Форум Винского

**wahrheitssucher** » 02 фев 2010, 14:10

Премьер-министр РФ Владимир Путин поддержал предложение Минтранса об акционировании ГТК "Россия" с последующим ее объединением с ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".

В.Путин провел встречу с министром транспорта РФ Игорем Левитиным, выслушав информацию о планируемой схеме реорганизации авиационных активов ГК "Ростехнологии". "Хорошо. Решение принято. Я с вашим предложением согласен. Приступайте к работе", - цитирует пресс-служба правительства ответ премьера на предложение министерства.

В настоящее время в управлении ГК "Ростехнологии" находятся три федеральных государственных унитарных предприятия, которые сейчас проходят процедуру акционирования: ГТК "Россия", "Кавминводы" и "Оренбургские авиалинии". Кроме того, в число авиаактивов госкорпорации входят три акционерных общества: "Владивостокавиа", "Саратовские авиалинии" и "Сахалинские авиатрассы".

Согласно планам Минтранса РФ, озвученным И.Левитиным на встрече с премьер-министром, в течение 2010г. будет проведено акционирование трех ФГУПов. При этом самый крупный из них перевозчик - ГТК "Россия" - будет акционирован и зарегистрирован в Санкт-Петербурге. "После акционирования остальных ФГУПов весь этот актив предлагается сформировать под совместным управлением и в дальнейшем осуществить слияние с компанией "Аэрофлот", - указал И.Левитин.

Отвечая на вопрос В.Путина о соответствии данного предложения антимонопольному законодательству, И.Левитин сказал, что в настоящее время доля "Аэрофлота" на рынке внутренних авиаперевозок составляет около 15%. В случае принятия решения по его консолидации с активами "Ростехнологий" доля объединенной компании будет, по данным Минтранса, составлять примерно 30-35%. "Это вписывается в рамки антимонопольного регулирования, и мы можем с антимонопольной службой подумать, как в будущем эти регулятивные меры постоянно контролировать", - подчеркнул министр.

В ГК "Ростехнологии" предложения Минтранса о планируемом объединении ее авиационных активов с "Аэрофлотом" пока не комментируют.

**Andrey_Mr** » 02 фев 2010, 15:26

Руки прочь от Аэрофлота.

Сливаться с "Кавминводы" и "Оренбургские авиалинии" это будет конец

**тинаму** » 02 фев 2010, 15:44

2-мя руками за!!!
Питер сможет летать за мили напрямую!!

**Гость** » 02 фев 2010, 15:46

Аэрофлот рано или поздно всеравно бы сожрал и кавмин,и оренбург,и когалым,и владавиа закусил бы.Верным путем идем в совок к монополии аэрофлота.

**wahrheitssucher** » 02 фев 2010, 15:54

тинаму писал(а):2-мя руками за!!!
Питер сможет летать за мили напрямую!!

Вы уверены, что они все направления оставят? ИМХО, если это всё-таки произойдёт - пассажиропотоки буду перенаправлены на Москву. Что не есть гуд

**fedemikhail** » 02 фев 2010, 15:55

neskuchaj писал(а):Аэрофлот рано или поздно всеравно бы сожрал и кавмин,и оренбург,и когалым,и владавиа закусил бы.Верным путем идем в совок к монополии аэрофлота.

Монополии не хочется но разве всякие когалыми и оренбурги у которых по полтора самолета конкуренты аэрофлоту, s7 и ю-тейру?
Да и местах базирования этих авиакомпаний цены на них такие, что заревешь, а другие летать не могут - то иномарки на полосу сесть не могут (минводы), то еще какую-нибудь хрень придумают .

**flora** » 02 фев 2010, 16:20

этот исход лучше чем слияние с С7 и последующий прессинг С 7 до госсударственной АК. Так может хоть конкуренция между С7 и АФЛ будет.

**o5on** » 02 фев 2010, 17:51

fedemikhail писал(а):
neskuchaj писал(а): то иномарки на полосу сесть не могут (минводы), то еще какую-нибудь хрень придумают .

Прям ножом по сердцу. Вчера так и не улетел в МинВоды - правда, на Тушке (Ту-154) Донавиа (дочки Аэрофлота). Из объяснений представителя а/компании пассажирам: "другие взлетают и садятся потому, что это "Боинги" и "Эрбасы". А Ту - никак"

**Стас27** » 03 фев 2010, 21:36

а тётя Валя по телеку сказала , что будет новая !!! авиакомпания на базе ГТК "Россия" .
лично я хоть и в питере но против. ибо создается КПСС и прочие медвежатние гурты и сообщества по образу и подобию.

**Un-drei** » 25 июн 2010, 14:02

Сегодня покупал на сайте Аэрофлота Самара-Москва, дает и варианты через Питер. Неделю назад не было. И прямой KUF-LED появился. Самолеты -- АК Россия.

**Keter** » 13 июл 2010, 15:31

По моим наблюдениям на текущий момент от "объединения" страдает потребитель, то есть мы с вами по причине того, что Аэрофлот вынуждает Россию доводить свои цены до уровня Аэрофлота и это несмотня на то, что разница в "металле" и сервисе (особенно в бизнес классе) может быть существенной. Причина - обновленное соглашение по код-шерингу http://www.aeroflot.ru/cms/new/4228.

Пример: Новосибирск - Москва и наоборот еще недавно (вчера, 12 июля) у России стоил со сборами 8900 (класс X), при этом можно было сделать стоповер в Питере (>24 часов). Сегодня цена возросла за класс X до 12000 руб. Парой недель раньше "пал" Омск.

Еще остались некоторые "необновленные" тарифы, но наверняка ненадолго.

Из плюсов могу отметить:

1) Некоторые тарифы Аэрофлота уже разрешают комбинацию с тарифами России (обратное неверно - не проверял, по крайней мере пока).
2) Можно заработать мили, приобретая билеты с кодом SU на рейсах России (не ниже класса L).
3) Миль можно заработать БОЛЬШЕ, поскольку лететь через Питер (например, в Москву).
4) Пункт 3, самое интересное, - практически за те же деньги, поскольку топливный сбор на направлении Москва - Питер отменен (остается только 3 евро YR за сегмент).

**cheesful** » 17 июл 2010, 11:31

Keter писал(а):По моим наблюдениям на текущий момент от "объединения" страдает потребитель, то есть мы с вами по причине того, что Аэрофлот вынуждает Россию доводить свои цены до уровня Аэрофлота и это несмотня на то, что разница в "металле" и сервисе (особенно в бизнес классе) может быть существенной. Причина - обновленное соглашение по код-шерингу http://www.aeroflot.ru/cms/new/4228.

Пример: Новосибирск - Москва и наоборот еще недавно (вчера, 12 июля) у России стоил со сборами 8900 (класс X), при этом можно было сделать стоповер в Питере (>24 часов). Сегодня цена возросла за класс X до 12000 руб. Парой недель раньше "пал" Омск.

Еще остались некоторые "необновленные" тарифы, но наверняка ненадолго.

Та же фигня на калининградском направлении...

**Стас27** » 17 июл 2010, 11:57

cheesful писал(а):

Та же фигня на калининградском направлении...

Зёма, немного не по теме. но некогда нормальные цены ЮтЭйра выдавлены под десятку рублей.

**Ksafr** » 18 июл 2010, 11:43

neskuchaj писал(а):Аэрофлот рано или поздно всеравно бы сожрал и кавмин,и оренбург,и когалым,и владавиа закусил бы.Верным путем идем в совок к монополии аэрофлота.

Миш, ну почему монополия? Будет, как и во всем мире, несколько крупных перевозчиков, типа С7, трансы и АФЛ, и будут между собой конкурировать!

Я лично тут тоже больше за АФЛ боюсь, который в последние годы стал нормальной авиакомпанией (например, на европейских направлениях я стабильно выбираю именно АФЛ против Свиссов, КЛМ и т.д. так как они объективно лучше (одно питание чего стоит!)), скатится до уровня всяких трансов...

**IOpuk** » 18 июл 2010, 11:54

Ksafr писал(а):Будет, как и во всем мире, несколько крупных перевозчиков, типа С7, трансы и АФЛ, и будут между собой конкурировать!

Мне кажется, что такая модель в России работать не будет. Всё-таки бизнес во всем мире и в России ведётся по разному. Скорее всего договорятся и поделять рынок. Ну или например, кто-то из перевозчиков задействует административный ресуср и поделит рынок по своему усмотрению. А заморачиваться с конкуренцией никто не будет.

**DimK** » 18 июл 2010, 18:49

cheesful писал(а):
Keter писал(а):По моим наблюдениям на текущий момент от "объединения" страдает потребитель, то есть мы с вами по причине того, что Аэрофлот вынуждает Россию доводить свои цены до уровня Аэрофлота и это несмотня на то, что разница в "металле" и сервисе (особенно в бизнес классе) может быть существенной. Причина - обновленное соглашение по код-шерингу http://www.aeroflot.ru/cms/new/4228.

Пример: Новосибирск - Москва и наоборот еще недавно (вчера, 12 июля) у России стоил со сборами 8900 (класс X), при этом можно было сделать стоповер в Питере (>24 часов). Сегодня цена возросла за класс X до 12000 руб. Парой недель раньше "пал" Омск.

Еще остались некоторые "необновленные" тарифы, но наверняка ненадолго.

Та же фигня на калининградском направлении...

Только вы забыли уточнить стоимость. Билет по классу X Калининград-Москва и обратно за 2800 со сборами стал стоить... трам-пам-пам!! гром фанфар!!!! - 8000 рублей.
Хорошая такая "корректировка" 3 раза.
Остались еще счастливчики в виде Челябы и Тюмени.

**Стас27** » 18 июл 2010, 21:36

DimK
и никакой конкуренции на Калининградском направлении из Питера не остается. ценник плавно вздулся до небес. сам часто СПб-Калининград летаю.

**Стас27** » 19 июл 2010, 00:09

йееееееесссссс
купил Авианова на декабрь с тарифом 69 руб LED-KGD-LED брутто без багажа 1050 рублееееей. акция началась ночью.

**Keter** » 19 июл 2010, 14:07

DimK писал(а):Остались еще счастливчики в виде Челябы и Тюмени.

И еще много международных направлений пока неоткорректированы.