Как посмотреть Сиань за сутки (19.04.2019)

[balgi]

В апреле 2019 ездили всей семьёй в Китай, и с 17 по 24 число были в Санье на Хайнане. Я не слишком фанат пляжа, и задумал один реализовать свою давнюю мечту — побывать в столице Тибета Лхасе, посмотреть дворец Потала (сразу скажу — всё получилось, отчёт здесь В Лхасу одному на сутки? Легко!). При изучении перелётов увидел вариант через Сиань, и сразу загорелся — ну когда ещё выпадет шанс посмотреть Терракотовую армию?

В итоге за один день посмотрел:
1. терракотовую армию
2. большую пагоду диких гусей
3. район городской телебашни
4. малую пагоду диких гусей
5. городскую стену
6. барабанную башню
7. колокольную башню
8. мусульманский квартал.

[balgi]

Решено — сделано.

Перелёт Санья-Сиань
Постарался выбрать рейс на самый вечер, чтобы днём побыть с семьёй на пляже. 2 апреля приобрёл через trip.com авиабилет на рейс 9H8362 Санья-Сиань, обошелся он аж в 12 258 руб. (эконом) – хотя потом были и по 5200, не дёшево, но для Китая это скорее норма. Рейс выполняла Air Chang'an (Эйр Чанъань, входить в группу Hainan Airlines). Вообще Чанъань - древнее название Сианя.

Из подготовки: с собой только рюкзак, фото iPhone 7 и Canon 550D, сотовая связь Дримсим с 4G везде, карты Maps Me, для метро использовал приложение Шанхай метрополитен (в AppStore https://apps.apple.com/ru/app/шанхай-ме ... d435855321 есть все нужные мне города, считает стоимость). Здесь и дальше фотографии мои, буду писать врем, чтобы примерно представлять сколько времени что занимает.

[balgi]

18 апреля спокойно на такси за 106ю доехал 34км. с Yalong bay до Sanya Phoenix International Airport T1 (есть внутренний дворик, зона для курения), персонал помог зарегистрироваться мне в киоске. Подали неплохой Boeing 737-86J (В-1902, 6 лет, конфигурация маршрутка), вылет по расписанию в 21:35 (факт — 21:53), прилёт в Xi'an 00:35 (факт — 00:46). Время в пути составило 2:53.

В Сиане кстати действует безвизовый 72-часовой авиа транзит.

Приземлился в Xianyang International Airport T2 в 00:46, в аэропорту две ВПП, и самолёт в ночи ехал по земле ещё минут 10 до терминала. 29.09.2019 открыта станция метро Airport West, в апреле ночью вариант был только один — такси. Как обычно линия подачи, с разводящим, сел в машину, попросил включить счётчик, и в 01:24 я ехал город. Ехать 36км., ночью свободно, по времени 40 минут, обошлось в 128ю (в том числе по платной дороге 10ю). Хорошо, что заранее посмотрел доступные фотографии входа хостела, изучил на baidu все панорамы окрестностей https://j.map.baidu.com/30/_23, поставил точку в Maps me, и показал водителю.

[balgi]

Хостел Xi’an Qixian 7 Sages Youth Hostel
При планировании Сианя сразу определился, что жить буду в центре, поближе к выезду на главную цель — Армию. Хостел Xian 7 Sages Youth Hostel International бронировал в ноябре 2018 через www, обошлось в 395ю за 2 ночи, деньги списались за 5 дней до заселения. Заранее указывал NonSmoke, LargeBed, ArrivalTime: 01.00 - 02.00 (the next day).

Приехав в хостел, обнаружил спящего китайца, который спросонья не хотел заселять. «Нет свободных номеров», «у вас не оплачено», «у вас заезд с завтра», «стойка регистрации не работает ночью, приходите в 9» - выслушал полный набор отмазок. Пятнадцать минут переговоров, в том числе с помощью телефонного переводчика, и долгожданное «заселяйся, залог 180ю, но утром решишь с менеджером, возможна дополнительная оплата». Номер неплохой — двуспальная кровать на полу, кондёр, за стеклянной стеной санитарная зона — унитаз, умывальник, душ. 10 минут — и здоровый сон.

Сам хостел представляет из себя в принципе целый квартал за единой стеной, в котором как хутуны расположены одноэтажные корпуса с комнатами и внутренними двориками. Рассчитан на приезжающих иностранцев, при мне было полно европейцев. Быстрый WiFi, хорошие общественные зоны, можно взять велосипед на прокат.


