Форум Винского

**Shwed** » 13 фев 2010, 23:04

Tokyo Ginza

**PavelXXX** » 22 фев 2010, 14:25

Лаос. Приметы войны.

**Idler** » 12 мар 2010, 08:40

Мост в Макао (днем и ночью)

mb » 17 мар 2010, 21:07

Бангкок. Мост Rama VIII Bridge

В большом формате:
http://farm5.static.flickr.com/4025/444 ... 87fc_o.jpg

**MATILDA** » 17 мар 2010, 21:26

Cuba
El Mirador

Добавлено спустя 20 минут 35 секунд:
Либерия

**Col. Nemo** » 19 мар 2010, 10:22

Венеция. Мост Риальто ночью.

**Lulika** » 06 апр 2010, 20:33

Тайланд. Мостик в Муанг Боран.

Тайланд. Мост на реке Квай.

Гран-Канария. Мостики в канарской Венеции - Пуэрто де Моган.

Бали. Мостик в королевских купальнях Тирта-Ганга.

Литва. Мост в замок Тракай.

**nadezhdaM** » 08 апр 2010, 08:40

Венесуэла. Мост около города Ciudad de Nutrias по пути в Лос Льянос

**waskinkot** » 08 апр 2010, 08:54

Мексика. Тула

**Lulika** » 21 апр 2010, 21:27

Куба. Чудо матанзасской инженерной мысли.

Москва. Мост возле Киевского вокзала.

Малайзия. Мостик в Петронасах (он ведь тоже мост?)

**Rezoner** » 21 апр 2010, 23:23

о. Сан-Мигель (Азорские острова). Мост в г. Рибейра Гранде через эту самую рибейру.

**Kamal** » 22 апр 2010, 08:11

Цепные мосты
г.Остров, Псковская обл.

«Когда я дождусь,что в Острове будет постоянный мост?», говорил не раз Император Николай I, проезжавший через Остров в Варшаву и за границу…
Дата окончания строительства мостов - 19 ноября 1853 года. Создатель цепного моста - инженер путей сообщения Михаил Яковлевич Краснопольский - был удостоен ордена Святой Анны второй степени.
Мост состоит из двух отдельных пролетов, длина каждого из них превышает 98 метров. Вся высота сплошной части опор около 7 метров, а высота столбов, поддерживающих цепи, почти 10 метров. Ширина мостового пролета между перилами 6,4 метра.
После торжественного открытия моста в г. Острове Главным управлением путей сообщения и публичных зданий в 1853 году было разработано особое «Положение о движении по цепным островским через рукава реки Великой мостам». В нем в частности говорилось, что «во избежании скопления экипажей и народа, проезжающим и проходящим запрещается останавливаться на мостах… езда по мостам в экипажах разрешается только шагом…» Особая глава была посвящена правилам перехода через мост войск : « Пехота по мостам должна была обязательно идти не в ногу, а кавалерия шагом справа по три».
В 1926 году проезжая деревянная часть мостов и фермы жесткости были заменена на металлические, что увеличило несущую способность и долговечность мостов. После ремонта с 1929 г. мост начал именоваться «Мостом во имя Парижской Коммуны». В 1944 году во время освобождения один из пролетов моста был взорван, но к 1 мая 1945 года восстановлен. Островские висячие мосты – это единственные транспортные мосты середины XIX века сохранившиеся не только на территории Российской Федерации, но и всего бывшего Советского Союза.

**Дмитрий** » 22 апр 2010, 08:40

Тоже мостик
и последовательность преодоления преграды

**Kamal** » 22 апр 2010, 09:04

Арочный мост
г.Старица. Тверская обл.

Исторически через реку Волгу летом устраивали плашкоутный мост, т.е. плоскодонные лодки укладывали поперек реки, а сверху клали настил из досок, т.к. река была судоходная, всякий раз, когда нужно было пропустить судно, часть моста разбирали, затем снова собирали. Мост в Старице через Волгу появился лишь в 1963 году.
Протяжённость моста — 830 метров, высота моста — примерно 150 метров.