Orient Thai на Superjet 100

[ilay888]

Таиландский перевозчик купит 12 самолетов Superjet

КПК/PDA Среда 24 ноября 2010, 11:57


Таиландская авиакомпания Orient Thai купит 12 российских ближнемагистральных самолетов Sukhoi Superjet 100. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на данные компании.

Как заявил глава Orient Thai Каджит Хабанананда (Kajit Habanananda), переговоры с компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) находятся в финальной стадии. Предполагается, что все 12 самолетов будут доставлены авиаперевозчику к 2014 году. Стоимость одного лайнера составляет 25 миллионов долларов.

Хабанананда отметил, что российские самолеты идеально подходят для осуществления внутренних рейсов по Тайланду. Их использование, по его словам, поможет значительно снизить расход топлива Orient Thai.

23 ноября газета The Bangkok Post сообщила, что поставка первых двух лайнеров состоится в ноябре 2011 года. Кроме того, по данным издания, ГСС планирует открыть в Тайланде технический центр по обслуживанию лайнеров и центр подготовки пилотов, летающих на Sukhoi Superjet 100.

Superjet Superjet 100 рассчитан на перевозку до 95 пассажиров. Создатели лайнера отмечают, что главным плюсом самолета является его экономичность. Первый летный экземпляр Sukhoi Superjet 100 представили в сентябре 2007 года, в мае 2008 года он совершил первый полет.

ГСС заключила на данный момент контракты на поставку более двухсот Superjet. Одним из заказчиков является компания "Аэрофлот", которая ожидает первые самолеты в 2011 году. Однако среди заказчиков есть также европейские и американские компании. В середине ноября ГСС сообщила, что надеется продать на европейском рынке около 120 лайнеров Sukhoi Superjet 100. (пиздит не пердит)

[Quoondo]

Отлично, это только подтверждает конкурентоспособность нашей продукции, и выход России на новые рынки. Не знаю как будет с Тай ориент, но точ то десятки ведущих международных перевозчиков купят суперджет-100 не ызывает сомнения.

[imperor]

Quoondo
я - за.
Только пусть они хотя бы один самолёт клиентам поставят для начала.
А то всё это напоминает притчу из Ходжи Насреддина про ишака.

[Гость]

Не знаю как будет с Тай ориент, но точ то десятки ведущих международных перевозчиков купят суперджет-100 не ызывает сомнения.

А с остальными "десятками" контракты уже подписал?
Что ж такой скромный то?
Как фамилия?

[Quoondo]

Не знаю как будет с Тай ориент, но точ то десятки ведущих международных перевозчиков купят суперджет-100 не ызывает сомнения.

А с остальными "десятками" контракты уже подписал?
Что ж такой скромный то?
Как фамилия?

Контракты уже есть как минимум с армянами, итальянцами, швейцарами и 5 авиакомпанииями из России. Плюс есть Индонезия. На подходе еще ряд ведущих перевозчиков в России и Европе. В перспективе Азия, евопа и Америка.

[imperor]

Евопа - щё це таке?
А Индонезия, да... компашка там как-то не сильно на слуху, которая этот самолёт заказала, причём у самой на данный момент даже нет столько самолётов в парке, сколько сухих захотела - и откуда такой громкий выстрел?

[Quoondo]

Евопа - щё це таке?
А Индонезия, да... компашка там как-то не сильно на слуху, которая этот самолёт заказала, причём у самой на данный момент даже нет столько самолётов в парке, сколько сухих захотела - и откуда такой громкий выстрел?

Ну Вы знаете, компашка может и не на слуху но равивается, и имеет опредленные твердые планы по завоеванию местного рынка. А продажи самолетов идут у всех тяжело и не быстро из-за дикой конкуренции в данном сегменте. Самое главное что не смотря на все споры и поливания грязью продажи Суперджета-100 успешно идут и идут лучше чем у конкурентов. У техе же самых С919 CS100 ситуация намного хуже. Заказы собирают по крупмцам. Эрбас вот объявил о создании новой модификации А-320 - А-320 neo. ну и что дальше, посмотрим как у него будет заказами, уверен, что при сильной конкуренции даже у EADS будет не все гладко. А Вы чо-то требуетет от Суперджете. Хорошо что еще так покупают самолет. И он продается перевозчикам в ЮВА, кроме того есть заказы от российских компаний. На очереди новые заказы из Европы. Я считаю, что в условиях дикой конкуренции это очень хороший результат, и то что мы продаем в Индонизию 30 самолетов это очень хороший шаг вперед. Впоследствии мы сможем продавать туда сотни авиалайнеров ежегодно.

[imperor]

Не смешите мои тапочки
Давайте дождёмся уже 2х самолётов, переданных таки Армянам, 30ку в Эрофлот.
Никто грязью этот самолёт не поливает, не надо ля-ля. Самолёта пока НЕТ - 2-3 экспериментальных борта не в счёт.
Знаете ли "только в полётах живут самолёты" - гражданские лайнеры живут только в полётах с пассажирами. Вот когда это произойдёт - тогда мы сможем либо поливать этот самолёт грязью, либо делать ему реверансы и в воздух чепчики бросать.
А про динамично развивающуюся индонезийскую компанию - огласите факты динамического развития, те, что видел в сети, не говорят об этом. Они, скорее, говорят про перебивание с хлеба на воду. А пиар-контракт (уж позвольте мне его пока так называть), скорее, предназначен для очередного продавливания нашей (на самом деле) замечательной военной техники в Индонезию. Собсно, как и контракт на поставку самолётов Эрофлоту - для продавливания 0%-пошлин на ввоз более крупной техники оным.

[Quoondo]

Посмотрим. В любом случае, я всегда ратовал за Суперджет-10, более за него душой, и считаю, что это единственный путь развития нашей авиацонной промышленность. Программу Суперджет-100 нужно брать за образец для последующих разработок

[MintySkunk]

Итальянская авиакомпания Alitalia объявила об отказе от сделки с концерном «Сухой» по поставке российских региональных самолетов Superjet 100. Главная причина в том, что самолет до сих пор не получил сертификат Международного авиационного комитета.

_http://www.помойка.ру/news.aspx?DocsID=1560915

[Quoondo]

Итальянская авиакомпания Alitalia объявила об отказе от сделки с концерном «Сухой» по поставке российских региональных самолетов Superjet 100. Главная причина в том, что самолет до сих пор не получил сертификат Международного авиационного комитета.

_http://www.помойка.ру/news.aspx?DocsID=1560915

Все просто, незначительные по времени задержки с программой SSJ-100. Отставание где-то на год. Если бы Суперджет-100 былы бы готов, то без сомнения Алиталия выкупила бы самолеты моментально. Но суперджет еще не готов, он сырой, а все слоты на поставки забиты до 2012-13 гг. А Алиталии самолеты нужны сразу сейчас и в следующем году. Во поэтому и сделан был выбор в пользу заведомо более худшего Эмбраера. Наверное должно пройти какое-то время, что бы появилась возможность поставлять суперджеты сверхплана ключевым заказчикам. Тогда можете быть уверены, что через 2-3 года Алиталия закажет суперджет. Потомучто он ей намного сильнее нужен.

[Shwed]

Если бы Суперджет-100 былы бы готов

Ну Вы фанат! Напомню - тема об Orient Thai.
Я понимаю, если бы успешная компания заказала - а то ....

[Quoondo]

Если бы Суперджет-100 былы бы готов

Ну Вы фанат! Напомню - тема об Orient Thai.
Я понимаю, если бы успешная компания заказала - а то ....

Да я не фанат. Я просто объективно смотрю на вещи.

[ias]

если объективно смотреть на вещи= то совершенно непонятно что получится с SSJ. Задержка уже 2.5 года. Сертификата типа до сих пор нет. По этой причине ALITALIA вроде как собирается анулировать контракт. Выдержит ли самолет конкуренцию, даже при столь мощной поддержке со стороны государства- очень большой вопрос. Пока же проект суперджета - типичная показуха, характерная для нынешнего состояния страны. Какая-то малоизвестная авиакомпания еще только собирается закупить сколько-то самолетов- а уже трубят о крупном успехе. А между тем из-за игрищ вокруг этого рекламируемого якобы "супер самолета" будущего, намеренно тормозят выпуск, может не столь эффективных, но зато реально существующих Ту-334, АН-148. Действительно продукции нашего и украинского авиапрома.

[Vermoth]

надеюсь, что и АФЛ откажется от этих консервных банок. и будет покупать нормальные самолеты (тех же бразильцев).
а суперджеты пусть поставляют вместе с газелями и вазами в африку - в качестве гуманитарной помощи. на неграх пусть и тренируются))