Форум Винского

**Kukla123** » 22 янв 2011, 01:06

makus писал(а):Про Собчак, якобы что-то услышавшую в голосе пилота не помните? Рейс АФЛ, контроль у них строжайший, у пилота ничего не нашли. Но мадам послышалось что-то.

А, да, вспомнила

**Kukla123** » 22 янв 2011, 01:09

Комрады, а здесь вы реально не слышите, что пилот хорошо навеселе?
http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM

**Djim-en** » 22 янв 2011, 01:13

Первое: кабинному экипажу запрещено, после посадки на борт открывать дверь кабины и выходить из нее по требованию пассажиров( причина не важна). Второе: требование(просьба) выйти из кабины пилота, расценивается как террористический акт. Третье: после прошлогодней истории в Германии с нашим экипажем,(гугл в помощь) не думаю, что пилот позволил себе быть пьяным

**Kukla123** » 22 янв 2011, 01:17

Djim-en писал(а):после прошлогодней истории в Германии с нашим экипажем,(гугл в помощь) не думаю, что пилот позволил себе быть пьяным

...здесь больше приняты ссылки, раз уж вы об этом завели разговор. Но, лично, я помню этот случай... Думаю, что да, после этого сто раз стоит подумать при вылете из Германии...

**Djim-en** » 22 янв 2011, 01:20

Kukla123 писал(а):здесь больше приняты ссылки

Ну извините

**Kukla123** » 22 янв 2011, 01:29

Может кому-то на почве боязни полета (читай:стресс) показалось что-то не то в голосе и дикции. Помню когда-то давно, при приветствии командира, услышала:"Вас приветсвует командир корабля "Лепёшкин", у меня настроение как-то несколько упало

**мяу!** » 22 янв 2011, 09:40

А я читала на форуме авиа точка ру , что когда Ксении Собчак померещилось, что пилот пьян - его отстранили от рейса и отправили в больницу, где с ним приключился инсульт. Его странная речь была первым признаком начинающегося инсульта. Когда он проходил меосмотр перед полетом - все было в норме. Вот если бы его не сняли с рейса и инсульт его настиг где-то над Атлантикой - ну, крушения бы самолета точно б не было, есть же второй пилот и система управления включает автопилота, но вот сам мог бы умереть или парализованным на всю жизнь остаться (что хуже - не знаю). А так благодяра вовремя принятым медицинским мерам он остался в очень приличном состоянии здоровья. Правда, летать не сможет больше.

Про это происшестие на авиа точка ру тоже пишут, хотя никакой официальной инфы нет. А вот в новостях там всегда пишут даже о самых мелких авиапроисшествиях!

Улетал из Мюнхена в Москву, авиакомпания S7 (Сибирь). Пассажиров запустили в самолет. Командир корабля перед взлетом (посадочный люк еще открыт) выступает по громкой связи в салоне с дежурным приветствием. При этом большинство пассажиров обращает внимание на, скажем так, странности дикции, а некоторые прямо начинают обсуждать, что этот пилот пьяный в дым. То есть по-русски речь командира с большой натяжкой еще можно было назвать удовлетворительной (ну, например, устал человек), но после английской части лично у меня все разумные оправдания рассосались. Далее двое абсолютно трезвых и спокойных глав двух семейств (летели с женами, детьми, родителями вроде даже пожилыми) тихо, не привлекая особо внимания, подходят в район кабины пилотов и просят командира выглянуть к ним, чтобы убедиться в его дееспособности. Командир отказывается. Так проходит полчаса. Далее командир-таки выходит в люди, и его внешний вид сомневающихся не удовлетворяет, его просят доказать трезвость с помощью тех.средств. Далее командир вроде как отказывается и опять уходит в кабину. Что там дальше было, я особо не видел (сидел далеко), но в итоге командир вроде как дыхнул в некий прибор, прибор показал нули, а командир вызвал на борт полицию, и этих двоих сомневающихся с семьями вывели из самолета и еще за полчаса выгрузили их багаж. В процессе полсамолета заступалось перед полицейскими за этих пассажиров, но это ничем не помогло. Рейс вылетел с двухчасовым опозданием.
Уж не знаю, что и в каких формах высаженные говорили экипажу, но на людях вели себя абсолютно спокойно и культурно, никого из пассажиров в этот конфликт не втягивали, и тем более не обращались «в народ» с провокационными лозунгами. Кстати, когда ближе к развязке пассажиры по сарафанному радио прознали о ситуации, вот тут-то как раз в голову салона ломанулась группа настроенных на активные действия товарищей

21/01/2011 [10:49:18]

Что лично меня смущает и в правдоподобии всей истории заставляет усомниться - мелкие детали. Типа командир начал разговаривать при открытом люке. Время приветствия командира - - всегда после окончания посадки, когда люк закрыт!

**elnarperm** » 22 янв 2011, 11:13

Kukla123 писал(а):Комрады, а здесь вы реально не слышите, что пилот хорошо навеселе?
http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM

причем тут пермская катстрофа. Мы обсуждаем вроде вашу тему, не надо путать тему про догадки и мифы с темой известного крушения самолета

**мяу!** » 22 янв 2011, 19:39

Kukla123 писал(а):Комрады, а здесь вы реально не слышите, что пилот хорошо навеселе?
http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM

Нет, не слышу. Пилотирование в сложной ситуации - потому и разговаривает пилот замедленно, и матерится второй пилот или штурман, в экипаже явно нет единодушия в оценке ситуации, даже диспетчер волнуется - это слышно. Вы бы, уважаемые пассажиры, себя послушали в записях из колл-центра авиакомпании - если на эти признаки ориентироваться - то каждый третий навеселе (включая женщин, которые по статистике вобще-то пьют меньше), 5% - в драбадан и 1% страдает какой-то редкой формой неадекватности. Хотя на практике все 100% адекватные, и выпивших не более 1 %, а уж реально пьяненьких и того меньше. А все от того, что многим и многим людям (и даже большинству!) сочетание разговора и еще какой-то деятельности, требующих умственных усилий дается трудно.

**Saelk** » 22 янв 2011, 20:20

Да идиотом надо быть, чтобы пьяным из Европы лететь. Усталость - может быть запросто , санитарная норма превышается ,и значительно, и не только в Аэрофлоте. В Европе воздушный трафик, как в центре города в час пик .Эшелоны плотно забиты самолётами.А потом, терять работу , неплохо причём оплачиваемую, хоть и тяжёлую-глупо из-за стакана вина, тем более КВСу ( командиру воздушного судна).

**Karbofos** » 24 янв 2011, 15:50

Всем добрый день. Просьба откликнуться пассажирам, летевшим из Мюнхена в Москву 16 января 2011 года из аэропорта Мюнхена рейсом АВ 5546, авиакомпания перевозчик S7 – Сибирь. Хотелось бы все же разобраться в ситуации с неадекватным поведением командира борта. Пишите на e-mail: support@nhp.ru Заранее спасибо.

**Kukla123** » 24 янв 2011, 16:00

Karbofos писал(а):Пишите на e-mail: support@nhp.ru Заранее спасибо.

Сюда (на форум) тоже пишите. Тоже интересно.

**naivnyi** » 24 янв 2011, 22:02

даже водителей городских автобусов в смену отпускает медсестра под свою подпись в журнале. даже повышенное давление уже может служить причиной недопуска шофера автобуса. я думаю в аэропорту с этим дело гораздо строже.

**taunta** » 25 янв 2011, 08:09

naivnyi писал(а):даже водителей городских автобусов в смену отпускает медсестра под свою подпись в журнале. даже повышенное давление уже может служить причиной недопуска шофера автобуса. я думаю в аэропорту с этим дело гораздо строже.

В наших аэропортах врач перед полетом обязателен, в Европе медконтроля нет..... зато стукнет всякий, что то учуявший или заподозривший. Но вылетел то он от нас, это же рейс " с разворота" ......

**Saelk** » 25 янв 2011, 09:53

Кому интересно посмотрите:http://letchikleha.livejournal.com/110894.html#cutid1.
Рассказ лётчика Лёхи, он же пилот ГА Алексей Кочемасов, об обычном дне пилота. Кстати у него масса фотографий таких, какие мы простые паксы сделать никогда не сможем.

**naivnyi** » 25 янв 2011, 15:58

taunta писал(а):
naivnyi писал(а):даже водителей городских автобусов в смену отпускает медсестра под свою подпись в журнале. даже повышенное давление уже может служить причиной недопуска шофера автобуса. я думаю в аэропорту с этим дело гораздо строже.

В наших аэропортах врач перед полетом обязателен, в Европе медконтроля нет..... зато стукнет всякий, что то учуявший или заподозривший. Но вылетел то он от нас, это же рейс " с разворота" ......

Насчет Европы вы уверены?

**круизер** » 26 янв 2011, 14:59

Kukla123 писал(а):
Karbofos писал(а):Пишите на e-mail: support@nhp.ru Заранее спасибо.

Сюда (на форум) тоже пишите. Тоже интересно.

одному показалось, второй перекрестился. бред , какой то. развести демагогию на две страницы, по принципу ,а я читала, слышала и все п...ц я властелин колец и супер эксперт.
мозгов хватило бы еще в штатах постучаться в кабину пилота, сказочный д...ебизм.

**Zeppelin** » 26 янв 2011, 15:11

Странно, на авто ру тоже постили... один человек или как?
Развели, понимаешь, тему на две страницы... погнали их ссаной тряпкой и правильно сделали.
Очень часто речь пилота не разборчива... есть много факторов... от микрофона до динамиков. Пилот мог в это время инфу полетную изучать или что-то делать более важное. А тут тарабарщину дежурную надо нести...
За своими женами лучше бы следили... проверяющих и без них хватает...
Честно, говоря, никогда не влушиваюсь, что там пилот вещает...
Вообще, пост ТС напонимает пост из серии "Ужос, нах"... типа пилоты хотели нас угробить и т.д.... бедные паксы...
Смешно, вроде взрослые люди.
И где конфликт? Нету конфликта... народ попытался залезть куда не следует... нарушил приказ КВС (когда их просили занять места), вызвали полицию... протокольная ситуация.

**Мальберг** » 26 янв 2011, 15:23

Народ, случай из собственного опыта.
2008 год, август, возвращались в Москву из Мюнхена рейсом Air Berlin, так вот два часа из трех, проведенных в воздухе, дверь в кабину пилотов была открыта настежь,- это к вопросу о мерах безопасности.

**imperor** » 26 янв 2011, 15:25

Мальберг
ну так сфотайте это на телефон и оправьте в АБ - экипаж, скорее всего, получит люлей... и правильно, что огребёт.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР