Долгий перелет, страшно, посоветуйте как избавится от страха полёта

[вечный отпускник]

Путешествую только туда, где мне нравится.

[azpathel]

Путешествую только туда, где мне нравится.

Если вы читали выше, то поездка-не путешествие, а необходимость. Кроме путешествий еще бывает, там в ЮА, живут семьи, туда могут быть командировки. Собственно.

[Alex Kumarkov]

поездка-не путешествие, а необходимость

Возможно напишу ерунду и пустой совет, который Вам не подойдёт. Вы же любите путешествия и приключения в хорошем смысле? Любите узнавать новое? Воспринимайте самолёт как объект для изучения. Почитайте про самолёты, про их устройство, про механизацию крыла, про навигацию, есть вполне общедоступные для понимания источники. Например, ЖЖ некоторых пилотов. Небо, полёты - это целая жизнь. А Вы способны отличить, например, "похожие" Эйрбас-320 от Боинг-737? А то, что этот вот Боинг-737, один из самых распространённых самолётов, на самом деле это практически три разных самолёта: Б-737 Original / Б-737 Classic / Б-737 NG ? Воспринимайте полёт как возможность узнать что-то новое, узнать новый самолёт и т.д. Современные самолёты очень надёжны. На турбулентность они рассчитаны. Вероятность плохих событий низка.

[azpathel]

Современные самолёты очень надёжны. На турбулентность они рассчитаны. Вероятность плохих событий низка.

Вы не поверите, но я хороший заядлый путешественник со стажем, самое дальнее, куда уносило, это был Сингапур и Уругвай с Аргентиной отМосквы. Всегда летала спокойно. А после того, как вернулись домой из очередной поездки по ЮА, я не могу себя заставить снова полететь по этому маршруту. После той аццкой турбулентности была поездка в США с 9 перелетами внутри, ниче, летали с друзьями, как-то отвлекалась
Я айрбас 319 от 320 отличу)) а вот выключить себя на полет в Рио - не знаю как. Страшно мне. В том полете в 11 году трясти перестало только на подлете к Италии, летели во Франкфурт. Бррр. Даже стюарты ходили по ряду, держась за кресла.

[A.Z.]

Даже стюарты ходили по ряду, держась за кресла.

Это тоже абсолютно нормальное поведение бортпроводников. Не хватало еще, чтобы тряхнуло, и кто-нибудь из них оказался на коленях у пассажиров. Я даже Вам больше скажу: бывают ситуации, когда в целях безопасности не разносят еду и напитки. И тоже ничего ужасного - просто избегают ситуаций, когда люди обольются или уделаются едой, а потом вчинят иск авиакомпании.

[вечный отпускник]

Как там в законах Мерфи:
1. правило - стоит стюардам начать разносить кофе, как начинается тряска;
2. следствие правила - подача кофе в самолете вызывает его тряску

Сорри за офф-топ.

[Котищще]

Вы не поверите, но я хороший заядлый путешественник со стажем, самое дальнее, куда уносило, это был Сингапур и Уругвай с Аргентиной отМосквы. Всегда летала спокойно. А после того, как вернулись домой из очередной поездки по ЮА, я не могу себя заставить снова полететь по этому маршруту. После той аццкой турбулентности была поездка в США с 9 перелетами внутри, ниче, летали с друзьями, как-то отвлекалась
Я айрбас 319 от 320 отличу)) а вот выключить себя на полет в Рио - не знаю как. Страшно мне. В том полете в 11 году трясти перестало только на подлете к Италии, летели во Франкфурт. Бррр. Даже стюарты ходили по ряду, держась за кресла.

Ещё позволю себе пару советов:
- обращайте внимание на поведение бортпроводников:
любая тряска - для них норма, почему бы её не "примерить" вам?
Как правило, при (практически) любой "колбасе", у них "рожи-кирпичём".

Паника на борту мне встречалась только единожды и это совсем другая
тема, которая скорее всего не произойдёт у подавляющего большинства
пассажиров никогда в принципе.
Я не знаю, что должно случиться, с самолётом, чтобы он развалился в воздухе
от турбулентности - так уж (слава Богу) устроено.

- пригласите себя на симулятор полётов ( такие есть в Москве).
В период своего абсолютного страха полётов ( 2003 - 2008 ), именно
он мне очень помог. Кабина Б-737, всё максимально натурально и ты -
вторым пилотом...попросите включить режим "болтанки" и Вы возможно
поймёте, что "ложки нет" (с).

[SuperMario11]

Даже стюарты ходили по ряду, держась за кресла.

Это даже и не трясло, получается В прошлом году возвращались с ребенком из Тивата, во время раздачи питания командир сделал объявление по громкой связи, о том, что входим в зону сильной турбулентности, экипажу прекратить обслуживание и занять свои места. Вот тогда было то еще "родео", но даже это, как я понимаю, не считается чем то не стандартным и выбивающимся из общих процессов. Ну потрясло. Вышли из зоны и дальше продолжили обслуживать.

[Котищще]

Даже стюарты ходили по ряду, держась за кресла.

Это не тряска. "Колбасит" - это когда непристёгнутые граждане, подлетая с кресел, макушкой полок
ручной клади достают, а соки и прочие колы, со столиков, приземляются же на пол,
облив окружающих предварительно. Пару раз на себе прочувствовал )))

[azpathel]

Это даже и не трясло, получается

Я постоянно летаю по маршруту Мск-КРР-Москва, прекращение обслуживание и перепуганный голос КВС- милое дело))) но тут мы над землей летим, а там, чаще всего, тряска начинается над Атлантикой и от этого еще страшнее

[Alex Kumarkov]

но тут мы над землей летим, а там, чаще всего, тряска начинается над Атлантикой

Так вода-то мягче... шучу)

Было у меня полгода назад, когда уже на глиссаде просаживало чуть не до земли, ушли на второй круг. Да, адреналин. Но главное просто вбить себе в голову, что болтанка - обычное дело и фатальных последствий не имеет. Даже такая, когда макушками втыкаются в потолок.

[azpathel]

Было у меня полгода назад, когда уже на глиссаде просаживало чуть не до земли, ушли на второй круг. Да, адреналин. Но главное просто вбить себе в голову, что болтанка - обычное дело и фатальных последствий не имеет. Даже такая, когда макушками втыкаются в потолок.

Садились так в Лиссабоне в адском тумане. Почему-то даже стюарт сидел с выпученными глазками))))))

[A.Z.]

Садились так в Лиссабоне в адском тумане. Почему-то даже стюарт сидел с выпученными глазками))))))

Неопытный, либо эта работа не для него. С десяток раз садились во Франкфурте и Мюнхене в таком тумане, что о посадке узнавали только когда шасси уже касалось полосы.

[azpathel]

Неопытный, либо эта работа не для него. С десяток раз садились во Франкфурте и Мюнхене в таком тумане, что о посадке узнавали только когда шасси уже касалось полосы.

Offtop:
у вас со мной инициалы одни и те же, когда вижу , думаю-когда я такое писала?))) уже раза два ловилась)))
Я тож так иногда подписываюсь:AZ

[097MCN]

Единственный нормальный ролик с турбулентностью, что удалось найти на Youtube. Самолет то ли пробивает облачность при взлете, то ли обходит грозу в облаках. Самый shit начинается с 4:40, там на фоне общей тряски самолет несколько раз еще и подбрасывает. Съемка идет 8 минут, потом появляется голубое небо и начинают бегать стюарды.

[A.Z.]

Самый shit начинается с 4:40, там на фоне общей тряски самолет несколько раз еще и подбрасывает.

Прекрасный ролик! Отличная турбулентность, когда все паксы, наконец, затыкают свои речевые фонтаны, лишь иногда повизгивают и поскуливают. Мы так однажды в Дюссель летели. Их трех часов кошмарило часа полтора. Как же было тихо в салоне!

