Аренда автомобиля в Перу

[Anneta]

Форум Винского рекомендует:

Поиск и аренда авто в Перу по лучшим ценам

[electropower]

Мой опыт аренды авто в Перу в июле-августе 2021

Брали в Лиме в Budget Car Rental Miraflores на 28 дней. Самые дешёвые маленькие машины не рарешают вывозить из Лимы, но я на всякий случай забронировал в интернете такую машинку чере сайт Kayak. В офисе мне сказали, что из Лимы нельзя выезжать и предложили машину подороже. Я же сказал, что поищу в другом месте, после чего цену за эту машину (Kia rio sedan) снизили до 430 USD (15 USD в день), что было уже приемлемо. Как и во всех других странах, пытаются продать страховки, которые стоят дороже, чем сама аренда. Я от всех страховок отказался, у меня карта Виза и так покрывает большинство из них. Единственная страховка, которой у меня совсем не было, и которую настойчиво предлагали - Компенсацию ущерба потерпевшей стороне (Third party), что, конечно, неприятно, но от неё тоже отказался. Я так понял, у них почти все страховки необязательные. Единственное, что с машиной бесплатно прилагалась какая-то медицинская страховка для потерпервших. После отказа от страховок дали подписать бумагу, что в случае разрушения автомобиля я буду должен 16000 USD, хотя на карте заблокировали только 4000 солей. Не очень приятно, но и не понятно, как с меня вытребовали бы эти деньги, потому не сильно переживал. Скорее это делают, чтобы испугать клиента и чтобы он купил их страховки.
Ограничение по километражу было 260 км в день, из 7280км наездили около 5000.
При возврате машины проблем не было.

В Лиме есть много похожих контор, по-видимому, с похожими ценами и правилами. В других городах, кроме Куско и Арекипы, прокат только за большие деньги и часто вообще с водителем и только на небольшие дистанции.

Пробег у машины был около 80000км. Царапин было не очень много. Колёса были на секретных болтах, ключ-переходник прилагался. Также была сигнализация, которая издавала всевозможные звуки при езде, так и не понял, баг это был или фича. На третий день загорелась лампочка чек энджин, которая не потухла до конца аренды. Позвонив в контору, сказали, что это ничего страшного, и, наверное, от плохого топлива. В бумаге от прокатной конторе было написано заливать бензин АИ-97, которого, кстати, почти нигде не продают. Работник при выдаче машины сказал заливать 95-й. В инструкции же на машину было указано, что можно заливать то ли 87, то ли 91. Когда не было 95-го, доливали 90-й - мотор работал без изменений. На заправках, в основном, принимают банковские карты.

Про вождение по Перу:
Движение довольно хаотичное, правил почти никаких не соблюдается, все едут как хотят/могут, но ничего особо страшного, привыкаешь быстро. На шоссе немало аварий, видел несколько свежих лобовых столкновений при обгонах. В городах скорость небольшая, потому аварий там немного. Знаков мало, а если и есть, то - бестолковые (ограничение скорости 35 км/ч там, где все едут 80). Единственный полезный знак - лежачий полицейский. Местные водят довольно рискованно, обгоняют без достаточной видимости, к чему нужно быть готовым. Большая проблема - лежачие полицейские. Если в машине больше 1-2 человек, то многие не проехать, не зацепив дном. Высоких полицейских лучше проезжать по диагонали, если есть место.

Полиция иногда останавливала и проверяла дату въезда в Перу, т.к. после 6 месяцев пребывания в Перу иностранные права недействительны. Международные права в форме книжки нигде не просили. Т.к. сейчас в паспорт не ставят штамп при въезде, прокатная контора мне распечатала бумагу с датой въезда, которую и показывал полицейским.

Про дороги:
Центральные дороги с асфальтом, в нормальном состоянии. Встречаются пункты оплаты за проезд, оплата наличными. Цена от 3 до 8 солей. Большинство дорог - двухполосные, потому движение часто плотное, с большим количеством обгонов. Большинство второстепенных дорог без асфальта, но можно проехать на любой машине в сухой сезон. Скорость по грунтовкам, конечно, минимальная.
На дорогах встечаются всякого рода попрошайки. Например, дорожные рабочие могут перекрыть дорогу и не пропускать без оплаты. Потому нужно иметь монеты наготове. Перуанцы любят делиться, т.к. боятся, что им побьют машину или ещё чего напакостят. Также боятся оставлять машину на улице, боятся, что угонят или украдут зеркала.

При планировании маршрутов желательно учитывать высоту над уровнем моря. Лучше не ехать с 0 сразу на 5000м, если Вы за рулём, т.к. ощущения могут появится не самые приятные. Но если пассажиром - то можно сразу проезжать высокие перевалы, если потом сразу спускаетесь на высоту порядка 3000-3500м.

[Maksim_NN]

Здравствуйте.
Прошу совета по аренде авто в Перу (вторая половина января на 2 недели).

Интересует арендная контора, которая бы дала авто в Лиме, а приняла в Арекипе.
Rentаlсаrs (любимый и проверенный многократно) одностороннюю аренду не дает.
Я нашел несколько местных контор и списался с ними. Получается не очень бюджетно.
Только за аренду в одну сторону (без ежедневной стоимости самой аренды) берут около 500-600 $.

Прошу порекомендовать более бюджетные (если таковые есть).

[Любопытный путешественник]

Внесу свою лепту.
Аренда в Куско у Hertz. В аэропорту офисов теперь нет, надо выходить из аэропорта и пройти два блока по улице (из аэропорта направо). Первый раз в жизни при заключении контракта с меня сняли отпечатки пальцев. Отказался от всех страховок, кроме страховки ущерба противоположной стороне. При возврате машину проверяли с лупой, рукой водили под обоими бамперами (ничего не нашли).
До Ольянтайтамбо дорога хорошая, но горная и были обвалы. В какой-то момент прошел сель и дорогу капитально засыпало, объезжал по сделанной грейдером грунтовке, на седане было стрёмновато.
Когда возвращался, были волнения крестьян с перекрытием дорог. В отеле посоветовали выезжать в Куско затемно в 4 утра, мол протестующие ещё спят. К 6 утра с учётом засыпанной дороги добрались до Куско, по дороге видел штук 10 баррикад с догорающими деревьями и покрышками.
В Лиме аренда у Alamo. Офис тоже напротив аэропорта, пришлось идти самому. На звонки не отвечали. Взял полную страховку за небольшие деньги. В Лиме пробки, хаос. Первые 50 км на юг трасса Панамерикана забита, потом полегче. По дороге в Паракас утром туманы. Реальные туманы, даже знаки на дороге стоят. И вечером туманы. Крайне некомфортно. Последние 20 км перед пустыней Наска - жуткий серпантин, средняя скорость 30 км/ч и фуры, фуры, фуры. На возврате физический офис Аламо в воскресенье закрыт, пришлось оставлять машину и вызванить работников в аэропорту.
Техническое состояние обеих машин хорошее, всё работало без проблем.
Полиция не останавливала ни разу.
Зато два (!!) раза остановили контролёры SENASA на Панамерикане у Асии. Так и не понял, что им было надо и какой смысл в агроконтроле легковых автомобилей в середине (!) страны.

[a.a.g.]

Подскажите, пожалуйста, какой по размеру депозит взяли в Аламо? Придирались ли к машине при возврате?

[Любопытный путешественник]

Подскажите, пожалуйста, какой по размеру депозит взяли в Аламо? Придирались ли к машине при возврате?

В Alamo я взял полную страховку, депозит был небольшой, долларов 300.
При возврате машину не проверяли, т.к. страховка была полной. Убедились только в полном баке.

[snus71]

Скажите, плиз, а есть конторы, которые в Боливию разрешают выезжать?

[kve082]