Подъём в 8, через пол часа уже пил капучино в кафе. На стойке регистрации с утра уже оказались две молодых китаянки с отличным английским, оформили паспорт/заселение, спросили чем помочь. Собираюсь выезжать в 3 утра, мне вернут депозит? Конечно, может вызвать такси? Ок. Сразу взяли 180ю и дали квитанцию. 8 из 10.

[balgi]

Что такое Сиань?
Честно говоря, до поездки не знал о нём практически ничего, только Терракотовая армия. Так вот — очень рад, что побывал, и всем рекомендую.

Это, можно сказать, колыбель китайской цивилизации, известен с 11 века до нашей эры (!!). Пережил 2 эпохи супер-расцвета — при императоре Цинь в 3 веке до н.э., и при династии императоров Тан в 7-9 веках. В 190г. до н.э. уже был в 1,5 раза больше Рима, фактически противоположный центр мира. В 582 году центральная улица была шириной 155 метров, а сам город уже в 6 раз больше Рима. В 8 веке, при империи Тан и расцвете средневекового Китая, являлся крупнейшим мегаполисом мира с населением до 1млн. жителей. Одна из 4 исторических столиц Китая, первой всекитайской империи Цинь, а затем и 13 последующих династий до 904 года. Достаточно сказать, что знаменитая 1000-летняя японская столица Киото всего лишь копирует прямоугольное устройство Сианя из 108 кварталов.

Именно из Сианя начинается Великий Шелковый Путь. Там расположена одна из древнейших мечетей (Большая) 8 века. Великолепные прямоугольные городские стены 14 века периметром в 12 км., с находящимися в центре Колокольной и Барабанной башнями. 1500-летние Большая и Малая пагоды диких гусей. Наконец, находящаяся в 117км. от города одна из пяти священных гор даосизма — Хуашань.

[balgi]

Сейчас это типичный китайский областной город с населением 6 млн. чел. В Сиань ведёт высокоскоростная железная дорога, аэропорт Сиань-Сяньян крупнейший в регионе. С 2011 года открыто 3 из 6 линий метро.
Здесь расположены 3 из 52 китайских объектов всемирного наследия ЮНЕСКО: участки великой китайской стены, начало шелкового пути. Ну и конечно, главная жемчужина Сианя - мавзолей Ши Хуанди.

[balgi]

Ещё, как говорит мой босс, «небольшая ремарка»: есть альтернативные взгляды на китайское историческое наследие, вплоть до экстремальных «историков-плоскоземельщиков», что мол всему этому не более 300 лет, и новодел. В Китае действительно, достаточно беспощадный подход к реставрации, запросто могут вместо сгоревшего храма отстроить «точно такой же». Но я всё же склонен доверять более традиционной версии науки и аутентичности объектов.

[balgi]

Кто такой император Цинь Ши Хуанди? Цинь (фамилия, царство) Ши (первый) Хуан (августейший) Ди (император)

Самый известный император Китая. Не царского происхождения, в 3 веке до н.э. при содействии местного олигарха в 13 лет стал ваном (царём). В 37 лет, за 200 лет до знаменитой Римской, основал первую единую империю Китая — Цинь. Провёл реформы: разделил страну на 36 провинций, ввёл стандартизацию, единую денежную систему, а также систему мер и весов, общее письмо. Проложил сеть трёхполосых дорог (центральная — для императора). Начал соединять отдельные участки в Великую китайскую стену и проложил 36-килоиетровый великий канал Линцюй — главный транспортный путь Китая.

Немного предыстории: до Шихуанди был 250-летний период сражающихся царств - войны 7 государств «всех против всех». Достаточно сказать, что за 15 лет до его правления состоялась битва при Чанпине (соврем. Гаопин https://yandex.ru/maps/-/CCQbnOf4DC), когда войско Цинь устроило котёл окружения для войск Чжао, и после победы просто закопали живьём 400 000 воинов, а имя военачальника Цинь Бай Ци стало синонимом убийцы. И вот после всего этого смутного времени пришёл Шихуанди, и за 9 лет подчинил себе все шесть государств и объединил их. Личность как минимум неординарная.

Пережил неоднократные покушения, прожил 48 лет. К концу жизни увлёкся поисками бессмертия в Японии. После смерти его гниющее тело 2 месяца везли в столицу. Основанная им династия вместо 10 000 поколений продержалась всего 4 года.

[balgi]

Что такое гробница Шихуанди?

Подход китайских императоров к погребению определённо заслуживает уважения — это тебе не какая-то табличка на Кремлёвской стене, а начиная с нового посмертного имени и продолжая строительством целых комплексов, с подъездной дорогой, храмовыми сооружениями, курганом, и целой свиты слуг, наложниц и охраны.

Сразу с 13 лет начал строить гробницу, она состоит из двух прямоугольных секторов — собственно гробницы-кургана, и расположенной в 1,5км. на восток «терракотовой армии» для сопровождения императора в загробном мире.

Гробница императора окружена двойным ограждением с периметром в 6,5км., не раскопана. Согласно описанию, в центральном зале установлен саркофаг из золота, окруженный реками из ртути. Потолок в виде звёздного неба, а пол представлял собой карту империи. Для защиты мавзолея созданы ловушки. Саркофаг скрывает насыпной курган 350х350 метров и высотой в 52 метра. Считается, что даже после своей смерти император следит за своим государством.

[balgi]

В терракотовой армии раскопаны 8099 статуй воинов, колесниц, лошадей и около 40 тысяч единиц оружия. Все смотрят лицом на восток, в сторону врагов империи. Армия полностью укомплектована по всем правилам. Статуи воинов и коней имеют реальные размеры, рост глиняного воина 180-190 сантиметров, вес - около 135 кг. Терракотовая армия состоит из пехотинцев, лучников, всадников и офицеров. Каждая фигура уникальна, воины отличаются друг о друга положением тел, деталями обмундирования и выражением лиц. Также найдены 2 бронзовые колесницы, запряжённые четвёрками лошадей, упряжь которых изготовлена из золота и серебра.

Есть версия, что керамических воинов изготовили чтобы не закапывать слишком много живого народа в связи с некоторым истощением людского ресурса после периода Сражающихся царств.

Местные жители нашли войско случайно при копке колодца в 1974 году, власти же постарались и сделали мега-музей.
Комплекс первым из китайских объектов включен в 1987 в список объектов культурного наследия ЮНЕСКО, и лично я считаю его наряду с Великой Китайской Стеной самыми главными достопримечательностями Китая, обязательными для посещения всеми туристами.

Вот именно туда я и направился.

[balgi]

Терракотовая армия
Решив в хостеле все организационные вопросы, (с 09:00) прошел пешочком вдоль городской стены к автобусной остановке на маршрут 5 (306). Остановка расположена https://j.map.baidu.com/3e/Nq4 сразу за стеной напротив ж/д вокзала Сианя (обычного, высокоскоростной отстроили на севере), на стоянке было с десяток автобусов, которые подъезжают каждые 10 минут. Небольшая очередь, подсаживающая, кондуктор (9:20), водитель. Автобус идёт с 7 остановками, проезд стоит всего 7 юаней в одну сторону. Ехать далеко — 36км, около часа.

У комплекса есть сайт http://www.bmy.com.cn/2015new/bmyweb/ticketing.html, я как раз прошел по 2-часовому маршруту.

У мавзолея всё строго по китайской традиции — нельзя просто взять и войти в музей. Несколько обширных парковок (10:40) https://j.map.baidu.com/9b/jr4, торговая деревня с театром и общепитом, средних размеров парк, и вот наконец километра через 1,5 выходишь к комплексу. По территории ходят электрокары, но силы у меня были.

У входа памятник из белого камня «отцу» всего этого места - императору Цинь Шихуанди. Многорядные кассы, купил в 10:31 билет за 120 юаней, несколько потоков постов безопасности — видно, что место рассчитано на значительный поток посетителей, всё-таки достопримечательность категории ААААА. Милые гидши предлагают индивидуальные экскурсии, но только на английском языке, так у меня он на троечку, отказался.

[balgi]

Последний рывок — и я у корпуса (Pit, яма) № 1 (11:00). Это скорее огромный ангар, метров 230 на 70. Всего три больших места раскопок, над ними сооружены павильоны — Pit № 1 (здоровый агар), Pit № 3 (самый маленький) и Pit № 2 (с музеем) + выставочный зал. Между ними проложены дорожки, рядом ещё пара торговых и административных зданий.

Внутри не протолкнуться, вдоль ограждения народ стоял наверное ряда в 3-4, второе место по плотности людей в моей жизни. Но очередь в мавзолей Мао Цзэдуна на Тяньаньмэне всё равно была намнооого эпичней! Несмотря на большое количество народа, движение в принципе организовано, все двигаются в нужном направлении.


Потратив несколько минут, пробрался к ограждению, оно на высоте двух-трёх этажей, сама армия находится внизу в яме.

[balgi]

Ну что сказать — впечатляет! Можно долго вглядываться в лица солдат, они все разные, с разными эмоциями, и выглядят вполне реалистично, как будто ничего не стоит ожить. Есть в них что-то такое, особенное.


Стоят как и положено в войсках, колоннами по 3, по 4, в вперемешку с лошадьми. 2 раза обошел по периметру, внимательно всё рассмотрел — есть нераскопанные участки, где ведутся работы, столы-рабочие места реставраторов, наборы «запчастей», воины в процессе сборки — тут они похожи на армию зомби от Белых ходаков.


Впечатления — ВАУ, стоило приехать и посмотреть, 9,5 из 10.

[balgi]

В следующих Pit’ах много нераскопанных участков


В стеклянных футлярах выставлены отреставрированные фигуры солдата, офицера и генерала — интересно их порассматривать.


В выставочном зале доступны 2 бронзовых повозки, запряжённых четвёрками. Если учесть, что им более 2200 лет — очень впечатляет


Побывал здесь в 2004 году и наш альфа-турист ))


В целом интересное место, провёл там полные 2 часа.

На выходе зашел в сувенирный, купил магнитик-солдатика, но цена в 40ю показалась слегка негуманной.

К самому кургану в 2км. от касс не поехал — он не раскопан, и там можно только прогуляться.

[balgi]

Рядом с Армией торговый центр, с кинозалом посередине, он был закрыт, не попал.


На обратном пути перекусил в старом, добром и понятном Макдональдсе, и после 13 выехал обратно в город.

По пути на 306-м автобусе проезжаешь район Линьтунь https://j.map.baidu.com/6b/B44, мимо 1300-метровой горы Ли, наверху которой стоят императорские дворцы для отдыха (дачи), а внизу находятся термальные источники, где купался император Тан с известной медиа-личностью - наложницей Ян Гуйфей (смотрел про них кино). Теперь там SPA-отель http://en.hqc.cn/. От дороги на гору протянута канатка.

[balgi]

В 14:10 был уже у северного ж/д вокзала у городской стены. По непонятной логике здесь нет станции метро (возможно из-за проходящего внизу 4-полосого тоннеля), и я пешочком по Jiefang rd. метров 800 до станции метро Wulukou. Ехать за 2ю по прямой всего 5 станций, до ст.м.Dayanta.

Следующая цель — Большая пагода диких гусей, вторая после армии достопримечательность города. Построена в 652 году при династии Тан, примоугольно-кирпичная, семиярусная разделена карнизами, высотой в 64 метра (как 20-этажный дом), суть — хранилище реликвий, библиотека, предназначена для хранения священных текстов сутр. Пагода — это китайский вариант буддистских ступ, в ней кстати всегда нечётное количество этажей.


Существует несколько версий названия пагоды, мне понравилась эта: когда-то на этом месте один из буддистских монахов них попросил богов послать немного мяса, после чего один из пролетающих диких гусей упал на землю. Монахи увидели на примере этого гуся, что поедание мяса связано со смертью и страданиями, а следовательно, истинному буддистскому монаху есть мясо не следует. Вегетарианцы короче.

[balgi]

Ближайший выход из метро на севере, до входа к пагоде на юге надо пройти немалый путь. Мимо самого большого в Азии поющего фонтана - в день посещения вся площадь была огорожена декорациями, сооружена сцена, оцеплена силами безопасности по случаю намеченного на вечер грандиозного открытия Xi’an Fashion Week. Затем по скверу с множеством бронзовых скульптур и не меньшим количеством торговых точек.


Наконец мимо огороженного отдельной стеной храмового комплекса на просторную южную площадь (15:00), на котором установлен памятник буддистскому монаху Сюаньцзану — интересный человек, один из религиозных авторитетов, путешествовал через Узбекистан в Индию, изучал буддизм, привёз и перевёл с санскрита на китайский более 600 сочинений, для которых и построили собственно пагоду.

[balgi]

Покупать надо 2 билета — один собственно на территорию комплекса за 40ю, второй за 25ю для подъёма на верх. Состояние пагоды хорошее, ровная кладка, на каждом этаже есть полукруглые окна и от следующего этажи отделены карнизами с загнутыми углами, на которых подвешены металлические колокольчики, покачивающиеся на ветру.


Внутри отделка простая, есть небольшие стенды с экспонатами, а на самый верх ведёт деревянная винтовая лестница.
Верхняя площадка совсем небольшая, одновременно может человек на 20. Вид неплохой, но до старой городской стены около 4 километров, особо не видно.


Был там примерно час, понравилось, 8,5 из 10.

Об Большой пагоды в принципе недалеко (напрямки 500 метров) находится Исторический музей провинции Шэньси с хорошей экспозицией, но он не вписался в мой план, не пошёл.

[balgi]

От Большой пагоды диких гусей направился к Малой пагоде диких гусей. Туда надо ехать на метро с пересадкой с линии 3 на 2.

Тут небольшое отступление — ещё дома заинтересовался районом Сианьской телебашни https://j.map.baidu.com/5b/Wz4, от места пересадки всего пара станций до Huizhanzhongxin (легко запомнить первые три буквы), я решил доехать посмотреть — цена вопроса всего 2 юаня за лишний метро-билет и максимум полчаса времени.

Телебашня построена в 1987 году, высота 245 метров. Архитектурой похожа на Берлинскую — шпиль, с насаженным на него шаром, но ниже в 1,5 раза. Возможности подъёма и смотровой нет. Расположена на кольцевой развязке в форме лодки, рядом с телебашней находится Музей естественной истории Шэньси. Обошел всё (16:20), пофоткал китайские космические корабли, и поехал к Малым гусям.

[balgi]

Малая пагода диких гусей

От ст.м.Nanshaomen (16:41) пешочком минут 20, и дошел до северного входа на территорию.

Малая пагода — настоящий «младший брат»: помладше на 55 лет (707 год), пониже — 44 против 64 метров, отсюда и название Малая, правда этажей уже 13. В 1556 году пагода пережила сильное землетрясение, но не разрушилась. Сейчас состояние похуже, чем у Большой пагоды, пока держится. В момент посещения была закрыта — я так понял это постоянно туда туристов не пускают. Расположена в старом саду с деревьями от 800 до 1300 (!) лет.


Около пагоды подвешен 3,5-метровый 8-тонный колокол 1192 года — в него можно за совсем небольшую денежку пробить 3 раза, что я и сделал.

[balgi]

Рядом с Малой пагодой в парке отстроенный в 2007 году современный Музей Сианя. Решил зайти (17:15).


Экспозиция посвящена истории города, основная канва — Сиань это начало Великого шелкового пути. Великий Шелковый путь — дорога, связывающая древний Китай (через Узбекистан) со Средиземноморьем, действует со времён Римской империи, продавали в основном шелк и специи. Шелковый путь - это путешествие товаров, а не людей, т.е. условный один китаец-экспедитор не шел месяцами до Европы.

В музее несколько уровней. Есть хороший металлический макет древнего Чанъаня, есть мраморное напольное панно-карта района. Знаменитые многомиллионные фарфоровые вазы. В целом интересно.


Территория вокруг тоже продуманная — пруды, мраморные мостики, и даже памятник верблюжьему каравану.


В целом интересно, 8,5 из 10.

[balgi]

От Малой пагоды до Южных ворот Городской стены 1,5 километра пешочком

Старая городская стена Сианя — фортификационное укрепление, построенное на месте старых стен эпохи Тан в 1369 году императором Мин.


Стена впечатляет — несмотря, что ей больше 650 лет, находится в отличном состоянии. Это единственная сохранившаяся в Китае городская стена, такая же была и в Пекине, но в 60-е её полностью разрушили ради очередного авто-кольца, наиболее известные сохранившееся фрагменты — Башня Лучников в начале Цяньмэня, и ворота Дэшэмэнь с автобусами до Бадалина. Эти времена 1966-76г.г. тёмные времена, как европейская средневековая инквизиция, немало людей тогда поломало.

Сианьская имеет сложное устройство, сделана из прессованной земли и обложена кирпичной кладкой. Ровный прямоугольник 4,3х2,7км, периметр почти в 14км (у Московского Кремля — всего 2,2км), ширина 18, а высота 12 метров. На выступающих зубцах стены стоят 98 сторожевых башен, 4 угловых башни, под стенами ров с водой. 4 хорошо укреплённых въездных комплекса. На гребне дорога шириной 12 метров, в парапете внешней стороны сделаны почти 6000 бойниц. В общем, впечатляющее зрелище.

[balgi]

Сейчас внутри городских стен, как впрочем и снаружи, расположены обычные городские кварталы, в центре которых находится своеобразный «пуп» города - Колокольная башня, сквозь стены сделаны проезды для машин. Хорошо, что исторический центр не особо изуродовали пластиковыми зданиями, всё выглядит вполне органично.


Я пришел с юга, от Малых гусей по Nanguan Main St., мимо торгового квартала Wangfujing (при чём здесь это пекинское название?) и областной думы (18:03).


Южный вход — это целый комплекс: парк с фонтанами и кассами (вход на стену без Beilin Museum (лес каменных стелл)- 54ю), сами Южные ворота — сложный укреплённый узел со стенами, проходами и башней. Сейчас стена активно используется в арт-мероприятиях, наверху всё украшено флагами и фонариками. Внизу тусят «воины» под старину. По лестнице попадаешь на гребень стены.

[balgi]

Читая до поездки на стену видел, мол турист обязан прокатится на велосипеде. Зачем, почему — до конца не понимал. И как только я оказался на месте — сразу всё понял. Реально, это как настоящая 4-полосная дорога, достаточно ровная, широкая, длинная. Вело — самое то для передвижения, очень рекомендую. Есть и электрокары. Дорога покрыта брусчаткой, не всегда идеальной, но ехать можно. На перепадах сделаны пандусы, так что с седла можно не слезать.


Как устроен велопрокат? На верху есть 4 крупных станции проката (велосипедов по 200 на каждой) у въездных ворот. Я был у Юных ворот в в 18:17, и велосипедов в наличии не было (!). Пришлось подождать минут 10. Заплатил 45 юаней за 1,5 часа, + ещё 100 юаней залог (18:31, дают квитанцию). Вернуть велосипед можно на любой из 4 станций (работают до 20ч), там же отдадут залог. Я проехал по стене примерно 7км., с остановками. Стоят километровые знаки. Сдал вел в 19:11 на Северных воротах.


Впечатления — 9 из 10, интересный опыт.

[balgi]

С северных ворот прошел до 19:40 Колокольной башни.


Колокольная башня 1384 года, высотой 36 метров, построена на кирпичном основании без гвоздей. На Колокольной башне находился гигантский колокол, который 400 лет каждое утро будил город, этакий заводской гудок. Квадратная в плане, стоит на кольцевом перекрёстке в самом центре старого города. Подойти можно только по подземным переходам, под башней круглый тоннель, там же кассы — можно за 50 юаней купить комбо-билет на Колокольную и Барабанную башни. Ради интереса по винтовой лестнице поднялся на верх (в 19:44 купил билет за 30ю) — в залах пусто, на потолках и деревянных балках красивая роспись. И ещё — с балконов обалденный вид на вечерний Сиань, полно селфищихся туристов. Просто приятно там посидеть, посмотреть.

[balgi]

В 300 метрах от Колокольной стоит Барабанная башня 1380 года. Различить их легко — Барабанная прямоугольная, а Колокольная квадратная в плане. На Барабанной логично установлены барабаны, и они давали всеобщий отбой городу с выходом комендантских патрулей для тех, кто не спрятался. Сейчас говорят можно попасть на представления барабанщиков, но понятно, что не вечером. Я на Барабанную подниматься не стал.


Между двумя башнями обустроено городское пространство — вечером сидело множество людей, на проходной улице общепит, купил там фрукты в нарезку — очень вкусно и освежающе.


Обе башни отлично подсвечены, вообще этот район — настоящее сердце города. Приятный вечер. 8,5 из 10.

[balgi]

За Барабанной башней, на улице Хуацзюэ находится Большая соборная мечеть Сианя — старейшая, и одна из крупнейших в Китае. Построена всего через 114 лет после смерти в Медине пророка Мухаммада (742г.). Выглядит как типичный китайский храм, но с полумесяцем на крыше. Находится на территории храмового комплекса, огороженного стеной. Т.к. я был у неё уже в 9 часу вечера пятницы, всё было закрыто, и смотритель не дал даже взглянуть одним глазком. Так что фото только закрытой двери. Ну ладно, принял это как повод вернуться в город.

[balgi]

Мусульманский квартал — это район хутунов улицы Бейюань https://j.map.baidu.com/92/QF4 в 100 метрах к северу от Мечети, представляет собой по сути гигантский рынок, как базар в Стамбуле. На первых этажах продают всё — вещи, сувениры. Местные жители похожи на обычных китайцев, но мужчины в шапочках, женщины в платках. Гастрономический рай — совсем как Ваньфуцзинь в Пекине, такая же немного ошалелая атмосфера. Идёшь в реке туристов по пешеходной улице, а с обоих сторон только и предлагают сладости, хлеб, соки, мясо и прочую вкусняшку.


Решил устроить ужин прямо тут, и при мне за 10 минут пожарили пару веточек куриного шашлыка — вкусно, и всего за 10ю, нюанс — обваляли в приправе, очень остро. Мне очень понравилось, 10 из 10, настоятельно советую зайти.

[balgi]

Время 22, до хостела 2км., и уже подустал, решил не идти, а взял такси.

Часы показали 28 тысяч пройденных шагов и 1001 потраченную килокалорию!

Отбой без задних ног, ведь завтра в 6 утра у меня уже самолёт в Лхасу.

[balgi]

На следующий день, 20 апреля проснулся в 02:15, для того, чтобы вылететь в мега-цель — Лхасу, столицу Тибета.

Немного про вылет из Сианя

Из Сианя в Лхасу 7 прямых рейсов каждый день, самый ранний был у Tibet Airlines, вылет в 6 утра, прилёт в 9, и цена у него пониже. Следующий China Eastern прилетал в 10.

20 апреля я проснулся в Сиане в 2:15, на 3 утра у меня было заказано такси в аэропорт, ехать 40км. Минут 40. По предзаказу обошлось в 180ю против 120ю из аэропорта по счётчику. Но где в 3 утра искать такси я не представлял, а DiDi у меня не работал.

[balgi]

Аэропорт Сиань: Приехав в Терминал 2 я прошел безопасность на входе и вошел в аэровокзал. Он оказался старенький, без лоска Шанхая/Гонконга, видно что на внутренние линии не особо тратятся. И тут меня поразило, что в зале вообще нет персонала, ни одного человека, зато есть множество пассажиров, спящих на всех возможных местах. Табло вылета ничего не показывало, какой-либо информации тоже не было. Охрана с горем пополам пояснила что надо подождать.

Находясь в шоке, решил попробовать самостоятельную регистрацию в киоске, на сайте я всё равно не мог зарегистрироваться (только на китайском), приложения у ТВА нет.

Выбрал английский язык, ввел данные паспорта, и вуаля — появился рейс и схема салона, выбрал доступное место 32L у окошка и распечатал посадочный талон. Уфф! В 4 открылся контроль безопасности, и только пройдя в зону вылета я понял, что вылеты из этого терминала начинаются в 6 (в том числе в Лхасу в 06:05), регистрация открывается за два часа, а до этого времени никого нет. Хорошо что хоть вообще аэровокзал был открыт.
На вылете удивили информационные панели с камерой распознавания — подходишь и видишь надпись «Scan face to get your flight information», и через секунду выводится рейс, выход и время посадки. Не видел раньше такого, большой брат оказывается уже рядом.


У выхода собралась немаленькая такая толпа, сразу заметил что люди в основном не похожи на обычных китайцев как в Пекине. Европейцев я на рейсе не заметил.

На вылете немного провошкались, и вместо плановых 6:05 взлетели в 6:24, но сели в 8:56, опоздание всего минута. Отлично.

[balgi]

Расходы: такси 300ю (без авиа), достопримечательности 500ю, хостел 395ю. 1200 юаней, приемлемо.

Впечатления: Терракотовая армия — вне конкуренции. Понравилось — городская стена, колокольная башня, мусульманский квартал. Неплохо — Большая и Малая пагоды диких гусей, музей Сианя.

Вывод: смело рекомендую Сиань к посещению, если есть возможность — приезжайте, даже за сутки можно посмотреть немало интересного.

Вот такая вышла поездка.

[slavaspb]

Спасибо огромное за такой отчёт и по сути инструкцию.
Пользовался вместо путеводителей