Форум Винского

**maike** » 07 окт 2019, 20:27

На сайте Змирейтс написано

Остановка в Дубае
Разрешается одна остановка в Дубае.
Стоимость остановки - 250 евро.

Я бронирую через сложный маршрут, цена увеличилась на 2 тыс/ руб. каким образом я должен оплатить еще 250 евро? кто бронировал, на сколько цена билета у вас выросла?

**maike** » 07 окт 2019, 20:39

Алкоголь у кого бесплатный остался?

**Shurup3333** » 07 окт 2019, 20:40

У всех.

**maike** » 07 окт 2019, 20:44

Какие ограничения по алкоголю у кого? кто летал недавно

**-Netghost-** » 07 окт 2019, 20:46

maike писал(а) 07 окт 2019, 20:44:Какие ограничения по алкоголю у кого? кто летал недавно

Неделю назад у Эмиратов не было ограничений, если ведешь себя адекватно. Соответственно легко удается заныкать пару-тройку банок пива на 3-4 часовую стыковку в Дубаях )
Новым для меня лично (с 2017 не летал эмиратами) стало то, что теперь на борту вместо Бейлиса дают Куантро. И это очень-очень хорошо, мы с женой обожаем Куантро )

**ESS29** » 07 окт 2019, 20:47

Эмирейтс в июне не ограничивал))), вино теперь не в бутылочках маленьких, а из обычной бутылки в стакан наливают, сколько попросишь)))

**andycooc** » 07 окт 2019, 21:05

maike писал(а) 07 окт 2019, 20:44:Какие ограничения по алкоголю у кого? кто летал недавно

Прямых ограничений нет, но как-то охотнее и приветливей наливает Emirates

**Alexx25** » 26 окт 2019, 11:02

Доброго всем времени суток.Подскажите, может кто сталкивался.Есть ли смысл ехать в представительство Эмирейтс ,на Невском, там будет такая же цена на билеты до Бангкока или ниже, может они какие-то скидки могут дать?Т.к ,на оф.сайте, цены на март растут не по дням ,а по часам

**boyruss1** » 26 окт 2019, 14:51

Alexx25, скорее всего Вы еще заплатите сбор за покупку в офисе. Все актуальные предложения есть на их официальном сайте.

**b-olegh** » 26 окт 2019, 16:10

Alexx25 писал(а) 26 окт 2019, 11:02:Есть ли смысл ехать в представительство Эмирейтс ,на Невском, там будет такая же цена на билеты до Бангкока или ниже, может они какие-то скидки могут дать?Т.к ,на оф.сайте, цены на март растут не по дням ,а по часам

Цена будет отличаться на величину сбора за оформление билета. Обычно это EUR20-25 сверху он-лайн тарифов.

**Alexx25** » 26 окт 2019, 16:14

Дозвонился в представительство,в Пулково.Разница с трёх билетов +5000р от сайта((,это сбор за услуги

**natca** » 13 ноя 2019, 14:10

Здравствуйте, форумчане!!!
Посоветуйте, хочу приобрести билеты на 2020г на сентябрь-октябрь с Москвы до Мале. Сейчас смотрю..цены 69-70,0на 2 -х -эконом ,Катар и Эмирейтс смотрю. Как вы думаете не стоит брать пока? Будут ли скидки у этих компаниях...и в какое примерно время -скидки бывают (ведь из года в год механизм наверное все равно примерно один и тот же?)
И какую все таки компанию посоветуете взять на моем рейсе? Катар или Эмирейтс...сперва хотела Катар...теперь вот почитала Эмирейтс....а сейчас совсем запуталась ? Надо еще и самолет выбирать оказывается, а как его выбрать когда в поисковике смотрю билеты то? Самолет будет указан когда сама квитанция придет уже, после оплаты,,или я что то не допонимаю? Спасибо за советы, для меня нужные.

**Poseidon** » 13 ноя 2019, 14:40

На сентябрь-октябрь тип самолёта (как и расписание) может поменяться. Цены обычные, могут быть и ниже. Брать или не брать сейчас решать Вам, я бы не брал за такое время. Нормальные и Qatar Airways и Emirates, при выборе просто смотрите на цены и удобное для Вас время.

**b-olegh** » 13 ноя 2019, 15:22

natca писал(а) 13 ноя 2019, 14:10:.сперва хотела Катар...теперь вот почитала Эмирейтс....а сейчас совсем запуталась ?

Я бы сейчас не грузился покупкой билетов на осень будущего года.

natca писал(а) 13 ноя 2019, 14:10:Надо еще и самолет выбирать оказывается, а как его выбрать когда в поисковике смотрю билеты то?

Посмотрите на сайте авиакомпании. Там указан тип ВС, но компания может еще не раз до даты вылета поменять ВС.

**natca** » 14 ноя 2019, 10:50

b-olegh писал(а) 13 ноя 2019, 15:22:
natca писал(а) 13 ноя 2019, 14:10:.сперва хотела Катар...теперь вот почитала Эмирейтс....а сейчас совсем запуталась ?

Я бы сейчас не грузился покупкой билетов на осень будущего года.
natca писал(а) 13 ноя 2019, 14:10:Надо еще и самолет выбирать оказывается, а как его выбрать когда в поисковике смотрю билеты то?

Посмотрите на сайте авиакомпании. Там указан тип ВС, но компания может еще не раз до даты вылета поменять ВС.[/q

Спасибо. Подожду тогда.

**natca** » 14 ноя 2019, 10:51

Воздержитесь от однословных постов типа "спасибо" - для благодарностей автору используйте систему поощрений (кнопка "Спасибо"). merial.

**natca** » 12 дек 2019, 14:23

Мониторю билеты на поездку Москва- Мале, Эмирейтс летают сейчас Boeing 777-300 (3-4-3) никаких А350
,380 в помине нет, возможно были, но увы))), да и минус стал багаж 15 кг (вместо 25), а если 25 кг хочешь + плати еще (мне вышло +16814 руб) Вот как то так Эмирейтс сделал. Теперь буду смотреть соответственно выбирать Катар или другие какие будут с Нормальным багажом .

**boyruss1** » 12 дек 2019, 15:45

natca, в Мале у Эмирейтс всегда 777 летали. У них в парке нет 350х.

**EgnLhh** » 13 дек 2019, 05:15

natca писал(а) 12 дек 2019, 14:23:да и минус стал багаж 15 кг (вместо 25), а если 25 кг хочешь + плати еще (мне вышло +16814 руб)

На каком направлении сейчас 15 кг?
И по-моему в Москву А380 они сезонно ставят
Но например в Сингапур тоже летает 777, есть и 380

**boyruss1** » 13 дек 2019, 20:53

EgnLhh писал(а) 13 дек 2019, 05:15:На каком направлении сейчас 15 кг?

эконом: тариф Special - 15 кг
тариф Saver - 25 кг
тариф Flex - 30 кг
тариф Flex Plus - 35 кг
Начальная разница между Спейшал и Сейвер от 100 до 1000 рублей за вайвей, зависит от направления.

**Старая стерва** » 21 янв 2020, 09:52

Дубайский аэропорт - т.н. "тихий", т.е. всю информацию можно увидеть только на табло, объявлений нет. Именно с ними мы капитально попали 11 января. Ночью в Дубае прошел мощный ливень, затопило и аэропорт, и подъездные дороги и то, что наш рейс Эмирейтс в Москву отложили на 2 часа удивления не вызвало - все рейсы задерживали. Прошли регистрацию, разместились в маленьком зале гейта 19. Ждем, поглядываем на табло, ужасаемся длительной посадке в Лондон с соседнего гейта. Когда подошло время нашего отправления (даже не посадки!), табло погасло. Все. В течении следующих двух часов не было информации вообще (уж не говоря о воде-питании). Народ стоит - сесть некуда. Потом - ура! -вроде началась посадка. Как бы не так... проверили посадочные и перевели в другой зал, побольше. Снова стоим час до реальной посадки. Как результат - задержка рейса на 5,5 часов. СМС о задержке я получила уже дома.
Правда, в Москве Эмирейтс перебронировала пересадочные улетевшие рейсы, если билет единый. Особо настойчивые вытребовали талоны на питание. Ночевали на неудобных стульчиках в Домодедово, с детьми - в комнате матери и ребенка.
В этой ситуации главная претензия - отсутствие информации.

**светланчик86** » 21 янв 2020, 14:34

не бросайте тапками,а бросайте мангами)
ну не знаю я где искать ответ на такой вопрос, точнее даже поискала.но не нашла.
если кто знает-перенаправьте,пожалуйста.
куплены билеты эмирейтс,один из них на ребенка 7 лет,нужно ли ему заказывать детское питание (и если да,то как?) или уже из тарифа детский онисами все обеспечат?
и дают ли сейчас на рейсах Москва-Дубай и Дубай-Бангкок очень важные вещи (носки,щетку и зубную пасту) или с собой тащить? рейсы туда вечерне-ночной и ночной...то есть 18-55---00.05 и 03.35-13.35

**JohnLocke** » 21 янв 2020, 14:50

светланчик86, Выбор питания от тарифа зависит на Special он точно не доступен. Проверить что доступно, можно в управлении своим бронированием на сайте Emirates. Дорожных наборов в экономе нет.

**Старая стерва** » 21 янв 2020, 15:52

Детское питание выдают автоматом, заказывать не нужно. Еще дают подарки детям.
На рейсе Москва - Дубай носки-пасту-щетку не дают, как на дальних - не знаю.

**OLK@** » 23 янв 2020, 06:38

светланчик86, носков не было и нет. Щетка выдавали раньше вместе с питанием, потом перестали, но могут быть в туалете. А могут не быть.

**Старая стерва** » 23 янв 2020, 09:03

OLK@ писал(а) 23 янв 2020, 06:38:Щетка выдавали раньше вместе с питанием, потом перестали

В туалете щеток не было, из необязательного - только прокладки.

**Olga-1976** » 25 янв 2020, 16:31

Прилетели Катарами пару недель назад.Из Москвы и в Москву узкофюзюляжные самолеты 3 на 3 места,а до Пхукета боинг777 3 4 3.Чтото не видели 2 4 2.Только у туалета ,в хвосте 2 3 2 и все.Наборы и туда и оттуда давали (щетка,паста,носки,беруши,маска на глаза) в экономе.

**Qarootoramma** » 25 янв 2020, 17:19

Olga-1976 писал(а) 25 янв 2020, 16:31:а до Пхукета боинг777 3 4 3.Чтото не видели 2 4 2.Только у туалета ,в хвосте 2 3 2 и все.

У Катаров нет Боингов-777 2-4-2. Раньше вроде были 3-3-3, сейчас только 3-4-3. У Этихада кстати также. Прежние 3-3-3 сделали 3-4-3. У Эмиратов всегда исторически 777 3-4-3. В 777 в обычном экономе вообще нигде не бывает 2-4-2. У них очень большой фюзеляж поэтому 3-3-3 в лучшем случае, но обычно 3-4-3. 2-4-2 есть у многих в А330 и Боинг-767. Еще есть 787 2-4-2, но это только у японцев. У Катаров, Этихада 787 в экономе всегда только 3-3-3. А так в хвосте да у всех 2-3-2 или 2-2-2.

**boyruss1** » 25 янв 2020, 20:07

Olga-1976 писал(а) 25 янв 2020, 16:31:Прилетели Катарами пару недель назад

хорошо бы тогда понимать матчасть, о которой пытаетесь повествовать.

Olga-1976 писал(а) 25 янв 2020, 16:31:Чтото не видели 2 4 2

Olga-1976 писал(а) 25 янв 2020, 16:31:Из Москвы и в Москву узкофюзюляжные самолеты 3 на 3 места

Чтоб увидеть, надо лететь на другом типе самолета. Из Москвы три рейса в день, два на 32х и один на 33х (в некоторые дни иначе). В 330-х 2-4-2.

**alberobella** » 27 мар 2024, 10:02

Хотелось бы сдунуть четырехлетнюю пыль с темы.
Начинаю смотреть, в очередной раз, билеты в "Москва-Бангкок" на осень, ноябрь.

Летали Катарами. Давно.
Этихадами и Эмирейтс не летали.

Вопрос к тем, кто летает регулярно и/или в теме - если цена одна и та же -/+, то кого из перевозчиков вы бы выбрали?

Хочется, чтоб багаж был максимальный, к ручной клади сильно не цеплялись. (Эмирейтс, пишут, очень лоялен).

Бесплатный выбор места при онлайн регистрации (я читала, что, например, у Этихадов бесплатного выбора мест в салоне нет).

У кого меньше злоупотреблений переноса времени вылета? Причем, 10-15 минут/ час - не критично. Критично, когда стыковка с 2-х часов вырастает до 5+.

Хочется большую вероятность на втором плече до Бангкока разложить горизонтально на задних рядах, хотя бы, детей!) (Катарами не всегда получалось, а вот про Эмирэйтс пишут о высокой вероятности).

Алкоголь в разумных количествах и, субъективно, конечно, вкусное питание.

Ну и, в первую очередь, у кого максимально новый автопарк?

**krand74** » 27 мар 2024, 10:12

alberobella, Предпочел бы Эмирэйтс, из-за А-380. Все остальное +- одинаковое, ИМХО.

**alberobella** » 27 мар 2024, 10:58

krand74, и, отдельная благодарность за то, что упоминали свой рост в других ваших постах - супруг 190+ см. Но думается мне, что Эмирейтс его не разочарует.)

**krand74** » 27 мар 2024, 11:19

alberobella,))) а если повезёт на верхнюю палубу на двойные места, то будет вообще супер!!!

**boyruss1** » 27 мар 2024, 14:21

Выбор мест по первому тарифу эконома у всех платный, при регистрации онлайн у Катаров и Эмирейтс бесплатный из того, что будет доступно . Багаж от 25 кг на самом низком тарифе у Эмирейтс и Катаров, с Этихадами надо быть внимательнее, не помню про безбагажные тарифы, но сейчас видел 20, 23 и 30. Самолеты - у Эмирейтс 777 или 380, у остальных - немного зоопарк, что поставят, зависит от многих факторов.
Ручная кладь у Этихадов проверяется на вес чуть чаще, чем у Эмирейтс и Катаров.
Расписание - вам его никто не гарантирует, если покупаете билет за 3 месяца до рейса, все три авиакомпании запросто меняют расписание, соблюдая общие правила при серьезных изменениях. Если покупаете сейчас на зимнюю навигацию (ноябрь), то это вообще декларация о намерениях, расписание может измениться как на 20 минут, так и на несколько часов. Разложиться на задних рядах - никто не гарантирует ни у кого. Алкоголь и питание - мне больше нравятся Катарцы. Новый самолет - у всех большой парк, а Бангкок - не топовое направление, поэтому все ставят то, что есть + вероятность замены в последний момент из-за поломки ВС, которое планировалось к рейсу.
Я бы выбирал по убыванию: Катары, Эмирейтс, Этихад.
Так как мой рост 2+, то я не играю в русскую рулетку и всегда стараюсь бронировать себе место у аварийного выхода (и никогда в центральном блоке кресел).

**anutam** » 27 мар 2024, 19:52

boyruss1, А что, в центральном блоке кресел расстояние между рядами меньше? Или что еще не так?
Дилема: Перелет Emirates из штатов через Дубаи, A380 эконом, то есть первое плечо 13 часов. Всегда беру билеты у окна, но при столь долгом полете хочу взять у прохода, чтобы была возможность ходить по салону не беспокоя каждый раз соседей. Как раз думала может взять в центальном блоке кресел с краю, чтобы через меня только один человек проходил, не два. Плохая идея?

**Намопеде** » 28 мар 2024, 00:23

Летал Катарми и Эмирейтс. Эмирейтс на обратном пути при пересадке багаж загрузили не не мой рейс, а на следующий, пришлось два раза а аэропорт приезжать, и нас таких было несколько человек. А у катаров не понравилось, что после обеда почти 40 минут не забирали подносы, нельзя сложить столик и откинуть сиденье спать, причем на всех 4 рейсах так было, заметно дольше чем во всех других АК.

**boyruss1** » 28 мар 2024, 11:54

anutam писал(а) 27 мар 2024, 19:52: центральном блоке кресел расстояние

Там впереди перегородка, кроме верхнего салона А-380 в середине салона. Как обладатель вышеуказанного роста ответственно заявляю, что там неудобно - коленям места достаточно, а вот стопы упираются в перегородку и получается очень неприятный угол сгибания ноги - отекают потом ноги и колени болят из-за многочасового такого позиционирования. На блоках мест по краям самолета такой проблемы нет.

anutam писал(а) 27 мар 2024, 19:52:Как раз думала может взять в центальном блоке кресел с краю, чтобы через меня только один человек проходил, не два. Плохая идея?

Если это не первый ряд салона - нормальная идея. А иначе мимо вас постоянно будут ходить члены экипажа и просто пассажиры, натыкаясь за шторкой на ваше первое кресло в центральном ряду.

Намопеде писал(а) 28 мар 2024, 00:23:после обеда почти 40 минут не забирали подносы

Абсолютная правда, но это и у Эмирейтс и у многих других, в т. ч. у Аэрофлота - это зависит от технологии раздачи бортпитания - количества групп бп, раздающих питание, организации раздачи напитков после основного питания и т. д. Первые пассажиры давно все съели, а в хвосте участка, где работает группа, все еще раздают-разливают. Ни разу не видел, чтоб "хвост" ждал более 10 минут после окончания приема пищи, но тем, кто в первых рядах, приходится ждать. Я (т.к. сижу у аварийного ряда, то могу выйти свободно), или сам отношу на кухню, или, если рядом никого нет, переставляю на соседний столик. В половине полетов бп сами приходят и руками собирают-уносят подносы у первых рядов, еще до начала массового сбора, а там подтягивается и человек с тележкой.

**Shally** » 25 апр 2024, 00:17

Доброй ночи, форумчане!
Может посоветуете: где лучше бизнес-класс в Москва-НЙ?
Катар или эихад?
Алкоголь не важен, пересадка примерно одинаковая, разница в цене небольшая
Хочется удобный выбор мест, вкусную еда и поновее самолет))

**b-olegh** » 25 апр 2024, 06:58

Shally писал(а) 25 апр 2024, 00:17:где лучше бизнес-класс в Москва-НЙ?
Катар или эихад?

Если предлагается Q-Suit, то однозначно - катары.

**Foxie** » 25 апр 2024, 10:04

alberobella писал(а) 27 мар 2024, 10:02:Вопрос к тем, кто летает регулярно и/или в теме - если цена одна и та же -/+, то кого из перевозчиков вы бы выбрали?

Много раз летала всеми тремя и при прочих равных всегда выберу любимых Этихадов. Для меня это авиакомания номер 1 (туда же Сингапурцы) из всех, которыми я летала.
Все четко по расписанию, всегда без проблем давали места у аварийки на чекине у стойки (я 190 см), вкусная еда, хороший сервис.
Из-за Катарцев один раз сгорела стыковка в Куала Лумпур, ну и сервис так себе. Из-за Эмирейтс мы чуть не потеряли целый день отпуска, когда в Домодедово перед самым вылетом, когда все сидели в этом крутом А380, высянилось, что у него внезапно оторвался топливный насос. Здержка 10 часов в итоге, пока ремонтировали (спасибо, что не оторвался в воздухе конечно)
Еле выбила потом баллы в качестве компенсации, слетали на них в Дубай, но доверия больше никакого, и сервис на борту тоже прямо скажем не "авиакомпания номер 1 в мире" или как они там себя позиционируют
Ремарка: летаю только экономом, про бизнес не знаю ничего

**boyruss1** » 25 апр 2024, 11:11

Foxie, тут спрашивают про класс бизнес...
Рад, что Вы ни разу не попадали с Этихадами на задержку по какой угодно причине, а туманы ранней весной и осенью там обычное дело. Еще недавно Этихады сильно сбоили с пунктуальностью. Мне с моими 200+ тоже давали место у аварийного бесплатно - и Эмирейтс и Катары).

Бизнесом летал Катарами и Эмирейтс, как и их первым. Я бы выбрал Катаров.
К сожалению, у любой авиакомпании все еще есть вариант с "человеческим фактором" - все будет в рамках нормы, но может не быть "вау" - это абсолютно про всех, иногда сталкиваюсь с этим, но не с каждым перелетом конечно.

Читал в соответствующем сообществе про действия Катара при посадке в США на вынужденную на запасном при турбулентности - выше всяких похвал, несмотря на юридическую свободу от обязательств по размещению (рейс посадили в американской "глуши", народ разместили на ночь в отелях и обеспечили питанием, утром привезли обратно и полетели до места назначения).

**MK_BNE** » 25 апр 2024, 11:39

У Etihad основные широкофюзеляжные борта Дримлайнеры, в которых в экономе я больше трех часов не выдерживаю. А лететь на них 14 часов - это просто убийственно. Плюс они сильно урезали географию полетов.

Бизнес - или Q-suite Qatar или А380 Emirates.
В бизнес Emirates в последнее время мне с "человеческим фактором" не очень везло. Обслуживание, что на длинных 14 часовых, что на коротких 5 часовых было "пресновато".

Упомянутые тут Singapore после пандемии в плане сервиса в экономе уже не те...

**Foxie** » 25 апр 2024, 12:00

boyruss1,

boyruss1 писал(а) 25 апр 2024, 11:11:тут спрашивают про класс бизнес

"тут" - это где? Я ни в названии данного топика, ни в первых сообщениях на первой странице не вижу упоминаний, что топик исключительно про бизнес. Пролистала тему - большинство пишут про эконом, хоть бизнес иногда и упоминается. Плюс я отвечала на коммент юзера alberobella и там в комменте вообще ни слова про бизнес

alberobella писал(а) 27 мар 2024, 10:02:Хочется большую вероятность на втором плече до Бангкока разложить горизонтально на задних рядах, хотя бы, детей

Тут именно бизнес юзер подразумевал вы считаете?

В топике обсуждают сравнение трех авиакомпаний, я описала свои впечатления и мой выбор исходя из своего опыта. Если это не совпадает с вашим - ну ок. Мнение я свое менять не собираюсь, пока не получу обратный опыт/впечатления

**boyruss1** » 25 апр 2024, 17:47

Foxie писал(а) 25 апр 2024, 12:00:"тут" - это где?

Прошу пардон, не увидел, что вы не на сообщение 488 отвечаете.

**Brittany** » 29 апр 2024, 19:43

Сижу сейчас в аэропорту турции Сабиха жду свой рейс и наблюдаю следующую картину: как сотрудники катарцев жестко всех запаривают с количеством ручной клади. Либо у тебя две штуки багажа, либо ты платишь. Никаких исключений,людей даже не пускали с большим пакетом чипсов в руках и водой, так как у них чемодан и рюкзак еще. Кому-то удалось распихать по карманам. Один сотрудник даже пытался догнать одну даму, которая уже была на пути к самолету и рукой типа взвешивал ее рюкзак. Ощущение по поведению сотрудников, что это рейс не Катар, а какой-то самый лоукостовый лоукост.
И не то что бы весь самолет был по 3-4 пакета в руках и зубах, как раньше из сша летал народ, вез товар себе, друзьям и на продажу, на самом деле немного был был с какими-то небольшими третьими пакетами.
Надеюсь, что это просто попалось так, потому что как-то не привлекательно выглядит для катарцев. Понятно, что правила есть правила, но так всех дотошно трясти обычно это привелегия лоукостов.

**МИФФ** » 30 апр 2024, 15:46

Этихад.
Билеты куплены у посредников с оплатой картой Сбербанка.
Тут нет никаких проблем.
Ближе к дате вылета решил забронировать удобные места.
Пустяковая операция,2-3 минуты и все.
Но картой РФ нельзя,решил картами Узбекистана и Казахстана тоже не проходят.
Включил VPN такая же ситуация.
Попросил в UK оплатить фунтами и без всяких VPN не проходит.
Позвонил в саму авиакомпанию,все вежливо и корректно,почему такая ситуация не объяснили .
Пришлось продиктовать все данные карты и только после этого оплата прошла успешно( наши карты там увы не котируются).

**boyruss1** » 30 апр 2024, 21:02

Brittany, там на маршруте А-320, видимо много кабинных чемоданов, чтоб не создавать в салоне геморр, решили сразу отрегулировать. Полагаю, это не касалось пакетов DF.

**Эрин** » 11 июл 2025, 11:33

Добрый день.
Пожалуйста, кто летал Катарцами и Этихад в последние 2-3 года в ЮВА (мы планируем лететь в Бангкок).
По базовой цене примерно одинаково.
Самолеты:
у Катарцев Мск-Доха Boeing 787-8 (совсем простой бизнес, да?) и Доха-БКК A380-800 (тут отлично), обратно, соот-но, Boeing 777-300ER (НЕ Q-suite) и Boeing 787-8.
у Этихад Мск-Абу-Даби Boeing 787-10 и Абу-Даби-БКК Boeing 777-300ER, обратно такие же самолеты.
У Катарцев выбор мест платный, (если выбирать, то уже дороже Этихада на 10%), у Этихад включено в билет. Лаунджи включены у обоих.
Интересует качество кресел в бизнесе, питание/напитки на борту.
Вроде сначала выбрала Катарцев, но платить за места в бизнесе, ну мелочно как-то для них(( И смущает качество бизнеса на перелетах в/из Мск. Когда-то давно летала ими часто экономом на Эйрбасах, это был ужас ужасный, а не самолеты.
Поэтому стала смотрела в сторону бизнеса Этихад. И решила посоветоваться с опытными, кто летал.

**boyruss1** » 11 июл 2025, 15:05

Эрин писал(а) 11 июл 2025, 11:33:Пожалуйста, кто летал Катарцами и Этихад в последние 2-3 года

Это невероятный разброс по времени!
Я летел Катарцами 27-го июня на QR837 (А-380), ночной рейс, пижама с тапочками, еда в их лаундже в аэропорту (в т. ч. а-ля карт) освобождает от необходимости есть ночью в самолете. Алкоголь всегда отличный, но винная карта меняется раз в 2-3 месяца, на спец.форуме подробно обсуждены 100500 раз все детали кресел, доступов в лаунджи и т. п. Кормят по запросу в любое время полета (кроме взлета и посадки). Из багажных плюсов - отсутствует ограничение по количеству мест багажа, только вес.
Насчет Дримлайнера - у него точно такие же кресла "обратной елочки" (Супер Даймонд), как и в А-380, поэтому что тут могло смутить - не понимаю. Часть 788 с креслами Eightin Collins Aerospace Apex - более новый вариант с бОльшей приватностью, но их на Москву не ставят и мне они нравятся меньше - я люблю простор, поэтому не прихожу в ужас от 777 с обычным "старым" бизнесом - кровать там плоская, места много. Кормят/поят на Московских рейсах так же, как и на всех других, еда вся НЕ московская, кабинный экипаж - точно такой же, как на любом другом рейсе (рандомный, что прекрасно - это говорит о системном качестве).
Выбор мест доступен на онлайн регистрации, но кроме 777 вам будет все равно, где сидит ваша "половина" из-за особенностей кресла. Бар на 380 - выше всяких похвал и это отличный опыт (уходящего самолета).
Насчет Этихада - просто не люблю их)

**Эрин** » 11 июл 2025, 16:09

boyruss1 писал(а) 11 июл 2025, 15:05:Насчет Этихада - просто не люблю их)

Можно полюбопытствовать, почему?
Т.к. я склоняюсь к ним из-за того, что они = по цене Катарцам, которые Мск-Бкк-Мск, а Этихад я закольцевала на обратном пути с Сингапуром.
Хоть и была в Сингапуре не один раз, но прям манит залететь к ним еще разок))

Разброс дат ставил такой, потому как переживала, что если поставлю последний год, то никто не ответит))

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР