Форум Винского

**Klaffochka** » 08 авг 2014, 14:02

Нет, изменения не возможны

**SirMichael** » 08 авг 2014, 14:07

Andre_W писал(а) 08 авг 2014, 13:58:
SirMichael писал(а) 08 авг 2014, 13:51:Air France - KLM - это одна и таже авиакомпания.

Это две разных авиакомпании. То что они состоят в одном альянсе не делает их одной авиакомпанией.

Это одна корпорация, владеющая двумя брендами. Акции у них общие.

**Poseidon** » 08 авг 2014, 14:08

Ну если изменения невозможны и билет несдаваемый, то обратный билет потеряете в случае если не явитесь на рейс Париж-Барселона.

**SuperJet** » 24 авг 2014, 20:14

заранее прошу прощения. но прочитав пару десятков страниц этой темы, конкретного ответа для себя не получил
руки тянутся взять составной билет Этихадом
туда: Москва-Абу-Даби-Бангкок обратно: Бангкок-Абу-Даби-Москва-Екатеринбург
добавив последний сегмент Москва-Екатеринбург, цена билета уменьшается на 3 тысячи рублей.
Но, понятное дело, мне на обратном пути нужно выйти в Москве. Причем рейс Москва-Екатеринбург выполняет S7, а все остальные сегменты - Этихад
Как мне поступить?
1) При вылете из Бангкока сразу сказать, чтобы меня и багаж регистрировали только до Москвы?
2) в Бангкоке попросить зарегить багаж до Москвы, про свое желание пропустить последний сегмент ничего не говорить? по прилету в Москву предупредить представителя S7,что не полечу Москва-Екатеринбург, хотя у меня будет посадочный на это плечо, выданный в Бангкоке.
3) Никому ничего не говорить, лететь обратно с ручной кладью, просто выйти в Москве и сделать noshow на последнем плече. Не придется ли в будущем платить какие либо штрафы авиакомпании за пропущенный последний сегмент?

**merial** » 24 авг 2014, 20:20

SuperJet писал(а) 24 авг 2014, 20:14:1) При вылете из Бангкока сразу сказать, чтобы меня и багаж регистрировали только до Москвы? 2) в Бангкоке попросить зарегить багаж до Москвы, про свое желание пропустить последний сегмент ничего не говорить?

Да.

SuperJet писал(а) 24 авг 2014, 20:14:по прилету в Москву предупредить представителя S7,что не полечу Москва-Екатеринбург, хотя у меня будет посадочный на это плечо, выданный в Бангкоке.3) Никому ничего не говорить, лететь обратно с ручной кладью, просто выйти в Москве и сделать noshow на последнем плече.

Как Вам будет угодно.

SuperJet писал(а) 24 авг 2014, 20:14:Не придется ли в будущем платить какие либо штрафы авиакомпании за пропущенный последний сегмент?

Не придется.

**Andre_W** » 24 авг 2014, 20:25

SuperJet писал(а) 24 авг 2014, 20:14:понятное дело, мне на обратном пути нужно выйти в Москве. Причем рейс Москва-Екатеринбург выполняет S7, а все остальные сегменты - Этихад

Последний сегмент на S7 по России выполняет роль "австралийского хвоста" из соседних тем

**Ieronim Boskh** » 14 сен 2014, 09:38

aleksey2008 писал(а) 05 май 2014, 10:55:
Ieronim Boskh писал(а) 05 май 2014, 10:46:Наверное, можно и письмом, но я просто звонил всякий раз

В последний раз, когда я возвращал, по телефону меня попросили написать письмо.

В очередной раз по телефону спокойно вернул сборы за неиспользованный последний сегмент аэрофлотовского билета, в этот раз на маршруте PRG-SVO-BKK-SVO-PRG. В этом плане Аэрофлот молодец, не упрямится, все четко возвращает без выкобенивания.

**seafly** » 14 сен 2014, 13:04

Подскажите пожалуйста, если не лететь сегмент Сан-Пауло-Буэнос-Айрес, не будет ли проблем на обратном пути?

Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

**Roman_Alex** » 14 сен 2014, 13:16

seafly писал(а) 14 сен 2014, 13:04:Подскажите пожалуйста, если не лететь сегмент Сан-Пауло-Буэнос-Айрес, не будет ли проблем на обратном пути?

Боюсь аннуляция вам будет всего обратного пути.
А на фига вам билет Сан-Пауло-Буэнос, если лететь не собираетесь? Исключите его из поиска, может еще и сэкономите сотню баксов

**alund** » 05 окт 2014, 18:21

Уважаемые знатоки, пересмотрев множество историй, все таки не нашел подходящий ответ.
Хочу приобрести билет Мюнхен-Киев-Вильнюс по выгодной цене, но лететь собираюсь только до КBP c авиакомпанией МАУ. Время пересадки 2,5 часа. Подскажите не будет ли проблем штрафов и т.д. за неявку? Или же как правильно поступить? Спасибо

**merial** » 05 окт 2014, 19:34

alund писал(а) 05 окт 2014, 18:21:Подскажите не будет ли проблем штрафов и т.д. за неявку?

Никаких проблем не будет.

**aleksey2008** » 05 окт 2014, 21:02

merial писал(а) 05 окт 2014, 19:34:
alund писал(а) 05 окт 2014, 18:21:Подскажите не будет ли проблем штрафов и т.д. за неявку?

Никаких проблем не будет.

Только если это билет one-way.
Если round-trip, то назад Вы уже по нему не вернетесь...

**alund** » 05 окт 2014, 22:15

Спасибо за ответ. Да, билет one-way.
Как я понял, за no-show на второй рейс не штрафуют. В таком случаи зарегистрируют ли мне багаж только до KBP?

**merial** » 05 окт 2014, 22:17

alund писал(а) 05 окт 2014, 22:15: В таком случаи зарегистрируют ли мне багаж только до KBP?

Зарегистрируют.

**Traveller07** » 14 окт 2014, 10:29

Здравствуйте!
Подскажите какие есть варианты.
Куплен билет Екб-Дубай-Гонконг-Дубай-Екб
в сегменте Екб-Дубай рейс отложен на сутки
Естественно не успеваем на следующий.
Что делать в таком случае?
Билет невозвратный.
Если лететь самим до Дубая, не зарегистрируемся на первом сегменте и билет пропадет.

**Andre_W** » 14 окт 2014, 12:12

Traveller07 писал(а) 14 окт 2014, 10:29:Куплен билет Екб-Дубай-Гонконг-Дубай-Екб
в сегменте Екб-Дубай рейс отложен на сутки

Вы купили все перелеты по всему маршруту единым билетом или покупали два разных билета?

**Traveller07** » 14 окт 2014, 12:41

Одним, но а/к разные
Первый сегмент flydubai, второй emirates

**Andre_W** » 14 окт 2014, 13:00

Трясите агента, если через агента покупали.Или авиакомпанию, если на сайте Эмиратов покупали. Второй вариант предпочтителен поскольку в этом случае они вам весь авиабилет по всему маршруту переделают бесплатно так ,чтобы вам удобно было.

**aleksey2008** » 14 окт 2014, 14:31

Traveller07 писал(а) 14 окт 2014, 10:29:Что делать в таком случае?
Билет невозвратный.

Однозначно - требовать от перевозчика и (или) агента, продавшего билета, переделки на втором сегменте.

**pedestrian** » 14 окт 2014, 16:43

Traveller07 писал(а) 14 окт 2014, 10:29:Что делать в таком случае?Билет невозвратный.

В этом случае можно вернуть без штрафов полную стоимость билета даже по невозвратному тарифу. Либо, как уже упоминали выше, бесплатно поменять билет на удобные рейсы.

**RWhite** » 14 окт 2014, 21:58

С вашего позволения, задам вопрос по Wizzair Ukraine. (да, я помню, что это лоукост).
Куплен билет Киев-Катовице-Киев. Первый сегмент не хочу использовать (no-show), пропадёт ли второй? Дело в том, что оформлены они одновременно и на один PNR. Где-то слышал, что лоукосты расценивают каждый сегмент как отдельный one-way билет, но всё-равно гложут сомнения.

**Poseidon** » 14 окт 2014, 22:23

RWhite писал(а) 14 окт 2014, 21:58:Первый сегмент не хочу использовать (no-show), пропадёт ли второй?

Было бы очень странно, если б он пропал. У данной авиакомпании эти сегменты туда и обратно подразумеваются как отдельные, скажем так, независимые друг от друга. Ну уточните на всякий случай в самой авиакомпании, вдруг я не прав..

**shag1440** » 18 окт 2014, 23:35

Допустим, есть единый билет "X" - "Москва" - "Екатеринбург", где X - Бангкок или Коломбо или Дели и т.п. Последний сегмент выполняет S7. Первый - какая-то другая авиакомпания из партнеров S7. Я хочу не лететь последний сегмент и выйти в Москве. Много раз на форуме писали что так вполне можно делать и без последствий. Однако, если открыть "Тарифы и условия" на сайте S7 в разделе "Обмен, возврат. Особые условия" можно прочитать - "Внимание! Изменение последовательности использования сегментов перевозки или ОТКАЗ ОТ ОДНОГО и более сегментов перевозки являются изменением условий договора перевозки и МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к изменению стоимости перевозки." Может ли это как-то быть применено, в случае неявки на последний сегмент?

**aleksey2008** » 18 окт 2014, 23:37

shag1440 писал(а) 18 окт 2014, 23:35:Может ли это как-то быть применено, в случае неявки на последний сегмент?

1000 раз обсуждалось. НЕТ.

**forwardSM** » 19 окт 2014, 10:17

shag1440 писал(а) 18 окт 2014, 23:35:"Внимание! Изменение последовательности использования сегментов перевозки или ОТКАЗ ОТ ОДНОГО и более сегментов перевозки являются изменением условий договора перевозки и МОЖЕТ ПРИВЕСТИ к изменению стоимости перевозки." Может ли это как-то быть применено, в случае неявки на последний сегмент?

это млин когда вы в авиакомпанию звоните заявлять что не полетите и например хотите бабла за последний сегмент, то могут перерасчитать в большую сторону. когда же вы никого заранее не уведомляете, то вы и не нужны никому ггг.

тем не менее я из вежливости если получил на руки посадочные (ну распечатали, заставили взять) на плечи, которые не полечу, по возможности в самом аэропорту вылета этих плеч на стойки подхожу и говорю что мол сегодня не полечу и посадочные им отдаю))

**merial** » 19 окт 2014, 12:13

shag1440 писал(а) 18 окт 2014, 23:35:Может ли это как-то быть применено, в случае неявки на последний сегмент?

В Вашем случае нет. Еще и сборы сможете вернуть.

**A.Z.** » 31 окт 2014, 19:51

Как бы грамотно поступить?

Лететь хотели втроем, но один человек не смог. Билет на этого человека отдельный, невозвратный, ак Этихад. Места заранее выбраны на всех троих в одном ряду. А что, если зарегистрировать этого человека на рейс онлайн? Место, по идее, будет за ним до конца регистрации. Есть шанс, что никого не подсадят.

Грозит ли чем-то человеку "но шоу" после онлайн регистрации?

К сожалению, найти у Этихадов подробные Fare rules - задача не для средних умов. Даже класс бронирования (E) приходилось узнавать по звонку в офис.

**Agentrix** » 31 окт 2014, 19:59

Ничем, конечно, не грозит. И место останется за ним до конца. На чекине Ваше право не говорить о том, что друг не летит. Но на гейте скажите все же, что один не летит. Если овербука нет, то все равно никого не подсадят, просто искать на борту не будут. А если овербук, то так или иначе вычислят, что одного нет и если надо подсадят.

**Юрий HH** » 31 окт 2014, 20:00

Человеку ничего не грозит. Место может быть занято при наличии листа ожидания.

**alphaville** » 25 ноя 2014, 13:46

Опробовали пропуск сегментов на Air Berlin - полёт нормальный Были билеты Москва-Рим через Берлин, летели только до Берлина и обратно - никаких проблем.
Берлинцы утверждают, что использовать сегменты можно по собственному желанию в любом порядке без каких-либо санксций, вне зависимости от тарифа ("вы же купили билет, как можно его аннулировать", "будет очень любезно, если вы предупредите о неявке при первом чекине, но это не обязательно").
Но суппорт их не вполне вменяемый, на 4 звонка с вопросом, чем мне грозит неявка на промежуточные сегменты, 2 ответа были положительными в том плане, что всё ок, так можно делать, а 2 - в разной степени бредовыми, так что не стоит им доверять (во всяком случае, с первого раза), если кто захочет попрактиковаться в этом плане. Даже сотрудник в ДМЕ, явно опытный и знающий, над суппортом хихикал

**Andre_W** » 25 ноя 2014, 15:32

alphaville писал(а) 25 ноя 2014, 13:46:Были билеты Москва-Рим через Берлин, летели только до Берлина и обратно - никаких проблем.

А что, билеты Москва -Рим-Москва, у них стоили дешевле чем Москва-Берлин-Москва?

**alphaville** » 25 ноя 2014, 15:41

Andre_W писал(а) 25 ноя 2014, 15:32:А что, билеты Москва -Рим-Москва, у них стоили дешевле чем Москва-Берлин-Москва?

Понятия не имею - брал у АФТ Изначально планировал Рим, но в последний момент планы поменялись.

**Hidalgo** » 25 ноя 2014, 15:43

Andre_W писал(а) 25 ноя 2014, 15:32:А что, билеты Москва -Рим-Москва, у них стоили дешевле чем Москва-Берлин-Москва?

уверен, что не дешевле, а дороже, ибо у Air Berlin ценообразование посегментное (как у лоукостов).

**alphaville** » 25 ноя 2014, 15:51

Hidalgo писал(а) 25 ноя 2014, 15:43:уверен, что не дешевле, а дороже, ибо у Air Berlin ценообразование посегментное (как у лоукостов).

Я тоже так думаю. В любом случае, как я уже сказал, в АК меня уверяли, что пропускать сегменты без аннуляции билета можно при любом тарифе. Но в явном виде нигде это найти я не смог - ни официальной инфы, ни на форумах, а суппорт давал противоречивые данные. Вот поэтому тут и отписался по факту поездки.

**алевтина** » 25 ноя 2014, 18:53

alphaville писал(а) 25 ноя 2014, 15:41:Понятия не имею - брал у АФТ

у АФТ было дешевле, так как в этом случае у них как раз был глюк, в остальных случаях дороже.

**alphaville** » 25 ноя 2014, 19:43

алевтина писал(а) 25 ноя 2014, 18:53:у АФТ было дешевле, так как в этом случае у них как раз был глюк, в остальных случаях дороже.

А это тут каким боком, простите? Я АФТ вообще просто к слову привёл, объясняя, почему я не знаю, сколько билет стоил. Я надеюсь, вы понимаете, что цена у АФТ никакого отношения не имела к настоящей цене билета, уплОченной авиакомпании.

**алевтина** » 25 ноя 2014, 20:24

это все понятно, но вопрос задавали о конкретных ваших билетах, ну и понятно почему он был задан.

Andre_W писал(а) 25 ноя 2014, 15:32:А что, билеты Москва -Рим-Москва, у них стоили дешевле чем Москва-Берлин-Москва?

мой ответ всего лишь пояснил, почему в данном случае билеты Москва - Рим были дешевле (для покупателя, а не агента) чем билеты Москва - Берлин, чтобы дальнейшие вопросы были сняты и прошло недоумение по поводу логики Вашего использования более дорогого билета, как более дешевый.

**dijap** » 30 ноя 2014, 18:44

Мерзотный Аэрофлот. Купил билет туда-обратно, туда опоздал, обратно билет сгорел. Сам конечно виноват, что с этой чмошной компанией связался. Но на будущее будем иметь в виду.

**Ieronim Boskh** » 30 ноя 2014, 18:48

dijap писал(а) 30 ноя 2014, 18:44:Мерзотный Аэрофлот. Купил билет туда-обратно, туда опоздал, обратно билет сгорел. Сам конечно виноват, что с этой чмошной компанией связался. Но на будущее будем иметь в виду.

А подскажите, в какой другой нормальной а/к (лоукостеры в расчет не берем) было бы иначе?

**dijap** » 30 ноя 2014, 18:52

Ну во-первых, три звезды это явно не "нормальная" а/к, во-вторых, раньше было по-иному, да и тема с невозвратными билетами уже избита. И тут в теме есть примеры успешных посадок при пропуске сегмента.

**Cава** » 30 ноя 2014, 18:59

dijap писал(а) 30 ноя 2014, 18:44:Мерзотный Аэрофлот. Купил билет туда-обратно, туда опоздал, обратно билет сгорел. Сам конечно виноват, что с этой чмошной компанией связался. Но на будущее будем иметь в виду.

Так в чем виноват Аэрофлот , в том что вы проворонили вылет
Будь на месте Аэрофлота другая ( хорошая ) по вашему компания 99% что будет тот же результат.

**dijap** » 30 ноя 2014, 19:00

Cава, так есть же еще правила и успешная судебная практика, которая подтверждает неправоту аэрофлота. http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=14941

Или вы проплаченный а/к тролль?

**Cава** » 30 ноя 2014, 19:09

dijap
Вам то кто мешает подать в суд, потом напишите результат если не трудно .
PS. А хамить не нужно .

**paramilitare** » 01 дек 2014, 16:12

А какая тактика Уральских Авиалиний по отношению к пропустившим первый сегмент?
Два пассажира, DME-MUC-DME одной квитанцией.
Один из пассажиров собирается пропустить рейс "туда", о чем желает в письменной форме известить АК более чем за месяц до вылета. На возврат средств не претендует.
Вопрос:
1. Будет ли билет "туда" действителен для второго пассажира?
2. Будет ли билет "обратно" действителен для обоих пассажиров?
Подскажите.
Спасибо.

**Pan-Pan** » 01 дек 2014, 23:47

1. Да будет - у каждого пассажира свой билет!
2. У того, кто летит туда-обратно всё д.б. нормально (см. п.1). У второго по закону тоже, но АК может думать иначе...

**Strickland** » 25 дек 2014, 18:57

Улетал из Панамы иберией, у меня билет Панама - Мадрид - Париж. Сегмент Мадрид - Париж лететь не собирался. У люфтов был куплен билет Мадрид - Мюнхен - Москва. Ну и виза шенгеская мультик была.
Так вот, на стойке регистрации в Панаме все проходило буднично, мне уже выписали 2 посадочных Панама - Мадрид и Мадрид - Париж. И тут я заикнулся, что 2 сегмент лететь не собираюсь. И началось, эта сотрудница пошла советоваться к другой, потом они вдвоем к третьей, втроем - к четвертой (главной, видимо). Почти как в сказке про репку)
И вот эта главная начала мне объяснять, что даже при наличии оплаченного билета, визы, но моем нежелании лететь сегмент Мадрид - Париж, я никуда не полечу, если не докажу, что не собираюсь оставаться в Испании. Я немного психанул, решил покачать права благо время позволяло, но потом поостыл и показал на телефоне бронь билета люфтов.
Кто в этой ситуации не прав? Насколько правомерны требования сотрудницы иберии? И как действовать в будущем в аналогичной ситуации? плюс, если, скажем, бронь моего другого билета не будет у них видна?
А то вышло - хотел как лучше, а получилось ...

**vitrysk_** » 25 дек 2014, 19:14

правомерны абсолютно. могли стать в позу и сказать доплачивать до действующего тарифа Мадрид-Панама. в правилах тарифа стоит условие почти всегда о необходимости последовательного использования купонов билета. трактовки этой части правил вольные - но в принципе регистрирующий на перелет имеет право не пустить на рейс если вы тем более сами в этом признаетесь. да и такие "спрыгивания" могут результировать в том, что конкретная авиакомпания может применить блэк лист (или выставить агенту начет если спрыгивающий товарищ пользуется всегда одним и тем же агентом и это явная система)....

**Strickland** » 25 дек 2014, 22:46

vitrysk_ писал(а) 25 дек 2014, 19:14:до действующего тарифа Мадрид-Панама

ну я этот сегмент вообще-то оплатил, как и Мадрид - Париж; а то, что у них глюки в системе бронирования были на момент покупки, меня как потребителя мало заботит. Кроме того, я купил билеты в марте, а летел в октября, у меня уже десять раз могли поменяться планы и в данный момент в Париж мне не надо.

vitrysk_ писал(а) 25 дек 2014, 19:14:если вы тем более сами в этом признаетесь

я признаЮсь, потому что я более-менее честный, они т.о. имеют возможность продать этот билет и заработать денег, плюс не хочется, чтобы девушка перед посадкой надрывалась, называя мою фамилию, в то время как я уже на другом самолете лечу.

vitrysk_ писал(а) 25 дек 2014, 19:14:такие "спрыгивания" могут результировать в том, что конкретная авиакомпания может применить блэк лист

в black list не верю, опять же см. ответ на первую цитату - за полгода обстоятельства могли поменяться неоднократно.

В итоге то как действовать в след. раз? Регистрироваться на оба сегмента и просто не являться на второй?

**vitrysk_** » 25 дек 2014, 22:53

вы не сегмент оплатили, вы тариф оплатили Париж-Панама. то что он меньше, чем Мадрид-Панама - осознанное решение авиакомпании. потому они и требуют последовательного использования всех сегментов.

никто "надрываться" не будет, уже сто лет не слышал чтоб кого то реально зазывали в 99% посещаемых мной аэропортов. точно так же как если авиакомпания захочет продать еще один билет - она его продаст, в независимости от того зарегистрированы вы на рейс или нет - потому что овербукинг это в принципе норма жизни, все авиакомпании рассчитывают на Noshow пассажиров...

если вы не хотите переписывать билет за деньги согласно правил - то остается только "спрыгивать". и надеятся на собственное "неверие"))

**Pan-Pan** » 27 дек 2014, 12:25

Strickland писал(а) 25 дек 2014, 18:57:Кто в этой ситуации не прав? Насколько правомерны требования сотрудницы иберии? И как действовать в будущем в аналогичной ситуации? плюс, если, скажем, бронь моего другого билета не будет у них видна?

Покачали бы права подольше и выяснили бы...
Правомерны - только к неиспользованным сегментам ее требования не относятся - тут вопрос въезда в Шенген: наличие билетов из Шенгена обязательно.
Иметь документы(билеты) согласно миграционных требований страны назначения.
Если бронь не видна - купить новые билеты за свой счет...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР