Форум Винского

**SLAVACOKOLOV** » 10 янв 2014, 18:16

Прикольнитесь глядя на парад арт машин,я лично таких еще не видел.

**SLAVACOKOLOV** » 10 янв 2014, 20:35

Я обошел вниманием и не посетил китайский квартал в Хьюстоне.
Это странно,так как я во всех странах мира обязательно посещаю китайские кварталы,если они только есть там.
Такой бздик уже давно перешедший в традицию.
Ну в первых посещенных мной западных городах: Париж,Нью Йорк,Лондон они большие и довольно интересные для посещения.
К тому же там всегда можно было вкусно и недорого поесть,купить сувениры,да и просто поглазеть на городскую эклектику.
Поэтому я всегда туда прусь как танк.
А вот с Хьстоном неувязочка вышла...
Кто-то писал, что он не интересный и грязный,а их нишу сильно подмывают другие национальные сообщества,например вьетнамское настроившее много современных торговых точек. Таким образом чайнатаун,вроде, стал приходить там в упадок и посещаемость его снизилась и соответственно...
Не знаю и ничего не смогу с умничать на этот счет и возможно следующий мой визит будет более информативный.
А вот что пишут о нем вумные люди.
Китайский квартал представляет собой сообщество на юго-западе Хьюстона.
Именование нового китайского квартала можно оспорить, так как там живут различные этнические группы.
Существует еще один китайский квартал под названием "Старый китайский квартал" расположенный в Восточной части центра города Хьюстон, районе возле Джорджа Р. Брауна Convention Center .
Первые предприятия нового Хьюстон Чайнатаун открыты в 1983 году. В 1980-х все большее число китайцев жило в юго-западной части Хьюстона и Форт Бенд Каунти и те жители были еще дальше от старого китайского квартала , что сейчас Восточный Центр .
Новый Чайнатаун начал расширяться в 1990-х, когда азиатские американские предприниматели перенесли свой бизнес из старых районов, особенно на "Олд Чайна-таун" на восточном конце города Хьюстон .
Хьюстонский Чайнатаун все еще сравнительно недорог.
Беллер Чайнатаун около 12 миль (19 км) к юго-западу города Хьюстон .
Чайнатаун уже больше ориентирован на автомобилистов,чем на пешеходов.Такие чайнатауны стали появляться в пригородах Лос Анжелеса и Силиконовой долины. Они напоминают большие одноэтажные моллы на окраинах городов.

http://www.chinatownconnection.com/

**SLAVACOKOLOV** » 10 янв 2014, 22:19

А вот так происходят выборы мисс чайнатаун в Хьюстоне

**SLAVACOKOLOV** » 11 янв 2014, 12:32

А знаете ли вы?

В Хьюстоне консульства 88 государств,это 3-й по величине национальный консульский корпус.
В китайском квартале находятся 8 храмов и 150 ресторанов,которые представляют 35 регионов Китая.
Ни одна из расовых или этнических групп не стала представителем большенства населения Хьюстона.
Хьюстон входит в десятку самых посещаемых городов США.
Хьюстонская кулинария принадлежит к числу лучших в стране.
Сайт www. Forbestraveler.com назвал Хьюстон одним из городов с наилучшими ресторанами Америки.
Недавно в хьюстонском комплексе"Premium Outlets" в 30- минутах к северо-западу от центра открылось 120 магазинов.
Иностранные туристы могут получать компенсацию за налог с продаж в двух специальных пунктах,находящихся в терминалах E и D аэропорта Буш.
Торговый центр Galleria является четвертым по величине торговым центром в стране с 375 магазинами,которые ежегодно посещает 25.000.000 покупателей.
Международный аэропорт Хьюстона-один из лучших в США по своевременности вылетов и прилетов.
Центр лечения раковых заболеваний доктора Андерсона признан лучшей онко больницей в США по рейтингам US News & World Repotr.
Техасский медицинский центр в Хьюстоне,включающий 46 учреждений и в их числе 13 знаменитых больниц,высшее учебное заведение,является крупнейшим медицинским комплексом в мире.
Хьюстон занимает первое место среди самых больших городов страны по общей площади зеленых насаждений.
Здесь есть маршруты общей протяженностью более 100 миль как для пеших туристов,так и для велосипедистов.
Китайский квартал сообщество с 250 тысячами говорящих по крайней мере на 80 языках.
Хьюстонский музей естествознания "Museum of Natural Science"-третий музей в стране по посещаемости.
Хьюстонская опера Grand Opera -единственная оперная группа,которая может похвастаться наградами Гремми, Тони,Емми.
Балет Хьюстона основанный в 1969 году-входит в четверку наиболее почитаемых в США.
Театр Under the Stars- один из крупнейших некоммерческих мюзик-холлов страны.

**SLAVACOKOLOV** » 11 янв 2014, 14:02

Вернемся к моему визиту.
Во время проживания я облазил весь даунтаун,мои друзья прокатили меня по другим частям города и я увидел фешенебельный район River Oaks где,некоторые, дома были уже как дворцы и все кругом соответствовало. Очень жалею что не снимал их,так и не понял почему.
Нужно заставлять себя снимать ну все вокруг,пленки ведь уже не 36 кадров, а вполне достаточно...
По "помойкам" я не шастал и даже не понимаю где таковые районы там имеются. Кругом,в основном, я увидел ровную одноэтажную Америку и ее типичных обитателей.
Погода сыграла злую шутку еще большую чем вирус мной подхваченный в круизе и потерянный голос.
Я не смог насладиться пребыванием в Техасе и выполнить свою программу,не было разумным и оставаться в гостях у моих новых друзей.
К сожалению я умчал раньше времени,но собираюсь туда в ближайшее время-вот только еще подберу и круизы подходящие из Техаса.
Возможно совмещу все и с посещением Чикаго,круиза к Новой Англии и поездке по Канаде. Нужно устроить гранд вояж по штатам и Канаде.
Есть желание найти экспедиционные круизы из Канады на север и к Гренландии. Ну не разумно всю дорогу летать из и в Америку,лучше прибыв туда пробыть там пару месяцев и все как следует долазить. Вообщем задача хотя и тривиальная на взгляд,но не такая уж простая,при ограниченном бюджете с желанием получить все и больше, а выполнить задачу на 100%.
Вот сейчас и время начать думать, готовиться,искать друзей с бесплатным жильем и прочими тонкостями.
Ну а пока спасибо Техасу и Хьюстону за гостеприимство,до скорой встречи дорогой!

**SLAVACOKOLOV** » 12 янв 2014, 11:59

Теперь вернусь к началу поездки.
Предстоял 11- ночный круговой круиз на Legend of the Seas из Венеции к берегам Греции,Турции,Хорватии.
Поскольку я увидел его благодаря, очень демократичной, цене,ну просто халявы,не преминул воспользоваться даром фортуны и схватил его в дополнение к уже ранее оплаченым двум круизам в ноябре. Промежуток между ними намеревался заполнить поездками непонятно куда и по гостям. Сильным желанием к этому маршруту не горел,однако погреться на солнце и позагорать после неудачного моего лета и холодной дождливой осенней Москвы было уж больно соблазнительно.
Долго выбирал удобный перелет по дешевле,но как назло ничего путного не попадалось. Пришлось купить Люфтханзу через Франфуркт и обратно Свисс через Цюрих. Поначалу хотел сделать стоповер туда и обратно,посмотреть оба города.
Но издержки на поездку зашкаливали и я стал разумнее разрабатывать маршрут и стоянки.
Экономика должна быть экономной,шьерт побьери!
Отсек от перелета все лишнее и оставил Франфуркт на будущую наземную поездку по Германии.
Но Цюрих все же решил посетить во время длинной стыковки,благо это совсем просто. Сказано сделано.
Хотел прилететь в Венецию поздно ночью и посидев пару часиков в аэропорту ехать утричком пораньше к круизному терминалу.
Но не тут то было! Ранее я в Марко Поло (аэропорте Венеции) никогда не был и ничего толком не понимал.
Был конечно в этом городе много раз,но на поезде либо на машине.
Оказалось,вот те не задача,что в Венеции аэропорт на ночь закрывают и всех у кого нет билетов на ближайшие утренние рейсы просют на выход.
Даже понять это стоило усилий и на нашем сайте не особо понимали этот вопрос,да и на сайте аэропорта много было не ясного. А вопрос стоял как удобнее прилететь, чтоб не тратить много денег на отель,где перетусоваться,где можно было сидеть в аэропорту (это тоже было типо проблематично,по словам многих) .
Да еще обещали,как назло дождь в те дни.
Дотянул я до самого конца когда все,поблизости, отели уже расхватали и осталось либо все дорого или далеко,неудобно.
Но мне все же подфартило и я принял на грудь ночлег прям у ЖД вокзала,что пешком близко от круизного терминала. Прилет в Венецию намечался к 23.15 (самый поздний рейс в порту) и потом на последних автобусах к отелю.

**SLAVACOKOLOV** » 12 янв 2014, 21:24

По прибытию в аэропорт Франфурт при проверке паспорта меня изрядно попытали куда лечу и зачем. Виза у меня была новенькая в Испанию,а летел я почему-то в Италию. Пришлось улыбаться, делать глазки и чего-то там плести. Слава богу стыковку взял большую. Но когда подошло время посадки на гейте объявили и задержке рейса на час. Это в мои планы не входило и я занервничал,что не успею на последний автобус.
По прилету в Марко Поло я помчался быстренько к выходу,вещи я предусмотрительно не сдавал в багаж.
Подбежал к последнему автобусу и намеревался купить билет у водителя,но он сказал что больше нет.
Идти к автомату на улицу я не решался,опасаясь что он уедет. На улице шел сильный дождь. Покривил рожи перед водителем и он сказал что если будет контролер,он его оповестит что я не мог взять билет. Я все же попытался дать 5 евро водителю,но он не взял и я впервые поехал зайцем. Хотя какие там контролеры в полночь да еще при сильно дожде. Так бесплатно я и доехал да пьяцы Ромы,где лил ну такой дождяра! Но куда там денешься,напялил дождевик и помчался через мост в сторону жд вокзала за углом которого совсем рядом и был мой заветный ночлег. Когда вошел внутрь был мокрый как суслик,но слава богу быстро попал в номер где и развесил сушить шмотки,но еле, еле уснул.

**SLAVACOKOLOV** » 13 янв 2014, 18:33

И так в последний момент я схватил номер в Stella Alpina после чего недорогих мест невдалеке от жд вокзала и круизного терминала было уже не сыскать. Несмотря на то что стоимость номера была не совсем дешевая-150 евро,мне видимо еще и повезло.
Да шут с ним, с 2 часов ночи до завтрака можно было и там перетусоваться,тем более лил сильный дождь.
За три дня до моего приезда было 30 градусов и солнечно.
Своим приездом я,наверное, навлек гнев неба и оно выливало дожди и уменьшило температуру воздуха.
Отрадно было то, что топать до круизного терминала было недалеко.
Отель,если смотреть на жд, справа сразу за кафе повернув налево по улочке.
Ночной портье был вежлив.
Завтрак на первом этаже где есть еще столики на улице среди деревьев, в небольшом дворике.
Завтрак континентальный и вполне нормальный,для такого отеля.

**SLAVACOKOLOV** » 14 янв 2014, 10:47

Я попил чай с бутербродами и оплатив 2 евро сбора расстался с отелем.
Небо было хмурое,но дождя не было и я потихоньку потопал к судну.
Часто задают вопросы как же туда,к круизному терминалу, можно попасть.
Я специально героически сфотографировал весь путь,для вас дорогие.
Смотрите кто не знает.
Итак если вы,вдруг, приезжаете на поезде,то идете направо вдоль канала и через мостик на площадь Рима (P.LE ROMA).
Это отправная точка для большенства круизных пассажиров. Туда и оттуда курсируют автобусы в аэропорты.
Здесь вы выбираете поездку на специальном поезде к круизным терминалам или идете пешком минут 15-20.

**SLAVACOKOLOV** » 14 янв 2014, 14:00

Дальше от площади Рома можно идти пешком .
На фото серое здание и со стороны большого зеленого плаката улица по которой можно достичь круизного терминала,ну там еще мост перейтить...
Если не охота пешкодраном,то с левой стороны в серое здание,где толпится народ,в так называемый People Moover.
Там в автомате купите билет за 1 евро и пройдете на верх к посадке на поезд.
Ехать вам до станции Маrittima,ну если к терминалам.

**SLAVACOKOLOV** » 14 янв 2014, 17:39

Приехали на свою остановку и спускаетесь вниз.
Я шел к своему судну и к 107 терминалу.

**SLAVACOKOLOV** » 14 янв 2014, 23:15

После довольно быстрой регистрации попал на судно и побежал насыщаться в буфет,пока каюта была закрыта на уборку.
Предстоял круиз:
Legend of the Seas

30-Sep Venice, Italy 5:00 PM

01-Oct Dubrovnik, Croatia 12:00 PM 8:00 PM Docked

02-Oct Cruising

03-Oct Piraeus (Athens), Greece 6:00 AM 6:00 PM Docked

04-Oct Kusadasi (Ephesus), Turkey 8:00 AM 6:00 PM Docked

05-Oct Bodrum, Turkey 8:00 AM 6:00 PM Docked

06-Oct Rhodes, Greece 8:00 AM 6:00 PM Docked

07-Oct Santorini, Greece 7:00 AM 6:00 PM Tendered

08-Oct Cruising

09-Oct Split, Croatia 8:00 AM 6:00 PM Tendered

10-Oct Venice, Italy 9:00 AM Docked

11-Oct Venice, Italy

**SLAVACOKOLOV** » 15 янв 2014, 18:09

Legend of the Seas судно RCCL, Vision class.
Недавно было на ремонте,где внесли незначительные переделки, но изменения все же есть.
О судне детальнее на сайте:
http://www.royalcaribbean.com/findacrui ... de=LG&br=R

Расклад по судну и мои фото внизу.
Важное место на судне верхняя палуба с бассейнами и "пляжем".
В этом смысле этот класс судов вполне на уровне.
А нового на верхней палубе -это огромный монитор.

**SLAVACOKOLOV** » 15 янв 2014, 20:22

На судах этого класса очень удобный, в плохую погоду, крытый бассейн на корме.

**SLAVACOKOLOV** » 15 янв 2014, 23:22

Больше всего мне пришлись по вкусу изменения кафе в крытом бассейне.
Оно было там и раньше,но совсем маленькое и ассортимент крайне скуден.
Теперь же кафе приобрело совсем другое звучание.
Оно работает как и прежде и ночью тоже.
Но вот поесть стало несравнимо лучше.
Появился завтрак,даже с кашей и всем прочим.
На обед можно было и суп и второе найти всегда.
Тоже на ужин. Выпечка,десерты и вкусные бутерброды.
Чай и кофе.
Просто замечательное стало кафе и из бассейна уже можно не уходить на еду,а получать полноценное питание прям на месте.
Я бы поставил ему 5 баллов.

**SLAVACOKOLOV** » 16 янв 2014, 12:49

Еще одно большое и наиболее важное изменение для всех произошло в атриуме.
Его приспособили для выступления воздушных акробатов и каждый вечер они свисали дрыгая ногами над головами толпы собирающейся внизу поглазеть на возможное их падение свысока.
Но они были надежно прикованы цепями к своим воздушным станкам и как назло не падали,полный облом.
Однако не смотря на это их зависания в немыслемых позах приносили детский восторг жадной до зрелищ публике уже готовой на ужин в ресторан.
Помимо ловких воздушных гимнастов выступали,как обычно и другие артисты,проводили популярные в народе конкурсы и игры.
Выступал виртуозный гитарист,которого всегда было приятно послушать.
Ну и конечно неизменный вокально инструментальный танцевально развлекательный ансамбль из тройки халтурщиков.
Играли они в основном старые всеми любимые шлягеры под которые публика в баре притопывала и прихлопииивала в такт мотая ногами и головами.
На сей раз, работали мои старые знакомые пенсионеры поляки,разные составы которых я много раз встречал раньше и общался с ними.
К слову, культур барный мультур был на уровне и часто собирал вечером народ выпить и вдохнуть воздух искусства.
И я там был и мед не пил,а усы сбрил и все текло на рубашку оставляя неизгладимые,даже ариэлем, памятные следы.

**SLAVACOKOLOV** » 16 янв 2014, 17:50

Небольшие изменения коснулись и палубы с магазинами где все немного облагородили.

**SLAVACOKOLOV** » 16 янв 2014, 22:11

Спа,сауны и зал были для меня как-то непривычно расположены.
Фото спа

**SLAVACOKOLOV** » 16 янв 2014, 22:24

Зальчик совсем не большой, но когда никого нет вполне сгодится.

**SLAVACOKOLOV** » 16 янв 2014, 23:31

В сауну ходили мало и слава богу,а температура была нормальная, жаркая.

**SLAVACOKOLOV** » 17 янв 2014, 01:01

Dinning room тоже подвергся усовершенствованию став еще краше и удобнее.

**SLAVACOKOLOV** » 17 янв 2014, 12:15

В ресторане я выбрал хорошего официанта и мне удобное место.
Но к этому я вернусь позже.
Есть еще и Винджаймер -буфет-шведский стол,куда я тоже регулярно хожу поесть.
На Легенде,в плане еды, было разнообразие и качество.
Прилагаю фото еды в буфете,которая конечно же менялась.
Лично меня,отъявленного критикана и старого зануду почти все устроило.

**SLAVACOKOLOV** » 17 янв 2014, 13:28

Бары и лаунджы в которых можно и выпить и закусить под музыку,танцы шманцы и прочие игрища.

**SLAVACOKOLOV** » 17 янв 2014, 17:39

Шоу в театре каждый вечер 2шт. для разных смен питания.

**SLAVACOKOLOV** » 17 янв 2014, 20:07

Будете смеяться, но есть все что обычно положено для круизных судов.
Казино,спорт и тд.
Смотрите на картинках.

**SLAVACOKOLOV** » 18 янв 2014, 11:44

А вот вам видео материал о судне Legend of the Seas.

**SLAVACOKOLOV** » 18 янв 2014, 13:57

Ну а я в свободное, от набегов в порты неприятеля, время гасился в даймонд клубе.
Это специальное место для гостей судна в статусе даймонд и выше.
Выше уже консьерж и у них есть тоже комнатуха и так же оборудованная,правда на противоположной стороне палубы.
Работает он с 8-10 на завтрак и потом с 17-20.
В другое время,а точнее 24 часа в сутки, тоже можно заходить туда и пить чай кофе.
Помещение расположено очень удобно и можно смотреть отходы и приходы в порты за чашечкой пива.

**SLAVACOKOLOV** » 18 янв 2014, 16:00

Вот так обычно он,даймонд клаб, встречал гостей.

**SLAVACOKOLOV** » 18 янв 2014, 20:51

В даймонд я попал в первый же день и не столько выпить бесплатно сколько в комфортных условиях посмотреть проход судна по Венеции.
Из даймонда удобно открывался чудный вид и проходили мы именно нашей стороной ко всему наиболее интересному.
Я предусмотрительно прибег в 16:45 и быстро познакомившись с нашим менеджером Andrew Goldfine навечно облюбовал стратегически важное место за двухместным столиком у окна. Напился чая с капучиной,заел это все вкусными конфетками с клубникой в шоколадах(белом и темном) и и принялся фотографировать проход судна вдоль красот древнего города. К слову, к 17 уже все прибежали и разобрали места согласно табелю о прыткости.
Как сказал Андрюха,можно я буду тебя так называть(?),всего 70 членов,но ходило всего около 15 и все одни и те же. В первый же визит мы познакомились с подсевшей ко мне парой, из Уэльса.
Вскоре уже почти все знали друг друга и активно общались. В основном были американцы,канадцы,жители туманного альбиона,пара мексиканцев,правда из Флориды.
Все напитки и крепко алкогольные,вина,шампанское и пиво,спаркин,соки были в неограниченном бесплатном доступе и с удовольствием употреблялись каждый вечер,перекус давал возможность не сильно напиваться. Атмосфера была довольно теплая,видимо напитки незамедлительно подливаемые официантами,оказывали на стиль общения свое благотворное влияние.
В даймонде можно было получить консультации и прочую поддержку,был все информация ежедневное меню в ресторане и тд.
Андрюха,кстати из Нью Йорка, обходил все столы и оказывал внимание всем болтовней и шутками.
Работал он бедненький каждый вечер не до 20 как полагалось,а все расползались значительно позже.
Да и как было уйти из нагретого телом мягкого кресла и от своих словоохотливых собеседников,заботливых официантов и магнитномагического действия потребляемых напитков.
Даже я едва не спился поливая в чай и кофе капельки ликеров и ромов.
Словом моя оценка -5 баллов по пяти бальной шкале.

**SLAVACOKOLOV** » 18 янв 2014, 22:39

За чаем наблюдал отход из Венеции.

**SLAVACOKOLOV** » 19 янв 2014, 11:31

С утра попав на судно я уже не выходил в город.
Разложился,переоделся,помылся в сауне,побрился и посидел в даймонде на славу.
Венеция подарила непогоду,правда когда судно готовилось к отходу погода изменилась в лучшую сторону.
На следующий день был порт Дубровник.
Погоду обещали теплую и солнечную.
Это сильно подняло настроение и охватило чувство предвкушения грядущего хорошо проведенного денька.
В этом городе я был в последний раз во время войны.
Мои друзья югославы притащили меня в этот город скрасить тяжкую атмосферу тех времен.
Погода была плохая и пасмурная,но визит домой к их друзьям скрасил упущения.
Мы хорошо поели вкусного домашнего сыра, жаркого из козленка, все хорошо выпили и пели песни.
Было здорово и жаль того ушедшего времени.
Я любил Югославию и ее обитателей,ну кроме шиптарей,много с ними общался.
Юги всегда были очень доброжелательными и общительными людьми и как наши кавказцы всегда любили обильные застолья и хорошее вино. Всегда гостеприимные и очень приятные люди, любили песни и раньше пели про маршала Тито и Югославию, старые партизанские песни.
Жаль я забыл слова моей тоже любимой песни и никак не могу их найти.
И в Москве тоже было всегда полно югов,многих я знал и дружил.
Некоторые говорили так чисто по русски и понять что они все же иностранцы было сложно.
Мой один приятель Алеша Кирсанов сын известного в те времена поэта был женат на югославке Бэбе.
И он и она превосходно владели языками. Леша говорил на 5-ти языках,а по сербски настолько хорошо, что никто из них не верил что он русский.
Мы иногда спорили на деньги что он русский и юги, даже, не верили его паспорту.
В 90-х он окончил свою жизнь в Лондоне.
Я общался с южками еще с конца 70-х и насобиралось много знакомых в их стране.
Когда жил в Будапеште ездил к ним в гости.
С началом войны и сепаратизма все куда-то подевались, переместились и контакты стерлись.
Перед последней поездкой хотел как-то разыскать своих многочисленных знакомых артистов и музыкантов,с которыми я держал постоянный контакт в совковое время.
В хорошие времена они постоянно гастролировали в СССР и я снабжал,многих из них их, деньгами,а они подгоняли немецкие марки,фендеры стратокастеры и прочие нужные,в те времена, причиндалы.
Когда приезжали на гастроли звонили мне и потом ударялись в разгуляево,они это очень любили.
Некоторые предавали мой номер телефона и своим приятелям,так все и разрасталось как снежный ком.
В Дубровнике я был с двумя бывшими спортсменами, лосями под 2 метра, но они погибли на войне.
Много воспоминаний не давало долго уснуть и я пошел на палубу,благо приход был только к 12 дня.
Утром выпив крепкий кофе я приготовился ко встречи с прошлым.
Ни какие экскурсии меня конечно не интересовали и я хотел просто погулять по тем местам где был последний раз с друзьями.

**SLAVACOKOLOV** » 19 янв 2014, 14:28

Утро выдалось чудное теплое и солнечное все выползли на воздух позагорать и покупаться.
Судно потихоньку подходило к Дубровнику.

**SLAVACOKOLOV** » 19 янв 2014, 16:41

Суда прибывают в Дубровник в порт или стоят на тендере у старого города.
Портовая часть совсем невдалеке от основной цели туристов-старого города.
Туда можно добраться на автобусе,остановка которого рядом от круизного терминала или же дойти пешком.
Особого труда этот поход не составляет.
Нужно двигаться все время прямо,прямо и через некоторое время,ну как идти может до 20-30 минут,вы достигните цели вашего похода.
На автобусе ехать до 10 минут.
Дэнги в Хорватии,а Дубровник -она самая, называются кунами.
Если я не ошибаюсь,что читал что-то о проблемах с обратным их обменом.
Я лично их вообще не менял,мне было не нужно,хотя были мелкие евро для покупок,которые я тоже не совершил.
У нас погода была супер и я только боялся обгореть в первый день солнца после мерзейшей осени и противного московского августа.
Цель была поболтаться по знакомым ностальгическим местам и позагорать.

**SLAVACOKOLOV** » 19 янв 2014, 22:11

В порту стоят круизные суда,всех мастей прогулочные суденышки,рейсовые катера в соседние городки.
Из порта ходят автобусы в аэропорт.

Порт во всей красе.

**SLAVACOKOLOV** » 20 янв 2014, 12:54

Боюсь что фото Дубровника вовсе не уникальны и многие их уже видели.
Однако мне было там так хорошо, что не упущу возможности и вас ими грузонуть еще разок.
Конечно и хорошее,типо,может надоедать,но только не мне.
Зимой всегда приятно посмотреть на ярколетнее призывное солнышко несущие тепло в каждое сердце,даже на фото.

**SLAVACOKOLOV** » 20 янв 2014, 14:05

А что вернуться вновь в Европу после многих лет скитаний по Азии,Америке и Австралии очень здорово.
Под самым носом такие интересные и красивые места,что вовсе не нужно бежать за тридевять земель в поисках красоты неземной.
Будете смеяться что не везде она и есть,что характерно.
А я пока продолжаю топать к старому городу,конечно,останавливаясь полюбоваться окрестностями.

**SLAVACOKOLOV** » 20 янв 2014, 22:22

Дубровник и что о нем написано.
"Dubrovnik, историческое название Ragusa город в Далмации, в южной части Хорватии, на адриатическом побережье, административный центр Дубровницко-Неретванской жупании, знаменитый международный курорт, крупный морской порт.
Дубровник — древний город с богатой историей. Начиная со Средних веков процветание города основывалось на морской торговле, что позволило Дубровницкой республике стать единственным городом-государством в восточной Адриатике, способным соперничать с Венецией. Благодаря своему богатству и умелой дипломатии, город впечатляюще развивался на протяжении XV и XVI столетий. В Дубровнике процветали искусства и науки, город стал одним из центров развития хорватского языка и культуры; долгое время в Дубровнике активно использовался ныне вымерший далматинский язык. Ушедшие поколения оставили в Дубровнике потрясающие архитектурные сокровища, что в сочетании с красотами местной природы сделало город «Жемчужиной Адриатики»
Латинское название города, закрепившееся до сих пор в итальянском языке Ragusa происходит от названия адриатического острова, на котором было основано первое поселение беженцев из Эпидавра (современный Цавтат), которые оставили свой город не то под давлением аваро-славянского нашествия, не то после разрушительного землетрясения 649 года.Напротив островной Рагузы, на материке, у подножия горы Срдж, в том же VII веке возникло славянское (хорватское) поселение, под названием Дубрава (в честь окружающих дубовых рощ), впоследствии трансформировавшимся в Дубровник.Постепенно оба населенных пункта срослись в один, а разделявшая их протока была осушена, и на её месте возникла центральная улица города — Страдун. Древний девиз города-республики:Свобода или смерть!
На протяжении веков оба названия параллельно употреблялись в повседневной речи: Рагузой город, как правило, называли потомки романского населения, Дубровником — хорваты. Впервые Дубровник под своим славянским именем упоминается в «Повелье бана Кулина» — грамоте боснийского бана Кулина от 1189 года, а официально славянское имя «Дубровник» стало употребляться лишь с 1918 года, в связи с освобождением южнославянских земель от австрийского владычества.
Дубровник расположен на юго-восточной оконечности Хорватии. Автомобильное сообщение с остальной территорией страны осуществляется по Ядранскому пути — шоссе, пересекающем всё побережье страны. Налажено автомобильное сообщение с прилегающими странами: с Черногорией сообщение осуществляется также по Ядранскому пути.
Автобусное сообщение связывает Дубровник со всеми крупными городами Хорватии и Боснии и Герцеговины, а также некоторыми городами Черногории и Сербии. Автовокзал расположен около порта.
Морской порт Дубровника способен принимать крупные суда. Существует регулярное паромное сообщение с Риекой, Сплитом, Элафитскими островами и островом Млет.
В 20 километрах к юго-востоку от Дубровника, возле деревни Чилипи, расположен международный аэропорт.
Климат субтропический. С мая по октябрь по-летнему тепло или жарко, зима относительно тёплая,максимум осадков приходится на конец года.
Среди многочисленных культурных и научных институтов следует назвать театр Марина Држича, Симфонический оркестр Дубровника, Художественную галерею, Университетский Центр. Ежегодно летом в Дубровнике проводятся международные фестивали.
В 12 км от Дубровника в городке Трстено расположен великолепный дендрарий — Арборетум Трстено, основанный в 1492 г.
В бухте Дубровника находится небольшой лесистый остров Локрум с отличными пляжами. В туристический сезон туда каждый час ходят катера из дубровникской гавани.

**SLAVACOKOLOV** » 20 янв 2014, 23:05

Экскурсии которые были предложены с теплохода все цены в долларах:

1.Обзорный Дубровник и сити тур на автобусе 49 взр. и 28 дети.- продолжительность 3:45
2.Морской курорт Cavtat и Дубровник 55/40- 4:30
3.Пешеходный тур по городской стене 48/30-3:45
4.Далматинское побережье и дегустация вина 99/75 -6:00
5.Исторический Дубровник и деревенская жизнь 85/62-5:15
6.Огни ривьеры Дубровника 59/40-5:00
7.Вело приключение в Konavle 109/95-4:30
По 22 каналу транслируются передачи о портах прибытия и экскурсиях.
Предлагался шатл до города и нужно было обратиться в экскурсионное бюро.

**SLAVACOKOLOV** » 21 янв 2014, 12:46

Отдавая себе отчет в том, что Мурзилка или похождения Кота в сапогах значительно увлекательнее чем скупые строки истории, все же выброшу многострочье прошлого Дубровника,после чего вновь вернусь к современности.
Разрешаю не читать,если не надо.
История города.
Кому не интересно можно пропустить.
"Дубровник был основан в VII веке на небольшом островке возле побережья, получившем название Лаус-Лаве за свой скалистый южный берег. Существование этого поселения в качестве города упоминается между 667 и 670 годами в «Космографии» Анонима из Равенны.
В 1000 году Дубровник, до этого признававший над собой власть Византийской империи, принёс присягу на верность Венецианскому дожу Пьетро Орсеоло. В 1081—1085 годах дубровчане были вассалами герцога Роберта Гвискара.
В XII веке протока, отделявшая остров от берега была засыпана, остров стал полуостровом, а на месте засыпанной протоки расположилась центральная улица города — Страдун (ранее называлась Плаца). Улица была замощена в 1468 году. Окружавшая город длинная каменная стена неоднократно перестраивалась в течение XI — XVII веков.
С VII по X век Дубровник находился под властью Византии, сохраняя определенную самостоятельность в общественной и политической жизни. Уже начиная с XII века, Дубровником управлял местный князь (выборная должность). В этот же период происходило складывание городской коммуны и органов коммунального управления: Большого и Малого совета, князя-приора. С ослаблением Византии и усилением в регионе Венеции и норманнов Южной Италии самостоятельность Дубровника быстро укреплялась.
В IX веке город сумел противостоять длительной осаде сарацинов и в память о этом был воздвигнут монумент Орландо — символ победы. На нынешнее место монумент был перенесён в XV веке. В течение следующих веков город развивал морскую и сухопутную торговлю по всему Балканскому полуострову и в других регионах Европы, вплоть до черноморских берегов и Константинополя. Особое значение имели торговые связи Дубровника с соседними славянскими княжествами — Сербией, Боснией и Болгарией, в которых дубровницкие купцы имели право свободной торговли и некоторые монополии на добычу полезных ископаемых (прежде всего, соли и драгоценных металлов).
В 1205 году Дубровник вновь был оккупирован Венецией, которая контролировала город в течение 150 лет. Князь Дубровника, а также члены Большого совета теперь назначались и подчинялись Венецианской республике. Дубровницкий епископ также проходил утверждение в Венеции. Однако к этому времени Дубровник уже сформировался как аристократическая республика, в которой ни венецианский дож, ни патриарх Венеции не были способны ограничить растущую мощь национальной аристократии и учреждений самоуправления.
В период венецианского господства Дубровник стал важным поставщиком кож, воска, серебра и прочих металлов для Венеции, где товары из Дубровника были освобождены от таможенных пошлин. Более того, город получил защиту от Венеции, однако в обмен Венеция использовала Дубровник, как свою морскую базу в южной Адриатике. Одновременно усиливались экономические позиции дубровницких купцов на Балканах. Поселения дубровчан возникли во всех крупных городах Балканского полуострова, причём эти колонии пользовались правами внутреннего самоуправления. Венецианское влияние особенно сильно проявилось в закреплении олигархической системы управления Дубровником по образцу Венеции: в 1235 году был закрыт доступ в Большой совет коммуны, что резко отделило сословие нобилей, получившее монополию на власть в городе, от общей массы горожан-пополанов.
К этому времени было введено новое законодательство и новая система управления: князь — Малое вече — Большое вече — Совет назначенных (Сенат). Законодательство вступило в силу в 1235 году. Управление государством было долгом, правом и общей заботой патрициев. Глава государства — князь — выбирался на 1 месяц и не мог быть вновь избранным последующие 2 года. Избирался князь сенатом, считался первым среди равных, но не обладал абсолютной властью. Малое вече состояло из 11 членов и являлось исполнительной властью Сената и Большого вече. Все мужчины патрицианских семей по достижении 18-летнего возраста становились пожизненными членами Большого Веча. Большое вече каждый год избирало членов Малого Веча и Сената, выносили решения по налогообложению, изменениям в конституции и так далее.
Территория Дубровника постепенно увеличивалась: в середине XIII века к городу был присоединен остров Ластово, в 1333 году у Сербии был приобретён Пельещацкий полуостров,а в 1345 г. был присоединен остров Млет.В январе 1348 года в Дубровнике произошла вспышка чумы.
К середине XIV века в Дубровнике была сформирована аристократическая республика. Именно в эти годы произошла смена наименования города: Дубровницкая коммуна стала Дубровницкой республикой .Во времена республики город достиг пика своей славы, в эти годы сформировался архитектурый облик города, происходило бурное развитие славянской науки и искусства, за что Дубровник зачастую называли «Славянскими Афинами». Несмотря на формальное подчинение различным государствам, Дубровницкая республика, вплоть до своего упразднения в 1808 году, была фактически независимой державой, игравшей важную роль в международной торговле на Адриатике и на Балканском полуострове.
В 1358 году, после поражения Венеции от венгерского короля Лайоша I Великого, Дубровник признал сюзеренитет Венгрии. Итоговое соглашение между Лайошем I и архиепископом Джованни Саракой (итал. Giovanni Saraca) было достигнуто 27 июня в Вышеграде. Влияние венгерских королей, практически не имеющих флота, на республику было крайне незначительным,фактически вся полнота власти сконцентрировалась у местного нобилитета. Венеция не оставляла попыток вернуть Дубровник под свой контроль, но даже после венецианского завоевания Далмации в 1411 году, Дубровницкая республика оставалась независимой. Освобождение из-под власти Венеции способствовало бурному росту морской торговли, а также повышению значения города как ремесленного центра. По уровню развития ремесла Дубровник — единственный из далматинских городов — не уступал итальянским коммунам.
В 1399 году к территориям республики было присоединено Дубровницкое приморье — местность между Дубровником и Пельешацем. Более того, между 1419 и 1426 годами к владениям города были добавлены территории возле Конавли, включающие город Цавтат.
С конца XIV века усилилась турецкая угроза для существования Дубровницкой республики. В 1397 г., когда турки были ещё далеко от её границ, было подписано первое коммерческое соглашение с султаном Баязидом I и таким образом обеспечена свободная торговля с Османской империей. Республика Дубровник в 1458 году признала себя вассалом Порты и обязалась платить ежегодную дань в размере 12 500 дукатов (с 1481 года) Интересно, что эта сумма почти полностью покрывалась прибылями с добычей высококачественной соли в Стоне. Дубровник был единственной христианской страной в Европе того времени, получившей такие выгодные торговые привилегии (они не были аннулированы даже в период сражений между христианами и Османской империей). В этот период происходила массовая миграция в город славянского населения, бежавшего от турецкой власти. Это привело к вытеснению далматинского языка и романского элемента в национальном составе населения республики, хотя официальным языком остался итальянский — язык узкой правящей олигархии нобилей.
Наивысший расцвет Республики пришёлся на XV—XVI века, когда она умело балансировала между соперничающими Венецией и Османской империей, сохраняя фактическую независимость и ведя выгодную торговлю на Средиземноморье. Дубровник стал основным торговым каналом Османской империи на Адриатике, а поселения дубровчан в турецких городах на Балканах фактически монополизировали торговлю в этом регионе. Поддерживая политику нейтралитета в войнах европейских государств с турками, Дубровник с успехом расширял свои торговые связи. Во всех крупных портах Средиземноморья были созданы постоянные представительства республики. Торговый флот Дубровника в период между 1580 и 1600 гг. насчитывал более 200 парусников. Бороздят любые воды Корабли сынов свободы! - писал дубровницкий поэт Мавро Ветранович. Дубровник стал, наряду с Генуей, главным соперником Венеции в Средиземном море и Адриатике. Одновременно он был и видным культурным центром, здесь жило множество поэтов, писателей, художников и ученых, в числе прочих стоит назвать известного драматурга Марина Држича (1508—1567) и поэта Ивана Гундулича (1589—1638).
6 апреля 1667 года в Дубровнике произошло разрушительное землетрясение, унесшее жизни более чем пяти тысяч жителей, включая главу республики — ректора (князя). Большинство городских построек, таких как построенные в ренессансном и готическом стилях дворцы, монастыри и церкви, было разрушено, нетронутыми стихией остались лишь мощные стены города, а также палаццо Спонца и фасад дворца Ректора. Постепенно город был восстановлен: использовались многие оригинальные чертежи, однако создавались и абсолютно новые здания, как правило, в более сдержанном барокко. В годы восстановления был по большей части сформирован современный облик Дубровника.
С конца XVI века начался неуклонный упадок республики, вызванный перемещением торговых путей в Атлантический океан и ростом конкуренции со стороны французских, голландских, английских и греческих купцов. Одновременно резко обострились отношения с Венецией, возобновившей попытки захвата республики. В результате ориентация Дубровника на Османскую империю ещё более усилилась и страна стала самым верным союзником турок в Европе. В XVIII веке экономика Дубровницкой республики оказалась в тяжелейшем кризисе: почти полностью прекратилась предпринимательская и торговая деятельность на Балканах, некоторое значение сохранила лишь перевозка иностранных грузов по Адриатике. В 1775 году в Дубровнике открылось российское консульство. Политический строй оставался неизменным до самого падения республики.
Начиная с XIII века город ни разу не был взят штурмом несмотря на многочисленные осады. Только в 1806 году в город после применения пушек с суши вошли французские войска Наполеона, а через два года республика была упразднена.
В 1808 году Дубровницкая республика в результате аннексии Францией прекратила своё более чем четырёхвековое существование и в 1809 году, согласно Шёнбруннскому договору, была включена в состав Иллирийских провинций - французской территории, созданной в восточной Адриатике на завоёванных Наполеоном землях. Отныне город стал административным центром Дубровницко-Которской провинции, возглавляемой наполеоновским маршалом Огюстом Мармоном, получившим титул герцога Рагузского. В период французского господства была ликвидирована олигархическая политическая структура Дубровника, введено равенство граждан перед законом и знаменитый кодекс Наполеона, разрешено использование хорватского языка в официальной переписке. Однако экономика города продолжала находится в упадке, более того французские контрибуции и резко возросшие налоги сильно подорвали благосостояние граждан. В результате, когда в город в 1813 году вошли австрийские войска, они были тепло встречены дубровчанами.
Дальнейшая история Дубровника мало отличалась от истории остальной Далмации. После падения Первой империи в 1814 году, город согласно заключительному акту Венского конгресса вошёл в состав Австрийской империи. Дубровник был включён в австрийскую коронную землю Королевство Далмация. Реформы Наполеона были отменены, официальным языком стал вновь итальянский. Установление австрийской власти не способствовало оживлению экономики города, сохранялась его обособленность от остальных частей империи и Балканских рынков. В отличие от других далматинских городов, в Дубровнике итальянская буржуазия была слаба, а славянская интеллигенция, наоборот, имела большое влияние и сильные культурные традиции. Это привело к тому, что именно Дубровник стал центром движения за воссоединение с Хорватией и провозглашение хорватского языка официальным. Во время революции 1848—1849 гг. славяно-итальянские отношения в Далмации обострились. Дубровницкий муниципалитет поддержал решение Хорватского сабора о присоединении Далмации к Хорватии, тогда как власти других далматинских городов высказались резко против. Большое значение для развития хорватского национального движения в Далмации имело издание в Дубровнике газеты «Аввенире» в которой была опубликована программа движения иллиризма: федерализация Австрийской монархии, присоединение Далмации к Хорватии и славянское братство. В то же время начали издаваться и другие газеты и журналы на хорватском языке, пропагандирующие общность южных славян и требующие введения хорватского языка в школах и администрации. Во многом благодаря активной деятельности дубровницких либералов 2 сентября 1848 года император утвердил декрет о введении обучения на родном языке в начальных школах в Далмации и второго языка в качестве обязательного предмета в средних. Однако в Октроированной конституции 1849 года требования далматинских хорватов учтены не были: Далмация получила самоуправление, однако осталась отдельной провинцией империи.
Новый подъём национального движения в Дубровнике пришёлся на период осторожных реформ в Австрийской империи в 1860—1861 годов. В городе прошли манифестации в поддержку объединения Далмации и Хорватии в единое автономное королевство с собственным парламентом. В этих выступлениях дубровчан поддержали жители Котора, была сформирована совместная которско-дубровницкая делегация, которая должна была встретиться с императором. Однако реформы 1860—1861 гг. провалились, а в 1867 году было заключено Австро-венгерское соглашение, в соответствии с которым империя преобразовывалась в двуединую монархию Австро-Венгрию, причём Хорватия отходила к Венгерской части, а Далмация с Дубровником оставались в составе австрийской Цислейтании. В конце XIX века национальное движение несколько ослабло. На первый план вышли экономические проблемы: Далмация оставалась одной из самой отсталых провинций Австрийской империи, здесь практически не было промышленности, а после оккупации Боснии и Герцеговины её экономика и пути сообщения были переориентированы на Австрию, что подорвало традиционные связи Дубровника с этой областью. Некоторое значение сохраняло лишь судостроение, причём флот Дубровника был крупнейшим среди далматинских городов. Однако и он постепенно терял свои позиции, не выдерживая конкуренции с «Австрийским Ллойдом», крупнейшим пароходством Австро-Венгрии, базирующимся в Триесте.
В 1918 году, по окончании Первой мировой войны произошёл распад Австро-Венгрии. Дубровник вместе с остальной Далмацией вошёл в состав Государства Словенцев, Хорватов и Сербов, провозгласившего независимость 29 октября. Новая страна просуществовала недолго: 1 декабря она объединившись с Королевством Сербией, сформировав таким образом Королевство сербов, хорватов и словенцев (с 6 января 1929 — Королевство Югославия). В 1918 году произошло ещё одно знаменательное событие: смена названия города. Прежняя Рагуза стала официально именоваться Дубровником — славянским названием, известным на протяжении нескольких столетий и употреблявшегося в повседневной речи местным населением.
После революции 1917 года и гражданской войны в России, Дубровник стал одним из очагов Русской эмиграции.
В 1929—1939 годы, в результате проведенной в королевстве территориальной реформы, Дубровник входил в состав Зетской бановина, которая объединила земли, населённые черногорцами, боснийцами, сербами и хорватами на территории современной Черногории и окружающих её местностей. В 1939 году город был отнесён к образованной в этом же году Хорватской бановине, где оставался вплоть до 1941 года — года распада Югославского королевства.
В самом начале Второй мировой войны город стал одной из первых составных частей вновь провозглашённого Независимого хорватского государства. С апреля 1941 по сентябрь 1943 году Дубровник был оккупирован итальянскими войсками, а затем сменившими их немецкими. В октябре 1944 город перешёл в руки югославских коммунистических партизан. В 1945 году Дубровник стал частью второй Югославии, а Конституцией 1946 года он был отнесён к составу созданой Хорватской народной Республики.
В 1979 году в произошло важное для культуры Дубровника событие — территория Старого города была включена в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это определило современное положение Дубровника, как города-музея и важнейшей туристической достопримечательности Хорватии.
Распад Югославии стал тяжёлым испытанием для города. Провозглашение Хорватией 25 июня 1991 года своей независимости и последующая за этим война привели к одной из самых драматичных страниц в истории Дубровника. 1 октября 1991 года части Югославской Народной Армии окружили город и начали его бомбардировку, продолжавшуюся до мая 1992 года, несмотря на то, что исторический центр Дубровника ещё в 1970 году был демилитаризован. 4 октября части ЮНА блокировали Дубровник с суши и с моря. 27 октября дубровчане единодушно отвергли ультимативное требование ЮНА сдать свой город. Министр информации Хорватии Бранко Салай сказал в интервью компании BBC: Хорватия поставлена в трудные условия, но будет сражаться, ибо нации нечасто предоставляется возможность добиться независимости! Оставить Дубровник — значит, оставить часть самих себя, своей души. Это — невосполнимая потеря!
Самая сильная атака пришлась на 6 декабря 1991 года, когда за один день было убито 14 жителей города и ранено 60. Всего за месяцы бомбардировок в Дубровнике, согласно данным хорватского отделения организации Красного Креста, число погибших составило 114 человек. Кроме человеческих жертв итогом войны стало разрушение и повреждение многих исторических памятников. Бронетанковые части ЮНА сбросили в Адриатическое море Дубровницкую городскую свалку…
29 мая 1992 г. Югославская Народная Армия вновь с суши и с моря обстреливала древний Дубровник. 15 гранат упали в историческом центре города. 30 мая обстрел Дубровника продолжился со стороны аэродрома Чилипи и из соседней Герцеговины…
14 апреля 1995 г. Дубровник обстреляли боснийские сербы. 12 снарядов разорвались на территории аэропорта, было разрушено несколько зданий, повреждена взлётная полоса... 13 августа 1995 г. обстрел повторился, 16 дубровчан получили ранения. 17 августа боснийские и герцеговинские сербы заняли два населённых пункта на подступах к Дубровнику. И со взятых высот обстреливали как Дубровник, так и мусульманскую Баня-Луку. 18-22 августа происходила артиллерийская дуэль: сербы обстреливали Дубровник и Баня-Луку, хорваты - Требинье (известное "соколиное гнездо" герцеговинских сербов).
По окончании войны хорватские власти, совместно с ЮНЕСКО, приступили к проекту восстановления Дубровника. К 1998 году 80 % исторических зданий были отреставрированы. Полностью же масштабные работы были завершены в 2005 году. В память о жертвах войны на вершине горы Срдж места с которого вёлся обстрел города, был установлен поминальный крест.
Обретение Хорватией независимости и начавшийся процесс интеграции в европейские институты способствовали увеличению числа туристов, посещающих Дубровник. В нём появились новые гостиницы, проводится реконструкция старых.
В 2007 и 2012 годах окрестности Дубровника сильно пострадали от лесных пожаров. 23 ноября 2010 г. в Дубровнике случилось небывалое наводнение: Страдун вновь на какое-то время стал проливом".

**SLAVACOKOLOV** » 21 янв 2014, 20:18

В архитектурном отношении Дубровник делится на две неравные части: так называемые Старый и Новый город. Историческое ядро города, Старый город, расположенный в пределах массивной оборонительной стены, сформировал свой облик в XVII в. Старый город представляет собой хорошо сохранившийся образец средневекового средиземноморского города. Новый город, несмотря на наличие некоторых древних построек, по большей части застраивался в конце XIX — начале XX вв, а потому в нём преобладает современная, как правило, малоэтажная архитектура
В годы кодификации Устава (1272 год) были разработаны планы застройки жилыми домами квартала Приеко. Закон приписывал точную ширину улиц, размеры кварталов, сооружение систем канализирования и других мероприятий, которые по сей день входят в систему планирования городов.
Площадь, занимаемая городом, была жёстко ограниченная и остаётся неизменной начиная с 1272 года. Исключение составляют церковь и Доминиканский монастырь, заключённый в городские стены в 1310 году.
После пожара в 1296 году, Уставом было принято ограничить строительство домов из дерева и был окончательно разработан план застройки Дубровника. Начиная с XIV века город становится каменным комплексом и сохранил свой внешний вид до XXI века.
Городские стены с крепостями и фортификацией строились в расчёте на новейшие и современные орудия. На протяжении веков стены укреплялись и дополнялись сооружениями, соответствующими новым достижениям военной техники и архитектуры.
Кроме фортификационных сооружений Дубровник отличала сеть социальных учреждений — дома для престарелых, больницы, аптеки, приюты и карантинная служба.
В 1436 году из Италии был приглашён Онофрио делла Кава для проектирования и постройки акведука, подающего воду из источников. Акведук тянется на 11,7 км, имея уклон всего 20 метров на всю длину. Он проходит от родника Врело до резервуара Мельницы

**SLAVACOKOLOV** » 21 янв 2014, 23:57

Карта старого города.

