 6 часов.

**justrocknrolla** » 11 мар 2016, 19:32

Я еще один человек из этого злополучного трипа.

Наша ситуация следующая - у нас оба билета от Copa Airlines, и мы готовы лететь без багажа, если Copa Airlines не будет способна разрулить ситуацию с багажом в Меделине о чем мы планируем еще с ними сконтачить через email, twitter, fb (дешевле купить шмотки на месте чем новые билеты, тем более летим в теплые края, основное все должно поместиться в ручную кладь).

Я звонил в Консульство Колумбии в Польше, т.к. в Москве сидят одни дебилы, которые по любому поводу просят писать имейлы, на которые они не отвечают, и не факт что их читают (Привет дебилы из Консульства Колумбии в Москве!)
Мне ответили следующее – если вас авиакомпания пустит на самолет с Панамы в Меделин, у нас нет никаких претензий к вам, постольку по скольку вы не покидаете транзитной зоны.
Мы видим такие возможности разрешить ситуацию -
1. Проблема, сесть в Киеве, чтобы у них не возникло к нам вопросов почему конечная точка Меделин и т.д., но мы предполагаем что можно съехать, что мы выйдем в Панаме если что, для которой нам не нужна виза, если обратные билеты с Меделина в Панаму их не убедят. Я предопалагаю что в аэропорте на чекине не будут мега гуру в трипах и есть вероятность что они вообще не знают всяких фишек про сегменты и т.д.. Поэтому думаю что мы сможем им рассказать за жизнь, тем более с нами есть один человек с юридическим образованием.
2. Если же мы долетим уже до Панамы, я вижу что Copa Airlines будет проще пустить нас на самолет до Меделина и позволить завершить этот дурной облет до Панамы, чем заниматься вопросом нашей депортации в Киев, что встанет им в дополнительные издержки. (Опять же, мы собираемся им сейчас написать во все каналы email, fb, twitter) для получения хоть какого-то ответа, который в случае чего мы можем распечатать и использовать как некий аргумент в разговоре с человеком который сканирует бордин пасы.
3. Если же они нас не пустят на самолет с Панамы в Меделин - мы сможем аппелировать в Orbitz (где мы изначально купили первый билет). Т.к. это уже не по нашей вине мы пропускаем этот сегмент. В таком случае мы просто побудем в Панаме до утра и улетим другим билетом (который уже купили) с Панамы в Перу.
Очевидно что есть множество рисков всего в этом плане, но судя по всему он не 100% проигрышный как и не 100% выигрышный.
И ответы на данную тематику противоречивые, например мы так же запостили вопрос на tripadvisor: http://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g1-i10702-k9338300-Transfer_flight_via_Medellin_question-Air_Travel.html
Но кто не рискует, тот не пьет Чилийское-Аргентинское шампанское.

Критика всего вышеописанного - приветствуется.
Осведомлен - значит вооружен

**gered** » 11 мар 2016, 20:16

а насколько сложно вам получить визу?

по делу, вам очень грамотно ответили, главное сесть на самолёт и не пойти на паспортный.. Но это при проверке паспортов почти нереально.

какие у вас билеты?
KBP-PTY-MDE (это весь билет или дальше есть сегменты?)
MDE-PTY-Перу?
или MDE-PTY отдельно и PTY-Перу отдельно?

**justrocknrolla** » 11 мар 2016, 20:37

Виза Колумбии получается только в Варшаве, туда нужно еще получить Шенген.
У нас вылет 16го апреля, соответственно тут как есть вероятность пролететь по времени - т.к. получение обоих виз занимает определенное время, так и есть вероятность что Польша откажет в визе, потому что сочтет причину "Поездка в Польшу для получения визы Колумбии" не достаточно веской для выдачи визы. Один мой товарищ сдавал экзамен CFA в Варшаве - и визу в конечном итоге ему пришлось оформлять в Литве...
Кроме того надо потратить дополнительно в районе $200-300+ на получение этих виз и поездку в Польшу за визой Колумбии (документы подавать на нее можно электронно).

Наши билеты следующие:
Первый куплен через Orbitz:
Вылет 16го апреля KBT-AMS-PTY-MDE, обратный вылет 9го мая BUE-AMS-KBT. Все сегменты - KLM, кроме PTY-MDE (Copa Airlines)
Второй куплен напрямую через Copa Airlines:
16го апреля MDE-PTY, разница между посадкой в Меделин 6 часов
Третий билет куплен через Orbitz - обслуживается Avianca
17го апреля через 4 часа после потенциального прилета с Меделина
PTY-Bogota-Lima. (Да снова Колумбия, но так как это все один билет, то если мы уже доберемся до этого пункта - то проблем точно не возникнет)

**gered** » 11 мар 2016, 20:53

justrocknrolla писал(а) 11 мар 2016, 20:37:Вылет 16го апреля KBT-AMS-PTY-MDE, обратный вылет 9го мая BUE-AMS-KBT. Все сегменты - KLM, кроме PTY-MDE (Copa Airlines)

У вас ещё сегменты после PTY-MDE, это очень плохо, тк шанс что вы их полетите очень маленький, значит остальные сгорят.

justrocknrolla писал(а) 11 мар 2016, 19:32:Если же они нас не пустят на самолет с Панамы в Меделин - мы сможем аппелировать в Orbitz (где мы изначально купили первый билет). Т.к. это уже не по нашей вине мы пропускаем этот сегмент.

По вашей! орбитзу глубоко наплевать на ваше видение визовой политики, тк оно неверное, а АК вам с чистой совестью может отказать в посадке в Панаме.

**joy_** » 13 мар 2016, 15:35

А какой смысл лететь таким замысловатым маршрутом?
Комбинация сверхдешевых предложений?
Весьма вероятный (и еще не самый плохой) вариант - в Киеве билеты перепишут представители KLM, убрав участок в Колумбию. Конечно, не бесплатно. Предложение перестанет быть интересным.

**justrocknrolla** » 14 мар 2016, 16:01

Спасибо всем за ответы.

Связавшись через разные каналы с Колумбийским Консульством (ФБ, email, телефон) - и получив достаточно противоречивую информацию.
В ФБ, например, нам сообщили что виза не нужна. По имейлу что нужна, по телефону мы связались с Посольством в Варшаве - они говорят, что теоритически виза не нужна, но последнее слово за авиалинией.

А Авиалиния (Copa) говорит если есть какая-нибудь бумага от Консульства Колумбии подтверждающая что в нашем случае виза не нужна - то они тоже ок.

Но учитывая что финальное решение будет принимать "человек с печаткой" на гейте или на чекине - и ему может быть глубоко безразлично на все наши письма и бумажки, т.к. он работает 10 лет по одному шаблону. А тут мы что-то ему пытаемся доказать, и учитывая что у нас еще 3 независимых билета, и если мы из-за одного из них пропустим другой, то их понятное дело никто не заменит. Мы пришли к тому что лучше быть на safe side и таки получить эту визу.
Конечно есть не нулевой шанс, что можно обойтись без визы. Но слишком много факторов риска по средине, которые все исчезают если получить эту визу.
Плюс после последнего нашего разговора с Посольством Колумбии в Варшаве есть шанс, что можно обойтись без поездки в Варшаву.

ПС: Витиеватость нашего маршрута вызвана тем, что первый билет мы букали через Orbitz и в итоге у нас нет никакой флексибилити с изменением / удалением сегментов. Пришлось выкрутиться таким образом с покупкой двух других билетов.

**joy_** » 14 мар 2016, 23:04

А какой первый билет, расскажите?
Почему вы взяли билет до Киев-Амстер-Панама-Сити-Медельин, а не просто до Панама-Сити?
Если билет брался у агента, это не значит, что в офисе КЛМ его не смогут поменять. Я сам брал билет на экспедии, а потом докупал платные услуги на сайте авиакомпании (American Airlines). Если билет (по тарифу авиакомпании) не предполагает никаких изменений - тогда хуже. Хотя, насколько я знаю, даже в таких случаях иногда авиакомпания может пойти навстречу и просто поставить пометку, что на такой то сегмент посадка осуществляться не будет - не пойдет как no-show и обратные перелеты уже из Аргентины домой не сгорят.
Понятно, что за спасибо никто ничего не будет делать, но тут чистая экономика - поездка в Варшаву или телодвижения с билетом. Что дешевле и что менее геморройнее. Кстати, вариант с Москвой имеет право на жизнь. Мои знакомые одесситы делали визу через некую турфирму ( у себя в Одессе), но подача доков шла через Москву. Полагаю, это им встало в какую то круглую сумму, но от дерганины себя избавили.

**evkul** » 17 мар 2016, 08:17

Вопрос следующий. Прилетаю в Куала-Лумпур одной авиакомпанией, через 2 часа улетаю в Индонезию другой авиакомпанией тоже из KLIA. Билеты куплены на разных сайтах, никак между собой не связаны. Багажа нет, только ручная кладь. На второй рейс регистрируюсь онлайн заранее, на планшете посадочный талон. Нужно ли мне выходить из транзитной зоны, проходить туда-сюда паспортный контроль? Или сразу идти на посадку на второй рейс? Тогда не будет штампика о влете в Малайзию... Просто если выходить из транзитной зоны и проходить паспортный туда-сюда, могу не успеть из-за очередей.

**melferrari** » 17 мар 2016, 11:34

Подскажите, пожалуйста, имею два отдельных билета JFK-SVO и SVO-REN, оба рейса в коде SU на бланке и железе SU. Имею не габаритный багаж(только по размера, превышения по кол-ву мест и весу нет). Если получать его в Москве, то попадаю на повторную его оплату. Хотелось бы сдать в JFK, заплатить один раз $150 и получить уже в Оренбурге. Проблем с его регистрацией в JFK же не должно возникнуть? В SVO доплату не захотят, когда покажу бирки на стойке?

**Roman_Alex** » 17 мар 2016, 11:43

Вам его зарегистрируют только на один первый билет.

**melferrari** » 17 мар 2016, 11:52

Roman_Alex писал(а) 17 мар 2016, 11:43:Вам его зарегистрируют только на один первый билет.

Не вижу причин для отказа в регистрации на оба сегмента. Регистрируют же обычный багаж по двум разным билетам, полагаю сверхнормативный тоже могут.

**Roman_Alex** » 17 мар 2016, 12:08

melferrari писал(а) 17 мар 2016, 11:52:Не вижу причин для отказа в регистрации на оба сегмента. Регистрируют же обычный багаж по двум разным билетам, полагаю сверхнормативный тоже могут.

Так он у вас в одном бронировании? PNR один?

**melferrari** » 17 мар 2016, 12:12

Roman_Alex писал(а) 17 мар 2016, 12:08:Так он у вас в одном бронировании? PNR один?

PNR разные, но судя по этой теме это не проблема

**joy_** » 17 мар 2016, 12:35

Зарегистрируют только до Москвы, так как вы пересаживаетесь на внутренний рейс. Таможня.
А вот можно ли оплатить сбор разово, с двумя разными билетами - вряд ли.

**justrocknrolla** » 17 мар 2016, 15:20

joy_ писал(а) 14 мар 2016, 23:04:А какой первый билет, расскажите?
Почему вы взяли билет до Киев-Амстер-Панама-Сити-Медельин, а не просто до Панама-Сити?

Изначально планировали посетить Колумбию, не думали что возникнет столько проблем с визой.
Забегая наперед (если вдруг кто-то через гугл сюда попадет) - Виза для граждан Украины таки не нужна. Но это мы выяснили после месяца переписок (email, twitter, fb) и звонков в разные консульства. И ответ в итоге пришел из Миграционной Службы Колумбии, после того как мы подключили нашего преподователя испанского языка, т.к. англ там не знают.
Пруфы -
https://www.cancilleria.gov.co/sites/de ... 2_2015.htm
https://www.cancilleria.gov.co/sites/de ... 9_2016.htm

В сухом остатке можно сказать, что в Посольствах Колумбии работают очень некомпетентные люди (Киев, Москва, Варшава).
Которые не знают кому нужна какая виза, а кому не нужна. В Москве так вообще это доведенно до предела, т.к. по любому вопросу просят написать имейл, на который потом не отвечают. (В той же Варшаве они способны отвечать в телефонном режиме и на имейлы тоже).

Совет другим путешественникам - в подобных ситуациях пуште всех через все каналы связи - emails, fb, twitter, телефон. Пуште авиалинию, агенство (Orbitz, Expedia), пуште консульства. Если начинают ссылаться на новую инстанцию (как в нашем случае Миграционная Служба Колумбии) - вводите и ее в пушлист.

joy_ писал(а) 14 мар 2016, 23:04:Если билет брался у агента, это не значит, что в офисе КЛМ его не смогут поменять. Я сам брал билет на экспедии, а потом докупал платные услуги на сайте авиакомпании (American Airlines). Если билет (по тарифу авиакомпании) не предполагает никаких изменений - тогда хуже. Хотя, насколько я знаю, даже в таких случаях иногда авиакомпания может пойти навстречу и просто поставить пометку, что на такой то сегмент посадка осуществляться не будет - не пойдет как no-show и обратные перелеты уже из Аргентины домой не сгорят.

Про сгорание сегмента мы уже узнали как раз от авиалинии - Delta. Т.к. в Орбитзе работают некомпетентные идиоты - которые и предложили нам пропустить сегмент и не париться.
Проблема с КЛМ, Дельта, Копа заключалась в том, что никто из них не хотел ничего решать без Orbitz. Мы им написали много имейлов и позвонили в разные представительства. Результат в целом был таков, что решайте все с Orbitz.
Хотя в одном из сообщений в твиттере нам сказали что пойдут на встречу если Orbitz позвонит и не будут взымать с нас fees. Но в итоге когда Orbitz позвонил им - этого не произошло. Не знаю могли ли мы решить этот вопрос прямо на стойке КЛМ аэропорта - учитывая весь наш предыдущий опыт общения, скорее всего нет.
Возможно у Expedia другой контракт по взаимодействию с авиалиниями, чем у Orbitz. (Хотя не так давно вроде Expedia купила Orbitz).

joy_ писал(а) 14 мар 2016, 23:04:Понятно, что за спасибо никто ничего не будет делать, но тут чистая экономика - поездка в Варшаву или телодвижения с билетом. Что дешевле и что менее геморройнее. Кстати, вариант с Москвой имеет право на жизнь. Мои знакомые одесситы делали визу через некую турфирму ( у себя в Одессе), но подача доков шла через Москву. Полагаю, это им встало в какую то круглую сумму, но от дерганины себя избавили.

Мы купили билеты изначально за $2300 - на троих человек, нам предложили удалить сегмент за $2800.

В любом случае, как уже упоминал раньше - виза гражданам Украины для туристического посещения Колумбии - НЕ НУЖНА!
Поэтому, что мы сделаем: распечатаем документы с официальных сайтов Консульства Колумбии, распечатаем нашу переписку с ними где они нам указали на эти документы и то что виза не нужна. И если кто-то спросит в силу своей некомпетенции про визу, мы ему покажем эти документы.

**joy_** » 18 мар 2016, 00:31

Испанским, к сожалению, также не владею.
А что написано в этому документе в двух словах?
Виза не нужна вообще или нужна электронная виза?
Так как в Тиматике (на который опираются авиакомпании при решении сажать-не сажать) говорится следующее.
Visa Issuance:
- E-visas can be applied for at www.cancilleria.gov.co. Visitors must hold a printed copy of the e-visa.
А в отношение России написано, не требуется для пребывания 180 дн.
В любом случае, ссылку на этот документ, вероятно, желательно вывесить "для широкой публики" в профильной ветке про колумбийские визы. Но и распечатать сам док плюс перевод. Ооччень сомневаюсь, что клерки на стойках в Борисполе знают испанский. Также есть некие сомнения, что испанским владеют в Амстердаме, так хорошо, чтобы понимать чиновничий канцелит.

**Ульянаалиева** » 29 апр 2016, 17:28

Здравствуйте подскажите пожалуйста как узнать есть ли соглашение об обмене багажом между авиакомпаниями Azerbaycan airline и ОnunAir?
Лечу из Минска через Азербайджан в Стамбул,а оттуда на Северный Кипр,в Стамбуле только 1:45 на пересадку, при этом не знаею,нужно ли будет заново регистрироваться.Реально ли в Минске попросить, чтобы багаж зарегестрировали до Северного Кипра, чтобы не тратить время на его получение и сдачу в Стамбуле??

**joy_** » 29 апр 2016, 18:32

Позвонить в представительство Азал, желательно в их офис в аэропорту Минска.
Скорее всего - зарегистрировать багаж нельзя, так как Onun - что то вроде лоукоста и у них свои правила по багажу.

**pedestrian** » 29 апр 2016, 19:22

Ульянаалиева писал(а) 29 апр 2016, 17:28:как узнать есть ли соглашение об обмене багажом между авиакомпаниями Azerbaycan airline и ОnunAir?

У них нет соглашения ни об обмене багажом ни об обмене билетами. У Вас единый билет или 2 отдельных?

**Ульянаалиева** » 29 апр 2016, 23:37

У них нет соглашения ни об обмене багажом ни об обмене билетами. У Вас единый билет или 2 отдельных?

Честно говоря не могу понять,какой билет.преобретали на кипре,мне выслан лишь электронный на почту,а там ничего не понять(
Но я так понимаю, что в любом случае багаж мне нужно забирать?

**Ульянаалиева** » 29 апр 2016, 23:47

pedestrian писал(а) 29 апр 2016, 19:22:
Ульянаалиева писал(а) 29 апр 2016, 17:28:как узнать есть ли соглашение об обмене багажом между авиакомпаниями Azerbaycan airline и ОnunAir?

У них нет соглашения ни об обмене багажом ни об обмене билетами. У Вас единый билет или 2 отдельных?

Да,билет из Стамбула на Кипр у меня отдельный.Не подскажете алгоритм действий куда идти,что делать???

**Dima77** » 01 май 2016, 19:16

Aeroflot и Virgin Atlantic при стыковке в LHR единым билетом (на бланке Аэрофлота, если это важно). Багаж перегрузят автоматом?
И второй вариант, если будет там же в Лондоне стыковка по единому билету Aeroflot и American Airlines, то тот же вопрос по перегрузке багажа.

**Сергей Бронин** » 26 сен 2016, 17:43

Перед возвращением из Боготы в Москву через Мадрид мы планируем в тот же день прилететь из Санта-Марты в Боготу. Стыковка в аэропорту Боготы с национального рейса на международный 2 часа 20 минут. По статистике, вероятность опоздания рейса более чем на 45 минут -- 6%. Несмотря на то что обе авиакомпании (LAN и Iberia) входят в один альянс OneWorld, очевидно, что стыковку нам никто гарантировать не будет, то есть если мы опоздаем на рейс Богота-Мадрид-Москва, мы его просто теряем, а покупать новый очень дорого -- порядка тысячи долларов. Так бы мы ещё успели утром искупаться в океане в Санта-Марте, а все остальные варианты очень плохие: либо гнить в аэропорту Боготы полдня (при том что потом ещё полтора дня лететь), либо вообще лететь в Боготу накануне, теряя целый день на море. 1) Всё же если это авиакомпании одного альянса, они не помогут нам как-то, если колумбийский рейс Санта-Марта -- Богота опоздает? 2) Нельзя ли как-то застраховать эту стыковку? В какую страховую компанию можно обратиться?

**sekrit** » 26 сен 2016, 17:48

Сергей Бронин, стыковка 2 часа 20 минут очень рисковано при международном транзите. Билеты разные, поэтому ответственность несете сами. Страховки для такой стыковки сделать нельзя. Я бы не стал рисковать при трансатлантическом перелете и подобрал бы рейс с более длительной стыковкой или прилетел бы накануне. В Вашем варианте риск встрять с покупкой новых билетов очень велик.

**Poseidon** » 26 сен 2016, 17:53

Сергей Бронин писал(а) 26 сен 2016, 17:43:1) Всё же если это авиакомпании одного альянса, они не помогут нам как-то, если колумбийский рейс Санта-Марта -- Богота опоздает?

Нет, не рассчитывайте на это.

Сергей Бронин писал(а) 26 сен 2016, 17:43:2) Нельзя ли как-то застраховать эту стыковку? В какую страховую компанию можно обратиться?

Об этом здесь
Re: Страховка задержки рейса

И совершенно правильный совет Вам дал уважаемый sekrit.

**Viachik** » 29 сен 2016, 15:57

Если вы летите двумя отдельными билетами ( с разл. PNR) oneworld то ваш багаж не будет зарегистрирован сквозным образом до финальной точки. Т.е его придется получать и сдавать в промежуточной.
Изменения в интерлайн политике альянса с июня 2016. Подробности ниже

As of June 1, 2016, the oneworld alliance has eliminated these benefits for passengers booked on separate tickets. Oneworld carriers no longer have to check your bags through to other oneworld carriers if booked on a separate ticket

Стыковка авиарейсов разных авиакомпаний или по разным билетам

Полностью _http://onemileatatime.boardingarea.com/2016/06/10/oneworld-separate-tickets-protection/

И уже пример

lalexand писал(а) 24 сен 2016, 22:23:Я недавно спрашивал про стыковку в Гонконге при разных билетах: Катар из Йоханесбурга и потом S7 до Владивостока. 5 дней назад слетал. Стыковка 1 час 50 мин. Так вот, Катары отказали в сквозной регистрации багажа до Владивостока, сказав, что пару месяцев назад по приказу Бритиш - главные в альянсе Oneworld - эта практика прекращена.

**Greatkombinator** » 11 янв 2017, 17:06

Коллеги, приветствую вас! Обозначу свою, пока еще не проблему, коей надеюсь и не случится вовсе. Тут почти все болеют за свой багаж, а мы исключительно за свои тушки. Летим без багажа!

Дело в следующем. Имеются на руках билеты DME-ATH / ATH-JSI и JSI-ATH / ATH-LED. Оператор полетов Aegean на международных сегментах и его дочка Олимпик на внутренних.
Суть проблемы, что билеты РАЗДЕЛЬНЫЕ, хотя и одной по сути АК. Стыковка в Афинах и там и тут около двух часов. Если все первые сегменты прилетают вовремя, то вообще всё хорошо. А вот если опаздывают хотя бы на час/полтора, то хотелось бы выяснить глубину анала в который мы попадем/непопадем(?)

Какие будут мысли у уважаемого собрания? Возможно ли что то предпринять превентивно, например обратиться в АК с просьбой склеить все в единый проездной? Ибо с раздельными квитками, в случае вышеуказанного фейла, видимо буду послан. Или не буду?

**Poseidon** » 11 янв 2017, 17:14

Greatkombinator писал(а) 11 янв 2017, 17:06:Оператор полетов Aegean на международных сегментах и его дочка Олимпик на внутренних.
Суть проблемы, что билеты РАЗДЕЛЬНЫЕ, хотя и одной по сути АК

Вам никто их не объединит в единое бронирование, если Вы уже купили отдельные билеты. Как уже сказал в другой теме - в случае нестыковки пытаетесь на месте решить вопрос. Вероятность положительного решения есть, но никто не обязан Вас бесплатно посадить на другой рейс.

**Лапочка Н** » 11 апр 2017, 00:32

Подскажите пжл. Был куплен билет Рим - Москва со стыковкой в Вене.
На почту пришла квитанция и там 2 номера билета, при этом код бронирования один.
Компания перевозчик тоже одна-AUSTRIAN AIRLINES, но первый рейс выполняется EUROWINGS.
Возможно ли зарегистрировать багаж до конечной точки маршрута в такой ситуации.
Стыковка позволяет погулять по Вене, если не заморачиваться с багажом и новой регистрацией.

**Poseidon** » 11 апр 2017, 01:25

Лапочка Н писал(а) 11 апр 2017, 00:32:Возможно ли зарегистрировать багаж до конечной точки маршрута в такой ситуации

Возможно.

**Viachik** » 23 сен 2017, 19:32

Malaysia airlines - член one world , несмотря на политику альянса (см. пред. страницу) , регистрирует багаж по отдельным билетам - как на рейсы партнеров по альянсу one world, так и на рейсы партнеров по кодшеру.

Separate ticket check-in requirements for oneworld multi-sector journey

Effective 1 June 2016, oneworld alliance members are not obligated to offer through check in services for passengers and their baggage to their final destination when they travel on separate tickets on separate bookings. This means that if you have chosen to purchase two or more separate tickets on separate bookings for travel with one or more oneworld carriers, you may have to check yourself and your baggage in again at the end of each sector.

Malaysia Airlines will however, continue to through check-in passengers and baggage to their final destination for travel on one or more oneworld carriers where travel begins with Malaysia Airlines, even if the sectors are ticketed separately on separate bookings. Please note that this may not be possible on your return journey if travel begins with another oneworld member airline that chooses to adhere to the new oneworld obligation.

Источник, с примерами
_https://www.malaysiaairlines.com/cn/en/plan/check-in/counter.html

**FCZK** » 06 сен 2018, 02:24

А если без привязки к багажу ( в наличии только ручная кладь)
Реально ли пройти в транзитную зону и далее улететь не проходя паспортный контроль и получить визу уже в конечном пункте в таком, к примеру, варианте:
Сингапур-Хошимин (на JetStar)
Хошимин-Нячанг (на VietJet)

**andycooc** » 06 сен 2018, 09:43

FCZK писал(а) 06 сен 2018, 02:24:А если без привязки к багажу ( в наличии только ручная кладь)
Реально ли пройти в транзитную зону и далее улететь не проходя паспортный контроль и получить визу уже в конечном пункте в таком, к примеру, варианте:
Сингапур-Хошимин (на JetStar)
Хошимин-Нячанг (на VietJet)

Не реально.
вы прилетаете в International, а вылетаете в Нячанг из Domestics

**Viachik** » 06 сен 2018, 09:46

FCZK,
вы бы задумались о том, как можно пересесть с межд. рейса на внутренний - не проходя иммиграционный паспортный контроль

**Soltkreig** » 30 ноя 2018, 11:13

Собрался впервые за границу - в Испанию, билеты Екб-Мск ,Мск-Мадрид стоят дешевле, чем Екб-Мск-Мадрид, вопрос - разница в цене примерно 4 тыс.руб, лечу без багажа, на стыковку закладываю 1:40 ч, стоит покупать 2 разных билета?

**Poseidon** » 30 ноя 2018, 11:35

Soltkreig писал(а) 30 ноя 2018, 11:13:на стыковку закладываю 1:40 ч, стоит покупать 2 разных билета?

Нет.

**Soltkreig** » 30 ноя 2018, 11:41

Отлично, сколько? 3ч?

**Poseidon** » 30 ноя 2018, 11:42

Soltkreig,
Берите единый билет.

**Soltkreig** » 30 ноя 2018, 12:27

А в чем разница, кроме гарантированной стыковки и того, что он дороже?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР