Форум Винского

**kotbas** » 11 фев 2009, 02:02

Тем более что видел я пепелацы оных Мьянмов...Это вам не новенькие ATR и Эйрбасы всяческих Нокэйр или 1-2 гО...или даже новых бирманских частников. Вершина технического совершенства на Мьянме - древние , поюзанные в хвост и гриву китайцами фоккеры,типа Ф 100 или поменьше...85-ые. Все оне облупленные, из дверей торчат остатки уплотнителя...движки хилые и закопченные, право слово, наши Ту 134 - более современная птичка, по-сравнению с этим чудом начала 60-х...
И стоят эти бойцы холодной войны по крайним стоянкам янгонского порта...оно вам надо?

**Znick** » 11 фев 2009, 05:38

Действительно, вроде по всем их маршрутам, которых не так уж и много, есть дублирующие другими компаниями. Цены сопоставимы.

**ice-tea** » 11 фев 2009, 16:22

Из местной (бирманской) турфирмы ответили что могут нам зарезервировать эти билеты. 238 долларов - и пепелац почти у нас в кармане. Почти потому что на 07/04 у них оказывается лист ожидания, популярные авиалинии оказались ))
Решили к 238 долларам добавить чуть чуть и будут Тайцы.

**kotbas** » 11 фев 2009, 23:11

Все бирманские частные компании в нитку тянутся, пытаясь доказать, что они хорошие. Так что Эйр Баган, Мандалай или Янгон - достойный выбор для белого человека. Самолеты - новенькие АТР 42 и 72,стюардессы симпатичные, сервис - наличиствует. А Мьянма Аэйруэйз принадлежит славному государству, то есть, господам генералам, которые уже выбрали "особый путь развития" страны и, в основном, озабочены пристраиванием в отрасль отсуживших свое офицеров ВВС, а не развиттием сией компании. Посему "М-эйр" до сих пор не вошла в IATA и всячески не рекомендуется западными СМИ. И, должен сказать, это едва ли не единственная стоящая рекомендация сиих медиа по вопросам сотрудничества с "антинародным режимом".

**ice-tea** » 11 фев 2009, 23:53

kotbas писал(а):Все бирманские частные компании в нитку тянутся, пытаясь доказать, что они хорошие. Так что Эйр Баган, Мандалай или Янгон - достойный выбор для белого человека.

А как они расписания придерживаются? А то читала что летают как получиться, air bagan может отменится потому что не наберется народу (кстати про него как раз читала что принадлежит кому то из правительства и поэтому не пользуется любовью населения. Вранье? )).

**Znick** » 12 фев 2009, 05:31

ice-tea писал(а):
kotbas писал(а):Все бирманские частные компании в нитку тянутся, пытаясь доказать, что они хорошие. Так что Эйр Баган, Мандалай или Янгон - достойный выбор для белого человека.

А как они расписания придерживаются? А то читала что летают как получиться, air bagan может отменится потому что не наберется народу (кстати про него как раз читала что принадлежит кому то из правительства и поэтому не пользуется любовью населения. Вранье? )).

Не вранье. Но "Баган" вроде постабильнее летает. Короткие стыковки в любом случае нигде не закладывайте. Принадлежит вроде и правда какому-то сынку генерала. Как и 90% всего ценного в Мьянме.

**hmelnik** » 31 янв 2010, 18:08

Zivert и остальные знатоки!
Планирую поездку на август.
Когда на сайтах компаний появится летнее расписание.
Нашел расписание за 2008 и 2009 (BaganAir и YangonAir). Насколько им можно доверять?
Или расписание есть уже у местных турфирм?
Что посоветуете?

**Zivert** » 31 янв 2010, 19:54

Думаю,что "летнее" расписание появится ближе к маю.

**hmelnik** » 31 янв 2010, 20:39

Zivert
Спасибо, что оперативно ответили.
А в турфирмах местных раньше информации не будет?
У меня просто программу по Таиланду, под Бирму затачивать надо.
А дешевые билеты на АирАзию могут закончится. Нас вроде шесть человек планируется. .

**Zivert** » 01 фев 2010, 15:12

Попробуйте попытать. Возможно, что "заранее" какая-то информация будет. Но в Бирме всё это так зыбко! Пять раз там бывал и каждый раз с авиацией фортеля были. Даже заранее всё распланировали и всё равно...

**hmelnik** » 01 фев 2010, 17:15

Zivert
Еще раз спасибо.
В марте неспеша начну переписку с местными турфирмами.
И паралельно выкупать билеты на АирАзия и Катарцев.

**Zivert** » 01 фев 2010, 19:12

Посмотрите перелёты в БКК "Этихадами" там может быть дешевле. Хотя я стыковки не смотрел. На обратном пути ночёвка в Абу-Даби. Это я сам испытал.

**hmelnik** » 01 фев 2010, 20:24

Я пока орентируюсь на стыковку в Дохе - 35 мин.
Знаю, что стремно. И цена чуть дороже - 28тыщ с копейками, а не 26 с копейками.
Но рискнуть стоит.
Хотя к марту видно будет.

**mashiko** » 12 авг 2010, 22:58

Помогите, пожалуйста, определиться. Можно ли расчитывать на то, что за день до вылета на все рейсы (популярные направления имею в виду) будут билеты? Как-то по отчетам создалось впечатление, что у них там всегда полупустые самолеты. Например, мы прилетаем в Янгон в 17.20, хотелось бы на следующее утро улететь в Мандалай или Баган. Не останемся с носом? Я прочитала, что цены на билеты фиксированы, так что вопрос только в наличии мест. Поедем в конце ноября - начале декабря (:razz:) Или все-таки лучше заранее маршрут разрабатывать и бронировать билеты?

**Zivert** » 13 авг 2010, 08:47

Я бы не рисковал и забронировал билеты через агентство. Слишком уж в Бирме в этом плане всё зыбко. Будет мало пассажиров и самолёт не полетит. А при аншлаге вы рискуете остаться без билетов. В то же время из Янгона летают три авиакомпании и вариантов много. Но лучше не рисковать. По крайней мере агентства всегда в курсе ситуации на рынке авиаперевозок.

**mashiko** » 13 авг 2010, 22:31

Zivert спасибо за ответ!

ЗЫ: Эти перелеты все портят. У нас опыта особо нет, как-то уже настроились, что на месте своими глазами все увидим, и спокойно решим что делать. На басиках кататься времени не напасешься. Говорят же, что поток туристов растет не по дням а по часам, я думала, что зато устаканилось все с отменами рейсов и прочими приколами. Это как-то несправедливо, что народу уже много, а с перелетами до сих пор все "зыбко", они там уж что-нибудь одно бы выбирали

**Zivert** » 14 авг 2010, 18:10

Правительство Мьянмы ещё в 2007-м году ответило, что все древности, красоты и храмы в стране предназначены в первую очередь для народа. А потом уже туристы. Они не ставят туризм в направления развития экономики страны. Так что все претензии к генералам. Им наши печали по барабану.

**Elena2008** » 14 авг 2010, 18:23

мы забронировали все перелеты и отели через exoticmyanmartravel.com -надеюсь, се будет без опозданий и отмен - времени в Мьянме всего 8 дней...

**Zivert** » 14 авг 2010, 22:36

Не факт. Ноябрь 2008-го года. Билеты бронировали через уже проверенный "Nature Dream".
Результат. Вылет из Янгона в Нгапали был отложен на сутки. Вылет из Нгапали в Чаунгта и Тачилек вообще не состоялся. Самолёты просто не летали. Рухнула вся программа поездок. В результате чудом успели улететь на праздник в Таунджи. В Нгапали пробыли лишних 4 дня! В это время народ сидел в Янгоне и не мог улететь нив Баган, ни в Мандалай. В результате все туры были похерены и превращены в экскурсию по Янгону и пригородам, растянувшуюся на неделю.

**mashiko** » 14 авг 2010, 23:20

Zivert писал(а):Правительство Мьянмы ещё в 2007-м году ответило, что все древности, красоты и храмы в стране предназначены в первую очередь для народа.

какое хорошее правительство. все для народа, все для него, ничего для себя!

похоже, бурное развитие транспортной системы я на ровном месте придумала. Просто многие пишут, что в Мьянме все быстро меняется, а еще недавно в ихних интернетах мельком слышала звон, что готовятся приступать к работе аж две новых авиакомпании я не вникала, только подумала "о-го-го!" сейчас внимательнее прочитала те статьи, на самом деле речь шла о том, что владельцу Эйр Баган нужно создать новую компанию, чтобы обойти какие-то санкции, наложенные американцами. А вторая статья про Эйр Инле, которая по слухам должна была зарегистрироваться, но не зарегистрировалась, и в любом случае, она тоже не пассажирам нужна.

Zivert писал(а): В результате все туры были похерены и превращены в экскурсию по Янгону и пригородам, растянувшуюся на неделю.

Из Нгапали не выбраться допустим, а в Янгоне то чего неделю торчать? Наземный транспорт все-таки работает же? Не все, конечно, готовы в автобусах маяться, но должны же быть варианты, арендовать машину с водителем, на поезде доехать, чтобы хоть что-то посмотреть