Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

[Solimr21]

Всем привет, можно ли полететь только вторым сегментом маршрута Рим-Стамбул-Тбилиси? И можно ли заранее предупредить а/к? А/к пегасус

[_Ksenija_]

Solimr21, вот уже месяц пытаюсь предупредить о таком желании авиакомпанию (KLM) - они меня отправляют к агентству, у которых я покупала билет (Сити Трэвел).
А Сити Трэвел уже месяц отвечают, что "в данный момент мы очень загружены - ждите ответа".

[kaaa]

пытаюсь предупредить о таком желании авиакомпанию (KLM)

заранее предупредить а/к? А/к пегасус

В отличие от Пегаса, у KLM в контракте перевозки есть раздел 3.4 "Flight Coupon Order of Use".

[Стикс]

Купил единый билет через OneTwoTrip.
Перелет Астана - Алматы - Доха - Бангкок.
Рейс Астана - Алматы выполняла а/к SCAT
Два других рейса выполняла а/к Qatar.

Перед регистрацией в Астане выяснилось, что рейс задерживается на 1,5 часа.
А у меня следующая стыковка как раз всего через 1,5 часа, и на другой рейс из-за этой задержки я не успевал.
Обратился в представительство а/к SCAT, сказали идти туда где брали билет, пробовать там обменять его. Зашел на OneTwoTrip, никаких билетов на замену там не нашел.
Но зато на табло вылетов заметил, что прямо сейчас в Алмату вылетает другая авиакомпания. Билетов на сайте уже не было, но после окончания регистрации они мне всё-таки смогли продать билет. Я обрадовался, что проблема решена и прилетел в Алматы вовремя.
Однако на регистрации на рейс в Доху кампания Qatar сообщила, что из-за неявки на первый сегмент - весь мой билет аннулирован. Объяснения про задержку рейса не помогли, мол чисто технически невозможно ничего сделать.
Пришлось покупать новый билет за 100 тыс рублей, и вылетать почти через сутки.
Писал несколько писем в OneTwoTrip, с вопросами как быть и кто виноват, но прошло уже недели три, игнорируют полностью.
Надеюсь на помощь знающих людей. Вопросы следующие:

1. Действительно ли Qatar имели право не садить меня на рейс и не имели возможности ничего сделать чтобы помочь? Да, мне пришлось не использовать первый сегмент из-за задержки рейса, но я всё-таки прилетел вовремя, их билеты у меня оплачены, стоял перед ними, просто не пустили.
2. Несет ли какую-то ответственность а/к SCAT, из-за задержки рейса которой, я бы не успел на следующие рейсы?
3. Если бы я всё-таки не проявлял инициативу, а дождался задержанный рейс в Алматы, могло бы это как-то изменить ситуацию?
4. Возможно ли добиться от кого-либо какой-то финансовой компенсации?

Спасибо всем, кто уделит время и ответит.

[kaaa]

1. Действительно ли Qatar имели право не садить меня на рейс и не имели возможности ничего сделать чтобы помочь? Да, мне пришлось не использовать первый сегмент из-за задержки рейса, но я всё-таки прилетел вовремя, их билеты у меня оплачены, стоял перед ними, просто не пустили.

Неважно, имели право или нет. Вам отказали в перевозке.

2. Несет ли какую-то ответственность а/к SCAT, из-за задержки рейса которой, я бы не успел на следующие рейсы?

Да, но в рамках общего контракта перевозки. Вам неправильно сообщили, что агент, выписавший билет, должен что-то делать при операционных трудностях. Агент может быть недоступен, может не хватить времени на переоформление билета, но у вас на руках действующий контракт.

3. Если бы я всё-таки не проявлял инициативу, а дождался задержанный рейс в Алматы, могло бы это как-то изменить ситуацию?

Да. Фактический перевозчик должен принять опоздавшего не по своей вине пассажира, переоформить ему билет и выполнить перевозку.

4. Возможно ли добиться от кого-либо какой-то финансовой компенсации?

Да. Нужно предъявлять требования в рекламационном порядке (а затем, возможно, в гражданско-правовом) теперь уже к перевозчику, оформившему контракт, т.е. к компании, у которой был оформлен билет. Этот перевозчик определяется по первым трём цифрам тринадцатизначного номера билета.

[_Ksenija_]

у KLM в контракте перевозки есть раздел 3.4 "Flight Coupon Order of Use".

KLM кратко разъяснило этот раздел: в случае единого бронирования туда и обратно, в случае неявки на рейс "туда", если до начала поездки не сделан обмен билета "туда и обратно" на билет только "обратно") - обратный билет сгорает.
Но его можно восстановить:
1. Если доказать на стойке регистрации "обратно", что вы путешествовали по данному маршруту "туда" в рамках 24 часов после оригинального перелета.
2. Если п. 1 доказать невозможно, то заплатив 125 евро штраф для восстановления обратного билета.

[Viachik]

Стикс, вы выбрали тот вариант, который выбирать было не нужно.
Вам тут из Праги обнадежили по судам.... Мое мнение - потратитесь еще и на адвокатов, но ничего не получите. Есть правила тарифа/перевозки. Не явились на первый сегмент поездки - досвидос.
-----------------
Сильно удивляюсь тому - как можно было купить подобное с "местным нац. поджопником в 1.5 часа" к основному и даже не просчитать риски и свое поведение при их наступлении заранее.

[АверК.]

Прошу прощения за оффтоп, не смог найти тему, куда мне идти.

Если у меня нет действующего Шенгена, пустят ли меня в Москве на рейс Москва-Стамбул- Дюссельдорф? Идея - выйти в Стамбуле, не явиться на следующий сегмент, без багажа.


Спасибо.

[epetkov]

пустят ли меня в Москве

Не пустят. Идея хорошая, но конечный город должен быть либо безвизовым для Вас, либо иметь требуемую визу.

[ekaterina_o]

Если у меня нет действующего Шенгена, пустят ли меня в Москве на рейс Москва-Стамбул- Дюссельдорф?

Не пустят

[Lamp]

Идея - выйти в Стамбуле, не явиться на следующий сегмент, без багажа.

Билет от Москвы до Дюссельдорфа через Стамбул стоит дешевле, чем билет Москва-Стамбул этой же авиакомпании?

[Ослик Иа]

Билет от Москвы до Дюссельдорфа через Стамбул стоит дешевле, чем билет Москва-Стамбул этой же авиакомпании?

Такое вполне возможно, но не обязательно. Надо смотреть конкретные расклады.

Но вас ещё в Москве могут не пустить в самолёт, если у вас нет визы. Причём просто шенгенская может не удовлетворить авиакомпанию, они могут требовать именно выданную Германией - во всяком случае, отмечены такие прецеденты с Turkish Airlines.

[Zen&R]

"The flights on your ticket must be used in sequence. If you do not board any of the flights on your ticket, the remaining flights will be automatically canceled, including your return flights."

Что это такое? никогда с таким не сталкивалась... это если я опоздаю не дай бог на какой-нибудь рейс - они отменят все 4 полета.... как с этим жить? посмотрела на страховки авиакомпании- не думаю, что покроет тоже... кто-нибудь знает как это работает? я никогда не летала турецкими авиакомпании, не меняла рейсы в Турции - не знаю как быстро это делается. В Дубаи - было очень долго...

[Odess2014]

это если я опоздаю не дай бог на какой-нибудь рейс - они отменят все 4 полета...

Если Вы опоздаете, Вам дадут посадочный на следующий рейс. Ничего отменять не будут. Но если вы решите 1 сегмент полететь другой авиакомпанией или просто не придете в аэропорт (заболеете), то следующие билеты пропадут.

[Tamaratrun]

Могу ли я не использовать 1-й сегмент полёта, позвонив в Аэрофлот? Билет Нижний Новгород- Москва-Дубай? Билет эконом .

[Chami Li]

Можете. Но тогда Москва-Дубай автоматически аннулируется. Поэтому звоните в Аэрофлот и меняйте имеющийся билет на Москва-Дубай, если все-таки планируете улететь.

[Tamaratrun]

Я звонила в Аэрофлот, мне сказали, что аннулируется в случае неявки в Нижнем. Если их уведомить заранее, то нет. Но я сомневаюсь…

[kaaa]

Если их уведомить заранее, то нет. Но я сомневаюсь…

Условия договора перевозки почитайте. Пункт 9.

Если пассажир не воспользовался забронированным пассажирским местом на каком-либо участке маршрута перевозки, то он должен сообщить перевозчику об изменении условий договора и своих намерениях продолжить перевозку на последующих участках маршрута не позднее 30 минут после времени отправления...

И помните:

При этом тариф может быть пересчитан по фактическому маршруту перевозки

И тариф не обязан быть ниже предыдущего. Но это можно выяснить заранее.

[Tamaratrun]

В моём случае тариф Нижний- Москва-Дубай дешевле Москва-Дубай.Поэтому и хочу отменить 1-й сегмент

[i_crust]

Tamaratrun, и нарветесь на пересчет тарифа