Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Cава]

Мерзотный Аэрофлот. Купил билет туда-обратно, туда опоздал, обратно билет сгорел. Сам конечно виноват, что с этой чмошной компанией связался. Но на будущее будем иметь в виду.

Так в чем виноват Аэрофлот , в том что вы проворонили вылет
Будь на месте Аэрофлота другая ( хорошая ) по вашему компания 99% что будет тот же результат.

[dijap]

Cава, так есть же еще правила и успешная судебная практика, которая подтверждает неправоту аэрофлота. http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=14941

Или вы проплаченный а/к тролль?

[Cава]

dijap
Вам то кто мешает подать в суд, потом напишите результат если не трудно .
PS. А хамить не нужно .

[paramilitare]

А какая тактика Уральских Авиалиний по отношению к пропустившим первый сегмент?
Два пассажира, DME-MUC-DME одной квитанцией.
Один из пассажиров собирается пропустить рейс "туда", о чем желает в письменной форме известить АК более чем за месяц до вылета. На возврат средств не претендует.
Вопрос:
1. Будет ли билет "туда" действителен для второго пассажира?
2. Будет ли билет "обратно" действителен для обоих пассажиров?
Подскажите.
Спасибо.

[Pan-Pan]

1. Да будет - у каждого пассажира свой билет!
2. У того, кто летит туда-обратно всё д.б. нормально (см. п.1). У второго по закону тоже, но АК может думать иначе...

[Strickland]

Улетал из Панамы иберией, у меня билет Панама - Мадрид - Париж. Сегмент Мадрид - Париж лететь не собирался. У люфтов был куплен билет Мадрид - Мюнхен - Москва. Ну и виза шенгеская мультик была.
Так вот, на стойке регистрации в Панаме все проходило буднично, мне уже выписали 2 посадочных Панама - Мадрид и Мадрид - Париж. И тут я заикнулся, что 2 сегмент лететь не собираюсь. И началось, эта сотрудница пошла советоваться к другой, потом они вдвоем к третьей, втроем - к четвертой (главной, видимо). Почти как в сказке про репку)
И вот эта главная начала мне объяснять, что даже при наличии оплаченного билета, визы, но моем нежелании лететь сегмент Мадрид - Париж, я никуда не полечу, если не докажу, что не собираюсь оставаться в Испании. Я немного психанул, решил покачать права благо время позволяло, но потом поостыл и показал на телефоне бронь билета люфтов.
Кто в этой ситуации не прав? Насколько правомерны требования сотрудницы иберии? И как действовать в будущем в аналогичной ситуации? плюс, если, скажем, бронь моего другого билета не будет у них видна?
А то вышло - хотел как лучше, а получилось ...

[vitrysk_]

правомерны абсолютно. могли стать в позу и сказать доплачивать до действующего тарифа Мадрид-Панама. в правилах тарифа стоит условие почти всегда о необходимости последовательного использования купонов билета. трактовки этой части правил вольные - но в принципе регистрирующий на перелет имеет право не пустить на рейс если вы тем более сами в этом признаетесь. да и такие "спрыгивания" могут результировать в том, что конкретная авиакомпания может применить блэк лист (или выставить агенту начет если спрыгивающий товарищ пользуется всегда одним и тем же агентом и это явная система)....

[Strickland]

до действующего тарифа Мадрид-Панама

ну я этот сегмент вообще-то оплатил, как и Мадрид - Париж; а то, что у них глюки в системе бронирования были на момент покупки, меня как потребителя мало заботит. Кроме того, я купил билеты в марте, а летел в октября, у меня уже десять раз могли поменяться планы и в данный момент в Париж мне не надо.

если вы тем более сами в этом признаетесь

я признаЮсь, потому что я более-менее честный, они т.о. имеют возможность продать этот билет и заработать денег, плюс не хочется, чтобы девушка перед посадкой надрывалась, называя мою фамилию, в то время как я уже на другом самолете лечу.

такие "спрыгивания" могут результировать в том, что конкретная авиакомпания может применить блэк лист

в black list не верю, опять же см. ответ на первую цитату - за полгода обстоятельства могли поменяться неоднократно.

В итоге то как действовать в след. раз? Регистрироваться на оба сегмента и просто не являться на второй?

[vitrysk_]

вы не сегмент оплатили, вы тариф оплатили Париж-Панама. то что он меньше, чем Мадрид-Панама - осознанное решение авиакомпании. потому они и требуют последовательного использования всех сегментов.

никто "надрываться" не будет, уже сто лет не слышал чтоб кого то реально зазывали в 99% посещаемых мной аэропортов. точно так же как если авиакомпания захочет продать еще один билет - она его продаст, в независимости от того зарегистрированы вы на рейс или нет - потому что овербукинг это в принципе норма жизни, все авиакомпании рассчитывают на Noshow пассажиров...

если вы не хотите переписывать билет за деньги согласно правил - то остается только "спрыгивать". и надеятся на собственное "неверие"))

[Pan-Pan]

Кто в этой ситуации не прав? Насколько правомерны требования сотрудницы иберии? И как действовать в будущем в аналогичной ситуации? плюс, если, скажем, бронь моего другого билета не будет у них видна?

Покачали бы права подольше и выяснили бы...
Правомерны - только к неиспользованным сегментам ее требования не относятся - тут вопрос въезда в Шенген: наличие билетов из Шенгена обязательно.
Иметь документы(билеты) согласно миграционных требований страны назначения.
Если бронь не видна - купить новые билеты за свой счет...

[Strickland]

Покачали бы права подольше и выяснили бы...

бесценный совет...

тут вопрос въезда в Шенген: наличие билетов из Шенгена обязательно

кто это вам сказал? они про билеты из Франции в Россию не заикались, когда давали 2 посадочных.

Иметь документы(билеты) согласно миграционных требований страны назначения.

Есть какая-то принципиальная разница между Испанией и Францией?

Если бронь не видна - купить новые билеты за свой счет...

И далее судиться с авиакомпанией?

[bella.s]

Подскажите, знатоки вопроса! Был билет: DME-MAD(IB/S7) MAD-LHR-DME (BA), взятый на сайте бритишей. Сегодня уже в аэропорту после регистрации на рейс поняла, что никуда не полечу (внезапная семейная ситуация). Сообщила S7 - они вроде бы с рейса сняли, но как-то я в этом не очень уверена. Предстоящий обратный перелет на сайте бритишей по-прежнему отображается нормально.
Вопросы
1. Как узнать, аннулирован мой обратный билет, или нет, если в праздники бритиши на звонки не отвечают. Почему-то мне кажется, что я по документам все же "улетела".
2. Можно ли в моем случае вернуть какие-то деньги - сборы, например. И как это сделать, если в праздники никуда не дозвониться. Дело осложняется тем, что в билете двое -я и мой муж, поэтому экспериментировать с отменой он-лайн боюсь, дабы не аннулировать его билет тоже (он улетел и обещает вернуться).

[Andre_W]

Дело осложняется тем, что в билете двое -я и мой муж, поэтому экспериментировать с отменой он-лайн боюсь, дабы не аннулировать его билет тоже

Ну теретически вам надо позвонить в колл-центр Бритишей (вы же через них брали билет) объяснить ситуацию и разделить бронь(билет).Таксы за ваш билет вам должны вернуть.

[bella.s]

Вся беда в том, что в праздники бритиши не работают, на звонки не отвечают.

[vitrysk_]

для сборов можете хоть через полгода обратиться к ним...

[Pan-Pan]

Есть какая-то принципиальная разница между Испанией и Францией?

Нет, разницы, конечно, зато есть тема: Авиакомпании с визовым/иммиграционным кретинизмом
Ваша ситуация к пропуску сегмента отношения не имеет - это обычный "человеческий фактор".

[bella.s]

Хочу все же еще раз задать вопрос. Если в билете (первый сегмент - Iberia/S7 в Мадрид, два обратных - Бритиши) я по факту не воспользовалась первым - на рейс регистрировалась, но в итоге не полетела
то
есть ли вероятность, что меня посчитали "улетевшей" и я смогу воспользоваться обратными сегментами? Билет в личном кабинете бритишей виден, никаких указаний на аннуляцию нет.
Как это можно аккуратно проверить?

[vitrysk_]

Никак. Просто регистрация 3го купона не пройдёт или на гейте статус на F не поменяется. Шансов нет.

[bella.s]

Ясно.

[Andrey2805]

Ребята привет!
Взял билет British Airways Москва-Лондон-Дублин и обратно
Хочу выйти в Лондоне и добраться до Дублина самостоятельно через пару дней. Обратно хочу использовать полный рейс.

Могут аннулировать билеты? Серьезно? Бред какой-то...