Апгрейд до бизнес класса на рейсах Emirates?

[mihan]

какая стоимость апгрейда сейчас на стойке в Москве на рейс в Дубай из эконома в бизнес и из бизнеса в первый, подскажите, пожалуйста
Также я слышал, что можно апгрейднуться прямо на борту (знакомый так делал) и цена ниже при этом, чем на стойке, был ли у кого-то еще опыт?

[kapil]

можно апгрейднуться прямо на борту (знакомый так делал) и цена ниже при этом, чем на стойке,

Вчера летели из Йоханесбурга в Дубай, на стойке спросили про апгрейд - назвали цену 1110 $ , но потом поковырявшись в программе, сказали, что пока не получается, спросите на борту
На борту (реально на борту, при входе в самолет) сказали что места есть, но озвучили сумму 1370 $ - сказали что на борту всегда дороже
Жаба задавила, отказался((

[mihan]

Спасибо большое за обратную связь, буду благодарен, если кто еще поделится

[Krasochka]

mihan, из Москвы в Дубай эконом->бизнес от 90тр, в аэропорту дороже. Про первый класс не знаю.

[mihan]

адекватно, на авито предлагают повыситься за 150К, используя мили :)

[Krasochka]

mihan, а в чем экономический смысл? Заплатить за обычный билет плюс 150тр? Тогда уж проще и выгоднее купить обычный бизнес и получить все плюшки официального билета за 250-280-300 тысяч рублей.

[kapil]

Тогда уж проще и выгоднее купить обычный бизнес

вот я тоже прикинул, когда мне предложили апгрейд за 1700 $, что сравнимо было сразу бизнес брать.
Какой то у них подход странный. Наши АК продают апгрейд недорого, чтобы хоть какую то прибыль получить , а тут , похоже, специально задирают цену чтобы никто не апгрейдился

[mihan]

Krasochka, я не понимаю, поэтому и не покупаю ничего у этих товарищей

[Naique]

а в чем экономический смысл?

Ну кому-то по уровню должности бизнес-класс не положен, а вот эконом, хоть и дорогой, который по цене почти как дешевый бизнес, берут без проблем. Оттуда повышение сравнительно недорогое уже.

[mihan]

Надо увольняться с такой работы

[Krasochka]

kapil, ну неправда, «наши» давно уже ничего недорого не пролают, у С7 на 4-часовве рейсы апгрейд стоит от 20тр, у Аэрофлота еще дороже. Дешево было 10 лет назад, когда от 4000₽ начиналась стоимость апгрейда.

[kapil]

у С7 на 4-часовве рейсы апгрейд стоит от 20тр

С7 на Томск-Москва (4 часа) выставляет за сутки апгрейд за 20 тыс, а за 12 часов скидывает до 15.
Аэрофлот тоже за 20 выставляет, но эти без гарантии и не скидывают.
С ценами у Эмирейтов не сравнить.

[mihan]

ну вы и сравнили
Бизнес Эмирейтс на другом уровне абсолютно

[Krasochka]

kapil, ну допустим не всегда скидывает, точнее я лично не наблюдала скидок. Это первое и НЕ основное.
«Бизнес» С7 будем прямо говорить, не стоит 20-30 тысяч рублей на средней продолжительности рейсе! И бизнес Эмирейтс не может стоит 20 тысяч рублей, ибо это Качество и Удовольствие совсем другого масштаба, за такой опыт и 100 тысяч не жалко, это адекватный ценник. Всё - от салона борта до набора услуг убеждают тебя что сделан верный выбор)

[Poseidon]

за такой опыт и 100 тысяч не жалко, это адекватный ценник.

Может и адекватный и бизнес там отличный, но вот мне лично жалко в одну сторону столько доплачивать. Я бы не дал и прекрасно полетел бы в экономе.)

[Krasochka]

Ну вот эконом класс Эмирейтс примерно на уровне бизнеса С7)) разве что приветственные и прощальные напитки не в стеклянных стаканчиках, а в пластиковых. А так и снеки тебе, и горячие салфетки, а выбор напитков в разы больше чем в бизнесе С7.

На всякий случай пояснение: на фото бизнес класс А380, рейс от 18 февраля Москва-Домодедово

[kapil]

Я бы не дал и прекрасно полетел бы в экономе.)

я так и сделал))))))

[kapil]

Ну вот эконом класс Эмирейтс

ваши фотографии - это как раз бизнес

[Krasochka]

kapil, ну естественно, не понятно к чему это ваше уточнение.

[kapil]

не понятно к чему это ваше уточнение.

ну фотографии иллюстрировали вот такой тезис -

Ну вот эконом класс Эмирейтс примерно на уровне бизнеса С7))

вроде как подразумевается, что вы показываете эконом Эмиретс при этом... возможно я не прав, тогда извиняюсь