Маршрут по Западу от Й до Й, 8-24 июня

[GGalina]

Всех приветствую!
Два года назад совершили классический западный круговой маршрут: ЛА, Каньоны- ГК (South rim), Антилоп, Подкова, Брайс, Зайон, - ЛВ, Парк Секвойя, СФ, Монтерей, 17 мильная дорога, ЛА. Остались неохваченными главные парки – Йоссемити и Йелоустонун, куда мы с мужем (50++) и намерены поехать с 8 по 24 июня.
Разработали маршруты внутри парков, за что отдельное спасибо:
Йеллоустоун: VolodyaMV Что и как смотреть в Yellowstone
Seaagal Yellowstone must see (фотки с привязкой к карте)
Йосемити: сим-сим Национальный парк Йосемити в стиле «минимум энергозатрат – максимум впечатлений».

По маршруту Й-Й рассматриваем два варианта.
1 вариант. Только Авто, водим муж и я.
8.06 суб. Прилетаем в Лос Анджелес в14ч. Берем машину и ночуем недалеко от аэропорта, тк сразу ехать тяжело- накрывает джетлаг, проверено на опыте.
9.06 вс. Рано утром выезжаем в Йосемити, 280 миль, останавливаемся в отеле недалеко от рощи секвой в Марипосе, начинаем трейлы по парку.
10-11.06, пн. вт. Йосемити
12.06, ср. Утром через горный перевал Tioga Pass выезжаем в сторону озера Тахо. День и ночь у озера Тахо.
13.06 чт. Утром выезжаем в сторону Йеллоустона, 680 миль, ночь в Сент Энтони.
14-16.06, пт-вс. Утром Приезд в Йеллоустон, начинаем трейлы по парку. 2 ночи в парке в отеле Old Faithful Lodge Cabins, 1 ночь в City Center Motel, West Yellowstone.
17.06, пн. Днем в Йеллоустоуне. Вечером через южный въезд выезжаем в сторону Лас Вегаса. Остановка и ночь у Grand Teton national park.
18.06, вт. Grand Teton national park. Ночь рядом.
19.06 ср. Утром выезд в Лас Вегас, 724 мили, вечером приезд в ЛВ вечером.
20- 22.06, чт- вс. ЛВ. Отдых- шоу-шоппинг
23.06 вс. После обеда выезжаем в ЛА, ночуем вблизи ЛАX.
24.06 пн. Сдаем машину. После обеда вылетаем в Москву.

2 Вариант- Авто+ перелёты
8.06 сб. Прилетаем в Лос Анджелес в 14.00. Ночь в отеле рядом с аэропортом.
9.06 вс. Утром вылет в Солт Лейк Сити. Берем машину, едем до Сент Энтони, 250 миль. Ночь в Сент Энтони.
10-12.06, пн-ср. Утром 10.06. приезжаем в Йеллоустон. Трейлы по Йеллоустону.
13.06, чт Днем в Йеллоустоуне. Вечером через южный въезд выезжаем в Grand Teton national park.
14.06, пт Grand Teton national park. Ночь на выезде в сторону СЛС.
15.06, сб. Утром выезжаем в Солт Лейк Сити, 280 миль, Сдаем Авто и вылетаем в Лас Вегас. Первоначально хотели ехать до ЛВ (с заездом в ГК North rim), или до ЛА и сдать авто там, но это +$400.
16-18.06, вс-вт. ЛВ. Отдых- шоу-шоппинг
19.06, ср Утром Выезд из ЛВ в Йосемити, 465 миль, вечером приезд в Йосемити.
20-22.06,чт-сб. Йосемити
23.06 вс. После обеда Выезжаем из Йосемити в ЛА и ночь вблизи ЛАХ.
24.06 пн. Утром Сдаем машину в ЛАХ. Вылетаем в Москву

В первом маршруте посещаем больше мест, с начала до конца поездки имеем одну машину - мы не очень любим перелеты- и он дешевле примерно на 35.тыс руб.
Во втором- экономим время на двух переездах общей протяженностью 1500 миль . Минусы- потеря времени на аренды и сдачи машин, не нравится, что Йосемити выпадает на выходные.

Пож-ста, оцените оба маршрута и помогите сделать правильный выбор. Возможно, есть какой-то третий вариант, микс?
Есть ли смысл в коротких посещениях оз. Тахо и Гранд Тетон? Где устроить ночлег и/или чем заменить?
В каких местах по пути можно остановиться на отдых, еду, ночлег и, возможно, шоппинг. Буду благодарна за любые рекомендации по путешествию с учетом времени года, праздников и выходных в США.... Цель – насладиться посещением интересных мест, без гонки, бюджет разумный.

[GANT1949]

Перелет в SLC не решает кардинально проблему долгих переездов, как и обратный перелет в Лас-Вегас.
Единственный плюс второго маршрута вижу в том, что можете посмотреть Долину Смерти, если не были.

Езжайте по первому маршруту. После Йосемити также можно заехать на озеро Моно.
Озеро Тахо хорошее озеро, но если не по пути, не стоит специального заезда туда.
Вместо простого перегона в YNP можно проехать через несколько интересных мест в Неваде, например: Раскрывая секреты: парки Запада от Калифорнии до Монтаны
Обратно - через места в Юте, которые вы не посмотрели - Моаб, Капитол Риф, Эскаланте, Волна и все что рядом и т.д.
Гранд-Тетон вы никак не минуете, и конечно, он стоит как минимум одного утра.

[VolodyaMV]

Если первая дата не фиксирована и может быть изменена на день, то есть отличные билеты из Лос-Анжелеса LAX в Боземан BZN.
Из общих соображений в Yosemite надо быть раньше (водопады сильнее), а в Yellowstone позже (лучше погода). В Yosemite народу будет много всегда, так что я бы не слишком переживал по поводу выходных.

[Kalifornian]

12.06, ср. Утром через горный перевал Tioga Pass

Снега уже выпало больше чем в 2017 и снег продолжает идти. Не факт что Tioga pass откроют - https://www.nps.gov/yose/planyourvisit/tiogaopen.htm

Йосемити выпадает на выходные.

Это будет не весело

[Пётр Матусов]

Скорее всего, в начале июня Tioga Road будет закрыта.
Идея лететь из ЛА в Boseman - очень неплохая. Там же и возьмёте (и сдадите) машину.

Но просто так пилить 680 миль из Йосемите в Йеллоустоун... По крайней мере, можно проехать по U.S.50 через Eureka и Ely.

[GANT1949]

Лететь в Бозман, Монтана - в целом, годная идея, только все равно придется делать круг по Калифорнии, чтобы посмотреть Йосемити.
Или вылететь в Бозман из СФ, например. Там сдача взятой в LAX машины без One-way-fee, в отличие от аэропорта Сакраменто, как я понимаю.

просто так пилить 680 миль из Йосемите в Йеллоустоун

Оказался самый интересный дальний перегон по Америке для нас
Было бы у ТС хотя бы на пару дней больше - я бы точно предложил бы маршрут с Северной Калифорнией и Орегоном.
По идее и в 16 дней можно уложиться. Если не сидеть 3 дня в Вегасе.

[Пётр Матусов]

просто так пилить 680 миль из Йосемите в Йеллоустоун

Оказался самый интересный дальний перегон по Америке для нас
Было бы у ТС хотя бы на пару дней больше - я бы точно предложил бы маршрут с Северной Калифорнией и Орегоном.

О, у меня нет ни малейшего сомнения!
Начать с объезда Mono Lake и дальше - на восток по CA 120 до Бентона...

[GGalina]

Езжайте по первому маршруту. После Йосемити также можно заехать на озеро Моно.
Озеро Тахо хорошее озеро, но если не по пути, не стоит специального заезда туда.
Вместо простого перегона в YNP можно проехать через несколько интересных мест в Неваде, например: Раскрывая секреты: парки Запада от Калифорнии до Монтаны
Обратно - через места в Юте, которые вы не посмотрели - Моаб, Капитол Риф, Эскаланте, Волна и все что рядом и т.д.
Гранд-Тетон вы никак не минуете, и конечно, он стоит как минимум одного утра.

Утвердили первый маршрут, и он претерпел изменения благодаря Вашему прекрасному отчету:
оз. Тахо заменили на оз. Моно,
скорректировали маршруты по Йосемити, отдав предпочтение менее людным местам. Может, дадите наводку на место локации в Йосемите ( не палатка) - первую ночь Марипоса еще так-сяк, возвращаться туда на вторую ночь не хочется.
включили места для заезда по маршруту-GREAT BASIN, Eureka, Ely, Great Salt Lake desert.
Есть ли по пути подходящие для купания источники. Как я понимаю, Hilltop Hot Spring сильно в стороне?

Подскажите, где лучше остановиться на ночь вблизи Гранд Тетон. Рассматриваем Джексон.

[Пётр Матусов]

Опять же, если Вы рассчитываете на то, что Tioga Pass будет открыт, Вам может понадобиться менять маршрут на месте.
Этот перевал был закрыт до 29 июня в 2017 году, в этом году снега больше. Объезд - через US50 и Тахо на севере и через CA 58/14 на юге.

[GANT1949]

дадите наводку на место локации в Йосемите ( не палатка)

Если у вас есть порядка 180 долларов, то надо смотреть Эль Портал, если 280 - лодж в Долине. Если меньше, то наверное, Oakhurst.
И да, Тайога Пасс может быть закрыт.

Hilltop Hot Spring сильно в стороне?

Они в районе аэропорта Маммот.
Я бы выбрал Travertine Hot Springs или уже что-то к северу от Солт-Лейк-Сити вроде Crystal Hot Springs.
Рядом с Тахо тоже есть источники, причем, много - но я там лично не был.

на ночь вблизи Гранд Тетон. Рассматриваем Джексон

Многие любят Джексон)
Но я считаю, в Вайоминге-Монтане надо жить на dude ranch типа https://www.turpinmeadowranch.com/
Можно и дешевле найти. https://hatchetresort.com/

[OL12345]

Если у вас будут 2 ночи в Old Faithful Inn, то третью лучше остановиться в Gardiner, а не West Yellowstone.

[VolodyaMV]

Если у вас будут 2 ночи в Old Faithful Inn, то третью лучше остановиться в Gardiner, а не West Yellowstone.

Я бы третью ночь ночевал в каньоне, уж если переезжать куда-то. Соображения в пользу каньона простые. Радуга на Artist Point бывает примерно в 8:30 утра. Поэтому хорошо до каньона ехать мало. Террасы - ближайшая интересная точка к Gardner место не восходное. Там вполне можно быть днём. Более того, с учетом что террасы окружены горами быть там на восходе плохо. Имею опыт. Второе место, которое можно смотреть по дороге от Gardiner до парка - Boiling Water Area, если его рассматривать не с исторической точки зрения, а как место для купания, вырядил представляет интерес рано утром. Особенно в июне.

[OL12345]

Лично для меня терассы в сто раз интереснее Artist Point. Днем будут толпы, вечером спокойно погулять там, утром можно поехать в Lamar Valley, a потом в Каньон. Boiling River нам очень понравилась.

[GGalina]

Если у вас будут 2 ночи в Old Faithful Inn, то третью лучше остановиться в Gardiner, а не West Yellowstone.

А чем лучше?

[GGalina]

Если у вас будут 2 ночи в Old Faithful Inn, то третью лучше остановиться в Gardiner, а не West Yellowstone.

Я бы третью ночь ночевал в каньоне, уж если переезжать куда-то. .

Переезжать - суровая необходимость - в Old Faithful Inn нет мест. А по каньону можете сориентировать? Отель на сайте парка искать?

[GGalina]

дадите наводку на место локации в Йосемите ( не палатка)

Если у вас есть порядка 180 долларов, то надо смотреть Эль Портал, если 280 - лодж в Долине. Если меньше, то наверное, Oakhurst.
И да, Тайога Пасс может быть закрыт.

Получается, что в Oakhurst тоже придется возвращаться на ночь, он южнее Марипосы и ценник выше. А что скажете про такие места, как оз Лейкшор, Джун Лейк? Это лыжные курорты, ценник очень приемлемый. Оттуда быстро до о. Моно добираться? Или, если Тиога Пасс все же будет закрыта, к оз. Тахо?

[GANT1949]

А что скажете про такие места, как оз Лейкшор, Джун Лейк? Это лыжные курорты, ценник очень приемлемый

А как вы туда доберетесь, если Тайога будет закрыта?

[GGalina]

А как вы туда доберетесь, если Тайога будет закрыта?

Буду знать Сейчас сложно реальный маршрут построить - многие дороги закрыты....

[VolodyaMV]

Лично для меня терассы в сто раз интереснее Artist Point.

Вопрос же не стоит или/или. Вопрос стоит о лучшем времени.

Переезжать - суровая необходимость - в Old Faithful Inn нет мест. А по каньону можете сориентировать? Отель на сайте парка искать?

Каньон искать тут. Выбирать Canyon Lodge and Cabins. В отеле я не был, кабинки вполне пригодные для жилья.
Кстати, можно проверять жильё на сайте и может быть удасться найти третий день вместе. С другой стороны, день утром Каньон, потом Tower, Lamar Valley и террасы мне тоже представляется вполне осмысленным.

[GANT1949]

Сейчас сложно реальный маршрут построить - многие дороги закрыты....

Google с датой отправления "июнь". Правда, Tioga да, может быть не открыта и в июне.

[GGalina]

Обратно - через места в Юте, которые вы не посмотрели - Моаб, Капитол Риф, Эскаланте, Волна и все что рядом и т.д.

Да, места интересные, мы их еще в первой поездке рассматривали. Если выбирать, где посередине маршрута из Тетона в Лас Вегас остановиться на ночь - посмотреть и чтобы крюк был не очень большим, что посоветуете?

[GANT1949]

Если выбирать, где посередине маршрута из Тетона в Лас Вегас остановиться на ночь

Проехать все за 2 дня? Наверное, в Хэнксвилле. Посмотреть накануне Goblin Valley.
А на следующий утро на Капитол Риф, днем по 12 дороге.

[GGalina]

Так и не можем определиться с ночевками и маршрутами около Йосемити: приезжаем в Йосемити 10 июня утром из Фресно. Хотим побыть 3 дня, с 10 по 12, а 12 вечером от оз. Моно выехать в сторону Йеллоустона. С 10 по 11 забронировали отель в Марипосе https://sp.booking.com/hotel/us/yosemit ... aid=325219 и хотим посмотреть западную часть парка. А вот дальше непонятно: либо на вторую ночь, с 11 по 12, бронировать тот же отель, либо отель в Окхерсте. Что удобнее, если хотим пройтись по стандартным поинтам и маршрутам? Мне видится, что и Марипоса, и Окхерст равноудалены от основных поинтов, но, возможно, я чего-не не учитываю. Если южная часть - в основном, секвойи, то в парке секвой мы были, можем пропустить. Внутри парка ночевку не рассматриваем – очень высокий ценник. Также Гугл упорно предлагает 10 вечером выехать через Тиога пасс, а она, скорее всего, будет закрыта. Тогда оз. Моно отпадает? Помогите составить удобную логистику.

[GANT1949]

Хотим побыть 3 дня, с 10 по 12,

Тиога будет закрыта.

и Марипоса, и Окхерст равноудалены от основных поинтов

Я все-таки за Mariposa.
Но две ночи вам и не надо, если вы только не планируете длинные хайки.

[GGalina]

Но две ночи вам и не надо, если вы только не планируете длинные хайки.

То есть два дня на Йосемити при закрытой Тиога вполне?
Тогда еще один день можно посвятить осмотру мест по маршруту - GREAT BASIN, Eureka, Ely, Great Salt Lake desert...

[stranger267]

Тайогу не очистят скорее всего - там еще снега нападало в выходные.

[GGalina]

Тайогу не очистят скорее всего - там еще снега нападало в выходные.

Жесть
А как лучше выезжать из Йосемити, если направляться в сторону Моаба?

[GANT1949]

А как лучше выезжать из Йосемити, если направляться в сторону Моаба?

Вы же собирались на озеро Тахо и дальше в Йеллоустоун?
Собственно, если вы не едете в Йеллоустоун, можете после Тахо через Great basin направиться в Моаб.

[GGalina]

А как лучше выезжать из Йосемити, если направляться в сторону Моаба?

Вы же собирались на озеро Тахо и дальше в Йеллоустоун?
Собственно, если вы не едете в Йеллоустоун, можете после Тахо через Great basin направиться в Моаб.

В Йеллоустоун едем, конечно ( ради этого все и писалось ) . Перепутала Моаб с Ely, имела в виду Ely и окрестности, в Моаб заедем после Йеллоустоуна.

[GANT1949]

Перепутала Моаб с Ely, имела в виду Ely и окрестности, в Моаб заедем после Йеллоустоуна.

Имеете в виду, по какой дороге ехать из Йосемити дальше?
Можно на 4 посмотреть Calaveras Big Tree (вместо Марипозы).
Потом по кратчайшему пути на Тахо.

[GGalina]

Вы же собирались на озеро Тахо и дальше в Йеллоустоун?

На Тахо, скорее всего, не попадаем.

Как я вижу по карте, до Ely ехать надо от Йосемити по 120-49-88-395 до Карсон Сити, а вот дальше - по 50? На седане проедем там или внедорожник / паркетник нужен?

[GANT1949]

На Тахо, скорее всего, не попадаем.

от Йосемити по 120-49-88-395

Не понял, почему не попадаете, вы проедете в 20 км от него.

дальше - по 50? На седане проедем там или внедорожник / паркетник нужен?

Можно по 50. Естественно, на любой машине - это стандартные хайвеи.

[GGalina]

Не понял, почему не попадаете, вы проедете в 20 км от него.

По времени не получается -привязаны к датам брони отелей в Йеллоустоуне. Поэтому вместо Тахо разбиваем длинный перегон на две части.

[GANT1949]

Поэтому вместо Тахо разбиваем длинный перегон на две части.

Да проезд через Тахо на 50 трассу это максимум лишний час полтора.

[GGalina]

Да проезд через Тахо на 50 трассу это максимум лишний час полтора.

Будет время -заглянем.

Измучились с выбором машины- на седане ( в прошлый раз брали Крайслер 300) комфортнее с учетом длинных перегонов, внедорожник/кроссовер ( хотим взять РАФ4) - выше и проходимее. Что посоветуете?

[GANT1949]

на седане ( в прошлый раз брали Крайслер 300) комфортнее с учетом длинных перегонов, внедорожник/кроссовер ( хотим взять РАФ4) - выше и проходимее

Опытным путем пришел к Standard SUV.
Седаны брал когда-то, теперь не беру - хотя были и Dodge Charger там.

[yololoco]

Измучились с выбором машины- на седане ( в прошлый раз брали Крайслер 300) комфортнее с учетом длинных перегонов, внедорожник/кроссовер ( хотим взять РАФ4) - выше и проходимее. Что посоветуете?

Вряд ли паркетник типа РАВ4 сильно проходимее седана, прокатный скорее всего будет банально переднеприводным. Если с асфальта не съезжать, внедорожник - бензин на ветер. Если едете с детьми, комфортнее в минивэне, если вдвоем - хватит седана. Сейчас появилось масса гибридов и плагинов, у которых расход бензина в пару раз меньше, чем у СУВов. Бензин в Калифорнии нынче в районе 4 долларов за галлон.

Мы последний раз ездили на Chevrolet Volt, это подзаряжаемый гибрид. На нем можно проехать 60-80 км чисто на батарее, а можно и принудительно включить ДВС (суммарный пробег порядка 350 миль, бак всего 9 галлонов). Очень удобно ездить по горам - там где все жгут тормоза и понижают передачу, ревут моторами, Вольт просто заряжает батарею за счет рекуперации на спуске. На подъеме электромотор помогает ДВС. Очень тихая и приятная машина. Единственный минус - в городе провоцирует дебилов на пикапах на гонки. Очень резво и бесшумно стартует со светофора, потом через минуту, когда ты давно едешь себе на круиз-контроле, тебя с ревом и превышением миль на 15 обгоняет какой-нибудь гонсалес.

[stranger267]

Измучились с выбором машины- на седане ( в прошлый раз брали Крайслер 300) комфортнее с учетом длинных перегонов, внедорожник/кроссовер ( хотим взять РАФ4) - выше и проходимее. Что посоветуете?

Вряд ли паркетник типа РАВ4 сильно проходимее седана, прокатный скорее всего будет банально переднеприводным. Если с асфальта не съезжать, внедорожник - бензин на ветер. Если едете с детьми, комфортнее в минивэне, если вдвоем - хватит седана. Сейчас появилось масса гибридов и плагинов, у которых расход бензина в пару раз меньше, чем у СУВов. Бензин в Калифорнии нынче в районе 4 долларов за галлон.

Мы последний раз ездили на Chevrolet Volt, это подзаряжаемый гибрид. На нем можно проехать 60-80 км чисто на батарее, а можно и принудительно включить ДВС (суммарный пробег порядка 350 миль, бак всего 9 галлонов). Очень удобно ездить по горам - там где все жгут тормоза и понижают передачу, ревут моторами, Вольт просто заряжает батарею за счет рекуперации на спуске. На подъеме электромотор помогает ДВС. Очень тихая и приятная машина. Единственный минус - в городе провоцирует дебилов на пикапах на гонки. Очень резво и бесшумно стартует со светофора, потом через минуту, когда ты давно едешь себе на круиз-контроле, тебя с ревом и превышением миль на 15 обгоняет какой-нибудь гонсалес.

На самом деле прокатный SUV будет наверняка полно приводный, и крайне удобен. Да, на асфальте он не нужен конечно. Но там везде полно не асфальта. Берите SUV не пожалеете кроме стоимости. Вольт - ну ну, в горы на вольте... а вы в курсе что у него НЕТ ЗАПАСКИ? И если что, куковать вам до морковкинового заговения (я в итоге в свой CMAX который был без запаски купил таки запаску, да и ездим мы в такие поездки на субаре, хотя да, на гибридах ездить по горам очень приятно).

А зачем... ну например дорога на Tuweep vista point грунтовка. Все дороги по Есканланте Грунтовки. Дорога в Йосемите в Yosemite creek campground грунтовка (хотя на 8юня им без шансов на Тайогу попасть). В общем, если планы не точно известны то я бы брал SUV при условии что деньги позволяют. И уж точно не брал бы машину без запаски в длинную поездку, там полно мест где вообще нет связи...

И дело не в приводности. Она то не очень важна, кроме отдельных случаев. Дело в клиаренсе. Там банально седаны на пузо сядут, а RAV4 пройдет (полно таких мест по грунтовкам).

[yololoco]

Вольт - ну ну, в горы на вольте... а вы в курсе что у него НЕТ ЗАПАСКИ?

Во-первых, Вольт комплектуется специальным насосом с клейкой массой.

Во-вторых, к нему можно купить запаску у дилера, либо купить на разборке подходящую запаску за копейки. Мне запаска от Кадиллака CTS обошлась в $17.81 + $4.99 честный, железный из железа, сделанный в Канаде домкрат от Малибу.

Ну и ездить в горах на Вольте, с его "вождением в одну педаль", когда в режиме ускоренной рекуперации педаль тормоза вообще не нужна, все управляется акселератором, вообще песня. На обычной машине приходится переходить в ручной режим и ехать на второй, на третьей передаче, а тут мало того, что я от Кингс Каньона почти до Фрезно на электричестве проехал, не потратив ни капли бензина и практически не касаясь тормозов, так еще и батарею зарядил с 10 миль до полной. Как он по серпантинам идет, я вообще молчу.

Впрочем, в прокате из гибридов можно взять разве что Ford Fusion (Мондео), а это переделка на скорую руку, там просто в багажник батарею засунули.

Кстати, клиренс у "рафика" всего порядка 20 см. У меня когда-то на жигулях 165 мм просвет был.

[stranger267]

Ну я вот и купил запаску (не знаю про какие там $17 речь потому что мне все обошлось в $200, там еще и болты оказывается не совсем стандартные, в моем случае). Только она место занимает вообще то. Про фигню которую там прикладывают мне рассказывать не надо, я 3 раза ее использовал, она помогает на какое то время если прокол невелик, но если например на камень наехал и боковину порвал то это все, приехали. Для гор и дальних поездок машина без запаски не годится. А так то конечно, у меня CMAX гибрид, и по горам ездит прекрасно (даже на дороге смерти которая кусок 120-й срезает), хотя так как это не плугин, то на длинных спусках батареи не хватает конечно (она где то на 800 футов спуска заряжается полностью).

Я тут брал (в SGU, летали туда) SUV - пригнали неплохой какой то форд, с полным приводом и кучей места, хотя и назвали его small suv (у них похоже понятие small примерно то что у остального мира _бегемот_). И за год до того, когда мы на петроглифы ездили по грунтовке, нам тоже выдали вполне себе полноприводный SUV. Хотя если нужно 4WD и недорого то лучше небольшой пикап, они даже дешевле так как местные то все на пикапах ездят, это тут рабочая лошадка (а вот SUV выпендреж).

Вольт - ну ну, в горы на вольте... а вы в курсе что у него НЕТ ЗАПАСКИ?

Во-первых, Вольт комплектуется специальным насосом с клейкой массой.

Во-вторых, к нему можно купить запаску у дилера, либо купить на разборке подходящую запаску за копейки. Мне запаска от Кадиллака CTS обошлась в $17.81 + $4.99 честный, железный из железа, сделанный в Канаде домкрат от Малибу.

Ну и ездить в горах на Вольте, с его "вождением в одну педаль", когда в режиме ускоренной рекуперации педаль тормоза вообще не нужна, все управляется акселератором, вообще песня. На обычной машине приходится переходить в ручной режим и ехать на второй, на третьей передаче, а тут мало того, что я от Кингс Каньона почти до Фрезно на электричестве проехал, не потратив ни капли бензина и практически не касаясь тормозов, так еще и батарею зарядил с 10 миль до полной. Как он по серпантинам идет, я вообще молчу.

Впрочем, в прокате из гибридов можно взять разве что Ford Fusion (Мондео), а это переделка на скорую руку, там просто в багажник батарею засунули.

Кстати, клиренс у "рафика" всего порядка 20 см. У меня когда-то на жигулях 165 мм просвет был.