Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: Agaspher и гости: 6
ureczyk писал(а) 02 фев 2017, 19:28:Есть лайфхак какой то? Жара же, как довезли?
Брали с холодильника, потом в парочку пляжных пототенец завернули и в багажник - было холодное. Времени не больше часа прошло до употребления
Еще есть совет из книги юного физика 60-х годов издания: Обмотать мокрой тряпочкой и поставить на солнце - чем сильнее будет испарение влаги с тряпки, тем быстрее будет остывать, главное держать ее все время мокрой. Здесь не пробовали, но раньше я дома летом проверял этот вариант - получалось.
13.01.2017 Фор-де-Франс, Мартиника (Fort-de-France, Martinique), стоянка с 08:00 до 16:00
По Мартинике в планах было - взять автомобиль в прокате и поездить по острову. Прибывали вовремя, после завтрака в 7 утра еще успел снять прибытие в порт:
Вышли с корабля в 8.05 прошли к наьережной, никакой особо инфраструктуры не нашли. По навигатору пошли искать рентал кар в городе. Прошли, нашли - машин нет. Прямо у набережной - городской парк, там как раз проводили соревнования среди школьников по бегу, эстафета. Часть дорожек ограждена лентой, школьники бегают, другие болеют за них.
Мимо проходила группа туристов с гидом, немного прошли с ними:
Вернулись к информкиоску, спросили про экскурсию в форт. Подойти к 10 часам, походили, посидели на лавочках в интернете - подошли - в 10 французская группа, английская в 11. Пошли в супермаркет недалеко, прикупили пива мартиникского. Посидели снова на лавочке, выпили пива:
Возле входа в форт гид раздал всем бэйджики с номерами, которые надо было нацепить себе на одежду. Стого попросил не терять Открыл железную решетчатую дверь своим ключом и мы вошли внутрь.
На стенах грелись на солнышке игуаны:
Общий посыл экскурсии был - туда нельзя, там частные владения, ту сторону не снимать, там военные, гида не снимать на видео, фото можно. Не останавливаться, всем ходить группой, не теряться. Огромная часть форта закрыта для посетителей. Для туристов от силы треть строения открыта...
Спускаемся вниз к выходу, ждем Наташу, оказывается она потеряла бэйдж где-то наверху. Ну все, говорю, придется тебе здесь жить , не выпустят. Рассказали гиду о проблеме, примерное место потери, он поморщился, но отпустил нас с миром. Вышли с крепости, дверь снова закрыли на замок...
Дальше мы разделились, Сергей с женой ушли на пляж, прямо за фортом, мы же вернулись а парк, посидеть на лавочках и в интернете.
Потом пошли гулять по городку, потому что уже куда-то ехать времени не было.
За фортом увидели корабль Косты - вот кто все машины разобрал в прокате! Пассажиры Косты!
Набежала дождевая туча, где-то ливень идет, и не один:
Отправляемся в 16, а в 17 нас ждет созерцательный круиз у берегов острова с видом на вулкан Пеле. Правда носовую площадку не открывают, наверное не хотят потом долго ждать, пока все с нее уйдут. Мы расположились на корме, взяли ведерко пива на карточку и смотрим:
Около вулкана сбавили ход и снова медленно поворачивались к берегу разными сторонами. Корабельный гид вещал по громкой связи корабля исторические фокты и интересные моменты о вулкане.
Вершина вулкана то открывалась от туч, то снова пряталась за их плотным покровом:
Просмотрел записи о финансовых тратах и понял, что ошибался в рассказе про Чичен-Ицу. Экскурсия с корабля стоила 190 на человека. Нам обошлось в 210 на троих со всеми тратами. Исправил в отчете эту информацию. По остальным портам денежные затраты (аренда авто, билеты, покупки с сувенирами и ромом) не превышали 50 долларов на человека.
Молодцы HAL, что дают не спеша рассмотреть и пофотографировать природные красоты, ещё и рассказ с показом совмещают. Очень понравились фото Питонов, особенно с Виндстаровским парусником (давно на него заглядываюсь).
14.01.2017 Синт-Мартен, Филипсбург (Saint-Martin, Philipsburg), стоянка с 08:00 до 18:00 Время стоянки увеличили на один час. Наверное это было связано с загруженностью порта, кроме виндстаровского парусника, рядом с нами стояло еще четыре судна. Норвеги, Викинг, Карнивал и яхта Сиборна.
И просто яхта:
И Амстердам, не новый, а просто Stad Amsterdam:
Стало понятно, что с арендой автомобиля может выйти облом. В одном киоске не было уже в наличии, но стоящий рядом темнокожий представитель какого-то рентал-кара предложил нам Хюндай Соната за 110. Согласились. Погрузились и поехали.
По городу было накидано множество "лежачих полицейских" из бетона хорошего размера, и уже на первом наш автомобиль уверенно шмякнул брюхом об этот бордюр. Я понимаю, что мы не маленькие, но машина на 5 пассажиров не должна иметь клиренс в 5 сантиметров. Стало ясно, что подвеска на этом авто убитая, как и амортизаторы.
Постарался приноровиться к переездам через эти горки, медленно, бочком, но все равно периодически черпали дном. Поехали на смотровую. На подъемах тоже лежат "полицейские" и не разгонишься. Поездка прошла в режиме "крадучись" Остановились у смотровой, здесь:
Дорога закончилась, поставили автомобиль и пошли пешком по указателю тропы. По ходу фотографировали.
Вернулись назад. Гуляющий с собакой, видимо местный житель, указал нам тропу на противоположной стороне, круто уходящую вверх и сказал, что именно там смотровая площадка. Начали карабкаться на холм:
Ползти на брюхе на дальний пляж не рискнули, решили ехать сразу на Махо-бич. По дороге остановились у заброшенного зип-лайн пункта, с него открывался вид, тоже ничего такой:
По дороге взяли пива на пляж. Приехали на пляж, запарковались на платной парковке за 5 долларов. Пошли искать место, где упасть. Тут внезапно налетел дождь, вот раз - и мы мокрые. Зато пляж стал малолюднее и мы смогли спокойно разместиться. Вышло солнышко и за час все высохло. Решили остаться до 15 часов, как раз все дальнемагистральные самолеты прилетят. Пляж небольшой, узкий, слева бар, где предупреждают о подлете самолетов, справа камни и отели.
Главная фишка пляжа - наличие взлетно-посадочной полосы аэродрома прямо через дорогу от пляжа.
Народ специально караулит посадку и взлет самолетов:
И если посадка еще ничего по ощущениям, то взлет вызывает поток летящего песка, который больно, как иголки впивается в тело. Но любителям интересно. При этом шляпы, легкая одежда и рюкзаки улетают в море.
Волны серьезные, бьют сильно, если замешкаться при входе в воду:
Но народ купается, мы тоже купались. Одному мужику волной вывернуло ступню, он еле выполз на берег, дальше вызов скорой и его увезли в больничку. Потому особо шутить о стихией не стоит. Лучше встречать самолеты, фотографируясь на их фоне:
Заехали в порт сдавать машину, нас не пускают, но тут выскочил парень с проката, показал куда заехать, развернуться сразу на выход, выйти, а дальше он сам. Развернулись, вышли. Тот сразу смотреть под днище, знал значит о проблемах с подвеской. Но ничего там не увидел (я ездил аккуратно), потому сказав "Все ОК" сел в машину и уехал. Мы еще побродили по сувенирным лавкам, торговому центру, дютикам и пошли на корабль. Уходили из порта мы уже в сумерках, сначала провожая Норвегов и прощаясь с Викингами:
Постояли на корме, провожая корабли:
Вскоре и мы отчалили:
И устремились в море, догонять ранее ушедшие корабли:
15.01.2017 Сент-Томас, Шарлотта Амалия (St. Thomas, Charlotte Amalie), стоянка с 08:00 до 17:00
В порту стоим с кораблем Викинга, потому снова напряглись по поводу аренды авто. В первом ренткаре уже небыло свободных, зашли во второй. А наличии только Джип Вранглер, 150 долларов. Немного подумав решили брать - на две семьи, все равно не дороже чем на такси, зато свобода передвижений. На Сетн-Томасе мы уже были в 2010-м, когда круизили с Нью-Йорка на Карнивал Миракл. Интересно посмотреть на изменения за более чем шесть лет. Сразу поехали на видовую площадку Drake's Seat -место, где якобы сам Френсис Дрейк сидел и смотрел на море. Посидели и мы:
Сюда же везут и туристов на открытых автобусиках. Виды открываются красивые:
Потом поехали на другую площадку с видом на порт. На джипе ехать милое дело на все эти подъемы, мощности хватает. Движение тоже левосторонее, но руль слева, все нормально, уже привыкли. На этой площадке народа много, тут же продают всякие сувениры, торговцы ходят с товаром в руках. А мы смотрим на открывающиеся виды:
Купаться поехали на Coki beach (18.3492617,-64.8666083), мы сюда в 2010 заезжали. Тогда здесь никакой инфраструктуры, практически, не было. Интересно, как сейчас?
Вокруг уже куча кафешек, душевые, раздевалки, туалеты, прокат масок-трубок, лежаков и т.п. Стоянка тоже платная. Расположились, взяли пива здесь же в ведерке со льдом и предались отдыху. Водичка была посвежее, чем в других местах, может течение хролодное какое... Но, на берегу становилось жарко, потому в воде становилось хорошо. Пляж не очень большой, рядом Coral World Ocean Park
Купались, загорали до полудня, потом решили уезжать, покататься по острову и вернуться раньше в порт для шопинга (зона дюти-фри) Прокатались по острову, особо нигде не задерживаясь,часам к 14 вернулись в порт. Прошлись по магазинам, кое-чего прикупили и мимо Викинга вернулись на корабль:
17.01.2017 Халф Мун Кей (Half Moon Cay), стоянка с 08:00 до 16:00. Тендерная высадка И вот снова Халф Мун Кей, для нас уже третий раз. Для Сергея с супругой - первый. Все так же тендерная высадка на катерах с острова, более вместительных и устойчивых. С борта фотографируем наш корабль и остров по пути следования.
Часами не получилось, потому как надо ж купаться и загорать, пока не сильно жарко. Да и народ с корабля вскоре начал прибывать пачками. Водичка была немного прохладнее, чем 28 декабря, в предыдущий наш визит. Но все равно теплая, 23-25 где-то. Позагорали, покупались, позагорали, покупались, пошли подкрепились на гриль. Позагорали, покупались, позагорали. Собрались уходить. Не хочется. Правильно они здесь написали:
Народ потянулся к катерам, возвращаться на корабль. Бросаем прощальные взгляды на берег:
Пребывая в благостном состоянии, подумалось - пошел ли отпуск на пользу? И захотелось дать ответ итальянскому миллионеру Вьякки. А чего? 49 мне уже скоро, миллионы долларов и яхта, наверное, тоже
Айфоны с музычкой были под рукой. На них и сняли. Что получилось? Вот, смотреть со звуком и в HD:
PS. Все, кто меня знают в жизни, после просмотра спрашивали, сколько я выпил? Заявляю - был совершенно трезв!
Чудесный фоторепортаж, видео с танцами-супер!Так искренне и душевно, очень Вас понимаю. Многое из маршрута мне знакомо, по-новому посмотреть вашими глазами-одно удовольствие.
Ребята, вы большие молодцы! Вот такой стиль отдыха близок и нам- не поймёт вольная птица пакетника. Она сама все спланирует и реализует , и в итоге в памяти останутся вот такие яркие воспоминая)
Очень приятно было читать. Кое-где были - интересен другой ракурс; кое-куда только собираемся - пригодится информация. И, главное, настроение такое классное создаёт Ваш отчёт, фотографии отличные, в общем, происходит полное погружение в яркую, позитивную карибскую действительность! Спасибо, что поделились.
Elena V., San Miguel, prosecutor1, Danet, Versailles, синьор робинзон, всем спасибо за внимание к отчету.
Дальше немного расскажу о корабле и системе питания на нем (и других кораблях HAL) а то, последнее время много нареканий на питание. Попробуем разобраться.
Система питания на Nieuw Amsterdam и других кораблях HAL
От пищи духовной перейдем к пище физической. На видео выше видно, что к концу круиза у меня появилось несколько лишних килограммов, а точнее четыре. Так происходит к концу каждого круиза. Вкусная еда и морской воздух способствуют этому, как никогда. Дома, конечно, за несколько недель, тело возвращается в свой привычный вес.
Но, в последнее время, система питания на кораблях HAl немного поменялась, о чем я и постараюсь рассказать на примере нашего круиза.
Основной ресторан - MDR (main dinind room), на Нью Амстердаме называется Manhattan. Занимает два этажа на корме,на нижних палубах:
Нижний этаж для ужинающих по системе "open seating" (введена в 2007 году), то есть "свободная посадка". При этом можно приходить на ужин в любое воремя в промежутке с 17.15 до 21.00. Вас посадят за свободный столик, по вашему предпочтению (для двоих, четверых и т.п.) Если свободных столов нет - выдадут пейджер и надо будет немного подождать в ложе, рядом со входом. Обслуживать будет официант, закрепленный за тем столиком, за который вас посадят, потому, вполне возможно, что каждый раз это будет другой человек. На втором этоже ресторана - ужинающие в назначенное время. Здесь две смены - ранний ужин в 17.30 и основной в 20.00. Приходить желательно вовремя, без сильного опоздания, иначе рискуете долго ждать. Также возможно долгое обслуживание при гала-ужинах, когда много людей идут в ресторан. Но в среднем обслуживание было довольно скорым, мы ужинали во вторую смену (в 20.00) и время ужина редко превышало час - час 15. Это с десертом и чаепитием. Самы долгий ужин был час сорок пять. При ужине в назначенное время у вас будет закрупленный стол на все время круиза с одними и теми же официантами. Сейчас на столы ставят таблички с именами (для отметок благодарности, наверное, или, чтобы запомнили лучше):
Лидо-ресторан на 9 палубе, между бассейнами. С прошлого года, после постройки нового флагмана HAL Кьонингсдама, концепцию питания в Лидо немного изменили. Теперь это Лидо-маркет (не ресторан а рынок), потому система выдачи блюд изменилась. Практически всю еду выдают официанты, даже салаты (раньше салатная станция была на самообслуживании), самим можно брать только порционные закуски, хлеб, десерты и напитки. Соответственно, отменились обязательные ранее 48 часов карантина в Лидо, потому как теперь этот полукарантин все время. Но, сказать, что были большие очереди - нет. Примерно, как и раньше, может даже и быстрее, потому как раньше пассажир часто долго раздумывал стоя у раздачи, что же взять, создавая очередь за собой. Теперь конвейер, все быстро и по делу. Конечно, есть пассажиры, что долго не могут определиться, что им заказать, а другие ждут, пока их обслужат. Но это было не критично, и даже в новогоднем круизе, где было много детей, толпы и столпотворения в Лидо не наблюдалось.
Ужин в Лидо начинался в 17.30. Меню, практически не отличалось от основного ресторана, разве, что в оформлении блюд. Даже лобстеры в гала-ужин давали в лидо и без счета, потому народ сначала наедался там, а потом шел в основной ресторан.
По группированию блюд на витринах - концепция маркета. Вот пример меню ужина, когда был спецужин - стейки. Слева- выделенные области по блюдам - справа, собственно сами блюда:
Часть Лидо на ужин отделялась в отдельный итальянский ресторан Canaletto, со своим меню (не меняется все время круиза) Стоимость посещения - 15 долларов с человека (раньше было бесплатно, потом 10 долларов) Меню в нашем круизе, прикрепляю как вложение, иначе ничего не видно:
Кроме того есть на борту другие платные рестораны. Pynnacle Grill, стоимость посещения - 35 долларов (раньше было 20 , потом 25) Меню тоже постоянное на весь круз(ы), но блюд несколько, можно выбирать комбинации.
Пример меню из нашего круиза:
Один раз за круиз (иногда пару раз, если круиз длинный) Пиннакл Гриль преобразуется в нью-йоркский ресторан Le Circue (Ля Цирк), (со своей посудой и меню) Цена посещения - 49 долларов (раньше 35) Пример меню из нашего круиза:
На кораблях Евродам, Нью Амстердам и Кьонингсдам на самой верхней палубе еще есть ресторан азиатской кухни Tamarind (Тамаринд). Стоимость посещения на человека - 25 долларов (раньше 15, потом 20) Но, оказалось, что для купивших сдвоенный (коллекторный) круиз, один ужин в ресторане Тамаринд - бесплатно. Об этом сообщал информационный листок, который ждал нас в каюте при заселении. Я попробовал зарезервировать место на ужин, но в конце высвечивалась сумма в 75 долларов на троих, потому забронировали с фронт-офиса, бесплатно. Нам очень понравилось, и обстановка и блюда. Рекомендую, даже за 25 долларов, а уж тем более бесплатно!
Суп
Пробники суши-сашими-роллы:
тигровые креветки в тампуре
Лобстер с рисовой вермишелью и кисло-сладким соусом
На обед Лидо-маркет работал с 11.30 до 14.00 - все секции. с 14 до 16.30 отдельные секции, салаты, итальянский и мекcиканский уголок, а также сендвичи и десерты. Пример меню обеда (ланча) в Лидо-маркете:
Основной ресторан на обед работал не всегда (закономерности не выявил, возможно там были обеды для маринеров (имеющих звезды в программе лояльности компании)). Когда работал, время работы с 12 до 13 часов. Пример меню обеда в основном ресторане:
В промежутке между обедом и ужином, можно перекусить в нескольких точках питания на корабле. Например New-York Pizza, на корме у кормового бара, с левой стороны. Работает с 11.30 до полуночи. Заказываете пиццу, получаете пейджер, ждете. Там же можно взять салат, десерт, ну и напитки в баре:
Время ожидания - от 5 минут до 45 (при большом наплыве желающих) Меню пиццерии:
Вторая точка перекуса - гамбургерная Dive-in. На малых кораблях HAL имеет рядом мексиканский уголок самообслуживания (с фахитос, тако, гуакамоле и т.п), на больших кораблях мексиканский уголок совмещен с итальянской секцией в Лидо. Гамбургерная находится на 9 палубе у крытого бассейна. Заказ гамбургеров и хот-догов с картошкой с ожиданием на пейджере. Пользуется популярностью у американской публики. Меню:
Станция мороженого в Лидо до 16.30 (потом с 17.30) С разными наполнителями, нескольких видов, ассортимент менялся каждый день
Вечерние закуски в Лидо-маркете с 22.30 до 23.30, часто тематические, по странам. Заказ в номер, круглосуточно. Бесплатно, кроме некоторых позиций (например гамбургер из Dive-in теперь стоит 3.40 если заказывать с номер, пицца тоже, но выбор бесплатных блюд большой, все равно)
Завтраки. Основной ресторан, контитентальный завтрак с 7.30 до 9.00 Лидо-маркет, с 6.30 до 10.30, иногда, в морские дни, с 7.00 до 10.30.
Яйца-бенедикт нескольких видов, омлет с наполнителями по желанию жарят для вас, салатная станция, ну и стандартные картошка, бекон, сосиски. Лосось с каперсами и лимоном порционно, но в салатном отделе часто был отдельно, еще и селедка в разных маринадах (иногда, правда, колбаски, сосиски и нарезка ветчины вместо рыбы) Соки из пакетов, чай, кофе и лимонад. Ну и выпечка, конечно. Фрукты, очень много было клубники в этом круизе, а вот ананасов, только в нарезке по дольке в порционных тарелках с куском арбуза и дыни, иногда папайи. Станции выпечки вафель с разными сладкими соусами, вареньем, медом и т.п.
На обед в азиатском уголке кроме роллов, часто давали экзотические фрукты - тамаринд, хурму, манго, рамбутаны,еще какие-то, уже и не помню названий.
К питанию претензий нет, главное знать, где, когда, и что в конкретный момент времени, можно получить и съесть.
Выпивка. При посадке в багаже можно по одной бутылке вина бесплатно и по одной за налог открытия (коркед фии) - 18 долларов. Пронесли еще по паре в тетрапаках поллитровых калифорнийского вина. Всего 6 в трех чемоданах. Пиво в железных банках проносили без вопросов. Для ужинов купили винный пакет (выбор навигатора) - 7 бутылок за 179 долларов ( с учетом нашей скидки в 25% как трехзвездочных маринеров) Его и пили, в основном, на гала-ужинах (одну в Тамаринде). Ром, купленный в первом круизе, принесли в каюту в конце первого же, потому, могли второй круиз алкашничать, при желании. Счастливый час в барах с 15 до 16 и иногда с 22 до 23 - сейчас второй напиток за 2 доллара (раньше доллар) Можно купить пакет напитков за 50 в день (до 15 напитков, до 8 долларов в цене за штуку), покупать на весь круиз, на всех в каюте, кому 21 и старше, дорого и невыгодно, ИМХО.
Сижу прибитый пустым мешком. Ощущуние как после круиза - отобрали соску у ребенка.
Самое приятное впечатление от круизного рассказа за последнее время. Наверное еще и потому, что знаю каждый уголок на этом классном корабле.
Тоже слышал о многочисленных нареканиях по питанию. Не ускользнуло от внимания, что многочисленные нарекания были по принципу один сказал другому, тот третьему - вот и много их стало. Плюс обычное сваливание в одну кучу всех кораблей ХАЛ - и репку, и Жучку, и бабку, и золотую рыбку.
Стыдно признаться, что на Нью-Амстердаме не был уже больше двух лет. По недавнему круизу на Конингсдаме пытался прикинуть ситуацию с питанием на Евродаме/Нью-Амстердаме. Я бы, конечно, оставил всё по-старому, но не я там босс. Коли лобстерные вечера в буфете стали нормой, хорошо, прощаю пропажу свежевыжатого сока на завтрак (кто не знает - это было безлимитно и бесплатно). Так как же дело-то складывается сейчас на Нью-Амстердаме? Если как на Конингсдаме, то, зализав потери, Нью-Амстердам остается в высшей лиге. Если не ошибаюсь, в этом году у него будет фейс-лифтинг.
Ваш репортаж как нельзя кстати. Классно. Интересующиеся английскими идиомами, возьмите на заметку: Нью-Амстердам по-прежнему blows out of the water всё остальное плавающее на Карибах.
Эх, чемоданы уже готовятся к круизу, бирки прислали, но.... не ньюамстердамовские. Какая тоска. Утром рано он пришел в Форт Лодердейл, наблюдал его с Конингсдама (на картинке). В порту были Конингсдам, Аллюр, Регал Принцесс и красотка Кариббеан Принцесс. И вот, наконец, пожаловал главный пароход. Ну как тут не перепрыгнуть на него, забыв обо всем. Но... Выбор был сделан. Жесточайший. Или Куин Мэри 2 после Океании, или Нью-Амстердам после Конингсдама. Ну разве можно ставить людей перед таким выбором? Между Куин Мэри 2 и Нью-Амстердамом нельзя выбирать, должно быть и то, и другое. Но... с одной з. на все ярмарки не попасть. Вот и пролетели мимо Нью-Амстердама в ноябре. Будем мечтать ....
