Проездной билет по ж/д Японии: Japan Rail Pass и Kansai Thru Pass

[Снуки]

Навигация по теме

Хронология и важные отчёты:
• Преимущества и недостатки JR Pass в Японии (апр 2008)
• Как купить билеты на Синкансен и другие поезда в Японии (апр 2012)
• Стоит ли покупать JR Pass для поездки Токио-Киото? (сен 2013)
• Резервирование мест и пересадки на поездах JR в Японии (мар 2014)
• Расходы на поездки по Японии: 29 440 и 19 080 йен (апр 2015)
• Стоит ли брать JR Pass для поездки в Канадзаву? (мар 2017)
• Как доехать до Оцуки на Chuo Line с JR Pass? (апр 2018)
• Как доехать из Осаки до Кувана с KINTETSU RAIL PASS plus (июл 2019)
• Экономия на проезде в Kansai: советы и расчеты (янв 2025)

Именно KANSAI THRU PASS не пользовались. Несколько дней назад вернулись из Японии - были там две недели - пользовались JRPass на 14 дней - при оплате в Москве 45100 йен за один проездной наездили на 65310 йен только при переезде между городами, еще пользовались JR автобусом в Киото и городскими линиями JR для перемещения по Киото, Осаке, Иокогаме и Токио - вместо проезда в метро.
Купить JR Pass онлайн

Можно попробовать рассчитать стоимость проезда с помощью этого сайта http://grace.hyperdia.com/cgi-english/hyperWeb.cgi и понять выгоден ли для Вас KANSAI THRU PASS, при стоимости 5000 йен за три дня - если вы планируете посетить Осаку, Нару и Химедзи окупится однозначно (проезд за нал будет стоить от 6880 до 12720 йен - плюс бонус -путеводитель и скидки в музеи).
Мне показалось, что сеть JR более развита, понятна и удобна, чем местные линии.

[Дмитрий Костин]

Вот документ о повышении цен на японском: https://japanrailpass.net/pdf/JRP_press ... 230414.pdf

Big price hikes for all national passes
Besides the price rise for the regular pass from JPY 29,650 to JPY 50,000 (69% increase), the 14 day pass goes from JPY 47,250 to JPY 80,000 (69% increase), and the 21 day pass rises from JPY 60,450 to JPY 100,000 (65% increase).
The Green Car passes will also rise by similar amounts.

https://tokyocheapo.com/editorial/huge- ... ober-2023/

JR Group has just announced (in Japanese) a significant price increase of JR national pass from Oct 2023.
https://japanrailpass.net/pdf/JRP_press ... 230414.pdf

Exact date has not confirmed yet but very likely to be on Oct 1 or 2.

Below pricing is for adult ticket, take 50% off for children.

Regular tickets (JPY)
7 days, Until Sep 29,650 —> From Oct 50,000 +69%
14 days, 47,250 —> 80,000 +69%
21 days, 60,450 —> 100,000 +65%

Green tickets (JPY)
7 days, Until Sep 39,600 —> From Oct 70,000 +77%
14 days, 64,120 —> 110,000 +72%
21 days, 83,390 —> 140,000 +68%

Other changes:
Until Sep: Buying from overseas travel agent is cheaper than buy from JR's website.
From Oct: All price will be the same, no matter inside or outside Japan, online or offline.

From Oct: Pass holders may get on Nozomi or Mizuho Shinkansen, but with an extra fee, yet to be announced.

https://www.ozbargain.com.au/node/768841

[Amira_star]

За 3 года выпала из японской темы, многое забылось и информация плохо воспринимается) Помогите разобраться по пассу Kansai Thru, онегай!)
Прилетаю в Осаку аэропорт Кансай в 10 вечера, ночую в районе Идзумисано, на следующий день переезд в Осаку, где буду ночевать 3 дня с выездами , далеко не планируется, jr тоже на тот момент не планируется. Я правильно понимаю, что после 10 вечера в аэропорту никакой пасс я не куплю? И далее могу купить его уже только на станции ближайшей это Осака (Умеда)? или есть еще альтернативы? То есть чтоб добраться до Осаки я уже никак не сэкономлю?
Этот пасс действует на ВСЕХ метро Осаки? Луп лайн, если верно понимаю, относится к линиям JR и пасс не действует?

[raintower]

Amira_star, после 9 его уже нигде не обменять, да. Про автоматические автоматы обмена информации нет, полагаю, за отсутствием таковых. Для обмена можно вернуться в аэропорт, будет небольшая экономия по деньгам, но потеря во времени. Однако на официальном сайте указано, что пасс можно купить в Изумисано. Не ручаюсь за актуальность этой информации:

https://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_english02.html

Вот эти точки:

https://tic.jnto.go.jp/eng/detail.php?id=3400
https://tic.jnto.go.jp/eng/detail.php?id=1234

Действует на все метро, не действует на JR включая loop line.

А вообще прилет в 10 - это чревато тратами на такси, т.к. последний поезд уходит до полуночи, а самолет может опоздать. И заселят ли настолько поздно в отель - тоже вопрос.

[Amira_star]

Вот эти точки:

О, спасибо большое, Сергей!)

И заселят ли настолько поздно в отель - тоже вопрос.

отель заселить должен по идее, я при бронировании на букинг писала им, что позднее прибытие около 23. У них написан шатл-бас, меня интересовал этот момент. Ну и надеюсь, самолет будет вовремя)

[gibsn]

привет! подскажите, пожалуйста, верно ли я понимаю, что в моем случае JR Pass не особо выгоден?

маршрут: аэропорт осаки - осака - киото - нагоя - токио - аэропорт токио

в токио приезжаем на 7й день и будем там еще 3 дня, выходит рэил пасс имеет смысл до токио. эти сегменты маршрута стоят в сумме 18к JPY. планируем также ездить раз в день куда-нибудь погулять (например, в koyasan из киото) и обрато, но я вижу, что даже при наличии Rail Pass нужно будет доплачивать за часть сегментов.

я в японии не был, возможно, кроме финансовой выгоды еще что-то упускаю. например, что не нужно стоять в очереди за билетами

[Дмитрий Костин]

На читай форум недавно появилась страничка на которой собраны все типы JR-pass на текущий момент(увеличение цен на основной JR-pass, которое должно произойти осенью тут не отражено).
Например, можно выбрать регион и посмотреть какой проездной подойдёт:
https://www.-/e/e2357.html

[Дмитрий Костин]

маршрут: аэропорт осаки - осака - киото - нагоя - токио - аэропорт токио

Сейчас (до осени) недельный JR Pass стоит: 29,650 yen
Ожидается, что с октября-ноября он подорожает до 50.000йен.
https://www.-/news/japan- ... rease.html
По Вашему маршруту JR Pass, при сегодняшней цене почти в 30к йен не отобьётся.

кроме финансовой выгоды еще что-то упускаю. например, что не нужно стоять в очереди за билетами

Да, как-то так.

[Bono007]

Подскажите, имеет ли смысл покупать JR pass если планируются три поездки на поездах Токио-Хаконе, Хаконе-Киото, Киото-Токио в 10 дневный период? какова цена билета на Shinkansen без JR pass?

[Galina_v]

https://world.jorudan.co.jp/mln/en/
вы можете проверить самостоятельно, но дорога от Токио до Киото и обратно обойдется примерно в 28000 йен, и не забывайте, что вы сможете пользоваться JR в Токио, цена конечно за одну поездку примерно 150 йен, но 10 поездок и вот уже 1500 йен.

[Дмитрий Костин]

какова цена билета на Shinkansen без JR pass?

https://www.-/e/e5206.html
От Токио до JR Odawara station можно доехать как на синкансене, так и на лимитед экспрессе Ltd. Exp. Odoriko.
Цена поездки на синкансене: Total:¥ 3,280(TicketFare:¥ 1,520 Seat Fee:¥ 1,760)
На Ltd. Exp. Odoriko: Total:¥ 2,540(TicketFare:¥ 1,520 Seat Fee:¥ 1,020)
Тк в Хаконэ всё равно придётся купить Hakone free pass, есть смысл его купить сразу и поехать сразу от Shinjuku на частном экспрессе оператора Odakyu:
https://www.-/e/e2358_008.html
Cтраничка оператора ж/д Odakyu electric: https://www.odakyu.jp/english/passes/hakone/
И вот хороший сат про Хаконэ: https://www.hakonenavi.jp/international/en/access/tokyo
Стоимость билета от Shinjuku до Hakone-Yumoto:
Odakyu ltd.exp. Romancecar: One-way: 2,470yen
*
Стоимость проезда от Одавары до Киото на синкансене: Total:¥ 11,770(TicketFare:¥ 7,150 Seat Fee:¥ 4,620)
Стоимость проезда от Киото до Токио на синкансене: Total:¥ 13,320(TicketFare:¥ 8,360 Seat Fee:¥ 4,960)
Весь вопрос когда именно Вы планируете поездку. Осенью обещали резко поднять цену на проездные JR Pass: https://www.-/news/japan- ... rease.html

[Bono007]

https://www.-/e/e5206.html
От Токио до JR Odawara station можно доехать как на синкансене, так и на лимитед экспрессе Ltd. Exp. Odoriko.
Цена поездки на синкансене: Total:¥ 3,280(TicketFare:¥ 1,520 Seat Fee:¥ 1,760)
На Ltd. Exp. Odoriko: Total:¥ 2,540(TicketFare:¥ 1,520 Seat Fee:¥ 1,020)
Тк в Хаконэ всё равно придётся купить Hakone free pass, есть смысл его купить сразу и поехать сразу от Shinjuku на частном экспрессе оператора Odakyu:
https://www.-/e/e2358_008.html
Cтраничка оператора ж/д Odakyu electric: https://www.odakyu.jp/english/passes/hakone/
И вот хороший сат про Хаконэ: https://www.hakonenavi.jp/international/en/access/tokyo
Стоимость билета от Shinjuku до Hakone-Yumoto:
Odakyu ltd.exp. Romancecar: One-way: 2,470yen

Благодарю за совет! 16-28 сентября планируем

[Дмитрий Костин]

Появилась обновлённая информация о повышении цен на проездные по ж/д Японии от 26 июля 2023 года:
https://www.-/news/japan- ... rease.html

С 1 октября 2023 года стоимость проездного билета Japan Rail Pass вырастет примерно на 70%, что сделает его гораздо менее привлекательным, чем сейчас.

он позволит владельцам использовать поезда Nozomi и Mizuho , ​​если они заплатят изрядную дополнительную плату:
Несмотря на резкое повышение цен, новый проездной по-прежнему не позволит владельцам свободно ездить на Nozomi/Mizuho. Однако с новым проездным можно будет ездить в этих поездах, купив дополнительный билет.

Кроме того, продажа проездного на станциях внутри Японии закончится 1 октября
В настоящее время можно приобрести Japan Rail Pass по несколько повышенной цене на некоторых станциях внутри Японии;
однако этот канал продаж будет прекращен 1 октября. Двумя оставшимися каналами продаж будут официальный сайт и большое количество онлайн- и офлайн-турагентств.

Кроме того, было объявлено, что стоимость многих региональных железнодорожных проездных также увеличится:
Если вы покупаете JRPass через турагента , вы получаете ваучер, который необходимо обменять на проездной в Японии в течение трех месяцев с момента покупки. При обмене ваучера можно выбрать начальную дату в пределах 1 месяца. Другими словами, если вы приобретете JRPass 30 сентября, вы теоретически можете обменять ваучер в конце декабря, выбрать дату начала в конце января, а затем использовать проездной до февраля 2024 года. Однако к сезону цветения сакуры 2024 года Rail Pass в том виде, в каком мы его знаем сейчас, станет историей.

26 июля было объявлено, что большинство региональных железнодорожных билетов также подорожают 1 октября. В то время как повышение цен на JR West, JR Kyushu и JR Hokkaido будет относительно умеренным, повышение цен на JR East и JR Central будет более существенным.

[Merly]

Подскажите, чего то запутался уже и голову сломал.

Если JR Pass приобретаешь онлайн на сайте JR:
https://japanrailpass.net/en/purchase.html (это же их сайт или посредника какого то?)
То так же нужно ждать доставку ваучера локально на место проживания, который уже берёшь с собой в поездку Японию, где уже меняешь на проездной на месте? В Россию доставляют сейчас? Примерные сроки какие?
Или просто ты получаешь онлайн что то, что нужно распечатать или cохранить на телефоне и уже на месте обращаешься для обмена на проездной?

Если покупаешь JR Pass у посредников через сайты, то только вариант ждёшь ваучер пока доставят почтой по адресу проживания, который нужно обменять на месте в Японии уже?
А если покупаешь JR Pass у туристического агентства, то они этот же ваучер на месте выписывают сразу и с ним уже в Японию для обмена?

Просто планируется поездка в Японию в начале ноября, но уеду из России примерно через 3 недели (по пути другая страна) и не понимаю какой вариант выбрать для покупки JR Pass. Успею ли по почте его получить. Или лучше бежать в тур.агенство.
Первый раз еду в Японию. Выгода есть в JR Pass, по калькулятору считал уже свой маршрут.

И ещё вопрос, так и не понял.
Если получаешь ваучер через посредника, который меняешь потом на проездной на месте, то бронирования мест производится только через кассу/автомат на месте? Или можно онлайн как то?
Просто опять же на сайте, который выше кидал, написано мол если там купить, то можно онлайн резервировать.

[Дмитрий Костин]

А если покупаешь JR Pass у туристического агентства, то они этот же ваучер на месте выписывают сразу и с ним уже в Японию для обмена?

В Неотур (Москва / Питер) ваучер на получение проездного JR Pass оформить могут при Вас. После приезда в Японии подходите в офис JR на крупной ж/д станции и просите оформить проездной с такой-то даты по такую и всё.
https://www.-/e/e2361.html
На этих станциях (в офисах JR) могут оформить проездной:
https://japanrailpass.net/exchange.html

[Galina_v]

Если получаешь ваучер через посредника, который меняешь потом на проездной на месте, то бронирования мест производится только через кассу/автомат на месте? Или можно онлайн как то?
Просто опять же на сайте, который выше кидал, написано мол если там купить, то можно онлайн резервировать.

Можно и в автомате и онлайн, но такой сервис доступен только для JR east trains
Booking a seat over the phone is not possible. However, seat reservations are available online for certain trains at the JR East Train Reservation Service (Ekinet).

https://www.jrailpass.com/faq/seat-reservation

[Merly]

Если JR Pass приобретаешь онлайн на сайте JR:
https://japanrailpass.net/en/purchase.html

Немного ещё поразбирался и методом тыка (после регистрации на сайте) понял что этот вариант мне не подходит.
Тут, как я понял, сразу оформляешь себе билет без ваучера, с возможностью отложить только на месяц дату начала действия JR Pass. У меня по времени поездка начинается чуть позднее, чем крайний срок покупки 30 сентября (до подорожания) +1 месяц.
Остаётся видимо только вариант через посредников с ваучером.
По почте ваучер чего то боюсь не успеть получить, рассчитывать на доставку не очень охота.

В Неотур (Москва / Питер) ваучер на получение проездного JR Pass оформить могут при Вас.

Спасибо. Видимо остаётся вариант через них или ещё одно тур.агенство видел на сайте вроде как аккредитованное для продажи.

Я же правильно понимаю, что если вдруг что то сорвётся и захочу вернуть деньги за ваучер, то по идее сделать можно до момент пока не воспользовался им?

[Кирилл Д.]

Добрый день.

Планирую посетить Японию в начале ноября
Прилет в Кансай 1 ноября, вылет оттуда же 8 ноября.

Маршрут: Осака, Киото, Токио и обратно.
Планирую жить в Осаке и ездить оттуда в Киото 3 дня, потом 3 дня в Токио
Для моих целей вроде подходит Hokuriku Arch Pass.

Прошу уточнить:
1) Удобно ли будет перемещаться между Осакой и Киото именно по этому пассу?
Если я правильно понимаю есть разные поезда между этими городами. скоростные/не скоростные
2) Смогу ли я ездить внутри Осаки/Киото по этому пассу? Есть ли метро/городские электрички?
3) Для поездки в Токио мне необходимо будет доехать до Канадзавы и пересесть на Синкансен до Токио? Это сильно дольше, чем прямой Синкансен до Токио?
4) Смогу ли я ездить внутри Токио на метро?
5) Если начало пользования 1 ноября, то окончание действия в 23.59 7 ноября, так?

[Дмитрий Костин]

Если начало пользования 1 ноября, то окончание действия в 23.59 7 ноября, так?

Да.

4) Смогу ли я ездить внутри Токио на метро?

По этому пассу - нет.
Ни один из JR Pass не покрывает метро(емнип)

Для поездки в Токио мне необходимо будет доехать до Канадзавы и пересесть на Синкансен до Токио?

Да

Это сильно дольше, чем прямой Синкансен до Токио?

Да, естественно:
Лимитедом Thunderbird(1 раз в час ходит) до Каназавы - 2,5 часа примерно и плюс около 3-х часов на синкансене до Токио. ИТОГО: ~5,5 часов.
Синкансен(Кодама, Хикари) от Осаки до Токио идет чуть меньше 3-х часов.

1) Удобно ли будет перемещаться между Осакой и Киото именно по этому пассу?
Если я правильно понимаю есть разные поезда между этими городами. скоростные/не скоростные

Можно использовать поезда кроме линии Tokaido Shinkansen, т.е. лимитед-экспрессы или рапиды или локалы.
Подробнее что НЕ включено из популярных поездов тут:
https://tokyocheapo.com/travel/tokyo-os ... arch-pass/
https://www.jreast.co.jp/e/downloads/pd ... ku10_e.pdf
https://www.-/e/e2361_arch.html

2) Смогу ли я ездить внутри Осаки/Киото по этому пассу? Есть ли метро/городские электрички?

На метро - нет.
На электричках оператора JR - да.
В Киото общественный транспорт не особенно удобен. Придется тщательнее выбирать достопримы и много ходить и/или ездить на такси, которое в Киото особенно удобно и не очень разорительно(правда смотря с чем сравнивать).

[averdon]

Уважаемые форумчане, помогите советом, пожалуйста

Прилетаем в Осака KIX в 20:45, жить будем в осаке 4 дня ( Район Chuo)
1 день Осака - Юниверсал - Осака
2 день Осака - Нара - Осака
3 день Осака - Киото - Осака
4 день - перемещение в Токио, далее 4 дня в Токио и вылет из Нариты на 8 день нахождения в Японии
Вопрос в проездных, Какие выгодно брать? Голова от них кипит, времени слишком мало на подготовку и ознакомление, к сожалению.
Есть ли смысл брать в Осаке Kansai Thru Pass на 3 дня за 37$ на человека. Основные перемещения написал выше, ну и в самой Осаке будем в основном гулять.
Далее не совсем понятно как перебраться в Токио. К примеру прямой перелёт осака - нарита стоит 5000руб на чел. Сенкансен выходит гораздо дороже, как я понимаю.
Рассматриваю еще Hokuriku Arch Pass на 7 дней. Но отобьется ли он за поездку, к тому же, мы будем в японии 8 дней.

[Galina_v]

Есть ли смысл брать в Осаке Kansai Thru Pass на 3 дня

Не стоит
У вас только один дорогой переезд из Осаки в Токио, на мой взгляд лучше поехать на синкансене, самолет конечно соблазнительно, типа дешевле, но если подумать, то дорогоа в аэропорт съедает время, багаж стоит денег. Синкансен удобнее гораздо.
Пасс только не окупится

[Dimak1]

а купоны предлагаемые с Kansai Thru Pass кто-нибудь использовал или это чистая замануха ?

[katrinmonsalvi]

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по ссылке в закрепленном сообщении в этой теме можно заказать JR regional pass с доставкой в Россию?

Сообщение очень старое и возникли сомнения, доставляют ли.

[raintower]

katrinmonsalvi, в Россию не доставляют. Покупайте у российских агентов или, если речь про Kansai Thru Pass, в Японии. Кроме того, некоторые региональные пассы имеют электронные версии, которые не требуют доставки в Россию - на сайте Клук они перечислены.

[Dimak1]

Пишут что Kansai thru pass все. Будет стоить 7000 вместо 5600 . Я сегодня на вокзале Киото пошел покупать в тур. справочную. Сказали раскупили, послали в автобусную кассу на площади. Там взял на 3 дня за 5600.

[raintower]

Пишут что Kansai thru pass все.

Увы... И даже за такую цену он больше не будет распространяться на автобусы, а в этом по сути было его единственное преимущество перед JR.
Тем временем JR не отстаёт: отменён Окаяма-Санъин пасс (единственный, который ещё окупался без галопа), отменены нерезервируемые вагоны во всех экспрессах (кроме Харуки разве что). То есть теперь в поезд только по билету, а по тому же Kansai Wide можно взять не более 6 билетов, то есть теперь не более 3 поездок туда-обратно, весело!

[kef]

Предполагаю купить JR Sanyo Sanin Northern Kyushu Pass.
Он покрывает сикансен Киото-Хирошима.
Но маршрут у меня (полагаю одним билетом) Матсумото-Нагойя-Хирошима. В Нагойи пересадка на сикансен. Соответственно плечо Матсумото-Нагойя-Киото это пасс не покрывает.

При покупке билета в Матсумото в кассе при предьявлении пасса мне попросят заплатить только за Матсумото-Нагойя-Киото, Киото-Хирошима будет бесплатным.
Я правильно понимаю?

на сикансен будет один билет или или нужно обратить внимание и просить составной 1й до Киото за деньги, а 2й Киото-Хирошима (бесплатно) ?
от Нагойи до Хирошима поезд прямой без пересадок

[raintower]

kef, загадка, зачем вы берете пасс до Кюсю, если вам только до Хиросимы, ну да может вы не всё написали.

Во-первых, пасс действует не от Киото, а от Син-Осаки. И да, вам потребуется два отдельных билета: Нагоя-Син-Осака (Base fare + Express, всё оплачиваете), и Син-Осака-Хиросима (только Express, и то если будете брать с местом, и это бесплатно). Мацумото-Нагоя - отдельный поезд (Base fare + Express, всё оплачиваете).

Никакой пасс в Мацумото при этом предъявлять не нужно, разве что для бронирования места Син-Осака-Хиросима (тогда можете попросить, чтобы дали на тот же поезд, на котором до Син-Осаки ехали - конечно, если он идёт до Хиросимы и на него есть места).

[AnaWing]

Помогите, пожалуйста!

Обыскала кучу сайтов, не могу понять – сейчас из Киото в Осаку можно только на синкансене Нозоми попасть? Сакура, Кодама, Хикари не ходят?
Хочу быстро и с J-pass ((

Пишут про дополнительный билет, который можно купить на Нодзоми к имеющемуся J-pass – это вообще что за зверь?


Где вообще можно посмотреть актуальные расписания и цены? Как раньше в hyperdia было… сейчас там можно выбрать только 22 и 23 год ..
Transit planner какой-то неудобный тоже ((

[LA77]

Где вообще можно посмотреть актуальные расписания и цены? 

На Гугл картах постройте маршрут.
Будут и варианты с поездами/метро/автобусом, и цены будут тоже.

[Дмитрий Костин]

Сакура, Кодама, Хикари не ходят?

Kodama и Hikari ездят.
Sakura - всегда стартовала от Shin-Osaka(тут у них головной терминал) и далее в сторону Хиросимы. В Киото этот синкансен не ездит.

Хочу быстро и с J-pass ((

Между Хикари и Нозоми нет разницы в скорости на перегоне между Киото и Осакой, тк от Shin-Osaka до вокзала Киото - 1 остановка. Кодама примерно также едет и все трое укладываются в 15-17минут.
На Хикари или Кодаме доберётесь(если планируете ездить с подорожавшим JR Pass).

Как раньше в hyperdia было… сейчас там можно выбрать только 22 и 23 год ..

Про Hyperdia забудьте. Её убили.

[zakopchita]

Здравсвуйте!
Подскажите пожалуйста, пользовался ли кто нибудь Kintetsu Rail Pass между Осакой, Киото и Нарой, выгодно ли брать? Не могу найти расписание, как часто они ходят и во сколько самый поздний из Осаки в Киото, может кто-нибудь подскажет, где посмотреть?

[raintower]

zakopchita, ходят часто, расписание на гугл картах, официальном сайте Кинтецу или в Навитайм. Чисто Осака-Нара-Киото - не окупится. С возвратом назад - туда-сюда. Для поездок между Осакой и Киото лучше использовать Ханкю или Кейхан: 410-430 йен и в пределах 50 минут от центра до центра, т.е. ещё и самый быстрый способ.

[Merly]

Подскажите, чуть ранее тут задавал такой уже вопрос, но ответа так и не получил на этот вопрос.

Если покупаешь JRPass через официальный сайт онлайн (это же он?), то там сразу даётся какой то проездной (документ PDF)? Или в каком виде и как он выглядит?
Или так же надо идти и менять ваучер на проездной в офисе JR на такой же квиток как от ваучера? Или он иначе выглядит?
И если приобретаешь JRPass онлайн, то ты можешь же и онлайн бронировать места на нужные тебе рейсы? Или опять же только через терминалы или офисы?
Чего то сайт почитал где покупаешь, но так до конца и не понял. Вроде онлайн оформление есть, но не понимаю что на выходе получаешь? Просто бронишь онлайн и идёшь садиться в поезд? Только что предъявляешь/сканишь на турникетах для прохода на платформу?
Или всё равно надо подойти к терминалу и распечатать какой то тикет? По какому то номеру брони? Или как это выглядит?

В прошлом году отказал от идеи покупки онлайн, так как поездка была в первых числах ноября, а покупать надо было до подорожания в конце сентября (т.е. более месяца срок был).
Так что пришлось брать ваучером, тут процедура понятна, но честно говоря немного подзадоблася стоять и набивать данные для билетов каждый раз у терминала (ездили много). Хотелось бы это как то онлайн делать в удобное время.
Вот и вернулся к вопросу покупки онлайн, если это позволяет так же онлайн бронить места.

[raintower]

то там сразу даётся какой то проездной (документ PDF)?

Присылают ваучер в электронном виде (QR код).

Или так же надо идти и менять ваучер на проездной в офисе JR на такой же квиток как от ваучера?

Надо идти и менять. На пасс. Сам пасс выглядит как билет на экспресс - небольшая такая мятная картонка с магнитной лентой.

И если приобретаешь JRPass онлайн, то ты можешь же и онлайн бронировать места на нужные тебе рейсы?

Даже если пасс приобретен не онлайн, все равно можно бронировать места онлайн (на официальных сайтах).

Вроде онлайн оформление есть, но не понимаю что на выходе получаешь? Просто бронишь онлайн и идёшь садиться в поезд?

Нет, идёшь в кассу (автомат) и забираешь свой билет. Без билета не пропустят. Исключение - если у вас Айфон, тогда билет можно записать сразу в кошелёк, и потом прикладывать яблоко к терминалу примерно как Суйку. На Суйку, кстати, тоже можно записать (только для синкансенов, не для экспрессов), но для этого придётся идти к специально обученным автоматам. Сразу скажу, что этими способами не пользовался.

[Merly]

Надо идти и менять. На пасс. Сам пасс выглядит как билет на экспресс - небольшая такая мятная картонка с магнитной лентой.

Т.е. получается онлайн ты по сути такой же ваучер покупаешь, только с коротким сроком активации. На выходе меняешь на тикет бумажный, как с ваучером от посредников.
Думал может как то просто QR код какой прикладывать или как то иначе.

Даже если пасс приобретен не онлайн, все равно можно бронировать места онлайн (на официальных сайтах).

Блин, не знал этого. Думал только если через сайт купить. А то в прошлом году задолбался с автоматами каждый раз данные вбивать, особенно если сложный маршрут какой то делаешь.

Нет, идёшь в кассу (автомат) и забираешь свой билет. Без билета не пропустят.

А берёшь билет как именно, который онлайн забронировал через сайт? Там какой то отдельный пункт в терминале выбираешь? Суешь свой JRpass и он сразу выдает бронь? Или как то иначе?
А если у тебя несколько броней уже, разные маршруты на разные дни. Он сразу все выдаст?

[homa67]

Добрый вечер
Что можете сказать по JR West Kansai Area Pass, насколько он удобен? Планируется прилет в осаку (KIX) на 4 суток и вылет из нее же примерно через 90 часов. Соответственно будет 2 аэроэкспресса, плюс поездки в нару и киото туда-обратно. Очевидно, что экономия, если и есть, то не особо большая, основной вопрос в удобстве.
И еще вопрос, на русскоязычных ресурсах пишут о необходимости визы в паспорте, на офф сайте вроде пишут только про въездной штамп в паспорте. Дело в том, что въезд планируется по израильскому паспорту, соответственно визы нет

[ал_спб]

Вьезд в страну происходит по визе, нет? Это новость? Если у Израиля безвиз с Японией - тогда нет проблем, но Вам это лучше известно.
Никакие пассы Вам не нужны вообще, с Вашим маршрутом.

[homa67]

Вьезд в страну происходит по визе, нет? Это новость?

Вопрос относится не к въезду в страну, а к обмену электронного ваучера от Klook на реальный проездной

[ал_спб]

Штамп.

[Vladimir B777]

И еще вопрос, на русскоязычных ресурсах пишут о необходимости визы в паспорте, на офф сайте вроде пишут только про въездной штамп в паспорте. Дело в том, что въезд планируется по израильскому паспорту, соответственно визы нет

Если у вас даркон, пограничник спросит у вас обратный билет, после чего вклеит стикер с разрешением на пребывание на 90 дней. На выезд из страны проход через автоматический погранконтроль со сканированием паспорта. Точно такая же система в Ю. Корее и Тайване.

[raintower]

Vladimir B777, вы прямо комбо собрали. Во-первых, вы мне приписали чужую цитату (ещё и 17-м марта).
Во-вторых, вопрос был об обмене пасса, а не способе прохода границы, что автор дополнительно подчеркнул.

Вопрос относится не к въезду в страну, а к обмену электронного ваучера от Klook на реальный проездной

Смотрят, что на стикере указано temporary visitor, и по этому признаку обменивают пасс. Для некоторых пассов, в том числе JR Kansai Area, в ваучере даже имя не пишется.

Если твёрдо намерены использовать Харуку (аэроэкспресс JR), то 4хдневный пасс https://www.-/e/e2361_03.html будет неплохим вариантом. В частности, до Киото можно также будет доехать на Харуке, и в этот день использовать метро по Киото. Если понадобится второй день в Киото (а оно того стоит), можно использовать и жд Ханкю, поезда которых ходят от станции Умеда (Осака) до самого центра Киото (удобно для осмотра Гиона, Нидзё и частично - Хигасиямы), а также до Арасиямы. При таком варианте примерно так на так и выйдет, без особой экономии, но зато удобно тем, что не придется билет каждый раз покупать. Правда, на метро Осаки данный пасс не распространяется, а линии JR там проложены не слишком удобно, но вряд ли вам понадобится осматривать Осаку настолько придирчиво. До Намбы (Дотомбори, там же можно устроить шоппинг) и осакского замка JR ходит, так что вам всего-то и надо, что выбрать отель на осакском кольце (лучше в районе Умеда или Теннодзи: из первого удобнее доступ к Киото, из второго - к Наре и аэропорту).

Если же вас удовлетворит простая электричка из аэропорта, то можно использовать этот трёхдневный пасс: https://www.-/e/e2361_kansai_mini.html. Поезд из аэропорта+поездка в Киото+поездка в Нару (вероятно с ещё одним заездом в Киото) его окупит, но в четвёртый день добираться в аэропорт (или в первый из аэропорта) придётся уже без пасса. Но на Klookе можно встретить скидочные билеты на Харуку из аэропорта до Осаки.

[iskanderyem]

Что-то я подзапутался с проездными по Кансаи. Проверьте меня, пожалуйста.
Маршрут:
1 день. Кансаи аэропорт - Осака.
2 день. Осака - Экспо - Осака
3. день. Осака - Химеджи- Осака
4 день. Осака - Киото
5 день. Киото - Нара - Киото
В общей сложности у меня получилось 12 120 йен - 76 долларов.
И проездной JR Kansai West Wide Area на 5 дней стоит 76. то есть смысла в нем нет, верно? Или что-то не учел?

Выгоднее получается взять JR Kansai West на 4 дня - 44 usd и использовать его со второго дня, а из аэропорта доехать за отдельную плату, так?

[faq53]

4 день. Осака - Киото
5 день. Киото - Нара - Киото

Я ездил Осака-Нара-Удзи-Киото. Вполне хватило времени на Нару и Удзи.

[iskanderyem]

Спасибо конечно, но суть вопроса в другом.

[raintower]

iskanderyem, в Нару и Химедзи можно съездить в один день (из Осаки). А из Киото никуда не выезжать, сам город смотреть. Либо с Экспо совместить Химедзи. Конечно, это в случае, если вы только замок смотрите и на гору Сёся не едете. Наконец, можно в Киото через Нару переезжать, о чем вам написали выше. Это способы сократить дни под проездной)

Jr kansai wide area окупается при поездках куда-нибудь в Окаяму, Тоттори, Кацууру, Аманохасидате. Для поездки в Нару и Киото он не нужен.

А вообзе ваши траты примерно составят 1000+500(экспо)+3000(химедзи)+1500(нара с переездом в Киото) = 6000, 4хдневный пасс стоит 7000. Тут даже если из аэропорта на Харуке ехать, тоже не окупится.

Рассмотрите кансай мини пасс. 3 дня, 3000 йен (аэропорт, экспо+химедзи, переезд в киото через нару). До Химедзи он немного не добивает, от Майко до Химедзи придется оплатить 680 йен (в одну сторону), итого пасс + химедзи выйдет на 4360 йен, а затраты на дорогу составят 6000. Экономия, конечно, копеечная. Поэтому проще оформить икоку и не париться.

[iskanderyem]

raintower, спасибо большое, вы меня утвердили в бессмысленности проездного.