Форум Винского

**Andarien** » 12 дек 2016, 11:06

brat__1, дату поменяли ,но рейс же был отменен.

Poseidon, ага, и решили ,что надо писать претензию. И вот пришел ответ)))

**zerokol** » 12 дек 2016, 11:07

Имхо что можно попробовать - написать досудебную претензию на основании закона о ЗПП.

**clubok156** » 12 дек 2016, 13:09

ЕСЛИ есть билет AFL тариф Бюджет по маршруту: MSQ (Минск) -SVO-CDG(Париж)-SVO-MSQ, то можно ли не лететь последний сегмент без каких-либо уведомлений АК , багаж при трансфере в Минск все равно в SVO получать надо и заново сдавать?

**Фрау Ильза** » 12 дек 2016, 13:13

clubok156, если уже на обратном пути, то можете, а багаж при сдаче попросите зарегистрировать до Москвы

**clubok156** » 12 дек 2016, 13:56

Ну вопрос на самом деле в том, как делается по умолчанию с багажом в данном случае, так как моя мама пенсионер врядли сможет это объяснить в парижском аэропорту..

**Andarien** » 12 дек 2016, 14:00

А что сложного сказать "зарегистрируйте багаж До Москвы?". Можно заранее написать на бумажке на английском или французском.

**Poseidon** » 12 дек 2016, 14:02

clubok156 писал(а) 12 дек 2016, 13:56: как делается по умолчанию с багажом в данном случае

Никак - или предупреждать на стойке в аэропорту, или если не предупреждать - лететь с ручной кладью без багажа.

**Фрау Ильза** » 12 дек 2016, 14:03

плюс всегда можно попросить помощи у других пассажиров, стоящих рядом на регистрацию))
причем так и сказать, зарегистрируйте багаж до Москвы, тк в Минск далее не полечу, чтобы не задерживать рейс на Минск, т к будут искать пассажира какое-то время

**Dmitry_Zh** » 12 дек 2016, 14:11

Фрау Ильза писал(а) 12 дек 2016, 14:03: тк в Минск далее не полечу,

Не стоит на стойке вдаваться в такие подробности. Просто "багаж до Москвы".
Аэрофлот вроде нормально к пропуску последнего сегмента относится, а вот про другие авиакомпании читал в интернете страшилки.

**nekto1** » 12 дек 2016, 14:29

DimanZh писал(а) 12 дек 2016, 14:11:Аэрофлот вроде нормально к пропуску последнего сегмента относится, а вот про другие авиакомпании читал в интернете страшилки.

А какие могут быть последствия для пассажира пропустившего последний сегмент?

**Dmitry_Zh** » 12 дек 2016, 14:39

nekto1 писал(а) 12 дек 2016, 14:29:А какие могут быть последствия для пассажира пропустившего последний сегмент?

У Люфтганзы раньше был такой пункт

3.3.3.1. In the event that you do not use the return trip shown on the Ticket, and Art. 3.2.3. not withstanding, we shall recalculate and demand the price in accordance with the one way fare for the leg actually flown valid at the time of first issuance of the Ticket.

Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

А так как билет OW у них стоит в 10 раз дороже RT, то разницу они могли снять хорошую. Сейчас такой пункт сходу не нашел.

**Hakkuna_matata** » 13 дек 2016, 05:49

Вероятно, уже обсуждалось, но в шапке нет, а 149 страниц читать нереально.
Подскажите, при изменении билета (дат), кроме штрафа (если он предусмотрен тарифом) я должен ещё заплатить разницу по тарифу. На сколько я понимаю, если эта разница отрицательная (т.е. я выбрал даты с более дешёвым ценником на мой тариф), разницу Аэрофлот не вернёт и даже в счёт штрафа её не зачтёт?
Спасибо.

**Romulus** » 13 дек 2016, 08:02

Нет, Аэрофлот не вернёт разницу в тарифах и также не будет её учитывать при расчёту суммы штрафа за изменения в билете

**alt22** » 13 дек 2016, 20:03

Вопрос к знатокам тарифов.
Нужен билет SVO-AER-SVO, на пути туда и обратно пересадки в LED (для добивания статуса). Тариф NF, эконом-премиум. Есть два вопроса:
1. Если на пути обратно я захочу сделать остановку на 2 дня в LED, то правила тарифа позволят это сделать? Или последний сегмент сгорит?
2. Если такой маршрут апгрейдить за мили до бизнеса, то его сделают по цене SVO-AER-SVO на все 4 сегмента или нет?

**Poseidon** » 13 дек 2016, 21:28

alt22 писал(а) 13 дек 2016, 20:03:1. Если на пути обратно я захочу сделать остановку на 2 дня в LED, то правила тарифа позволят это сделать?

Позволяет.

alt22 писал(а) 13 дек 2016, 20:03:2. Если такой маршрут апгрейдить за мили до бизнеса, то его сделают по цене SVO-AER-SVO на все 4 сегмента или нет?

Не совсем понятно, о какой цене на 4 сегмента Вы говорите при апгрейде за мили?

**Savva Ignatich** » 13 дек 2016, 21:55

alt22 писал(а) 13 дек 2016, 20:03:2. Если такой маршрут апгрейдить за мили до бизнеса, то его сделают по цене SVO-AER-SVO на все 4 сегмента или нет?

Калькулятор на сайте в Вашем случае не видит разницы между SVO-AER-SVO и SVO-LED-AER-LED-SVO. В обоих вариантах стоимость апгрейда 25000 миль/RT.

**Andarien** » 13 дек 2016, 23:57

Romulus писал(а) 13 дек 2016, 08:02:Нет, Аэрофлот не вернёт разницу в тарифах и также не будет её учитывать при расчёту суммы штрафа за изменения в билете

Но это не так. Учтет разницу в тарифе (часто так бывает при смене направления). Я так платил за смену 800 р вместо 50 евро.

**Romulus** » 14 дек 2016, 00:44

Andarien,
При смене даты по тому же маршруту ( о чем и был вопрос) тариф в билете не изменится, даже несмотря на возможное наличие в продаже более дешевого тарифа.

**pedestrian** » 14 дек 2016, 01:17

Стрго говоря это зависит от условий тарифа, но практически все тарифы имеют приписку
NEW FARE AMOUNT SHOULD BE EQUAL OR HIGHER THAN PREVIOUS AMOUNT.

**alt22** » 14 дек 2016, 01:54

Poseidon писал(а) 13 дек 2016, 21:28:Не совсем понятно, о какой цене на 4 сегмента Вы говорите при апгрейде за мили?

Я имел в виду, что при апгрейде за мили до бизнеса маршрута SVO-LED-AER-LED-SVO снимут миль как за SVO-AER-SVO или больше?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР