Форум Винского

**machurrucutu** » 15 сен 2009, 23:53

Компаний-эксплуатантов А380 сейчас три:
Сингапурская Singapore Airlines (рейсы из Сингапура в Сидней, Лондон, Париж, Токио, Гонг-Конг).
Эмиратская Emirates (из Дубая в Лондон, Париж, Сидней и Окленд, Бангкок, Сеул, Торонто)
Австралийская Qantas (из Сиднея в Лос-Анджелес, Сингапур и Лондон, из Мельбурна в Лос-Анджелес, из Сингапура в Лондон).
Не все рейсы на этих маршрутах выполняются на А380. Ставят иногда и самолеты поменьше.

**AddictedToThai** » 16 сен 2009, 00:03

Летал Emirates в Бангкок
Очень положительные впечатления, все на высшем уровне, расстояния между креслами больше чем на Эмиратовских аэробусах меньшего размера .

**levnovikov** » 16 сен 2009, 01:20

>>Номер рейса можете назвать?
ek372/373

**MZH** » 16 сен 2009, 11:34

Lenivec писал(а):levnovikov
Спасибо, буду узнавать, какой там борт

http://www.emirates.com/ru/russian/flying/service_finder/flight_services.aspx?arrAp=BKK&depAp=DXB&FlNo=372&UID=388UPJY&Search=R&connSeq=1135045

**Andrey_Mr** » 26 сен 2009, 16:42

РекункOFF писал(а):? Из Мск-В НЙ через париж планирую (30 тыс)

Красивый мля!

Как впечатления от экономкласса A380-800

**aslan** » 27 сен 2009, 19:21

Не знаю... На мой вкус - самый уродливый самолет на свете. Найдите ракурс спереди или в 3/4

Вот такой, к примеру:

**aslan** » 30 сен 2009, 01:10

Напоминает известный анекдот про the dreaded seven-engine approach.. ))

**Alan** » 30 сен 2009, 02:04

Людей будоражит мысль об "отказе двигателя". Думаю, что согласно правилам они тут же вернулись, как только загорелась лампочка типа "какие-то неисправности в 4 двигателе". Тип самолетов новый, никто рисковать не будет, дешевле отправить пассажиров парой А330, хотя наверняка могли отключить этот двигатель и лететь дальше спокойно.

**aslan** » 30 сен 2009, 03:32

Нормальная штатная процедура (и откуда у сингов A310? да еще и в Париже?)

Было бы что-нибудь действительно серьезное, плюхнулись бы в ближайшем крупном порту, а не пилили обратно 3 ч до CDG

**Murman** » 01 окт 2009, 08:30

kamchadal писал(а):Самолет Airbus A380 авиакомпании Singapore Airlines, выполнявший рейс Париж – Сингапур, вернулся во французскую столицу.

Причиной этого стал отказ одного из четырех двигателей. На борту находились 444 пассажиров. Их отправили по гостиницам, пока готовится дополнительный рейс.
Reuters

© Источник: http://www.gazeta.

А хули хотели:) Самолет нарисовали, пусть и на компутере:), собрали налетали пару тысяч часов и в путь. В мою бытность у нас был только обучающий годовой курс в Академии по испытаниям, это не говоря об самой цепочке от проекта до серийного образца.
Как и любого детища лет через 5 закончатся детские болезни и оставшиеся 45 будет трудится на благо капиталистического труда! Кстати ресурс самолета расчитан на 50 лет эксплуатации:) так что старость мы свою встретим с ним точно:)

Асланыч зря ты так, самолет получился на нашу радость как раз просторный и удобный, хотел им в этом году в Тай слетать не получилось, Тайские Авиалинии победили демпингом:) А по поводу внешних данных, не надо себе голову забивать всякой хуней, главное для самолета пассажирского чтоб летал правильно и прогнозируемо в рассчитаном диапазоне высот и скоростей

**alesya.vip** » 01 окт 2009, 17:23

Очень красивый самолет, эконом просто огрооооомный! А так все тоже самое, что в 777-300er, не считая интерактива. А вот бизнес и первый заслуживает уважения!

**tramp-boy** » 09 окт 2009, 07:38

Летал Emirates в Бангкок
Очень положительные впечатления, все на высшем уровне, расстояния между креслами больше чем на Эмиратовских аэробусах меньшего размера .

аналогичные ощущения.
и еще показалось что с шумкой боролись в серьез - субьективно шума в салоне меньше чем от других лайнеров (бизнес джеты не всчет)

очень понравился "белоснежный красавец лайнер..." (с)
летал на эмиратской версии...

**foggs** » 12 ноя 2009, 22:39

А скажите те ка летавшие. Насколько в такую дуру загрузка дольше происходит? Не люблю очень большие самолеты. Пока народ в накопитель набьют. Потом пройдите места с ... по... или сидишь и ждешь, когда их наконец всех затолкают.

**КЮрий** » 13 ноя 2009, 09:54

foggs писал(а):А скажите те ка летавшие. Насколько в такую дуру загрузка дольше происходит? Не люблю очень большие самолеты. Пока народ в накопитель набьют. Потом пройдите места с ... по... или сидишь и ждешь, когда их наконец всех затолкают.

Во во и я про это. Сначала на регистрации километр очередь, потом пол-часа на ленте багаж высматривай...

P.S. Я все же лечу таким в BKK, на втором плече, так что очередь на регистрации мне не грозит и без багажа

**Black XL** » 14 ноя 2009, 15:26

Ну вот собственно, недавно летал на таком. Птичка - что надо!!

Летел из Гонконга в Сингапур.
Что касается загрузки, не знаю - чемоданы сдал еще в городе, откуда ходит аэроэкспресс. А вот посадка идет очень бойко, в два рукава: на нижнюю и верхнюю палубы. Проверка посадочных так же идет быстро благодаря наличию 4-5 человек персонала вместо обычных 1-2 человек.

Лайнер действительно огромный. Ощущается во всем. Иллюминаторы большие, крыло просто огромное. Фото не передает этого, а в живую когда смотришь - внушает!!! Взлет проходит тяжеловато. Вначале долго бежит по ВПП, а после отрыва - вальяжно так, почти горизонтально, покачиваясь идет взлет. В отличии от Бонинга 777, которые резво выпуливает. Ну и как уже отметили тут, шума при полете действительно меньше.

В общем, рекомендую!!

**proforg** » 14 ноя 2009, 15:42

Мои пять сатангов: по расстоянию между креслами примерно так же, как у 777-300, но есть небольшой минус. в Боинге есть "двукресловые" места (я летел эмиратами, поэтому забронировал место там), а в аэробусе - нет.

для любителей развлечений: экраны новей, нежели в боинге (это видно невооружённым глазом), разрешение выше, всё чётче. управляющий софт тоже немного переделан. Однако в боинге на видном месте розетка, а в аэробусе что-то не помню, есть или нет.

Посадка - в пару потоков. Сначала одних, потом других.

**Black XL** » 14 ноя 2009, 17:05

proforg писал(а):Мои пять сатангов: по расстоянию между креслами примерно так же, как у 777-300, но есть небольшой минус. в Боинге есть "двукресловые" места (я летел эмиратами, поэтому забронировал место там), а в аэробусе - нет.

для любителей развлечений: экраны новей, нежели в боинге (это видно невооружённым глазом), разрешение выше, всё чётче. управляющий софт тоже немного переделан. Однако в боинге на видном месте розетка, а в аэробусе что-то не помню, есть или нет.

Посадка - в пару потоков. Сначала одних, потом других.

Ну, в А-380 тоже есть двухкресловые места - на верхней палубе, что даже еще лучше.
Касательно развлечений, видимо все от АК зависит. У сингов все одинаково, что мена тоже поразило. Как могут быть кресла на Боинге и Аэробусе полностью одинаковыми. Видимо оформлением внутренностей и у тех и у тех занимается одна контора.

**proforg** » 18 ноя 2009, 05:36

Black XL писал(а): Ну, в А-380 тоже есть двухкресловые места - на верхней палубе, что даже еще лучше.

Кхм, тогда пардон за дезинформацию. Это не козырные места перед выходом, случаем? Я просто помню, что видел какие-то удобные, когда план смотрел, но за так их с сайта забронировать было нельзя, только за доплату (или там мили скайвордовские, не помню уж). А на боинге двукресловые дают выбирать без проблем .-) От Бангкока до Дубаи сейчас один летел. Подрых немного, растянувшись.

Да, смущает ещё шумка в 777-300. Интересно, оно там везде так, или только в хвосте?

**КЮрий** » 18 ноя 2009, 11:55

proforg писал(а):
Black XL писал(а): Ну, в А-380 тоже есть двухкресловые места - на верхней палубе, что даже еще лучше.

Кхм, тогда пардон за дезинформацию. Это не козырные места перед выходом, случаем?

Вобще-то имелись ввиду "двухкресловые места - на верхней палубе" - это те который бизнесс-класс. На второй палубе нет эконома...

**Nickos68** » 18 ноя 2009, 12:57

КЮрий писал(а):На второй палубе нет эконома...

Как это нет - а в хвосте? http://www.airfrance.fr/common/image/Pl ... axi_en.gif

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами