Санкт-Петербург - Рио-де-Жанейро: 15000 р. Есть на карнавал

[Gosh73]

Да, бывает и такое, сидишь в зимнем Питере, а тут такая цена на Рио, как не взять, а после месяца на Бали, лететь уже не хочется, а хочется поработать, весну застать.

[chicabuena]

Кто-нибудь вернулся уже у кого стыковка была 3 часа в СП?
Отпишите, пожалуйста, как все прошло!

Присоединяюсь. Расскажите! Правда, об этом лучше здесь: Сан-Паулу: между аэропортами GUARULHOS и CONGONHAS

[Gosh73]

Здравствуйте, кто нибудь знает, при отказе от перелёта, можно, денежку обратно получить, сборы например?

[denukr]

Прилетел в Рио!
В Питере пытались отказать в перелете. Даже предупредили представителя а/к россия с которой прилетел в Питер, что их паксу отказывают в перелете. Но в итоге до Парижа летел в бизнесе, апгрейд через премиум вояжер (при такой то стоимости перелета).

[Alien43]

Логичный вопрос: а чем мотивировали своё решение?

[Cutie Pie]

Отчитываюсь по перелёту по стандартному для данной ветки маршруту Питер-Париж-Рио, Рио-Сан_Паулу-Амстер-Питер
Туда полёт прошёл в штатном режиме.
Обратно. Трёхчасовая стыковка в Сан-Паулу прошла успешно, багаж был зарегистрирован из Рио до Питера. Несмотря на разные авиакомпании, сквозная регистрация багажа была возможна. В Сан-Паулу у нас было всё в одном аэропорту, на регистрации большая очередь, однако есть отдельная стойка AF/KLM для транзитов без багажа. Вылет из Сан-Паулу задержали на 2 часа без объяснения причин. Во время посадки (за 5 минут до конца) просто на табло загорелось другое время посадки, на полчаса позже..И так 4 раза естественно, на стыковочный рейс Амстер-Питер мы опоздали (несмотря на какие-то нелепые заверения стюардов, что "вас подождут" ). А у нас так получлись, что время вылета 13:05, а приземлился в 13:02, а потом ещё 15 минут рулил до рукава. И вроде как формально, могли успеть... Ну мы, естественно, добежали до рукава, однако там уже был другой самодёт. Система автоматически нас перерегистрирвоала на другой рейс до Питера, который летит на следующий день. Учитывая, что конечный пункт у нас был Москва, то мы попросились перерегистрировать нас на вечерний рейс в Москву. Нам дали купоны на еду+50 евро на скидку при покупке билетов (типа попросили прощения за опоздание) и дали посадочный на вечер в Москву. Багаж, несмотря на наши опасения, долетел успешно до Москвы.

[denukr]

Логичный вопрос: а чем мотивировали своё решение?

Ничем не мотивировали. Я из транзитной зоны не выходил.
Сидел в лаунже (пустили с картой без посадочного).
Присылали девочек с глупыми вопросами (где билеты покупали, сколько платили, есть ли виза, точно ли виза не нужна). Потом приходили из а/к Россия, сказали, что если нет русской визы - с ними возвращаемся, а виза не нужна - на выход.
- Всех нах!
На посадке готов был вызывать милицию (упс, вспомнил, у вас теперь полиция) с заявлением о превышении служебных полномочий. Рекомендовали остаться, типа в Париже все-равно с рейса снимут...
Видимо несколько стремануло, что будет жалоба от ФлаингБлю Голдов - посадили в бизнес. Хотя на посадке мы поменяли карты ФлаингБлю на Платину и Голд Скаймайлз.

P.S. Гранд мерси ТС. За перелет до Рио получил 14044 миль Скаймайлз. При правильном подходе конвертация миль в обе стороны оправдывает стоимость перелета!

[Alien43]

То есть никак не связано с тем, за сколько куплены билеты. Это радует.
А так - традиционно присущий кретинизм, удивляться нечему. Хорошо, что хорошо закончилось.

[Perpetual Traveller]

То есть никак не связано с тем, за сколько куплены билеты. Это радует.
А так - традиционно присущий кретинизм, удивляться нечему. Хорошо, что хорошо закончилось.

Я так понимаю, что это связано с отсутствием возможности у наземных служб оформить транзит в Пулково-2.
Им очень хотелось отправить пассажиров наружу на регистрацию - ибо AirFrance не имеет персонала и регистрации в транзите.

Но! Ведь транзитный пассажир на руках уже мог быть посадочный, полученный через Интернет.

В Питере пытались отказать в перелете. Даже предупредили представителя а/к россия с которой прилетел в Питер, что их паксу отказывают в перелете. Но в итоге до Парижа летел в бизнесе, апгрейд через премиум вояжер (при такой то стоимости перелета).

У вас был посадочный на рейс LED-CDG по прилёту в Пулково-2?
Была ли веская причина отказываться выйти "в город" и пройти регистрацию на стойке AF? Холодно? Принцип? Или ещё что?
У нас на иммиграционном контроле гражданам Украины вроде не чинят препятствий. Имейте в виду, что в Бразилии на обратном пути (на сегменте RIO-GRU) этот номер у вас на бис не пройдёт )

[denukr]

То есть никак не связано с тем, за сколько куплены билеты. Это радует.
А так - традиционно присущий кретинизм, удивляться нечему. Хорошо, что хорошо закончилось.

Ну насколько я понял проблема была именно в билетах. Потому как вопрос где покупали и за сколько был главным.

Я так понимаю, что это связано с отсутствием возможности у наземных служб оформить транзит в Пулково-2.
Им очень хотелось отправить пассажиров наружу на регистрацию - ибо AirFrance не имеет персонала и регистрации в транзите.

Но! Ведь транзитный пассажир на руках уже мог быть посадочный, полученный через Интернет.
...

У вас был посадочный на рейс LED-CDG по прилёту в Пулково-2?
Была ли веская причина отказываться выйти "в город" и пройти регистрацию на стойке AF? Холодно? Принцип? Или ещё что?
У нас на иммиграционном контроле гражданам Украины вроде не чинят препятствий. Имейте в виду, что в Бразилии на обратном пути (на сегменте RIO-GRU) этот номер у вас на бис не пройдёт )

Регистрация вообще не была проблемой.
Собственно она легко решалась.
Мы прилетели а/к Россия в Пулково-1. Там на трансферной стойке кроме нас подошло еще три пакса в Алматы, но у них был багаж. Был заказан автобус и пограничник. В сопровождении пограничника они забрали багаж и через 15 минут мы уже были в микроавтобусе, который довез нас в Пулково-2. На трасферной стойке не было никого более 10 минут. Я пошел в находящийся здесь же биз.лаунж. Они сказали, что регистрацию сами провести не могут, но вызвали сотрудников на трансферную стойку, кроме того сказали, что в лаунж пустят пока с золотой картой и без посадочного, но попросили чтоб кто-то один побыл у трансферной стойки. Через 15-20 минут уже было объявление о том, что пассажиров следующих до Парижа просят подойти на трансферную стойку. Сдал паспорта, сказал о безвизовом режиме между Украиной и Бразилией, написал какую карту, какому паксу в каком случае, дал номер блюбиз еще кучу "ценных указаний" от которых девченки "подприсели". Через 10 минут они принесли посадочные прямо в лаунж. (С карточками правда напутали конкретно). Все очень просто и удобно. Трансферная регистрация мне кажется совсем не проблема в Питере.
Это уже позже ЭйрФранс начал гнать волну и бузить.

Выходить в город никто не просил. Да и не хотелось как-то...
Да еще и ехать за свои деньги из Пуково-1 в Пулково-2, когда есть бесплатный трансфер совсем не хотелось.
RIO-GRU домистик перелет. После него международный. Погранконтроль и таможня будут в любом случае это и так понятно.

[Амид]

Имейте в виду, что в Бразилии на обратном пути (на сегменте RIO-GRU) этот номер у вас на бис не пройдёт )

И так понятно, что перед внутренним перелётом, надо сначала "въехать" в страну. Автор темы пишет про транзит, через Россию, конкретно, через Питер. Очень познавательная история, было интересно, как это у нас происходит. Я например, тоже никогда не "выхожу", если имею такую возможность, т.к. за 3 года уже закончился паспорт и неохота в новый документ ставить ненужные штампы.

[Perpetual Traveller]

Был заказан автобус и пограничник. В сопровождении пограничника они забрали багаж и через 15 минут мы уже были в микроавтобусе, который довез нас в Пулково-2

Под конвоем доставили в Пулково-2. Интересно, а у погранца был пистолетик на случай если транзитники начнут угонять микроавтобус? )

RIO-GRU домистик перелет. После него международный. Погранконтроль и таможня будут в любом случае это и так понятно.

Не совсем так. Если вы летите из GIG в GRU, то рейс TAM считается международным, т.к. он летит то ли в Лиму, то ли в Каракас с посадкой в GRU. Поэтому в GIG нужно проходить паспортный контроль. По прилёту в GRU, летящие дальше остаются в самолёте, а остальные топают на выход, проходят паспортный контроль, как прилетевшие в Бразилию (тут смех - если сказать, что прилетел из Рио, то они говорят - "Проходи", даже не открывая паспорт. Обычный бразильский пофигизм!). Далее к стойке регистрации AF/KLM, т.к. посадочные, которые выдаст TAM в GIG на рейсы AF/KLM, как недействительны, да и ваш номер Дельты TAM внести не сможет. Затем опять паспортный контроль и повторный выход из Бразилии. Впрочем, это всё быстро.

P.S.
В GRU лонжей SkyTeam два. Собственный AirFrance/KLM и Delta.
Перед рейсом в лонж AirFrance набивается жутко много народу - хотя еда и напитки там получше.
Да, внутри лонжа Дельты есть Black Lounge - для держателей чёрных MasterCard-ов.

[F_W]

Съездил, вернулся.
Туда всю дорогу сидел у аварийных выходов (на дальний рейс выбрал место через сайт КЛМ - на сайте Эйр Франс оно было указано, как платное , на короткий - попросил на стойке).
Обратно - первый рейс (Рио - Сан-Паулу) вылетал из международного терминала, со всеми вытекающими (отобрали воду, суки). Потом - геморрой - стоять в очереди на погранконтроль, объяснять, что только что из Рио, затем стоять в очереди на получение новых посадочных, затем опять погранконтроль/секьюрити и тд. Еле успел на посадку.
Между прибытием в Амстердам и вылетом в Питер у меня было 55 минут, которые из-за небольшой задержки рейса превратились в 40, но успел.
Приятный сюрприз - 4200 миль в Аэрофлотбонусе.
О сервисе - честно говоря, от компаний с регулярно высокими ценами ожидал большего. Сносно кормили только французы, но этотфакт компенсировался крайне неудачной конструкцией кресел на b777-300. Если б не аварийный выход - было бы нелегко. На KLM постоянно чувствовал себя голодным .

Автору плюсик, всем- новых сейлов.