Вывоз авто и вещей из РФ в Европу

[neprince]

Всем привет!

Впускают ли еще где-то в ЕС на авто из РФ/Беларуси по визе С?
Работодатель предлагает приехать по визе С и оформить ВНЖ в Испании уже на месте. Хотелось бы вывезти машину и там растаможить и зарегистрировать.
То есть по сути на руках у меня будут доки РФ и офер, может быть и контракт будет уже, и все. Есть шансы и проверенные маршруты для выезда?

[borovski]

может быть и контракт будет уже,

Разрешение на работу будет? Вы в любом случае без ВНЖ едете как турист и без ВНЖ ни о какой растаможке не может быть и речи. А так маршруты либо через Норвегию, либо через Кавказ-Турцию, все далеко и непросто.

[neprince]

Разрешение на работу будет? Вы в любом случае без ВНЖ едете как турист и без ВНЖ ни о какой растаможке не может быть и речи. А так маршруты либо через Норвегию, либо через Кавказ-Турцию, все далеко и непросто.

Разумеется, растаможка и работа уже после оформления ВНЖ и проч. Что все это можно сделать приехав с визой С - я доверяю юристам Deloitte, а вы?) Все это беспокойство прекрасно понимаю, были те же вопросы. Но тут я только про пересечение границы на авто спрашивал, в этом вопросе мне поддержку не оказывают, к сожалению.

Про Норвегию понял, спасибо. Либо сидеть в РФ лишних два месяца, чтобы получить ВНЖ тут и выезжать как "белый человек". Варианты, конечно, один другого хуже...

[borovski]

я доверяю юристам Deloitte, а вы?)

Они, конечно, весьма квалифицированы и многие им доверяют. Насчет Польши я знаю точно, что с туристической визой ВНЖ по работе или бизнесу оформить невозможно, об этом были даже соответствующие официальные разъяснения, это давняя тема, это еще до Ковида и прочих событий было. Но это в Польше, а не в Испании. По льготной растаможке авто я лично проходил эту процедуру в Польше. Процедура заняла полгода, из них 4 месяца авто стояло на таможенной стоянке. Потом знакомый попытался сделать ту же процедуру с учетом моих ошибок. Но ему не удалось оформить форму Т-1 при ввозе на таможне. Все таможенники на границе требовали залог для оформления этой формы. Так что не рекомендую этот процесс.

[Дмитрий audio]

Подскажите, пожалуйста.

Собираемся эмигрировать в ЕС. Перенос мелкого бизнеса.
Границу планируем пересекать на авто с прицепом.
Кроме личных вещей планируется перевезти несколько десятков кило (больше 50) всяких комплектующих собственного производства.
Это мелочевка, но в большом количестве - сотни штук.

Можно ли это задекларировать на пункте пропуска при пересечении границы?
Или таможенную декларацию нужно делать заранее?

Спасибо!

[borovski]

всяких комплектующих собственного производства.

Если это не для личного потребления, то может потребоваться таможенное оформление, причем как на экспорт из Таможенного союза, так и на импорт в ЕС.

[Дмитрий audio]

Если это не для личного потребления, то может потребоваться таможенное оформление, причем как на экспорт из Таможенного союза, так и на импорт в ЕС.

Да, это НЕ для личного потребления. В планы не входит даже пытаться выдать это за личные вещи. Внешне это простецкие небольшие детальки. Но их много. И вопросы будут, конечно.

Вопрос в том, как лучше поступить с таможенным декларированием. И можно ли это сделать на пункте пропуска?

[bodensee]

И вопросы будут, конечно

Не факт. 50 кг мелких деталек могут просто потеряться среди сотен килограмм скарба. Мы когда переезжали, вопросов вообще не было...ну почти: что везете? -- ВСЕ. От великов до гороха в банке, под крышу плюс багажник сверху. Блин, но мы обязаны хотя бы багажник и дверь открыть...подержите барахло чтобы не упало, откр-закр-поезжайте. Самое короткое прохождение границы было.

[borovski]

как лучше поступить с таможенным декларированием.

Обратиться для начала к таможенным брокерам. Они определят необходимые процедуры. Возможно, все будет достаточно просто и не нужно будет особо ничего оформлять. Но классифицировать эти ваши детальки могут только профессионалы, вдруг это товары двойного назначения или там нужно заранее оплачивать экспортную пошлину.

[borovski]

Мы когда переезжали, вопросов вообще не было...

Из этого не следует, что можно везти что угодно и никто ничего проверять не будет. Да и потом в ЕС могут потребоваться таможенные документы на эти детальки, если они будут использоваться в бизнесе.

[bodensee]

Разумеется не следует. Это было исключительно к "вопросы будут, конечно". Не конечно.

Да и потом в ЕС могут потребоваться таможенные документы на эти детальки, если они будут использоваться в бизнесе.

могут. Но на форуме не определишь что за детальки. А таможня и на месте есть, нет разницы в какой точке оформить ввоз.

[Дмитрий audio]

Не факт. 50 кг мелких деталек могут просто потеряться среди сотен килограмм скарба. Мы когда переезжали, вопросов вообще не было...ну почти: что везете? -- ВСЕ. От великов до гороха в банке, под крышу плюс багажник сверху. Блин, но мы обязаны хотя бы багажник и дверь открыть...подержите барахло чтобы не упало, откр-закр-поезжайте. Самое короткое прохождение границы было.

Хочется какой-то минимальной уверенности в завтрашнем дне.
А что будет, если они увидят эти коробки с аккуратно уложенными деталями и спросят - это вообще что?
Внешне это выглядит примитивно - алюминиевый кружок толщиной 4 мм и диаметром 10 см, покрашенный черной краской. И таких штук 200.

Если не будет декларации на эти кружки, они могут попросить все это выгрузить? Или можно будет заполнить что-то и заплатить пошлину?
А как цену указать в этом случае?

Обратиться для начала к таможенным брокерам. Они определят необходимые процедуры. Возможно, все будет достаточно просто и не нужно будет особо ничего оформлять. Но классифицировать эти ваши детальки могут только профессионалы, вдруг это товары двойного назначения или там нужно заранее оплачивать экспортную пошлину.

Это самый правильный вариант. Написать коды ТНВЭД, страну происхождения и в путь. Когда мы экспортировали собранные изделия в ЕС, так и делали. Через таможенного брокера.
Но сейчас везем все это сами, и ищем наиболее простой путь. Контора таможенного брокера не производит впечатления, где тебе хотят помочь :)

[Дмитрий audio]

Разумеется не следует. Это было исключительно к "вопросы будут, конечно". Не конечно.

Понятно, что может повезти. Но меня интересует сценарий, в котором "не повезло" и как будут развиваться события в этом случае.
Можно ли заполнить эти декларации на пропускному пункте? Или просто выгрузят коробки из прицепа и пожелают счастливого пути?

[borovski]

Если не будет декларации на эти кружки, они могут попросить все это выгрузить? Или можно будет заполнить что-то и заплатить пошлину?
А как цену указать в этом случае?

Что значит - не будет декларации? Если вы поедете через зеленый коридор, то вы автоматически нарушите таможенное законодательство. Если вы поедете в красный коридор, то вы должны будете указать эти детальки в декларации и указать их стоимость. А вот дальше решать будет таможенный инспектор, какая там стоимость и что с этим делать. Скорее всего вас отправят к таможенным брокерам, которые сидят на границе. Не думаю, что у них условия будут лучше, чем если это сделать у брокеров по вашему месту жительства.

[bodensee]

Тут на самом деле все просто. Хотите декларировать - выбираете красный канал. Нет - зеленый. Только сначала определите, что это. Иначе возникнет неловкий момент "ехали бы вы через зеленый с этой хренью, но уже поздно".

Но вообще такая мелочь как цилиндр 80х10 см просто утонет на дне домашнего скарба, а вероятность выгрузки...хм. Но как делать правильно, тут уже подсказали.

[Дмитрий audio]

Что значит - не будет декларации? Если вы поедете через зеленый коридор, то вы автоматически нарушите таможенное законодательство. Если вы поедете в красный коридор, то вы должны будете указать эти детальки в декларации и указать их стоимость. А вот дальше решать будет таможенный инспектор, какая там стоимость и что с этим делать. Скорее всего вас отправят к таможенным брокерам, которые сидят на границе. Не думаю, что у них условия будут лучше, чем если это сделать у брокеров по вашему месту жительства.

Вот!
Теперь стало понятнее.
Зеленый коридор даже не планируется. Сразу в красный.

Если, конечно, есть брокеры на месте, тогда ситуация более ясная. Дело в том, что я ни разу не сталкивался с пересечением пункта пропуска в ЕС и вообще не представляю, что там происходит.

ОК. Тогда, скорее всего проще будет задекларировать это все заранее.

Но вообще такая мелочь как цилиндр 80х10 см просто утонет на дне домашнего скарба, а вероятность выгрузки...хм. Но как делать правильно, тут уже подсказали.

Кроме этих деталек будут и другие.
Мне вообще говоря, не лень сделать все "правильно". Но хотелось бы получить инфу не от таможенного брокера, который в любой непонятной ситуации просто увеличивает прайс.

Еще вопрос.
Допустим, сделана декларация. Российская таможня проверяет - все ОК.
Дальше идет литовская. Они видят декларацию. Что происходит дальше? Ведь товар, по идее, нужно теперь растаможить. Заплатить пошлину, НДС. Как это происходит?

[borovski]

Дальше идет литовская. Они видят декларацию. Что происходит дальше?

Их российская или белорусская декларации не волнуют. У них свои таможенные процедуры со своими таможенными брокерами. Это уже не экспорт будет, а импорт. По идее, вы должны оформить Европейскую транзитную декларацию Т-1 на таможне ввоза и заплатить залог, а потом уже по месту жительства заниматься растаможкой. Это уже к европейским таможенным брокерам обращаться нужно. Самостоятельно вы не справитесь, там нужна электронная подпись и соответствующее ПО. Вот для примера (это не реклама, я их не знаю и рекомендовать никак не могу) https://tronko.pl/ru/tamozhennoe-agenst ... atsii-t-1/

[bodensee]

при этом где-то может возникнуть мысль "а так ли нужны мне эти детали?" :)

ни разу не сталкивался с пересечением пункта пропуска в ЕС и вообще не представляю, что там происходит

там все проще чем кажется

[Дмитрий audio]

По идее, вы должны оформить Европейскую транзитную декларацию Т-1 на таможне ввоза и заплатить залог, а потом уже по месту жительства заниматься растаможкой. Это уже к европейским таможенным брокерам обращаться нужно. Самостоятельно вы не справитесь, там нужна электронная подпись и соответствующее ПО.

Ну да. Как-то это становится уже не так просто, как казалось.

при этом где-то может возникнуть мысль "а так ли нужны мне эти детали?" :)

Взвешиваю, думаю. Может, проще будет какой-нибудь ТК отправить.

[carne de vaca]

Мы когда переезжали, вопросов вообще не было...ну почти: что везете? -- ВСЕ. От великов до гороха в банке, под крышу плюс багажник сверху. Блин, но мы обязаны хотя бы багажник и дверь открыть...подержите барахло чтобы не упало, откр-закр-поезжайте

Ну нельзя на основе таких кейсов выводить правило. Когда я переезжал, вообще открыть даже не просили. Но это не значит, что не попросят в следующий раз.
Дмитрий audio, а нельзя ли их самому себе отправить грузом? Вот там все само собой оформится. Я понимаю, что до кучи взять кажется проще. Но если начнете на границе ходить по брокерам, скорее всего пожалеете еще много раз, что ввязались.