Из СПб в Италию, июль 2014

[moleff]

Поправлю TroIII генеральную доверенность могут спросить на нашей (белорусской и даже украинской) границе. Дальше да нужно только свидетельство о регистрации. В доверенности должна быть фраза о возможности вывоза авто за границу. перевод не нужен.

[Андрей Ш]

Насчет инфы о переводе доверенности - спасибо. Генеральная с правом выезда есть.
Насчет маршрута - подумаю... время пока есть.
Может быть, что -то исключу (но не Рим, как рекомендовали) - может быть, Милан или Болонию.
кстати, 3 дня подряд по 1 000 км. нигде не получается. Только на обратном пути - но там 2 дня, и цель уже будет поскорее вернуться...

[moleff]

Вроде как первый и последний дни около 1500 км получается, да с переходами границ.

[Trolll]

Поправлю TroIII генеральную доверенность могут спросить на нашей (белорусской и даже украинской) границе. Дальше да нужно только свидетельство о регистрации. В доверенности должна быть фраза о возможности вывоза авто за границу. перевод не нужен.

Вроде изначально проезд через Беларусь не подразумевался. Потому и написал так

[Андрей Ш]

Вроде как первый и последний дни около 1500 км получается, да с переходами границ.

Примерно так. Первый день - около 1 500. Зато потом темп блее спокойный думаю еще и в Вене на денек задержаться.
Обратно - за 2 дня планирую уложиться, но при обратной дороге мы обычно нигде не задерживаемся, кроме необходимого отдыха и ночевок. И день еще будет в запасе чтобы дома после всего отоспаться.
Но 3 дня подряд по 1 000 или выше всё-таки не планирую.

[aal_spb]

Примерно так. Первый день - около 1 500.

С какой скоростью полагаете ехать? Автомагистралей в Прибалтике в этом направлении нет, по обычным дорогам ограничение 80 или 90.
"30.07.2013 ...Тартуский уездный суд во вторник приговорил к аресту на две недели гражданина России, который был задержан за превышение скорости более чем на 100 километров в час" http://нахер/world/20130730/953041073.html

[Андрей Ш]

Примерно так. Первый день - около 1 500.

С какой скоростью полагаете ехать? Автомагистралей в Прибалтике в этом направлении нет, по обычным дорогам ограничение 80 или 90.
"30.07.2013 ...Тартуский уездный суд во вторник приговорил к аресту на две недели гражданина России, который был задержан за превышение скорости более чем на 100 километров в час" http://нахер/world/20130730/953041073.html

Предполагаемая средняя скорость - 70-80 км.ч.
Граница - Куничина Гора, по предв.записи.
В дороге с 3-4 часов утра.
Превышение на 100 км.ч. и даже на 20 км.ч. в чужой стране - явно не мой случай.

[pol432` п....в]

А почему не хотите в Италию ехать через Финляндию-Швецию-Данию?

Зачем же круги нарезать?
Из Хельсинки идет паром в Германию.
Из СПБ вроде тоже.До Любека.

http://www.paromi.de/

В Польше трафик очень большой.Дороги узкие и много населенных пунктов.
В этом году попал на трассу Белосток-ВАршава.Трасса в 2 ряда и дальнебой в обоих рядах.Плутанул не много.Сьехал на другую через Ломжу вроде.
Там поспокойнее и фур меньше

[Андрей Ш]

То есть из Каунаса в Варшаву лучше через Ломжу, чем через Белосток?
спасибо.

[aal_spb]

Предполагаемая средняя скорость - 70-80 км.ч.
Граница - Куничина Гора, по предв.записи.
В дороге с 3-4 часов утра.

Да, средняя скорость примерно такая. То есть с учётом границы получится от 20 до 22 часов за рулём одному водителю.

Кстати, лично я чертей видел своими глазами именно после 20 часов за румпелем. Из-за мачты высовывались, гады. Две штуки сразу. У одного точно было свинячье рыло, у второго не разглядел.

[Андрей Ш]

Бывало, что по России-матушке приходилось и 22 часа подряд ехать... из Кировской области в СПб. Из-за пробок в Москве и Подмосковье.
Никаких чертей не видел.
Но это, конечно, в нормальные планы не входит и общей практикой не должно становиться... просто не хотелось где-то ночевать, когда до дома оставалось 200-300 км
Подумаю, может, в начале Польши где-нибудь остановимся.

[Абрашин Александр]

Позволю себе внести скромную лепту в обсуждение:

- водитель один, едем вдвоем с супругой, период поездки - 12 июля (суббота) - 28 июля (понедельник). Даты сдинуть нельзя - отпуск лимитирован...

Вообще подобные поездки экономически оправданы, если едет 3-4 человека и более. Для одного-двух проще прилететь самолетом и взять машину напрокат.

- имеется опыт прохождения до 1 500 км. за 1 день, или до 20 часов - правда, это было внутри России и при большом световом дне;

Если Вы возвращаетесь домой и отсыпаетесь на следующий день - это понятно. Но если на следующий день предстоит осматривать достопримечательности и намотать ещё 1500 км - то это просто нереально.

- посещение музеев особо не планируется, за исключением разве что Ватиканских. Посещение основных объетов - также поверхностное (без длительных экскурсий, гланое - увидеть основное).

Ну так основное - это что? Цель непонятна...

- День 1 (суббота) - выезд из СПб в 3-4 утра, пересечение границы с Эстонией (пока не решил - где лучше), или с Латвией, далее через Прибалтику в Польшу, объезд Варшавы, ночевка между Варшавой и Краковом;

У Вас этот первый день как раз подобный пробег (1500 км) получается. Посоветовал бы проделать этот путь через Беларусь, заночевать или перед границей или сразу после и утром со свежими силами далее. Вы же планируете путь через Прибалтику. Тут есть минусы. Дороги Прибалтики и Польши не особо проездные. Я по подобным дорогам планировал бы среднюю скорость не 70-80, а 50 кмч. Так будет более реалистично. Про Куничину Гору (ниже Вы пишете, что хотите там перейти) скажу. Да, там есть электронная очередь и на выезд из РФ. Но минусы этого перехода следующие:
1. Платная дорога. В Псковской области это по факту налог на выезжающих за границу. Т.е. юридически дорога платная 30 км, а денежки по факту берут прямо перед погранпереходом. Не знаю как Вам, а мне таким образом подкармливать кого-то не хочется из принципа.
2. После погранперехода Вы будете петлять по сельским и лесным дорогам Эстонии и все равно вернетесь на трассу через пару км после погранперехода Шумилкино-Лухамаа. В итоге прибавите час-два к своему маршруту + пробег и расход бензина. Стоит оно того? Решать Вам.

- День 2 - осмотр Кракова (беглый, 2-3 часа, центр),....

Был в Кракове дважды, один раз 4 дня, другой 6 дней (см. мой отчет: Новый год в Польше. Москва-Краков-Москва , там полно подробностей и ссылок), оба раза не хватило времени. Приехать туда на 2-3 часа это просто потеря времени. Имейте в виду, что город большой, полчаса будете въезжать, полчаса выезжать, искать место для парковки, с осмотром все 4-5 часов получится. Итог - советую или выделить не меньше дня или исключить из маршрута.

......возможно, заезд в Освенцим, .....

Не успеете. Был в Освенциме, также думал, что на час-два (сказывался опыт посещения Дахау и Заксенхаузена), а получилось часов 5. Это, во-первых, не один лагерь, а два, во-вторых - они просто гигантские по территории. Обойти один (просто обойти) - не меньше часа, а если заходить в экспозиции, то по 2-3 часа на каждый лагерь.

далее через Чехию до Вены, в зависимости от времени прибытия - осмотр Вены, ночь в Вене;

Я этот путь проделываю по Словакии, но это моё мнение, тут Вам решать. Путь от Кракова до Вены по любому часов 5. Посмотреть в Вене ничего не успеете. Смысл в Вене ночевать тогда? Вообще по отзывам людей там надо 2-3 дня выделять.

- День 3 - продолжение осмотра Вены, далее переезд до Римини;

Путь от Вены до Римини - это часов 10. Да Вам прямо с утра надо выезжать и ехать в отель, чтобы не поздно заселиться.

....перезд в сторону Лидо Де лезоло (под Венецией) с заездом в Верону;

Рим и т.д. опускаю, т.к. пока не доехал. Про Верону мой опыт (см. мой отчет Из Москвы на Север Италии (Москва-Венеция-Верона-Москва) с подробностями и ссылками) говорит, что надо целый день. По дороге пока въедете туда, пока припаркуетесь, на 2-3 часа опять же это очень мало.

- далее до 26 июля включительно - отдых в Лидо де Лезоло с экскурсией в Венецию;

Подробности про Венецию можно посмотреть в том же отчете.

- далее до 26 июля включительно.....
- 27 июля, воскресенье - переезд в Бяло-Подляску, Польша, без больших остановок, ночь в отеле;

Правильно ли я понял, что Вы хотите путь от Венеции до Бялой-Подляски проделать за один день? По-моему - нереально.

В частности, интересно следующее:
....
- права 2009 года выдачи - следовательно, не самого нового образца... Нужно ли МВУ?

У меня такие же. Ездил в Европу уже 10 раз. Полиция проверяла документы в Словении и Эстонии, вопросов не возникло. Так что не заморачивайтесь и не слушайте "лоббистов" соответствующих госструктур.

- платные дороги Италии - везде ли можно расплатиться наличными евро, нет ли таких пунктов, где принимают только карточки?

По моему опыту везде принимают. Главное - встать в правильную очередь! Если хотите заплатить наличными, то Вам в ту, над которой висит соответствующий логотип (человек из кассы и из машины как-бы тянут руки на встречу друг другу, как-то так он выглядит). Там где карточка изображена - автомат, там где написано TELEPASS - оплата вообще электронная.

- сделали ли дорогу прямую (трасса № 1, по моему) от Котовице до Чехии (Гугл показывает пока, что там есть разрыв в районе Жоры);

На сколько мне известно - нет.

- каких участков дорог лучше избегать, чтобы не застрять и сильно не задержаться, и.т.д.

Закладывайте больше времени на проезд Польши, Прибалтики, короче Восточной Европы. Вообще советую так считать свою скорость по маршруту: там где автобаны (Западная Европа)- 100 кмч, там где автобанов нет (Восточная Европа) - 50 кмч.

Ещё такое замечание: в Италии очень дорогой бензин. Поэтому советую расчитать так, чтобы залить полный бак перед Италией, ну и сразу после выезда, соответственно. Когда будете ездить по Италии также имейте в виду, что бензин на автостраде дороже, чем на обычной дороге примерно центов на 10-20, поэтому совет: всегда заправляйтесь в городе, перед выездом на автостраду. Так немного, но сэкономите.

[Иностранец]

На мой взгляд, как уже писали и другие участники, Ваш план не совсем удачен.
Во-первых, Вы едете в отпуск, т.е. отдыхать. Бросок на машине на такое расстояние отнимет от Вашего отпуска (по Вашим расчетам) как минимум пять дней, причем, обратный двухдневный путь сведет на нет все преимущества предыдущего отдыха.
Во-вторых, путешествие на автомобиле вдвоем на такое расстояние экономически нецелесообразно, если, конечно, не преследует целей спокойного созерцания достопримечательностей по пути следования. Насколько я понимаю, основной целью для Вас является все же Италия и ее достопримечательности – так зачем тратить на их достижение столь ценные дни отпуска?
На основе практики своих поездок пришел также к выводу, что аренда машины на месте отдыха на двоих с учетом стоимости топлива, платных дорог и парковок также неэкономична. Если спланировать все переезды и заранее через Интернет заказать билеты, то это зачастую выходит как минимум в полтора раза дешевле. Не говоря уж о том, что Вы оба наслаждаетесь поездкой, а не следите за трафиком, который в июле приближается к максимуму за счет немцев, австрияков и пр., устремляющихся на отдых.
Тем не менее, если все же Вы решитесь на вояж на автомобиле, я бы посоветовал Вам несколько изменить Ваш план, увеличив количество дней в пути, особенно учитывая то, что езда в темное время суток по дорогам Польши далеко не айс, даже с навигатором.
Не знаю как сейчас, но несколько лет назад дорога у Даувгавпилса имела кучу ограничений и реальная скорость была даже ниже 50 за счет большого количества фур. После въезда в Польшу посоветовал бы ехать через Ломжу и выходом далее на 50-ю дорогу – в выходные дни трафик там значительно ниже. Кроме того, первую остановку можно сделать, например, не доезжая Ломжы, в http://www.belfort.pl/ . Мы насколько раз там останавливались, не бронируя заранее, брали номер без завтрака, поскольку в первый приезд мы его так и не дождались – завтракали на заправке напротив гостиницы.
На второй день остановиться в Кракове и осмотреть его и окрестности или ехать до Вены – в этом случае Краков можно оставить на обратную дорогу – совмещать эти два города на одном пути, на мой взгляд, вряд ли целесообразно. Кстати, на обратный путь я все же посоветовал бы Вам заложить не менее трех дней во избежание различных коллизий.

[Андрей Ш]

Абрашин Александр и Иностранец - благодарю за подробные рекомендации.
Насчет прилета на самолете и аренды а/м на месте уже писал ранее, этот вариант нам вряд ли подойдет.
Но полагаю, что всё-таки что-то в плане изменим.
Во-первых, может быть, туда действительно поедем через Белоруссию, а не через Прибалтику. Но нет никакой гарантии, что, даже выехав из Бреста ранним утром, не проведем полдня на границе... а вариант через Прибалтику как раз предусматривал на это минимум ввиду пересечения по записи.
Во-вторых, на Вену все-таки выделим целый день, приехав туда вечером второго дня путешествия. Соответственно, минус 1 день от моря, но это не страшно.
Далее, насчет Кракова - если там получится больше времени, чем заланировано, то, видимо, Освенцим проедем мимо. И тогда к вечеру доберемся до Вены.
Кстати, Даугавпилс в маршруте отсутствует. маршрут по Прибалтике предполагался такой: Койдула-Рига-Шяуляй-Польша.
Насчет обратного пути - там как раз мы не планируем нигде останавливаться, кроме ночлега. Если до Бяло-Подляски из Венции за день не доехать (кстати, это еще смотря во сколько выехать...), можно забронировать отель где-нибудь не доезжая до нее. Главное - оказаться на границе на обратном пути ранним утром. Если получится так, что до СПб будет одним следующим днем не доехать, остановимся уже где-нибудь по пути, не бронируя заранее, не доезжая Питера 400-500 км.
насчет МВУ - не могу пока принять на 100% позицию о том, что оно не нужно. Если его нигде не требуют - для чего оно вообще тогда существует? Мнения на форумах по данному вопросу расходятся. В такой ситуации лучше перебдить, чем недобдить. Нарваться на штраф или что похуже в чужой стране - не лучший вариант...

[pol432` п....в]

Не давно читал где то,есть не далеко от Бреста погран. переход.Якобы быстро и без проблем.
Ну а через Нарву вариант не устраивает ?Маршрут Нарва-Таллин-Рига-Каунас.Дорога вполне не плохая и мало населенных пунктов.
Только не через Шяуляй.Он вообще в стороне.

[Андрей Ш]

Через нарву бы устроил и даже очень, но граница... вещь непредсказуемая...

[moleff]

насчет МВУ - не могу пока принять на 100% позицию о том, что оно не нужно. Если его нигде не требуют - для чего оно вообще тогда существует? Мнения на форумах по данному вопросу расходятся. В такой ситуации лучше перебдить, чем недобдить. Нарваться на штраф или что похуже в чужой стране - не лучший вариант...

Всё зависит от года выпуска национальных прав
Если напротив категории транспортных средств только текст (русский)
то к ним нужны МВУ, если есть ещё и рисунок то можно без МВУ.

[mvf-vs]

Андрей, с наступающим!!!

В 2012 году мы из Питера на машине ездили в Италию. Маршрут местами совпадал с Вашим: Питер-Убылинка- Латвия-Литва-Польша-Чехия-Австрия - Италия (сначала Венеция, потом Сан-Феличе Чичеро).
Осмелюсь предположить, что в первый день Вы не доберетесь до окрестностей Варшавы. Скорее всего, ночевка будет в Польше, но недалеко от места въезда. Не стоит заранее на эту ночь ничего бронировать - с "переночевать" в Польше нет вообще никаких проблем - бюджетно и прилично, как и с "перекусить".
Сейчас в Убылинке нет проблем со въездом, т.к. Латвия прикрыла своим негражданам поездки за бензином, то прохождение обеих границ занимает от 20 до 40 минут. (В 2013 году я там тоже пересекала - гоняла в Латвию машину на ТО ).
Вообще вряд ли я еще раз соглашусь на подобный вояж - нет времени, но вот о самом путешествии не пожалела ни разу. Впечатлений масса. Так что - удачи!!!

[pol432` п....в]

Андрей,я все с границей не успокоюсь никак
На сайте единая система бронирования очереди.Получается,что через южные границы Эстонии можно бронировать очередь,а через Нарву нет?Это ж маразм.Хотя уже ничего в этой жизни не удивляет.
С наступающим Новым годом всех!!!

[oleg_go]

Кстати, Даугавпилс в маршруте отсутствует. маршрут по Прибалтике предполагался такой: Койдула-Рига-Шяуляй-Польша.

Теоретически да, а практически между Койдулой и Шауляем придется ехать по дорогам, которые хуже российских, заплатка на заплетке. Ровный асфальт только около Риги и после пересечения границы Латвии и Литвы. Через Даугаувпилс и Каунас путь более прямой.

[Андрей Ш]

Ошибся я, однако - не Шяуляй, а Каунас.
Или через Белую Русь.
Решим.
Всех СНГ (то есть с Новым годом!) )))))))

[Андрей Ш]

насчет МВУ - не могу пока принять на 100% позицию о том, что оно не нужно. Если его нигде не требуют - для чего оно вообще тогда существует? Мнения на форумах по данному вопросу расходятся. В такой ситуации лучше перебдить, чем недобдить. Нарваться на штраф или что похуже в чужой стране - не лучший вариант...

Всё зависит от года выпуска национальных прав
Если напротив категории транспортных средств только текст (русский)
то к ним нужны МВУ, если есть ещё и рисунок то можно без МВУ.

Год выпуска прав - 2009.
Не по нашему там только ФИО...
Вывод - надо МВУ...

[mvf-vs]

[quoteГод выпуска прав - 2009.
Не по нашему там только ФИО...
Вывод - надо МВУ...][/quote]
От Питера до Террачины доехали и обратно, регулярно выбираюсь в Финляндию, Латвию, везде годились наши права (2007г выпуска)

[SuV]

Согласен с тем, что это две разные темы- путешествие по Европе в сторону Италии и собственно отдых в самой Италии.
Ездили в Италию на машине, только из Москвы. Оптимальным вариантом оказался путь через Финляндию, Швецию (паром), Данию, Германию, Австрию. Все перегоны абсолютно предсказуемые, в отличие от восточной Европы. Путешествие на пароме отдельная тема, возможно кто-то писал уже. Имеет смысл отправляться из Хельсинки, только билет желательно заказать заранее. Соответственно, выезд из питера подгадывайте под время отправления парома. В Стокгольме тоже есть что посмотреть. Мне нравится больше Кракова. Между Данией и Германией тоже паром, ходит часто, в пути минут 40. Германия это единственная страна, где можно без напряга проехать за один день значительное расстояние. Просто ввиду отсутствия ограничения скорости. Проезжать более 1000 км(10 часов) в день смысла нет, хотя в Европе это значительно легче, чем путь из Москвы в Питер. Не очень поздно заселиться в гостиницу, прогуляться по центру города, поужинать в местном ресторане- достаточно для составления поверхностного впечатления о городе.
Назад можно и через другие города ехать, но тоже на паром. Возможно, удобнее будет из питера сразу в Германию, но не думаю, что нашим паромам можно доверять как европейским (в смысле точности расписания).
После Флоренции Римини вас, скорее всего, сильно разочарует. Пляжи Римини хороши для семей с маленькими детьми. Зато там на пару часов можно съездить в Сан-Марино.

[mvf-vs]

SuV, мне было интересно проехать разок именно через Восточную Европу. Посмотреть, как они живут теперь. И это тоже интересно. Очень.
Еще поразило и в Польше и в Чехии отличное знание русского языка всеми, кому за 40, в любой деревне, на любой заправке. По-хорошему позавидовала, сравнила, как учили иностранному языку нас..

[SuV]

Тогда не надо так точно рассчитывать маршрут по времени. Спокойно (особенно по нашей территории) путешествуете по странам соцлагеря в сторону Италии, а там отдыхаете сколько получится. Особенное удовольствие это белорусские пограничники. Бесплатное путешествие в прошлое на машине времени!
При отключении чувства собственного достоинства сойдет за прикол.

[mvf-vs]

SuV, через Белоруссию не ездила ни разу. Мне через Убылинку удобнее. И от Питера до Убылинки примерно 430 км. В Латвии дороги старые, но поддерживают их в нормальном состоянии, только соблюдение скоростного режима напрягает. Зато свободны... почти абсолютно...

[Андрей Ш]

Были мы и в Прибалтике, и в Белоруссии. Дороги и там и там значительно лучше наших...
А вт трасса Москва - Питер - это вообще, я считаю, позор России... Вот бы дядя Вова там хотя бы разок проехал - думаю, немало голов тогда бы полетело...
Думаю, для нс все-таки лучший вариант - это через Прибалтику. В Белоруссии можно дольше отстоять - все москвичи, едущие к капиталистическму счастью, там как раз и соберутся...
Паром тоже не лучший вариант - всё равно стоять на границе, только на финской. Да и финны не очень любят, когда их транзитом пользуют - еще прикопаются к чему-нибудь или шмонать будут с пристрастием...
Зачем нам вообще Германия, если она совершенно не по пути? Были мы и там - действительно ограничение в 120 (знак) воспринимается как у нас 40...
Но там нас возили те, к кому мы ездили в гости. бывало и 200 ) Но мой Лансер это не потянет, рекорд был - 165...
mvf-vs - а какой у Вас маршрут был и как поездка получилась? тут мастера пишут, что план нереальный...

[Андрей Ш]

Андрей,я все с границей не успокоюсь никак
На сайте единая система бронирования очереди.Получается,что через южные границы Эстонии можно бронировать очередь,а через Нарву нет?Это ж маразм.Хотя уже ничего в этой жизни не удивляет.
С наступающим Новым годом всех!!!

Из Эстонии в РФ можно на всех трех пунктах бронировать (и нужно, иначе не выехпать...)
Из РФ в Эстонию - только через Куничину Гору пока. В Нарве тоже уже года 2 собираются ввести, но всё никак не соберутся.
мы пересекали границу из РФ в нарве в 2012 году, когда ездили смотреть Таллинн и Ригу (кстати, города очень нам понраились, в Риге были побольше, в Таллинне несколько часов). Пересекали в августе в субботу в 6 утра - не то, что чередей не было, даже таможенники-пограничники сонные и недовольные к нам вышли - типа, их разбудили
Но счастье не может быть вечным. Тогда повезло, но повезет ли в следующие разы - большооооой вопрос...

[Автопутешественник]

тут мастера пишут, что план нереальный...

Мастера Вашу ситуацию обсудили между собой, пришли к выводу что все, что могли, мы подсказали. И во мнениях своих практически сошлись. Потому и замолчали. Убеждать тут никто никого не станет. Решать Вам.
Молчал бы, если бы тут не начали появляться ну как бы... не совсем верные советы от людей, имеющих "богатейший" опыт в 1..3 поездки.
Но на фоне этого появился вот этот пост

Тогда не надо так точно рассчитывать маршрут по времени. Спокойно (особенно по нашей территории) путешествуете по странам соцлагеря в сторону Италии, а там отдыхаете сколько получится. Особенное удовольствие это белорусские пограничники. Бесплатное путешествие в прошлое на машине времени!
При отключении чувства собственного достоинства сойдет за прикол.

, который советовал бы принять за основу.
Удачи!

[Андрей Ш]

тут мастера пишут, что план нереальный...

Особенное удовольствие это белорусские пограничники. Бесплатное путешествие в прошлое на машине времени!
При отключении чувства собственного достоинства сойдет за прикол.

, который советовал бы принять за основу.
[/quote]
Вот про это желательно бы поподробнее.
О недостатках поездки через Белоруссию сегодня писал.
И хотелоь бы, чтобы меня поняли все правильно - если бы я имел целью доказать свою правоту, меня бы тут просто не было с этой темой...
У меня опыт поездок в забугорие на авто пока маленький, и соревноваться с мастерами не пытаюсь.
И ко многим советам я прислушиваюсь и уже корректирую свой план. в частности, на Вену выделю побольше. В Риме - по ситуации. Милан, возможно, также исключу. Освенцим - тоже. Пока вот это...
Всем спасибо и за советы, и за критику тоже - лучше тут получить от десятерых прямо, и еще от пятисот - в мыслях, намек на "ненормальность" плана, чем на практике встретиться с чем-нибудь нехорошим...

[Автопутешественник]

Вот про это желательно бы поподробнее.

Да все просто. Если хотите ехать через "соц.лагерь", то что-то планировать бессмысленно. Прибалтика во многих местах убитая. Давайте называть вещи своими именами. И с подвеской Лансера, да еще с учетом возможных "обстоятельств" не стал бы на нее, да и на Польшу тратить силы и время. Будет желание посмотреть Польшу - ну совместите с обзором Праги, возможно Будапешта. Но не дальше, принимая во внимание продолжительность поездки. Очень логично ехать с утра, позавтракав в отеле, часов до 15..16. А вечер уделять хотя бы поверхностному знакомству с городом в котором остановились.
Теперь о Германии. Откройте бумажную карту Европы. Посмотрите где Питер, где Италия, где Германия. Очень логично переправиться из Финляндии в Росток, Любек и т.п. Дальше по автобану, со средней скоростью 100 км/час (для этого на спидометре надо держать 130..140) преодолеть путь до Италии в один день. Или заночевать где-нибудь в Альгое (баварские альпы)
Насчет финнов и того, что им не нравится транзит. Поверьте, еще больше им не нравится, когда их визу используют для прямых поездок, в обход Финляндии вообще. Другой вопрос - а надо ли финскую визу делать?. Учитывая, что в этом году очень "вкусные" визовые предложения именно от итальянцев.

[Андрей Ш]

Убитых дорог Прибалтики, к счастью, не встречал... Но оснований не верить более опытному путешественнику у меня нет)).
а вот насчет подвески Лансера - это вы зря... Мой Лансер повидал и совершенно убитые костромские дороги (об этом писал подробный отчет в другом автофоруме - могу дать ссылочку личным сообщением, если интересно), где местами снижение буквально до 0, иначе прощай подвеска. И дороги ленобласти местаими не лучше - от Новой Ладоги в сторону Вологды в прошлом марте была убита в хлам... И Ярославль, где только один главный проспект более-менее, по остальным и на лошади не просто проехать... И в ямы сколько раз влетал, не заметив в темноте - такие вот подарочки, к сожалению, на наших дорогах повсеместно - вроде хорошая дорога, едешь на скорости , и бах... Диски уже правил после новгородской объездной...
Так вот- после всего этого (пробег машины уже за сотню) - каждые 15 тыщ ТО прохожу - ни разу еще ни одной детали подвески менять не пришлось. Вот так.
Теперь о Германии. Подумаю, может быть, так и поступим. Посмотрю сайты про паромы, посчитаю... У меня сестра с мужем так же ездят и довольны вроде - у них тоже поспрошаю). в наших планах в этой поездке Вена, она вроде как тоже по пути будет.
А Варшава - на это планируется отдельная поездка в июньские праздники - Варшава-Каунас-Вильнюс. В июле ни Прибалтика, ни Польша будут не нужны. Ну разве что Краков, но,думаю, он один не стоит езды по тяжелым дорогам...
Насчет визы. После долгих размышлений и изучения литературы и форумов пока останавливаюсь именно на варинате финских виз. Во-первых, только финны не требуют справки о работе, доходах, оплаченных отелей и билетов. Если с первым еще более-менее, то с остальным потяжелее...
Во-вторых, итальянцы не дадут нам визы с июня, а виза нужна именно с июня.
У финнов получить визу куда проще, только пару раз в Финку съездить, и причем неважно, где проведешь бьольше времени - главное число въездов - об этом в интервью консула сказано.
Но от темы, думаю, тут нам лучше далеко не уходить, иначе нас сейчас по попе нашлепают)))

[Автопутешественник]

Я говорил не о прочности, а о комфорности подвески. То есть о способности "поглощать" неровности. Но Вам виднее.

только пару раз в Финку съездить

Страна называется Финляндия. Если лень писать длинное название, можно Суоми.

иначе нас сейчас по попе нашлепают

Это кто же посмеет? Если Вы заметили, с самого начала в топике участвуют модераторы, Ваш покорный в том числе.
Это Ваш топик. И обсуждать тут можно любые вопросы, имеющие отношения к этому маршруту.

Поскольку на Восточную Европу планируется выделить отдельную поездку, то не вижу смысла уделять внимание Польше в этот раз. Варшава чудно объединяется с Краковом. Добавил бы Чешский Крумлов, Прагу и мн.др.
Паром из Хельсинки в Германию дороговат, на первый взгляд. Но если посчитать время, бензин....
Ну и уж если виза финская, то выбирал бы из вариантов Хельсинки-Росток, Хельсинки (Турку)-Стокгольм.

[Андрей Ш]

На Восточную Европу всего 4 дня выходных в июне, и больше н получится. Поэтому там Краков уже не попадает - только Варшава, Вильнюс и Каунас.
Насчет парома - подумаю. Если уж его и брать, то действительно до Германии, уж точно не до Таллинна - смысла ноль...
Главное понимать, сколько паром идет по времени. Если таким образом, выехав из СПб вечером в пятницу или рано в субботу, к вечеру воскресенья сможем в Вене оказаться, то это будет оптимальный вариант. А если плыть придется сутками, то опять же смысла маловато будет...
На Прагу, думаю, следует выделять отдельную поездку, там уж точно не посмотреть всё за пару-тройку часов. Но это в планы на наступивший год пока не входит.
Краков - если с Германией и паромом вариант окажется оптимальным, то, думаю, не умрем от того, что Краков пока не посмотрим
Про визы, подвеску и Суоми-Финляндию - полагаю, спор окончен?

[Автопутешественник]

Главное понимать, сколько паром идет по времени.

Паромы, паромные компании по Балтийскому и Северному морям

полагаю, спор окончен?

Да никто и не пытается спорить. Подсказывать пытаемся

[Андрей Ш]

Спасибо, посмотрю ссылочки.
Кстати, что вы скажете относительно МВУ и перевода доверенности на итальянский язык?
Кто-то тут писал, что и то, и то не требуется... Но опять же это в основном личный опыт, а не требования закона. Я сам юрист и для меня важнее то, как написано в законе, а не то, что кто-то 10 раз не попался - одиннадцатым могу оказаться я и попасться...
Перевод всяко надо будет как-то официально заверять - иначе это просто бумажка, а не документ, тем более для итальянских и прочих капиталистических милиционеров.
А русскую доверенность они точно не поймут...
Как заверять перевод с нерусского на русский у российских нотариусов - я знаю. А вот как наоборот - не совсем... русский нотариус такое вряд ли будет заверять, т.к. заверение нужно на зарубежном языке.
Может, Вам или еще кому такая процедура знакома?

[Автопутешественник]

Кстати, что вы скажете относительно МВУ и перевода доверенности на итальянский язык?

Про МВУ я писал Вам. Именно для Италии советовал бы все же сделать. Да, вероятность нарваться мизерная, однако исключать не стал бы ее. Я не делал никогда.
Перевод доверенности не нужен, 100%. А учитывая, что юридическую силу может иметь только апостель, т.е. нотариально заверенный перевод, то ценник там заоблачный.
Мне эта процедура знакома. Заверяли кучу документов с русского на финский, когда получали вид на жительство в Финляндии. Как и везде, есть два варианта. Государственный - дешевле, но долго. Коммерческий - за каждую бумажку от 5 до 8 тыс.руб. Побыстрее.

[Андрей Ш]

думаю, имеет смысл перевод делать только в том случае, есл он действительно необходим. В двух источниках видел, что доверенность надо переводить на итальянский... В России процедуру выяснять, думаю, бесполезно... 5-8 тысяч тоже как-то не лишние...
Ссылочку бы н правовые нормы - я б тогда разобрался... а путеводители - это не закон..
А на практике вот не совсем понятно: останавливает меня забугорный дядя Стёпа-милиционер, смотрит документы... Ну по английски они, думаю, худо-бедно еще балакают и в правах и техпаспорте разобраться смогут... Но вероятность того, что они понимают по-русски - равна тому, что кто-то из нас понимает по-папуасски... И как он будет доверку русскую читать?
Про паромы сейчас читаю - пока не вижу того, что нужно. думаю, прост ов поисковике наберу и будет тысячи вариантов... Но не нарваться бы на что-то нехорошее... А то так можно в Финляндии-Суоми надолго зависнуть (в лучшем случае), что в планы явно не входит...

[Автопутешественник]

Дяде-полицейскому до фонаря все, что связанно с владельцем машины. Ему важнее наличие Зеленой карты. У Вас лично он может проверить права. И вот тут МВУ может быть полезно.
Просто цели проверок на дорогах скажем так ну... как минимум различные у нас и в Европе.
Зависать в Финляндии не придется. Надо всего лишь купить билеты на паром на сайте компании.
Еще совет - почитайте отчеты о поездках в этой же ветке. Есть в т.ч. отчеты о поездках из Питера на машине и в Италию, и в Испанию, и даже на Тенерифе....

[Андрей Ш]

Интересно - получается, я так могу на любую чужую машину сесть и поехать, и ни один полицай мне ничего не сделает?)
Понятно, что это не так, но интересно - как они с автоворьём-то борются тогда ? ...

[Автопутешественник]

как они с автоворьём-то борются тогда ? ...

То есть в России институт доверенностей спасает от воровства? За 300 рублей делается любая печать. А на машины, принадлежащие физ.лицам вообще доверенности упразднены...
И интересно, сколько машин за последнее десятилетие было угнано из России в ЕС?
У Вас на руках есть Свидетельство о регистрации ТС. Там есть ViN, гос.номер. Чего еще надо? Впрочем, тут уже оффтопим. Поскольку на общие темы рассуждаем.
Насчет ссылок на "юридические" источники - тут никто специально искать ничего не будет. Если под рукой - скинут. Некой гарантией достоверности выдаваемой информации могут служить опыт форумчанина и количество "спасибо" под его аватарой, которые легко проверить, нажав на цифру. Откроется список с пояснением за что. Если они из "профильных" веток - хорошо. Если из "Курилки" и т.п. - надо подумать.

[Андрей Ш]

От меня тоже спасибо сейчас сделаю
Вспомнил насчет Германии. Если ехать из Ростока, то можно вляпаться... нет, не в пробки - в п р о б и щ и!
Ездили в августе в тех краях из Берлина во Франкфурт - и вляпались в штау (по-немецки это пробка - одно из немногих слов, что я выучил)
Хотя супруга у меня учитель немецкого
Я, правда, не за рулем был - нас возили приглашающая сторона на мерседсе. Так вот - пробищи там такие были, что стояли по нескольку часов на одном месте... Тогда уж лучше, видимо, худо-бедно, хоть и 50 км.ч. за фурою, но двигаться, чем стоять так, когда тебя со свистом, смехом, песнями и плясками обгоняют пешеходы
Что скажете, Автопутешественник?

[Автопутешественник]

Ездили в августе в тех краях из Берлина во Франкфурт

Тут ключевое слово "август". В этот месяц начинаются массовые отпуска. И потому с последней недели июля до конца августа перемещаться на машине даже по автобанам стремно.
Мне случалось попадать в пробки на немецких автобанах. И не только летом. Как-то в марте под Кёльном стояли пару часов, под Берлином тоже доводилось. Но это скорее рАзовые случаи.

[Андрей Ш]

У нас июль... причем отъезд назад - в последние числа месяца, навстречу общему потоку немцев и прочих европейцев, движущихся на итальянские Юга...
кстати, по той же причине могут быть и пробки в Германии - как раз именно там поедет весь поток...
Не знаю, пока вариант с паромом у меня не побеждает

[Автопутешественник]

навстречу общему потоку немцев и прочих европейцев

Автобаны Германии, а также магистрали Швеции, Финляндии и Дании имеют разделительную полосу Когда еду, напримр по Пулковскому шоссе, меня совершенно не напрягает то, что на встречной полосе....

[Андрей Ш]

Ну так я об этом к тому, что не должен по этой причине в пробку вляпаться на обратном пути.
Вариант с белоруссией по пути туда не самый плохой, хоть и с минусами... Москва вся там будет - это факт, но если границу на 3-4 утра воскресенья (второго дня поездки) спланировать - может, и не вляпемся надолго... Хотя бывает, что утром проходят те, кто с вечера стоит
Далее доехать до Кракова, и закончить день в Вене, осмотру которой посвятить следующий день.
Ну и далее - последний и решительный бой - до Римини
а обратно будем рвать побыстрее, уже без туристического уклона).
Вариант № 2 - через Прибалтику, но там тоже свои минусы - больше по узким дорогам ехать с фурьём...

[sergeyf73]

Ну и далее - последний и решительный бой - до Римини

Тоже не пойму зачем вам Римини. Итальянское побережье большое.
Можно вообще остановиться один день в одном месте, другой - в другом.
Кстати, сами итальянцы предпочитают больше отдыхать на заподном побережье: Лигурия, Тирренское море.

получается, я так могу на любую чужую машину сесть и поехать, и ни один полицай мне ничего не сделает?

Как ни странно - да. Главное иметь на руках то что у нас называется свидетельство о регистрации. И машиной можно управлять без вопросов.
А если на руках "большая бумажка", типа российского ПТС, то можно и поставить машину на учет на себя

[Андрей Ш]

Римини рассматриваю как главный пока варинт. Лучше в пригородах даже, но близко - хотим посетить Италию в миниатюре. В Киеве были в аналогичном парке - впечатлило
Каждый день новая гостиница - не есть гут... как-то хочется несколько дней на одном месте, чтобы чумаданы не собирать каждый день
Данке шон!

[Андрей Ш]

Кстати, sergeyf73 - как сейчас дела обстоят со штау в районе Бонна, и на линии Росток-Берлин-Италия?
Летом там, наверное, засада, штау на десятки километров?
Повидали такое дело в августе 2012... По самым быстрым в мире автобанам ползли медленнее пешеходов...