[Moisalex]

Интересно, вроде трясёт не по детски, а на 6.48 на столиках стаканы стоят и слетают.
Есть у меня один родственник, он КВС на Боинге. Недавно летел в одну из стран Средней Азии, говорит попали в такую зону турбулентности, что думали хана. Никогда говорит такого не видел. Вот когда слышишь от пилотов такое становиться не по себе. Но ничего, долетели и самолет выдержал.

[Alex Kumarkov]

Недавно летел в одну из стран Средней Азии

В тёплое время года в Средней/Центральной Азии бывают очень интенсивные восходящие потоки, болтает прилично. И над горами тоже всякое бывает, круглогодично. В Таджикистане такое испытывал.

[lubsya]

Я бы умерла минуте к 3й ролика
Раньше тоже боялась летать. Очень. Как-то раз на взлете до того крепко держалась за ручки кресел, что холодный пот с них капал. Рядом сидел пожилой мужчина, который оказался бывшим летчиком-истребителем. И вот он мне стал рассказывать про полет. Про то как все работает. Меня ужасно пугало всегда изменение звука двигателей и повороты. Повороты вообще до беспамятства. Я была уверена, что мы сейчас перевернемся и шлепнемся спиной самолета об землю. Но добрый дядя мне все объяснил. И про шасси, и про закрылки, и про набор высоты и снижение скорости и обратно я летела уже спокойнее. Сейчас на взлете и посадке обязательно смотрю в окошко. Там интересно ))) Правда ладошки иногда все равно потеют. А вот турбулентность сильную не переношу Я понимаю, что самолет не развалится, но ничего с собой поделать не могу. А все из-за того, что года 4 назад попали по пути из Дубая в Бкк в грозовой фронт. Вот это была А тут прочитала предыдущие посты про Азию. А мне в мае в Камбоджу китайцами через Гуанчжоу лететь. Да еще и с посадкой в Урумчи. Уже страшно

[XoTik]

Уже отписывался в этой теме ранее. В какой то момент "резко" стал жутким аэрофобом. Уже 2 года - каждый перелет - просто трындец какой то. И смех и грех. Стыдно за себя, а все равно - страшно Всякие там успокоительные - нифига не помогают. Голова раскалывается, глаза закрываются, а уснуть все равно не получается. Покупал ДВД курс "Летаем Без Страха" - в приниципе, страха стало чуть меньше(наверное из-за большего понимания,что происходит, ну и упражнения помогают...) Но, по большому счету моя аэрофобия никуда не делась. Сейчас работаю с психотерапевтом, занимаемся психоанализом. Выясняется,что корни аэрофобии - все таки намного глубже, чем казалось. Надеюсь устраним причину, снова стану летать спокойно. Так, что имхо, у кого "глубоко запущенная" стадия аэрофобии (как у меня ) - лучше все таки консультироваться у специалистов.

[097MCN]

Выясняется,что корни аэрофобии - все таки намного глубже, чем казалось.

Вот куда глубже-то, а?
Боишься совершенно конкретных вещей - что сейчас самолет будет мотать так, что разметает вещи по кабине, и что если даже крылья и не отвалятся, то вдруг развернет его боком поперек воздушного потока и он развалится или потеряет скорость и свалится в штопор. Либо в воздушную яму провалится, что само по себе физиологически страшно (пару раз испытывал), а если там земля близко? При этом ты сидишь в металлической трубе на высоте 10 км, а вокруг агрессивная среда. И боишься вовсе не разбиться, а вот именно попасть в ужасную болтанку, из которой ты наверняка выйдешь живой, просто по статистике, но страху натерпишься...

Ну вот за 140 полетов я уже как бы выучил стандартный профиль полетов и научился не бояться момента отрыва от полосы, момента разворота, когда самолет ложится на бок под 45°, когда с грохотом выходят шасси, когда самолет перед посадкой снижается в облаках, когда пищат сигналы в салоне (когда пищит сигнал, то стюардесса хватает трубку, и выслушивает ЦУ от пилота, к примеру, ему надо выйти отлить, и стюардесса проверяет, чтобы никого не было в туалете, а иногда еще и блокирует проход к нему тележкой ;)). Даже привык, что даже у самых новых самолетов на взлете может страшно вибрировать что-то в салоне наверху, я знаю, что это кончится после того, как двигатели уйдут со взлетного режима в крейсерский.

Но вот к тряске в салоне организм привыкнуть никак не может :(

И тут приходит психолог и говорит, что это все фигня, а виновато что-то другое, к примеру в детстве тебе приснился страшный сон, или какие-нибудь сексуальные переживания столетней давности :)

В ноябре летели из Йоханнесбурга в Кейптаун. В Кейптауне надо брать машину, уже решено, что я буду главным водителем, а значит пить нельзя. Взлетаем. Уже ночь. А товарищ сидит, смотрит в окно, и все приговаривает - А там гроза, о как молния сверкает... Поднимаемся... А он все транслирует обстановку за окном - Гроза, сейчас будем пытаться перелететь... И тут самолет начинает мотать, правда несильно. Тут я решаю, что свои нервы все же дороже, торможу девушку с тележкой и... ну, вы поняли :) Становится легче. Тем более, что тут пилот объявляет, что сейчас будем облетать грозу, обслуживание прекращается. Пару раз самолет мотает так, что друзья выливают себе и мне на колени кока-колу. Гроза остается внизу. И при посадке думаешь - уфф, ну теперь две недели никуда лететь не надо :)

А через две недели аццки длинный перелет обратно в Европу. И полдороги самолет неприятно трясет. И опять обещаешь себе больше уже никуда, хотя бы в ближайшее время. Но по прилету руки снова тянутся к skyscanner.ru и новым приключениям :))

2011 - 27 перелетов
2012 - 43 перелета
2013 - всего 21 (но это не от страха, просто по Африке мало летали, все больше по земле ездили :))

Вот так и живем :)

[XoTik]

097MCN

Боишься совершенно конкретных вещей - что сейчас самолет будет мотать так, что разметает вещи по кабине, и что если даже крылья и не отвалятся, то вдруг развернет его боком поперек воздушного потока и он развалится или потеряет скорость и свалится в штопор. Либо в воздушную яму провалится, что само по себе физиологически страшно (пару раз испытывал), а если там земля близко? При этом ты сидишь в металлической трубе на высоте 10 км, а вокруг агрессивная среда. И боишься вовсе не разбиться, а вот именно попасть в ужасную болтанку, из которой ты наверняка выйдешь живой, просто по статистике, но страху натерпишься...

О, как я Вас понимаю Все описанное Вами - мучает меня каждый перелт

Вот куда глубже-то, а?

Тем не менее, "глубже - всегда есть куда", простите за каламбур. Ведь в каждом самолете есть люди, которые абсолютно нормально относятся ко всему тому,что Вас пугает. Вам страшно, и мне страшно, а им - нет. Почему? жизнь им что ли не дорога? они не боятся умереть? или может не знают, что

что сейчас самолет будет мотать так, что разметает вещи по кабине, и что если даже крылья и не отвалятся, то вдруг развернет его боком поперек воздушного потока и он развалится или потеряет скорость и свалится в штопор. Либо в воздушную яму провалится, что само по себе физиологически страшно (пару раз испытывал), а если там земля близко? При этом ты сидишь в металлической трубе на высоте 10 км, а вокруг агрессивная среда. И боишься вовсе не разбиться, а вот именно попасть в ужасную болтанку, из которой ты наверняка выйдешь живой, просто по статистике, но страху натерпишься...

Они это тоже знают, но им при этом не страшно.

Ну или еще пример. Вы машину водите? даже если не водите - по любому ездите с другими...Вы же знаете, что аварии на дорогах случаются в миллионы раз чаще, чем в самолете? Много чего ужасного может случится на дороге. Но Вы абсолютно спокойно живете с этими знаниями. А в самолете - капец как страшно

И тут приходит психолог и говорит, что это все фигня, а виновато что-то другое, к примеру в детстве тебе приснился страшный сон, или какие-нибудь сексуальные переживания столетней давности

Нет, конечно. Никто никуда не приходит, и никаких установок не делает. У Вас не верное представление о психоанализе.

P/S Я в целом, никому свое мнение не хочу навязывать. Просто поделился мыслями на эту, к сожалению, сложную для меня тему
Пока полеты просто были "некомфортны" - летал, и пытался справится, своими силами. Когда летать стало просто невмоготу,чуть ли не до истерик в самолете - решил,что выхода всего два:
1.Не летать
2.Что то делать с этим

Первый вариант - сразу отпал. Остался второй. Набухаться, нажраться транков, - не помогает. ДВД курс (распиареный в рунете) - тоже особо не помог. Сейчас пробую следующий этап. Надеюсь когда нибудь, таки победить эту хрень

[097MCN]

Ну или еще пример. Вы машину водите? даже если не водите - по любому ездите с другими...Вы же знаете, что аварии на дорогах случаются в миллионы раз чаще, чем в самолете? Много чего ужасного может случится на дороге. Но Вы абсолютно спокойно живете с этими знаниями. А в самолете - капец как страшно :???:

С машиной страшно по-своему. В ноябре катались по Южной Африке, впервые по левой стороне. Мне страшно не было. Даже в дождь, в темноте, когда навстречу огромные фуры пролетали. Но вот когда друзья высаживали меня из-за руля и садились сами, даже днем, становилось страшно. Хотя ведь понимал, что и у них опыт вождения тоже немалый, не новички на дороге. Поначалу даже пытался в некоторых местах жать ногой на несуществующий тормоз или хвататься за несуществующий руль :)

Друзьям тоже было страшно, особенно когда я с непривычки слишком прижимался к левой обочине, либо слишком поздно по их мнению тормозил у "лежачего полицейского". Иногда так орали, что приходилось читать им лекции, что орать на водителя "ай, тормози!!!" чревато аварией.

Кстати в самолете при тряске психологически помогает смотреть на то, чем занимаются остальные. Если трясет, а люди через проход продолжают тупить в свои планшеты, а некоторые еще и ходят туда-сюда, значит все ОК. Если стюардессы, хоть и расставив ноги пошире, продолжают развозить напитки, то тоже все ОК :) Вот если загорелось табло "пристегнуться", и тележки резко эвакуируют, то тут уже пора паниковать :) Хотя есть такое наблюдение - турбулентность обычно наступает неожиданно, а когда потом говорят пристегнуться, то уже трясет не так сильно :)

[NrNrNR]

По моему опыту, снотворные не помогают, получается обычно только хуже, потому что сильно хочется спать, а заснуть не получается.

мне как раз помогло- Xanax (ну не совсем снотворные ). Выпила перед поездкой в аэропорт, потом еще одну в самолете- и все, спокойна. Спать не сплю, но состояние "мне все ровно".
Теперь привыкла, таблеток уже не надо, чуть боюсь если самолет маленький, тогда перед взлетом и посадкой хватает чтобы рядом сидящий пассажир дал мне свою руку:) Правда, eсли вижу что он боится больше меня- не прошу

[Котищще]

Летел сегодня рано утром в Москву...
На взлёте потянуло в сон, да так, что
поймал себя на мысли, что проснулся только когда
уже рулили по лётному полю - мы прилетели по ходу.
Что-то трясло наверно, раз сквозь сон просили пристегнуться...
Был трезв, как стекло, если что ))).

Ещё каких-нибудь 4-5 лет назад, я бы таращился от ужаса
в ночь сквозь иллюминатор, потея ладонями от ужаса..

[esoxie]

Да надо летать больше просто. У меня в этот отпуск было 7 перелетов. Если в первый я елозил в кресле, держась за подлокотники, то в 6 и 7-й я взлет тупо проспал и проснулся только когда хавчик стали разносить)

[097MCN]

Да надо летать больше просто. У меня в этот отпуск было 7 перелетов. Если в первый я елозил в кресле, держась за подлокотники, то в 6 и 7-й я взлет тупо проспал и проснулся только когда хавчик стали разносить)

У меня за один отпуск было 15 перелетов. Но малейшая турбулентность - и опять нервы. И ведь тоже говорили, что после первых 50-ти полетов пройдет. Но полетов уже почти 150, а не проходит :) А в феврале лететь из Пулково сами-знаете-куда ;) при этом жидкости проносить нельзя, дьютик на внутренних рейсах не обслуживает, а у "России" не наливают даже за деньги. Все для удобства пассажиров. Бары в аэропорту тоже предлагаю закрыть.

[sly fox]

Ролик про турбулентность зачетный!
Оказывается я и не знала, что это такое на самом деле, не испытывала настоящей

Страх полетов ослаб, но появился новый прикол - уход при посадке на второй круг
Два случая за год
Первый вообще бредовый, в идеальные погодных условиях, пилот флайдубай не дотянул до полосы, второй -страшный туман в аэропорту Минска

При втором поклялась, что год никуда не полечу, домой только вернусь из поездки
С трудом загрузила себя в самолет, чтобы добраться домой, можно было ехать на поезде и я пыталась уговорить мужа это сделать два коротких идеальных полета унесли массу нервов, хотя до интендента уже летала спокойно и часто

Пока держусь, другие планы, билетов не покупаю))

[Sara]

Уход на второй круг всегда напрягает и раньше напрягал.
Неожиданное увеличение скорости, часто с поворотом-наклоном самолета - неприятно.
Не могу сказать, что боюсь безумно, но - неприятно.
В октябре летела Эр-Франсом в Москву, был крайне неприятный уход на второй круг, самолет резко поменял направление - вверх и в сторону, с большим наклоном, была сильная перегрузка. Народ взвыл.
Пилот долго объяснял что-то по французски, потом сказал несколько слов на плохом английском, было только понятно, что второй круг в связи с наличием где-то другого самолета.
Думала, что теперь все, буду опять бояться.
Нет, не боюсь. После этого было уже 12 перелетов - все ОК. Даже малипусечный Фоккер 50 по маршруту Иркутск-Улан-Батор особо не испугал.

[Alex Kumarkov]

Даже малипусечный Фоккер 50

Этот Фоккер не малипусечный, а очень даже ого-го)) Малипусечные - это размером с "Запорожец", когда пассажиров всего человека 2-4, и кидает в воздушном потоке как щепку))

[Durov-andrei]

Скоро лечу впервые м вдруг страшно стало вдруг на взлетке гололед и самолет занесет.Лечу из Борисполя Туркишами

[097MCN]

Анекдот по поводу ухода на второй круг с резкими наклонами:

Самолет снижается над горами, внизу уже видны домики местных жителей. И тут самолет закладывает резкий вираж, наклоняется, все кричат от страха, затем разворачивается и наклоняется в другую сторону, все опять орут, думают, что с самолетом что-то случилось. Но вот наконец самолет выравнивается и все слышат голос пилота:

-Ну что, все успели рассмотреть козлов вон на том склоне?

[097MCN]

Страх полетов ослаб, но появился новый прикол - уход при посадке на второй круг

Кстати, наверно заметили. При посадке самолет сначала планирует на самом малом газу, а потом, уже приблизившись к земле, врубает двигатели на более мощный режим. Вероятно это именно для того, чтобы облегчить, если что, уход на второй круг, чтобы не приходилось слишком резко жать на газ, если потребуется набирать высоту.

[iris.13]

Меня спасают две вещи: чувство юмора и фатализм.

Страх перед турбулентностью значительно уменьшился после того, как однажды это явление застало меня в туалете. Подлетаю от толчков в ограниченном пространстве и стараюсь всё же выполнить то, зачем туда пришла. И тут меня разобрал смех. Оборжаться можно: нормальные люди погибнут по-человечески, а я - в сортире. А если всё обойдётся, то есть возможность выйти из самолёта с синяками. А колбасило конкретно: когда я выбралась из туалета стюардесса посадила меня на служебное место рядом с собой.

И второй момент: чему быть, того не миновать, и вероятность разбиться на машине у каждого из нас больше во много раз. Страшно - молитесь. Можно перед особо напрягающим полетом заказать себе Сорокоуст ("За здравие") в трёх монастырях.

А по поводу "клин клином" - хорошо помогает такой аттракцион, как полёт на дельтаплане с мотором. Лет 17 назад в Несебре полетала на таком: сначала страшно, а потом здорово. В результате ушёл страх перед маленькими самолётами. Например, в позапрошлом году смешно было наблюдать, как стюардесса буквально пинками 3 минуты закрывала дверь винтомоторного Сааба (а можно было ужасе представлять как в полёте при левом повороте дверь откроется и все мы вывалимся).

[097MCN]

Меня спасают две вещи: чувство юмора и фатализм.

[indent][text_justify]Страх перед турбулентностью значительно уменьшился после того, как однажды это явление застало меня в туалете. Подлетаю от толчков в ограниченном пространстве и стараюсь всё же выполнить то, зачем туда пришла.

3 года назад в боливийском автобусе одна японка пошла в туалет. И тут мы выехали на очередное неровное место и автобус стало мотать так, что из туалета стали доноситься звуки, как будто японка летала там, как мячик, и билась о стенки. Ей на помощь побежала вторая японка и они там с визгами стали летать вдвоем :) Так что в автобусах мотает куда как сильней, но мы тем не менее не боимся :)

[iris.13]

Это вы не боитесь. Я автобусов и сейчас боюсь. А я когда-то, ещё будучи студенткой, дико боялась ездить поездом (сокурсник в красках рассказал, как будучи в армии принимал участие в ликвидации последствий крушения поезда где-то в Предуралье). В тот период я как-раз добиралась из Москвы в Липецк исключительно самолётом. Тогда я абсолютно не боялась летать, так как искренне верила, что с самолётом ничего случиться не может.

Так что часто причиной наших страхов бывает хорошая информированность. Как-то по дороге в Доламан на тесном самолёте Ту-204 при объявлении имени командира "Александр Косяков" соседка сказала: "Фамилия уже не нравиться" и это запомнилось. Тем не менее, посадка была лучшей из всех, что я видела. Заходили со стороны моря на восходе солнца. Море и небо были потрясающего жемчужного цвета. Шли низко вдоль скал (аэродром у самого моря), сели прямо-таки нежно. А года через три узнаю, что самолёт Ту-204 с командиром Александром Косяковым потерпел крушение в Домодедово. Самолёт гнали из Египта пустой, без пассажиров; члены экипажа пострадали, но все живы.

[miks77]

Не то,чтобы я боялся летать.Но дискомфорт был.В моем случае,помогло количество перелетов.Ну если у тебя за 3-4 дня,6-7 сегментов полета,то откуда уже силы бояться?))становится рутиной перелет.Взлеты до сих пор не очень люблю,а вот посадки обожаю и почему так не вдавался в подробности.Вот что меня постоянно напрягает,так это, когда только раздали еду и сразу начинается болтанка.А так происходит в 8 полетах из 10)))))зло берет))но как я прочел,это обычное дело у многих)А самые сильные болтанки были между Гонконгом и Токио и при посадке в Будапеште как то зимой.

[097MCN]

Взлеты до сих пор не очень люблю,а вот посадки обожаю и почему так не вдавался в подробности.

Любимый момент полета - это когда самолет чуть заметно клюет носом и начинает снижение. Это значит, что еще полчаса и прилетим :)
Посадки в целом не люблю, так как почти всегда самолет колбасит при прохождении облаков. Но я понимаю, что без этого никак и оттого это легче, чем если начинает трясти на эшелоне.

[colt]

Меня спасают две вещи: чувство юмора и фатализм.

Вот она мудрость зрелого человека

Разверну эту мысль
Уж если все там будем, то смерть в авиакатастрофе не самая худшая. Чик - и ты уже на небесах (с)

Как пел Высоцкий: "Лучше чем от водки и от простуд..."

[Sara]

Уж если все там будем, то смерть в авиакатастрофе не самая худшая. Чик - и ты уже на небесах (с)

В большинстве случаев людей пугает не сам факт смерти (в конце концов все мы там будем), а то, что непосредственно ей предшествует. Я боюсь общей паники.

[Котищще]

А самые сильные болтанки были между Гонконгом и Токио и при посадке в Будапеште как то зимой.

О,да! Еще на подлете к Австралии, c севера,
подлеты к влажным тропикам с любой стороны,
проходя тропические грозы...

[serso]

В Шереметьево еще полгода назад начал работать курс для желающих преодолеть аэрофобию - "Летаем без страха". Рекомендуют за час-два до вылета посетить. Там кино, упражнения, тренажер, психологи.

[esoxie]

В Шереметьево еще полгода назад начал работать курс для желающих преодолеть аэрофобию - "Летаем без страха". Рекомендуют за час-два до вылета посетить. Там кино, упражнения, тренажер, психологи.

и дьютик

[Котищще]

В Шереметьево еще полгода назад начал работать курс для желающих преодолеть аэрофобию - "Летаем без страха". Рекомендуют за час-два до вылета посетить. Там кино, упражнения, тренажер, психологи.

и дьютик

Неа.. не дают в нём купленное на борту потреблять сейчас,
если только втихаря...

[VitaminCa]

В последний перелет обнаружила, что как-то сама собой перестала бояться. И еще выработался абсолютный рефлекс: села в кресло, надула подушку, закрыла глаза, уснула. Причем засыпаю я еще до взлета самолета.

[097MCN]

Неа.. не дают в нём купленное на борту потреблять сейчас,
если только втихаря...

А никогда и не давали. Я в ЮАР стал болтать с продавщицей, говорю, полет длинный, дайте поллитру. А она - это не для полета. Выпьете ДО полета? Да, говорю, выпью. Тогда дала :)

[nasty-nasty]

Да надо летать больше просто. У меня в этот отпуск было 7 перелетов. Если в первый я елозил в кресле, держась за подлокотники, то в 6 и 7-й я взлет тупо проспал и проснулся только когда хавчик стали разносить)

Я стала хуже летать со временем... В голове отложилась "идеальная картинка", подкрепленная статистикой, и теперь "шаг влево - шаг вправо" вызывает куда больше тревоги...

[Гость]

В последний перелет обнаружила, что как-то сама собой перестала бояться. И еще выработался абсолютный рефлекс: села в кресло, надула подушку, закрыла глаза, уснула. Причем засыпаю я еще до взлета самолета.

Завидую....я сколько не пыталась не могу спать в самолете и все ...
а взлет и посадка мне вообще нравится ...именно ощущение как самолет отрывается от земли, потом набор высоты и когда идет касание земли ))
вот единственно чувство тревоги не покидает когда летим над океаном , потому как боюсь , а вдруг упадем туда ( знаю, что маловероятно ) - мягко и акула глухая приплывет а ты будешь сидеть в кресле, как живой, и думать -сожрет ведь

[Форумные круизы]

Я тоже в самолёте не могу уснуть при любой степени усталости. Однажды летел из Сиднея в Абу-Даби: вылетели вечером, летели, догоняя солнце, прилетели вечером. И вот вроде надо спать, а в Австралии-то утро уже. И в самолёте не спал, и в отеле по прилёту не спал, а потом опять лететь - опять спать не могу в самолёте. В общем, совсем не так, как туда.

[Sara]

Я раньше не спала, потому что вообще не могу спать в неудобных условиях. Потом не спала из-за аэрофобии. Потом стала пить атаракс и спать. Потом стала пить пиво и спать. А сейчас сплю без пива и атаракса - просто когда устала или лететь неинтересно. Иногда засыпаю еще на земле, иногда просыпаюсь, когда самолет садится и бывает сильно пугаюсь: спишь себе спокойно, вдруг - дыдыщ - фигасе турбулентность! А мы, оказывается, уже по земле покатились.