Аренда электромобиля во Франции

[VNX]

Это не электромобили типа Тесла, а гибридные бензиновые авто типа Пежо-Ситроен с моторами 1,6 максимум.
Довольно прожорливые на длинных перегонах тк емкости батареи хватит макс на 30 км.
Хотя в городском трафике более экономичны и экологичны чем дизеля. Тут на экологии все повернуты сейчас.
Ну и мой опыт во Франции был таким, что ни в одной, ни во второй машине не предлагался ни кабель для общественных зарядок, ни домашнее зарядное устройство.

Я не знаю, что имел ввиду Mosrealtor, но я сейчас тоже вижу чистые электромобили дешевле бензиновых.
Я бы с удовольствием взял Фиат 500 электро, я на таком поездил немного, он сильно интереснее бензинового.
Но вот как обстоят дела с зарядками и прочими нюансами?
Маршрут 15-дневный планируется, от Парижа до Бордо и тратить в каждом городе время на поиск зарядки мало желания

[bodensee]

Но вот как обстоят дела с зарядками и прочими нюансами?

нюанс только один - умение пользоваться современными методами получения информации (карт зарядок полно в интернете, куча приложений показывающих цену в зависимости от провайдера и конкретной станции и т.п.). Зарядка не ищется, она выбирается. Время зарядки показывает и колонка, и автомобиль. Особенность - множество тарифов, но для прокатной машины это неактуально - или там будет одна карта (дешево), или платить придется через QR-код (дорого).
Ну и надо учитывать, что запас хода Фиата 500 при 130 кмч - чуть больше 150 км. О чем тоже пишут в интернете - калькуляторы запаса хода в зависимости от.

ЗЫ Как владелец Фиата 500е: для дальней дороги я бы взял все-таки нечто побольше.

[VNX]

Ну и надо учитывать, что запас хода Фиата 500 при 130 кмч - чуть больше 150 км

Понятно, 150 км - это совсем мало.
Я понимал, что паспортных 330 не будет, но думал, что хотя бы 250.

Смотрю, что у всех прокатных заявлено примерно одинаково, 320-350.
Только у теслы3 больше, 490.
Выходит, если брать электро, то только теслу?

[bodensee]

но думал, что хотя бы 250

по локальным дорогам - да. 30 квтч по при расходе 10-12 - так и получается. Но напрыгаетесь на всю оставшуюся жизнь, козлит она в соответствии с габаритами - короткая и высокая.

Тесл несколько вариаций, и они не рекордсмены по дальности. Но даже у чемпиона (гугл) это всего лишь 400+ км при 130. Тут вопрос - ездите ли вы сами столько одним куском?

Огромный плюс Теслы - один тариф везде. Хотя при прокате это может быть вообще не заметно.

у всех прокатных заявлено примерно одинаково, 320-350

заявить-то можно, но реальный пробег гуглится в реальных отчетах. Если грубо, то автобан = половине от паспортного, прочие дороги примерно 80%.

[VNX]

Тут вопрос - ездите ли вы сами столько одним куском?

Вот маршрут https://goo.gl/maps/uNu4ofbqvy9eFxiC7
Самый большой кусок - 330 км от Ле Конке до Нанта
Ну и два других, Нант-Блуа и Блуа-Ля-Рошель будут 280 и 300, но в реальности больше, т.к. вокруге Блуа мы в несколько замков заехать планируем, то есть суточный пробег около 350-370, думаю, но это по локальным дорогам

[bodensee]

350 км плюс осмотр нескольких замков в день...гвозди делать из таких. Тогда зарядка вас вряд ли напряжет.
Уже сейчас вы можете посмотреть на той же (а лучше специализорованной) карте charge station и рассчитать потребность и время остановок, исходя из скорости зарядки (порядка 300-500 кмч для Фиата500e, у остальных надо смотреть. Плюс мощность колонки).

И да - езда на электроавто давно перестала быть каким-то особенном челленджем. Все эти страдания по зарядкам утихают примерно на второй-третий день езды и полностью проходят через пару недель или одной дальней поездки.

[VNX]

И да - езда на электроавто давно перестала быть каким-то особенном челленджем. Все эти страдания по зарядкам утихают примерно на второй-третий день езды и полностью проходят через пару недель или одной дальней поездки.

Ну, для местных жителей, видимо, да.
А вот я в прошлом году был в Италии и внимательно присматривался к зарядкам, примеряя на себя электромобиль, когда его нельзя зарядить от домашней розетки.
И вот пустых парковочных мест с зарядкой рядом с моими отелями / апартаментами почти не видел

[bodensee]

Глазами в Италии я тоже мало их видел (там их реально меньше чем у нас). А через смартфон - оппа, вот, 50 квт и даже бесплатная, просто надо в другой супермаркет заехать.

Электро - это для тех кто умеет и хочет немного поиграться с электроигрушками (смартфон прежде всего). Иначе или трудно, или дорого, а то и вместе.

Для отпуска - вполне. Иначе так и останется мечтой, сбычи которой побоялся.

[VNX]

А через смартфон - оппа, вот, 50 квт и даже бесплатная, просто надо в другой супермаркет заехать.

Какое приложение для Франции рекомендуешь?

Для отпуска - вполне. Иначе так и останется мечтой, сбычи которой побоялся.

Спасибо за совет, думаю, что решусь попробовать электро)
Жаль только, что их дают только в Париже, хотел до Руана на поезде и уж там арендовать на 2 дня позже, но нет в Руане вообще никаких электро, не говоря уж про теслы

[bodensee]

Хм, разве они для страны? Я скачал первое попавшееся - Chargeprice, которое увидел на goingelectric, который подсказал гугл через пять минут после возникновения мысли "а как оно вообще?".

Не усложняйте. Это просто. Посмотрел-нашел-заехал-заправил, только не облился, не наступил и не воняет. Чуть сложнее и дольше, но качества поездки драматически не ухудшает.

[Arman.S.N]

а какие то плюшки во франции для электрокаров есть? (бесплатный паркинг, выделенка)

[AlexDealer]

Здравствуйте.Взял машину в аренду,всё хорошо.Но взял электрокар.Короче плохо всё с оплатой зарядки во Франции.Подскажите пожалуйста каким образом можно оплатить???

[Shichkoff]

Подскажите пожалуйста каким образом можно оплатить???

Как в итоге вышли из положения?

[Andri111]

Здравствуйте! Забронировал электроавто Париже, хотел съездить в Нормандию на 3 дня. Стал изучать способы зарядки авто, а точнее оплаты за нее, и нигде не могу найти ответа. Понятно стало только то что на большинстве зарядок нужна спецкарта, на которую нужно переводить деньги через какое-то приложение. Но где эту карту взять, если ты турист и какие еще способы существуют, пока непонятно. Если есть на форуме люди, которые могут разъяснить что к чему, пожалуйста ответьте! Очень не хотелось бы застрять где то в провансе с севшим аккумулятором) Спасибо всем кто сможет помочь!!!

[Винский]

Пока ожидается разъяснение от сведующего, выскажу свое дилетантское мнение.

Понятно стало только то что на большинстве зарядок нужна спецкарта, на которую нужно переводить деньги через какое-то приложение. Но где эту карту взять, если ты турист и какие еще способы существуют, пока непонятно.

RFID брелок заказывается по месту жительства, его привязывают к банковской карте.
При поездках за границу действует "роуминг", в приложении оператора эл заправок есть карта с заправками/дружественными где действует роуминг.
Ну то есть если имеешь электро или гибридную машину, и приобрел брелок, то проблем с зарядкой нет.

Без RFID ключа вроде оплачивают по QR-коду.
Цена за kW вроде выше.
Я не пользуюсь общественными зарядками тк дома заряжаю - у меня на крыше стоят солнечные панели и электричество бесплатно.
Запас хода на электротяге 110 км, а потом включается TDI, так что куда надо - доеду.
Но на дальние расстояния, за границу, езжу на другой, чисто дизельной машине)))

Вообще, тем кто хочет арендовать чисто электрический авто предлагаю хорошо подумать - стоит ли, ради нескольких дней аренды электроавто, изучать кучу ненужного в будущем материала, менять привычки вождения и тратить время на общественных зарядных станциях, перед сдачей авто заряжать его до требуемого уровня.
Лучше на крайняк гибрид взять, если об экологии так заботитесь: в городе будет на электричестве ездить, а на трассе обычный ДВС.

В Европе конечно повернуты на экологии, но туристам доходить до мазохизма вряд ли стоит.

[Andri111]

Доброго времени! Расскажу свой опыт. Все таки решился арендовать электромобиль. Арендовал в аэропорту Орли,ездили в Нормандию. Главный вопрос был с зарядкой. Из различных источников нашел более менее надежные варианты зарядок, это сеть зарядок Ionity и Tesla. Скачиваем эти приложения, регистрируемся и привязываем карту. По приезду на зарядку указываешь, в приложении, номер своей колонки, резервируется 20-40€, идет зарядка, которая занимает около 1 часа времени. Был опыт со сторонней зарядкой, на которой имелся терминал, он также зарезервировал с карты 25€, но после этого зарядка не пошла, выдал ошибку, в чем было дело понять не получилось, а денеги обратно пока не возвращались, поэтому не советую. Самый большой недостаток в электроавтомобиле это необходимость запаса времени на зарядку, батареи хватало на 250 - 300км по трассе, по проселочным дорогам на небольшой скорости будет больше запаса хода, чем больше скорость, тем больше расход энергии.

[raznyi]

Добрый день! Планирую брать электро-машину в Париже, Volvo ex30, маршрут такой - из аэропорта Парижа по нормандии, заезд в бельгию и обратно. Электро машину брал прежде всего из соображений экономии, скажите пожалуйста, верно ли я понял, никакой экономии не будет - заправки платные, получу огромные проблем с зарядкой и оплатой? Есть ли свежие отзывы по аренде электро машин?

[Винский]

Электро машину брал прежде всего из соображений экономии, скажите пожалуйста, верно ли я понял, никакой экономии не будет - заправки платные, получу огромные проблем с зарядкой и оплатой?

Смотрите тему, были отзывы.
Экономии не будет. Сможете себя утешить лишь тем, что не оставили углеродного следа.

[raznyi]

А бесплатных зарядок нет вообще?

[Ослик Иа]

не оставили углеродного следа.

Если, конечно, забыть о производстве, а особенно об утилизации батарей...

[raznyi]

Все-таки хотелось бы услышать реальные отзывы, если кто-то бронировал или ездит по Франции.

[raznyi]

В общем написал владельцу жилья - отправил на сайт города, а там оказывается все более менее понятно, есть приложение alize, вроде бы там можно прям из приложения оплачивать паркову, но я попробовал заказать этот их бейдж, адрес указал арендованного жилья. Посмотрим можно ли обойтись без этого бейджа, доставить должны в течении 3х дней. Приложение вроде бы работает далеко не только в Руане. Далее отпишусь.

[alexanderrrr]

Обычно нет проблем оплачивать через приложение (не это конкретное и не про Руан), имхо ради одной поездки заказывать бейдж- это лишнее. Если у вас не очень большой опыт езде на прокатных электромобилях и планируются ночевки в разных местах - я бы серьезно подумал насчет разумности этого выбора. Бесплатные зарядки встречаются довольно редко (а почему они должны быть чаще?), и то это бесплатность обычно ограничена, типа бесплатная зарядка (в лучшем случае тип2/11) на какой-то парковке торгового центра у черта на куличках c доп.ограничениями. Раньше иногда встречались льготные парковки для электричек, но давно не видел. Быстрые зарядки на трассах по стоимости км сравнимы с ДВС. Если пользоваться каким-то супер-приложением, которое охватывает разные зарядки, то цены тоже часто завышены. Скачивать приложения для каждой зарядки - ну можно, конечно но время теряется. Потери времени и нервов кажутся мне неоправданными.

[raznyi]

Обычно нет проблем оплачивать через приложение (не это конкретное и не про Руан), имхо ради одной поездки заказывать бейдж- это лишнее. Если у вас не очень большой опыт езде на прокатных электромобилях и планируются ночевки в разных местах - я бы серьезно подумал насчет разумности этого выбора. Бесплатные зарядки встречаются довольно редко (а почему они должны быть чаще?), и то это бесплатность обычно ограничена, типа бесплатная зарядка (в лучшем случае тип2/11) на какой-то парковке торгового центра у черта на куличках c доп.ограничениями. Раньше иногда встречались льготные парковки для электричек, но давно не видел. Быстрые зарядки на трассах по стоимости км сравнимы с ДВС. Если пользоваться каким-то супер-приложением, которое охватывает разные зарядки, то цены тоже часто завышены. Скачивать приложения для каждой зарядки - ну можно, конечно но время теряется. Потери времени и нервов кажутся мне неоправданными.

Честно сказать машина уже забронена, почему то была стойкая уверенность, что будет экономия - понял, что видимо нет, да еще и куча проблем. Тем не менее интересный опыт, должна быть vw ex35, вроде бы не самая плохая по ходу машина, посмотрим. Да, конечно думал, что всяких "плюшек" для электро машин будет больше.

[Винский]

думал, что всяких "плюшек" для электро машин будет больше.

Были раньше. Сейчас субсидий нет, оставшееся кол-во стремится к нулю, и поэтому продажи электро авто в Европе упали.
Электро авто имеют смысл если у тебя свой дом, дома солнечные панели на крыше, а ездишь ты внутри своего района.
Ну, а прокатчики и конторы во времена субсидий набрали их в свои парки , а сейчас активно избавляются, не смотря на то, что цена авто за год падает процентов на 30.

Туристам имеет смысл брать гибриды, если уж очень хочется на электротяге поездить.

[alexanderrrr]

Не видел, чтобы какие-то прокатные конторы предлагали гибриды, как отдельную категорию, хотя сам пару раз получал такие.
Субсидии все еще есть, но обычно не столь ярко выраженные, как с бесплатной парковкой. Например, в виде околонулевых налогов на электроавто или разных "углеродных кредитов", которые идут напрямую производителям и влияют на продажную стоимость эл.авто. Но если хочется попробовать покататься, то проще найти что-то такое в французских каршерингах. При этом, кстати, и о зарядке особо париться не надо, хотя всё имеет свою цену.

vw ex35,

что-то я не понял что это за модель, в любом случае обычно никто вам не гарантирует конкретную модель (ну т.е. электричка скорее всего будет, а вот чтобы именно эта, не другая, схожего класса-тут разные варианты). Ну поездка Вам в любом случае запомнится. Но я бы проверил возможности отмены (у больших контор обычно даже предоплаченные брони отменяются) и сравнил со стоимостью проката обычных машин. В любом случае, желаю приятных впечатлений!

[Винский]

Не видел, чтобы какие-то прокатные конторы предлагали гибриды, как отдельную категорию, хотя сам пару раз получал такие.

Все просто

[rwr]

Электро машину брал прежде всего из соображений экономии, скажите пожалуйста, верно ли я понял, никакой экономии не будет

Верно. Электроавто, особенно для туриста - это не про экономию. Старые добрые восточные подходы "натырить топлива, ездить бесплатно" (которых и к дизелю до сих пор применяют) здесь не работают.

получу огромные проблем с зарядкой и оплатой?

Если не сможете сказать приложение, показываеющее расположение зарядных станций и цены - определенно получите. Электроавто - это ВСЕГДА приложение dazu.

А бесплатных зарядок нет вообще?

Вот для этого и нужно приложение. Но вообще бесплатного в мире мало.

Есть ли свежие отзывы по аренде электро машин?

По аренде нет, а на своей езжу каждый день.

[Andri111]

raznyi, Я в сентябре также из любопытства решил взять в аренду электромобиль. В следующем году теперь планирую взять авто с двс, для меня главным минусом была потеря времени на зарядку и собственно поиск самой зарядной станции, еще и маршрут нужно строить с учетом нахождения по пути станции. По марке мне выдали другой автомобиль, вместо Renault Megan E tech я получил MG.

[raznyi]

В общем брать можно, но если можно взять не электрическую, берите ее (как собственно здесь и писали).
1. Сидеть час в машине на быстрой зарядке в целом терпимо, но времени теряешь кучу.
2. Заправка ионити отличная, можно оформлять подписку, так тариф дешевле, но там нужно не напутать с алгоритмом, если заряжаешь машину через приложение, нужно сначала запустить зарядку, потом вставить в машину. Если вставляешь заправку сразу - она будет думать что заправка через оплату на месте.
3. Заправлялся на быстрой зарядке недалеко от дома в Париже - никаких проблем, приложил карту, вставил пистолет, смотри кино или дреми в машине.
4. В Нормандии популярно приложение alize, я правда заказал бэйдж который мне так и не доставили, как вернуть за него 10 евро непонятно.
5. В Париже много заправок belibe, рискнули на ней заправиться - списали 150 евро, заправиться нифига не получилось (кстати вообще поначалу вообще много раз не получалось заправиться, потом как-то руку набиваешь), но деньги до сих пор не вернули, писал в поддержку, не ответа не привета, может у кого-то есть опыт? Ее в общем не рекомендую.
6. В легкий минус машина почему-то сама стала заряжаться не более 50%, прям ровно 50 и все. Грешили на погоду, машину, заправки, оказалось все просто в настройках снимаешь ограничение и едешь дальше.
7. Очень смешно было, когда выезжали. Завожу (включаю), машина вроде бы загорается и тишина. Так раз 10. Думаю блин, как завести то ее, позвал менеджера, говорит че сидите, езжайте. Вспомнил что машина бесшумная  :))
8. Не относится к этой теме, тем не менее, много платных дорог, которые оплачивать через интернет, сайт sanef.com зашел, все забывал зайти, потом зашел, увидел почти 30 евро долга, думаю если бы не оплатил сам сняли бы деньги с каким-нибудь штрафом.
9. Экономии скорее нет, причем уже в конце поняли что есть режим эко - в нем вообще-то и надо наверное ездить, гнать некуда, разгоняться тоже, едь береги аккум. Кстати платные дороги тоже смысла особенно не имеют, ехать 130, при 130 машина высаживается прям на глазах, получается платишь за дорогу, за заправку, да еще можешь и не доехать до места или заправки (аккум высаживается точно быстрее, чем лимит который показывается).
Так в целом не жалею, даже в России электрическую начал присматривать, но хотелось бы вернуть 150 евро с заправки и 10 евро за бейджик.

[Санни]

еще вопрос: планируем взять авто в Париже на неделю и покататься по деревушкам Нормандии и Бретани вдоль атлантики - рентал предлагает peugeot 2008 электричество - его есть где там заряжать в этих деревушках или лучше взять бензиновое авто?

[rwr]

его есть где там заряжать в этих деревушках

конечно. Об этом скажет любое соответствующее приложение и даже гугл.

или лучше взять бензиновое авто?

да, лучше взять бензиновое авто.

[Иностранец]

или лучше взять бензиновое авто?

На мой взгляд, безусловно. В мае ездил по Европе на своем авто, из Эстонии до Франции и обратно, естественно на бензине, бак, судя по компьютеру машины, позволял проехать без заправки до 900км. Да, бензин местами дорогой, но электрозаправок видел считаные единицы - возможно, их и больше, но я бы все равно не рискнул ехать на электрике на большие расстояния.

[alexanderrrr]

Да нормально все с электро.заправками. Найти без проблем, есть масса приложений для этого. Это же не обычные заправки, их просто незаметно, если не искать. Ну в конкретной супер глухой деревне может и нет станции, так там и бензин не залить. А электричку хоть от розетки можно зарядить, за ночь даже нормально. Но нужно чтобы кто-то был ответствен за этот вопрос, искал зарядки в телефоне, ставил аппы для них (когда уже можно будет везде картой платить, это меня убивает просто). Ну и время на саму зарядку надо планировать.