Трансатлантический круиз Celebrity Reflection из Рима в Майами, октябрь-ноябрь 2015

[georgkap]

У нас был заказан "shared transfer" у компании Bob's limos за 68 евро за двоих.

Вот за это отдельное спасибо, земляки. Добавил в закладки эту фирму.

[Danet]

я тоже поразилась "вчерашней" еде.
я была уверена, что на кораблях вчерашней еды не бывает - слишком велик риск пищевой токсикоинфекции.
отрадно, что автору понравился круиз.

Мы тоже поразились. Опасно ведь это, особенно в замкнутом пространстве корабля. Там ещё масло оливковое для заправки салата на шведском столе было прогорклое.

Другое дело, что у нас такая установка - никогда никому и ничему не позволим испортить нам отпуск! Ведь если что-то не так, всегда есть масса других компонентов, которым можно и нужно радоваться!

[TatianaIv]

у вас правильная установка, мы сами такие, но это вообще надо умудриться - из Рима заправиться прогорклым маслом.

[georgkap]

Другое дело, что у нас такая установка - никогда никому и ничему не позволим испортить нам отпуск!

Хорошая установка. Однако же, если я соизволил заплатить Селебрити несколько тысяч долларов, я с них за все косяки спрошу. Поскандалить слегка в круизе для меня развлечение, заодно совершенствую скандальный английский. Вот уже представляю, как беру несвежий ананас или ещё какую хрень и прямиком к главному продовольственному шефу. На Силуэте такой колоритный был хорват, часто в буфете тусовался....

[Danet]

У меня, к сожалению, другое внутреннее устройство. Я, когда скандалю, не важно, на каком языке, у меня самой настроение портится.

[elena_elena]

У меня та же проблема. Вот понимаю, что Георгий прав: свое нужно требовать, а заставить себя не могу: буквально болею после выяснения отношений...
Несвежая еда - это просто возмутительно!

[Marina K]

Удивительно, но мы порой специально и на Эквиноксе, и на Силуэте убегали в буфет, жертвуя рестораном на ужин. Ибо он ни в чём не уступал ресторану, а порой и превосходил его! Будем думать, что это единичный случай.

Согласна с Вами! У нас было обязательное посещение вечернего буфета что на Эквиноксе,что на Констелейшене.Суши были наивкуснейшие,а фрукты свежайшие.

Danet
Очень жаль ,что у Вас сложилось не очень приятное впечатление от еды.
Спасибо за отчёт.С интересом почитаю дальнейшее описание путешествия.

[vafka]

Удивительно, но мы порой специально и на Эквиноксе, и на Силуэте убегали в буфет, жертвуя рестораном на ужин. Ибо он ни в чём не уступал ресторану, а порой и превосходил его! Будем думать, что это единичный случай.

и я пожалуй соглашусь с вами, еда на Эквиноксе была выше всех похвал, это было что-то невероятно, но в этот раз на Рефлекшене иногда удивляла если честно. Но всегда же можно отказаться и заказать что нибудь другое. В общем не будем делать на этом акцент, круиз все равно получился замечательный

[Danet]

Конечно, круиз был замечательный. И я совершенно не жалею о нашем выборе!

Да, вот еще забыла разместить расписание и маршрут, добавила в начало, и в первом дне круиза упомянуть про инструктаж по технике безопасности. Его объявили до отхода из порта, жилеты, в отличие от Принцессы туда брать не надо. Провели быстро, четко, и отпустили смотреть отход судна.

Да, вот еще деталь: заходить на корабль можно было с 11 утра, готовность кают с 13:15.

А теперь, по порядку о жизни на борту.
В каюту в первый день вместе с газетой Celebrity Today положили информационный листок с портретами и краткой биографией офицеров и директора круиза.
Master: Captain – Athanasios G. Peppas – грек, работает на Селебрити с 1984 года. Каждый день делал объявления по корабельному радио о прохождении маршрута, о погоде и т.д.
Chief Engineer и Staff Captain тоже из Греции, Guest Relations Manager – англичанка, Hotel Director – из Турции, Food & Beverage Director – из Сербии, Executive Chef – из Доминиканской республики.
Cruise Director – Alexander Yepremian – из Нью-Йорка. Раньше работал на Азамаре.
Лично ни с кем не познакомились, хотя возможность такая была. Были организованы встречи с офицерами, сессии вопросов и ответов. Если интересно, можно пообщаться со всем руководящим составом.

В первые дни повсеместно активно предлагались экскурсии, пакеты напитков, платные рестораны, спа, фотосессии и прочие услуги. Но, понравилось, что ни в первые дни, ни в последующее время круиза никакой навязчивости не было.
Если вас не устроил ваш столик или смена в ресторане, можно было подойти к метрдотелю и устроить все в соответствии с вашими пожеланиями.
В первый день на борту проводились демонстрации и презентации Спа и Фитнес-центра, Арт-галереи, компьютерного центра (i-lounge), казино, детского и подросткового клуба (детей на борту было очень мало), клиники акупунктуры, художественной студии.
Во всех барах и лонжах была живая музыка: пианино, джазовый квартет, и полюбившийся нам вокально-инструментальный дуэт Ear Candy, две девочки из Англии – одна пела, вторая аккомпанировала на гитаре и изредка подпевала. Вот с ними познакомились. Хотели купить диск, но они, видимо, совсем начинающие, сказали, что дисков пока нет. Хотя обе, безусловно, талантливы!
В кинотеатре как в первый, так и во многие другие дни, показывали новые фильмы. Кинозал (Celebrity Central) небольшой, с очень удобными креслами.
Вечером, всегда в 19:00 и 21:00 в театре представления. Продолжительность около часа. Мы ходили практически на все, но не всегда оставались до конца. Была сильная вокалистка Philippa Healey, интересный и необычный чревовещатель Gareth Oliver, так себе скрипач и комик (конечно, это наше субъективное мнение). Постановочные шоу-варьете вполне на уровне, особенно последнее, “Reflection, The Show” с воздушными гимнастами. Объявляли, что в этом сезоне оно признано лучшим корабельным шоу!

Как проводили время на борту:

Прежде всего, у бассейна и в бассейне. Нам, как северным людям, очень важно погреться. Особенно в ноябре, когда дома темно и промозгло.
Лежаки были всегда. Их очень много. Полотенца в неограниченном количестве. Стопки чистых постоянно в наличии.
В самом бассейне очень плотно, плавать получается только рано утром или вечером, перед ужином.

Мой одинокий утренний заплыв, пока мало кто проснулся.



Еще, конечно, удивило, что многие лезут в бассейн, минуя душ. К вечеру вода совсем мутная от всех кремов-гелей для загара.
Не понравилось, что персонал не следит, чтобы в бассейн и джакузи не приносили стеклянных бокалов. Это правило там везде написано, но некоторые его не соблюдают, при нас мужчина в джакузи порезал ногу осколком, вся палуба вокруг джакузи была в крови. А мы только что оттуда вылезли, но повезло, на стекло не наступили.
Еще есть закрытый бассейн. Как ни странно, было много людей, которые около него проводили целые дни, в теплых кофтах и под двумя полотенцами (там в помещении работает кондиционер, прохладно).
Что еще делали, кроме купания-загорания.

Гуляли по палубе, наслаждались морским воздухом, видом моря и иногда кораблей на горизонте.
Круговой прогулочной палубы нет, но некое подобие круга было на 15 палубе, и там по дорожке спортивно ходило много народу, некоторые даже умудрялись бегать. По той же узкой дорожке другие пассажиры ходили медленным прогулочным шагом, и все эти группы мешали друг другу. Вдоль части этой дорожки также стоят лежаки, а другая ее часть пролегает мимо довольно обширного места для курения.
В общем, на наш взгляд огромный газон с платными кабанами и платным рестораном, сильно сократил бесплатное пространство прогулочной палубы.

Ходили в тренажерный зал.

Были на паре лекций. Очень понравилось об истории Лондона (хоть и не по теме круиза, но очень живенько читал английский лектор-лондонец). Интересно было и про сериал Аббатство Даунтон, насколько он реалистично отражает жизнь в Великобритании первой половины 20 века.

Заглядывали на всяческие презентации и распродажи в корабельные магазины.

Наблюдали за созданием скульптур из льда и резьбой по фруктам.

Иногда чудесно проводили время в беседе за бокалом вина с нашими питерскими попутчиками.

Вот, сейчас пишу, и кажется мне, что в общем-то ничего не делали. А во время круиза было впечатление, что дни плотно заполнены. Иначе говоря, мы легко настроились на приятнейшую волну ничегонеделанья и сибаритства! Легко бы, не сходя на берег, отправились бы также в обратный путь!

Как еще можно проводить время на борту:
Можно ходить на различные дегустации – вин, коньяков, виски, портвейнов, мартини и пр. Платно. Что-нибудь из этой серии предлагалось каждый день. На корабле есть специальные машины (Enomatic Wine machines), которые наливают (за деньги) маленькие дегустационные порции дорогих вин, которые обычно бокалами не продают.
Можно играть в казино или бинго – а можно в волейбол или настольный теннис
Можно развлекать себя отбеливанием своих зубов.
Участвовать в аукционах.
Познавать возможности своих айпадов и айфонов в iLounge
Изучать различные техники живописи в художественной студии, делать сувениры ручной работы – акварели, браслеты, серьги
Ходить на лекции о драгоценных камнях, яйцах Фаберже и прочих ювелирных изысках.
Посещать кулинарные классы и демонстрации, учиться делать суши и севиче, печь кап-кейки и пр
Учиться бальным танцам.
Участвовать в викторинах Trivia и играх типа «Битва полов» и конкурсе Мисс Рефлекшн

Праздновать Хеллоуин, есть торт в форме тыквы и танцевать на дискотеке


Слушать вводные лекции по портам.
Поучаствовать в экскурсии на корабельную кухню.

Наверняка что-то упустила, но общая картина ясна - занятий много, на любой вкус.
Очень надеюсь, что наши попутчики скоро добавят корабельных фото, потому что дальше я приступлю к главам о стоянках в портах.

[vafka]

Так получилось, что у нас с Danet каюты располагались на одной палубе, практически соседи.


Далее на фото: провожаем порт Чивитавеккья

[kissa2]

Кира, продолжайте, очень интересно, буду читать обязательно! Маршрут, по-моему, отличный, а уж что повезло с погодой - это вообще супербонус!

[Danet]

Галя, спасибо большое, я рада, что интересно. Да, нам вообще везло в этой поездке - и с каютой, и с попутчиками, и с погодой! И рейсы летали практически вовремя, и багаж не потерялся.
Я тут, к сожалению, на пару дней выпадаю из написания отчёта, но скоро вернусь и продолжу!

[kissa2]

Отлично, подождём, приятно читать отчеты "на позитиве"!

[Danet]

Прибыли на Мадейру по плану, в 7 утра. Вскоре объявили, что можно выходить.

Как я уже упоминала, экскурсий мы не покупали. Предлагались они по цене от 50 до 100 долларов с человека, мы справедливо рассудили, что на эту сумму (или, скорее, на меньшую) легко сами себя развлечем.
Изначально у нас был план сесть на туристический автобус, и поехать по красной линии, но ребята (vafka & Kanf001) соблазнили нас поехать вчетвером на такси. Таксисты выстроились в очередь прямо перед трапом. В начале очереди заламывали какие-то немыслимые 200 евро, цена уменьшалась по мере нашего продвижения, мы недолго шли вдоль их строя; вскоре обрели желаемое: водителя с Мерседесом за 80 евро, оговорили маршрут, и поехали. Надо сказать, это было правильное решение. Посмотрели все, что хотели, передвигались в своём режиме, никто нас не торопил, на каждой остановке могли проводить столько времени, сколько нам нужно, чтобы вдоволь пофотографировать, погулять, выпить кофе и прочее. Водитель, Карлос, сносно говорил по-английски, рассказывал о житье-бытье на острове, попутно показывал образцы уникальной флоры - деревья, цветы, фрукты, которые растут здесь, на Мадейре.

Например, хорошо известная всем пуансетия здесь растет не в горшках, а кустом и достигает невероятных размеров.



Помимо флоры, на острове, несомненно, есть и фауна. Вполне дружелюбная.


Надо упомянуть, что мы уже бывали на Мадейре, поэтому в этот раз не поехали на Монте на фуникулере, не посещали ботанический сад и не катались на тоббоганах.

Экскурсией мы остались очень довольны, после неё у нас ещё осталось время побродить по старому городу и зайти в кафе на набережной, где был отличный Wi-fi, пообщаться с родственниками и друзьями по Скайпу и Вайберу.

В нескольких словах о Мадейре:
Остров расположен в Северном Атлантическом океане, причём ближе к Марокко (примерно 500 км), чем к континентальной Португалии (1000 км). Название значит "лес, древесина". Был открыт португальскими мореплавателями примерно в 1419 году.

Интересные факты:

Здесь производится вино Мадейра - а где же ещё, с таким-то названием.
Вчера попробовали привезённую с собой, очень хороша.
Вот такая мини-шпаргалка о разных видах и "с чем её едят" - эти доски висят на стене дегустационного зала Blandy's Wine Lodge в Фуншале.

Дегустация


Здесь ежегодно происходит роскошный новогодний салют, самый крупный в мире, занесён в Книгу рекордов Гиннеса

Здесь растут экзотические фрукты. Вытянутая зелёная шишка выдаётся продавцами за гибрид банана и ананаса, на самом деле это съедобный плод монстеры. Гладкие красные фрукты - якобы гибрид маракуйи с томатом. Хотя, возможно, это просто разновидность маракуйи. Фантастические названия - просто маркетинговый ход!




Здесь Родина нападающего клуба «Реал Мадрид» и сборной Португалии Криштиану Роналду. В Фуншале, возле музея, посвящённого карьере футболиста, установлен бронзовый памятник (ужасный).
Однако, по словам нашего водителя, к футболу местные жители в общем и целом равнодушны, а любят автогонки.


Здесь очень безопасно, по словам нашего водителя-гида, практически нет преступности

Здесь установлена первая статуя Христа, все остальные - повторы, в том числе очень известные, в Рио и в Лиссабоне. На склоне горы, выше статуи, расположены красивые виллы, с видовыми балконами и террасами. Водитель сказал, что в этой части острова живет много русских.

Объезд острова мы начали с деревни Гаражао, в 15-20 минутах езды на восток от Фуншала, где и расположена эта статуя.



Мы выбрали несколько точек на южном побережье, побывали на Кабо-Жирао, самом крутом морском утесе, 580 метров (самая высокая скала в Европе, вторая в мире). Со смотровой площадки открываются потрясающие виды. Если посмотреть вниз, можно увидеть небольшой участок культивированной земли. Попасть туда до недавнего времени можно было только по воде до тех пор, пока в августе 2003 года не была построена канатная дорога, что облегчило доступ сюда фермеров. Для любителей адреналина это популярная площадка для пара-планеризма и бейсджампинга.









Также мы посетили Камара ди Лобуш, живописную рыбацкую деревушку, где останавливался и писал морские пейзажи Уинстон Черчилль.
Название деревни связано с тем, что раньше здесь водились тюлени-монахи.
И сегодня отсюда каждый день уходят в море за рыбой-эшпадой рыбаки, на берегу можно видеть множество лодок.
Здесь можно попробовать традиционный напиток poncha: смесь лимонного сока, алкоголя и меда. Мы этого не сделали, как-то не хотелось утром, а потом больше не представилось возможности.





В этой церкви жены рыбаков молятся об их благополучном возвращении домой.


Еще несколько видов. Мадейра так хороша, что хочется ее снимать бесконечно.






Экскурсия закончилась, мы пошли гулять по Фуншалу



ФУНШАЛ

Фуншал расположен на южном побережье Мадейры. Это столица, самый большой город на острове, центр культуры и торговли, здесь же расположен порт, очень удобно для круизеров.


Фуншал был объявлен городом 21 августа 1508 года.

Гуляя, мы зашли на красочный Рынок "Меркадо дос Лаврадорес", где продаются различные сорта экзотических цветов и тропические фрукты, овощи и свежая рыба, в том числе знаменитая глубоководная эшпада (рыба-сабля), страшная, чёрная, зубастая. Говорят, достигает двух метров в длину, водится только у берегов Мадейры. Любимый островитянами рецепт: запечённая с местными маленькими бананами. О вкусе ничего не знаю, не пробовали.

Еще здесь я впервые узнала, что, оказывается, мурены съедобны.


От рынка пошли по бульвару параллельно морской набережной.

Посмотрели на Кафедральный Собор Се, построенный между 1485 и 1514 годами; это одно из немногих сохранившихся зданий португальского архитектурного стиля времен короля Мануэля Счастливого. Облицовка из лавы, потолок инкрустирован слоновой костью и деревом.



От старого города отправились по приморскому променаду обратно в порт.

С удовольствием рассматривали по пути украшающие фасады зданий изразцы-азулежу, полюбившиеся еще в континентальной Португалии.



День, определенно, удался. На Мадейре хотелось бы провести недельку, посмотреть на горы и водопады, заехать в старинную деревню с сохранившимися очаровательными аутентичными домиками, попробовать местный напиток Понча, искупаться в морских бассейнах, образованных застывшей лавой. Ну что ж, надеемся, что мы здесь не в последний раз.

[Danet]

Уходим с острова, берем курс на запад.






Оставляем за собой только кильватерный след.



Впереди - пересечение Атлантического океана, 5 дней в море.

А пока - прекрасный закат над Атлантикой.

[Danet]

Пять дней прошли, как один. Во время нашего перехода Атлантика была спокойна, никакого волнения не чувствовалось. Погода радовала солнечными днями, иногда с небольшой облачностью.
Мы полностью вошли в вальяжный, расслабленный режим морских дней. Утро – неспешный завтрак, беседы с новыми знакомыми, заплыв в бассейне, солнечные ванны с книжками. Днем – обед, прогулка по палубе, иногда какие-то лекции, тренажерный зал, снова бассейн. Вечером – ужин и шоу, иногда – бар с живой музыкой.
Перед круизом были опасения, что многовато дней в море, можем заскучать. Но выяснилось, что даже мало, были готовы и дальше идти по океану, наблюдая за бортом только бескрайний морской пейзаж.
Но вот незаметно перебрались мы в западное полушарие, и, в соответствии с расписанием, в 9 утра 2 ноября подошли к порту в Бастере (Basseterre) острова Киттс.

Что нам было известно до посещения острова?
Сент-Китс и Невис (или Сент-Кристофер и Невис) — самая маленькая страна в Западном полушарии, расположена на островах вулканического происхождения Сент-Китс (176 кв. км, население около 40 тысяч) и Невис (93 кв. км, около 10 тысяч человек) и относится к Малым Антильским островам Карибского бассейна.
С XVII века между Великобританией и Францией шла борьба за обладание островами, и по Версальскому договору 1783 года они окончательно перешли под власть англичан.

Независимым государством Федерация Сент-Китс и Невис стала с 1983 года. По Конституции главой государства и сегодня считается королева Великобритании Елизавета Вторая, представленная генерал-губернатором.

Около 85% населения составляют потомки выходцев с африканского материка, которые были завезены для работы на плантациях в XVII-XIX веков. В стране также проживают европейцы (англичане, португальцы, испанцы и др.) и выходцы с Ближнего Востока и Индостана. Столица город Бастер (Basseterre) находится на острове Сент-Китс.

Климат тропический. Среднемесячные температуры около 26 °C. Дождливого сезона как такового нет и влажность низкая и очень комфортная для европейца. Но, забегая вперед, здесь нам «посчастливилось» попасть именно под настоящий тропический ливень.

Из истории:
Острова открыты Христофором Колумбом в 1493 году. Проплывая мимо, он заметил новые земли, но так и не высадился на них, однако дал одному из них имя (доподлинно неизвестно, в честь самого себя или в честь покровителя всех путешественников Святого Кристофера). Позднее вошло в употребление более короткое название Сент-Китс.
Остров на протяжении нескольких веков занимал стратегически важное положение в европейской борьбе за территории Вест-Индии, привлекавшие своими плодородными плантациями европейских завоевателей. Сент-Китс был своеобразными воротами в Карибский бассейн, в результате чего принял на себя множество сражений и военных конфликтов и во многом определил судьбу истории этой части света.
Коренными жителями островов были карибские индейцы.

В 1623 году на Сент-Кристофер первыми прибыли 15 английских переселенцев с семьями, и было основано первое в Вест-Индии английское поселение, а менее двух лет прибыла небольшая группа французских поселенцев. В течение следующего года колонизаторы истребили практически все коренное население, полностью завоевали остров, расширили плантации сахарного тростника и табака и для работы на них стали завозить рабов с африканского континента.
В давние времена сахарный тростник был самой главной сельскохозяйственной культурой, использовавшийся для производства рома и патоки, а также других сладостей во всем мире. А так как сам тростник произрастает только в теплом и влажном тропическом климате, то Карибские острова были идеальным местом для его разведения. Европейские переселенцы из Англии, Франции, Испании и Голландии приезжали на острова и вырубали тропические леса для освобождения места под плантации. Из всех английских колоний Сент-Китс был одной из самых старых и богатых благодаря плодородной вулканической почве и идеальному климату. Уже к 1775 году на маленьком острове было оборудовано целых 68 сахарных плантаций. Тростник экспортировался в Америку, Англию, Францию и Нидерланды.
Интересный факт состоит в том, что именно письма и аргументы трех видных английских жителей Сент-Китс решающе повлияли на отмену британской работорговли в 1807. С полной отменой рабства во всех британских колониях в 1834 году закончилась и эра успешной сахарной промышленности. Затраты на производство карибского сахарного тростника стали стремительно расти, а с ростом популярности дешевой в производстве сахарной свеклы в Европе, производство стало и вовсе нерентабельно. Даже минимально низкие цены не могли покрывать затраты на производство и транспортировку островного урожая.
В 2005 из-за резко падающей прибыли, правительство закрыло последние плантации тростника и фабрику по производству сахара.
С тех пор туризм стал основным источником дохода для Сент-Китс, и железная дорога, построенная для транспортировки сахара, теперь предлагает путешественникам специальные туры через многочисленные руины бывших процветающих плантаций сахарного тростника.
Также известно, что с недавнего времени Сент-Китс нашёл новый источник доходов и охотно торгует своими паспортами всем желающим вложить не менее 400000 долларов в их экономику (покупка недвижимости и пр). Существует законный способ получения паспорта Сент-Китс и Невис – это официальная программа привлечения инвестиций в обмен на гражданство, утвержденная Английской Королевой Елизаветой Второй, а также всеми странами-участниками, разрешающими безвизовый въезд на территорию своих стран держателям паспорта государства Сент-Китс и Невис.
Официальный язык в Сент-Китс и Невис – английский, официальная религия – христианство. Две традиционные отрасли хозяйства Сент-Китса и Невиса – сельское хозяйство и туризм.
Рекламных тексты туристических агентств и агентств по продаже недвижимости создают весьма привлекательный образ:

- Природные красоты, голубое небо, солнечная погода, теплая вода Карибского моря, белые песчаные пляжи, чистейший воздух, размеренная жизнь без шумного автомобильного трафика, вода из горных источников.
- Одна четвертая часть острова занята тропическим лесом охраняемого Национального парка, где можно путешествовать как на машине, так и пешком, преодолевая перевалы в долине Гигантов или поднимаясь к тлеющему кратеру на верхушке потухшего вулкана Liamuiga, что на языке южно-американских индейцев Аравак, живших там много веков назад, означает «плодородие».
- Богатая фауна - на острове обитают обезьяны, мангусты, особые породы коз и овец.
- Рядом с побережьем - массивные коралловые рифы, богатый подводный мир, множество мест для дайвинга и снорклинга.
- Национальный парк Brimstone Hill Fortress в 1999 году был занесен в cписок объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, а в его центре расположен форт Brimstone XVII века, который раньше называли Гибралтар Вест-Индии, а сейчас оттуда открывается один из лучших видов с острова Сент-Китс. В 1867 году на островах произошел пожар, в результате которого часть форта пострадала, однако позже его частично восстановили.



В общем и целом, при заочном знакомстве картинка рисовалась идиллическая.

Что же мы увидели своими глазами за один неполный день.

Подходим к острову





Корабельные экскурсии предлагались самые разнообразные: по железной дороге, на яхте или катамаране, на горячие источники острова Невис, в ботанический сад, в крепость Brimstone, на различные пляжи. По ценам – от 50 до 150 долларов с человека.
Мы решили придерживаться плана, на корабле экскурсий не покупать, а осваивать остров самостоятельно. К нашей питерской четверке накануне собирались примкнуть еще две пары из Казани. Но мы их зря прождали около часа под палящим солнцем… К тому же, за это время успели разъехаться по экскурсиям все пассажиры корабля. Начало как-то не задалось.
На площади, примыкающей к причалу, есть представительства большинства местных турагентств. Зазывалы (они же по совместительству и водители-гиды) наперебой предлагают свои туры. Мы выбрали один из них, оговорили цену – 20 долларов с человека. Сказали, что ждем еще четверых. Тут же были окольцованы цветными браслетами. В общем, эти четверо так и не появились, и вдруг выясняется, что все туры проводятся для групп на 15-местных микроавтобусах. Необходимый минимум – 10 человек. Чуть позже минимум опустился до 8 человек, но нас-то всего четверо. Бойкий персонаж с весьма фантазийной прической из косичек, по имени Джамбо, с которым мы договорились, попытался поискать желающих к нам присоединиться – но тщетно. Возить нас четверых за те же деньги он отказывался. Но, едва заметив, что нас стал «окучивать» кто-то из его коллег, все же согласился, и мы тронулись в путь. Как позже выяснилось, у него в голове созрел коварный план сократить экскурсию, и поработать в качестве такси…
Но пока мы этого не знали.

Мы поехали по окружной дороге, осматривая окрестности. Пересекли главную площадь столицы, на которой архитектурной доминантой выделяется англиканская церковь.



Дальше – по неказистым улицам с какими-то сарайчиками по обеим сторонам от дороги, выехали на шоссе, и направились к фабрике батика.

На фото - самые привлекательные, ухоженные и покрашенные в веселые цвета домики. Таких - меньшинство.







Фабрика Caribelle batik



расположена в центральной части южного побережья острова, на территории бывшего поместья Romney Manor, занимающего почти 5 гектаров. Это место имеет длинную и интересную историю. Изначально здесь располагалось индейское поселение. Затем земля перешла во владение Сэма Джефферсона II, прадеда третьего Президента США. В начале 17 века поместье приобрел граф Ромни, в честь которого оно и было названо. В 1834 году поместье стало первым местом на острове, где рабы были объявлены свободными людьми.
Сегодня территория поддерживается в безукоризненном состоянии (особенно заметном по контрасту со всем остальным, что мы видели на острове).





Внутри основного здания усадьбы находится фабрика батика. За столами сидят работницы и вручную делают роспись по хлопку. Одна из них, не прерывая работы, объяснила нам весь процесс.






Вначале на ткань наносится рисунок карандашом. Затем все части, которые должны оставаться белыми, покрываются воском. Ткань окунается в разведенную краску в какого-либо базового цвета, чаще всего самого светлого. Процесс повторяется – снова воск, нанесение следующих цветов, от светлого – к темному. После того, как все цвета нанесены на ткань, ее кипятят в течение 45 минут, за это время весь воск отходит, краски закрепляются, и в дальнейшем ткань не линяет и не садится. Готовые полотна вывешиваются для просушки на солнце в саду. Весь процесс занимает от 3 до 9 дней, в зависимости от сложности рисунка и размера полотна.
Из них впоследствии шьют наволочки для декоративных подушек, рубашки, платья. Все это, разумеется, можно купить в магазине при фабрике.

Наша следующая остановка была на горе, откуда хорошо виден перешеек, по одну сторону которого – Атлантический океан, а по другую – Карибское море. Это, пожалуй, самое живописное и запоминающееся место на острове, красиво – аж дух захватывает.



На месте остановки туристов поджидает местный гражданин, с осликом и обезьянкой, пытается уговорить на фото за деньги, разумеется.



Говорят, обезьян на острове больше, чем людей. Живут они в тропических лесах, в центральной части острова. Но, когда заканчивается сезон манго (основа их рациона), они выходят на охоту за пропитанием в деревни. Трудно поверить, но по словам Джамбо, местные жители мясо мартышек едят в тушеном виде…
После этой остановки водитель сказал, что в крепость он не поедет, потому что это долго и далеко. Повез нас на пляж. Погода тем временем портилась. Когда мы подъехали к Fregat bay, уже вовсю шел дождь. Выходить на пляже, к тому же совсем не привлекательном, мы не стали, на посещении форта Brimstone решили не настаивать, и вернулись на главную площадь Бастера, откуда пешком совсем недалеко до порта. Обошли магазинчики с нехитрым туристическим ассортиментом товаров, были застигнуты проливным дождем, который пришлось переждать в баре, и вернулись на корабль.





Всем, кто соберется на самостоятельно организованную на месте экскурсию по острову, советую заранее собрать компанию из минимум 8, а лучше 10 человек, тогда тур состоится в полном объеме. Ну а с погодой, конечно, это уж как повезет.
На нас, если честно, остров не произвел ожидаемого впечатления. Грустно было видеть повсеместное запустение и слушать комментарии нашего водителя о том, что еще не так давно здесь находились преуспевающие плантации сахарного тростника, а теперь на месте плантаций – пустыри и развалины.
Из недавно построенного, как нам сказали, на американские деньги – новое шоссе и ряды бюджетных домиков, свежеокрашенных в пастельные цвета.
Мы, безусловно, многого не посмотрели. Наверняка, есть на острове привлекательные уголки. И, похоже, очень симпатичный Невис, также прошел мимо нас в этот раз.
Сент-Киттс стал пока единственным из посещенных мною мест на планете, про которые интереснее было читать, чем увидеть вживую… Вот такой получился день на нашем первом Карибском острове, но унывать нет причины, потому что, во-первых, все же увидели что-то новое, во-вторых, впереди еще Святой Мартин и Лабади!

[kissa2]

Очень познавательно и объемно! Фотографий бы побольше...

[Danet]

Спасибо, Галя. Я очень мало снимала, и только телефоном. Ребята свои фото обрабатывают, обещали к следующей неделе хотя бы часть подготовить для отчета.

[Danet]

St Maarten/St Martin
Краткая история
Известно, что много веков назад, примерно с 2000 года до н.э. остров населяли местные племена.
Затем, около 550 года до н.э. сюда прибыли и основали свои первые
поселения южноамериканские индейцы племени Аравак. Они дали острову имя, которое в переводе означало "соленая земля". С тех пор много раз менялось название, как и менялись правления. Индейцев Аравак вытеснили более агрессивные племена индейцев-каннибалов Кариб, в честь которых и названо море и группа островов.

В ходе борьбы за этот лакомый кусок, островом попеременно владели англичане, французы, испанцы, португальцы, голландцы.
Считается, что нынешнее имя дал острову все тот же Христофор Колумб, поскольку он проплывал мимо 11 ноября 1493 года, в день Святого Мартина. Он первым нанёс очертания острова на карту и заявил на него права от имени Испанской монархии. Испанцы завоевали эту землю, покорили местное население, сделав индейцев рабами. Однако, они не спешили поселиться на острове. Зато сюда устремились голландцы, и уже в 1620х годах начали добывать соль на здешних соляных водоемах. А уже в 1630х сюда прибыли французы, на их плантациях выращивается кофе, табак, хлопок и сахарный тростник.
Однако в 1631 остров снова завоевывают голландцы и назначают своего губернатора, а также возводят Форт Амстердам. В 1633 прознавшие про этот захват территории испанцы возвращаются и голландцев изгоняют.
В промежутке между 1620 и 1815 остров 16 раз менял хозяев, а 13 лет (с 1690 по 1703) и вовсе никому не принадлежал.
С середины 17 века наступает эра пиратов и контрабандистов. Их очень привлекают Карибы, так как здесь постоянно увеличивается количество кораблей, следующих из Америки в Европу и обратно, и имеющих на борту ценные грузы.
С 1648 года начинается эпоха совместного владения островом Францией и Голландией, однако граница перемещается неоднократно, до 1815 года, когда наконец был заключён мирный договор в Париже, установивший границу на её нынешнем месте.
В 18 веке французы во время своего владения островом привезли сюда большое количество рабов из Африки для работы на плантациях тростника. Рабство официально отменили в 1848 году, и тогда уже англичане привезли большое количество китайцев как дешевую рабочую силу.
Таким образом формировалось смешанное население острова.
После отмены рабства возделывать плантации на Карибских островах стало невыгодно. Плантации закрывались, и для островов начался период экономической депрессии. Многие уезжают в поисках лучшей жизни. В конце 1930 годах население острова составляло всего 2000 человек.
Затяжной период депрессии закончился, когда в 1939 году Св.Мартин был объявлен портом Duty Free.
Интересно, что дальнейшему развитию острова способствовала Вторая Мировая война. Чтобы избежать угрозы с воздуха, США строят на Карибских островах взлетно-посадочные полосы, таким образом на Синт-Мартине уже в 1943 году был свой международный аэропорт!
После войны начинается эра массового туризма. Более бурно развивается Голландская часть острова, а Французская начинает подчиняться велению времени только с начала 1970х.
С послевоенных лет остров изменился до неузнаваемости. Экономический рост привёл к быстрому росту населения. Сегодня это вполне благополучный уголок Земли, обласканный солнцем и тёплым морем.
Интересные факты:
Это самый маленький в мире обитаемый остров, одновременно управляемый двумя независимыми правительствами. Северная часть острова является заморской общиной Франции Сен-Мартен, а южная является самоуправляемым государством со значительной автономией в составе Королевства Нидерландов и называется Синт-Мартен.
Административный центр нидерландской части острова — город Филипсбург, французской — город Мариго.
Между двумя частями пролегает невидимая граница, отмеченная лишь на картах.
Обе территории имеют демократическое управление. Французская часть является членом ЕС, а голландская – нет.
На крошечном острове проживают люди более 100 национальностей.
Главный аэропорт не только острова, но всего Карибского региона, Princess Juliana International Airport (код SXM), находится на голландской половине острова. Отсюда есть прямые рейсы в различные города США, Канады и Европы. Он считается одним из самых опасных аэропортов мира. Длина взлетно-посадочной полосы - 2 180 м - едва достаточна для больших лайнеров. Пилотам приходится заходить на посадку очень низко, на высоте 10-20 метров прямо над пляжем Махо Бич. Несмотря на сложные условия взлета и посадки, до сих пор не зафиксировано ни одной аварии в этом аэропорту.
На французской части есть свой маленький аэродром Esperance (SFG), откуда выполняются рейсы на Мартинику, Гваделупу, Св Барт, Санто-Доминго.
На острове очень немного больших отелей, преобладают виллы и таймшеры.
География
Остров вулканического происхождения. Площадь 96 кВ км. Северная, Французская часть занимает больше половины территории, её население около 35 тысяч человек. Меньшая ,Голландская часть более густо населена - 40 тысяч.
С востока остров омывается Атлантическим океаном, с запада - Карибским морем. Здесь нет буйной тропической растительности из-за отсутствия рек и недостаточного количества дождей.
Зато остров может похвастаться большим количеством пляжей с белоснежным песком (около тридцати) и бирюзовой водой. Есть нудистские пляжи, в основном на французской стороне.

Имеется несколько гор, Самая высокая Pic Paradis 424 м.
Климат тропический. Средняя температура 27 градусов.

На острове имеют хождение три валюты - евро на французской стороне, и нидерландский антильский доллар, плюс доллар США - на голландской.

Ездят здесь по правой стороне дорог, как у нас. Для вождения машины на острове пригодится терпение и чувство юмора. Стиль вождения вальяжный. Никто никуда не спешит. Местные любят остановиться, поприветствовать друзей или знакомых, встать посреди дороги, чтобы высадить пассажиров, или выгрузить что-то.
На всех номерах машин есть надпись "дружелюбный остров". И действительно, нам показалось, что люди здесь открытые и улыбчивые.

Остров имеет статус Duty Free и Tax Free. Считается, что установлены низкие цены на алкоголь (особенно ром), сигареты, электронику и ювелирные изделия. В магазинах цены не фиксированные, нужно торговаться. Среди прочего, как мы узнали из лекции на корабле, только здесь продаются уникальные бриллианты "корона Света" с 90 гранями.
На острове Святого Мартина мы планировали провести типичный день курортника в тропическом раю, и это нам удалось.
Сойдя с корабля, как только было получено разрешение, мы вышли с территории порта и свернули налево вдоль шоссе. Мы знали, что где-то в этой стороне находится остановка общественного транспорта – маршрутки. Для подтверждения наших знаний мы обратились к продавщице мороженого. Она долго, обстоятельно объясняла нам дорогу и ориентиры, хотя оказалось все проще простого – нужно было идти все время прямо, минуя казино, и остановиться на углу. Там сворачивают все маршрутки. Нам сказали смотреть на лобовое стекло, там у водителей стоят таблички с направлением и конечной остановкой. Мы так и сделали, посмотрели, у остановившегося около нас водителя стояло что-то нам абсолютно ненужное, но, узнав, что нам надо на Mullet Bay, он тут же поменял табличку, благо все пассажиры вышли. Мы забрались в салон, и поехали на пляж. Водитель отличался исключительным дружелюбием и разговорчивостью. Узнав, что мы из России, очень обрадовался. Примерно за полчаса мы успешно доехали до нужной остановки за 2 доллара с человека.
По дороге от остановки к пляжу мы увидели игуану (или это была ящерица? Или варан?). Конечно, состоялась фотосессия.



Пляж оказался прямо-таки пляжем мечты. Все, как хотелось – белый мягкий песочек, прозрачное зеленовато-бирюзовое теплое море, маленький бар с отличной замороженной пина коладой и практически никого народу, только гуляют птенцы чаек.





Поскольку мы первыми добрались до места, то заняли лучшие лежаки в первом ряду (15 долларов за 2 лежака с зонтиком).
Купались, загорали, даже немножко поплавали с масками-трубками, видели достаточно много рыб, но, конечно, не как в Красном море или Сиамском заливе.
Одни мы, естественно, были не долго, вскоре подъехал народ с сумками и полотенцами Селебрити.
Однако, весь день посвятить этому чудесному пляжу мы не могли, так как хотели еще заехать на Maho Beach, посмотреть на самолеты.
Скажу честно, наблюдали весь процесс сбоку, из пляжного бара.

Провели там, наверное, больше часа. Народу – тьма, живая музыка, коктейли и аттракцион в виде самолетов, взлетающих или идущих на посадку. Много маленьких, частных, но были и гиганты KLM, Air France, American Airlines.





Прошу прощения, не умею развернуть фото, а информация может кому-то пригодиться. На этой доске для серфа мелом написано расписание взлетов и посадок.


Насмотревшись на самолеты, поехали обратно на корабль. Около порта много маленьких магазинчиков, продают фото- и видеотехнику, беспошлинный алкоголь, бриллианты и всяческие сувениры.
Мне нужно было позарез купить полугодовалому племяннику по имени Мартин футболку с названием острова, оказалось, задача не из простых. Везде надпись была по-голландски Sint Maarten, а я хотела, чтобы по-французски St.Martin. После того, как мы заглянули в каждую лавочку, в самой последней обрели желаемое! С чувством выполненного долга пошли на корабль.
День удался во всех отношениях!

Уходим с острова вечером, с надеждой когда-нибудь вернуться.


Очень плохое фото, но удалить жалко...



Продолжение следует.

[Danet]

5 ноября
Лабади занимает часть полуострова Испаньола. Территория выкуплена до 2050 года компанией Royal Caribbean, которая называет ее «своим частным раем». Накануне в каюту положили подробную карту, с описаниями где и что.

image.jpeg

Прибытие в Лабади, Гаити, по расписанию – в 8 утра. Вскоре разрешили выход на берег, обратно нужно быть на корабле не позже 16.30.
На самый дальний пляж, Columbus Cove, можно доехать на небольшом пароме, который почему-то совершает перевозку пассажиров только в одну сторону. Обратно можно возвращаться пешком, оставить на обратный путь минут 20, или на паровозике, с его ожиданием займет столько же времени.
Целый день посвящаем ленивому пляжному отдыху. Прекрасно провели время на Nellie’s Beach.






А когда он весь оказался на ярком солнце, перебрались на соседний пляж, где и тюленили в тени пальм весь остаток времени с перерывом на обед.







Кстати, все лежаки предоставляются бесплатно, и Селебрити просит в информационном листке никаких чаевых пляжному персоналу не давать. Важно: не забыть взять с собой с корабля пляжные полотенца!
Как отмечено на карте, обед накрывается в нескольких точках. Корабельные повара готовят барбекью, можно выбрать по желанию курицу, свинину, говядину, овощной гарнир и фрукты. Одноразовая посуда и приборы. Все очень просто, но более чем достаточно для пляжного дня.
Работают также и бары, где нужно расплачиваться корабельной картой.
Единственное место, где могут пригодиться наличные – это маленький рыночек, где местные жители продают сувениры.
По территории ходит маленький паровозик с открытыми вагончиками, но и пешком ее можно обойти без труда.
На Лабади есть множество платных (очень недешевых) опций – например, домики-кабАны за 250 долларов. Многие были раскуплены!!! Предлагаются каяки, полеты на парашюте, водные мотоциклы, есть аква-парк.
Мы ничем из вышеперечисленного не пользовались, а наслаждались теплом, солнцем, ласковым морем, из которого не хотелось выходить.

Ну вот и подошла к концу наша последняя стоянка. Еще один день в море – и прибудем в Майами.
Наша сухопутная часть путешествия была не длинной, но весьма насыщенной, и я планирую в этой же теме о ней вкратце написать.