Форум Винского

pk » 01 июл 2010, 06:46

С конца октября она собирается открыть маршруты Москва - Нью-Йорк и Москва - Майами.
Рейсы в Нью-Йорк будут совершаться четыре раза в неделю с 29 октября. По средам и субботам вылет из Москвы в 10.45, прибытие в Нью-Йорк в 12.15. Обратный вылет в 14.00, прибытие в Москву в 6.50. По пятницам и воскресеньям вылет из Москвы в 18.00, прибытие в Нью-Йорк в 19.30. Обратный вылет в 21.15, прибытие в Москву в 14.05. На линии будет использоваться самолет Boeing 747-400 вместимостью 352 пассажира. "Трансаэро" позиционирует его как конкурентное преимущество перед обслуживающими сейчас этот маршрут "Аэрофлотом" и Delta: у этого самолета четыре двигателя, и он способен преодолевать этот маршрут за 9 часов вместо обычных 10.
Полеты в Майами запланированы с 3 ноября раз в неделю по средам. Вылет из Москвы в 10.40, прибытие в Майами в 14.50. Обратный вылет в 16.20, прибытие в Москву в 11.10. На маршруте будет использоваться самолет Boeing 777 вместимостью 306 пассажиров.
В Москве оба рейса будут отправляться из Домодедово. Билеты в продажу пока не поступили.

**old crow** » 01 июл 2010, 08:36

Ну все, пиздец Майами...здравствуй русо-пакето туристо...

**AlexMāori** » 01 июл 2010, 08:50

Да, и плюс ещё ...незапланированные остановки на пути следования
по вине разбушевавшегося "быдлогана"...Хотя вроде они в основном
бушуют пока на пути в Кубу, Таиланд, Египет и Турцию...

pk » 01 июл 2010, 11:54

А по мне так - пущай летают - здоровая конкуренция еще никому не вредила.
И лучше б они хвастались не четырехмоторным бортом, а прилетом в EWR вместо JFK.

**Доча** » 01 июл 2010, 12:03

конкуренцию они могут составить разве только что старым бортам Дельты с пузатым монитором в проходе и то если цену в два раза дороже не залупят и вылетать будут вовремя...

pk » 01 июл 2010, 12:56

Ну и Аэрофлот, вообще-то, частично на 767-ых Боингах в НЙ летает.

**Andrey_Mr** » 01 июл 2010, 13:20

Доча писал(а):конкуренцию они могут составить разве только что старым бортам Дельты с пузатым монитором в проходе и то если цену в два раза дороже не залупят и вылетать будут вовремя...

По мне так Трансовские 747-400 и 777 гораздо приятнее Дельты и Юнайтед с их совсем скотовозами. Особенно в бизнесс классе и за мили

**Доча** » 01 июл 2010, 14:28

Andrey_Mr писал(а):
По мне так Трансовские 747-400 и 777 гораздо приятнее Дельты и Юнайтед с их совсем скотовозами. Особенно в бизнесс классе и за мили

в бизнес классе и за мили и в Эрофлоте хорошо)))

PK,
Аэрофлот на Нью Йорк как раз и обновляет самолеты

pk » 01 июл 2010, 14:32

Доча писал(а):Аэрофлот на Нью Йорк как раз и обновляет самолеты

Да я знаю, что 315/316 уже давненько в основном на А330 летают. Поэтому и добавил "частично". Но, во-первых, есть еще рейсы 313/314, которые на Б767 совершаются, а во-вторых, и 315/316 иногда их возвращением "осчастливливают".

**inters** » 02 июл 2010, 06:17

В Маями нет олл инклюзив... Да и разбушеваться врядли кто даст...

**Mad_Butcher** » 02 июл 2010, 06:20

а не ждать ли теперь по этому поводу какой-нить распродажи по США от Аэрофлота на ноябрь?

**Murman** » 02 июл 2010, 07:16

[googlemap][/googlemap]

old crow писал(а):Ну все, пиздец Майами...здравствуй русо-пакето туристо...

Что такое 300 поассахеросов в неделю на Майями??
правильно даже не заметите

**Master** » 04 июл 2010, 12:08

Интересно, какой прайс будет. Бронировать пока не дают...

**Duelka** » 11 июл 2010, 13:57

Здесь чуть более подробная информация, но цен таки нет.
http://transaero.ru/ru/company/press-ce ... 2010&id=62

**Master** » 11 июл 2010, 15:02

Интересно, изменят ли они политику оплаты картами? Сейчас я не могу сделать у них заказ, если в числе пассажиров нет меня. Бред полный. Даже Сибирь в этом плане продвинута.

**FlamingWind** » 12 июл 2010, 09:16

Andrey_Mr писал(а):По мне так Трансовские 747-400 и 777 гораздо приятнее Дельты и Юнайтед с их совсем скотовозами. Особенно в бизнесс классе и за мили

+1

Вообще, если сильно надо улететь, можно и в экономе взять мильный билет. Выходит МСК - Майами(или Нью-Йорк) - МСК 9000 баллов. Если пересчитать на "мили" (один бал это около 3,33 мили) выходит около 30000 миль. Для сравнения, такой же полет в Нью-Йорк от Аэрофлота обойдется в 50000 миль... Если посчитать бизнес класс - 16000 баллов = 53000 миль, то, опять же, сравнение не в пользу Аэрофлота с его 75000 миль (но разрыв меньше).

Конечно, сравнение условное. Всеж у Трансаэро очень специфичная программа привилегий, да и АК не входит ни в какой альянс. Но зато набрать баллы Трансаэро стало, ИМХО, гораздо проще, чем мили Аэрофлот. Часто проводятся программы удвоения баллов в Промсвязьбанке, сейчас АК дает двойные баллы за все полеты (если есть какой-нибудь банковский ко-бренд).

**Master** » 12 июл 2010, 10:11

pk писал(а):А по мне так - пущай летают - здоровая конкуренция еще никому не вредила.
И лучше б они хвастались не четырехмоторным бортом, а прилетом в EWR вместо JFK.

А что, точно EWR будет? Там хоть аренда машины подешевле, чем в JFK.

pk » 12 июл 2010, 10:13

Master писал(а):А что, точно EWR будет? Там хоть аренда машины подешевле, чем в JFK.

Это было всего лишь мое пожелание. В качестве альтернативы Кеннеди для прямых рейсов в НЙ.

**Master** » 12 июл 2010, 10:16

pk писал(а):
Master писал(а):А что, точно EWR будет? Там хоть аренда машины подешевле, чем в JFK.

Это было всего лишь мое пожелание. В качестве альтернативы Кеннеди для прямых рейсов в НЙ.

Было бы отлично. Но, сдается мне, полетят в JFK. Как же, туристы ж будут возмущаться, если их в EWR закинут. Далеко-о-о...

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 08:41

Вот за такие шаги - открытие NYC и MIA - уважаю Ольгу Александровну. Искренне.
Шаг абсолютно правильный, если к этим рейсам подстыковать СНГ, часть РФ и увеличить частоту NYC до 6, то все получится. 100%

Удачи, UN!

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР