Способы сбережения денег в период надвигающегося п

[rippli]

есть куда поехать.

Несомненно. Велкам на Чукотку. Роскошно, умопомрачительно, просто отвал башки!
Но.. помимо дорога - далеко, дорого, столь же умопомрачительные цены и мошка сожрет живьем не то что в тундре, в городе.

[aas996]

Я вот совсем не уверена, что этот полет состоится. Что к августу эти боинги, с отозванными сертификатами и отказом в авторизованном техобслуживании, не посыплются с неба, как горох.

Падать будут, и летать будут. Как в Иране 40+ лет уже.
Да и в СССР с "Тушками" аварийность была "Oh my", как сейчас известно.
Но тогда об этом широко не писали, и все летали. Люди Вашего поколения в курсе.

[JackD]

Сейчас по Европе и окрестностям в шаловливые ручки всех мастей расползется столько пзрк, что уровнем "гражданской" аварийности можно будет пренебречь.
Кстати, самый аварийный самолет - оригинальный Боинг 737. Показатели вдвое хуже обоих "тушек". Даже ИЛ-76, который понятно кого и в каких условиях перевозит, и то чуть менее авариен. 2-е место.

[Ослик Иа]

в СССР с "Тушками" аварийность была "Oh my", как сейчас известно.

Да ладно! А то на Западе "Боинги", "Локхиды", "Макдоннел-Дугласы" итд. не падали... Вполне всё сравнимо было.

с отозванными сертификатами и отказом в авторизованном техобслуживании, не посыплются с неба, как горох

Если самолёт через полгода без обслуживания начнёт сыпаться, то я бы и в новый такой не советовал садиться.

Тем более, что обслуживать их всё равно будут, хоть и без авторизации. Ну и что? я на машинах, сколько у меня их разных было, от "Жигулей" до "Кадиллака", отродясь в авторизованный сервис не ездил, и аварийность у меня совсем не повысилась от этого.

[aas996]

Вполне всё сравнимо было.

Именно, "было" 50 лет назад.
Но сейчас очевидно с Boeing/Airbus иначе.
При отсутствии нынешней системы, будет возвращение в "было".

[JackD]

сейчас очевидно с Boeing/Airbus иначе.

Ну давайте с этажерками начала прошлого века сравним. Тушки никто не совершенствовал сколько лет? Просто убрали с рынка, говорят за чемоданы нала, и я, почему то, верю.
А история с максами? Забылась уже?
Я, кста, тушки вспоминаю всегда, летая в Мурманск. На 154м долетали за 1.50. 134 за 2. Толстобрюхи пыхтят 2.15-2.20.

[Ослик Иа]

сейчас очевидно с Boeing/Airbus иначе.

Да ничего не иначе! Вон, 737-МАХ как сыпался - конструктивная недоработка.
Или вот франко-итальянский ATR-72, при температуре около нуля очень часто обледеневает и падает, десятки случаев. Тоже конструктивный недостаток, а всё равно летают!

А SSJ, кстати, ни один не упал по причине техники, всех пилоты тупо разбили.

Но что-то мы от темы отклонились... Возвращаясь к ней: будут летать самолёты по России, никуда не денутся!

[Cава]

Падать будут, и летать будут. Как в Иране 40+ лет уже.

Может приведете статистику сколько самолетов упало в Иране за время санкций.

[JackD]

Но что-то мы от темы отклонились.

А если так?
1. Покупка билетов, как вложение
2. Когда откроют бумажки - покупка акции наших самолетостроителей
;-)

Может приведете статистику сколько самолетов упало в Иране за время санкций.

Кстати, не удивлюсь, если там падали (если падали) именно те самые оригинальные 737 или А310 (у них аварийность уровня тушек).
Ну или другие, входящие в топ-10 "падунов".

[aas996]

Тушки никто не совершенствовал сколько лет? Просто убрали с рынка

Еcли серьезно полагаете что РФ сейчас сможет не только воссоздать производство Ту и Ил на уровне и в количестве сопоставимом с 1987,
но и самостоятельно (без импортных комплектующих и технологий) наверстать 35 лет технического прогресса с выпуском принципиально новых моделей за скажем пару лет, удачи Вам.
В реальности, будут в основном летать на оставшихся Boeing/Airbus латаемых самостоятельно посредством "каннибализма" и с использованием (часто неновых и "не оригинальных") запчастей полученных серыми каналами,
с эксплуатацией за пределами установленных производителем часов налета.
Это не может не привести к росту аварийности.

[Ослик Иа]

за скажем пару лет

Это да, в смысле нет, за пару лет никак не получится...

[rippli]

РФ сейчас сможет не только воссоздать производство Ту и Ил на уровне

Что уж о самолётах. Я представить не могу новый российский КамАЗ)

[Andrei_Ouzo]

А SSJ, кстати, ни один не упал по причине техники, всех пилоты тупо разбили.

Д...пля ...

[JackD]

сейчас

Быстро только кошки родятся (с).
Но, мой прогноз, что если мир не уйдет в ближайшие полгода в реальный п-ц, или хотя бы в полный раздрай, когда никаких общих рынков не останется, то запчасти, обслуживание и поставки новых Б и А будут из первых, что вернутся. Именно для того, чтобы не дать восстановиться нашему авиапрому. Это не макдошниловки какие то и не тряпки с яркими лейблами но made in China.

[tausert]

Когда откроют бумажки - покупка акции наших самолетостроителей

У родителей есть немного акций Сухого - они еще в советское время учились в МАИ, а мама потом работала на Сухого. Сотрудникам эти акции в голодные годы вместо з/п как-то выдали. Озолотятся теперь!))))

[JackD]

У родителей есть немного акций Сухого - они еще в советское время учились в МАИ, а мама потом работала на Сухого. Сотрудникам эти акции в голодные годы вместо з/п как-то выдали. Озолотятся теперь!))))

Может быть, но мне чуется, что скорее будут восстанавливать Ил-96 и тушки 2хсотые. Они же летают в спецотряде. Значит должны быть наработки по осовремениванию. Понятно, что с учетом небольшого масштабирования это все равно будет недешево, но вариантов нет.
Кстати, на ту 204 разок в Таиланд и обратно летал... с посадкой в Карачи )))

[Tank74]

Цены растут, доллар падает. Как такое возможно вообще? Искусственно сдерживают курс или очередной сюрприз приготовлен ?

На бирже сейчас курс формируется не рыночный. Подытоживая сказанное предыдущими спикерами:
1) Из участников насильно удалены все нерезиденты (запрет ЦБ) и физ лица резиденты, которым установили, по сути, запретительную комиссию 12%. А это были основные панические покупатели валюты, гнавшие курс вверх.
2) При этом, власть нагнала на рынок экспортеров, обязав продавать 80% выручки.
3) Импортеры по понятным причинам сильно снизили закупки валюты. Вот и получился перекос в сторону избытка предложения валюты.
Это временно.
4) К этому добавился ежеквартальный краткосрочный фактор (18-30 марта), когда экспортеры платят огромные годовые налоги рублями до конца марта, а значит еще активнее продают валюту сейчас.

Когда все ограничения снимут, тогда поймем, каков он, рыночный курс.

Если по теме то - как один из способов - покупка жилья в Дубаях на этапе стройки

Золотое правило "покупай, когда продают; продавай, когда покупают" еще никто не отменил. А сейчас все ринулись покупать в панике. Смысла нет. Также, как по валюте. Уже поздно пить боржоми.

[Moskvichka007]

Образование?

[homo]

что скорее будут восстанавливать Ил-96

В 2003 летал им на Кубу туда и обратно. Мне очень понравился самолет))))Я так понял, что его сняли с производства из-за огромного расхода топлива в сравнении с зарубежными аналогами(один из факторов)

[JackD]

Я так понял, что его сняли с производства из-за огромного расхода топлива в сравнении с зарубежными аналогами(один из факторов)

А про все так говорили. Именно это было основным публичным аргументом. Я не спец, так что... У меня один друг, тоже совсем не спец по самолётам, уж так тогда топил за Б и А и чтобы поскорее наши все перестали летать... надеюсь, безвозмездно ))))
Кстати, и АН 148, еще недавно в кооперации с соседями, мне очень понравился. Из очевидных для пассажира минусов только сортир тесный, для полных наверное совсем неудобно. А все остальное супер, и комфорт и трапа не нужно ждать. На маршрутах в пару тыщ км то, что надо.
Если его будут развивать, точно посмотрю на их акции... ну если рынок акций останется, ессно.