Начала заниматься арендой авто месяца за 2. Увидела,что на сайте Аламо есть чат в Вотсап. Написала, запросила цены. На 13 дней с Alamo protection package (то есть это полная страховка) и one way fee (взять в мирафлорес,вернуть в аэропорту $25)выходило около $900. При этом  ещё $300  депозит все равно блокировали. Далее зашла на сайт national. Там то же самое обходилось около $750. Я забронировала через сайт. Ближе к дате меня напрягло,что у них на сайте нет никаких контактов. Нашла контакт в интернете,написала в Вотсап (+51 932 105 022). Они не видят мою бронь. Я им обозначила свои даты и тп , и началась долгая переписка. Иногда отвечали сразу по нескольку предложений, иногда не отвечали по несколько дней. В итоге за пару дней до вылета  добилась от них брони.  на 13 дней, выходило $743( с полной страховой) на самую маленькую Тойота Ярис, причём бронь была с enterprise . Но мне нужно было взять в мирафлорес, а вернуть в аэропорту. Сколько ни просила переделать бронь,-не отвечали. Кроме того, на сайте enterprise те же самые условия выходили  больше,чем $1000. На всякий случай забронировала ещё у Budget, но у него, во-первых, офис не в мирафлорес, а в баранко, а во-вторых, на те же 13 дней, но с обязательной страховкой TPL ( для третьих лиц) цена была $600, подумала Что лучше переплатить  $150, Но иметь полную страховку.  В итоге, в назначенный день пришли рано утром в офис в мирафлорес. В этом офисе 3 компании - Аламо, enterprise, national, которые все связаны. Девушка очень приятная, хорошо говорит по английски,все объяснила и показала. Там же я попросила переделать сдачу машины на аэропорт, они переделали, причём не взяв one way fee в $25(как в предыдущей брони). У офиса стояла SUV Тойота Раш , нам предложили ее, доплатив $1 в день, мы согласились. Но,думаю, яриса у них не было просто, дали бы и без доплаты эту. С полной страховкой Enterprise package и депозитом $1000. Причём,сказали,что на карте заморозится только $1,а полная сумма спишется в конце. Но нет,вся сумма $1753 встала на холд в самом начале. Проехали 3700км, машину вернули в аэропорт, там ее никто не смотрел ,было темно. $1000 разморозилась через 4 дня после сдачи. Карта были кредитная , как они и говорили в переписке. Не знаю,прошла бы дебетовая или нет.
Итого полный пакет страховки выходил  у всех 3х компаний по $35 в день, смысла особо в нем нет, движение в Перу нормальное, особенно если брать не в аэропорту, А в мирафлорес, откуда быстрее можно выехать на панамерикану, а там уже во всех городах и на трассе, проблем нет.  а в конце уже привыкаешь к хаотичному движению в Лиме и до аэропорта доехать не проблема. Просто из этих $35 примерно $10 выходит обязательная  страховка TPL, без которой машину не дадут, если не покажете, что она у вас есть в каком-то другом виде. Поэтому на наши 13 дней переплата за полный пакет страховки была $325, наверное можно было и сэкономить. Но непонятно, как бы тогда они проверяли машину, мы ездили сами в радужные горы, в лагуну хумантай, где щебень и камни летели из-под колёс, возможно на машине осталась куча царапин. Кстати, брать в мирафлорес ещё выгодней примерно на $100, потому что нет аэропортового сбора. И даже one way fee ,если будете сдавать в аэропорту их покроет.

[snus71]

На 13 дней с Alamo protection package (то есть это полная страховка) и one way fee (взять в мирафлорес,вернуть в аэропорту $25)выходило около $900.

Я смотрю на Аламо на 14 дней с Alamo protection package тип "компакт" (Шевроле Авео - автомат) с получением и возвратом в аэропорт и получается 1157 долларов. А с CDW + защита шин и стекол - 680 доларров. Разница значительная, прямо скажем. Понятно, что франшиза, но жаба давит. Вы брали не автомат, наверное? На сайте national еще дороже, кстати. Всё меняется

[kve082]

Мы брали автомат. Полная страховка,т.е.этот package стоил 35 в день. Да дорого, но есть обязательная страховка перед третьими лицами. Без нее не дадут. От остального можно отказаться, условия вождения,а особенно дороги, не такие уж ужасные. Напишите всем троим по Вотсап, enterprise предложил дешевле,чем на всех трёх сайтах бвло

[snus71]

Предлагают мне Toyota Yaris с движком 1.3. Боюсь, что не потянет такой по горам. Нас двое и только ручная кладь, но все равно маловато, мне кажется

[kve082]

У нас была Тойота Раш 1.4. в горах нормально ехала,ревела,но без проблем,ездили везде,где хотели . да можно и пошустрее,но не напрягало. Единственное , при обгонах слабовата. И то, обгоняли всех,кого надо было, пусть не с первого подвернувшегося момента , но всегда можно дождаться, когда встреча будет далеко,и обогнать нормально.