Круиз не без приключений Emerald Princess из Стамбула в Рим

[Серж Андреев]

Вам спасибо за большую работу. Мои ремарки для всех, поэтому мы и любим наш форум.

[zaggy]

8) Развлекательная программа
Как мне кажется развлекательная программа определяется преимущественным составом круизеров - англоговорящие пенсионеры без обид в контексте выражения.

Путеводителем по развлечения и жизни на борту является, конечно же, тудейка, удобно, что среди всех мероприятий сразу отмечено цветом рекомендация Принцесс - Princess Pick, что поможет сориентироваться.

Развлечения на борту можно условно разделить на несколько категорий:

- шоу в театре - 2 раза в течение недели было стэнд-ап комеди шоу, несколько музыкально-танцевальных шоу, фокусник-иллюзионист, сольное выступление.
Сами были на шоу Disco... Blame it on the boogie, сделано на достаточно высоком уровне, костюмы, голоса, подтанцовка, а также на иллюзионисте и выступлении Alison Ward - все понравилось.

- живая музыка и отдельные выступления в течение дня - из постоянно присутствующего в программе - группа Mosaic trio, пианистка Алена (или может более правильно Олена) Константинова - в различных барах и на Пьяцце в течение дня, в ночном клубе Dj Dekade.

- развлекательные и интерактивные шоу - в течение недели с финалом в последний вечер круиза был конкурс Princess Pop Star в формате Алло, мы ищем таланты, конкурс аналогичный Угадай мелодию, караоке с аниматорами, мастер-классы по танцам, бинго. Один раз была тематическая дискотека в стиле 70-х вечером в зоне бассейна Нептун. Ежедневно в казино проводились какие-то тематические розыгрыши и игры.

- развлечения в дни в море - конкурс с поиском запрятанных ключей по кораблю, караоке с аниматорами, конкурс у бассейна Война баров, вырезка фигур из льда, тоже потом из фруктов, дегустация шампанского и мартини (взималась небольшая плата).

- семинары и презентации - довольно много по акупунктуре, как преодолеть боли в спине, при артрите и пр по оздоровительной тематике, как коллекционировать предметы искусства, лекции по портам назначения и пр.

- кино на большом экране в бассейне Каллипсо и в театре Принцесс - набор современных фильмов, вспомню Скайфол, Кингсмен, Интерстеллар, из классики - Звуки музыки. Обидно было, что показ не сопровождается субтитрами на английском, это было бы действительно здорово.

- отдельно стоит отметить капитанское приветствие и водопад из шампанского, у нас это было в воскресенье, на второй день круиза (если первым считать день посадки).
Лучше мне кажется смотреть на это красивое действие с лестницы 6 палубы, так как видно атриум целиком. Удивило, что капитан был довольно мало времени и что шампанским не наполняли все бокалы.
Для того чтобы поучаствовать в разливе шампанского и сфотографировать сей момент пассажиры вставали в очередь на 5 палубе с левой стороны, если стоять спиной к ресепшен, в плюс нужно отметить, что времени давали достаточно, на шампанское в разлив не скупились. Также ходили официанты и всем предлагали по бокалу шампанского - довольно вкусное, брют, при этом никто не контролировал количество взятых бокалов, можно было без проблем взять два или три бокала. В качестве закуски нам достался шоколад (хотела приписать на палочке, но прозвучало как-то не очень эстетично :-))), отменного вкуса и качества.
В этот вечер предлагался формальный ужин, но без лобстера. На второй формальный ужин мы в ресторан не пошли, поэтому сказать был ли этот сакральный продукт в меню не могу. :-))

- последнее запомнившееся мероприятие - вечеринка с воздушными шарами, посвященная 50-летию компании Принцесс. Под потолком Атриума натянули сетку и наполнили золотистыми шарами, играла живая музыка, на пятачок Пьяццы пригласили танцевать, а потом где-то через полчаса под обратный отсчет спустили шары в толпу, пообещав, что в каких-то шариках спрятаны ценные призы. Все танцующие начали активно шарики лопать, но радостных криков, что что-то нашли мы правда так и не услышали, но это, конечно, не означает, что их нет :-) в эту вечеринку ничего не наливали и предлагали.

Всех представленных на борту мероприятий я, конечно, не перечислила, но предполагаю, что вспомнила самые основные и запомнившееся.

Подводя итог, что можно отметить (исключительно ИМХО):
Поглазеть и послушать всегда точно что-то найдется. Но формат мероприятий все же больше заточен под степенную и англоговорящую публику, так в ряде конкурсов и шоу посидеть/поучаствовать хотелось бы, но должен быть приличный уровень разговорного английского и хорошее понимание разговорной речи, я понимала где-то 7 из 10, ну а поучаствовать на публике точно отказалась бы.
В качестве позитива следует отметить, что уровень вовлеченности круизеров во все эти интертейнменты был достаточно высоким, очень повеселили китайцы, абсолютно бескомплексные люди, зажигали на танцполе вне зависимости от возраста и весовых категорий будь здоров!

[zaggy]

9) Сход с корабля и тендеры

Выход с корабля на экскурсии:
- тендер
В представленных компанией круизных документах нигде не было отмечено, что в одном из портов, а именно Миконосе, будет тендер (не знаю насколько это должно быть заранее указано, или решили в последний момент, что вместо обычной высадки будет именно тендер).
О тендере на Миконосе объявили в ежедневное речи капитана, а потом продублировали в тудейке и в материалах по порту.
В тудейке было объявлено, что на тендер нужно подходить в определенное место на 5 палубе, я думала, что это будет место выдачи билетов на тендер, но как выяснилось, там стояли 2 сотрудника, которые просто махнули рукой вниз на 4 палубу, мол спускайтесь туда. В этот момент с другой стороны лестницы шла экскурсионная группа, поэтому я специально уточнила у персонала, что мы не оттуда, может нам все-таки нужен номерок или что-то в этом роде, нет ничего не нужно просто спускайтесь и выходите - был ответ.
В этот раз на выходе пришлось немного подождать, около 10 минут, чтобы занять место в катере и уехать на Миконос.

- стандартный выход с корабля
Каждый раз по громкой связи капитан объявлял, что все формальности завершены и можно сходить на берег.
Место выхода - это 4 палуба, хоть и на схеме корабля напротив нее написано tender.
В документах по порту указывается, где примерно стоит корабль, план-карта местности и как выбираться за пределы порта, если нельзя на своих двоих, а нужен портовый шатл. Таких портов во время круиза у нас было два - Салерно и Рим, вариантов, когда компания предлагала за деньги шатл до какого-то пункта не в контексте организованных экскурсий не было (хотя в данном круизе, предполагаю, что таким вариантом должен был стать Миконос, если бы мы не встали на тендер, а причаливали в новом порту).
В Салерно нам нужно было успеть на ранний катер в Амальфи, так что мы хотели попасть на первый шатл, что и благополучно сделали.

Поэтому во всех наших случаях никаких ущемлений/неудобств как на тендере, так и в стандартном выходе, связанных, что мы не с экскурсией, а самостоятельно у нас не возникло.


Сход с корабля в Риме
Где-то на третий день круиза в составе ежедневных документов принесли письмо-анкету с просьбой отметить информацию о планируемом способе и времени покидания лайнера, соответственно, там же была обозначена возможность приобретения трансфера от компании, а также указано, что в порту Чивитавеккьи будет организован трансфер только за пределы порта, до непосредственно самой железнодорожной станции нужно будет добираться либо пешком, общественном транспорте или воспользоваться услугами такси.
Соответственно для самостоятельных круизеров предлагалась либо возможность сойти с корабля самостоятельно вместе с багажом, на это отводилось какое-то уж совсем раннее время, кажется около 6 утра, либо сходить в заранее выделенное время, более позднее, если позволяет дальнейший график, предварительно сдав багаж вечером перед днем высадки. Так это звучало в теории и в представленных нам документах.
На практике мы заполнить данную анкету забыли, все собирались-собирались, да и руки не дошли...
Поэтому за нас все решили. В четверг получили еще одно письмо, где очень подробно шаг за шагом рассказывается, что нужно сделать в день высадки и до него, а также приложены багажные бирки соответствующего цвета с указанием номера, нам достался зеленый N4, что означало, что место нашего сбора для цивилизованной высадки является Michelangelo dining room, время 07.45, а чемоданы нужно выставить в коридор максимум до 22.00.
В день высадки можно спокойно позавтракать на том же самом шведском столе.

В итоге утром собрались и позавтракали на удивление очень оперативно, так что в зоне ресепшен оказались где-то в 07.15 и решили не ждать назначенного времени, а учитывая, как мы до этого собирались и отправлялись на организованную от круизной линии экскурсию, с точно таким же предварительным сбором, но уже в театре, рассаживанием, перекличкой-пересчетом, чтобы не терять драгоценного времени, а успеть на электричку в Рим в 08.45, решили попробовать выйти пораньше.
В итоге это можно без проблем сделать, никто на выходе не обратил внимание, что у нас зеленый N4, а сейчас идут, например, пассажиры с зеленым N3. Более того, в лифте встретилась русскоговорящая пара, которая сказала, что они знать не знают ни про какие бирки, номера и пр, а сейчас вместе с багажом спускаются на выход в комфортное для них время.

Идейно, наверное, это неправильно, то, что за завтраком не было толкучки, а на выходе с корабля больших очередей говорит в пользу системы распределенных пассажиропотоков или может нам относительно повезло с пофигизмом сотрудников, а то могли бы развернуть и попросить подождать.

В итоге на автобусе выехали за пределы порта на какую-то площадь, где уже поджидал другой автобус, на котором можно доехать до ж/д станции, стоимость 80 центов за пассажира, отдельно оплачивается каждое место багажа.
Там же стояли такси, предлагающие трансфер до Фьюмичино, Рима и пр.

[Nikitu]

Возможно вы об этом писали, а я пропустила, но спрошу. Паспорта когда вы получили или их на корабле не забирали?

[zaggy]

Добрый вечер!

Паспорта забрали при посадке в Стамбуле, рядом со входом непосредственно на корабль.
До этого в паспорт была поставлена отметка о выезде за пределы Турции, после того как пройден чек-ин на корабль и получена круизная карта.
Офицерами корабля было сказано, что паспорта назад можно будет забрать после Миконоса (первый шенгенский порт в круизе) и оставить себе, так как дальше все шенгенские порты.
Потом в тудейке было отмечено, что на Сицилии и в Салерно требуют проверки паспортов, поэтому тем, кто их уже забрал, просьба вернуть назад. Нас этого не коснулось, так как до паспортов руки к этому времени не дошли, поэтому забирали их на ресепшен уже в предпоследний день круиза.

[vga50]

Love Boat - как выяснилось одноименный американский сериал то ли использовал антураж лайнеров Princess, то ли вообще спонсировался круизной линией как пропаганда круизов, по крайней мере в рекламной ролике про флот Принцесс была вставка про то, что крестными одного из судов является часть актерского состава сериала и он, кстати, крутился по одному из каналов.

Совершенно верно! Re: Круизы и лайнеры в литературе, кинематографе

[sonm]

zaggy
Вопрос по тендеру. По расписанию стоянка с 7-00. Во сколько вы были на высадке, что не было очереди? Во сколько начинают ходить катера? Я же правильно понял, что была живая очередь? Просто нам на Санторини надо первыми выходить, чтобы избежать очереди на фуникулёр.

[Серж Андреев]

95 % идут на фуникулер.
Первыми - кто оплатил, это очевидно, экскурсии Принцес.
Потом, те у кого приелигированные карты начиная с Зенит , Даймонд, Платинум и сьты. Потом все остальные . Если Вы не входите в их круг - ждете очереди. Так было на Роял Прицес в Миконосе.
Может на Emerald по другому, 6000 пасажиров и 3600 - большая разница.

[sonm]

я и хочу узнать, когда надо начинать занимать очередь, чтобы быть первым в очереди на тендер и таким образом избежать очередь на фуникулёр... Во как загнул! Но я понял, у ТС очереди не было. Хотя на Санторини, наверное, не один я такой умный буду.

[vga50]

95 % идут на фуникулер.

Я не согласен! Мы и туда и назад шли пешком и встречали маcсу народа, в т.ч. и на осликах. Но сами не решились.

Идти пешком интересно - мало того что виды хороши, так еще надо от осликов уворачиваться. К амбрэ где то к середине привыкаешь.

[zaggy]

я и хочу узнать, когда надо начинать занимать очередь, чтобы быть первым в очереди на тендер и таким образом избежать очередь на фуникулёр... Во как загнул! Но я понял, у ТС очереди не было. Хотя на Санторини, наверное, не один я такой умный буду.

Да, все-таки сравнивать Санторини и Миконос с точки зрения транспортной логистики, думаю, не очень правильно.
На Миконосе мы хотели успеть на катер на о. Делос, который отправлялся в 10.00, поэтому на выходе были где-то в 08.30, но тогда, как будет организован тендер, не знали, но понимали, что если есть какая-то система с билетами/приоритетностью экскурсионных групп, то ничего страшного, если не попадем на рейс катера на Делос в 10.00, поедем на следующем, после 15.00. Но в итоге там оказалась живая очередь, мы подождали минут 10 и уехали на берег.

[zaggy]

+ в отношении тендера на Миконосе

Мне кажется, что там было открыто два выхода и соответственно несколько катеров туда-обратно.

[zaggy]

zaggy, спасибо за ценную информацию, мы ее тут очень ждем, и за вами внимательно следили, руки дойдут, выложу в теме подготовки по аналогичному маршруту с 27.06 доказательства.
Пусть доставшиеся Вам приключения будут последними на нашем корабле (особенно вирусы )! Думаю, все будущие коллеги по плавсредству поддерживают.
Напишите, пожалуйста, по маршруту, где были, что успели, что не успели, каких ошибок нам надо бы избежать.

Добрый вечер!
Приключений у нас больше не было, хотя рейс излишней организованностью не отличался :-))) в Салерно отплытие задержали на час, ждали 2 экскурсионных автобуса...

Информацию по экскурсионной программе по портам я обязательно напишу, но дня через 2-3, так как нужно собираться домой, вторая часть отпуска уже, к сожалению, заканчивается.

[zaggy]

Как говорится - как лодку назовешь, так она и поплывет.

Видимо с точки зрения кармических весов вселенной такое громкое название отчета должны быть отработано, а все же те два момента, которые у нас в круизе были, понятно ну никак не тянут на настоящие морские приключения… так что где-то было принято решение поддать нам жару и добавить адреналина уже на сухопутной послекруизной части маршрута в последний его день.
Так и пересеклись пути русских туристок и незадачливого неаполитанского грабителя, который попытался попробовать на крепость шеи русских барышень и крепость золотого плетения… в итоге расстались мы весьма быстро и очень недовольные друг другом, каждый при своем, ну а неаполитанец все же, надеюсь, с добавкой, синяком на ноге - автографом от одной весьма разгневанной девицы.

Но все же про экскурсионную составляющую круиза.

Миконос.
В данном порту была самая длительная по времени стоянка - с 07.00 до 22.00 (хотя, честно говоря, такая длинная стоянка была бы предпочтительна на Мальте, там как раз не хватило несколько часов для завершения полного маршрута по острову)

В Миконосе предполагалось посетить остров Делос и сам город Миконос.

На Делос можно попасть на корабле, оператор, как мы поняли один, расписание есть на сайте - http://www.delostours.gr/en/ билет туда и обратно стоит 18 евро, дополнительно непосредственно на острове покупается билет для осмотра достопримечательностей.

В день нашего посещения (понедельник) было только два рейса - в 10.00 и обратно в 13.30 и второй вариант - туда в 17.00 и обратно в 20.00, время в пути 30 минут.

Как я уже писала неожиданный, по крайней мере для нас, тендер на Миконосе сыграл положительную роль, так как привезли нас непосредственно в старый порт.
Будка, где продаются билеты на Делос, обнаружилась рядом же, на ней соответствующая надпись, видна сразу.

При покупке билета на острове дается небольшая брошюрка с описанием и планом-схемой основных объектов. Такую же брошюрку можно посмотреть/скачать с сайта
http://www.visitgreece.gr/en/greek_isla ... ades/delos

На Делосе на выходе с кораблика пристроились в хвост группе экскурсантов, рассудив, что маршрут у них явно оптимизирован, чем наше возможное бессистемное шатание по развалинам, но как-то быстро их потеряли из виду, увлекшись фотографированием.
Если смотреть по карте, начали мы маршрут с группы достопримечательностей с правой стороны - объекты с номерами №№16-29. После амфитеатра (№18) с правой стороны тропинка уходит немного в гору, а потом на развилке можно продолжить путь либо на вершину к Святилищу (№29), либо повернуть налево и в итоге выйти к музею и кафе, пройдя мимо объектов №20 и №23 и 24.
Не воспользоваться возможностью подняться на вершину мы, конечно, не могли, поэтому пошли на штурм, но потраченные усилия того стоят - виды открываются очень красивые, виден даже Миконос вдалеке.
Перевести дух и освежиться после покорения высот можно в по сути единственном кафе на Делосе - там продаются пирожки, пироженые, греческий салат, свежевыжатые соки, чипсы, печеньки, шоколадки, а также есть туалет.
После остается осмотреть вторую группу достопримечательностей, в том числе знаменитую террасу львов.
В Миконос мы прибыли в 14.00 и гуляли еще около 2 часов по улочкам, посетили мельницы, маленькую Венецию, заходили в дворики и магазинчики и вернулись обратно на лайнер в 16.30.

Подводя итоги, что можно отметить:
- на Делос я бы рекомендовала поехать все-таки в первой половине дня, потом разморенным и усталым после прогулок забраться на вершину будет довольно сложновато. Также по Делосу при осмотре достопримечательностей также начать с правой стороны острова.
- на Миконосе отведенное время мы, конечно, использовали не в полном объеме. Была героическая идея вернуться назад после обеда на корабле, но она пала в неравной борьбе с подушкой и кондиционером. Так что для полноты картины можно не возвращаться на корабль, а заранее взять купальные принадлежности и, пообедав в городе, отправиться покорять близлежащие пляжи (один их них, песчаный, просматривается как раз за мельницами, как показалось идти минут двадцать).

[Серж Андреев]

Спасибо, очень информативно, в Делос мы теперь по Вашему маршруту.

[petkovalov]

Европейские розетки на Emerald, ровно как и на других кораблях близнецах, класса Grand есть, под кроватью с правой стороны, если стоять лицом к кровати, в эту розетку включен настольный светильник. Не совсем удобно для пользования феном например, но зарядить телефон или комп вполне достаточно. Переходник мы никогда не берем. На двух новых кораблях Regal и Royal розетки уже есть около туалетного столика.

International Cafe, то, что около Piazza, бесплатное (только еда), платно только напитки (все), бесплатного чая и кофе как в буфете здесь нет, НО если купить кофейную карту (29$ за 15 напитков), то по ней вам помимо 15 напитков включенных в эту карту, в International cafe будут подавать бесплатно чай (черный, зеленый, фруктовый на выбор), regular coffee (заварной, на мой вкус НЕ вкусный) и что-то еще, я не помню. Мы всегда берем 1 кофейную карту на двоих, так как любим кофе, карта выгоднее, так как можно заказывать большие порции кофе, к примеру одинарный эспрессо стоит около 3$, двойной около 5$, по карте можете брать сразу двойной и даже тройной как один напиток. Кофе делают вкусный, можно брать также все кофейные напитки, очень рекомендую Banofee Blast, это аналог Фрапучино, который готовят в Starbucks (холодный кофейне-шоколадно-банановый коктейль, сверху можно дополнительно попросить взбитые сливки, Cream on top). Кофе можно брать с собой (To GO), тогда его наливают в бумажные стаканчики. В общем кофейная карта полностью себя оправдывает на мой взгляд. Но новых кораблях Regal & Royal по кофейной карте также обслуживают в буфете, на станции с десертами.

[Серж Андреев]

International Cafe, то, что около Piazza, бесплатное (только еда), платно только напитки (все), бесплатного чая и кофе как в буфете здесь нет,

Хочу уточнить , что кофе и чай стандарт ( регуляр ) здесь есть всегда. Просто спокойно и настойчиво требуйте у официанта, пусть несет - это его работа. Вам не могут отказать. При отказе можете не платить чаевые и скажите об этом персоналу. Вас сразу запомнят и будут приносить нормальный чай стандарт, выбор на Принцес чая - неплохой. Проверено лично во всех круизах на Принцес.

[petkovalov]

С проносом алкоголя на Принцесс как повезет. Если есть желание пить свой алкоголь, лучше купить его перед посадкой на судно и положить в чемодан, хоть в доках и написано, что чемоданы просвечивают и разрешена только 1 бутылка на каюту, на круиз, по факту из чемодана алкоголь никогда не конфискуют.

В порту вас просветят обязательно и там уж как повезет, могут попросить сдать, могут проигнорить, из 4 раз (в разных круизах Принцесс) что мы проносили алкоголь, нас попросили сдать только 1 раз, отправили на столик со специально обученным мужчиной, который принимал и регистрировал алкоголь, мы покивали головой, сделали вид, что направились к столику, а сами свернули к лифту, так как народу толпилось много, то никто особо этого наглого выпада с нашей стороны не заметил.

С количеством алко лучше не наглеть, проносить по 1 бутылке на человека в разных сумках. По моим наблюдениям конфискуют алко у всех без исключений в алкогольных портах, таких к примеру как St.Martin на карибах, где по всему острову идет продажа алкоголя Duty free.

Норовирус явление действительно популярное на всех кораблях и компаниях, это вовсе не повод отказыватся от круиза или корабля, где он был (так как он был на всех кораблях). Ведь вы не можете знать будет он в вашем круизе или нет. Так называемый "карантин" обычно, (почти всегда) вводят до окончания круиза, при новом круизе, посадке новых пассажиров его могут продлить или отменить в зависимости от обращений инфицированных. Обращение капитана это и есть официальное объявление, если вирус будет очень сильным, круиз могут остановить и высадить всех пассажиров (это требование американской ассоциации чего-то там типа гигиены) с уплатой неустойки (на Принцесс такое было), так что, как видите круизной компании это очень не выгодно, большие убытки, так что при даже небольшом количестве обращений они начинают натирать весь корабль днем и ночью.

В случаи норовируса нужно самим соблюдать элементарные правила, чаще мыть руки, пользоваться санитайзерами на корабле, поменьше лапать ручки дверей и кнопки лифтов голыми руками (лучше салфеткой или рукавом рубашки хихи), не пользоваться общественными туалетами, не совать грязные пальцы в рот, и все будет тип топ.

[zaggy]

Валлетта

Мальта являлась для меня самым ожидаемым портом в круизе.
Расписание стоянки было стандартным - прибытие в 07 утра, все на борт в 16.30, отплытие в 17.00.

Еще в рамках подготовки к круизу было принято решение осматривать остров посредством Hop on - Hop off автобусов - информация о маршрутах и ценах нашли на сайте
http://www.city-sightseeing.com/tours/m ... rrency=EUR

На завтраке с высоты 15 палубы углядели, что остановка этих туристических автобусов находится прямо напротив лайнера, за оградой круизного терминала, казалось бы пройди в соседние ворота и все ок.

Но в реальности выяснилось чуть по другому.

Приглянувшиеся нам ворота предназначались только для выезда автотранспорта, выход для пассажиров находился на довольно приличном расстоянии от корабля и, соответственно, остановки автобусов и включал в себя проход по подземному переходу.

Выйдя на свет божий сразу попадаешь в руки зазывал, предлагающих экскурсии, трансферы и пр. и здесь нас перехватил русско-говорящий мальтиец, продающий билеты на Hop on - Hop off автобусы, причем по цене в 10 евро за билет на 3 маршрута, что отличается от цены, указанной на сайте (20 евро с носа), хотя буклет с картой маршрутов очень похож на тот, что на сайте.
Рядом мы углядели зазывалу с рекламой еще одних Hop on - Hop off автобусов, но уже за 7,5 евро. Когда нашему рекламщику было указано на этот факт, тот отбил аргументом - что какие же там автобусы, маршруты и остановки, гораздо хуже чем у них и русского языка нет, что зачем там рисковать, лучше чем он предлагает понятно не найти, да и продает он эти билеты уже лет 5 и никто не был недоволен.
В-общем, мы конечно, билеты купили и почапали в обратном направлении по уже прошедшему нами пути, но уже по другую сторону ограды порта, немного сомневаясь в душе - а подойдут ли купленные нами билеты на автобус и не пополнили мы личный бюджет отдельного мальтийца…
Билеты подошли, а вот автобус еще нет, поэтому нужно было подождать минут 10-15, время на часах было около 09.40.
Самой притягательной точкой посещения для нас был Голубой грот, куда мы в итоге и не попали… :-(((

Подошедший автобус шел по синему маршруту в Мдину и содержал мало остановок, в Мдине можно было пересесть на зеленый маршрут, который идет по северо-восточному побережью, и соответственно вернуться в порт, а там уже сесть на красный маршрут, который включает и остановку Голубой грот.

До Мдины мы доехали за полчаса, сделав по пути 3 или 4 остановки (на них выходило мало народу, остановки из тех, что помню - сады, стеклодувная мастерская, авиационный музей).
Прогулка по старому городу Мдины заняла около получаса, заблудится там невозможно, по сути старый город представляет несколько улиц и храмов, а особенно впечатлила обзорная площадка, с которой видно как кажется половина острова :-))

Дальнейший маршрут из Мдины предполагал либо возврат в порт и поездку по красному маршруту или поездку из Мдины по зеленому маршруту (на сайте, на который я давала ссылку, на зеленом маршруте остановки в Мдине почему-то нет).
Мы выбрали поездку по зеленому маршруту, предположив, что она может быть не сильно долгой и мы успеваем прокатиться потом и по красному маршруту.

Поездка по зеленому маршруту дает возможность ознакомиться с сельским хозяйством на Мальте - поля, угодья, заборы из кактусов, прибрежные городки и пляжи, потрясающе обустроенные набережные городков ближе к Валлетте. Также она запомнилась ураганным ветром, так что на втором этаже автобуса чувствовали себя иногда как на американских горках, а также с с тоской думали о расчесывании волос по завершении поездки… Именно ветер и оставил нас без карты маршрутов автобусов, чтобы сейчас сравнить их с тем, что размещено на сайте.

По всему маршруту мы на остановках не сходили, на нескольких из них приходилось довольно долго стоять, они были около отелей, таким образом вернулись в Валлетту около 13.00.

По возвращении выяснилось, что поездка по красному маршруту занимает 2 часа 15 минут, а для того, чтобы посетить Голубой грот нужно закладывать еще час-полтора, следующий автобус будет минут через 20, таким образом можно было бы успеть прокатиться без остановок по красному маршруту и вернуться впритык к времени «все на борт».
Данному плану воспротивилось старшее поколение, так как обеда на маршруте не подразумевалось, а ехать исключительно на голом энтузиазме, переваривая остатки восьмичасового завтрака, никак не хотелось.
Поэтому по совокупности обстоятельств было принято компромиссное решение идти обедать на корабль, а потом идти гулять по Валлетте, что и было успешно реализовано.

Подняться наверх с круизного терминала наверх до центра Валлетты можно несколькими способами - на своих двоих, лошадиных или автомобильных четверых или на лифте, который виднеется издалека, и путь к которому сопровождается соответствующими указателями.
Стоимость поездки составляет 1 евро, при этом платить нужно только за поездку наверх, поездка вниз бесплатна.
По выходе с лифта попадаешь сразу в Upper Barrakka Gardens, из которых открывается потрясающий вид на бухту и форты, а также на выходе в город есть уголок, где судя по вывеске и куче народа, уткнувшегося в смартфоны, есть бесплатный вай-фай.
Прогулка по улочкам Валлетты заняла полтора часа и еще полчаса было заложено на возврат на корабль, так как из-за такой логистики порта по сути нужно было проходить одно и то же расстояние дважды.

Короткий итог по нашему опыту:
- автобусы Hop on - Hop off хороший вариант для осмотра достопримечательностей острова. Как читала в отчетах на форуме некоторые круизеры осматривают остров на городских автобусах, но это требует более тщательного предварительного планирования и подготовки.
- если посетить Голубой грот одна из основных целей поездки, то тогда лучше сразу из порта ехать по красному маршруту, закладывая в бюджет оплату лодки до грота (на сайте указано, что это еще дополнительно 8 евро), общее время на маршруте тогда будет состоять около 3,5-4 часов, а потом, вернувшись в порт, решить по дальнейшим действиям - либо поехать в Мдину или подняться наверх и погулять по Валлетте.
- по автобусам, которые предлагают Hop on - Hop off варианты, я так до конца и не поняла - почему наши билеты стоили 10 евро с носа, если цена на сайте 20 евро? что это были за билеты за 7,5 евро, которые предлагаются на выходе из круизного порта? на остановках автобусов видела людей с разными по цветам билетам, получается, что действует несколько таких линий. жаль, что у нас улетела карта с маршрутом нашего автобуса чтобы сравнить с картой маршрутов, которая на сайте - как-то кажется, что они чуть различаются.

[zaggy]

Мессина (Сицилия)

Стоянка с 07.00 до 17.00, все на борт в 16.30

В рамках подготовки к круизу были определены две места, которые очень хотелось посетить - городок Таормина и Этна.
Совместить это все в одном флаконе в рамках достаточно короткого круизного дня было возможно, заказав машину, где шофер попутно выполняет и функцию гида. Беглый конъюнктурный анализ показал, что стоимость такого варианта составляет плюс/минус 300 евро, что сопоставимо со стоимостью корабельной экскурсии, но, в отличие от самостийного варианта, круизеров с корабельной экскурсии ждать точно будут.
Данные факторы и определили выбор формата экскурсионной программы - покупать экскурсию на борту.

Но, определившись с этой светлой идей, мы обнаружили, что экскурсия «Таормина + Этна» уже раскуплена, а в листе ожидания порядка 20 человек.
Одновременно, порядка 20 свободных мест было на экскурсии «Таормина + Этна для семей», в чем кардинальная разница этих двух экскурсий по описанию мы не поняли - общая их продолжительность и набор точек посещения абсолютно одинаков, равно как практически и стоимость, одновременно отсутствуют какие-то ограничения, что данный вид экскурсии, например, предназначен для семей с детьми или что-то в этом роде.
Стоимость экскурсии составляет 149 долларов с человека при заказе в личном кабинете на сайте принцесс.

Минусом такого формата является довольно существенная трата времени на всякие организационные процессы:
- общий сбор утром в 07.15 в театре, а потом около 20 минут - получаса ожидание пока круизеры на несколько экскурсий рассядутся, их пересчитают, объяснят куда идти и пр… в итоге выехали за пределы порта только в 08.00. Нам случайно повезло сесть с краю ряда в театре и в итоге на выходе с корабля мы оказались одними из первых и в автобусе смогли сесть на первые места на правом ряду (гид сидел на откидывающемся кресле рядом с водителем, так что ничего не мешало панорамному обзору)
- очень долгое ожидание обеда, что сократило и без того достаточно маленькое время пребывания на Этне
- неорганизованность и пофигистичный настрой по отношению к своим попутчикам отдельных экскурсантов. Уж не знаю, совпало ли или это в принципе национальная черта, но в обеих случаях минут на двадцать к запланированному времени опаздывали китайцы. Причем это не был вариант, что они, испытывая сложности с языком, заблудились и пр., нет, в первом случае выходили из магазина с пакетами, а во втором из кафе неспешной походкой из кафе с кофе в руках, при этом ни слова извинения произнесено не было, абсолютно непрошибаемая нация…

Предлагаемый маршрут выглядел следующим образом:
Таормина - прибыли на гигантскую парковку, автобус стоял на первом этаже, на лифте поднимаешься на 7 этаж, откуда начинается путь в центр города - городские ворота находятся совсем недалеко по прямой через несколько клумб от выхода с лифта. Сначала организованной группой прошлись по центральной уличе города, при этом гид сразу предупредил, что не стоит сейчас тратить время на фотографирование и заход в магазине, потом будет достаточно свободного времени, но от такого соблазна было очень сложно удержаться. Городок просто сказочный - настоящая лубочная Италия…
Началась экскурсия где-то в 09.15, около 10.00 мы уже поднимались в греческий театр, точную улочку, на которую нужно свернуть направо с главной улицы Таормины я сейчас не вспомню, но там есть указатели, толпа туристов, точно не заблудишься. В самом театре для тех, кто хотел послушать, стали дальше рассказывать, а всех остальных отпустили на свободное время, сказав в 11.15 быть в автобусе.
Греческий театр представляет собой относительно хорошо сохранившейся амфитеатр, но ключевым его достоинством является несколько обзорных точек, с которых открываются панорамные виды на побережье и Этну вдалеке.
Возвращение к автобусу подразумевает проход по центральной улочке, но уже в обратном направлении и возможностью сфотографировать каждый уголок и приобрести сувениры.
В принципе выделенного часа нам вполне хватило и в 11.15 мы уже были в автобусе, заблудится, даже учитывая наш иногда срабатывающий географический кретинизм, достаточно сложно.
Из-за раздолбайства отдельных экскурсантов выехать в назначенное время мы не смогли, поэтому по дороге пришлось наверстывать график.

Этна - предварительно сопровождалась обедом в кафе совсем рядом с кратером Сильвестри.
Вообще, сказать что мы побывали на Этне, можно очень и очень условно, мы побывали на первой общедоступной площадке - у кратера Сильвестри, от которого начинается фуникулер, а затем дальше джипами до непосредственно самого интересного места вулкана.
По словам гида время на полную программу по Этне составляет около 6-7 часов, что явно не укладывается в текущий график. При этом как мне кажется, в формате экскурсий с корабля экскурсии чисто на Этну с полным ее посещением не было, только такой усеченный вариант.
Обед по времени занял с 13.10 до 14.00, а в 14.30 нам уже было нужно уезжать, так как обратная дорога занимает около двух часов, а в 16.30 было все на борт.
Таким образом непосредственно на кратер у нас было около получаса, благо он находился в паре метров от кафе. Времени обойти его по кругу и нафотографироваться в разных ракурсах хватит, но на то, чтобы пройти чуть подальше - нет. Также было жалко уезжать так рано из-за того, что погода в этот день менялась с каждой минутой - таким образом, только что солнечный пейзаж накрывало облако и все погружалось в туман, который на твоих глазах рассеивался и снова давал возможность посмотреть на панораму Сицилии вплоть до побережья. Для фотографов данная погода - настоящее раздолье, так как дает намного больше возможностей, чем прямой контровый солнечный свет, поэтому так скоропостижно уезжать было обидно вдвойне.
Так же следует учитывать, что дорога на Этну проходит по серпантину с большим количеством притормаживаний и поворотов, так что нас, даже сидевших на первом сидении, чуть немного укачало.
Приехали в порт мы около 16.25, так что ровно в 16.30 были на борту.

Короткое резюме по экскурсионной программе
Осталось неоднозначное впечатление.
С одной стороны Таормина очень понравилась, кратер Сильвестри с его иноземным и иногда драматическим пейзажем тоже.
Стоило ли тратить столько денег, чтобы побывать только на кратере Сильвестри и угрохать столько времени на ненужные и вынужденные организационные моменты и процессы - не уверена.
Может быть лучше не гнаться за всеми вещами сразу, а выбрать что-то одно, но в полном объеме - ехать только на Этну с посещением кратеров, фумарол и пр., арендуя машину с шофером-гидом или без (по крайней мере, потраченные деньги возместятся полнотой впечатлений от Этны) или ехать самостоятельно на общественном транспорте (автобус, поезд) только в Таормину и другие близлежащие прибрежные городки, которые очень живописны.