Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Вино и винные карты по золоту самое дешевое вино 22 ево плюс 15% за обслуживание.Правда я забил и 2 раза покупал вино в портах и нормально проносил без всяких проблем.
Наценка на спиртное действительно велика.
Очень неудобно что корабль стоит всегда далеко од центра города в каких то гузовых терминалах. Исключение Барселона и Валенсия наверное Коста экономит на портах а пассажиры должны платить за трансфер.
У нас было ровно наоборот. В Кадисе, Касабланке и Лиссабоне вообще стояли в центре города.
Экскурсии все очень дорогие если их все сложить то на 2 человек больше 1000 евро. Брали такси ездили смотрели сами. Если брать в расчет цену круиза которую платили а это 1300 долларов то в принципе на все это можно закрыть глаза но вот беда ели бы его платили в евро было обидней.
Мы брали только одну экскурсию (в Рабат). Конечно с петербургскими экскурсоводами не сравнить, но вроде все складно по маршруту рассказывал.
Каюту чистили плохо даже обнаружили туфли от предыдущих гостей под кроватью.
Черные шлепанцы? Они во всех каютах под кроватью должны стоять, в бассейн ходить. Куда мы сходили в Малаге и Кадизе я напишу несколько позже.
Я поначалу обрадовался, три порта совпадают и поначалу всё так подробно и правильно расписано. И вот обломинго... автор всё еще в Савоне, а у меня вылет ч/з 5 дней.
диоклециан писал(а) 22 ноя 2012, 16:03:Супы как в больнице у нас точь в точь.
Странно. Вы на русский борщ рассчитывали что ли на итальянском судне?
диоклециан писал(а) 22 ноя 2012, 16:03:Экскурсии все очень дорогие если их все сложить то на 2 человек больше 1000 евро.
Вполне возможно что и больше. Но если учесть, что еда и проживание, не говоря уж о перемещении часто стоят значительно дешевле захудалого ДО в Подмосковье, то желание КК заработать на экскурсиях вполне понятно. Но их же никто и не навязывает. Организовывайте экскурсии сами...
Спасибо! Сейчас будет.
Жду с нетерпением! Вам спасибо за подробный рассказ.
Несмотря на довольно многочисленные отзывы про круизы из Савоны, внятной информации об оптимальном алгоритме посадки у нас не было. Подчерпнули только мысль, что начинающие приходят к началу посадки в 13:00, опытные – к 16:00, матерые – к 11:00. Кроме того, на сайте Costa было указано, что пассажиры сьютов имеют приоритет по посадке – высадке.
Как оказалось, ничего особо сложного нет. Переходим через канал по разводному мостику.
За углом высотного здания виднеется терминал. Он позволяет обслуживать одновременно два судна.
В день посадки Costa Fortuna была пришвартована слева от терминала, а Costa Atlantica – справа.
В торцах терминала, расположены два пункта приема багажа с транспортерной лентой. Специально для бестолковых (вроде нас ) установлена табличка, на какое судно принимают багаж.
Если бирки на чемоданы распечатали и приклеили заранее, то их можно сразу отдать. Затем надо подойти к администратору (они в отличии от грузчиков в строгих костюмах) и взять номерок очереди.
Мы показали замотанному мальчику – администратору присланный нам по почте и распечатанный билет. Он его рассмотрел, и махнул рукой, чтобы чемоданы ставили на ленту транспортера, а нам дал номер очереди для регистрации - «27». После напоминания, что у нас Suite, исправился и поменял очередь на «22». Кроме того, он дал бланки, в котором мы заверяли Costa, что не болеем и не контактировали с заразными гражданами и попросил их заполнить.
После этого надо подняться на второй этаж терминала и посмотреть на экране информационного табло, какой номер идет на посадку.
Один номер во время нашей посадки на Costa Fortuna обслуживался приблизительно двадцать минут. Очередь для инвалидов, детей и т.п. владельцев таблички с цифрой «1» отдельная.
Народу, ждущего своей очереди, много, мест мало.
Почему-то на третий этаж, где все совсем наоборот подниматься никто не хочет.
У меня изначально была запланирована экскурсия по достопримечательностям Савоны часа на полтора с посещением собора и местной крепости.
Однако супруга, присев на мягкое кресло, сказала, что натерла ноги и предложила мне отправиться осматривать окрестности в одиночку. Одному бродить скучно, поэтому ограничился экскурсией по терминалу За десять минут до загорания на мониторе цифры «22» встали в очередь и обнаружили, что не мы одни такие сообразительные.
Измученная девочка на стойке разложила по паспортам Formulaire d’embarquement (тот что прислали после электронной регистрации, в котором указаны координаты «душеприказчиков») и «самописные» справки о здоровье. В соседнем помещении нас «пропустили» через рамку металлодетектора, просветили нашу ручную кладь и мы вышли на [s]финишную прямую[/s] галерею. Там остановка для фотографирование на память со штурвалом и рындой
Затем стол, где обладатели неевропаспортов сдают их администрации в обмен на желтенький отрывной талон с номером. Перед входом на корабль – еще одно фотографирование, на этот раз для службы безопасности. Забирают Formulaire d’embarquement со справкой и с улыбкой приглашают на борт: Welcome to Costa Fortuna!
Нет доргие мои на русский борщ я не расчитывал. Но и больничную похлебку под названием итальянские супы мне говорить не надо так как сам по профессиии профессиональный повар и за такой минестрон или гаспачо или картофельную похлебку надо руки отбивать. Я прекрасно понимаю что идет вопрос о количестве пассажиров так скажу вам так я проработал на Royal Caribbean на теплоходе где было 3770 пассажиров и те супы которые были там Косте им в подметки не идут. На круизе 7 дней было каждый день 2 супа один суп пюре один конзумэ и к которому обязательно был какой то гарнир или сухарики и плюс холодный фруктовый суп . Да за время круиза было 2 банкета 1 ночной и 1 на бассейне. Только вы не подумайте что я рекламирую Royal Caribbean нет просто сравниваю. А насчет туфлей вы меня не поняли да это были реальные мужские туфли 43 размера а не какие тапочки для бассейна. Мы едва допросились мыла для рук когда оно закончилось а вы про тапочки говорите.Вообщем как и говорил дешевая рыбка поганая юшка. Следующий круиз у нас с женой будет на SeaBourne или же на Royal Caribean в Америку на Карибы. Привет всем и удачи !!!
