Иск к авиакомпании о возврате средств за отмененный рейс.

[Александр а313хр]

Марина_ЛЛЛ, 1. Исковое заявление готовьте сразу одно от двух истцов, и оба выдвигают одни и те же требования, в конце подписывают так же оба. 2. Подавайте в суд как удобно вам, закон озпп предусматривает подачу иска по месту жительства а не месту регистрации (прописки)

[Dragonfly2015]

Неизвестно, по каким основаниям, но кто-то уже оспаривает.

Какие же они молодцы! Правда заседания так далеко назначают аж на конец сентября и на октябрь...

[IceMan2000]

Dragonfly2015, да и у нас времени вагон. 3 года срок большой. Пока все инстанции пройдем, так как вряд-ли перевозчик так просто с деньгами расстанется.

[gringo2020]

в удовлетворении исковых требований ФИО к обществу с ограниченной ответственностью «Рога и копыта1», обществу с ограниченной ответственностью «Рога и копыта2» о расторжении договора о реализации туристического продукта, взыскании денежных средств, неустойки отказать.

У меня есть пример обратного решения https://leninskyeka--svd.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=109353940&case_uid=951d6f9a-af6b-47b2-bbb1-072ccd7bcd5a&delo_id=1540005

[gringo2020]

заграница с нами!!! Заграница нам поможет!!! О.Бендер 12 стульев Ильф и Петров

Нам отечественные Суды и Законодатель ничего другого не оставляют

[gringo2020]

Неизвестно, по каким основаниям, но кто-то уже оспаривает.

Ответчики / административные ответчики:
Правительство РФ

https://vsrf.ru/lk/practice/cases/10726070#10726070

о признании частично недействующим абз. 2 п. 1 Положения об особенностях исполнения договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о праве перевозчика в одностороннем порядке изменить условия такого договора или отказаться от его исполнения, а также о порядке и сроках возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы при угрозе возникновения и (или) возникновении отдельных чрезвычайных ситуаций, введении режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации на всей территории Российской Федерации либо на ее части, утв. постановлением Правительства РФ от 06.07.2020 N 991

Т.е. Настоящее Положение применяется к договорам, подлежащим исполнению с 1 февраля 2020 г. по международным воздушным перевозкам с Китайской Народной Республикой, с 18 марта 2020 г. - по всем внутренним воздушным перевозкам и иным международным воздушным перевозкам, заключенным до 1 мая 2020 г.

https://vsrf.ru/lk/practice/cases/10726418#10726418
о признании недействующим п. 3, 4, 6, 10 Положения об особенностях исполнения договора воздушной перевозки пассажира, в том числе о праве перевозчика в одностороннем порядке изменить условия такого договора или отказаться от его исполнения, а также о порядке и сроках возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы при угрозе возникновения и (или) возникновении отдельных чрезвычайных ситуаций, введении режима повышенной готовности или чрезвычайной ситуации на всей территории Российской Федерации либо на ее части, утв. постановлением Правительства РФ от 06.07.2020 N 991

Т.е.
3. В случаях, указанных в пункте 1 настоящего Положения, перевозчик вправе в одностороннем порядке:

а) изменить условия договора (в части даты, времени, маршрута (изменение прямого маршрута на маршрут с пересадкой либо изменение пункта назначения на ближайший к первоначальному пункту назначения), типа воздушного судна). Изменение условий договора осуществляется в порядке, установленном федеральными авиационными правилами, утвержденными в соответствии со статьей 102 Воздушного кодекса Российской Федерации;

б) отказаться от исполнения договора (отменить рейс) и возвратить уплаченную за воздушную перевозку пассажира провозную плату в порядке и сроки, которые установлены в настоящем Положении.

4. При отказе пассажира от воздушной перевозки в случаях, указанных в пункте 1 или подпункте "а" пункта 3 настоящего Положения, провозная плата, уплаченная за воздушную перевозку пассажира, подлежит возврату пассажиру в порядке и сроки, которые установлены в настоящем Положении.

6. Денежные средства, не использованные для оплаты услуг, указанных в пункте 5 настоящего Положения, подлежат возврату пассажиру по истечении 3 лет с даты отправления рейса, указанного в билете, если иной срок возврата не установлен пунктом 10 настоящего Положения.

На сумму оплаченной провозной платы подлежат начислению проценты за пользование денежными средствами. Размер процентов за пользование денежными средствами определяется ключевой ставкой Центрального банка Российской Федерации, действовавшей в соответствующие периоды. Проценты за пользование денежными средствами начисляются по день возврата суммы этих средств пассажиру, но не позднее окончания 4-летнего срока с даты отправления рейса, указанного в билете. На сумму оплаченной провозной платы, использованной для оплаты услуг перевозчика, указанных в пункте 5 настоящего Положения, проценты не начисляются.

10. Денежные средства, указанные в пункте 6 настоящего Положения, возвращаются по заявлению пассажира, поданному по истечении 3 лет с даты отправления рейса, указанного в билете.

Пассажир, признанный инвалидом I или II группы, а также ветеран Великой Отечественной войны, лицо, сопровождающее инвалида I группы или ребенка-инвалида II группы, лицо, имеющее удостоверение многодетной семьи или иные документы, подтверждающие статус многодетной семьи в порядке, установленном нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, вправе подать заявление о возврате провозной платы до истечения 3 лет с даты отправления рейса, указанного в билете, а также до даты воздушной перевозки, указанной в билете.

В заявлении указываются фамилия, имя, отчество (при наличии) пассажира (лица, оплатившего перевозку), реквизиты документа, удостоверяющего личность, реквизиты документов, подтверждающих статус инвалида I или II группы (при наличии), или ветерана Великой Отечественной войны (при наличии), или многодетной семьи (при наличии), дата и место рождения, номер бронирования и (или) номер билета, способ возврата денежных средств (на банковскую карту, наличными денежными средствами, иным способом в соответствии с законодательством Российской Федерации), реквизиты банковской карты (при наличии), дата подачи заявления.

Возврат пассажирам, указанным в абзаце втором настоящего пункта, провозной платы до истечения 3 лет с даты отправления рейса, указанного в билете, осуществляется по заявлению, поданному при личном обращении таких пассажиров в пункты, предусмотренные правилами перевозчика. При подаче такого заявления пассажир предъявляет документ установленного образца, подтверждающий факт установления инвалидности, или статус ветерана Великой Отечественной войны, или статус многодетной семьи. Заявления о возврате провозной платы пассажиру-инвалиду и сопровождающему его лицу подаются одновременно.

Возврат осуществляется на ту же банковскую карту, с которой была оплачена провозная плата, а при ее отсутствии на другую банковскую карту того же держателя, наличными денежными средствами или иным способом в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Возврат осуществляется пассажиру (лицу, оплатившему перевозку) в соответствии с федеральными авиационными правилами, утвержденными в соответствии со статьей 102 Воздушного кодекса Российской Федерации.

[Филиппыч]

о признании частично недействующим абз. 2 п. 1

о признании недействующим п. 3, 4, 6, 10

Я предлагаю оставить название, остальное оспорить :)

[Max_82]

Неизвестно, по каким основаниям, но кто-то уже оспаривает.

Отличная новость.
Однако всё ж таки можно подать административный иск, его просто объединят с уже поданным. А если в соистицах будет 1000? или 10000 человек?

[wad910]

Alexxx1984, мне приходилось судиться с ВТБ по поводу миль, и их правовую сущность я понимаю более-менее одинаково с банком :) Мили юридически представляют собой право требования к банку на выплату за предлагаемые на его сайте услуги. Они не являются ценной бумагой или платёжным инструментом, тем более не являются денежной суммой. Вы списали свои мили - банк сделал в точности то, что обещал: заплатил Аэрофлоту из своих средств за ваш билет. Дальнейшее банк не беспокоит, а Аэрофлот от вас денег не получал.

Я сам из-за пандемии потерял около 10000 миль на невозвратном бронировании отеля. Это безнадёжный случай, к сожалению.

[ТомасМанн]

Уважаемые Коллеги!
На днях у меня было судебное заседание у мирового судьи (г.Москва) по иску к Аэрофлоту.

Кратко: международный полет отменен по моей инициативе в апреле, тк границы были закрыты. Деньги Аэрофлот не вернул. Был отписки на неоднократные обращения. В начале июля (ДО постановления 991) подача искового в суд. Одновременно подана претензия в банк на чардж бэк в банк.
Пока дело рассматривалось (переносили 1 раз) банк вернул деньги.
Мной уточнялись исковые требования: 1.по постановлению 991
2.в связи с возвратом денег (те остались требования о взыскании неустойки, штрафа и т.д.).
Аэрофлот прислал возражения, что "срок возврата денег ещё не наступил" (при этом на дату написания возражений деньги были уже возвращены мне банком, кассовый чек на возврат от аэрофлота пришел). На уточненные требования с учетом возврата денег Аэрофлот ничего не ответил, в судебном заседании с его стороны никто не присутствовал.
Прислал только возражения (мне их вручили в судебном заседании) и к возражению Аэрофлот приложил судебную практику в свою пользу (судья Азарова 416 мирового участка Москвы).
Итог: мои исковые требования удовлетворены частично. Неустойку суд присудил в полном объеме+штраф+почтовые расходы. Снизил сумму морального вреда.
Огромная благодарность участникам форма! Посмотрим, что будет дальше.
Мотивировка будет на следующей неделе.

[Нижегородец]

Снизил сумму морального вреда.

А сколько заявляли?
По неоднократному опыту: моральный вред по таким делам/суммам суды присуждают всегда не более 2-3 тыс. рублей на истца, которые и рекомендую изначально заявлять, чтобы не было "частичного удовлетворения требований"!

[ТомасМанн]

4тр. заявлялось.- что-то рука дрогнула, хотя про 2-3 тр знаю(((

[GaSSiS]

Новый круг ада. Даже имея исполнительный лист, нельзя получить деньги с авиакомпании. Потому что у нас мораторий на банкротство, а авиакомпания - пострадавшая сторона, да еще и системообразующее предприятие.
Во время моратория по банкротству приостанавливают незаконченные исполнительные производства по имущественным взысканиям, если требование возникло до введения моратория на банкротство. Однако с имущества должника не снимают арест и иные ограничения.

[IceMan2000]

Даже имея исполнительный лист, нельзя получить деньги с авиакомпании. Потому что у нас мораторий на банкротство

Ну по данным Постановления от 03.04.2020 № 428 "О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлению кредиторов в отношении отдельных должников" срок моратория установлен на 6 месяцев. Так что придется подождать чуточку, если еще не продлят мораторий.

[Филиппыч]

Даже имея исполнительный лист, нельзя получить деньги с авиакомпании

Да, это действует до 6 октября. Ни пристав не может взыскать, ни сам человек в банк должника исполнительный лист отнести не может. Потом, скорее всего, этот срок продлят.
P.S. Я смотрю, вы совсем не патриот, не хотите поддержать системообразующую отрасль :) // шутка

[IceMan2000]

Потом, скорее всего, этот срок продлят.

Ну одна надежда, что продлять не будут все 3 года. Таким образом все кто имеет на руках исполнительный лист не будут ждать эти 3 года. Хотя все это вилами по воде.

[Филиппыч]

Причем что характерно. Начал читать коронавирусные разъяснения ВС по этому вопросу - ведь у исполнительного листа срок действия того-с, не бесконечный. Так вот - продление моратория и продление срока действия исполнительного листа, по мнению ВС, вещи никак не связанные. То есть мораторий правительство может продлевать сколько угодно, а исполнительный лист если протухнет - то это суд будет решать, продлить его или нет, с учетом обстоятельств каждого конкретного дела. А кто говорил, что будет легко? :)

[IceMan2000]

ведь у исполнительного листа срок действия того-с, не бесконечный

Ну пишут что:

как следует из ч. 1 ст. 21 ФЗ «Об исполнительном производстве», исполнительные листы, выдаваемые на основании судебных актов, могут быть предъявлены к исполнению в течение трех лет со дня вступления судебного акта в законную силу

То есть срок не маленький. Вряд-ли все 3 года будут продлять мораторий, учитывая что по ПП991 через 3 года Авиакомпании обязаны начать возвращать деньги в 10-дневный срок вне зависимости от мораториев и прочего. Хотя от наших законодателей подлянку и там можно ждать задним числом, как было и сейчас.

[GaSSiS]

не хотите поддержать системообразующую отрасль :) // шутка

У меня мама Уральцами должна была лететь второй раз в жизни (и вообще второй раз в жизни лететь в постсоветскую эпоху). Первый раз они забыли багаж, отказались доставлять его в наш город и со скрипом по претензии вернули копейки от компенсации, которую затребовали.
Второй раз пришёлся на коронавирус - тут с ними вообще пообщаться не удалось, только с судом.
Нет, я определенно не собираюсь их поддерживать :)

Я вот только не могу понять... п. 3 Статьи 9.1. Мораторий на возбуждение дел о банкротстве гласит:
4) приостанавливается исполнительное производство по имущественным взысканиям по требованиям, возникшим до введения моратория (при этом не снимаются аресты на имущество должника и иные ограничения в части распоряжения имуществом должника, наложенные в ходе исполнительного производства).
Если я расторг договор с АК в мае, суд был в июле, то требования у меня возникли точно после 6 апреля, когда был введен мораторий. Почему вообще этот пункт применяется? В исполнительном производстве не силён совершенно, объясните :)

[Филиппыч]

в течение трех лет

Скорее всего три года из 991 ничем не будут отличаться от трех лет по исполнительному листу. Но для меня, например, это уже просто дело принципа - задолбать конкретный юридический отдел конкретной авиакомпании своим судебным делом.