**SLAVACOKOLOV** » 22 янв 2014, 12:47

Вот мы уже и подошли к воротам в старый город.
Пожалуй пора начинать с ним знакомиться.
Исторические места старого города.
Двор францисканского монастыря в Дубровнике
Страдун — центральная улица Старого города. Любимое место прогулок туристов и жителей города.
Княжеский дворец — ранее являлся резиденцией городских правителей, сейчас здесь расположен музей.
Городские стены. По городским стенам можно обойти старый город по периметру (приблизительно 2 км). Со стен открываются великолепные виды на город, море и городскую гавань.
Ворота Пиле (XVI век). Центральный вход в Старый город.
Францисканский монастырь (XIV век). Расположен при входе в город возле ворот Пиле. Великолепный внутренний двор. Монастырская аптека, открытая для туристов. На площади рядом с монастырём — Большой фонтан Онофрио (XV век), архитектор Онофрио делла Кава.
Площадь Ложа. Главная городская площадь, расположенная на противоположной от ворот Пиле оконечности Страдуна. На площади находятся звонница с часами, Малый фонтан Онофрио, городская ратуша.
Церковь св. Власия (XVIII век). Церковь во имя святого Власия — покровителя Дубровника расположена на той же площади Ложа. В алтаре церкви — позолоченная статуя святого из серебра — шедевр дубровникских ювелиров XV века

**SLAVACOKOLOV** » 22 янв 2014, 13:33

Как водится древний город окруженный высоченной стеной всегда начинается с ворот.
На сей раз они были широко распахнуты и никто даже и не догадался брать плату за вход в "провал,"как наш любимый незабвенный Ося.
Ворота Пиле (Pile Gate) - главный вход, через который большинство посетителей попадает в район города Лапад. Раньше Ворота Пиле были окружены рвом, заканчивающимся разводным мостом, который был построен в 1537 году. Бывший разводной мост сегодня превратился в пешеходную аллею, а ров в красивый сад. В нише арки Ворот Пиле стоит статуя святого Влаха, созданная известным хорватским скульптором Иваном Мештровичем. Внутри крепостного вала находится дверь, сохранившаяся с 1460 года.

**SLAVACOKOLOV** » 22 янв 2014, 15:59

Городские стены (City Walls) Дубровника - одна из самых известных достопримечательностей города. Эти стены, в некоторых местах достигающие 6-метровой толщины, были построены в X веке. В XIII-XIV веках они были усовершенствованы и служили надежной защитой против захватчиков. Полная длина городских стен Дубровника составляет 1949 м. Территория вдоль этих стен – отличное место для расслабляющей прогулки. С городских стен открываются великолепные виды на Адриатику и старый центр города. Частью городских стен являются две башни - Башня Минчета и Башня Бокар, а также две крепости – Крепость Ловренац и Крепость Ревелин. Главный вход в стену расположен слева от Ворот Пиле, при входе взимается плата.

**SLAVACOKOLOV** » 22 янв 2014, 17:09

Улица Страдун (Stradun) – центральная улица района Старого Города в Дубровнике. Раньше на месте этой улицы было болото, а сегодня она является излюбленным местом встреч, как в дневное, так и в вечернее время. Многочисленные кафе и рестораны улицы Страдун - прекрасная возможность расслабиться после напряженного дня, посвященного туристическим экскурсиям по Дубровнику. Длина улицы Страдун составляет 300 м, а белые известняковые камни мостовой относятся к 1468 году. Здания, выстроившиеся по обеим её сторонам, были построены после разрушительного землетрясения 1667 года, когда большая часть Дубровника была сильно повреждена. Дома спроектированы таким образом, что жилые площади находятся наверху, а помещения для бизнеса - на нижнем этаже. Специфическая особенность этих домов заключается в том, что дверь основного этажа и окно расположены под одной аркой. На хорватском языке это называется «na koljeno».

**SLAVACOKOLOV** » 22 янв 2014, 20:01

Большой Фонтан Онофрио (Big Fountain of Onofrio) был построен в 1438-1444 годах Неаполитанским архитектором Онофрио де ла Кава. Он является самым известным памятником Дубровника. Посетители, прогуливающиеся у Ворот Пиле, без труда найдут площадь, на которой находится этот фонтан. Согласно первоначальному проекту Онофрио де ла Кава, фонтан имел два этажа, но во время землетрясения 1667 года его верхний этаж был разрушен, как и большинство зданий Дубровника. Большой Фонтан Онофрио был частью оригинальной системы водоснабжения города, также разработанной архитектором Онофрио де ла Кава, источником которой служила река Дубровачка.

**SLAVACOKOLOV** » 22 янв 2014, 21:59

А вот тут скромно примостился и малый Фонтан Онофрио

**SLAVACOKOLOV** » 22 янв 2014, 22:49

Дворец Ректора (Rector's Palace) был спроектирован архитектором Онофрио де ла Кава в 1435 году, но от его первоначальной структуры мало что сохранилось. В связи с некоторыми печальными событиями, произошедшими в ходе истории, архитектура Дворца Ректора представляет собой сочетание позднеготического и раннеренессансного стилей. Дворец Ректора был построен в XV веке, но сначала был сильно поврежден взрывом пороха, затем пожаром, а в 1667 году - землетрясением, которое уничтожило большую часть зданий Дубровника. В летний сезон в уютном центральном внутреннем дворе Дворца проходят концерты классической музыки. Во Дворце установлен бюст Михо Працата – богатого купца с острова Лопуд. В верхней части Дворца Ректора размещается городской музей, где можно увидеть много интересных экспонатов, относящихся к периоду Республики Рагуза. Интерес представляет музейная коллекция из 15 000 полотен венецианских и далматских художников.

**SLAVACOKOLOV** » 23 янв 2014, 11:39

Прекрасный Кафедральный Собор Вознесения Девы Марии (Cathedral of the Blessed Virgin Mary) построен в стиле барокко на месте более древнего собора XII века. Собор спроектирован римским архитектором Андреа Буффалини. Он имел три придела, три апсиды и превосходное внутреннее убранство. Особое великолепие придают собору произведения итальянских и далматских художников XVI-XVIII веков, включая работу «Мадонна Седжиола», автором которой считают Рафаэля. В сокровищнице Собора хранятся важные христианские реликвии. Самая знаменитая из них – небольшой фрагмент креста, на котором был распят Христос. К другим знаменитым реликвиям относятся голова, нога и рука святого Влаха (святого покровителя Дубровника), датируемые XIII веком. Сокровищница также включает роскошную коллекцию из 138 золотых и серебряных гробниц со всего мира, которые ослепят посетителей своим блеском.

**SLAVACOKOLOV** » 23 янв 2014, 14:12

Доминиканский Монастырь (Dominican Monastery) имеет интересную историю строительства. Когда в 1315 году начались работы по возведению этого комплекса и он начал принимать форму, вертикальная структура переместилась за пределы городских стен. Монастырь, сильно поврежденный землетрясением в 1667 году, был восстановлен и вернул себе былую славу благодаря тяжелой работе монахов и городских жителей. Архитектурным центром Доминиканского Монастыря является его позднеготическая крытая галерея, созданная в XV веке флорентийским архитектором Микелоццо ди Бартоломео. Растущие здесь ароматные апельсиновые деревья располагают к приятному расслабляющему отдыху. В восточном крыле Доминиканского Монастыря находится музей. Среди экспонатов – многочисленные религиозные картины XV – XVI веков, выполненные в стиле Дубровницкой школы живописи (который называют также венецианским). На самых значительных полотнах изображены Святой Влах и Святая Мария Магдалина. В музее демонстрируются интересные предметы из золота и серебра, а также другие реликвии.
Доминиканский монастырь (XIV—XVI век) — выполнял одновременно и защитную функцию, прикрывая гавань со стороны берега. Сейчас в нём музей.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР