Первый-спонтанный круиз Севастополь-Стамбул-Севастополь сентябрь 2010

[FunCruiseGirl]

Спасибо за замечательный рассказ и фотографии.
Прямо такой ностальгичный немного. Севастополь...

Этот маршрут повтряется или есть разные?

[НиколайII]

Спасибо за отчёт, вы молодцы

[Tiki]

Между Айя-Софией и Голубой мечетью расположена цистерна "Базилика". От Софии идти 2-3 минуты. Вход стоил 10 лир, очень необычное место, спускаешься по ступеням вниз и оказываешься в таинственном, сыром, полумрачном, древнем дворце специфического вида. Играет умиротворяющая музыка и ты забываешь о бурной, насыщенной жизни на поверхности города. Это сооружение, построенное под землёй служило источником воды для жителей города. Построено было в 527-565 гг. по распоряжению ЮстинианаI, в литературе встречаются упоминания и о других цистернах-водохранилищах, построенных по всему Константинополю. Существует легенда о том, что именно эта цистерна связана тайным ходом с Софией, благодаря которому во время захвата Айя-Софии свещенник зайдя в потайную дверь колонны смог сапастись от захватчиков.

_SAM5009.JPG

В этом водохранилище стоит 336 колон специально не считала, но будем верить печатным изданиям

_SAM5010.JPG

Сами колонны были свезены сюда с развалин других храмов, поэтому они все разные, как по стилю исполнения, так и по сорту мрамора. В качестве постаментов для двух колонн использованы изображения голов медуз

_SAM5022.JPG

А ещё там есть "плачущая колонна" по ней стекает конденсат

_SAM5017.JPG

В самой воде кишмя кишат сазаны

_SAM5035.JPG

И заключительная фотография

_SAM5027.jpg

[Tiki]

Спасибо за отзывы, мне очень приятно, тем более, что я впервые решилась что-то написать и соответственно это мой первый опыт не только круиза.

[Tiki]

Выйдя на свет, на поверхность земли, мы снова окунулись в бурлящий, шумный поток туристов. От водохранилища пошли к Голубой мечети . Идти минут 5 мимо ухоженного парка

_SAM5045.JPG

_SAM5046.JPG

Голубая мечеть внушительных размеров, но превзойти Софию ей не удалось, ни по размерам, ни по смысловому наполнению, несмотря на то, что София была построена аж в IVвеке своды её куполов выложены кирпичной кладкой с диаметром 32 м, что немыслимо по тем временам. На постройку Голубой мечети были разобраны ипподром, византийский дворец, но авторы мечети не смогли превзойти архитектора Софии в грандиозности проекта и Голубая мечеть выглядит заметно меньше, хотя была построена спустя более 1000 лет после возведения Софии.

_SAM5047.JPG

Перед самой мечетью стоял очень фотогеничный турок с гранатами

_SAM5050.JPG

Стакан сока стоил 4лиры из граната, в других более отдалённых местах столько же, остальные свежевыжатые стоили 2 лиры за стаканчик, цена везде примерно одинакова. И вот мы входим во внутренний двор. Мой муж тут же вошёл в образ и подсел к многодетной мусульманке в парандже.

_SAM5054.JPG

Но войти в мечеть нам не удалось, оказалось, что вход для туристов хоть и бесплатный, но в отведённые часы, когда нет службы. Так мы и ушли несолоно хлебавши. Забегая вперёд скажу, что мы туда всё-таки попали, но с третьего раза.

[Vlada_Z]

Этот маршрут повтряется или есть разные?

Это судно с июля 2011 работает на маршруте Одесса - Стамбул - Одесса (6 дней, из них 3 - стоянка в Стамбуле).
В 2-местной каюте это стоит 470 долл/чел, удобства во дворе. Самая дешевая - 6 местная (360 долл/чел).

[Tiki]

Ой, шестиместную лучше не брать, в четырёх-местной кровати в 2 яруса, да и санузел на той палубе не очень. Уж лучше двухместную, там и кровати на одном уровне и есть где развернуться. А вчетвером в такой же по площади каюте, как сельди.

[Vlada_Z]

Ой, шестиместную лучше не брать, в четырёх-местной кровати в 2 яруса, да и санузел на той палубе не очень. Уж лучше двухместную, там и кровати на одном уровне и есть где развернуться. А вчетвером в такой же по площади каюте, как сельди.

Лучше прокатиться в низкий сезон на нормальном круизном судне. Но любое путешествие не зря. В любом случае много впечатлений, а это главное.

[Tiki]

Грустные, но полные надежд отправились на древний ипподром, который являлся самым крупным во времена византийской империи и мог вмещать до 100000человек, строительство длилось с 203 по 330 гг. н.э. Вход на территорию ипподрома бесплатный, но не стоит обольщаться увидеть сам ипподром, потому как большая его часть скрыта под слоем асфальта, земли и даже площади возле мечети. Так что о масштабах можно только догадываться. В последствие ипподром кроме как спортивных мероприятий стали использовать и как выставку народного творчества со всего света, в чём была не малая заслуга Константина, так туда попал обелиск вывезенный из Луксора в 300-х годах,

_SAM5055.JPG

змеиная колонна из Дельф и позади неё виден ещё один обелиск, выложенный из камней уже на месте по приказу Константина в честь своего деда Василия.

_SAM5057.JPG

Небольшой парк с лавочками

_SAM5063.JPG

_SAM5065.JPG

Там же находится немецкий фонтан, подаренный кайзером ВильгельмомII, который посетил Стамбул в 1898 году, а фонтан был установлен в 1900.

_SAM5066.JPG

Завершив знакомство с остатками былой роскоши мы двинулись дальше по ходу трамвайных путей.

_SAM5071.JPG

Не знаю как называется сие место, но мы решили зайти посмотреть склепы, вход свободный и охраняется котом

_SAM5072.JPG

Вообще в Стамбуле кот на коте

_SAM5074.JPG

[Tiki]

Это точно.

[Рамиль Лукманов]

Сам посёлок Орджоникидзе производит удручающее впечатление, как буд-то время там остановилось

Эх, а в 74 было не плохим местом для отдыха студента первокурсника !
Градус надо всегда повышать - начали с такого круиза, затем можно стандарт, премиум и люкс !

[Tiki]

Брели, брели и добрели до площади Чемберлиташ, на которой стоит всем известная колонна Константина, возведённая в 330г и являющаяся постаментом для статуи императора. Но, к сожалению, сама статуя рухнула во время урагана в 1106 году. Колонна имеет и второе название Чемберлиташ, что означает опоясанная обручами

_SAM5075.JPG

[Tiki]

Сам посёлок Орджоникидзе производит удручающее впечатление, как буд-то время там остановилось

Эх, а в 74 было не плохим местом для отдыха студента первокурсника !
Градус надо всегда повышать - начали с такого круиза, затем можно стандарт, премиум и люкс !

Так уже начали, забронировали на это лето круиз с NCL, надеюсь тоже понравится. хотя я себе уже не представляю отдыха без круиза. Последний трёхнедельный отпуск на берегу Антальи тому подтверждение.

[Tiki]

От Чемберлиташ, сориетировавшись по карте двинулись в сторону "Большого Базара", построенном ещё в XV веке и сохранившему росписи и фрески на стенах.

_SAM5080.JPG

_SAM5081.JPG

Посетить базар стоит, всё-таки не каждый раз мы ходим по действующим рынкам, которым больше полсотни лет. Сам базар, не место для шоппинга, цены там завышены и ориентированы на туристов, которые под шумок и китайские подделки купят. Другое дело, зная реальную цену, можно сторговаться. Футболка с символами Стамбула средненького качества там стоила 10 лир и точно такая же в подземном переходе 3лиры. Почувствуйте разницу.
Гранд-базар огромен, но не настолько что бы пугать туристов тем, что они могут заблудиться. Это не правда. Главное понять схему и всё просто. Мы часто срезали потом улицы проходя через этот базар в нужном направлении. Так как обходить его нет смысла-площадь в хороший такой квартал. Пройдя рынок, вернулись в исходную позицию-площадь Чемберлиташ и снова двинулись вперёд

_SAM5083.JPG

На улице стояли разрушенные колонны, похожие на те что мы видели в цистерне.

_SAM5084.JPG

А вот и доказательство высказывания "Стамбул-город контрастов"

_SAM5085.JPG

[Tiki]

Долго ли коротко ли, но пройдя ещё км вдоль трамвайных путей в сторону Лалели в поисках акведука забрели совсем не в тот поворот, как оказалось надо было идти до проспекта Ататюрка и направо, а мы свернули раньше. На обеих картах акведук был нанесён неточно. спрашивали у проходивших мимо турков, они не знали где это. Это была наша вторая неудача за первый день в Стамбуле. Развернулись и отправились на корабельный ужин. По пути обнаружили здание университета.

_SAM5087.JPG

Парк с фонтаном

_SAM5088.JPG

Вообще в Стамбуле много парков, ухоженных и спокойных.

[Tiki]

После ужина, в 8 вечера мы повторили наш марш-бросок до акведука. Хочу заметить, что весь первый день мы ходили везде пешком и даже до акведука
Выйдя с корабля мы не узнавали привычные улицы, благодаря освещению, доносящейся отовсюду музыке и вынесенным на тротуар столикам, совершенно по другому воспринимаешь действительность.

_SAM5091.JPG

Меня удивило расположение кафе, не по горизонтали как мы привыкли, а по вертикали на несколько этажей. Кафе и рестораны были нашпигованы в исторической части города, а так как нового строить нельзя, то придумали такой интересный ход. Но это мои предположения. Хотя в наш первый обед мы тоже поднимались на 3-й этаж, меня уже тогда это заинтересовало. Здорово так сидишь ешь, а мимо тебя едет трамвай, люди спешат, как в аквариуме.

_SAM5093.JPG

SAM_8036.JPG

Итак, включив самую высокую скорость мы рванули к проспекту Ататюрка ( в трамвай сесть мы побоялись, т.к. не знали где нам выходить), учитывая, что был уже 9-й час, надо было спешить. За 40 минут мы добрались и вот он акведук, предстал перед нами во всей красе.

_SAM5095.JPG

Акведук построен в IV веке и являлся важной частью водопроводной системы Константинополя, протяжённость составляла 1000 м и максимальная высота около 30 м. В настоящее время акведук просел и возвышается лишь на 20 м, под ним проспект Ататюрка. Вы не поверите, но уставшие и счастливые мы хотели попасть обратно, поняв что автобуса нам не дождаться, изучив карту и увидев, проделанный крюк, захотели сократить и без того длинный путь. Отправились в сторону Золотого рога, оставив позади акведук. Обнаружили ещё один мост по которому было пройдено чуть ли не 2км, а может и меньше, но в темноте, без единой души, мимо проносились единичные автомобили и расстояние могло увеличится. Мы даже предположить не могли того, что жизнь в Стамбуле вымирает, даже света в окнах не было, наверное в центре никто не живёт, ну не могут же все сидеть без света. Затратив на заключительный марш-бросок минут 40 мы пришли в наш родной порт около 10 вечера. Вокруг ни одной живой души и только чайка нас встретила приветственной улыбкой

_SAM5107.JPG

А в порту стоял очередной лайнер маня нас своей белезной и размерами

_SAM5112.JPG

[attachment=0]

[Tiki]

Первый день в Стамбуле подошёл к концу, мы были счастливы и влюблены в этот город с первого взгляда. Посетили Айя-Софию, "Базилику", ипподром,Гранд-базар акведук, поели настоящих турецких кебабов и попытались войти в мечеть, неплохо для первого дня. Потратили на всё около 80 лир или 1600рублей. Местные были настолько приветливы, что даже в толпе, идя по подземному переходу не чувствуешь напряжения, турки мне показались очень приятными, готовыми всегда помочь людьми. Конечно чувствуется, что это мусульманская страна, хотя они и считаются светским государством, но мы не встретили ни одного мужчину в шортах, кроме туристов и тем более ни одной турчанки в откровенном мини. Женщины были либо в классических костюмах, либо в джинсах, либо в длинных юбках и платках,либо в парандже. Один раз нам за все 4 дня всретилась турчанка с глубоким декольте и то как исключение. Однажды я под кофту с рукавами одела юбку до колен, так на меня смотрели как на голую, а в нетуристических районах ещё и прицокивали вслед, после чего я срочно переоделась обратно в джинсы.
Вернувшись на корабль нам захотелось отметить наше путешествие распитием бутылки вина, но не тут-то было наш бармен куда-то запропостился. Пришлось взять бутылку и просить соседний корабль береговой охраны Украины оказать нам помощь. Естественно, вся команда пила, а на вахте стоял трезвый моряк, который и пошёл за капитаном с нашей бутылкой, но к сожалению моряки пили водку и штопора у них не было. Мы пошутли по поводу расширившихся границ Украины и отправились банально в киоск, где нам турок бесплатно откупорил бутылку, а говорят ещё, что они не пьют
Последнее фото первого дня-вид Босфорского моста, играющий всеми цветами подсветки

_SAM5118.JPG

[Tiki]

Vlada_Z, постараюсь реабилитироваться с информацией по "Елене".
Скорость в 8,9 узла была указана на MarineTraffic. Нашла, что для этого класса (R1) скорость достигает 11,8 узла. Верфь - 宜昌船厂. Польский дизель - Sulzer 6AL 20/24.
Принадлежит корабль России (ООО "Юг-Карго", г. Новороссийск).
В декабре 2006 г. и начале 2007 г. были организованы пробные рейсы на линии Новороссийск-Стамбул, но в связи с отсутствием постоянного пассажиропотока теплоход был снят с линии. Поиск выгодных маршрутов был продолжен на Украине и в Молдове.
В 2010 году "Принцессу" в Севастополе проверили и задержали: "Спасательные средства: двигатели спасательных шлюпок по правому и левому бортам не работают; МКУБ: СУБ не внедрена на борту судна; МКУБ: процедуры СУБ не применяются; Вспомогательные механизмы: аварийный генератор не работает..."

[Vlada_Z]

На сайте турфирмы, ктр организует круизы на "Пр. Елене" продолжительность перехода одесса-стамбул 39 часов. С учетом расстояния 344 мили средняя эксплуатационная скорость - 8,8 узлов. Морская черепашка
11,8 узла возможно паспортная.

[Tiki]

После завтрака в 8.00 нашего второго дня мы отправились выполнять немного изменившийся план из-за зависшей Голубой мечети, в который входило метро, улица Истикляль, галатская башня. Перед поездкой мы набросали примерный маршрут, что максимально можно осмотреть в одном районе. Интернета на корабле не было, зато на улице возле кафе перед портом отлично ловился, чем мы и пользовались, присев рядом. В порту красовался гигант, сводящий к размеру шлюпки наш корабль.

_SAM5134.JPG

Дойдя до старинной ветки метро-тюнель и обнаружив массу народа на входе, как в час пик, вероятно местные жители спешили на работу, решили пройти пешком эти 500 м. И тут мы поняли почему в Стамбуле турчанки не носят обувь на каблуке.

_SAM5135.JPG

Зато какие уютные и старинные улицы, жалко такое не увидеть.

_SAM5136.JPG

К Галатской башне ведёт брусчатая мостовая.

_SAM5137.JPG

_SAM5140.JPG

_SAM5141.JPG

Наконец-то мы вышли к башне, построенной геуэзцами в XIV веке. Видно уровень более древней кладки основания

_SAM5143.JPG

Вход бесплатный, но подняться на верх можно только на лифте, заплатив 10 лир за каждого. Честно сказать мы хотели проникнуться историей и подняться по старой лестнице, а ни как не на суперсовременном лифте, да ещё и за такие деньги. Жаба задушила тратить 400 рублей на лифт...

Мультинациональная очередь к Башне...