Новогодний круиз по Юго-Восточной Азии на Costa Allegra

[Bridger]

Вот вам и зелёный змий... :rolleyes:



Тропические рыбы…





А теперь – идём в большую стеклянную трубу, где более тесно познакомимся с подводным миром окрестных морей и океанов…

[Bridger]

А вот и владычицы морей! :rolleyes:





На этом наше знакомство с Куала-Лумпуром подходит к концу. Напоследок гуляем по дворику возле океанариума и любуемся башнями-близнецами…

[Bridger]

А это снова пристань порта Кланг – час пути от столицы до порта пролетел незаметно. Фото на память…





И ещё несколько пейзажей большого порта – контейнерные терминалы…



А это, видимо, местный флот.



На юге темнеет очень быстро, поэтому, когда мы вышли на палубу, было уже темно. Лайнер покидал акваторию Кланга – нам предстоял последний морской переход круиза…

[Bridger]

День 16. 9 января 2010 г.
Сингапур. Прощание с летом

Вот и наступило заключительное утро круиза – огромное солнце, поднимаясь из-за горизонта, ярко освещало уже так хорошо знакомую нам акваторию порта Сингапура – круиз завершался…

[Bridger]

«Legend of the Seas» прибыл в Сингапур раньше нас и уже стоял у причала…



Заходим в бухту, где расположен пассажирский терминал…



Минуем историческое судно «Doulos», о котором я уже рассказывал.

[Bridger]

С помощью буксиров швартуемся по соседству с «Легендой морей».







Последнее утро на экваторе – поднимающееся всё выше из-за горизонта солнце озаряет город золотистым светом.

[Bridger]

На мостике капитан Савелио ла Форджа о чём-то оживлённо беседует с местным лоцманом, а Лорис Кукас, старший офицер по безопасности, всё так же подозрительно смотрит на нас - ладно, Лорис, не переживай: мы не шпионы, мы просто безобидные энтузиасты с фотоаппаратами! :rolleyes:



Вот и всё. Ещё вчера вечером мы получили наши паспорта, в которых к и без того богатой коллекции штампов добавились индонезийская виза и штампы Таиланда (малазийские штампы почему-то не поставили). А сейчас - покидаем лайнер, проходим сингапурскую таможню и едем в аэропорт. Наш самолёт улетает после полуночи, поэтому впереди ещё целый день. В сингапурском аэропорту Чанги есть камеры хранения, где мы оставили вещи, после чего налегке вернулись в город.

Если цену за такси поделить на четверых, то как раз примерно получится стоимость поездки в сингапурском метро, однако ради интереса мы решили воспользоваться именно этим видом транспорта. Сингапурское метро – очень комфортабельное, ходит достаточно часто и оборудовано кондиционерами, что в условиях круглогодичных +30 весьма приятно.

Славный такой вагончик.



А это вид снаружи.

[Bridger]

А вот и станция «Раффлс-Плейс» - пора выходить! Мы находимся в деловом центре Сингапура.





Отсюда совсем недалеко до реки, к которой выходит историческая часть города, образовавшаяся ещё при британском владычестве.

[Bridger]

Старые здания, построенные ещё подданными её величества британской королевы, окружены современными небоскрёбами, и этот удивительный контраст старой британской архитектуры и ультрасовременных высотных зданий придаёт центральной части Сингапура особенное очарование!

[Bridger]

Немаленькая птичка! :rolleyes:



По реке Сингапур курсируют прогулочные кораблики…



Строим планы на послеобеденную часть дня… :rolleyes:



По мосту переходим на левый берег реки.

[Bridger]

Старое и новое в Сингапуре рядом. За старинными британскими кварталами возводятся новые высотки… Но, несмотря на бурное развитие города, британское влияние здесь очень чувствуется – язык, названия улиц, правостороннее движение, архитектура…



Деловые кварталы города…

[Bridger]

А напротив – колониальное ядро Сингапура. В центре кадра – здание Верховного суда, последняя постройка классического британского стиля в Сингапуре.

[Bridger]

Старое здание Парламента 1826-1827 гг. постройки.





Театрально-концертный зал Виктория, построенный в 1862 году и названный в честь английской королевы.

[Bridger]

Мост постройки 19 века и возводимые небоскрёбы. И снова встретились колониальное британское прошлое и стремительно развивающаяся экономика нынешнего Сингапура.

[Bridger]

Висячий мост…





Сингапурская свадьба… :rolleyes:

[Bridger]

Висячий мост был построен в 1868 году инженерами из Глазго…



А вот некоторые современные скульптурные композиции: первая из них – ребятишки, ныряющие в воду…

[Bridger]

А вторая – кошка с котятами… :rolleyes:

[Bridger]

И туристы, и путеводители – все очень хвалят Сингапурский зоопарк. Времени было ещё много, поэтому мы также решили посетить его – и не беда, что зоопарк находится на другом конце государства: город-страна Сингапур – это не Россия, и зоопарк – это вам не Владивосток: туда можно спокойно доехать на такси за каких-то полчаса. Какой-то у меня прямо зоологический отчёт получается. Ну что же – будем гнуть линию до конца… :rolleyes:

Крокодил в надежде ожидает под пешеходным мостиком – вдруг кто из туристов случайно спрыгнет к нему. :rolleyes:

[Bridger]

А это – некие свиноподобные создания… :rolleyes:





Несомненное достояние сингапурского зоопарка – белый тигр…

[Bridger]

Точнее, он тут не один…



Прекрасная пара! :rolleyes:

[Bridger]

К белым тиграм приковано особое внимание посетителей…



И снова "свинопотам" - как приятно с утречка «после вчерашнего» поваляться в тёплой грязи! :rolleyes:





А вот и гости из Австралии…

[Bridger]

Чуть поодаль отдыхают «Скиппи» покрупнее… :rolleyes:



Удивительные создания! :rolleyes:





Неподалёку в тенёчке нежится олень…

[Bridger]

И ещё один репортаж из жизни обезьян – может быть, не такой яркий, как вчерашний, но всё же… :rolleyes:

[Bridger]

В большом-пребольшом слоновнике периодически проводятся представления для туристов. В зоопарке Сингапура – несколько слонов, и все они очень и очень смышлёные, особенно одна слониха…





Импровизированный амфитеатр полон ребятни. От души веселятся и взрослые…



Пожалуй, стоит поприветствовать собравшихся парой залпов из хобота… :rolleyes:

[Bridger]

Слоны жгут!!!





Головной убор на солнце – самое главное! :rolleyes:



Вот такие вот весёлые слоновьи представления проводятся в сингапурском зоопарке. А мы идём далее. Впереди – знакомство с обитателями более северных (а точнее – более южных) широт. :rolleyes:

[Bridger]

И снова крокодил…



Хитрый взгляд… :rolleyes:



- Эх, когда я плавал по австралийским рекам, у меня было более разнообразное питание. Да, хорошее было время. Но ничего – мы ещё им покажем…



Есть тут и змея Бао-Бао. Правда, исключительно в иллюстрированном виде. Да, однако бурные у неё порой бывают похождения… :rolleyes:



Большая черепаха…

[Bridger]

Орангутанг…





А в заключение, как водится, немного пернатых – розовые фламинго…



После прогулки по зоопарку наши планы несколько переменились – изначально мы думали сходить ещё на очень интересное ночное сафари, которое проводится здесь же в вечернее время, однако в итоге решили не рисковать (всё-таки у нас самолёт поздно вечером) и снова вернулись в город.

[Bridger]

Вместо сафари мы решили прокатиться на сингапурском колесе обозрения. И как же здорово, что так всё сложилось! Мы прибыли на колесо как раз к закату. А панорама Сингапура, купающегося в вечерних солнечных лучах – это просто невероятное зрелище! Сингапурское колесо обозрение носит название Singapore Flyer («Парящий Сингапур»), оно открыто в 2007 году и является самым высоким колесом обозрения в мире – 165 метров. Втрое по высоте колесо обозрения – в Лондоне (135 метров), а самое высокое наше колесо обозрения (на ВДНХ) в этом плане выглядит куда более скромно – всего 75 м. Итак, нам предстоит взгляд на Сингапур с высоты птичьего полёта!

На колесе обозрения есть кабинки в «банкетном варианте»…





Но мы едем в обычной…

[Bridger]

- Смотрите, а вон там мы только что были…



А дальше, я думаю, лучше привести просто фото, без комментариев… Итак, Сингапур на закате. Взгляд с высоты…

[Bridger]

[Bridger]

[Bridger]

Оборот закончен – пора на землю…



Остаток времени мы провели в знаменитом «Длинном баре», расположенном в отеле «Раффлз», самой старой и известной сингапурской гостинице, история которой идёт ещё с далёких колониальных времён. По старинной традиции в этом баре принято кушать арахисовые орешки, а шелуху кидать прямо на пол. А ещё – стоит обязательно попробовать местный коктейль слинг. Но если первую традицию мы с Серёгой свято выполнили, налузгав на и без того засыпанный арахисом пол изрядную порцию шелухи, то вместо слинга решили пропустить по паре «Гиннеса», подняв тост за прекрасный и несомненно удавшийся круиз… :rolleyes:

[Bridger]

День 17. 10 января 2010 г.
И снова «Air China». Домой…

Обратный путь, как и дорога туда, проходил на двух самолётах компании «Air China» - сначала нам предстоял 6-часовой полёт до Пекина, а затем, после 7-часовой стыковки – ещё 8 часов лёта до Москвы.

Первый полёт проходил ночью, поэтому, кроме того, что мы летели на Боинге-767 В-2560, а также того, что за время ночного полёта удалось два раза вкусно поесть и даже выспаться, мне сообщить нечего. Ну разве что проиллюстрировать сам аппарат… :rolleyes:

[Bridger]

А затем был снова Международный аэропорт Пекина. Кажется буквально вчера мы вот так же сидели на этих лавочках и совершенно так же любовались взлетающими самолётами… Как же быстро прошёл круиз! :rolleyes:







В Пекине мороз и много снега. Да… поотвыкли мы что-то за время каникул. :rolleyes: Впрочем, мне всё-таки кажется, что русскому человеку совсем без мороза как-то плохо. Одно дело – отдохнуть две недели в тёплых краях, а вот совсем без зимы – никак нельзя… Уж не знаю, как мои попутчики, но лично я, выйдя потом в Шереметьево на 25-градусный мороз, ощутил себя совершенно нормально - как будто никуда и не уезжал! И более того, на следующий же день по прилёту я пробежал 20-километровый кросс на лыжах. Путешествовать в тёплые края – это здорово, но хорошая русская зима – это тоже прекрасно! :rolleyes:

[Bridger]

Ну а пока мы в Пекине… Традиционные взлетающие самолёты…

[Bridger]

А вот и нам пора – движемся по рулёжной дорожке, поворачиваем на взлётную полосу. А за нами готовится к взлёту следующий самолёт.



Полёт Пекин – Москва прошёл на уже хорошо знакомом нам лайнере Боинг-777-200 B-2069. Это тот же самый борт, что и на пути из Москвы в Пекин.

[Bridger]

После взлёта самолёт очень красиво проходит над горами…

[Bridger]

Позади более трёх часов полёта. Минуем Улан-Батор и пересекаем границу России и Монголии. Под нами – занесённые снегом горы Забайкалья…

[Bridger]

Здравствуй, Россия! :rolleyes:



Вечереет. Впрочем, мы до самого конца полёта будем находиться в предзакатных сумерках – самолёт теперь летит «одновременно с временем».

[Bridger]

Пересекаем Обь в районе Новосибирска…

[Bridger]

Закат в небе…

[Bridger]

А вот и Иртыш…





И снова летим, летим, летим… Но что это? Неужели Волга? И действительно – в иллюминатор совершенно чётко различимо Горьковское водохранилище и устье реки Унжа…

[Bridger]

Движемся «вверх по течению» - минуем Кинешму и Плёс…



Проходим над Костромой.



Современное устье реки Костромы в районе села Саметь. Внизу видно Костромское водохранилище…

[Bridger]

А вот и Ярославль – самолёт проходит верхневолжские плёсы в сотни раз быстрее теплохода…





Снижаемся… На горизонте показались огни Шереметьево – нам предстоит разворот и посадка в аэропорту столицы. Путешествие подходит к концу...



Вот, собственно, и всё, о чём мне хотелось рассказать. Было здорово! Попутешествуем ещё!... :rolleyes:

[DR.Faust]

фух , еле дочитал , соорентируйте по ценам пожалуйста

[NNatty]

Такого длинного опуса еше не было:-)Спасибо,было интересно почитать!

[Vlad52]

Интересный, подробный, красивый, можно сказать литературный отзыв. Кое где тоже был, т.ч. как будто второй раз побывал...
Но с количеством фото явный перебор. Порой ощущение, что листаешь кадры видео. Несколько даже утомительно читать - не каждый дойдёт до конца...

[ladunya]

Фото очень хороши. А то что их много - так читать было не утомительно. А собственно и литературная часть отчета также хороша. Чрезвычайно приятно было читать. Еще и узнавать что-то новое.
А вот с ценами, да, просветили бы.
Автору спасибо за отчет.

[FunCruiseGirl]

Costa вроде бы списывает Аllegra и Marina

[Valya_Ya]

Очень хороший отчет)))) пол рабочего дня прошли не даром