диоклециан писал(а) 22 ноя 2012, 23:18:Нет доргие мои на русский борщ я не расчитывал. Но и больничную похлебку под названием итальянские супы мне говорить не надо так как сам по профессиии профессиональный повар и за такой минестрон или гаспачо или картофельную похлебку надо руки отбивать. Я прекрасно понимаю что идет вопрос о количестве пассажиров так скажу вам так я проработал на Royal Caribbean на теплоходе где было 3770 пассажиров и те супы которые были там Косте им в подметки не идут. На круизе 7 дней было каждый день 2 супа один суп пюре один конзумэ и к которому обязательно был какой то гарнир или сухарики и плюс холодный фруктовый суп .
Я конечно не повар и не знаю как точно называется ингридиент плавающий в супе: гренка или croûtons, тем не менее такое блюдо присутствовало:
Вообще, на мой взгляд, голодным на Costa Fortuna остаться сложно. Проблема скорее в том, чтобы съесть все что хочется:
Да за время круиза было 2 банкета 1 ночной и 1 на бассейне. Только вы не подумайте что я рекламирую Royal Caribbean нет просто сравниваю. А насчет туфлей вы меня не поняли да это были реальные мужские туфли 43 размера а не какие тапочки для бассейна. Мы едва допросились мыла для рук когда оно закончилось а вы про тапочки говорите.Вообщем как и говорил дешевая рыбка поганая юшка. Следующий круиз у нас с женой будет на SeaBourne или же на Royal Caribean в Америку на Карибы. Привет всем и удачи !!!
Жаль, что вам круиз не понравился. Искренне сочувствую.
Dr_AVI Продолжайте пожалуйста Ваш отчет! Ваш взгляд и подробности интересны
Сколько людей, столько мнений. Доказывать что белое, это черное смешно. Но в мире бывает столько красок. Верю, что кто-то считает розовое отстоем, а кому-то нравится цвет хаки. Профессиональным поварам дорога в Организация питания в круизах компании «Costa» Круиз - это не еда. Это морское путешествие, остальное прилагается.
С нетерпением жду продолжения. Это нереально круто- так все подробно описывать в отзыве! Читается легко и создается очень четкое представление о круизе.
В атриуме у информационных стоек и в баре толпился народ. Зачем, осталось для нас загадкой. Может знакомых искали?
Отмечу сразу, что русскоговорящих пассажиров за время круиза было замечено полтора десятка человек. Именно русскоговорящих, а не конкретно из России. Например, одна пожилая пара была с германскими паспортами. Зная нелюбовь некоторых российских туристов находиться рядом с соотечественниками, мы на знакомство сильно не напрашивались, хотя, на всякий случай, всегда берем с собой бутылочку водочки, чтобы выпить за знакомство с соотечественниками.
На лифте поднялись на седьмую палубу.
Длиннющий коридор.
Чтобы не заблудиться везде информативные указатели.
Наконец, каюта, в которой нам предстояло провести десять ночей круиза.
Дверь оказалась гостеприимно приоткрыта. Зашли внутрь и…
Сказать, что супруга была поражена, значит, ничего не сказать. Даже у меня вырвалось «ЕПТЬ!» несколько раз подряд. Интерьер каюты внушает.
Под поджидающие нас чемоданы, была заботливо подстелена клеенка. То, что они были в каюте, радовало, ибо еще дома в них был заложен запас спиртного, перелитого в бутылочки из под безалкогольных напитков. «Мерзавчики» я, тем не менее, на всякий случай, положил с собой в фотосумку.
Не изъяли и наш походный утюжок. Я его расположил в чемодане вертикально, дополнительно замаскировав зарядками и пальчиковыми аккумуляторами.
Вскоре появилась девочка – администратор по имени Iluminaoa, которая уточнила, на каком языке нам удобно будет общаться с персоналом, открыла замок тумбочки, в котором стоял холодильник минибара, провела экскурсию по каюте и представила горничную по имени Karen. На всякий случай записала свои координаты в блокнотик.
На кровати были выложены: - схема палуб Costa Fortuna; - форма заказа экскурсий в портах стоянки; - список экскурсий на берегу; - информация по стоянкам; - форма заказа экскурсии по корабельным помещениям Costa Fortuna; - «Today» программа круиза на «Сегодня»; - информационный листок с просьбой мыть руки; - две именные карточки доступа в каюту; - две именные карточки участия в учебной тревоге по покиданию корабля; - листок с номером стола в ресторане.
Все информационные материалы были на французском языке, т.к. покупка была осуществлена на бельгийском сайте. Кстати, недавно у бельгийцев появился сайт и на немецком языке. Материалы на русском в этом рейсе отсутствовали в принципе. Попросили Iluminaoa впредь всю информацию приносить на английском и немецком языках, что она успешно организовала.
Кровать удобная. Одеяло очень широкое (шире чем стандартное двуспальное). Горничная Karina утром застилала кровать, вечером - расстилала. Несколько раз из пеньюара жены сооружала такой «букетик» или «бабочку-цветочек»
По уборке за все время претензий даже у супруги не было, а у меня тем более.
В изголовье кровати расположено зеркало шириной во всю стену.
Видна система освещения каюты. По периметру стен установлены светильники дневного света. В потолок встроены дополнительные светильники с лампами накаливания, силу света которых можно регулировать. На тумбочках и столах прикручены настольные лампы с двумя источниками света.
Между кроватью и противоположной стеной стоит кресло и прикручен к полу столик, регулирующийся по высоте. На нем – бутылка шампанского, вазочка с фруктами, два набора столовых приборов, завернутых в текстильные салфетки, и тарелка с канапе. Насколько я понимаю, это аналог приветственного пакета «Рубиновый», который возможно заказать за 49 ев.в каюту любой категории. Для Suite он бесплатный (точнее входит в стоимость по умолчанию).
В дальнейшем фрукты приносили два раза в день.
Дальше установлен раскладной диванчик с кожезаменителем гламурного розового цвета. В нем хранится набор дополнительных спальных принадлежностей
Правее диванчика - рабочий стол, на котором были выложены: - винная карта; - толстенная книга со списком услуг на борту; - ручка и блокнотик с символикой Costa; - приглашение на коктейль с капитаном; - приглашение в платный ресторан; - картонный футляр для двух карточек доступа. Там же стоит телефон внутрикорабельной связи.
Над столом расположены выключатели освещения (такие же есть у входа и над кроватью), а чуть ниже электророзетки американского и европейского стандарта (под «тонкую» вилку).
В связи с подписями под ней вспоминается давняя история. Два троечника (назовем их Т1 и Т2) пытаются защитить лабораторную работу по электротехнике у старого преподавателя (назовем его П) и между ними происходит такой диалог: П. Итак, вы пытаетесь утверждать, что если батарейку от карманного фонаря подсоединить к электрической розетке, то она начнет выдавать электроэнергию в Единую энергосистему Советского союза? Т1. Эта… Будет! П. Позвольте тогда уточнить, какой частоты будет электрический ток, выдаваемый батарейкой. Т1. Шестьдесят герц! Т2. Не-а, шестьдесят герц у американцев, у нас – пятьдесят! П. Гы-гы-гы. НЕЗАЧЕТ!!!
Под столом тумбочка с минибаром.
При использовании напитков необходимо заполнить прилагаемую форму.
Рядом с кроватью, у стены, расположен шкаф с подсветкой, которая включается при открывании дверей. Вешалок много. Удобный, супруга оценила.
Левее расположена этажерка с телевизором марки Zenith. Помимо внутрикорабельных каналов, по которым круглосуточно крутили ролики по технике безопасности, можно было посмотреть и около десятка телепрограмм. На русском ни одной не было, поэтому о переизбрании на второй срок Обамы мы узнали, а о снятии Сердюкова – нет. Кроме того с его помощью можно было проверить бортовой счет, заказать экскурсии и телефильмы.
Между телевизором и тумбой с выдвижными ящиками закреплена столешница. На ней стоял кувшин-термос с холодной водой и термос с колотым льдом. Обновляли два раза в день. Одновременно ставили чистые стеклянные стаканы, завернутые в одноразовые бумажные пакетики. Эти пакетики очень удобно использовать для упаковки сувениров и всякой мелочи.
Рядом крошечный сейф.
Для открывания используется карточка доступа в каюту.
Последний раз редактировалось Dr_AVI 26 ноя 2012, 18:20, всего редактировалось 1 раз.
«Гримерка» перед ванной комнатой со столом и огромными зеркалами трюмо с подсветкой.
Под столом вторая розетка. Несмотря на то что шильдики перепутаны, утюг, кипятильник, фен для завивки волос и многочисленные зарядные устройства запитывала исправно (автомат защиты сети как минимум на 10А).
В выдвижном ящике - фен.
Под столом - пуфик.
Напротив – еще один шкаф. В нем два очень теплых махровых халата. Их меняли один раз в два дня.
В корзинке две пары мягких тапок с символикой Costa, ценник с бланками заказа на услуги прачечной и мешочками для упаковки грязных вещей.
Ванная комната с двумя раковинами.
Два комплекта (по четыре пузырька 50мл) с жидкостями для душа-ванны и два 40г. куска мыла в вакуумной упаковке. В течение круиза не меняли и не добавляли, положили только еще один кусочек мыла. Если использовать по назначению, за 10 дней израсходовать полностью не реально. В специальной подставке уложены маленькие махровые полотенчики размером с носовой платок. Использованные меняли во время нашего отсутствия минимум два раза в день. Стеклянные стаканы в одноразовой упаковке. Меняли на чистые во время уборки.
В шкафчике под раковиной запасная туалетная бумага и коробки с бумажными салфетками. Третья (и последняя в каюте) электророзетка под потолком ванной.
Банные полотенца, полотенца для ног и полотенца на пол заменяли каждый день. Полотенец масса, все белые, чистые и приятно пахнущие. Слева от раковин на стене зеркало на многрычажном подвесе. Находка для любителей разглядывать свой затылок.
Туалет. Электросмыв умеренно громкий. С балтийскими паромами не сравнить (там чувствуешь себя «Гагариным» перед катапультированием ). Туалетная бумага специальная, для химтуалетов. Можно бросать в унитаз.
Джакузи. Практически «космические технологии», одних ручек управления три штуки! .
Дополняет все это великолепие балкон конфигурацией похожий на лоджию в панельных «брежневках», только размером больше раза в полтора.
На нем два шезлонга с полотенцами и столик.
Пока мы осматривали каюту, внизу на пирcе продолжалась погрузка багажа. Чемоданы «летали», как живые. Таджики в Домодедово с багажом обращаются нежнее.
Наши чемоданы и их содержимое благодаря правильной упаковке в толстые полиэтиленовые мешки (для строительного мусора) и тщательной проклейке ребер жесткости скотчем не пострадали. Правда, для распаковки потребовался нож. Время до отправления оставалось еще много. Дальше смотреть на такой натюрморт уже не было сил.
Достали спиртное из чемодана, раскупорили шампанское.
Супруга попивая шампанское, развешивала и раскладывала содержимое чемоданов. Я, как мог, помогал, не забывая при этом подливать в бокалы. Вспомнились рецепты коктейлей, которые мне по большому секрету рассказал один матерый бармен: - шампанское + водка = белый медведь; - шампанскре + коньяк = бурый медведь - шампанскре + виски = белая лошадь - шампанское + спирт = СЕВЕРНОЕ СИЯНИЕ. Интересно, если напитки принимать поочередно, будет ли это считаться коктейлем?
За полчаса до отплытия очередь на посадку резко уменьшилась.
Основная масса пассажиров уже поднялась на борт. C опозданием на полчаса, в 16:30 местного, Costa Atlantica выдала несколько гудков, хотя один трап еще не убрали.
С крыла рубки Costa Fortuna экипаж приветствовал коллег, уходящих в 18суточный трансатлантический рейс до Майями.
Нам же насладиться зрелищем отплытия из Савоны не дали. Ровно в 17:00 по корабельной трансляции объявили о сборе на четвертой палубе по учебной тревоги. В коридорах на полу включили светящиеся «аварийные дорожки».
Экипаж в желтых жилетах занял позиции «не пущать» у лифтов и «направлять» у лестниц, жестами указывая направление движения.
При входе на четвертую палубу забрали красные карточки участия в аварийной тревоге и начали выстраивать пассажиров в соответствии с литерами, нанесенными на спасжилеты (у нас был сектор «С»).
Построение осуществляли в шесть шеренг. Вначале дети, потом женщины и в конце мужчины. После этого последовательно на каждом из шести языках зачитали инструкцию. Члены экипажа демонстрировали подготовку спасжилета к прменению.
Мне грозно было указано, что фотографировать запрещено. Ага, так я его и послушал. Только продолжать фотографирование пришлось «из под полы».
Командный состав не спеша осматривал снаряженных туристов.
В это время Costa Fortuna малым ходом выходила из порта. На палубе, закрытой от ветра спасательными шлюпками, было довольно жарко. Не удивительно, что девочке-подростку, стоявшей неподалеку от нас, стало плохо и она упала в обморок. Ее мамаша удивленно уставилась на лежащую дочь. Супруга среагировала быстрее всех, молча схватила девочку и понесла ее к лифтам, у которых было прохладно. Члены экипажа удивленно и задумчиво наблюдали за этим происшествием
Я, вспомнив мнение Александра Петровича Казанцева, что кинооператоры – это люди с железными нервами, которые могут крутить ручки аппаратов, даже падая с Бруклинского моста, попытался все это заснять.
Учебную тревогу быстренько свернули. Пассажиров пустили в обход от места, где приводили в чувство пострадавшую. Вскоре она пришла в себя и подбежавший папа унес ее в каюту.
Ждать лифт, когда все пассажиры возвращаются в каюты, дело довольно утомительное, поэтому мы вернулись к себе на седьмой этаж по лестнице, обойдя «пробку» через театр.
К этому моменту мы довольно далеко отошли от берега.
В ожидании ужина устроились на балконе, наслаждаясь соленым морским воздухом и еще кое-чем.
Вдалеке впереди шла Costa Atlantica.
Вскоре подошло время первого ужина на Costa Fortuna. При бронировании круиза в опциях была возможность выбора смены и палубы в ресторане Raffaello. Наши пожелания были учтены.
Двухместный столик супруге вначале не понравился, так как был расположен недалеко от кухонного лифта. Позже она кардинально поменяла свое мнение.
Сверху удобно наблюдать за туристами, ужинающими на третьей палубе.
Наш столик обслуживал филлипинец по имени Alexander. На его бэйджике был значок знания французского языка. Не знаю, насколько хорошо он говорил по-французски, но его английский могла разобрать только моя жена. Я, так из всей фразы мог иногда понять одно слово.
К моему огорчению выяснилось, что заказать у него крепкие напитки нельзя. За ними надо шлепать самостоятельно в бар. Можно рассчитывать только на слабоалклгольные вино и пиво. Супруга от вина отказалась, взял для нее бутылку воды, а для себя - бокал пива, чисто символически выпить за первый ужин. Темного пива нет, принесли светлое, по вкусу сильно напоминающее «Клинское».
Главное блюдо. По традиции мне заказали мясо…
…, а жене рыбу.
Ужин закончился близко к полуночи, поэтому на культурную программу сил не осталось.
За день преодолели на поездах 200км и 2,9км пешком.
диоклециан писал(а) 22 ноя 2012, 16:03: Если оценивать круиз по 5 бальной оценке дал бы ровно 2. Выбирал Косту так как было мнение что после всех ее неудач самое время закрепить свою репутацию. Но увы Коста Коста просто отстой. Ужасное питание в ресторане порции миниатюрные есть нечего и невкусно из 8 дней был один вкусный ужин и все. В ресторане где еда шведский стол холодные закуски один и тот же салат 8 дней подряд один и тот же менялся главный ингридиент курица на мясо. Супы как в больнице у нас точь в точь.
Волею судьбы была в течении последних трёх месяцев в трёх круизах с Костой! Поэтому с полной уверенностью могу констатировать,что из трёх круизов с Костой, Фортуна была наихудшей! Интерьеры просто пугали, еда, мягко говоря, оставляла желать лучшего. А с чаем и кофе после 20 часов вообще было что-то, как я теперь понимаю, непонятное. Чисто Фортуновский произвол! На Costa Atlantica еда была не просто зачётеная, а по качеству и разнообразию сравнима с питанием на Crown Princess! В ресторане со шведским столом блюда в обед ни разу за 12 дней не повторялись! Что касается чая и кофе в верхнем ресторане, то они и на "Costa Serena" и на " Costa Atlantica" были доступны до часу ночи,пока не закрывался салатный буфет и пиццерия. К слову сказать, на Фартуне салатного буфета вечером вообще не было.
Ну и хрен с ним, что мой поезд ушёл! Ведь есть же ещё корабли!
диоклециан писал(а) 22 ноя 2012, 16:03: Если оценивать круиз по 5 бальной оценке дал бы ровно 2. Выбирал Косту так как было мнение что после всех ее неудач самое время закрепить свою репутацию. Но увы Коста Коста просто отстой. Ужасное питание в ресторане порции миниатюрные есть нечего и невкусно из 8 дней был один вкусный ужин и все. В ресторане где еда шведский стол холодные закуски один и тот же салат 8 дней подряд один и тот же менялся главный ингридиент курица на мясо. Супы как в больнице у нас точь в точь.
Волею судьбы была в течении последних трёх месяцев в трёх круизах с Костой! Поэтому с полной уверенностью могу констатировать,что из трёх круизов с Костой, Фортуна была наихудшей! Интерьеры просто пугали, еда, мягко говоря, оставляла желать лучшего. А с чаем и кофе после 20 часов вообще было что-то, как я теперь понимаю, непонятное. Чисто Фортуновский произвол! На Costa Atlantica еда была не просто зачётеная, а по качеству и разнообразию сравнима с питанием на Crown Princess! В ресторане со шведским столом блюда в обед ни разу за 12 дней не повторялись! Что касается чая и кофе в верхнем ресторане, то они и на "Costa Serena" и на " Costa Atlantica" были доступны до часу ночи,пока не закрывался салатный буфет и пиццерия. К слову сказать, на Фартуне салатного буфета вечером вообще не было.
Ну, "наихудшей", это не значит, что не вкусной. По поводу круглосуточного наличия кофе и чая (а также их качества), вспоминается крылатая фраза Ивана Владимировича Мичурина: «Мы не можем ждать милостей от природы. Взять их у нее – наша задача». Эту проблему в круизах и отелях любой категории мы решили для себя давно:
03.11.2012 суббота, второй день круиза. День в море.
Из утреннего разговора. - Ты зачем вчера официанта «козлом» обозвал? - Прямо так и обозвал? - Ну, да. Ты сказал: «Козел, где десерт»? - Правильно, чего ж он десерт не принес? - Ты же сам ему сказал: «No, dessert!» - Это я ему про твой десерт говорил. Да ладно, он все равно по-русски не понимает.
Накануне (около нулей по мск.) принесли программы круиза, как и просили теперь на английском и немецком языке. Снаружи: сжатая путевая и справочная информация, время работы ресторанов.
На развороте: план развлечений на день, всякие полезные (или не очень) объявления.
Первым делом конечно завтрак. За пять евро можно заказать его в каюту. Для этого накануне вечером надо заполнить форму заказа.
…, а затем сложить книжечкой (чтобы соседи не узнали о ваших кулинарных предпочтениях) и повесить ее на ручку входной двери каюты.
Всем известная народная мудрость «завтрак съешь сам, обедом поделись с другом, ужин отдай врагу» появилась в те времена, когда не было офисных работников и большинство населения зарабатывало себе на жизнь физическим трудом. Я, так обычно вообще не завтракаю. Однако в круизе приходится много ходить (во всяком случае нам), поэтому плотный завтрак иногда не возбраняется.
Шведский стол начинал работать в ресторане «Cristoforo Colombo 1954» в 7:00 (10:00 по мск.). Он назван в честь лайнера кампании Italian Line, выполнившего свой первый рейс в 1954г. и проработавший под ее флагом до 1977г. Вообще на Costa Fortuna большинство помещений для туристов названо в честь итальянских лайнеров.
Ресторан расположен на девятой палубе.
Раздача начинается с выпечки.
Плюшки каждый день разные.
Отдельно стоит специальный противень под красной лампой, для любителей теплой выпечки.
Йогурты, холодные каши и наполнители для них. Супруга пробовала, сказала, что каша не понравилась.
Далее стеллаж с постоянным каждым утром набором блюд: соусы, «взбитый» омлет, вареные яйца, жареные сосиски. Всегда в наличии была и любимая многими соотечественниками «картошка по-флотски» (пюре с фаршем).
Далее стеллаж с набором горячих блюд, меняющихся каждое утро.
Омлеты были разные по названию, но подозрительно одинаковые по вкусу. Драники, котлеты, жареный бекон и тосты, напротив, получались каждый раз разными.
Далее стеллаж с холодными закусками.
Каждое утро – тоже разные.
Там же набор джемов.
Далее - фруктовый стеллаж.
Набор фруктов каждый раз менялся.
Не припомню только винограда. Белые брикетики справа – сливочное масло. Не Вологодское конечно, но гораздо лучше немецкого butter, которое обычно подают на завтрак в отелях.
Отдельно стоит стол с разными хлопьями и титаны с холодным и горячим молоком.
Молоко было доступно только на завтрак. Не порошковое, но на мой вкус не очень. При желании можно было налить в кружку и поставить в каюте в минибар. Далее столы с кофейными автоматами и титаны с кипятком для чая, которые были доступны в течении всего дня.
Видел в сети жалобы на кофе в ресторане Costa. Возможно, это связано с тем, что в автоматах были крантики для двух видов напитка: обычного и с пониженным содержанием кофеина (decaffeinated). Первый конечно хуже, чем стандартный итальянский espresso, но пить можно, особенно если добавить молочка.
Декаф же - это напиток на любителя или для совсем больных людей. Перестроечные: «Ячменный колос» или «Цикорий» в армейской столовке, на мой взгляд, были на порядок вкуснее. Там же установлены автоматы с двумя видами сока.
Вкуснее, чем пакетированные смеси, но включены были только во время завтрака.
На столиках уже были разложены столовые приборы в текстильных салфетках.
Бумажные салфетки тоже есть, но они лежат в неприметных коробках на стеллажах рядом с посудой. Посуда представлена керамическими тарелками и пластмассовыми подносами, на которые умещается одна тарелка и чашка/стакан. Многие туристы используют этот подносик в качестве большой тарелки.
За напитками надо идти самостоятельно (если некого послать).
На час позже открывается раздача рядом с бассейнами. Там столики выдержаны в «кафешном» стиле.
Завтрак заканчивается в 10:00. Если прийти к этому времени, многих блюд можно не обнаружить. В некоторые дни (не всегда) завтрак a la cart накрывают в третьем бесплатном ресторане корабля – Michelangelo.
Все вкусно, придраться к чему – либо, наверно можно, но у нас претензий не было.
ORISKA писал(а) 03 дек 2012, 19:38:А с программками беда для незнающих языки, а что русских программок не бывает?
Ну Вы прям так уж явно не позорьте мои седины. А-то действительно люди могут подумать, что вот именно в ВАШЕМ круизе да, без программки никак не обойтись...
Русские газеты и меню бывают, когда на корабле есть русскоязычный представитель от Косты. Но предугадать заранее это невозможно. У меня один раз была информация, что русская хостесс будет. Она действительно была, но у нее это был первый контракт. Информации у нее было меньше, чем у меня. А в переведенных ей газетах и меню были такие чудовищные ляпы, что мы только диву давались. Приходилось просить второй экземпляр газеты на английском и сверять информацию. Особенно "умиляли" ошибки со временем отхода судна из порта.
Dr_AVI писал(а) 03 дек 2012, 14:58:Всегда в наличии была и любимая многими соотечественниками «картошка по-флотски» (пюре с фаршем).
Мною тоже любимая. На всех кораблях она есть. Вкусы разные, но одинаково съедобно. Я думаю что у этого блюда есть название - оно традиционное блюдо на завтрак. Горяченькое, вкусное. Кто знает как называется это блюдо? В России такого не встречала, кстати.
Kuskow писал(а) 03 дек 2012, 20:06:Ну Вы прям так уж явно не позорьте мои седины. А-то действительно люди могут подумать, что вот именно в ВАШЕМ круизе да, без программки никак не обойтись...
Это не касается НАШЕГО круиза, с вами, Павел, и с нашим форумным коллективом мне ничего не страшно, это я в целях расширения кругозора...на будущее...
ORISKA писал(а) 04 дек 2012, 10:18:Это не касается НАШЕГО круиза, с вами, Павел, и с нашим форумным коллективом мне ничего не страшно, это я в целях расширения кругозора...на будущее...
В круизе на "Costa Fortuna" хостес не было. Была представитель от русскоговорящей группы Палмери, каторая делала попытки переводить газету и меню.Но это ей удавалось очень плохо,и переводы оставляли желать лучшего. А вот на "Costa Serene" и на " Соsta Atlantika",с которыми я ходила в круизы в ноябре, русские хостес (т.е. уже работники непосредственно Косты) были. ПОэтому выпуски газеты на русском языке были полноценные и нормальные, как и русское меню с нормальным переводом. Кроме того они регулярно проводили встречи с русскоязычными туристами, приглашая каждый день на эти встречи по громкой связи.
Ну и хрен с ним, что мой поезд ушёл! Ведь есть же ещё корабли!
Elena Panova [ca1] писал(а) 30 ноя 2012, 08:04:Это ньокки - итальянские клецки, если умело приготовлены ну очень вкусные! Обычно делают из картофеля, манки или творога.
Или даже из муки. (а где в Италии манка? Никогда не ела)
Dr_AVI писал(а) 22 ноя 2012, 18:46:На питании я остановлюсь позже, отмечу только, что все было вкусно, на уровне среднестатистического итальянского (испанского) городского ресторана за 50евро на двоих без спиртного.
Как я Вам завидую по размерам порций! Я все круизы страдаю от кол-ва съеденного. Так она (еда) еще и вкусная, сволочь! И приходится не отдыхать, а бороться с ее последствиями!
Dr_AVI писал(а) 22 ноя 2012, 18:46:На питании я остановлюсь позже, отмечу только, что все было вкусно, на уровне среднестатистического итальянского (испанского) городского ресторана за 50евро на двоих без спиртного.
Как я Вам завидую по размерам порций! Я все круизы страдаю от кол-ва съеденного. Так она (еда) еще и вкусная, сволочь! И приходится не отдыхать, а бороться с ее последствиями!
Есть правила, гарантирующие сохранение исходного веса за время круиза: - ходить только на два приема пищи в день (только на завтрак и ужин, или обед и ужин) - как можно больше двигаться - принимать грамм по двести крепких спиртных напитков. Я неукоснительно придерживался этих рекомендаций и практически не поправился. Жена же пренебрегла последним (очень важным) правилом и "прибавила" пару кг.
День в море способствовал неспешному осмотру Costa Fortuna. Существует два подхода к описанию помещений круизных лайнеров. Первый предполагает отсутствие людей в кадре. «Голые интерьеры» так сказать. Второй подход требует обязательного их наличия для передачи настроения, масштаба, динамичности. Чтобы реализовать первый подход нужно встать пораньше, пока остальные отдыхают после ночной культурной программы Наиболее правильно взять с собой схему лайнера, чтобы на первых порах не заблудиться, а позже не забыть все сфотографировать.
Еще я бы порекомендовал взять с собой дополнительную схему и ручку, чтобы воспользоваться практикой одного моего знакомого ветерана, который зачеркивал прочитанные абзацы в газете «Красная звезда», дабы не начать читать по второму кругу.
Мы вот не зачеркивали, поэтому обзор будет не полным.
Как вы думаете, какое самое посещаемое место на корабле? А вот и не угадали. Самое посещаемое место – это холлы перед лифтами. Даже глубокой ночью там обязательно встретишь людей. Из соображений водонепроницаемости и пожарной безопасноти они оснашены широкими гермодверьми, которые при необходимости отделяют холлы от боковых коридоров. Ночью половину из них закрывают, чем кардинально меняют внешний вид холлов. После бурной ночи в баре их вполне можно принять за часть стены.
Есть двери и поменьше, правда обычно запертые.
Всего на Costa Fortuna восемнадцать лифтов, сгрупированных в три блока. Основные кабинки оформлены в едином стиле и вмещают порядка двенадцати человек.
В носовом блоке кроме шести стандартных лифтов есть четыре кабины с прозрачными стенками и потолками.
Туда обычно более длинная отдельная очередь, т.к. из них открывается живописный вид на атриум. Атриум на Costa Fortuna – это огромное пространство, занимающее по высоте семь палуб, с третьей по девятую и заканчивающийся прозрачным куполом. Кроме бара, который незамысловато называется Costa Bar, там на третьей палубе по левому и правому борту расположены стойка бронирования экскурсий (Excursions Office) и стойка обслуживания клиентов (Customer Service).
По правому борту на балконе пятой палубы расположена галерея магазинов (Galleria Shops).
Магазинчики по площади 30-80кв.м. Открываются в 10:00 по корабельному времени. Представлены разделы часов, украшений и одежды, хозяйственный отдел и продуктовый + спиртной..
Украшения представлены в основном симпатичными изделиями из янтаря и поделками Swarovski.
Палубой ниже магазинов расположена библиотека Galileo Galilei 1963 Library, названная в честь лайнера компании Lloyd Triestino вышедшего в первый рейс Генуя - Сидней 22.04.1963г. Он успешно работал на рынке морских круизов, пока в результате пожара 21.05.1999г. не затонул в Малаккском проливе в 60 морских милях к югу от острова Пенанг (никто из пассажиров и экипажа не пострадал).
Потолок над частью атриума оформлен в виде инсталляции из моделей лайнеров компании Costa, приклеенных «вниз головой».
По левому борту в атриуме на четвертой палубе расположены стеллажи с фотографиями туристов (Photo Area), которые предлагается купить по два десятка евро за штуку. Фотографии эти делают профессиональные фотографы в ресторанах, при заходе и выходе с корабля, но из-за спешки много брака. Мы не покупали. Палубой выше расположено помещение для временных выставок Augustus 1952 Lounge, названное в честь лайнера Italian Line, отправившегося в свой первый рейс 04.03.1952г. из Генуи в Буэнос-Айрес. После вывода из эксплуатации в 1976г. этот лайнер до 2011г. работал плавгостинницей в Маниле.
В коридорах развешены большие фотографии иллюстрирующие быт туристов на кораблях Costa в былые годы.
Вот эта фотография мне особенно понравилась, а супруге почему-то нет.
Самое вместительное общественное помещение на Costa Fortuna – Theatre Rex 1932, расположено в носовой части и занимает три палубы (с третьей по пятую). Вмещает больше тысячи зрителей.
Театр назван в честь крупнейшего итальянского довоенного трансатлантического лайнера, завоевавшего в 1933г. «голубую ленту Атлантики» (с результатом 4 дня 13 часов 58 минуты). Правда проработал он не долго , после начала Второй мировой войны использовался итальянским ВМФ в качестве госпитального судна, 08.09.1944г. был поврежден английской авиацией и спустя четыре дня затонул неподалеку от Триеста. Театр назван в честь этого лайнера не случайно. В фильме «Amarcord» Федерико Феллини (Federico Fellini, 20.01.1920 — 31.10.1993гг.) сыграла модель этого корабля.
Самый большой Grand Bar Conte di Savoia 1932 расположен на пятой палубе.
Бар назван в честь лайнера кампании Italia Flotte Riunite, выполнившего свой первый рейс из Генуи в Нью-Йорк 30.11.1932г. На этой линии он проработал до Второй мировой войны, затем использовался в качестве войскового транспорта. 11.09.1943г. в Malamocco (венецианская лагуна) был полузатоплен в результате налета английской авиации и больше не восстанавливался.
На четвертой палубе по правому борту расположен интернет салон (Internet Point). Он все время пустовал, т.к. помимо «конских» цен на трафик, Wi-Fi замечательно принимался в каюте.
Кстати, часто возникает вопрос по мобильной связи в море, вдали от берега. На Costa Fortuna установлен VSAT (Very Small Aperture Terminal), который обеспечивает и круглосуточную GSM связь.
Связь устойчива, подключается автоматически. Единственно, на телефоне надо не забыть активировать поддержку 2G сети. В «кассу» Costa дополнительно платить не надо. Тариф приблизительно соответсвует стоимости роуминга в западной Европе.
Последний раз редактировалось Dr_AVI 12 дек 2012, 13:13, всего редактировалось 1 раз.
Dr_AVI писал(а) 12 дек 2012, 12:20:- принимать грамм по двести крепких спиртных напитков. Я неукоснительно придерживался этих рекомендаций и практически не поправился. Жена же пренебрегла последним (очень важным) правилом и "прибавила" пару кг.
Ого, если принимать постольку ежедневно, то пожалуй будет не до круиза и вообще ни до чего. Так в виде овоща и проплаваешь... Интерьеры жизнерадостные вполне! А украшения...ммм...хороши!
Есть правила, гарантирующие сохранение исходного веса за время круиза: - ходить только на два приема пищи в день (только на завтрак и ужин, или обед и ужин) - как можно больше двигаться - принимать грамм по двести крепких спиртных напитков. Я неукоснительно придерживался этих рекомендаций и практически не поправился. Жена же пренебрегла последним (очень важным) правилом и "прибавила" пару кг.
Ничего подобного! Только завтрак и ужин. Нет лифтам! Все уроки танцев по программе ( кроме тех, что в 16.00 , когда я еще в городе. После экскурсии - остаюсь в городе - и пешком много чего еще посмотреть, после ужина- танцы- танцы- танцы. И все равно- не набираю, но и не скидываю! И последним пунктом не пренебрегала- хоть и не сильно крепких, а просеко, вино, ну и не 200 гр ( за ужином, в театре, и после всего вечера- а это уже грамм 600-800 набиралось. Может быть причина в этом? ( в спитрном)
Есть правила, гарантирующие сохранение исходного веса за время круиза: - ходить только на два приема пищи в день (только на завтрак и ужин, или обед и ужин) - как можно больше двигаться - принимать грамм по двести крепких спиртных напитков. Я неукоснительно придерживался этих рекомендаций и практически не поправился. Жена же пренебрегла последним (очень важным) правилом и "прибавила" пару кг.
Ничего подобного! Только завтрак и ужин. Нет лифтам! Все уроки танцев по программе ( кроме тех, что в 16.00 , когда я еще в городе. После экскурсии - остаюсь в городе - и пешком много чего еще посмотреть, после ужина- танцы- танцы- танцы. И все равно- не набираю, но и не скидываю! И последним пунктом не пренебрегала- хоть и не сильно крепких, а просеко, вино, ну и не 200 гр ( за ужином, в театре, и после всего вечера- а это уже грамм 600-800 набиралось. Может быть причина в этом? ( в спитрном)
Не, вино не катит. Надо выше 35 оборотов. Дозой диетологический эффект не достигается.
Альтернативным способом передвижения между палубами являются лестницы. Основные - сгруппированы с блоками лифтов. Если нет желания подождать пять минут, а энергия «бьет» из вас ключом, то этот путь для вас.
Пролеты носового блока оформлены картинами в стиле «Из жизни отдыхающих».
В кормовых пролетах представлены итальянские лайнеры на фоне известных портов...
и в стиле «девушка ждет».
Мне почему-то эти картины напоминали старый анекдот. Хорошо моряку - в порту его ждет девушка. Хорошо летчику - на аэродроме его ждет девушка. Хорошо дальнобойщику - на стоянке его ждет девушка. И только девушке плохо - то в порт, то на аэродром, то на стоянку.
Пролеты средней лестницы оформлены портретами знаменитых мореплавателей.
Встречать рассвет лучше всего на открытом воздухе.
Нам это удалось лишь наполовину, из-за облачности, преследующей нас на протяжении всего круиза.
Открытые пространства на Costa Fortuna «заточены» под теплое время года, поэтому она работает на Средиземном море только до конца ноября.
Для спортивных занятий на свежем воздухе около трубы оборудована баскетбольная площадка, которая на плане корабля гордо обозначена Sports Court.
На ней во время переходов между портами проводились даже какие-то соревнования. Наше спортивное прошлое осталось далеко позади, поэтому мы не учувствовали. Палубой ниже расположена дорожка для пробежки (Jogging Track), покрытая специальным антискользящим составом.
Народу там бегало/бродило много, поэтому особенно продвинутые бегали вокруг вертолетной площадки.
Палуба там довольно скользкая, поэтому риск получить травмы велик. Антенны радиолокаторов крутятся неподалеку. В общем, во время движения лайнера, место для занятий спортом не удачное.
Для принятия солнечных и воздушных ванн оборудована вся средняя часть лайнера (Solarium).
Утром на все лежаки аккуратно укладывают махровые полотенца.
Центром водных развлечений на лайнере является миниаквапарк (Barcelona Lido).
Для принятия морских ванн на Costa Fortuna наполнены морской водой три бассейна и пять больших джакузи (с пузырьками). Носовой бассейн с джакузи.
Центральный бассейн с двумя ваннами джакузи.
Все бассейны на ночь закрывали сетками. Открывали в 8:00 по корабельному времени.
Кормовой бассейн с двумя ваннами джакузи.
Он расположен под сдвижной крышей.
Кормовой бассейн позволяет принимать ванны при любой температуре наружного воздуха.
Естественно, что он пользовался наибольшей популярностью, особенно у детей.
У многих возникает вопрос, а можно ли купаться в открытых бассейнах в ноябре? Отвечаю: нужно!
Температура воды вполне комфортная, около 20градусов.
Привыкшим к июльскому Черному морю, может, будет и холодновато.
Тогда есть смысл понежиться в горячей соленой воде джакузи.
Большинство взрослых почему-то игнорируют водную горку, ограничиваясь фотографированием на ее фоне.
Зря. Между double gin очень душевно с нее покататься.
Ближе к середине, чувствуешь ускорение.
Когда появляется предательская мысль «остановите землю, я сойду» (с), пора сгруппироваться перед тормозной полосой.
В общем, принимать водные процедуры понравилось.
Единственно, что несколько омрачает впечатление – это некоторые туристы, валяющиеся после перепоя на лежаках.
Правда, явление это было не массовое.
Некоторые пассажиры вообще вызывали умиление.
Для тех, кто любит «погорячее», на Costa Fortuna есть Spa-салон (Club Salute Saturnia 1927 Spa).
Назван в честь лайнера итальянской Cosulich Line, который вышел в первый рейс 21.09.1927г. по маршруту Триест - Неаполь - Марсель - Южная Америка. При вступлении Италии во Вторую мировую войну был интернирован в Нью-Йорке, затем использовался американцами как госпитальное судно. После возвращения в 1946г Италии работал до вывода из эксплуатации 07.03.1965г. на линии Италия-США-Канада. Мы дальше рецепшна не ходили. Времени не хватило
Для детей в носовой надстройке на двенадцатой палубе есть детский клуб (Squok Club). Не знаю,чем детей увлекали воспитатели, но по их виду подозреваю, что детям было ужасно интересно.
Рядом расположен Saturnia 1927 Lounge, в котором транслировались спортивные телепередачи.
