Форум Винского

**Sara** » 18 дек 2011, 16:49

to encanto
Где-то в этой теме в начале был совет про атаракс.
Мне помог он и книга Ершова "Аэрофобия".
Сейчас вернула себе удовольствие от полета на самолете и радость предвкушения полета.
И меньше общайтесь с людьми, боящимися летать, особенно с теми, кто любит других накручивать.
Атаркс вообще штука классная, расслабляет хорошо, только благодаря ему могу спать в самолете, поезде.

**sly fox** » 18 дек 2011, 16:53

Отправила сегодня маму в отпуск, летит впервые спустя 25 лет, радуется как ребенок, а я дома на иголках сижу, табло мониторю

**RemViking** » 19 дек 2011, 11:25

Чем больше летаешь, тем больше перестаешь вообще волноваться. Вот я месяц назад из отпуска прилетел. Так вот в отпуске у меня было 9 перелетов за три недели. После этого как то что такое страх полета, вообще забываешь :-)

**!CE** » 19 дек 2011, 12:12

мяу! писал(а) 08 ноя 2011, 23:13:вот эта ТУшечка в Омске планировала. Еще летала 8 лет потом, н в 2010 году во Внучке разбилась.
цитатка из отчета говорит, что топливо вроде как еще было и планировали с высоты 1600 м только, очевидцы несколько иное рассказывали, но и поговорка есть "врет, как очевидец". Но факт, что посадили "сибиряки" самолет без двигателей, причем на неподходящую полосу и в жутких погодных условиях.

У меня на том рейсе одноклассница летела с семьей. Интересно было ее рассказы послушать (:

**Sara** » 19 дек 2011, 15:20

А что рассказывала?

**Guinea** » 19 дек 2011, 18:01

А я пью валерьянку. 7 таблеток перед посадкой, в гейте. Смешно смотрится со стороны, наверно - я их по одной пью, водой запивая, и так 7 штук. Народ сразу как-то странно коситься начинает
Все равно страшновато, но не так сильно напрягаюсь уже в полете))) другие, правда, лекарства пока не пробовала, так как пока сильной паники нет, предпочитаю без необходимости не эксперементировать с таблетками.

**_amina_** » 19 дек 2011, 18:25

Я когда в аэропорту, то делаю то, что учили для лечения аэрофоби (в том числе и на Винского): смотрю на взлеты и посадки самолетов. Однажды, на пляже в Барселоне - рассматривала "карусель" из самолетов: один уже почти сел, второй сразу за ним висит, третий еще чуть выше, и вдалеке уже четвертый подворачивает на финишную прямую. Получается, что сотни тысяч по миру в день успешных взлетов/посадок, а проблемы ведь гораздо реже, чем к примеру с автомобилями. Вообще, теперь больше боюсь на машине ездить по трассе (особенно в "нашемарке") и на маршрутках, чем перелетов.

**!CE** » 19 дек 2011, 19:17

Sara писал(а) 19 дек 2011, 15:20:А что рассказывала?

Подробностей не помню, помню, что она рассказывала, что не все понимали что происходит. Что они долго кружили, а потом наступила тишина. Но эмоций в рассказе школьницы достаточно, так что перессказывать "страшилки" незачем (:

**Guinea** » 19 дек 2011, 19:21

_amina_ писал(а) 19 дек 2011, 18:25:Я когда в аэропорту, то делаю то, что учили для лечения аэрофоби (в том числе и на Винского): смотрю на взлеты и посадки самолетов. Однажды, на пляже в Барселоне - рассматривала "карусель" из самолетов: один уже почти сел, второй сразу за ним висит, третий еще чуть выше, и вдалеке уже четвертый подворачивает на финишную прямую. Получается, что сотни тысяч по миру в день успешных взлетов/посадок, а проблемы ведь гораздо реже, чем к примеру с автомобилями. Вообще, теперь больше боюсь на машине ездить по трассе (особенно в "нашемарке") и на маршрутках, чем перелетов.

Да, на пляже в Барселоне хорошо их видно! И пляж очень благоприятное место для неторопливого наблюдения за ними)))

**Sara** » 20 дек 2011, 01:27

!CE писал(а) 19 дек 2011, 19:17:
Sara писал(а) 19 дек 2011, 15:20:А что рассказывала?

Подробностей не помню, помню, что она рассказывала, что не все понимали что происходит. Что они долго кружили, а потом наступила тишина. Но эмоций в рассказе школьницы достаточно, так что перессказывать "страшилки" незачем (:

Это не страшилки, все же благополучно кончилось. Когда я прочитала о случае, описанном Вами, о нескольких подобных, а потом из книги Ершова выяснила, что самолет камнем вниз не падает, у меня аэрофобия практически прошла. Еще потрясает случай благополучной посадки в Гудзон.
Интерес к тому, что происходило на борту у меня такого плана: хочется услышать, что никто ничего не заметил, или не понял, или понял, но стюардессы или командир всех успокоили. Я больше всего боюсь паники, знаю что сама могу поддаться ей.

**!CE** » 20 дек 2011, 05:08

Sara писал(а) 20 дек 2011, 01:27: Я больше всего боюсь паники, знаю что сама могу поддаться ей.

Нет, паники не было. Это была ночь и большинство спали, а кто не спал не понимали и заметили только тишину. Про поведение стюардесс не знаю.

**Greenman** » 20 дек 2011, 05:50

A.Z. писал(а) 18 дек 2011, 02:05:Есть вопрос к уважаемым аэрофобам и аэрофилам. Кто-нибудь знает, что является причиной коротких истошно-визгливых звуков, которые самолеты A319-A321 издают сразу после запуска двигателей? Звуки похожи на то, что кто-то протаскивает сквозь узкое отверстие металлический тросс.

Все-таки любопытно: что там такое "визжит"?

Это звук PTU - power transfer unit. Фактически клапан, который перераспределяет давление между 2-мя дублирующими гидравлическими контурами.
Каждый двигаетель приводит в действие насос, питающий соответствующую гидравлическую систему. Так как двигатели запускаются поочередно и даже руление зачастую производится на одном двигателе, то давление в контурах различается некоторое время и затем автоматически выравнивается с этим самым звуком.

**Bucs** » 20 дек 2011, 06:01

мяу! писал(а) 08 ноя 2011, 22:58:letchik lekha - это же Алексей Кочемасов из S7 Airlines?

Он самый. Алексей Викторович до 25 октября летал в "Sky Express". Сейчас переучился на новый тип и работает в "Nordwind Airlines" КВС 757-767.

мяу! писал(а) 08 ноя 2011, 23:13:вот эта ТУшечка в Омске планировала. Еще летала 8 лет потом, н в 2010 году во Внучке разбилась.

RA-64011 разложили не во Внучке а в Домодедово. Хорошая была самолетка (( Очень часто на ней летал из DME в IKT на рейсах ныне покойной а/к "Интеравиа" (но под флагом "Авиастар-ТУ").

Ну а в Омске тогда некоторые пассажиры до самой посадки так ничего и не поняли.

**ia ia** » 20 дек 2011, 07:15

У меня муж долетался... Посетили с ним в ноябре краснодарскую выставку, из Омска прямых нет, летели через Москву. Боится он всегда очень-очень, но четыре перелета за 3 дня его нервная система не вынесла. Диагноз - дисгидроз кистей рук.

**Sara** » 20 дек 2011, 08:39

ia ia писал(а) 20 дек 2011, 07:15:У меня муж долетался... Посетили с ним в ноябре краснодарскую выставку, из Омска прямых нет, летели через Москву. Боится он всегда очень-очень, но четыре перелета за 3 дня его нервная система не вынесла. Диагноз - дисгидроз кистей рук.

Нда, эту штуку стрессы могут провоцировать.
Вывод - нужно бороться со страхом. Говорят же "трус умирает дважды".

**MS 1971** » 20 дек 2011, 08:57

да когда то и я боялся жутко(сколько возможностей упустил из-за этой фобии)...

а тут вчера на посадке экстренно ушли на круг...а мне даже прикольно.
Это когда уже с выпущенным шасси форсаж и резко вверх...

У меня больше 70 перелетов в год. Ко всему привыкаешь...
Страх ушел после 5 часов непрерывной тряски и 30-40-го полета.

**spacetec** » 20 дек 2011, 12:32

не пейте феназепам с алкоголем. Транки с алкоголем-колоссальный ущерб печени. Их прописывают людям с неврозами и психозами, депрессирующим и шизофреникам, а еще наркоманы с ними делают бомбококтейли. А вам зачем? Феназепам если на то пошло сам по себе силен, выпил -уснул, потом еще два дня размазанный ходишь. Куда там алкоголь еще?
Можно попробовать седативные таблетки НЕ от аэрофобии, аля Супрастин или Драмина. Лично меня они в сон клонят будьздоров.

А вообще по-моему надо идти к психологам искать первопричину новоприобретенной фобии, возможно она и не кроется в самих самолетах. Как пример-моя подруга боится теперь летать ,ездить , ползать, потому что упала с заднего сидения мотоцикла и сломала руку-как итог стресс, панич атаки и боязни. Психологи по позитивной психологии или расстановки вам в помощь. И курсы такие есть, где за штурвал сажают и просят "уронить" самолет. Попробуй-урони)
Думаю, что если фобия появляется с налетом-скорее связано с возрастом-чем старше становишься, тем осмотрительнее, тем как-то жизнь чтоли драгоценнее))
Я сама достаточно экстремальна, еще и все черные ящики перед перелетами иногда тянет переслушать , но лет 10 назад тоже мучала стюардесс вопросами-почему мы падаем) поэтому понимаю всех аэрофобов и желаю избавится от этого страха.
Обычно я задаю вопрос себе: сколько людей ты лично знаешь, погибших в авиакатастрофах? А сколько в автокатастрофах? Сколько известных личностей, у которых по несколько перелетов в неделю, ты знаешь, что разбились в авиакатастрофах? Лично я ни одного не знаю.
Многие теряют такой шанс увидеть мир из-за разных фобий, тогда становится непонятно, а жить тогда зачем?

**Pan-Pan** » 20 дек 2011, 17:43

spacetec писал(а) 20 дек 2011, 12:32: где за штурвал сажают и просят "уронить" самолет. Попробуй-урони)

Для этого надо долго учиться на пилота

spacetec писал(а) 20 дек 2011, 12:32:Сколько известных личностей, у которых по несколько перелетов в неделю, ты знаешь, что разбились в авиакатастрофах? Лично я ни одного не знаю.

Экзюпери
Гленн Миллер
Амудсен
Список длинный будет, если начать составлять... ЗЫ: лично, конечно, я их не знал, но все же

spacetec писал(а) 20 дек 2011, 12:32:если фобия появляется с налетом-скорее связано с возрастом-чем старше становишься, тем осмотрительнее, тем как-то жизнь чтоли драгоценнее))

Угу, или просто веришь в теорию вероятности...

**RemViking** » 21 дек 2011, 12:48

ia ia писал(а) 20 дек 2011, 07:15:У меня муж долетался... Посетили с ним в ноябре краснодарскую выставку, из Омска прямых нет, летели через Москву. Боится он всегда очень-очень, но четыре перелета за 3 дня его нервная система не вынесла. Диагноз - дисгидроз кистей рук.

Да уж. Если настолько сильный страх то надо либо его лечить, либо не летать вовсе. Ведь это колоссальная встряска для нервной системы. Аэрофобия это болезнь и с ней надо бороться. Понимаю, что многие люди волнуются перед полетом или в полете, но чтобы вот так... Однозначно надо к врачу. А вообще, тут правильно заметили, чем больше летаешь, тем меньше боишься. Человек ко всему привыкает. Меня вот теперь даже турбулентность не торкает совсем. Так что ... либо летайте чаще, либо вообще забудьте о полетах :-)

**spacetec** » 21 дек 2011, 13:39

Pan-Pan писал(а) 20 дек 2011, 17:43:
spacetec писал(а) 20 дек 2011, 12:32: где за штурвал сажают и просят "уронить" самолет. Попробуй-урони)

Для этого надо долго учиться на пилота

Неее, там курсы аэрофобов. Ведет какой то супер налетавший летчик. Смысл в том, думаю, что ты вроде как пытаешься вывести самолет в какой-нибудь вертикальный штопор, а у тебя это не получается, и на уровне подсознания у тебя что-то переключается в этой фобии. Ну это как в фильме по кингу сигареты перед лицом ломать для курильщика

А про селебритиз,спасибо, но меня больше список заманьяченных маньяками селебритиз напугал страшнее стало выходить из дому в ночи-а летать все равно нет)

зы запуталась в цитато- тегах)

**Moisalex** » 25 дек 2011, 00:16

А вот в этот аэропорт никто не летал? [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nm6dQK0ipGk&feature=related[/youtube]

**IceBoss** » 25 дек 2011, 00:27

Moisalex писал(а) 25 дек 2011, 00:16:А вот в этот аэропорт никто не летал?

Исландия?...

В прошлом году во время извержения вулкана садились в Акурейри (вместо Рейкьявика) на большом Б757, ночью... Там конечно нет такого разворота прям перед торцом ВПП, но тоже заход между теми же горами... Жутковато было, народ притихший в салоне сидел

**sly fox** » 25 дек 2011, 09:01

Moisalex писал(а) 25 дек 2011, 00:16:А вот в этот аэропорт никто не летал?

супер ролик, хлебанула эмоций даже просто от видео

**Moisalex** » 25 дек 2011, 09:26

А у пилотов ноль эмоций!

**Alan** » 27 дек 2011, 01:09

Moisalex, не издевайтесь над людьми, перечитайте название топика!

А заход интересный. В Тегусигальпу, в Гондурасе, еще очень весело заходят.

**Moisalex** » 27 дек 2011, 03:50

Ну как можно! выложил посмотреть на работу и реакцию пилотов!

**BorisRZ** » 29 дек 2011, 23:10

Дорогие аэрофобы, хочу вам дать прочесть мини историю, рассказанную в своем блоге КВС одной уважаемой европейской авиакомпании:

Далее прямая речь:
====
В авиации нет мелочей. Вчера на пути домой с LPA где-то в середине дороги над Португалией второй пилот сказал, что очень голоден и заказал себе панини у проводников.

Короче, летим дальше. В кабине полная тишина - я смотрю на огни, а второй переваривает панини. И тут вдруг неожиданное " Что-то плоховато себя чувствую, не мог бы ты взять управление?" Ну конечно, почему бы нет, а у самого уже странные мысли в голове. Ну реально не каждый день слышу такое.

Ещё 5 минут, а дальше события развиваются стремительно - попытка выйти в туалет, но нет, уже нет времени, рука справа быстро хватает пластиковый пакет, второй отворачивается на восток и туда же выходит панини. Обстановка нестандартная, но пытаюсь держать CRM на уровне, а именно молчу как рыба и смотрю, что будет дальше. Ну вроде оклемался второй постепенно. Садиться дома пришлось опять мне, но это мелочи.

Вот такая житуха.
=====

Что хочу сказать - КВС и второй всегда едят разную еду, что бы избежать отравления, но даже если и это бы случилось, есть замечательный автолэнд, который в большинстве случаев посадит железную птичку.

**Jackson** » 13 янв 2012, 11:38

со мной произошел забавный случай.
в конце декабря летел из Казани в Москву на Аэрофлоте. при посадке в самолет (А319) допытывался у стюардессы летают ли они на суперджете.
конечно летают и конечно не страшно. а вот типа страшно было утром взлетать из Шереметьево.
взлет из Казани и сам полет прошли незаметно.
но вот при посадке в Шарик самолет погодные условия как-то сильно поменялись. было ясно. но мне казалось, что ВЕТРИЩЕ одновременно с нескольких сторон мешает самолету взять нужный курс. было очень некомфортно. показалось что некомфортно было не только пассажирам.
"спасибо что вы выбрали искренне ваш" объявлялось старшей бортпроводницой очень взволнованным голосом))

**Pan-Pan** » 13 янв 2012, 11:53

BorisRZ писал(а) 29 дек 2011, 23:10:замечательный автолэнд, который в большинстве случаев посадит железную птичку.

Только есть проблема - кто-то должен его запрограммировать.

**alt22** » 13 янв 2012, 22:21

Я летать очень люблю, в год больше 50 перелетов.
Страх полета у меня исключительно перед скотовозками. Никакими коврижками меня никто не заманит на борт какого-нибудь Русаэро, Оренэйр, Ютэйр, Уральских и прочих бюджетных региональных авиакомпаний, летающих на развалюхах.
Был один случай.
Около года назад летали по работе на конференцию в Канны. Как правило, в половине случаев под это дело бронируется чартер. В итоге, летели Кавминводавиа, на ТУ-154, который, как казалось, старше меня. Вроде и не трясло, но все 4 часа было очень некомфортно. Я удивлялся сам себе, что мне реально было не по себе в этом самолете. Ну ладно, прилетели, все нормально. Через 3 дня летим обратно, и по пути в аэропорт меня окутывает какой-то дикий страх полета на этом чуде-юде. Когда приехали в аэропорт, я уже точно знал, что на борт тушки я не сяду. Перешел в другой терминал, купил билет на регулярный рейс Аэрофлота, и спокойно улетел на B767. Даже капли страха не было. Вот такой вот был случай. С тех пор ни разу не боялся, но сделаю всё возможное, чтобы никогда не пришлось больше летать на скотовозках.

**BorisRZ** » 14 янв 2012, 13:51

alt22
А многие КВС не согласны с Вами! Тушка надежный самолет, да, не комфортный, но надежный.

Скотовозка это МА-60 или ATR или еще какое винтокрылое чудо, на которых летают в Азии и Африке, но и на них летают.

**alt22** » 14 янв 2012, 14:11

BorisRZ писал(а) 14 янв 2012, 13:51:alt22
А многие КВС не согласны с Вами! Тушка надежный самолет, да, не комфортный, но надежный.

Скотовозка это МА-60 или ATR или еще какое винтокрылое чудо, на которых летают в Азии и Африке, но и на них летают.

Да дело тут даже не в типе самолета, а в его состоянии.
Когда у авиакомпании нет денег, они, чтобы выжить, экономят на всём, в том числе и на обслуживании самолетов, и на техническом персонале.
Я не хочу, чтобы самолет, в котором я лечу, разбился из-за того, что пьяный дядя Вася забыл гайку закрутить.

**Paulvadim** » 14 янв 2012, 14:19

А у меня наоборот. Всегда воспринимал полёты нормально. По прошествии некоторого времени, когда стал летать по 5-6 раз в месяц, стал замечать, что как-то более нервно стал относиться к процессу полёта.

**Attorney-at-law** » 14 янв 2012, 14:30

alt22 писал(а) 14 янв 2012, 14:11:Я не хочу, чтобы самолет, в котором я лечу, разбился из-за того, что пьяный дядя Вася забыл гайку закрутить.

Летать - не летать, дело конечно Ваше. Но, как мне кажется, Вы утрируете. Никаких "пьяных дядь Вась" в региональных а/к нет. А в аварии и катастрофы, увы, попадают и самолеты ведущих мировых а/к. Возраст самолетов тоже не аргумент. Да и к зарубежным рейсам в мелких а/к особое отношение, думаю и техническая подготовка самолетов малость получше. Впрочем, если Вам не жалко тратится на билет из Ниццы, когда есть бесплатный чартер (на котором, как я понял вся ваша делегация в Москву возвращалась).... Не знаю, то ли это в самом деле страхи такие сильные, то ли тут что-то другое...

**alt22** » 14 янв 2012, 14:43

Attorney-at-law писал(а) 14 янв 2012, 14:30:
alt22 писал(а) 14 янв 2012, 14:11:Я не хочу, чтобы самолет, в котором я лечу, разбился из-за того, что пьяный дядя Вася забыл гайку закрутить.

Летать - не летать, дело конечно Ваше. Но, как мне кажется, Вы утрируете. Никаких "пьяных дядь Вась" в региональных а/к нет. А в аварии и катастрофы, увы, попадают и самолеты ведущих мировых а/к. Возраст самолетов тоже не аргумент. Да и к зарубежным рейсам в мелких а/к особое отношение, думаю и техническая подготовка самолетов малость получше. Впрочем, если Вам не жалко тратится на билет из Ниццы, когда есть бесплатный чартер (на котором, как я понял вся ваша делегация в Москву возвращалась).... Не знаю, то ли это в самом деле страхи такие сильные, то ли тут что-то другое...

Не поверите, вот реально так переклинило, что и денег не пожалел

**Jackson** » 14 янв 2012, 20:53

BorisRZ писал(а) 14 янв 2012, 13:51:alt22
Скотовозка это МА-60 или ATR или еще какое винтокрылое чудо, на которых летают в Азии и Африке, но и на них летают.

теперь Кэп скажет)
скотовозка - это скорее самолеты со старыми, сильно потрепанными салонами или самолеты, в которых очень-очень тесно, т.к. во имя выручки и шаг между креслами очень маленький, и в ряду кресел возможно поболее чем у подобных самолетов конкурентов.

и поэтому АТR я уж никак скотовозкой не назову. ATR-72 довольно приятный самолет. только летит дольше реактивных. и шумный он.
и на турбовинтовых самолетах не только в Азии или Африке летают) в Европе тоже. сам лично летел на Dash-8 Austrian Arrows. перелет с точки зрения пассажира был на 5ку.

**Wall** » 14 янв 2012, 21:34

Attorney-at-law писал(а) 14 янв 2012, 14:30:...Никаких "пьяных дядь Вась" в региональных а/к нет.

Ой как их есть! Неоднократно летал с пьяными пилотами-вертолётчиками. Интересно так понаблюдать со стороны, как во время полёта периодически к горлышку прикладывается, как доест из горлА бутылку - открывает окно или как это у них называется и выбрасывает её к х#рам за борт, в болото. Раз был случай, когда вроде бы и вот-вот п#здец настанет, но так быстро всё произошло, что не хватило времени испугаться.

После Армии пошёл работать в геологоразведочную экспедицию, на буровую. Вахта, 15 через 15. Доставляли вертолётами, сперва до базы, потом до точки. Ну и забирали с полей вертушками. За восемь лет налетался до ус###ки. Раз как-то вылетаем с базы, вертолёт МИ-2. Обычно взлетаешь - пилот постепенно набирает высоту. А тут - чуть оторвался от земли, хвост малость приподнят, и чешет набирая скорость практически над болотом. А стена леса как-то очень быстро приближается, приближается... Вот уже и практически рядом... В такие моменты мысли в голове работают в убыстрённом темпе. Я успел в голове прокрутить ситуацию на ближайшую пару секунд. "Так, сейчас врежемся и п##данёмся, ладно, падать невысоко, авось и ничего, только плохо, что сзади в салоне две пустых железных бочки из-под бензина, они по инерции пойдут вперёд, и вот они-то меня могут в лепёшку." И буквально перед самыми соснами пилот тянет какой-то рычаг, или как там это у них, вертушка чуть не вертикально взмывает едва не задевая верхушки деревьев. Испугаться не успел, но чувство было какое-то такое, х#ёвенькое. А эти два шутника хреновых рожи к нам поворачивают и ржут. Гы-гы, смешно прям офигеть. Типа вот мы какие асы, my ass. И перегаром так нехило по салону несёт. В основном пилоты из Мячково были, командированные.

Так что "дяди Васи" - вполне даже реальны. Даже в крупных а/к, то и дело инфа проходит, то пилот пьяный, то целиком весь экипаж с бодуна на смену выходит. А что в ангарах творится - сие есть тайна великая, нам неведомая.

**Attorney-at-law** » 14 янв 2012, 21:44

Wall
Главное, чтобы такие горе-"мимино" за штурвалы боингов и аэробусов не попадали

**Max_I** » 23 янв 2012, 12:56

Paulvadim писал(а) 14 янв 2012, 14:19:А у меня наоборот. Всегда воспринимал полёты нормально. По прошествии некоторого времени, когда стал летать по 5-6 раз в месяц, стал замечать, что как-то более нервно стал относиться к процессу полёта.

У меня такого чувства не появилось, но появились философские мысли - что, ведь количество когда то же переходит в качество. И с каждым полетом ...

**NuSense** » 28 янв 2012, 17:10

Обожаю летать.
Скоро предстоит полет в Сидней. Одно плечо 13,5 часов полета. Жду с нетерпением.
Всем боящимся желаю научиться получать удовольствие от полета, хотя, как это сделать, не знаю.

**Koks78** » 09 фев 2012, 08:26

Спасибо всем за советы, взяла себе некоторые на заметку.....год назад был тяжелый перелет Пекин-Шанхай, колбасило сильно, тряхнуло нас когда начали разносить напитки, еда вместе с подносами полетела в проход, стюардеса с большими глазами села напол в проходе...вокруг одни китайцы, я лечу одна, командир что то говорит на китайском потом английском, из за паники не могу разобрать ни слова, знаю что где то впереди сидять 4 русских мужика , страшно хочется к ним, хочется говорить по русски, получить поддержку честно не знаю сколько это продолжалось, но трясло почти до самой посадки, и она проходила как то не гладко (как мне показалось) Когда вышли и стали получать богаж, началась истерика, люди обнимались друг с другом.....а мне предстоял еще путь обратно домой, и я долетела, собрала волю в кулак и сказала а я полечу всем врагам назло долетела нооо страх не ушел и я решила с ним бороться лечит его, хочу комфортной жизни, спокойных и радостных путешествий.....в общем я обратилась к психологу, познакомилась со своими страхами, и сегодня лечу в Тай не знаю вылечилась ли я, полет покажет, но по крайней мере, сплю спокойно, чувствую себя замечательно....до полета 9 часов....обязательно отпишусь как все прошло, и расскажу как и где меня вылечили

**Sara** » 09 фев 2012, 11:02

Вот что интересно - когда стюардессы при турбулентности садятся и пристегиваются - это пугает. А когда на сингапурских авиалиниях при той еще тряске продолжали разносить еду и питье (качаясь, из-за тряски наливали по полстакана) - турбулентность (нешуточная) воспринималась очень легко.

**direct** » 26 фев 2012, 20:52

Кто-то проходил курсы Герваша?

**makus** » 26 фев 2012, 21:11

alt22 писал(а) 13 янв 2012, 22:21:Я летать очень люблю, в год больше 50 перелетов. Страх полета у меня исключительно перед скотовозками. Никакими коврижками меня никто не заманит на борт какого-нибудь Русаэро, Оренэйр, Ютэйр, Уральских и прочих бюджетных региональных авиакомпаний, летающих на развалюхах. Был один случай. Около года назад летали по работе на конференцию в Канны. Как правило, в половине случаев под это дело бронируется чартер. В итоге, летели Кавминводавиа, на ТУ-154, который, как казалось, старше меня. Вроде и не трясло, но все 4 часа было очень некомфортно. Я удивлялся сам себе, что мне реально было не по себе в этом самолете. Ну ладно, прилетели, все нормально. Через 3 дня летим обратно, и по пути в аэропорт меня окутывает какой-то дикий страх полета на этом чуде-юде. Когда приехали в аэропорт, я уже точно знал, что на борт тушки я не сяду. Перешел в другой терминал, купил билет на регулярный рейс Аэрофлота, и спокойно улетел на B767.

Что то вы не то пишите. Аэрофлот не летает в Ниццу 767-ми Боингами. Там мог быть только Эрбас, скорее 319, но мог быть разово 20/21 -разницы для пассажира практически нет.

**makus** » 26 фев 2012, 21:15

Sara писал(а) 09 фев 2012, 11:02:Вот что интересно - когда стюардессы при турбулентности садятся и пристегиваются - это пугает. А когда на сингапурских авиалиниях при той еще тряске продолжали разносить еду и питье (качаясь, из-за тряски наливали по полстакана) - турбулентность (нешуточная) воспринималась очень легко.

Ну и дуры эти стюардессы (а скорее командир). Если пассажир от страха наделает в штаны, видя что стюардесса пристегнулась, то безопасности полета/пассажира это не угрожает. А если на пассажира горячий кофе/чай "выпрыгнет" при раздаче, безопасности конкретного пассажира это уже угрожает.

**amusha** » 26 фев 2012, 21:32

Спокойствие стюардесс передается пассажирам и предотвращает панику, а последствия стресса могут быть гораздо хуже, чем обжечься кофе.

**makus** » 26 фев 2012, 21:40

amusha писал(а) 26 фев 2012, 21:32:Спокойствие стюардесс передается пассажирам и предотвращает панику, а последствия стресса могут быть гораздо хуже, чем обжечься кофе.

Отлично будет передаваться пассажирам спокойствие стюардесс, у которых еда и напитки летят в пассажиров. Наоборот, четкое следование инструкциям командира (пристягнуть ремни) всего кабинного экипажа гораздо лучше организует пассажиров.

**sly fox** » 26 фев 2012, 22:04

всегда летаю с мужем, вместе боимся, за компанию
а в марте лететь в командировку одной, лететь пока не страшно, но сама мысль что одна! начинаю паниковать, все остануться дома а я куда-то, брррр
борюсь с собой

**VINIPUH** » 27 фев 2012, 11:41

Где есть курсы , на которых можно избавиться от страха полета на самолетах?

**Елена бу** » 17 мар 2012, 13:22

как сильно я люблю атмосферу аэропортов, на столько же сильно боюсь полетов. Точнее не полетов, а взлетов и посадок. В последнее путешествие за 2-ое суток было 4 перелета. Первые 3 как то сносно перенесла, а вот последний, когда все попутчики уже просто вырубились от недосыпа и от усталости, я сидела весь час перелета (Джогья - Джакарта) вцепившись в подлокотники и с огромными глазами... Особенно стремительный взлет АйрАзии и пики вулканов в окне доставляли, вместе с постоянной трясучкой.. Но что поделать - летать приходится. Надо мной муж все время ржет не по-детцки, т.к. меня еще и укачивает, летаю с драминой, от которой спать хочу ужасно. В самолет на автопилоте заползаю, сажусь и начинаю видеть сны, но как только самолет начинает выруливать на взлетку, глаза по 5 копеек, подлокотники сжаты руками, спина прямая - взлетаем, сон уходит..и так до того момента, как табличка "пристигните ремни" не выключается, потом подлокотники отпускаю и начинаю нервно дремать до посадки)))

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР