Путешествие на автомобиле по Боливии: обзор | Bolivian trip
Покамест в утреннем уборе, Надев широкий боливар, Онегин едет на бульвар, И там гуляет на просторе, Пока недремлющий брегет Не прозвонит ему обед.
А. С. Пушкин. Евгений Онегин
“Боливар” – это наша рабочая лошадка Toyota Hilux, на которой намотали по Боливии много сотен километров, включая довольно сложные рельефные условия на юго-западе страны.
Это было непростое путешествие, а местами довольно экстремальное. Я бы назвала Боливию страной для опытных путешественников, по крайней мере ее западную часть. Если вы никогда не водили в странах Южной Америки, или Азии, и не готовы к тому, что правила здесь существуют скорее в теории, красный свет игнорируется, а лучший способ выжить на дороге – мимикрировать под местных, то я бы не советовала садиться в Боливии за руль самостоятельно.
Стоит еще учитывать очень важную вещь: Боливия – горная страна. Дороги представляют собой серпантины на высоте 4-5 тысяч метров. Города построены тоже на склонах гор, и внутри выглядят как лабиринты узких улочек, спрессованных в один ком.
У нас было несколько напряженных моментов в Potosi, когда приходилось трогаться с ручника в горку под очень крутым углом, и на шоссе в Уюни, по которому грузовики носятся так, что не вписываются в повороты, и летят по встречке прямо в лоб. Но муж – водитель очень опытный, и если бы не его прокаченные навыки, мы бы это путешествие не потянули.
Еще одна сложность горной страны – возможные проявления горной болезни, что для путешествующих за рулем может быть особенно опасно. По опыту путешествий в соседних странах (см. отчеты по Чили и Перу), знали, что горняшка проявляется у нас ближе к высоте 5 тыс. метров. Поэтому план заключался в том, чтобы сначала акклиматизироваться, проведя несколько дней без машины, а потом уже садиться за руль.
В обычной жизни мы живем на высоте ноль. Да, на уровне моря. Так что стресс от высокогорья организмам был обеспечен по умолчанию, а наша задача заключалась в том, чтобы свести его к минимуму. Поэтому, прежде чем лететь в Ла-Пас – самый большой город Боливии, куда обычно прибывают путешественники, мы на денек остановились в колумбийской Боготе, на высоте 2600 метров. Даже здесь уже приходилось экономить движения, всё делать неторопливо, и не суетиться.
И вот перед нами Ла-Пас, один из самых высоких крупных городов мира. Его аэропорт расположен на отметке 4100 метров. El Alto International Airport служит площадкой для испытаний компании Boeing: здесь проверяют, как их самолёты ведут себя при взлёте и посадке в условиях разреженного воздуха, уменьшенной тяги и сниженной подъёмной силы.
Ощутили ли мы какие-нибудь необычные условия на прилете? Да, почувствовали. Перед посадкой в Ла-Пасе пилот объявил, что сейчас экипаж начнет менять профиль герметизации салона. Это делается так:
— На обычных аэродромах самолёт держит давление примерно как на высоте 1 800–2 400 м.
— Но в Ла-Пасе самолёт физически не может этого делать при посадке — иначе разница между давлением снаружи и внутри будет слишком большой и дверь будет опасно открывать после приземления.
Поэтому перед посадкой пилоты медленно «выпускают» давление в салоне. Если бы экипаж не сделал этого заранее, то после посадки давление пришлось бы резко выравнивать уже на земле — а это вызвало бы сильное заложение ушей и резкое ухудшение самочувствия у чувствительных людей.
Ла-Пас, Боливия
Горняшка
Первое, что видят прилетевшие в Ла-Пас – команду медицинских работников и кислородные баллоны по стенам. Бывает, что сразу кого-то приходится откачивать, но народ с нашего рейса обошелся своими силами. Да, двигаться надо медленно, не пугаться поверхностного дыхания – оно теперь будет вас сопровождать в течение нескольких дней, пить много воды, по возможности больше лежать, алкоголь исключить.
Хотя как тут лежать, когда хочется город посмотреть. Еще помогает чай из коки (mate de coca), который мы пили прямо-таки в промышленных количествах. Если на вашей работе периодически надо сдавать мочу на анализ наркотических веществ, то после прилета из Боливии не делайте этого в ближайшую неделю. По анализу не определить – то ли вы невинно пили кока-чай, то ли сурово ширялись кокаином.
Чай из листьев растения Erythroxylum coca. В одной чашке содержатся лишь следовые количества алкалоида, которые не оказывают наркотического действия. Тем не менее чай из коки может дать ложно-положительный результат на кокaин, если тест сделать в ближайшие 1–3 дня.
Если совсем боитесь горняшки, то заранее попросите доктора выписать таблетки Diamox (ацетазоламид; только по рецепту). Российский аналог – Диакарб. Diamox блокирует фермент карбоангидразу. Из-за этого происходят два ключевых эффекта:
— Он вызывает лёгкий метаболический ацидоз (кислый сдвиг в крови). Звучит страшно, но это полезно на высоте. Когда кровь становится немного «кислее», мозг получает сигнал: «Нужно дышать глубже». И дыхание усиливается, что повышает уровень кислорода в крови.
— Ускоряет выведение жидкости, т.е. действует как мягкий диуретик (мочегонное). Это помогает уменьшить отёк мозга (ключевой фактор горной болезни), уменьшить давление внутри черепа, снизить риск AMS (острой горной болезни).
Многие воспринимают Diamox как «защиту от горняшки», но фактически он помогает телу делать то, что оно должно делать само — только быстрее. Короче, смотрите по своей ситуации, побочки есть.
На самом деле, помогает даже обычный Ibuprofen и дыхательные упражнения (есть много разных на youtube).
Быстрая самопомощь: сидя на стуле сделать короткий вдох, а потом медленно-медленно выдох через рот (важно!), 5-6 секунд.
Такой ритм включает парасимпатическую систему — ту часть нервной системы, которая гасит тревогу и снижает пульс. Сделать 5-6 циклов.
Главное помнить, что на высоте у всех учащается пульс, дыхание становится поверхностнее, сон хуже. Это физиология, а не опасность, не надо скатываться в панику по типу “я сейчас задохнусь”. Не задохнетесь, тело адаптируется, это нормальная реакция.
В Боливии существует два курса по обмену валюты – официальный и “черный”. Надо ли говорить, что обменивать по официальному курсу супер невыгодно, особенно в аэропорту, где за $1 дают меньше 7 боливиано. Даже в гостиницах вам посоветуют воспользоваться услугами cambio – ларьков-обменников, которые легко найти в туристических местах. Самый лучший черный курс мы обнаружили в центре Ла-Паса, на углу площади Plaza San Francisco с одноименной базиликой. Меняла (он там всегда сидит) предложил 10,5 боливиано на доллар. Худший черный курс был в Уюни, там больше 9 не давали. В некоторых англоязычных отчетах встречала информацию, что люди меняли по 12-15 боливиано за доллар, но на практике мы такого не видели.
По сравнению со Штатами, всё казалось неимоверно дешево. Особенно заметно по еде, такси, экскурсиям и отелям среднего уровня. То, что в США стоит $15, в Боливии может стоить $3. То, что стоит $200 за ночь, в Боливии будет $50–70. Пирожок-салтенья – 5-10 боливиано, фреш-сок на рынке – 15Bs, обеденное меню – 25Bs, бутылка воды 2 литра – 5Bs, канатная дорога – 3BS за пересадку, Убер – $2-4 по городу.
Экономить в Боливии не имеет смысла, особенно на гостиницах. И если в Штатах за $100 вы получите клоповник уровня “Motel 6”, то за те же деньги в Боливии это будет шикарная гостиница, с консьержем, бесплатным завтраком, просторным номером с горячей водой и хорошими матрасами, и даже чайник с листьями коки. А это гарантирует хороший отдых и перезагрузку, что очень важно, когда находишься не в самых простых условиях.
Нас, как обычно, кидает в крайности. То ужинали в “Gustu” – одном из лучших ресторанов Южной Америки, куда надо записываться заранее (лучше из дома), где пробовали курс из 12 блюд с подачей haute couture. А то обходились пирожками-salteñas от уличного торговца.
Говяжий язык с тыквенным пюре в ресторане “Gustu”
Черные пирожки и крабики с огуречным соусом внутри; едят целиком; “Gustu”
Salteñas. В Боливии пирожки едят… ложкой, т.к. внутри наваристый мясной или овощной бульон
Из необычных блюд ели Kalapurka – суп, который подается на стол в кипящем виде, но не потому, что стоит на плитке, а из-за раскаленного вулканического камня, брошенного в тарелку. Специалитет города Potosi, больше, кажется, нигде нельзя попробовать.
Или вот еще – взбитый фруктовый коктейль из tumbo – интересного андинского фрукта. На испанском его иногда называют “tumbo serrano”, он же – “banana passionfruit”, немного похож на маленький зелёно-желтый огурчик. Очень классные коктейли из него делают на центральном рынке в городе Sucre (столица Боливии), где можно попробовать массу экзотических вкусов.
Стоит учитывать, что суббота-воскресенье в Боливии – это дни, когда всё замирает, в отличие от других стран. Особенно в воскресенье. Народу на улицах становится значительно меньше, разные бизнесы закрыты, как и многие обменные пункты валюты, кафе, рестораны, и даже рынки.
Рынок в Сукре
Рыночный день в Уюни (четверг)
Например, в Ла-Пасе мы хотели сходить на местные продуктовые рынки Lanza или Negro, но не получилось, т.к. было воскресенье. И только в столице Sucre, и позже – в Уюни – удалось напитаться местной экзотикой в прямом и переносном смыслах.
– Вы мясо собакам продаете или только показываете? – Только показываем. – Красивое.
В Ла-Пасе мы немного схитрили, и поселились не на высоте 4000+, где располагался аэропорт, а в районе Zona Sur “всего лишь” на 3600. А в таких условиях каждая вертикальная сотня метров имеет значение и влияет на физиологическое состояние. Всем советую воспользоваться этим трюком, особенно если Ла-Пас выпадает на начало вашего путешествия. Гостиница “Mitru Sur”.
Zona Sur, где предпочитают селиться богатые paceños (жители Ла-Паса), расположена вдалеке от основных достопримечательностей города. И это было бы неудобством, если бы не гениальное местное изобретение – канатная дорога Mi Teleférico. Скажете, что тут такого? А дело в том, что канатка в Ла-Пасе играет роль общественного транспорта, такое себе “метро наоборот”. Схема очень понятна, линии разделены по цветам, билеты очень дешевые (3 боливиано за линию, есть абонементы). Зачастую мы ездили в кабинках одни, так что общественный транспорт с одной стороны ненавязчиво превращался в частный.
Mi Teleférico считается самой длинной и крупной городской сетью канатных дорог в мире. Это не просто экзотика для туристов. Канатка, построенная в 2014-м году, стала «скелетом» транспортной системы — она действительно связывает районы, используется жителями для повседневных поездок.
Канатная дорога – общественный транспорт Ла-Паса
Кроме того, из кабинок открываются необычные виды города, гор и равнин — отличный вариант, если хочется посмотреть Ла-Пас с высоты, не прилагая сильных физических усилий.
Я бы поставила проезд на Mi Teleférico на первое место в списке чем заняться в Ла-Пасе.
В этом обзорном отчете разные подробности путешествия я опускаю, а набросаю лишь список мест, которые удалось посмотреть.
Что еще делать в Ла-Пасе:
— Сходить на рынок ведьм. Рынок ведьм (El Mercado de las Brujas) считается одним из самых необычных и мистических мест Боливии. Он находится в центре города, недалеко от улицы Сагарнага (Sagárnaga), и представляет собой несколько небольших улочек, где сосредоточены лавки традиционных лекарей ямани и кальявайя, а также торговцев предметами аймара-шаманизма.
К сожалению, сильно испортился за последнее время, стал слишком туристическим. Особой мистической атмосферы мы там не увидели, но товары интересные — от сушеных эмбрионов лам и порошков от всех болезней, до фигурок экеко — боливийского бога изобилия, которого наряжают в миниатюрные подарки, чтобы привлечь достаток.
Небольшой, атмосферный и очень боливийский музей, посвящённый одному из главных растений Анд — листьям коки, которые веками использовали коренные народы Боливии, Перу и Чили.
Музей спрятан на тихой улочке в районе Сан-Блаc, недалеко от Рынка ведьм. Подробно и с нейтральной подачей объясняется разница между кокой и кокаином. Показано, как листья воздействуют на организм — мягко стимулируют, уменьшают чувство усталости, помогают при высотной адаптации.
Экскурсий нет, но выдают распечатки на разных языках (есть и на английском, и на русском). В гостевой книге музея ищите запись от нас за ноябрь 2025 года ;-)
— Calle Jaén — самая колоритная улица Ла-Паса: -16.49237518694314, -68.13588225274154
Улица Хаэн — маленький островок колониальной эпохи в бурлящем Ла-Пасе. Узкая, мощёная, выложенная булыжником и украшенная яркими фасадами колониальных домов XVIII века, она является одним из немногих уголков города, сохранивших свой исторический вид почти без изменений. На коротком отрезке улицы находятся сразу несколько государственных музеев: Музей этнографии и фольклора, Музей инквизиции / Колониальных костюмов, Музей национальных сокровищ, Дом-музей Педро Доминго Мурильо — героя боливийской независимости, Музей музыкальных инструментов.
— Plaza Murillo — главная историческая и политическая площадь Ла-Паса: GV38+PH8, Socabaya, La Paz, Bolivia
Раньше она называлась Plaza Mayor (Главная площадь), затем Plaza de Armas, а после обретения независимости — в 1902 году — получила имя в честь одного из героев борьбы за независимость Pedro Domingo Murillo.
Площадь была ареной множества революций, мятежей и ключевых событий: от восстаний за независимость до протестов XX века. А сегодня она — не только символ истории и власти, но и любимое место отдыха горожан и туристов: можно увидеть голубей, людей, отдыхающих на скамейках, уличную жизнь, непринуждённую атмосферу.
— Cholita Wrestling — это, пожалуй, самое неожиданное шоу, которое можно увидеть в Ла-Пасе. Мордобой любите? Вот и я нет. А женский уж вообще ни в какие ворота. Однако, мы пошли.
Чолиты — боливийские женщины из народов аймара и кечуа, узнаваемые по традиционным юбкам-поллерам, шляпкам-бомбинам и длинным косам. Когда-то слово “chola” имело уничижительный оттенок, но со временем женщины переосмыслили его и превратили в символ гордости и силы. Сегодня чолиты — это предпринимательницы, спортсменки, артистки и хранительницы культуры.
И вот представьте, что на ринг выходят миловидные красотки во всех своих традиционных юбках, и устраивают настоящий спектакль. Здесь всё нарочито театрально: прыжки с канатов, броски, «удары», падения с паузой для позирования и даже периодические попытки поправить элемент костюма или макияж, продолжая бой.
Это весело, громко, необычно и оставляет ощущение, что вы побывали в самом колоритном дурдоме Боливии.
Проведя пару дней в Ла-Пасе, мы полетели в город Sucre, официальную столицу Боливии и, пожалуй, самый элегантный город страны. Его называют La Ciudad Blanca — Белым городом — за старинные особняки и безупречно побелённые фасады, которые сияют под ярким андинским солнцем. Здесь мягкий климат, неспешный ритм и атмосфера старой Латинской Америки, где рядом с колониальными монастырями кипит жизнь университетской молодёжи.
Сукре расположен на приятной высоте около 2800 метров — достаточно высоко, чтобы чувствовать дух Анд, но без резкой горной нагрузки. Исторический центр внесён в список ЮНЕСКО: узкие улицы, черепичные крыши, внутренние дворики с апельсиновыми деревьями, множество музеев, кофеен и небольших рынков создают удивительное ощущение гармонии.
Городские zebritas — зебры-регулировщики, которые превращают обычный переход в маленькое шоу. Сукре умеет поднимать настроение.
У нас здесь было дело: взять напрокат машину. Спросите, почему этого нельзя было сделать в Ла-Пасе? Всё просто: прокатные конторы Ла-Паса не разрешают машинам ездить по солончаку Уюни. А нам был нужен не только солончак, но и национальный парк Eduardo Avaroa National Reserve, расположенный еще южнее. Единственную компанию (Biz rent-a-car), которая согласилась бы выдать машину на такой маршрут, мы нашли только в Сукре. Если вы найдете лучший вариант, дайте знать, пожалуйста.
Илья: “Заправляйтесь заранее, так как даже в крупных городах бензина может не быть. Ситуаций когда вы приехали на заправку, а вам говорят, что “бензина нет и неизвестно” — это реальность, даже в более-менее крупных городах. Если вы нашли на карте заправку, то ее может вообще не быть, либо она не похожа на обычную заправку с колонками – эта может быть лавка, где вам нальют сомнительного вида бензин из пластикового бутыля. В районе национального парка заправок нет вообще, поэтому у нас был бак на 60 литров в кузове, пришлось вспомнить каков бензин на вкус.
Да, в Боливии один вид бензина, и один вид дизеля, по крайней мере за пределами Ла Паса, забудьте про 89 или премиум. Просто “gazolina, lleno por favor”. Бензин стоит по разному для местных и иностранцев, но определяется это по номеру машины, поэтому мы заправлялись дешево (машина из Сукре).
Дороги разные. Видели и очень неплохую бетонку в Сукре, и разбитые вусмерть дороги в Уюни.
Ездят как обычно для Южной Америки – правила не соблюдают, на знаки плюют, красный свет на светофоре означает “езжай, но осторожно”, ограничение скорости чисто формально. Засад полиции на дорогах мы не видел вообще ни разу, но говорят, что если вдруг влетишь, то откупится не проблема.
Из необычного: забавный стиль проезда круговой развязки – если надо налево то водитель не объезжает по кругу справа против часовой, а срезает сразу налево через встречку.
За городом периодические обгонные полосы отсутствуют, наверное как в Питере их делать религия не позволяет, поэтому только по встречке, и вне зависимости от видимости. Однажды на нас вылетел грузовик на повороте, пришлось тормозить в пол и дать ему уйти в правую полосу”.
На юго-западе Боливии обязательно надо возить дополнительные контейнеры с бензином с собой; заправок нет
План маршрута был такой: доехать из Сукре до Уюни через Потоси (6 часов) – солончак Уюни – дорога к Laguna Colorada (съемка фламинго).
Подробности я выложу в большом отчете, а сейчас обозначу только несколько моментов:
- В ноябре солончак еще сухой, ездить по соли можно без проблем. В гостинице сказали, что возле Острова Кактусов уже есть вода, и добраться нельзя. Основные точки в начале солончака доступны: монумент Дакар, остров Флагов, Глаза солончака, Лестница в небо, музей соляных скульптур;
Соляная скульптура “Рука Бога”
- До Laguna Colorada есть два пути, две ветки – восточная и западная. Я перечитала тонны информации и изучила с лупой гугло-карту, чтобы понять, какую дорогу всё-таки выбрать. Отзывы в отчетах противоречивые. Кто пишет, что восточная – это ужас-ужас, с большим набором высоты и рытвинами до крыши машины. Другие утверждают, что по западной ветке машина обязательно застрянет в глубоком песке. И что же мы сделали? Проехали по обеим веткам: заезжали по восточной, выезжали по западной.
Участок восточной дороги от Уюни к Laguna Colorada, возле Laguna Capina, высота 4430 метров
Они разные, сложные каждая по своему. Для водителя больше всего интересна западная: можно погонять по открытым просторам Альтиплано в стиле “Дакар”.
Участок западной дороги от Laguna Colorada к Уюни через Альтиплано, высота 4522 метра
Дорога к Laguna Colorada — одна из самых захватывающих в Боливии. Это не просто маршрут, а путешествие через нереальные пейзажи: пустынные плато, вулканические долины, соль, песок, каменные «леса» и фантастические цвета Анд. Здесь каждый поворот открывает новый кадр — от стай фламинго на зеркальных лагунах до гейзеров и дымящихся фумарол.
Laguna Colorada — одно из немногих мест на планете, где можно увидеть сразу три вида андинских фламинго: Андский фламинго, Чилийский фламинго, и фламинго Джеймса
Laguna Cachi
Группа Андских фламинго занята прочесыванием местности
Для водителя эта дорога — настоящее удовольствие. Маршрут проходит по бездорожью, но именно в этом заключается его шарм: смена покрытий, участки с песком и камнями, большие перепады высоты и ощущение полной свободы на фоне огромного пустынного пространства.
Внимание: предупреждение еще раз – эта часть Боливии подходит только для опытных водителей!
— Главное: обязательно возите с собой power bank (минимум 10,000mAh). У нас бывали дни, когда подзарядить телефоны было бы просто негде (особенно в районе Лагуна-Колорада). Power bank избавил от потенциальных проблем, и спасал нас много-много раз;
— Скачать заранее на телефон off-line карты с Organic Maps (maps.me – в топку; после смены владельцев стала добавлять рекламу, «подталкивать» к подпискам и включать платные функции. Organic Maps — чистый проект без рекламы, абонентных плат и трекеров). На данный момент — лучшее картографическое приложение в мире;
— Изучить во всех подробностях ресурс ioverlander.com по интересующему участку дороги. Это международная база данных и карта, созданная путешественниками для путешественников. Особенно популярна среди тех, кто путешествует на машине, мотоцикле, автодоме, велосипеде или просто предпочитает нестандартные маршруты. Можно заранее скачать нужный регион и пользоваться без интернета — в Боливии это прямо спасает. Особенно помогает узнать, где плохая дорога, где временно закрыт проезд, где требуют документы, где платить сбор, как долго заняло прохождение границы, и т.д. Всё это есть в комментариях.
— Всегда иметь при себе туалетную бумагу, влажные салфетки и дезинфектор для рук;
— Лекарства: ибупрофен и иммодиум, или их аналоги. С большой долей вероятности понадобится и то, и другое, особенно на первых порах, пока идет акклиматизация. Diamox или Диакарб – по ситуации. Еще может пригодиться оксолиновая мазь для носа. В Боливии очень сухой воздух, на юге очень пыльно, ощущения забитого, сухого изнутри носа. Этой мазью еще полезно смазывать носовые проходы, когда летите в самолете – там постоянно кто-то кашляет или чихает, а так хоть какая-то защита;
— Испанский: хорошо бы выучить хотя бы несколько базовых фраз. В Боливии с английским туго, на местных авиалиниях или в прокатных конторах никто с английским цацкаться не будет. Я говорю по-испански, поэтому переводила мужу и дочке. Если испанского в арсенале нет, то остаются только off-line переводчики, вроде Google Translate или Papago;
— Если летите между городами местной авиакомпанией Bolivian airline (BoA), обязательно отслеживайте сообщения от них. Их рейсы очень часто переносят, причем даже на более ранние, и меняют остановки в пути. В Южной Америке самолеты местных авиакомпаний зачастую летают с промежуточными посадками, даже если на билете указан только конечный пункт. Рассматривать их следует как воздушные автобусы;
— Если собираетесь ночевать на Laguna Colorada, берите с собой спальные мешки. Местные refugios (единственный вариант переночевать не на улице или в машине) представляют собой практически только стены из грязи и палок, а температура ночью опускается ниже -5C;
— Не бегайте, старайтесь не ходить в горку, не носите тяжелые рюкзаки, передвигайтесь медленно. Если чувствуете, что задыхаетесь – сядьте или лягте, сделайте дыхательное упражнение, описанное в начале обзора. Не паникуйте, учащенное сердцебиение – нормальная адаптивная реакция организма на такой высоте;
— По юго-западной Боливии: если всё же сильно тревожитесь из-за отсутствия цивилизации и возможной помощи, наймите гида. У них есть и кислородные баллоны, и связь, и они лучше знают, как и где проехать по бездорожью. Тогда, конечно, не удастся самим погонять по Альтиплано и останавливаться там, где пожелает левая пятка, но душевное спокойствие дороже.
Да, в Боливии есть свои трудности — высокогорье, дороги, непривычный климат и местные особенности жизни. Но именно они делают путешествие настоящим приключением. Каждый преодолённый километр, каждый незнакомый вкус и каждый новый пейзаж дарят чувство настоящего присутствия и свободы, которое трудно найти где-либо ещё.
