Как убить время в длительном авиаперелёте

[matvey]

Куба, Аэрофлот, 13 часов
Первый раз было тяжело, потом главное настроиться сразу на длительный перелет.
По всем пунктам.. все стандартное. Кормежка два раза, наушники обычные, дети - как повезет, пьянный народ - уже редкость.
Свободные места в хвосте могут оказаться, если повезет, то можно лечь, хотя близость к туалету.

[Manigo]

Если есть проблемы с варикозом,купите компресионные гольфы в аптеке,ноги вам скажут преогромное спасибо.

[XMember]

Собираюсь лететь Etihad'ом в Австралию, а там 14 часов в одну сторону и почти 15 часов обратно. Если кто летал такими длинными плечами - поделитесь воспоминаниями - каково это, больше полусуток без посадки:

Летал FRA-GRU экономом - не 14, но 11 ч. 50 мин. Рейс был ночной и забит под завязку .

- как ведут себя люди (другие пассажиры) - у всех ли нервы выдерживают?

Нормально всё Сели, поели, послушали музыку, сходили в туалет, поспали, поели...

- к чему надо быть готовым, с чем придётся столкнуться, что перетерпеть?
- что-то специальное взять с собой?

Может быть холодно в салоне (Boeing 747-400), намного холоднее чем при недлинных рейсах 2-5 часов. Я брал тёплый свитер, тёплые носки и зимнюю куртку и ни разу не пожалел. Особенно пригодилось всё во время сна.

- в какой части салона больше свободных мест?

Рейс был забит под завязку, вроде ни одного свободного не было.
Рекомендую взять место у окна или у прохода, там посвободнее немного.

- пьяный народ по салону шатается или спит?

Всё тихо и мирно. Присутствие пьяных не ощущалось.

- дети орут всё время или быстро устают и угомоняются?

Орут в начале полёте, потом как-то успокаиваются. Как правило, они будут на местах, где впереди нет ещё одного рядя (у стенки).

- сколько раз (или с каким интервалом) кормят? сколько конкретных кормёжек, а сколько лёгких перекусов?

Уточняйте в а/к. Нас кормили 2 раза: через 1.5 после взлёта и за 2.5 ч. до посадки.

- какие там наушники выдают? стоит ли брать свои?

Зависит от а/к и самолёта. Если уж Lufthansa выдаёт, то Etihad точно должен. Свои брать не стоит, и так много вещей приходится тащить.

- меняются ли стюардессы?

Могут временно уходить в комнаты отдыха экипажа.

- как не проспать пересечение экватора?

Никак, всем пофигу.

[Виталя]

- что-то специальное взять с собой?

То, чем можно себя занять - книга, лэп топ, кроссворды. Хотя на дальнемагистральных рейсах присутствуют мониторы в подголовниках.
Если курите - возьмите "никоретто". Помогает.

- меняются ли стюардессы?

???

[matvey]

- меняются ли стюардессы?

???

тоже вопрос порадовал

[Fedyukovich]

Опыт с Сингапурцами. На транс-тихоокеанских рейсах HKG - SFO (13 часов), LAX-NRT (12 часов) складывалось впечатление, что вся жизнь в салоне полностью вымирает - все впадают в длительный сон, опускаются все шторки иллюминаторов, еду разносят тихо и осторожно, стараясь не разбудить. У бортпроводников в запасе достаточное количество еды, закусок и спиртного - можно практически всегда просить добавки. Что особо порадовало, на B777 в спинках кресел были USB-порты - можно записать на флешку pdf-ки, чтобы читать (не у всякого лаптопа зарядка выдержит). У B747-400 с системой развлечений туговато, у B767 - так средненько. У A330 / A340 встречал по-разному.

[shalak]

да не заморачивайтесь Вы!вполне нормально пролететь и 10 и 12 часов.места как правило остаются в хвосте.бронируйте заранее в хвосте и у окна.пьяные-как повезет но как правило нет.дети как правило в начале салона.на приличных компаниях все есть на борту и в спинках телики.возьмите мерзавчик.можно немного употребить и часть полета потеряется!

[Sincerely yours]

Из длительного:
- Европа-Океания: Лондон-Сидней (через Бангкок) 22 часа на Qantas
- Америка-Азия: Лос-Бангкок 16 часов на Thai
- Океания-Ю.Америка: Сидней-Сантьяго (через Окленд) 15 часов на LAN
- Азия-Европа: Сингапур-Лондон 14 часов на ВА

Везде кормежка и развлекуха отличные. Дети не орут. Народ, в основном сидит и тихо переговаривается, либо развлекается: первые часа 2 питаемся, еще часов 5 смотрим фильмы и играем, потом дрыхнем и за 1,5-2 часа до прилета еще раз подкрепляемся. Самое страшное - индусы, описывать не буду, кто видел тот поймет)))

На аэрофлотовские рейсы в Бангкок и Гавану ориентироваться не стоит - поверьте, уж оооочень они специфические по летающему контингенту)))

[Форумные круизы]

У бортпроводников в запасе достаточное количество еды, закусок и спиртного - можно практически всегда просить добавки

Вот это тоже важно. А можно ли добавки попросить не сразу, а через 2 часа? А-то если не удастся уснуть - хоть какое-то развлечение...

[Felic Verano]

Полет первый KLM через Амстердам в Кито.
Время не помню, (т.к.весь путь 25 часов 25 минут) что-то типа 13-14, были правда 2 посадки уже в Юж.Ам, но радости это не добавляет, зато добавляет время в пути. Во время одной из посадок (на Антильских) поменяли стюардесс, правда ласковее они от этого не стали.
Свободные кресла как повезет. Места как верно замечено лучше у прохода или окна.
Дети - предмет темный! Почему они орут обычно они и сами не знают.
Наушники не брать, они есть и обычно так же есть мониторы в креслах и выбор фильмов и музыки. Лучше возьмите с собой подушку надувную и носки теплые, может пригодиться т.к. пледик не спасает.
Кормежка три раза + напитки. но конечно еда - пластик. Порадовали мокрые горячие салфетки как в японских ресторанах.
Кстати, спец питание приносили в первую очередь. Вином поили, но пьяных не было.
Полет второй. Иберия до Каракаса.
Он чуть покороче, но в принципе все тоже самое. Только еда из Мадрида похуже, чем из Каракаса.

[Марий-Ка]

надо быть готовым после объявления старшего бортпроводника "Boarding complete" коршуном метнуться на свободный ряд сидений

Вот спасибо! Это очень важно. А какие-то предварительные признаки этого сообщения бывают? Двери закрывают до или после? Может быть там стюарды перед этим кучкуются как-то... А-то ведь об этом могут знать ещё другие пассажиры...
Да меня ещё чёрт за ногу дёрнул заказать себе спец-питание. Так что, наверное, придётся всё-же сидеть на своём месте. Другое дело, что его выбрать при регистрации. Может быть сразу регистрироваться на центр хвостовой части? Хотя если кто-то ещё сядет в моём ряду - буду жалеть, что не сел возле окна (там хоть прислониться можно).

Да, кстати, тоже хотела уточнить (как-то сама внимания не обращала).
Boarding complete - бортпроводник по громкой объявляет? Или, может просто кнопка где-нибудь загорается?

[Princessa]

Рекомендую брать с осбой оксолиновую мазь. Самолет, как известно, полон инфекций.Да и поможет избежать сухости слизистой. Еще возьмите термальную воду-от сухости кожи лица.

[Felic Verano]

Самое страшное - индусы, описывать не буду, кто видел тот поймет)))
)

Охо!!!!!! Есть еще эквадорцы! Тоже веселуха, мама не горюй!

[Amora]

По собственному опыту перелета Москва - Гавана, Москва - Бангкок и пр., если рейс ночной, то вообще без проблем. Народ спит или тихо развлекает себя просмотром фильмов, чтением и пр.
Мест обычно больше в хвосте, но тут уж как с рейсом повезет.
Дети все 13 часов орать точно не будут, сильно буйных пьяных вообще не помню. Могут побузить в начале, потом спать как и все остальные : )
С собой возьмите беруши, очень помогают.
Стюардесс по ходу движения не выкидывают : ))))

[Антон Бульон]

Кто летал Etihad'ом - поделитесь воспоминаниями - каково это, 15 часов без посадки? Как ведут себя люди (другие пассажиры) - у всех ли нервы выдерживают?

Хороший вопрос. У меня это был 1-й длительный перелет, я тоже волновался, сильно ли тяжелым он будет. Во-первых, всё же не 15, а около 14.5 часов (14ч35м-14ч40м, в зависимости от даты), если вы летите в Мельбурн, и около 14 часов (14ч5м), если летите в Сидней. Когда будете подлетать к Австралии, почувствуете, что полчаса -- это очень много

Во-вторых, в основном всё зависит от вас, точнее, от вашей способности спокойно спать в самолёте. Есть люди, которые не могут уснуть, для них эти 14-14.5 часов -- это мука. Я боялся, что тоже не смогу уснуть, но, к счастью, боялся зря. Уснул и отлично спал.

В-третьих, что важно, плечо Москва (или откуда вы летите) - Абу-Даби вы летите с глубокоуважаемыми соотечественниками. Которые бухают, скандалят по поводу и без и т. п. Плечо же Абу-Даби-Мельбурн (или Сидней) вы летите с нормальными людьми, совков будет совсем немного. Ведут себя люди нормально. Но самолёт очень большой, так что может и не повезти, если, скажем, пару маленьких детей начнут плакать-орать рядом с вами.

В-четвертых, имейте в виду температурный режим и правильно одевайтесь перед рейсом конкретно в Мельбурн/Сидней. У меня опыта никакого в этом плане, я вылетел из Москвы в толстых тёплых штанах, в которых комфортно себя чувствовал при минус 5 градусах. По глупости в них же я сел в австралийский рейс и ничего не взял переодеться. Вначале было терпимо. Жарковато, но жить можно. Потом нас покормили и настала ночь. Этихадовцы крайне грамотно поддерживают температуру. Когда человек спит, он выделяет гораздо меньше тепла, соответственно, ему либо нужно одеяло, либо более высокая температура для комфорта. Они это учитывают и поднимают температуру ночью. Сытный ужин + поднятая температура, а я в толстых штанах. Я думал, я сварюсь в собственном соку. Часов в 5 утра я не выдержал, штаны снял и пошел пройтись по салону, т. к., пардон за подробности, моя задница была натурально мокрой. Надеюсь, 70 человек оценили мои элегантные семейные трусы в цветочек К счастью, большинство спало. Резюме -- правильно одевайтесь и учтите, что ночью будет ощутимо теплее, чем при посадке.

Может быть что-то специально посоветуете взять с собой?

Кроме комфортной одежды, ничего не нужно. Некоторые берут с собой подушки. По-моему, эти люди не в себе.

Были ли свободные места в хвосте центральной части?

Очень зависит от конкретных дат. Когда я летел в Австралию, не было свободных мест, всё забито. Когда летел обратно, свободных мест было полно, и многие спали лёжа на 4-х местах посредине сзади. Но, поскольку каждый занимал 4 места, эта холява быстро кончилась. Пока я сообразил (я сидел у окна), что тоже могу пересесть назад в середину, все места были заняты. Т. е. имеет смысл прямо при посадке спросить стюардов, можно ли без проблем пересесть в середину назад, и сделать это сразу.

Пьяный народ по салону шатается?

Такого не видел. И это больше может быть проблемой на плече Москва-Абу-Даби, а не Абу-Даби-Мельбурн/Сидней.

Ну и конкретный вопрос: какие там наушники выдают? А-то если как везде капельки, то наверное надо с собой свои взять.

С амбушюрами (т. е. не "затычки"/"капельки"). Наушники как наушники. Для среднего человека годятся. Для меня они такие же неудобные, как 99% других наушников. Брать наушники с собой? Каким образом вы их воткнёте в гнездо, оно же хитроспециальное?

[Alександр]

Вот спасибо! Это очень важно. А какие-то предварительные признаки этого сообщения бывают? Двери закрывают до или после? Может быть там стюарды перед этим кучкуются как-то... А-то ведь об этом могут знать ещё другие пассажиры...
Да меня ещё чёрт за ногу дёрнул заказать себе спец-питание. Так что, наверное, придётся всё-же сидеть на своём месте. Другое дело, что его выбрать при регистрации. Может быть сразу регистрироваться на центр хвостовой части? Хотя если кто-то ещё сядет в моём ряду - буду жалеть, что не сел возле окна (там хоть прислониться можно).

Спасибо под ником тоже приветствуется:smile:
Предварительные признаки - все уселись на свои места, уже никто не заходит, и тетка или дядька, которые были на регистрации и посадке заходят в салон со списком паксов - значит все зарегистрировавшиеся уже пришли и посадка окончена. По спецпитанию - ничего страшного. Если пересядете, скажите бортпроводникам, что мол-де ваше место 35 А, а вы пересели на 46 С (образно) и у вас заказано спецпитание кошерное на фамилию Иванов.
Я регистрируюсь сразу в хвостовой части и возле окна - в таком случае полет коршуном на свободный ряд займет меньше времени, и, в случае отсутствия свободных мест, окошком себя обеспечиваю. Вообще до объявления об окончании посадки стараюсь не присаживаться в кресло,е сли вижу свободные ряды. А если их вижу, то стараюсь сразу занять, еще до объявляние о финише посадке - на Ваше место законное и так никто не посягнет, а ряд застолбить нужно как можно раньше)))

[Форумные круизы]

У нас рейс и ночным назвать нельзя, и дневным не получается. Утром вылетаем, день летим, ночь летим и утром прилетаем.

[Sincerely yours]

Рекомендую брать с осбой оксолиновую мазь. Самолет, как известно, полон инфекций.Да и поможет избежать сухости слизистой. Еще возьмите термальную воду-от сухости кожи лица.

Предположение о том, что самолет - рассадник болезней - заблужднение распространенное. Видите ли, на борту постоянно происходи воздухообмен между тем, что "внутри самолета" и "снаружи", при этом воздух "изнутри" (якобы зараженный простудифилисом некоторых пассажиров) под давлением "выскакивает" наружу, а "новый и чистый" воздух, наоборот, попадает в салон и Вы им дышите.
Опасность заболеть в салоне самолета нисколько не выше, чем, например в своем своем офисе! Основная опасность - кондиционеры, так одевайтесь чуть потеплее. При этом не стоит забывать, что фильтры климатической установки самолета чистятся значительно чаще и лучше, чем обычные бытовые фильтры кондиционеров, так что там тоже ообо никто из бактерий не живет)))
А то, что пересушенный воздух влияет на сетчатку глаза - опять же, в офисе все тоже самое!)

Так что не бойтесь! Удачного Вам перелета!)

[Alександр]

Кстати, беруши, теплые носки с "тормозами", накладка на глаза, увлажняющий крем, щетка и зубная паста, ложечка для обуви на дальних рейсах, как правило, уважающие себя и пассажиров компании, к которым, безусловно, относится и Этихад предоставляют абсолютно бесплатно вместе с подушками и пледами

[Fedyukovich]

А можно ли добавки попросить не сразу, а через 2 часа? А-то если не удастся уснуть - хоть какое-то развлечение...

Можно! Но шанс, что выдадут, меньше (за 2 часа могут остальные желающие все разобрать). Я всегда стараюсь просить добавки (даже на коротких перелетах, и даже со спец-питанием... то есть, когда заказанную пищу съел, добавку прошу из основного меню) - ни разу не сталкивался с отказом борт-проводников. Мало того, в хороших компаниях (SQ, Emirates, Finnair) тебя сразу запоминают стюардессы, и начинают потом спрашивать "Sir, are you still hungry?"

[XMember]

Рекомендую брать с осбой оксолиновую мазь. Самолет, как известно, полон инфекций.

По сравнению с московским метро (да и любым метро ввиду кол-ва пассажиров) салон самолёта просто стерилен. Так что советую не маяться хернёй.

Предположение о том, что самолет - рассадник болезней - заблужднение распространенное.

+1

[Amora]

У нас рейс и ночным назвать нельзя, и дневным не получается. Утром вылетаем, день летим, ночь летим и утром прилетаем.

Ну тогда можно попробовать ночь не спать, чтобы выспаться по пути, хотя мне ни фига не помогает, все равно не сплю

[Форумные круизы]

И ночь не спать тоже не получится. До этого днём лететь в ОАЭ и уже на ночь забронирован бесплатный отель. А там, говорят, очень хорошо и уютно. Так что, в самолёт попадаю вымытым, выспанным, сытым. А вот ещё советуют ходить иногда по салону, чтобы ноги не затекали. Наверное в 15-часовом полёте большему числу пассажиров это понадобится. Это ж там все только и будут ходить. А сколько места для этого надо! Или не так?

[zifadina]

Я в уши закапываю отипакс (с ледокаином) - иначе очень сильная резь в ушах при посадке, а потом ничего не слышу несколько часов.

[Форумные круизы]

Насчёт рези в ушах - я перед путешествием всегда посещаю стоматолога (чтобы не испортить отдых и избежать больших трат) и ЛОРа (чтобы уши прочистить).

[Amora]

Это ж там все только и будут ходить. А сколько места для этого надо! Или не так?

Народ, в основном ходит до туалета и обратно : ) Толп, специально совершающих моцион не припомню

[Tabaco]

У бортпроводников в запасе достаточное количество еды, закусок и спиртного - можно практически всегда просить добавки

Вот это тоже важно. А можно ли добавки попросить не сразу, а через 2 часа? А-то если не удастся уснуть - хоть какое-то развлечение...

Добавки надо не просить-а бегать за ней беспрерывно самому-ногам радость,печени печаль.Но перелет заметно сокращается по субъективному времени. Мы бегали вдвоем с дочей-бир,кола,чипсы,лапша,солености,когда надоедало-меняли на пепси и то red то white wine.Не скучали
Истинно в хвосте много лучше при полной занятости-ещё лучше на самых последних креслицах.При пустом самолете-ложитесь поперек на 4 сиденья и радостно во сне летите.Не в хвосте.
Плохо становится после 10-11 часов лета-там каждая минута кажется вечностью.Не верьте про легкость долгих полетов-телу это ужасно

[Fedyukovich]

Это ж там все только и будут ходить. А сколько места для этого надо! Или не так?

Народ, в основном ходит до туалета и обратно : ) Толп, специально совершающих моцион не припомню

Однажды мне посчастливилось лететь с футбольной командой И по-моему, они вообще все время стоя летели Но с ними понятно.. у них игра на следующий день была... А "простым смертным" имело бы смысл брать места у прохода. А то бывает, сидя у окошка, так хочется пройтись до туалета после пары-тройки пива... а двое соседей беспробудно спят, в пледы укутанные.

[Антон Бульон]

Кто летал Etihad'ом - поделитесь воспоминаниями - каково это, 15 часов без посадки? Как ведут себя люди (другие пассажиры) - у всех ли нервы выдерживают?

Хороший вопрос. У меня это был 1-й длительный перелет, я тоже волновался, сильно ли тяжелым он будет. Во-первых, всё же не 15, а около 14.5 часов (14ч35м-14ч40м, в зависимости от даты), если вы летите в Мельбурн, и около 14 часов (14ч5м), если летите в Сидней. Когда будете подлетать к Австралии, почувствуете, что полчаса -- это очень много

Во-вторых, в основном всё зависит от вас, точнее, от вашей способности спокойно спать в самолёте. Есть люди, которые не могут уснуть, для них эти 14-14.5 часов -- это мука. Я боялся, что тоже не смогу уснуть, но, к счастью, боялся зря. Уснул и отлично спал.

В-третьих, что важно, плечо Москва (или откуда вы летите) - Абу-Даби вы летите с глубокоуважаемыми соотечественниками. Которые бухают, скандалят по поводу и без и т. п. Плечо же Абу-Даби-Мельбурн (или Сидней) вы летите с нормальными людьми, совков будет совсем немного. Ведут себя люди нормально. Но самолёт очень большой, так что может и не повезти, если, скажем, пару маленьких детей начнут плакать-орать рядом с вами.

В-четвертых, имейте в виду температурный режим и правильно одевайтесь перед рейсом конкретно в Мельбурн/Сидней. У меня опыта никакого в этом плане, я вылетел из Москвы в толстых тёплых штанах, в которых комфортно себя чувствовал при минус 5 градусах. По глупости в них же я сел в австралийский рейс и ничего не взял переодеться. Вначале было терпимо. Жарковато, но жить можно. Потом нас покормили и настала ночь. Этихадовцы крайне грамотно поддерживают температуру. Когда человек спит, он выделяет гораздо меньше тепла, соответственно, ему либо нужно одеяло, либо более высокая температура для комфорта. Они это учитывают и поднимают температуру ночью. Сытный ужин + поднятая температура, а я в толстых штанах. Я думал, я сварюсь в собственном соку. Часов в 5 утра я не выдержал, штаны снял и пошел пройтись по салону, т. к., пардон за подробности, моя задница была натурально мокрой. Надеюсь, 70 человек оценили мои элегантные семейные трусы в цветочек К счастью, большинство спало. Резюме -- правильно одевайтесь и учтите, что ночью будет ощутимо теплее, чем при посадке.

Может быть что-то специально посоветуете взять с собой?

Кроме комфортной одежды, ничего не нужно. Некоторые берут с собой подушки. По-моему, эти люди не в себе.

Были ли свободные места в хвосте центральной части?

Очень зависит от конкретных дат. Когда я летел в Австралию, не было свободных мест, всё забито. Когда летел обратно, свободных мест было полно, и многие спали лёжа на 4-х местах посредине сзади. Но, поскольку каждый занимал 4 места, эта холява быстро кончилась. Пока я сообразил (я сидел у окна), что тоже могу пересесть назад в середину, все места были заняты. Т. е. имеет смысл прямо при посадке спросить стюардов, можно ли без проблем пересесть в середину назад, и сделать это сразу.

Пьяный народ по салону шатается?

Такого не видел. И это больше может быть проблемой на плече Москва-Абу-Даби, а не Абу-Даби-Мельбурн/Сидней.

Ну и конкретный вопрос: какие там наушники выдают? А-то если как везде капельки, то наверное надо с собой свои взять.

С амбушюрами (т. е. не "затычки"/"капельки"). Наушники как наушники. Для среднего человека годятся. Для меня они такие же неудобные, как 99% других наушников. Брать наушники с собой? Каким образом вы их воткнёте в гнездо, оно же хитроспециальное?

[Tabaco]

почувствуете, что полчаса -- это очень много

Истину глаголит!!!!
А почему никто не пишет о самой животрепещущей проблеме?Как не подохнуть без никотина?
Мы папу обклеили пластырями и каждые два часа совали ему в рот никотиновую жвачку,ничего-довезли.

[XMember]

А почему никто не пишет о самой животрепещущей проблеме?Как не подохнуть без никотина?

А ТС не написал, что курит.

[Форумные круизы]

И ещё один вопрос тем, кто летал именно в Сидней. Самолёт заходит на посадку с севера (со стороны материка) или с юга (со стороны моря)? Мне это важно, так как прилетаем утром, хочется на город сверху взглянуть, но не хочется, чтобы Солнце светило в глаза. В общем, место занять надо с западной стороны, оттого и такой вопрос.

[shalak]

И ещё один вопрос тем, кто летал именно в Сидней. Самолёт заходит на посадку с севера (со стороны материка) или с юга (со стороны моря)? Мне это важно, так как прилетаем утром, хочется на город сверху взглянуть, но не хочется, чтобы Солнце светило в глаза. В общем, место занять надо с западной стороны, оттого и такой вопрос.

зависит не от желания пилота а больше от направления ветра

[Антон Бульон]

Кто летал Etihad'ом? Сколько раз кормят в перелёте из Абу-Даби в Сидней/Мельбурн?

2 раза, ужин и завтрак. Ужин несколько более полный, на завтрак кол-во еды поскромнее, насколько помню.

[Rezoner]

А вот ещё советуют ходить иногда по салону, чтобы ноги не затекали

А ещё справедливо советуют возможно больше пить - воды! Принять таблетку аспирина (можно кардиологическую дозу) и как уже говорили, надеть компрессионные гольфы. Тромбоз - "болезнь экономкласса" - надо предупреждать.

[vadim r]

Зайдите на сайт seatguru.com, там есть схемы самолетов всех major airlines со всеми плюсами и минусами посадочных мест. Выберете что вам нравиться да забронируйте... Иногда узнаёшь неожиданные вещи, например Боинг 747 JAL из НЙ в Токио (14 часов лёту) имеет экономи класс на upper deck. Гора-а-аздо лучше, чем внизу (2х2х2 вместо 3х4х3). Еще в Боингах обычно ряды 57, 58, 59 имеют по 2 сиденья по бокам (там хвост закругляется), поэтому, если сидеть у окна, сбоку есть много места для сумки и других причиндал. Очень удобно, если что-то надо достать или положить в carry on багаж.

[Форумные круизы]

Был я там. Нету нашего рейса, увы. да впринципе схема самолёта итак есть на сайте Etohad Airways - места ведь выбираемые.

[Felic Verano]

Кроме комфортной одежды, ничего не нужно. Некоторые берут с собой подушки. По-моему, эти люди не в себе.

Благодарю за бесплатный диагноз!
Всегда беру с собой надувную подушку для шеи. Т.к. самолетная идет под поясницу.
Всем легких перелетов, без орущих детей, пьяных пассажиров, с милыми стюардессами и вкусной кормежкой!

[Evgeny Rodichev]

Много индивидуального есть в переносимости длинных перелетов. Приведу то, что важно для меня - но совсем не факт, что это для всех подходит...

1. Удобная одежда. Особенно - обувь. Как кошмарный сон вспоминаю, как я раньше летал трансокеанские рейсы в туфлях или кроссовках, сейчас - только в легких босоножках. Переобуваюсь в аэропорту, до регистрации (даже зимой), и обувь сдаю в багаж.

2. Постоянно пить воду. Я люблю и спиртного употребить в полете - к еде, и в обилии - но воду постоянно маленькими глотками прихлебываю. В самолете очень сухой воздух (законы физики неумолимы), и вода существенно помогает. Из спиртного предпочитаю в полете сухое вино (хотя на земле люблю и более крепкие напитки).

Как-то при длительном полете разговорился с соотечественниками - так мы над Индийским океаном, под беседу, выпили по 12-14 чашек чая! Стюардессы менялись каждые 30 минут, но чай приносили исправно

3. Как правило, с добавкой питания на дальних рейсах проблем нет (хотя, конечно, как повезет). Однажды летел сильно голодный - так над тем же Индийским океаном Эмиратцы меня накормили 5 (!) порциями. И вина под это дело выпил литра 2. Не спеша, часа через 2-4 после окончания основного ужина, когда все уснули, а меня голод прошиб

4. Минуту Нептуна всегда отмечаю сам с собой, сверяясь по полетной карте на мониторе. Все остальные, как правило, в этот торжественный момент спят (включая стюардесс). Поэтому запасаю у них закуску и вино чуть заранее, а при пересечении экватора выпиваю глоток за это (жена тоже спит почему-то, ее не бужу).

5. По салону никто не шатается на длинных рейсах. Энергии на шатание большинству хватает на 2-3 часа, после чего абсолютное большинство пассажиров засыпает или погружаются в фильмы.

И в заключение - психологический нюанс. Тоже очень индивидуально, но для меня, на длинных перелетах - важно. Я давно привык к тому, что для меня отдых начинается не тогда, когда я долетел до места, и заселился в отель. Отдых принципиально начинается тогда, когда в Шереметьево или Домодедово я прошел регистрацию, паспортный контроль, и в ожидании посадки сел в баре выпить традиционный предполетный бокал пива. В этот ритуальный момент мы с женой фотографируем друг друга (чтобы потом сравнить - какие мы бледные и усталые ДО путешествия). И начинается отдых (не в смысле пьянства - перед полетом это хорошо строго в меру), а в смысле психологического состояния. Но я уже перестаю считать время до поездки - вот завтра улетаем, вот через 8 часов..., а время отдыха - пошло!

Хорошего полета,
E.R.

[Quoondo]

А что разве есть большая разница 9 или 13? 4 или 14 часов? Помоему, что 3 часа что 17-18 однофигственно. Не, конечно разница есть, но в принципе, все одно и тоже.

[Sincerely yours]

А что разве есть большая разница 9 или 13? 4 или 14 часов? Помоему, что 3 часа что 17-18 однофигственно. Не, конечно разница есть, но в принципе, все одно и тоже.

Чтобы найти отличия рекомендую попробовать часа 4 на ТУ204 (хоть в Экономе, хоть в Бизнесе) и часов этак 16 в Первом классе Qantas на В744 ... потом вернемся к разговору о разнице и насколько она ощутима ...)))

[Quoondo]

Да при чем тут класс! Я же не про классы говорю, а про время. В экономе Ту-204 что 3 часа что 17 будут выглядеть одинаково. А в первом классе Квонтаса на А-380 что 2 час что 14 будут точно также одинаковыми.

[XMember]

А что разве есть большая разница 9 или 13? 4 или 14 часов? Помоему, что 3 часа что 17-18 однофигственно. Не, конечно разница есть, но в принципе, все одно и тоже.

Есть разница, особенно на ночных рейсах. За 14 часов можно поспать и даже выспаться, а за 4 - никак не получается

[Форумные круизы]

Если б не было разницы, то и вопрос бы не задавался. Вот была такая компания KD-авиа - там уже после первого часа полёта ощущаешь себя ничтожеством. А вот всякие Austrian, Indian, ... - ведь совсем другое дело! Ведь приятно лететь! Каждый час что-то происходит: то свежие булочки несут, то оладьями потчуют, то какие-то сувениры раздают, то какие-то анкеты заполнять. В общем, не соскучишься.

Да и когда летишь 3 часа - знаешь, что уже скоро прилетишь. А когда садишься и понимаешь, что в ближайшие 15 часов обстановка не изменится...

[Sincerely yours]

Да при чем тут класс! Я же не про классы говорю, а про время. В экономе Ту-204 что 3 часа что 17 будут выглядеть одинаково. А в первом классе Квонтаса на А-380 что 2 час что 14 будут точно также одинаковыми.

Нифига! Ту204 ... 2 часа полет нормальный, 4 часа полет почти нормальный, а после 8 часов необходима реабилитация всего организма: иммунная система "на нуле", сосуды сужены, если нормально поспать не удалось (а сделть это в Экономе нереально), то ко всему прочему еще и пробелмы со сном гарантированы.
Нет, длительный перелет - стресс для организма, и стресс этот надо минимизировать, например перелетом в верхних классах нормальными авиаокмпниями на нормальных самолетах.

[dargo14]

Имеет смысл взять комплект для сна (не везде выдают):
1. Теплые носки.
2. Мягкую повязку для глаз (обычно в виде очков)
3. Надувную поддержку для головы на шею.
4. Снотворное (не успокоительное, а именно бронебойное снотворное).

[Quoondo]

Да при чем тут класс! Я же не про классы говорю, а про время. В экономе Ту-204 что 3 часа что 17 будут выглядеть одинаково. А в первом классе Квонтаса на А-380 что 2 час что 14 будут точно также одинаковыми.

Нифига! Ту204 ... 2 часа полет нормальный, 4 часа полет почти нормальный, а после 8 часов необходима реабилитация всего организма: иммунная система "на нуле", сосуды сужены, если нормально поспать не удалось (а сделть это в Экономе нереально), то ко всему прочему еще и пробелмы со сном гарантированы.
Нет, длительный перелет - стресс для организма, и стресс этот надо минимизировать, например перелетом в верхних классах нормальными авиаокмпниями на нормальных самолетах.

Но это зависит уже не от самолета, а от авиакомпании поскольку именно она поддерживает качественный уровень салона. Если она не вкладывает деньги в оббивку, кресла сиденья и систему развлечения в полете то это её проблемы и претензии к ней. В А-380 тоже можно установить кресла по 70 см и в старый салон, по комфортности он ничем не будет лучше других самолетов. А можно в Ту-204 установить первый класс от Квонтаса,напичкать его мультимедия, и тогда это будет совершенно другой самолет. Как бизнес джет.
А разницы, я считаю особой нет в 3-х часах полета или в 16-ти. И там и там человекк находится в неестественных условиях, поэтому масса людей который могут перечислить массу отрицательных сковывающих проблем в полете.
У меня чел на работе даже после 3-4 часов чувствует себя херово, говорит что ему нужна реабилитация в сутки и бутылочка вискаря))

[Антон Бульон]

С собой возьмите беруши, очень помогают.

Имеет смысл взять комплект для сна (не везде выдают):
1. Теплые носки.
2. Мягкую повязку для глаз (обычно в виде очков)

Kuskow, Etihad выдаст вам черный футлярчик, в котором будут:
1. Пара дешевых х/б носков без пяток (с идеей one size fits all)
2. Пара "беруш" (мягких пробок в уши)
3. Маска, закрывающая глаза от света.
4. Маленькая зубная щётка и крохотный (на 1 раз) тюбик зубной пасты.

Никакие босоножки вам не нужны. Снимаете обувь, поверх своих носков (либо вместо них) одеваете этихадовские, и так, в носках, сидите и ходите. Комфортнее любых босоножек....
Беруши, соответственно, с собой брать не нужно, т. к. их выдадут, но ими, как ни странно звучит, надо уметь пользоваться. Конкретно, после того, как их вставили (а вставлять лучше всего вращательным движением, т. к. они слишком мягкие, чтобы просто так войти в ушной проход), их нужно держать пальцами довольно долго (желательно, целую минуту), иначе они, распрямляясь, выскальзывают из ушей.

Никакие теплые носки на этом рейсе (Абу-Даби-Сидней) не нужны.

Если вам не дадут что-то из моего списка, не стесняйтесь и спросите стюардов, мол, в прошлый раз мне носки (беруши, маску на глаза, ...) давали, а сейчас я что-то их не найду, как быть?..

Весь спам про Боинги фильтруйте. Никаких нафиг Боингов и вторых ярусов. Никаких 3x3. У вас будет огромный Аэробус с размещением 2x4x2 (в самом хвосте 2x3x2, но садиться там -- боольшая глупость). Ссылка на seatguru -- информация полезная, но если вы в Яндексе поищете Airbus A340-600 seat map, 1-я же найденная ссылка и так приведёт вас туда: http://yandex.ru/yandsearch?text=Airbus ... 0+seat+map

Кто-то написал, что удобно сидеть на самых последних сиденьях. Это не то чтобы не лучшие, это худшие сиденья в самолёте. Спинку кресла назад не откинешь. Отделение для ручной клади над головой забито хламом стюардов, который, к тому же, они часто достают/кладут обратно. В 3-х метрах за спиной туалеты, куда постоянно идёт крёстный ход. Иногда бывает, что шаг между рядами кресел в этом месте на 1 дюйм меньше обычного (31" вместо 32"). Обслуживают (еда, напитки) тебя в последнюю очередь. В общем, по совокупности факторов, эти сиденья отмечены на seatguru красным цветом ("poor seat") не просто так.

[Evgeny Rodichev]

В общем, по совокупности факторов, эти сиденья отмечены на seatguru красным цветом ("poor seat") не просто так.

Вот уж что мне представляется более чем сомнительным - оценка мест на seatguru. Например, первый ряд заднего салона отмечен зеленым - а это максимальная концентрация младенцев по соседству, невозможность пользоваться экранами на взлете и посадке, и постоянно наступающие на ноги пассажиры, пытающиеся просочиться из одного прохода в другой. И близость к основному туалетному кластеру на борту.

Мне реально доводилось летать на A340 и в первом, и в последнем ряду заднего салона, мой выбор из этих двух - красные места последнего ряда, но не зеленые переднего.

Но в целом - предпочитаю места в середине третьего салона, немного ближе к хвосту.

Regards,
E.R.

[bsw2100]

Утром вылетаем, день летим, ночь летим и утром прилетаем.

Не ложитесь накануне спать, потерпите.
Мне помогает... Потом в самолете - двойная порция красного вина, подушка надувная под шею и спишь хотя бы часть полета.