Форум Винского

**kapil** » 30 авг 2021, 06:56

Последний год периодически сообщают, что аэрофлот уходит из регионов, отдавая рейсы Победе и России.
Томск пока в информации об этом не засвечивался.
Но сеголня столкнулся с такой ситуацией - с января 2022 у Аэрофлота исчезли из продажи все рейсы в Томск из Москвы.
Ещё две недели две назад смотрел билеты Томск - Москва - Мале на январь, они были в продаже, а вчера исчезли. Можно купить толькл Москва - Мале, а из Томска в Шереметьево с января летает только Победа.
Как узнать, это уже окончательно? Ждать изменений не имеет смысла?
Вроде в некоторых городах есть возможность покупки единого билета на ствковку Победа-Аэрофлот. Но из Томска такого варианта сайт не предлагает.
В колл центре как всегда ничего не знают - да, на январь билетов в продаже нет, больше ничего сказать не можем.

**Tiify** » 30 авг 2021, 07:28

Мало того , рейсов нет уже с декабря. Аэрофлот, видимо, не нуждается в наших деньгах, хотя его рейсы из Томска обычно заполнены. Для меня лично это означает отказ от Аэрофлота, от его статуса, миль , карт и тд. Мы живем в Сибири , а это значит не всегда нормальные погодные условия и стыковочные рейсы с ответственностью кампании необходимы, два года назад пришлось заплатить заново, когда опоздали на рейс. Мало того зачастую транзитный рейс через Москву был дешевле чем просто из Москвы. Ехать до Новосибирска 4 часа и лететь оттуда с пересадкой можно только если еще заплатят за это. Видимо для нас это новая реальность...Хорошо что есть другие авиакомпании и может быть они даже лучше.

**partizzzanka** » 30 авг 2021, 07:55

Аналогичная ситуация! Омск. у нас с 1 ноября рейсы аэрофлота пропали из поиска. зато появилась победа ((( придется на с7 пересаживаться. Победа не вариант...

**kapil** » 30 авг 2021, 09:42

увы, в моей ситуации, скорее всего, придется лететь Победой
если бы еще была возможность взять единый билет...

**Romulus** » 30 авг 2021, 09:54

Собственных рейсов Аэрофлота в Томск и Омск не будет c началом действия зимнего расписания (с 31.10.21). Вместо них будут рейсы Победы под кодшеру из Шереметьево. Их в расписании ещё нет, загрузят позже. Стыковочные рейсы по единому билету с Аэрофлотом из этих городов тоже будут

**partizzzanka** » 30 авг 2021, 09:58

это все прекрасно конечно... но у меня еще остались аэрофлотовские ковидные сертификаты(( куда мне их теперь деть..

**kapil** » 30 авг 2021, 09:59

еще раз дозвонился в Аэрофлот - в этот раз они сказали, что отменены все рейсы в Томск в связи с ремонтом аэропорта.
Утверждают, что Аэрофлот из Томска не уходит, когда заработает аэропорт - продажи начнутся.
Будем, как говорится, посмотреть...

**kapil** » 30 авг 2021, 10:00

Romulus писал(а) 30 авг 2021, 09:54:Собственных рейсов Аэрофлота в Томск и Омск не будет c началом действия зимнего расписания (с 31.10.21).

они дают противоречивую информацию

**kapil** » 30 авг 2021, 10:01

partizzzanka писал(а) 30 авг 2021, 09:58:аэрофлотовские ковидные сертификаты(( куда мне их теперь деть..

если будут стыковочные рейсы - то, по идее, они будут продаваться и на сайте Аэрофлота, и можно будет использовать и сертификаты, и баллы

**partizzzanka** » 30 авг 2021, 10:22

Мне сейчас ответили на горячей линии, что они переходят на зимнее расписание и рейсы в Омск появятся через неделю....
возможно появится как раз вариант с код шерингом на базе победы.

но я буду держать пальцы за реальные рейсы аэрофлота! хочется летать с комфртом.

**Poseidon** » 30 авг 2021, 10:48

Идёт сегментация рынка. Доходные среднемагистральные рейсы останутся за Аэрофлотом, но что бы сейчас не говорил Аэрофлот о рейсах в Томск или Омск на зимний сезон - это только предварительная информация. Если даже они и будут с началом зимнего расписания, то это не значит, что они и дальше останутся за Аэрофлотом.

**Tiify** » 30 авг 2021, 12:20

Даже сейчас с ремонтом аэропорта , рейсы у Аэрофлота в Томск есть по выходным и никакое зимнее расписание раньше не мешало по два рейса в сутки заполнять. Конкуренты могут до слез благодарить Аэрофлот за увеличение количества паксов и возможность задрать цену до небес. А меня возмущает то что нац перевозчик, типа лучшая компания, отказывает части жителей этой же страны в премиальном обслуживании, всяких там бизнесс классах и прочих плюшках внутри страны. Я за выбор, который раньше все же был.

**Jrik** » 30 авг 2021, 13:25

Tiify писал(а) 30 авг 2021, 12:20:Даже сейчас с ремонтом аэропорта , рейсы у Аэрофлота в Томск есть по выходным и никакое зимнее расписание раньше не мешало по два рейса в сутки заполнять. Конкуренты могут до слез благодарить Аэрофлот за увеличение количества паксов и возможность задрать цену до небес. А меня возмущает то что нац перевозчик, типа лучшая компания, отказывает части жителей этой же страны в премиальном обслуживании, всяких там бизнесс классах и прочих плюшках внутри страны. Я за выбор, который раньше все же был.

Основная проблема, что за этот выбор мало кто готов платить. Если посмотреть Европу, там нормального бизнесс класса нет уже лет 20 (есть только ЕвроБизнес), а сейчас и он пропадает, так как все больше ак вообще отказываются от бизнес класса.
На этой неделе от Бритиш Аервейс объявили, что в 2022 году создают дочку лоукоста с полным экономом.
У нас вот С7 объявила, то и у нее будет доча ЛоуКост, куда она передаст часть своих рейсов.
Да и сам Аэрофлот уже лет 5 сокращает бизнес, в новых самолетах колличество мест Бизнеса меньше, чем было раньше

не выгодно в текущем мире летать с бизнес классом на коротких рейсах. Нет спроса.

**kapil** » 30 авг 2021, 14:06

кстати да - на рейсах из/в Томск бизнес обычно почти пустой, хотя оба рейса Аэрофлота зимой всегда были заполнены больше чем на 75%

**Tiify** » 30 авг 2021, 14:41

Не знаю какой пустой бизнес ) Пыталась вот за мили бизнес взять - нету. И, поверьте, есть люди с объемами и тела и кошелька готовые заплатить за комфорт ( это не я). Другие варианты просто не рассматривают. И какие такие короткие рейсы у нас из Сибири - 4,5 часа до Москвы и час в аэропорту минимум. Всю Европу можно пролететь почти. Да и цена у Победы вполне себе - около 20000 Томск-Москва с багажом , местом и не откидывающимся креслом, это на начало декабря.

**Tiify** » 30 авг 2021, 14:43

И не забываем про ваучеры с 20 года коих у народа полно, прокредитовали, получается Аэрофлот до 23 года. Куда теперь их ? Короче, я возмущена.

**makus** » 30 авг 2021, 15:06

Tiify писал(а) 30 авг 2021, 14:41:Пыталась вот за мили бизнес взять - нету

Это не показатель занятости бизнеса, а показатель, что мильная квота на данный рейс выбрана.

**Tiify** » 30 авг 2021, 15:31

Ну кто-то же ,значит, взял?))) Со стороны Аэрофлота было бы честно вернуть все ваучеры деньгами пассажирам тех городов из которых прекращает полеты, ну и хотя бы в новостях написать что ли. Информации ведь нет нигде до сих пор.

**Jrik** » 30 авг 2021, 15:43

Tiify писал(а) 30 авг 2021, 14:41:Не знаю какой пустой бизнес ) Пыталась вот за мили бизнес взять - нету.

А это не приносит доход Аэрофлота.
Бизнес может быть и полным, но часть летят сотрудники аэрофлота по служебным тарифам, часть летят за мили, часть пересадили из эконома бесплатно по овербукингу.
В итоге бизнес почти полный, а дохода аэрофлоту - ноль.

За деньги кто летает - их не так и много и видимо они не покрывают затраты на содержание бизнеса

**kapil** » 04 сен 2021, 08:18

Вот какой ответ пришёл от аэрофлота.
Про перспективу общего билета ничего не говорят.

**Tiify** » 05 сен 2021, 16:08

Ну супер, конечно... Про маски и перчатки не забыли, лучше бы написали куда теперь обращаться за возвратом денег по ваучерам.

**Poseidon** » 06 сен 2021, 11:15

Tiify писал(а) 05 сен 2021, 16:08:лучше бы написали куда теперь обращаться за возвратом денег по ваучерам.

В Аэрофлот в соответствии с постановлением.

**Tiify** » 06 сен 2021, 16:08

В 2023 году? или я что-то упустила?

**Poseidon** » 06 сен 2021, 23:37

Tiify писал(а) 06 сен 2021, 16:08:В 2023 году? или я что-то упустила?

Через три года с даты отправления рейса указанного в билете.

**kapil** » 07 сен 2021, 12:38

Сегодня на сайте появились в продаже билеты на стыковку Победа - Аэрофлот из Томска/в Томск одним билетом.
Но условия негуманные - фактически летишь Победой по цене Аэрофлота.
Взять два отдельных билета заметно дешевле - но увы, тогда риски опоздания брать на себя.

**KontaktoMan** » 07 сен 2021, 16:45

Jrik писал(а) 30 авг 2021, 15:43:За деньги кто летает - их не так и много и видимо они не покрывают затраты на содержание бизнеса

Обычно бизнес, наоборот, приносит больше всего дохода, нежели заполненный до отказа эконом. Значит, Аэрофлот просто не умеет управлять тем, чем располагает.

**Jrik** » 07 сен 2021, 17:33

KontaktoMan писал(а) 07 сен 2021, 16:45:Обычно бизнес, наоборот, приносит больше всего дохода, нежели заполненный до отказа эконом. Значит, Аэрофлот просто не умеет управлять тем, чем располагает.

Нет, и дело даже не в Аэрофлоте. Посмотрите по РФ.
Ютейр убрал бизнес, С7 - 50% парка летают без бизнеса вообще, Аэрофлот уже лет 5 новые самолеты получает с сокращенным бизнесом + С7 делает свой лоукост.
Самое забавное, в 2020 году было две прибыльные ак в РФ - Азимут и Победа (полные лоукосты, без бизнеса вообще).
То есть вывод - никто не умеет управлят доходами от бизнес класса.
Более того, если посмотреть на Европу, там это в полный рост, бизнеса вообще не у кого нет (только ЕвроБизнес) + каждая вторая ак делает свой лоу-кост вообще без бизнеса. Недавно Бритиши объявили, что делают ЛоуКост.

**kapil** » 07 сен 2021, 17:49

ИМХО летать на лоукосте в Европе (ну и даже в европейской части РФ) - и летать в Сибирь - две большие разницы.
Даже 4 часа из Томска на табуретке победы - пытка и мазохизм, по ощущениям.
При этом, если с учетом багажа - и цена не сильно то дешевле получается.

**Poseidon** » 08 сен 2021, 10:16

kapil писал(а) 07 сен 2021, 17:49:Даже 4 часа из Томска на табуретке победы - пытка и мазохизм, по ощущениям.

Вы правда чувствуете огромную разницу между экономом Аэрофлота и Победой?

**v4eslavovi4** » 08 сен 2021, 10:44

KontaktoMan писал(а) 07 сен 2021, 16:45:
Jrik писал(а) 30 авг 2021, 15:43:За деньги кто летает - их не так и много и видимо они не покрывают затраты на содержание бизнеса

Обычно бизнес, наоборот, приносит больше всего дохода, нежели заполненный до отказа эконом. Значит, Аэрофлот просто не умеет управлять тем, чем располагает.

Аэрофлот в принципе управляется неэффективно. К промеру они получают транзитные деньги со всех чужих зарубежных рейсов за пролет над нашей родиной, но только расходуют их не на выплаты акционерам а на закрытие финансовых дыр своей «не эффективности»

**kapil** » 08 сен 2021, 13:10

Poseidon писал(а) 08 сен 2021, 10:16:Вы правда чувствуете огромную разницу между экономом Аэрофлота и Победой?

Знаете, да. Я даже чувствую разницу между экономом С7 и Аэрофлота (в пользу последнего, у Аэрофлота расстояние между креслами побольше).
А уж про победу - спинки не откидываются, колени упираются - полное ощущение , что сидишь на табуретке перед стенкой(
Ну и их норматив ручной клади откуда они его взяли? Я привык летать с рюкзачком, который в победовское "прокрустово ложе" никак не проходит. Я бы даже готов был доплатить за него (именно в салон - у всех нормальных европейских и азиатских лоукостеров такая опция есть) - но нельзя...

**Tiify** » 08 сен 2021, 16:43

Приехать хотя бы за час в аэропорт, 4 часа лететь на табуретке, а потом выйти на работу в командировке в Москве. Или пересадка часа два и другим лоукостером часа 4-5 в отпуск(((. И Победа все лоукосты обскакала по жесткости и глупости правил.

**kapil** » 08 сен 2021, 17:00

при этом сейчас на осень билеты Победой с багажом Томск-Москва-Томск - 10 тыс, а С7 и Уральцами - 11500...
и какой это лоукост????

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР