Myanmar Airways International отзывы, регистрация, багаж

[Postoron]

Такой вопрос к аудитории:

В новостях писали, что с июля MAI запускает прямые рейсы раз в неделю из Янгона в Новосибирск.
На сайте MAI в меню Новосиб уже выбирается, но ни одного рейса в расписании нет. Ни на июль, ни вообше.

Подскажите, у кого-нибудь есть свежая информация? Когда начнутся рейсы и по каким дням недели?

Планирую осенью в Мьянму. Пока оптимальный путь видится через Бангкок. Но через Новосиб, возможно, было бы удобнее.

[Altai-Thai]

Добрый день! Вот и я всегда сомневался в перспективе рентабельности этих рейсов Myanmar Airways International. Единственное, что может их спасти, так это существенно более низкая цена (в случае, если общая стоимость до Бангкока или до других азиатских хабов будет дешевле, чем у конкурентов). В 2016 году "S7 Airlines" пробовали запускать прямой регулярный рейс Новосибирск - Пном Пень, но довольно быстро он "сдулся" по причине незагруженности...​

[andycooc]

С 5 сентября Myanmar Airways International начинает полеты из Мандалая в Новосибирск.

Время в пути 6 часов.

Вылеты из Мандалая вторник/суббота.
Вылеты из Новосибирска среда/воскресенье.

[Айгор]

Этой саге под названием "прямой перелет Россия-Мьянма" уже не первый год))

из Мандалая в Новосибирск

Не совсем так. Планируется перелет по маршруту Янгон-Мандалай-Новосибирск и обратно. В Мандалае будет часовая техническая остановка на дозаправку-посадку-высадку пассажиров. Все в классических бирманских традициях)).
Ценник на сегодняшний день заявлен порядка 75-80 тыс. руб. по промо (!) тарифу по маршруту Новосибирск-Янгон и обратно. По обычному тарифу он вообще зашкаливает.
Готов принимать ставки - полетят ли вообще и сколько рейсов состоится, если таки загрузят первые самолеты рекламными промо-турами...

[Altai-Thai]

Удивительно, что даже падение рубля на цену билета не влияет!

[Safari.sonia]

Ага,ещё до Новосибирска 30 долететь...

[Айгор]

Свершилось! В новосибирском аэропорту Толмачево таки приземлился рейс из экзотической "Яньгуни" ))

Ждем информацию о загрузке первых рейсов...

[Altai-Thai]

Про загрузку и, соответственно, рентабельность скажу словами Станиславского: "Не верю!"

[Брат-2]

5 сентября в новосибирском аэропорту Толмачево приземлился рейс Myanmar Airways International, который выполнил полет по маршруту Янгон — Мандалай — Новосибирск

[Altai-Thai]

Очевидцы утверждают, что на борту находилось и прибыло в Россию целых 4 (четыре) пассажира!

[Айгор]

Появилась первая информация о загрузке. Туристическая ассоциация, название которой здесь нельзя называть во избежание замены аббревиатуры на нецензурное слово, сообщила, что на сегодняшний день авиакомпания совершила 12 рейсов и "перевезла в Мьянму порядка 500 россиян". Думаю, что это включая различных чиновников и недавнюю делегацию туроператоров и разного пошиба блогеров. Несложный расчет показывает среднюю загрузку примерно 40 человек на рейс. Учитывая вместимость разных модификаций A319, эксплуатируемых MAI, примерно от 120 до 140 человек, особенно комично звучит заявление упомянутой ассоциации, что "пассажиропоток лимитирован вместимостью борта", а также декларация намерений открыть в 2024 году рейс до Москвы, как только авиакомпания решит проблему с неспособностью имеющихся у нее самолетов пролететь необходимое расстояние.

[Altai-Thai]

Вот и вопрос возникает, когда же они "сдуются"? Я им этого вовсе не желаю, но мировые законы рынка и коммерции никто не отменял. А в длительное субсидирование этих авиаперелетов властями России и/или Мьянмы только лишь" в политических целях декларирования взаимной дружбы и верности"я не особо верю - лишних денег на это нет ни у одной из обеих стран. Так что ждём момента, когда "Myanmar Airways International" сделает заявление в стиле: "Ну, не шмогла я не шмогла!"
И зачем тогда пытаться рейсы из Москвы запускать, если статистика подтверждает скептические оценки заполняемость рейсов? Тем более, что цены дёшевыми не будут, а желающие побывать в Мьянме москвичи и жители европейской части России, скорее всего, будут добираться через Ближний Восток, Китай и Таиланд.

[senator]

но мировые законы рынка и коммерции никто не отменял.

Мировые законы не работают в диктаторских условиях. Собственник компании бывший учитель и ближайший друган руководителя мьянмарской хунты. Ну примерно как Аэрофлот - прибыль владельцу, а убытки покрываются из госбюджета... Так что экономический волюнтаризм только законы физики и химии могут победить ...

[Айгор]

И зачем тогда пытаться рейсы из Москвы запускать, если статистика подтверждает скептические оценки заполняемость рейсов?

Они на полном серьезе рассуждают о том, что Янгон может стать для россиян хабом для посещения других стран ЮВА, составив конкуренцию Бангкоку. Люди живут в выдуманном мире...

[Altai-Thai]

Это было бы реально, если бы цена давала существенную фору. Я готов хоть через Монголии, хоть через Иран лететь, если это даст мне хорошую экономию! Но установленные "Myanmar Airways International" цены на авиабилеты убивают эту идею на корню! "Пакетники" вновь будут выбирать чартеры в силу чуть большей доступности хоть как-то побывать в тропиках, а также в силу привычки вновь отдохнуть в уже проверенных местах (Таиланд и Вьетнам). В итоге среди потенциальных пассажиров рейсов в Мандалай и Янгон остаются только те, кто: 1) не сам платит за свои перелёты (командировочные), 2) не считает денег и/или очень хочет кратчайшим путём с минимумом пересадок оказаться именно в Мьянме, 3) не считает денег и использует Янгон как хаб для полёта на Пхукет (актуально для некоторых, очень редких, сибиряков, кто по ряду причин выбрал именно "регулярку" вместо краткосрочного чартера в "пакете"), 4) люди под западными санкциями или находящиеся в западном розыске (типа Виктора Бута, не желающие "испортить" свой отдых в тропиках). Видимо, всё! То есть заведомо не многочисленный процент туристов. И как они себе представляют высокий спрос, гарантирующий заполняемость и рентабельность рейсов?

[sibiryak+]

На данный момент пакетный тур в Мьянму из Новосибирска на январь после праздников с перелетом на 13 ночей (2 ночи в Янгоне + 11 ночей на пляже в отеле 4 зв. Отель на первой линии) с включенной экскурсионной программой в Янгоне стоит на двоих 247 236 рублей. Для сравнения тур из Новосибирска в эти же даты на Пхукет на те же 13 ночей без экскурсий в 4 зв. отель стоит самый дешевый 270 800 рублей. Это отель далеко от пляжа, да и пляж Раваи. Если брать отель на нормальных пляжах цена под 300 000. Вот и сравнивайте. Не пугайте людей Мьянмой. А самолеты, действительно, полупустые. Уже два рейса отменяли. Я не принадлежу ни к одной из вышеперечисленных категорий, но планирую съездить именно в Мьянму. Дорого! Но Пхукет дороже. Паттайю даже смотреть не хочу. Грязно, море мутное, толпы народа. Да и экзотики в Мьянме больше.

[Altai-Thai]

Как истинный и искренний поклонник Мьянмы я только рад такому Вашему выбору. Но таких туристов не очень много, иначе рейсы из Новосибирска были бы заполнены или почти заполнены. Тут ещё играет сила привычки российских туристов (много же таких, кто ездит годами в один и тот же отель!) и страх многих перед новостями и откровенными мифами ("Ох-ах, страна под санкциями! Ой-ой, там почти военное положение, гражданская война и комендантский час! Да там же теракты возможны!"), отпугивающий от Мьянмы как сильно впечатлительных, так и просто осторожных. А тут ещё весьма некстати операция "1027" началась 27 октября сравнительно недалеко от Мандалая + этническая группировка "Армия Аракана" в штате Ракхайн (где находится пляж Нгапали) боевые действия против Тамадо (Вооружённых Сил Мьянмы) начала...

[Айгор]

+ 11 ночей на пляже в отеле 4 зв. Отель на первой линии

Это какой пляж - Ngwe Saung?

Вот и сравнивайте.

А самолеты, действительно, полупустые. Уже два рейса отменяли.

То есть Вы не видите прямой причинно-следственной связи между полупустыми самолетами и невозможностью задрать ценник до тайского уровня?

[sibiryak+]

Это какой пляж - Ngwe Saung?

Да. И что? По отзывам точно не хуже Патонга.
Насчет причинно-следственной связи не понял. Вы хотите сказать, что высокие цены? Неоправданно высокие? Согласен и даже возмущен. Но это дешевле, чем лететь на Пхукет. Если пакетный тур не брать, а лететь дикарем на Пхукет из Новосибирска, то ценник зашкалывает. Прямой рейс стоит 143 тыс. рублей с багажом на одного. С пересадками самый дешевый 88 тыс. А До Янгона 69 565 рублей. Тут ведь об этом речь шла, мол было бы дешевле, чем в Таиланд, полетел бы. Так дешевле. Вот гражданская война, это аргумент. Тут надо еще изучать вопрос.

[Altai-Thai]

Мне кажется, что установи MAI цену на свои билеты около 50 000 руб. за туда-обратно - сразу бы два рейса в неделю (как первоначально и анонсировалоcь MAI) из Новосибирска до отказа забиты были бы! Янгон бы стал хабом и "воротами в ЮВА" для всей Сибири и Дальнего Востока. Но это неточно, так как общее обеднение населения из-за инфляции и роста курса валюты очень уж сильно ударило по спросу на зарубежный туризм, резко сократив его. Многие ещё помнят дешёвые пакетные туры в Таиланд и Вьетнам, поэтому либо не могут себе сейчас позволить новый уровень цен на билеты и путёвки, либо могу, но психологически не готовы расставаться с такой суммой денег на отдых и развлечения. А кому совсем невтерпеж побывать зимой хоть как-то в тропиках - будут брать более дешёвые пакетные туры с чартерами.

[Айгор]

Да. И что?

Ничего. Просто уточнение. Нве Саун отличный пляж.

Насчет причинно-следственной связи не понял. Вы хотите сказать, что высокие цены? Неоправданно высокие?

Я хочу сказать, что цены на туры в Мьянму у вас дешевле Таиланда именно по причине низкого спроса (полупустые самолеты). Если самолеты заполнятся, то ценники сравняются, не сомневайтесь.
Что касается неоправданно высоких цен, то давайте воспользуемся Вашими цифрами (округляю). 250 000 (тур) - 140 000 (авиабилеты) = 110 000 руб. Это примерно 1 200 долл. по текущему курсу. На эти деньги в Мьянме можно вдвоем месяц жить в режиме почти "ни в чем себе не отказывая", объехав всю доступную часть страны, включая пляж. А Вы хотите эту сумму отдать за "13 ночей"... Ах да, это же с "трансферами", "экскурсионной программой" в Янгоне на целый день и отелем "на первой линии"... Мне этого точно не понять...

[Altai-Thai]

Внутренний курс доллара к рублю у авиакомпании Myanmar Airways International составляет 1:152,51!

[Inoue Orihime]

Всем привет. Может будет интересно:
1. Если брать билет из третьей страны в рф с пересадкой в Мандалай, даже одним бронированием, все равно нужно на пересадке получать/сдавать багаж и заново регистрироваться. + покупать страховку для Мьянмы (видимо понятия международного трансфера там нет).
2. Рейс Мандалай-Новосибирск по сути оказался рейсом Янгон-Новосибирск и тех. остановкой в Мандалай.

[Altai-Thai]

1. В аэропортах Мьянмы нет юридически "чистой" транзитной зоны, исключающей необходимость юридического пересечения границы и, как следствие, миграционного контроля. А раз есть юридический въезд в страну, то значит нужна страховка.
2. Так всегда так было. Что Вас удивило?

[Inoue Orihime]

Altai-Thai, я предупреждаю людей, которые зайдут сюда, не зная, что из себя представляет такой рейс (как я до поездки). У меня никаких вопросов сейчас уже нет, я делюсь информацией. Если для вас все очевидно, то можете пропустить это сообщение.

[Rusomirt]

Хочу предупредить тех, кто ищет сайт авиакомпании Myanmar Airways International в Google или других поисковиках.
Я сначала наткнулся на сайт flymyanmarairways.com и удивился низким ценам: Бангкок - Янгон 30.06 $22/чел, Янгон - Новосибирск 02.07 $387/чел.
Уже после этого обнаружил, что настоящий сайт авиакомпании MAI - maiair.com. На нём Бангкок - Янгон 30.06 $69/чел, Янгон - Новосибирск 02.07 $488/чел.

[just_a_traveller]

В Бангкоке будет пересадка на рейс в Мандалай. Лечу без багажа, соответственно, нет никакого желания выходить в город.
Вопрос: прокатит ли онлайн чекин и распечатанный посадочный в Бангкое на транзите?
Почему спрашиваю
Смутила фраза
"Flight will be opened for Online Check-in from 24 hours to 4 hours ahead of your flight Standard Time of Departure.
Please collect your physical boarding pass(es) and drop your baggage at the airport check-in desk latest by 45 minutes before departure time."
https://maiair.com/plan-your-journey/at ... procedures

Кто знает?

[ya_agniya]

и распечатанный посадочный в Бангкое на транзите?

если у вас будет распечатанный посадочный это и есть your physical boarding pass.

Или вопрос в другом?

[just_a_traveller]

Именно в этом)

[just_a_traveller]

Именно в этом)

[Айгор]

Вчера была годовщина существования странного рейса Янгон-Мандалай-Новосибирск или более пафосно "открытия прямого авиасообщения между Мьянмой и Россией". По этому поводу в кулуарах восточного экономического форума министр отелей и туризма Мьянмы г-жа Thet Thet Khine поделилась своим разочарованием по поводу того, что этот рейс "так и не удается раскачать". Прозвучала и цифра загрузки рейса - 20%! На старте полетов А319 перевозил по 8 человек, в начале 2024 года -26. При этом рейс закрывать пока не планируется. Интересно за чей счет это все финансируется?

[тинаму]

При этом рейс закрывать пока не планируется. Интересно за чей счет это все финансируется?

Вы не допускаете что это нацпер и там есть госдотации???
Россия стратегический партнер Мьянмы на данном моменте истории.
Они очень хотят вернуть туристический поток (знаю по личному опыту).

[Айгор]

Вы не допускаете что это нацпер и там есть госдотации???

Вероятно именно поэтому MAI выставляет неадекватные цены на перелет, которые при такой загрузке все равно не окупают затраты...

Они очень хотят вернуть туристический поток

Вернуть турпоток откуда? Из России? Так он на многолетнем максимуме 2017 года составил 5 534 человека, т.е. 0,41% от всех иностранцев, посетивших страну. И это было в спокойное время, когда вопрос безопасности в туристических местах вообще не стоял. А сейчас вы хотите заманить туристов в страну, где центральное правительство не контролирует большую часть территории, а повстанцы обстреливают ракетами центр Мандалая? В 2023 году число российских туристов превысило 3 000. Хорошо дотяните вы эту цифру до 5 500. Это что даст толчок экономике?

[тинаму]

Хорошо дотяните вы эту цифру до 5 500. Это что даст толчок экономике?

При закрытой Европе - Мьянма может взять из России и 10 и 20 и 50 и 100 тысяч - народу лететь некуда!!
Мир сильно поменялся..

Вернуть турпоток откуда? Из России? Так он на многолетнем максимуме 2017 года составил 5 534 человека, т.е. 0,41% от всех иностранцев, посетивших страну.

Откуда такая точная статистика???

[Айгор]

При закрытой Европе - Мьянма может взять из России и 10 и 20 и 50 и 100 тысяч - народу лететь некуда!!

Вот примерно на таких утопиях видимо и строился проект открытия этого рейса. Те, кто летал в Европу ни при каких условиях не полетят в Мьянму. Для них даже в "туристических резервациях" Таиланда "слишком грязно". Что может заставить среднестатистического туриста предпочесть Мьянму вместо Таиланда или Вьетнама, в которые он также может совершенно свободно полететь? Развитая туристическая и транспортная инфраструктура? Безопасность? Или может быть "конский" ценник на перелет от MAI?

Откуда такая точная статистика???

С официального сайта Министерства отелей и туризма Мьянмы - https://tourism.gov.mm/statistics/

[senator]

Что может заставить среднестатистического туриста предпочесть Мьянму вместо Таиланда или Вьетнама, в которые он также может совершенно свободно полететь?

И даже если что-то заставит, есть пути попадания туда гораздо дешевле...

[тинаму]

Те, кто летал в Европу ни при каких условиях не полетят в Мьянму.

Я часто до пандемии летал в Европу и могу сказать что качество пляжей юга Франции и цены августа 2022 сильно проигрывают пляжам например Занзибара.
И я летал в Мьянму не за пляжами конечно а посмотреть Баган, Мандалай и Янгон.
Для всех важна Безопасность. А ее к сожалению в Мьянме сейчас меньше чем хочется...

[Айгор]

Я часто до пандемии летал в Европу

И я летал в Мьянму

Послушайте, нельзя же все понимать настолько буквально. Рад за вас, вы редкое исключение из правила.
Речь шла о том, что Мьянма конкурирует на туристическом рынке за российских туристов не с Европой, а со своими соседями по региону, прежде всего Таиландом и Вьетнамом. И в этой конкуренции сейчас у нее практически нет шансов по описанным выше причинам. Мьянма никогда не была страной массового туризма. Туда ехали люди, знающие куда они едут и зачем. Число таких людей уже давно определила практика - даже в самых благоприятных условиях турпоток из России был стабилен и составлял 4 000 - 5 000 человек в год. Я не вижу причин, почему он должен радикально увеличиться в новых, гораздо более худших условиях.

[Postoron]

Ну почему же… Мы когда были с женой в Мьянме в прошлом ноябре, как раз подумали что если бы был пакетный тур в Нгве-Саунг с понятным прямым перелетом из России без необходимости шароебиться по всяким страшным и запутанным (для пакетников ) азиатским аэропортам. Тур с приличным отелем на первой линии в Нгве-Саунге, коих там сейчас полно. С ценой тура сопоставимой с тем же Таиландом. Если бы он был, то такой тур вполне пользовался бы спросом, как раз у тех, кто летает пакетно в Таиланд и Вьетнам. Просто для разнообразия. Но такого тура нет, поэтому рейс и невостребован. Понятно, что самостоятельным путешественникам как мы проще через тот же Бангкок добираться.

[Altai-Thai]

Не совсем правильный вывод. Правильно так: Такого тура нет, потому что он не востребован!

Обьясню: даже если наберётся один (ну, два) самолёта потенциальных клиентов-пакетников на Нгве Саунг, никакой туроператор не будет заморачиваться с регулярным (это не про перелёты, а про систематичность) запуском чартеров туда (либо выкупом ряда мест у MAI под пакетников). Туроператора проще, удобнее, предсказуемо и, как следствие, более выгодно заняться организацией продажи пакетов по тем направлениям, которые гарантированно пользуются спросом у большинства и однозначно будут куплены у туроператора в больших объемам и на регулярной основе. По этим причинам Мьянма не может конкурировать с раскрученными и популярными в России Таиландом и Вьетнамом.

[Айгор]

Тур с приличным отелем на первой линии в Нгве-Саунге, коих там сейчас полно

"Полно" это 10 или 11? И вы хотите всерьез конкурировать с многими сотнями пляжей и тысячами отелей Таиланда и Вьетнама? Поставьте себя на место турбизнеса, которому предлагают развивать это направление. Вас будет интересовать прежде всего то, что принято называть емкостью и стабильностью рынка. Мьянма не может предложить ни того, ни другого. То есть там нет экономики, но поскольку есть политика, вот это вот все -

Россия стратегический партнер Мьянмы на данном моменте истории.

представители турбизнеса вынуждены имитировать некоторую активность и демонстрировать "заинтересованность", изобретая нелепые объяснения того, почему в Мьянме до сих пор нет ожидаемых сотен или хотя бы десятков тысяч российских туристов. До недавнего времени самым популярным "отмазом" было отсутствие прямого авиасообщения. Наивные бирманцы повелись на это и открыли мертворожденный и заведомо убыточный рейс (что-то S7 не полетела, несмотря на многочисленные декларации о намерениях). В списке нелепых объяснений был дефицит русскоговорящего персонала (бирманцы на полном серьезе открывали курсы обучения гидов русскому языку), проблемы с оплатой картами российских банков (трудно поверить, но бирманцы нагнули бизнес, чтобы он поставил в некоторых туристических местах десятки терминалов, принимающих карты МИР, ради двух гипотетических сумасшедших, которые захотят ими воспользоваться), и даже трудности с восприятием местной кухни российскими туристами (тут правда бирманцы сказали - извините, мы сами борщ варить не умеем, но готовы создать режим наибольшего благоприятствования для открытия у нас ресторанов русской кухни российским бизнесом).

С ценой тура сопоставимой с тем же Таиландом

Кустарный продукт по определению не может конкурировать по цене с массовым промышленным производством.

Мьянма не может конкурировать с раскрученными и популярными в России Таиландом и Вьетнамом

Вы тоже воспроизводите ту же ложную посылку, что причина в "нераскрученности", а следовательно если провести грамотную рекламную кампанию, то все наладится. Жесткая правда заключается в том, что сегодняшнюю Мьянму "раскрутить" в туристическом смысле невозможно в принципе в силу объективных причин (прежде всего неразвитости инфраструктуры, политической нестабильности и серьезных проблем с безопасностью). Туристический потенциал у страны несомненно есть и немалый, но его реализация это дело будущего (возможно отдаленного), а сейчас Мьянма остается уделом путешественников-энтузиастов, а последнее время даже "экстремалов".

[Koka19]

Добрый день! Может кто нибудь знает отменяли ли рейсы по маршруту Новосибирск-Янгон в прошлом году из за недобора? Если да, то за сколько времени до вылета? Купили билеты на ноябрь и теперь боимся что рейс отменят.

[Айгор]

Может кто нибудь знает отменяли ли рейсы по маршруту Новосибирск-Янгон в прошлом году из за недобора? Если да, то за сколько времени до вылета?

Местные туроператоры жаловались на неожиданные отмены рейсов весной прошлого года за 10 дней до вылета. В ноябре вероятность отмены ниже, но на мой взгляд, ненулевая. Все станет яснее в октябре когда появится информация о загрузке / отмене рейсов нового сезона. Следите по онлайн табло аэропорта.

[Altai-Thai]

Более того, первоначально анонсированное расписание о двух полётах в неделю зачастую превращалось в один рейс в неделю.

[Koka19]

Вроде бы полетка возобновилась.Первый самолет улетел из Новосибирска 13.10 с опозданием на 6 часов.Никто не знает какая в нем была загрузка, сколько человек улетело?

[Айгор]

Опубликована любопытная статистика по заполняемости рейса:

"...Первоначально планировалось, что авиакомпания Myanmar Airways International будет выполнять два прямых регулярных рейса из Новосибирска в Мьянму в неделю. Емкость программы составляла 29 тысяч туристов. Фактический итог — 2 тысячи пассажиров на двустороннем направлении. Большая часть этих пассажиров — бирманцы, под которых открывался рейс. Новосибирских и российский туристов было крайне мало. Заполняемость рейсов в среднем составляла 10%. За первые три месяца 2024 года она выросла до 20%, но коммерческой окупаемости это не обеспечивало, и к апрелю 2024 года генконсул Мьянмы в Новосибирске заявила, что компания получила 6 млн убытков. В итоге далее программа выполнялась по контрактам — по одному-два рейса в месяц. В августе-сентябре полеты остановились, но власти Мьянмы были настроены оптимистично и надеялись на перезагрузку программы. В ноябре программу возобновили до двух рейсов в неделю, в декабре до четырех. В итоге заполняемость рейсов в ноябре составила 35%, в декабре — 25%".

Тем не менее стороны по прежнему полны оптимизма и рассчитывают на возобновление полетов осенью))